地下停车场实施方案

地下停车场方案

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地下停车场监控系统解决方案

一、前言

地下停车场的重点部位，今后都应按要求安装摄像机等视频安防监控系统。该标准适用于新建、改建、扩建及正在使用的各类地下停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收。其他形式室内停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收可参照执行。标准要求，今后地下停车场(库)应设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机，可清晰显示面部特征。

视频安防监控系统设置要求:

小型地下停车场(库)的下列位置应安装摄像机：

a) 地下停车场(库)与外界相连通的车辆出入口;

b) 地下停车场(库)内的主要人行通道;

c) 与地下停车场(库)连通的人员出入口;

d) 根据安全管理需要应设置的位置。

视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统，它可以通过摄像机及其辅助设备(镜头等)直接观看被监视场所的情况，一目了然，同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来，这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据，同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行，使防范能力更加强大，能及时发现事故和事件的隐患，预防破坏和避免造成不好影响。

二、项目概述

近年来，随着社会经济和科学技术的飞速发展，城乡居民的生活水平有了显著的提高，衣食住行等基本生活条件不断改善，随着城市的发展速度逐步加快，住房越来越远，人们对私家车的需求日益增加，车辆的密集度已成为全球的一大景观，这时在小区开发的时候，势必要配备相应的地下停车场，为了节省地上空间，不占用原有的绿化地带，多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场，由于地下很少有人员出没，这样就对车辆形成了一定的安全隐患，使得犯罪分子有了可乘之机，另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候，也没有足够的证据辨清是非曲直，仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到，因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题，辅助物业人员对这些车辆的静态管理，它不但可以实时监看现场画面，及时发现情况，还可以记录下每一个环节，作为解决问题的有力证据。

某小区的地下停车场建立在地下，出入口分开设置，由于现场光线比较差，故所有摄像机均采用红外摄像机，所有图像传会监控室后，有一台16路嵌入式硬盘录像主机进行资料存储，同时通过一台21寸的监视器切换显示。

三、系统拓扑图

四、设计原则和依据

4.1、设计原则

此地下停车场的视频监控系统设计遵循先进性、可靠性、安全性、可扩充性、规范性等原则，并具体体现为：

a、先进性：

在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。

b、可靠性：

系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。

c、安全性：

对于安全防范系统，其本身的安全性能不可忽视，系统设计时，必须采取多种手段防止本系统各种形式与途径的非法破坏。

d、可扩充性：

系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。

e、规范性：

由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。

一切应从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是智能建筑在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。

4.2、设计依据

本方案设计根据甲方常规要求，并遵循以下国家相关部门制定的设计规范要求。主要包括：

①JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》

②GB/T50314-2000《智能建筑设计标准》

③GB50174-93《电子计算机机房设计规范》

④GB50057-94《建筑物防雷设计规范》

⑤GBJ232-92《电气装置安装工程施工及验收规范》

⑥GB4943-95《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》

⑦GB/T75-94《安全技术防范规范工程技术规范》

⑧GB50198-94《民用闭路电视监控电视系统工程技术规范》

⑨客户对闭路电视监控系统的总体要求

五、视频监控系统设计方案

5.1、系统功能说明

该视频监控系统中，选用了嵌入式硬盘录像机为其系统的控制核心。系统中所有的视频图像都传回到监控室，接入嵌入式硬盘录像机，通过安装相应数量的硬盘进行资料存储，32路视频输入配置，每路可以D1画质进行25帧/秒的速度录像，采用H.264压缩技术，图像更清晰，细节更逼真。用视频移动报警录像, 可节省大量的硬盘空间。录像、回放、监视全实时，可控制云台、镜头等。通过网络可实行远程监控功能。录像时间视硬盘的容量大小而定，该系统中还采用了大硬盘系统，可满足用户提出的录像资料保存的技术要求。

该系统承担着对所有可视场所的实时监控任务。所有前端87个摄像机，直接入3台32路嵌入式硬盘录像机，每台硬盘录像机配备8块2000G的硬盘，可以保存一个月的视频资料。

同时为了便于值班人员监看，还特意安装三台22寸监视器，轮巡切换显示96路画面，方便值班人员及时了解地下停车场的情况。

5.2、系统组成部分

根据客户提出的项目需求，特制定出一套完整的视频监控系统方案，本套监控系统主要是由前端视频采集部分、视频信号传输部分、显示和存储部分组成。

5.2.1、视频采集部分

摄像部分是电视监控系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”。它布置在被监视场所的某一位置上，使其视场角能覆盖整个被监视的各个部位。有时，被监视场所面积较大，为了节省摄像机所用的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加装适当的镜头，使摄像机所能观察的场景更清楚。

本套网络视频监控系统共计安装87个摄像机，其中包括9个动点和78个定点，其分布位置如下：

本方案分为地下停车场部分与地面两部分：

其中还地下停车场部分，使用红外球形摄像机DH-SD6923-H两台，地下停车场内通道及车位30-50米红外一体摄像机DH-CA-FW460CP-IR3 二十三台，地下停车场部分楼道出入口、配电室、值班室、换热站红外半球摄像机DH-CA-DW460CP-IR1 二十五台

地面部分使用红外球形摄像机DH-SD6923-H 七台，30-50米红外一体摄像机DH-CA-FW460CP-IR3六台，单元楼内使用红外半球摄像机DH-CA-DW460CP-IR1二十四台。

在地下停车场内的通道及车位部位所使用的摄像机，是红外一体机型。在光线不好的情况下，自动转成黑白画面，并且自动打开红外灯，主要监看车辆在地下停车场内的通行状

况，停车位置，有没有刮蹭其他车辆以及被刮蹭或其他人员蓄意破坏，可以使得值班人员及时发现情况，并保存下相关证据，从而可以轻松解决各类纠纷。

另外在地下停车场的主通道位置安装两台红外球形摄像机，内置索尼机芯，可以旋转看到整个地下停车场的具体情况，当值班人员发现问题或可疑车辆的时候，可以通过鼠标控制云台，进行跟踪监看，并存储录像，使得可疑分子无处遁形。

总之，摄像机就像整个系统的眼睛一样，把它监视的内容变为图像信号，传送给控制中心的监视器上。

5.2.2、传输部分

传输部分就是系统图像信号的传输通道。目前电视监控系统多半采用视频基带(同轴电缆)传输方式。如果在摄像机距离控制中心较远的情况下，也有采用双绞线传输或光纤传输方式。

本套系统为地下停车场的监控项目，监控室就设立在地下停车场的内部，各个摄像机距离监控室比较近，直接选用SYV75-5的同轴电缆进行视频信号的传输，便可以满足客户的图像质量需求，对图像信号的传输重点要求在图像信号经过传输系统后，不产生明显的噪声、失真，保证原始图像信号的清晰度和灰度等级没有明显下降等。

为保证各个前端摄像机供电正常，所有摄像机均从监控室内统一供220V到摄像机位置，再通过12V，2A的监控专用电源变为12V，给各个摄像机供电。所有电源线均采用RVV2x1.0的线缆。

所有云台的控制信号均采用RVVP2x0.5屏蔽线缆。

5.2.3、视频信号的显示和存储部分

此方案设计选用3台32路嵌入式硬盘录像机和监视器来完成所有摄像机信号的存储、即时显示，并通过硬盘进行录像，客户需要资料保存1个月，经过计算，硬盘录像机需要配备8块2000G硬盘，当1个月以后，硬盘空间存满后会自动覆盖，无需人为干预;同时它还支持视频的网络远传，方便相关人员通过网络随时随地访问本地的网络硬盘录像主机，观看实时画面。

为了方便值班人员监看，需要使用监视器，保证7*24小时稳定工作。

六、设备选型

6.1、红外枪型摄像机DH-CA-FW460CP-IR3

产品特点：

采用高性能SONY CCD；

采用全SONY 解决方案；

分辨率高，图像清晰、细腻；

支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控；

符合IP66级防水设计,可靠性高；

支持自动电子增益功能，自动调节亮度；

有几种不同红外照射距离供选择；

应用场景：

适用于道路、仓库、地下停车场、酒吧、管道、加油站等光线较暗或无光照环境。

产品参数：

参数/型号DH-CA-FW460CP

图像传感器1/3" SONY Super HAD Ⅱ CCD

视频制式PAL

有效像素PAL:752(H)×582(V)

分辨率540TVL

最低照度彩色：0.1Lux/F1.2（0Lux红外灯启动）

电子快门1/50s~1/100,000s

镜头类型-IR3:标配16mm镜头(3.6mm, 6mm, 8mm,12mm可选)

同步方式内同步

视频输出1Vp-p Composite Output（75欧姆/BNC）

信噪比大于50dB(AGC OFF)

白平衡自动

增益控制自动

背光补偿自动

红外线照射距离-IR3:30～50米

防护等级IP66

工作温度-10°C~+60°C

电源DC12V±10%

功耗8W Max

尺寸(mm)200.2×89×76

重量1000g

6.2、红外半球摄像机DH-CA-DW460CP-IR1

产品特点：

采用高性能SONY CCD；

采用全SONY 解决方案；

支持自动白平衡功能，色彩还原度高，图像逼真；

支持自动彩转黑功能，具有三种红外照射距离供选择，实现昼夜监控；

信噪比高，图像画面干净、悦目；

支持自动电子快门功能，适应不同监控环境；

支持自动电子增益功能，亮度自适应；

应用场景：

适用于道路、仓库、地下停车场、酒吧、管道、加油站等光线较暗或无光照环境。

产品参数：

参数/型号DH-CA-DW460CP

图像传感器1/3" SONY Super HAD Ⅱ CCD

视频制式PAL

有效像素

PAL:752(H)×582(V)

分辨率540TVL

最低照度彩色：0.1Lux/F1.2（0Lux红外灯启动）电子快门1/50s~1/100,000s

镜头类型

-IR1:标配6mm镜头（3.6mm,8mm可选）

日夜转换自动彩转黑

同步方式内同步

视频输出1Vp-p Composite Output（75欧姆/BNC）信噪比大于50dB（AGC OFF)

白平衡自动白平衡

背光补偿自动

红外线照射距离-IR1:10～20米曝光控制自动

防护等级IP66

工作温度-10°C~+60°C

电源DC12V±10%

功耗6W Max

尺寸(mm)φ135×104.5

重量600g

6.3、红外球形摄像机DH-SD6923-H

产品特点

◎内置红外灯补光，最远距离大于100米

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。一、规划要求：控制车位比例地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析：无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表：无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表：

可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。二、地库设计范围5个要素设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。

2021年停车场火灾应急预案

停车场火灾应急预案为了加强员工对消防知识的了解，增强消防基本技能，按照《机关团体企业事业单位消防安全管理规定》和消防部门有关要求，决定组织举办一次消防演习。演习时间：20xx年11月 25日，演习地点：停车场，参加人员：全体员工，演习负责人：邓良贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，普及灭火知识，增强员工消防技能，提升单位消防安全管理水平。火灾的发生不以人的意志为转移，是随时发生的。消防演习必须更加贴近实际，从而增强员工的反应能力和实战技巧。为使演习更加逼真，真正锻炼员工的实战能力，本次消防演习的启动时间由冯裕萱临时决定。 1、现场消防资源停车场内共有手提式4kg ABC干粉灭火器72个、室内消火栓36个。 2、演习过程拟定

本次演习为综合消防演习，主要是初期火灾扑救、人员疏散、消防器材的使用讲解与实操三个部分。演习时，为验证预案应急响应的有效性，现场将分两个环节进行，一是同时在停车场进行灭火和人员疏散演练，二是在停车场讲解灭火器、消火栓的使用。 3、演习组织 ___ 组长：邓良职责：下达演习命令，主持和观摩副组长：唐恒职责：具体组织演习，并对演习进行讲评灭火组：由当时现场值班人员组成职责：发现初起火灾后，立即行动予以扑救，并报告火警疏散引导组：由现场人员组成

职责：发生火灾后，立即引起现场人员疏散转移，防止被火烧伤警戒组：徐渭职责：发生火灾后，维持现场秩序，接应消防人员 4、灭火方案 1）第一组：由离现场最近的工作人员，使用手提灭火器进行操作，或现场自由组合分工，并有1人负责报警 2）第二组：由离现场较远的人员，使用消火栓和推车式灭火器进行增援，分两小组，一小组使用消火栓，由2人组成，二小组使用推车式灭火器，分别由2人组成。 5、疏散方案 1）疏散路线：各车位出口由内向外 2）紧急疏散措施：对离起火现场最近的车辆进行疏散时，如车主通知不到，单位要备有临时应急疏散设施（比如拖车），避免财产损失。

LED雷达地下停车场照明节能改造实施方案(物业)

一、香港某地下停车场(物业)照明节能改造方案简介三和节能智能雷达感应LED灯管照明节电方案简介日光灯使用时间：24小时/天日光灯改造数量：T8(36W+4W整流器=40W) 1000支日光灯改造选型：三和节能智能雷达感应LED灯管(12W)节电率预测：年平均80%以上年节约电费：304410元二年节约电费：608820元项目总货款：150000元（不含税）投资回收期： 5.7个月以内注：每年减少用电304410度，可为国家节省约105吨标准煤，同时也将减少二氧化碳（CO 2），二氧化硫（SO 2 ），粉尘的排放，创造无可估计的社会效益。二、香港某地下停车场(物业)用电现状分析： 2.1香港某地下停车场(物业)照明现状分析: 1、安全管理：地下停车场采光不好，照明问题一直是困扰着开发商，物业公司和业主，为了保护人、车安全，物业公司高成本运营停车场； 2、照明费用：车库照明需要24小时工作，每支灯管每天耗电量约为1度，每年耗电量约为360多度电，每年约为360多元电费，无车进出车库时，车库照明还是一直亮着； 3、维护工作：车库灯管数量多，传统灯管功耗大，寿命短，需要大量的维护工作，增加物业公司员工风险工作； 4、传统停车场使用照明灯具功率大

电感式荧光灯管：功率40W左右，启动时还有噪音；电子式荧光灯：功率28-36W左右，功率大，不节能，寿命短，灯管易坏。对于新建地下停车场：我们根据国家标准GB 50034--2004《建筑照明设计标准》的规定（或者用能客户提供的设计方案）设计方案。其中色温、显色指数、照度均匀度、眩光、电源适用范围等方面都要考虑，经客户审核后安装。对于现有的停车场：改造停车场灯具。用LED灯具替代，部分改用智能感应控制，降低灯具用电费用。改造停车场灯光控制，根据需要合理安排灯光的明暗度，以达到再次降低用电费用的目的。 2.2照明节能改造的必要性和必然性降低运营成本：随着我国市场经济体制的不断完善，国内大多数企业面临全球化的市场竞争日益加剧，多数企业都面临着利润下滑的处境，对此，只能从加强市场开拓以及强化成本控制两方面着手。而在物业的各项成本中，电费已成为紧随原人工成本之后的最大成本。对大多数物业而言，电费也是未被企业控制的最后一项成本，许多物业由于管理等各方面原因，用电利用效率普遍偏低，节能潜力巨大，因此通过技术手段来降低电费支出、提高利润空间势在必行，其中地下停车场照明节能潜力就很可观。节能减排的必要。进入二十世纪初，随着常规石化能源日趋紧张，石油、煤炭等常规能源价格不断攀升。特别是国际油价更达到历史高位,造成了能源供应的形势愈加严峻。能源问题引起世界各国政府的高度重视。同样也引起中国政府的极大关注。我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快的发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我

森林草原防灭火应急预案

XXX森林草原防灭火专项应急预案编制单位： XXX森林草原防灭火指挥部编制日期：2020 年 3 月1 日

前言 XXX位于河北省西北部，东与张北县接壤，南以长城为界与XX、XXX县及山西省天镇县毗邻，西部、北部与内蒙古商都、兴和县交界。地理座标为东径113o49'— 114o26'，北纬40o44'—41o32'。南北极长88.8公里，东西极长55.2公里，总面积2632.47平方公里。全县总面积2632平方公里，其中耕地面积116万亩，自然草场面积130万亩，林地面积128万亩，森林覆盖率32.4%。 XXX处在新西伯利亚和蒙古国冷高压南下的必由风道，再加上XXX特殊的地形（如山谷、高台、丘陵等）对自然风产生的加速会聚作用，县境内有多处风能资源丰富的区域。据有关资料显示，这些区域年均风速可达6.0m/s以上，风功率密度可达200w/平方米以上，年有效风速时数在7200小时以上。

XXX森林草原防灭火专项应急预案 1总则 1.1 编制目的为有效预防和扑救辖区内的森林草原火灾，保护森林资源，确保扑火救灾工作高效进行，将森林草原火灾造成的损失降到最低限度。切实贯彻落实“预防为主，积极消灭”的森林草原防火工作方针，结合我县实际情况，特制定《XXX森林森林草原防灭火专项应急预案》。 1.2 编制依据本预案根据《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国草原法》、《中华人民共和国森林法实施条例》、《森林防火条例》、《草原防火条例》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国森林草原防灭火条例》、《国家处置重、特大森林火灾应急预案》、《河北省森林草原火灾处置应急预案》、《张家口森林火灾处置应急预案》和《XXX人民政府突发公共事件总体应急预案》等有关法律、法规、文件编制。 1.3工作原则 1.以人为本，安全防范。最大限度地减少森林草原火灾造成的人员伤亡和财产损失，并保障应急救援人员的安全。

地下车库临时管理方案

xxxxx 地下车库临时管理方案一、x xxxx地下车库临时停车基本情况：二、x xxxx地下车库临时停车管理规定：三、x xxxx地下车库安全员布岗情况：四、x xxxx地下车库安全员岗位时间安排：五、x xxxx地下车库岗岗位工作流程：六、x xxxx地下车库日常管理要点：七、x xxxx地下车库岗岗位职责：八、x xxxx地下车库巡逻岗岗位职责：九、x xxxx地下车库车辆收费标准：

一、xxxxx地下车库临时停车基本情况：聚方产业园地下临时停地下车库于8月20日施工完成，工程、物业进行了临时查验，具备临时停车要求，共计临停车位有28个。物业按照车库管理要求，安排人员对地下临停车库进行管理服务，增加服务人员，加大了劳动强度。但是，物业管理处却无法施行车辆临停收费，主要原因有以下几点： 1、无出入口车辆道闸设备； 2、无出入口门禁刷卡系统； 3、无车辆停车位划线规划； 4、标识标牌不完整，无凹凸转弯镜、防撞反光墙、安全指示箭头等； 5、目前只有一户业主会近期入住办公，办公及外来车辆较少； 6、现地下车库岗停地下车库、写字楼人行道旁多为甲方、施工方车辆停放。综观以上几项，暂不具备临停收费条件，待全面完工交验后进行地下车库停车收费管理。二、xxxxx地下车库临时停车管理规定：为加强地下车库管理，规范车辆停放。保持良好的停车秩序，保障地下车库车位拥有人及全体业主的合法权益，根据有关法规制定本管理方法。 1、所有出入地下车库的车辆，必须遵守本管理办法，服从物业公司工作人员的管理，爱护车库设施设备（包括电气、消防、停车等设施设备）； 2、车辆凭门禁智能IC卡刷卡出入车库，通过门禁道闸系统时应关闭远光灯，禁止鸣笛，限速5公里/时； 3、业主在办理车辆门禁智能IC卡时，请提供车辆完整信息，在使用过程中如车辆信息发生变化，请及时到物业服务管理公司办理变更，以便在发生紧急情况时物业公司能够及时联系车主；

地下车库智能照明方案

地下车库智能照明控制系统方案目录

一、概述 ●随着现代高层建筑的发展，出于经济效益的考虑，也为了使用的方便和舒适，地下车库成为现代建筑必不可少的配套建筑之一。由于地下车库的特殊性，面积较大、层高较低、没有或很少自然采光等，需要有大量的长期照明设备。在照明设计时应多方面斟酌考虑，有设计缺陷的照明系统会影响行车安全、误导行车方向、浪费能源。虽然有的停车场在某些特定区域采用红外或声控开关来控制照明，但是节能效果不很明显。 ●程必信科技（天津）有限公司凭借在业内领先的技术优势和丰富的实际工程应用经验，将科技、高品质和人性化的设计注入每个产品，面向地下停车场推出：TJSMC地下停车场智能照明控制系统，它通过先进的PBUS总线控制技术，能实现对地下停车场的灯光进行智能化管理与控制，从而达到良好的节能效果、有效地延长灯具的寿命、管理维护非常方便、改善工作环境和提高工作效率、为地下停车场的管理带来较高的经济回报率。该系统是在社会和酒店发展的战略高度，为提高地下停车场的档次、科学管理水平、节能减排、精简人员、节省运营成本和提高服务质量，而提供的一套完整信息化建设及智能控制的系统解决方案。二、项目需求分析 ①工程概述本工程XXXXXXXXXX地下车库。 ②项目需求由于地下停车库的位置特点所限，自然采光比较差，因此照明问题往往是物业公司关注的重

点，主要表现在以下几个方面： 1、一般车库照明都需要7*24小时不间断照明，一年总计电费相当可观； 2、车库照明灯具数量相对较多，维修工作量大、灯具更换成本高； 3、传统照明控制方式比较单一，灯具的开、关也比较麻烦； 4、有些物业为了节约照明成本，会采用减少照明路数的方式达到节约电费的目的，但同时又会导致车库照度降低，影响监控效果，提升停车风险等一系列安全问题，增加管理难度；根据项目图纸及甲方需求并结合以往泰杰赛在其他项目实施中的实际经验，我们对于本项目需求分析如下：（1）通过智能灯光控制系统能节省非常庞大的能源消耗；（2）能够对地下停车场内所有灯光实施监控；（3）地下停车场的灯具数量多，品质高，通过智能照明控制系统可延长灯具的寿命，降低停车场运行费用；三、设计原则智能照明控制系统设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、时尚创新的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。智能照明控制系统设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则： 1)先进性与适用性系统的技术性能和质量指标达到国内领先水平的同时，确保系统的安装调试、软件编程和操作使用简便易行、容易掌握，并具有适合本项目的特点。智能控制系统网络技术适应时代发展的要求。同时系统可面向各种管理层次使用，我们的系统功能的配置以给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，操作简便易学。 2)实用性本系统充分考虑了用户的实际需要和信息技术发展的趋势，根据用户现场环境，设计适合现场情况、符合用户需求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能，保证系统功能实施的需求。 3)可靠性与安全性在设计中要按照高起点、高质量、高可靠性的原则设计，在系统故障或事故造成系统瘫痪后，

消防专项应急预案

消防专项应急预案一、事故类型和危险程度分析星塘街北延工程生活区搭设有大量的临时活动房，居住人员密集。结构施工阶段有大量的木材等极易燃的材料。生活区不规范用电，食堂不规范动火易可能引起生活区临时用房的火灾。施工区内电焊、气割、电线老化、工人抽烟等都是火灾的诱因。由于项目地处工业园区，一旦发生火灾，对社会的负面影响大。二、应急处置的基本原则快速、有效地处置火灾事故，规范事故灾难的应急管理和应急响应程序，防止事态扩大、避免人员伤亡，最大限度地减小对环境的影响，减少经济损失。三、组织机构、职责及编制依据 1．组织机构、职责项目部成立突发事故现场指挥领导小组，负责指挥和协调突发事故的应急救援工作。项目部成立突发事故现场指挥领导小组，负责指挥和协调突发事故的应急救援工作。组长：王振忠副组长：吴劭、周海红、王建云、许明博成员：王士刚、李明、郑嘉铭、陈倩、陈石、刘维锋、邱怀厂、谢明轩、张胜雷、鲁伟川

具体职责及分工详见图一。图一应急指挥领导小组组织机构图 2．编制依据依据根据《中华人民共和国消防条例》和处置突发事件的文件精神，结合工地实际，特制定如下预案。四、预防及预警 1、危险源监控建立消防巡视和灭火器材的检查制度。特别是厨房、物资仓库、油料库、危险品仓库等是消防检查的重点部位。当发现有火灾发生时

立即启动本预案，项目全体人员、各种抢险物资等待命，随时作好抢险的准备。 2、预警行动如发现施工现场和生活区内有火灾发生，现场施工负责人立即报告项目安全总监，项目总监负责向项目经理报告，并通知应急指挥小组成员、安全质量部和物质保障部。项目经理在第一时间（在2小时以内）负责向公司上级和业主报告。五、信息报告程序 1、事故发生后，指挥领导小组的所有成员，必须在第一时间赶赴现场，投入抢险指挥。施工现场的所有人员都必须接受统一指挥，投入抢险工作。 2、由项目经理向公司和项管部有关领导报告，报告内容包括发生的时间、地点、伤亡或损失程度、发生单位、简要经过、采取的应急措施等。 3、由办公室主任负责接待和安排新闻媒体，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示并及时通报事故处理情况。 4、根据事故现场情况，撤离人员、设备、物资，如有必要拨打救护电话。 ①、常用救助和医院电话常用救助和医院电话表11

地下停车场管理方案

地下停车场管理方案针对近期地下停车场准备竣工验收，即将投入使用，针对地下车库的使用，做出以下方案，以便于地下车库的管理和安全。一、地下停车场规划东广场地下停车场停放车辆大约为480辆，共有南北两个出入口，两个口均为双向通行，可以同时出入，现在由于南北入口中间没有分隔线把进出路口分开，进出车辆比较混乱容易发生事故，我们准备用塑料警戒墩从道路中间分隔开来，右边为进口，左边为出口，在南北两个入口处的玻璃顶上方用较大的标示标牌指示出进出口标志，便于司机识别。二、前期暂时不收费，以后收费标准半小时内（含半小时）免费，方便短期来商场拿东西，送东西车辆停放。超过半小时-----4小时（含）5元/辆超过4小时-----6小时（含）10元/辆 6小时以上15元/辆超过凌晨12点加收过10元夜费如超过24小时的就按上述规定重复计算军车和国家规定免费停放车辆可免费停放三、人员岗位安排我们通过多个商场地下停车场的走访学习，对地下停车场的人员安排进行了精简，在前期免费期间，以地上停车场为主，地上停满停地下，地下车库南北出入口各安排一个人，用于对地下车库进出的车辆进行指引疏导，地下车库内巡逻岗一人，负责每两个小时对地下车库进行一次仔细的巡查，包括对车辆巡查，对有无闲杂人员巡查，对有无火灾隐患检

查，并作出巡查记录，对异常情况进行处理和登记（每2小时巡查一次，一天24小时共巡查12次）。后期如果开始对车辆进行收费需在进出口岗亭内设立收费岗对进入车辆进行发牌计费，等到车辆须离开停车场时收回磁卡进行费用核算，收费，并做好登记。四、摄像头添加计划根据现场观察，地下车库现有摄像头35个，经监控室和实地观察，现有摄像头无法达到地下车库无缝隙对接，地下车库存在监控盲区太多，对地下车库视频的调去和地下车库的监视管理带来很大的不便，据估计，要做到地下车库无盲区，大概还需添加摄像头红外一体机32个左右，硬盘录像机两台，监控专用硬盘6个，以及其他配件若干，预计费用约11万左右。五、地下停车场分区地下停车场共九个防火卷帘门，把地下车库分为四个防火分区，借助这四个防火分区，我们打算把地下停车场分为A,B,C,D四个区，最北边为A区，也就是防火分区一区，中间西边为B区，也就是防火分区二区，中间东边为C区，也就是防火分区三区，最南边是D 区，也就是防火分区四区，这样划分好分区，再在地下车库各个步行梯和手扶梯的位置做上地下车库的逃生疏散图，首先让地下车库变得清晰美观，不会让顾客进入地下车库感到自己迷失方向，可以很好地区分自己的所在位置，一旦发生火情，消防卷帘自动关闭，顾客也可以根据逃生疏散图，结合自己所在的区域位置，最好、最快的对自己的位置作出判断，逃出地下停车场。六、地下停车场防火分区图

地下停车场划线和交通设施设计和施工组织方案

四川锋行天下交通工程线有限公司地下停车场划线及交通设施设计与施工方案一、标线道路交通标线、停车位标线及指示箭头等采用专用标线涂料（分为热熔和常温冷涂）。热熔标线： 1、漆膜厚度: 1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间: <5min; 2、外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。冷涂标线： 1、漆膜厚度: 0.12—0.15mm;不粘胎干燥时间: <30min; 2、外观:喷涂厚度均匀、色泽清晰,耐日晒温差,不变色。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。一般停车场车设有停车位线、导向箭头、通道边缘线及

禁停黄线区。 1、停车位线：规格为2500X5000mm，线宽150mm，颜色为白色； 2、导向箭头：长度为3000mm，颜色为白色； 3、通道边缘线：规格为单实线和单虚线，线宽150mm，颜色为白色或黄色； 4、禁停黄线区：线宽150mm,颜色为黄色。二、标志牌在进出口以及车场内适当位置安装标志牌，引导车辆正确行驶，交通标志设禁令标志、指示标志及其它标志。交通标志牌采用工程反光膜、铝板按国家标准制作，质量好、强度高、耐用性强、图文规范、色彩鲜艳,在自然环境中可保持七年内不裉色、不断裂。停车场设禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志共四种。1、禁令标志：圆形直径d=60cm 包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转和减速让行标志。 ①禁止标志：包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转弯和减速让行标志。 ②禁止左转弯标志：表示前方路口禁止车辆向左转弯； ③禁止右转弯标志：表示前路口禁止车辆向右转弯；

停车场的管理应急预案

停车场的管理应急预案停车场的管理应急预案范文一、成立防汛工作应急领导小组，加强领导组长：xxx 副组长：xxx 成员：xxx、xxx、xxx、xxx 二、成立防汛工作抢险队伍，确保安全指挥：xxx 组长：xxx 抢险队伍：服务中心办公室人员、全体秩序维护员、保洁班共计22人。三、防汛工作职责 1、认真贯彻执行市xxx公司关于防汛排水的指示精神，全面指挥xxx防汛工作。实行防汛责任经理负责制，物业服务中心主任为防汛安全第一责任人，快速、及时、有效地处置xxx防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施，立足小区，坚持自保、自救，确保xxx汛期安全。 2、组织足够的防汛物资，根据出现的险情，提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情，为防汛工作提供科学依据。 3、负责检查、监督防汛措施的落实情况；负责检查、监督防汛物品的准备；确保业主的正常生活秩序和财产安全，杜绝地下室漫水。

四、防汛工作要求及措施 1、成立防汛领导小组和抢险队，具体负责xxx的防汛工作，确保安全渡汛和业主财产不受损失。 2、及时收集雨情、汛情等情报。做好防汛宣传工作，提高全体业主的防汛意识，确保无事故发生。 3、防汛期间要保障通讯畅通，防汛成员和值班人员做到二十四小时电话畅通。值班人员要坚守岗位，不离岗、脱岗，如遇大雨，经理、管-理-员、各班班长必须到岗，服务中心成员要做到手机不关机。 4、建立安全责任制，物业经理是第一责任人，服务中心主任是地下停车场安全工作第一责任人。应对有车业主进行经常性的安全提示，并做好地下室车辆停放秩序。服务中心应与地下室车辆停放业主建立联系制度，了解有关业主的通讯联系方式，必要时通知业主配合做好安全疏散工作。 5、物资准备：根据xxx实际情况，检查各排水泵的安全和应急使用情况，充足电量；应备3把铁锹，沙袋至少20袋，以备排洪之需。 6、遇到特大暴雨，应注意雨水情况和有关小区道路的通畅情况，做好与停车业主联系的准备工作。 7、在险情到来之时，在岗的员工，要坚守岗位，认真负责；对不能按时到岗人员和不认真负责而造成损失的人员实行问责制，造成重大损失的`要追究责任。 8、及时掌握险情，一旦地下室发生洪涝灾害，全体抢险队员应

消防灭火疏散应急预案完整版

消防灭火疏散应急预案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

消防灭火疏散应急预案一、火灾被发现后，消防安全负责人立即组织人员进行火灾扑救及人员疏散，并在消防队员到达后协助消防队员进行灭火、疏散等项工作。二、由员工负责组织引导人员按照疏散指示标志箭头所指导方向由最近的安全出口疏散到安全地方。三、及时拨打119火警电话。四、119报警内容为： 1、何种物质起火（建筑物是平房还是楼房、楼层；草垛距离其它可燃物或建筑物距离；有无液化气罐等易燃易爆物品；建筑物内是否有人被困）。 2、起火时间、燃烧范围、火势蔓延方向，周围环境情况。 3、火灾发生地的详细地址（街道名称、门牌号码或附近的标志性建筑物，如单位、商店） 4、报警人姓名、电话。 5、报警人要在报警后，立即赶到消防队指定的主干道口或报警中消防队确认的标志性建筑物处等待、迎接消防车，在发现消防车或听到警报声后，接车人可采取招手、呼喊或摇动手电筒等方式，提示消防队接车人在此等待消防车、并指引消防车沿最近路线，在最短的时间内到达火灾现场，及时进行火灾扑救。消防安全管理制度一、定期组织院内人员学习消防法规与规章制度，提高全员消防安全意识与法制观念。二、建立消防组织，落实消防安全责任制，制定实施消防安全检查与巡查制度。

三、确保消防人力物力财力投入，完善消防基础设施，落实消防设施，器材日常管理、检测、维护制度，保证完整好用。四、规范用火、用电、用气安全管理，严禁躺在床上吸烟和使用明火；严禁私拉乱接电源线；严禁在房间内使用大功率电器；加强防火检查，及时整改消除火灾事故隐患。五、完善消防疏散设施，保持疏散通道与安全出口畅通、严禁占用、堵塞锁闭消防车通道与人员疏散通道、出口。六、制定完善灭火、疏散等消防应急预案，并定期组织演练，提高防控火灾水平与消防安全技能。七、发生火灾，及时报警，按照规定灭火、疏散预案快速处置，并做好现场保护。

地下停车场管理规定

停车场管理方案停车场管理是物业日常管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放，减少事故、减少纠纷，杜绝车辆丢失，控制车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题，根据物业服务的实际情况制定如下管理方案。一、日常管理要点 1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。 2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。 3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显着的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。 4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。 5、车场配置显着的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。 6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。 7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。 8、对车场出入口附近的路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。 9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。 10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆，车场管理部按规定给予发函提醒，再实施锁车处理，或将其强拖走交由交警部门进行处罚。

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总地下车库结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验，总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。一、地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。二、地下车库适应的柱网尺寸考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用。经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平方米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计集中地库面积优化设计方法： (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。因此，在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米。 (3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。

住宅及地下车库照明施工方法

住宅及地下车库照明施工方法住宅及地下车库照明施工方法提要：吊链灯具的灯线不应受拉力，灯线与吊链应编叉在一起，吊灯灯具的重量超过3kg时，应预埋吊钩或螺栓，且固定灯具的螺栓不小于两个地产e网住宅及地下车库照明施工方法 1、管内穿线穿线前，线管口应先装上护套或管螺帽，以免穿线时损伤导线绝缘层，并须将管内积水及杂物清除。为了便于穿线，配管前应选择正确的线管规格，多根导线穿管时，导线截面积的总和应不超过管内面积的40％，管子内径不小于导线直径的～倍。穿线时应注意以下问题： 1)不同回路，不同电压等级和交流与直流的导线不得穿入同一根管子内，但下列几种回路可以除外： 2)电压为65伏及以下的回路； 3)同一台设备的电机回路和无干扰要求的控制回路； 4)照明花灯的所有回路； 5)同类照明的几个回路，但管内导线总数不应多于8根。同一交流回路的导线必须穿于一根管子内；导线在管内不得有接头和扭结，其接头应在接线盒内连接；为了保证接线正确，应按管内导线的作用不同而选取不同颜色

的导线或在导线的端头绝缘层上做记号；对每一回路均应测量绝缘电阻并填写、《电气设备绝缘检查记录》作为竣工资料以备查用；经绝缘测试合格后，方可安装开关、插座、灯具等；导线在垂直管路中的固定方法，在垂直管路中，为减少管内导线的下垂力，应在下列情况下装设接线盒： 1)管路长度大于20m，导线截面积在50m?及以上： 2)管路长度大于30m，导线截面积在35m?心及以下时。管内穿线或电缆时，可加些滑石粉，减少摩擦阻力，进入配电箱或交接箱的导线或电缆按顺序从同样的弧度接入端子，并用绑线将出线依次绑扎整齐、严实美观；穿在管内绝缘导线的额定电压不低于500V。 2、导线接连（1）导线在箱、盒内的连接宜采用压接法，铜芯导线也可采用缠绕后涮锡之方法连接；（2）导线与电器在端子间连接时，单股铜芯及导线截面?以下的多股铜芯导线可直连接，但各股铜芯导线的线芯应先拧紧，涮锡后再连接，截面超?的多股铜芯导线应压接线耳子后再与电器的端子连接；（3）使用压线法连接导线时，接线鼻子铜套管压模的规格应与线芯截面相符合；（4）铜芯导线及铜芯鼻子涮锡时不应使用酸性焊剂。

地下车库地面改造工程施工设计方案

目录目录 (1) 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、地下车库屋面改造设计做法 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工工艺 (3) 6、施工部署 (3) 7、铺保温板施工方法 (4) 8、防水施工 (4) 9、细石混凝土面层及广场砖施工方法 (6) 10、渗水墙改造治理 (8) 11、穿墙管漏水改造 (9) 12、注意事项 (10) 13、职工健康安全措施 (10) 14、文明施工及环保措施 (10)

1．工程概况本工程为新世纪社区项目的地下车库屋面改造工程，建筑面积4430.7㎡。2．编制依据本工程工程招标文件。 ●《建筑工程施工质量验收统一标准》---------（GB50300-2001） ●《建筑地面工程施工质量验收规范》---------（GB50209-2002） ●《地下防水工程质量验收规范》-------------（GB50208-2002） ●《建筑拆除工程安全技术规范》-------------（JGJ147-2004） 3．地下车库屋面改造设计做法考虑到地下车库屋面积较大，总面积4430.7m2，清理原有屋面上附着物较多需要按部分项施工拆除清理，原设计要求拆除清理不含屋面四个透明采光玻璃板及地下车库入口遮雨棚。另有一处墙面渗水改造及两处管道穿墙处漏水。具体做法如下： (1)拆除车库采光板四个及屋面上运动器材，拆除地下车库入口遮雨棚。 (2) 清理屋面上花坛种植土； (3) 清理屋面上原有彩砖及混凝土垫层按设计要求清理到20厚找平层； (4)渗水墙改造； (5)管道穿墙漏水处改造。 4．施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制地下车库地面专项施工方案，报分公司审核批准后，报监理、甲方审批后再实施。 4.1.2由技术部门组织相关人员现场测量勘察，集中统一解决现场清理拆除

地下停车场LED智能照明控制系统

地下停车场LED智能照明控制系统设计报告 Underground parking lot LED intelligent lighting control system design repo r t

原创性声明本组郑重声明：本小组声明所呈交的电子设计作品是该小组所有成员在导师指导下进行的创新设计工作及取得的研究成果。尽我们所知除了文中特别加以标注和致谢的地方外论文中不包含其他人已经发表和撰写过的研究成果。项目负责人签名：蔡茂何承谦张伟忠莫永强日期：2013年10月30日

目录摘要.............................................................. I Abstract ........................................................... I I 引言............................................................ I II 1. 地下停车场LED智能照明控制系统总体设计方案 (1) 2. 系统设计与方案选择 (1) 2.1照明灯的选择 (1) 2.2照明灯的控制方式 (2) 2.3检测器件的选择 (2) 2.4显示屏的选择 (3) 2.5无线小车通信方式选择 (3) 2.6控制核心选择 (4) 3. 单元硬件电路设计 (5) 3.1照明灯控制电路设计 (5) 3.2自动调光电路设计 (5) 3.3.LED照明灯低功耗与正常状态切换电路设计 (6) 3.4射频感应电路设计 (6) 3.5红外对管电路设计 (7) 3.6烟雾监测电路设计 (7) 4. 软件实现与相关流程图 (8) 4.1系统总流程图 (8) 4.2无线小车控制流程图 (9) 5. 地下停车场LED智能照明控制的开发特色与创新之处 (9) 6. 作品设计图与实物图 (10) 参考文献 (11)

消防安全专项应急救援预案

消防安全专项应急预案

1总则 1.1编制目的为贯彻《中华人民共和国消防法》，切实做好扑救火灾的各项准备工作。做到一旦发生火灾，按照预定方案进行扑救，疏散群众，抢救国家财产，减少损失，防止发生混乱，特制定该预案。 1.2适用范围适用于本单位消防安全应急管理工作及发生火灾时的扑救和疏散等应急处置工作。 2工作原则消防应急工作坚持“预防为主，防消结合”的消防安全工作方针，保护人员安全优先，保护环境优先，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 3主要风险 3.1重点消防部位库房、通道、机械存放地、食堂、财务室、施工现场等为消防重点部位 4机构设置及职责 4.1为做好消防安全管理和处置工作，成立消防安全工作小组，按照分工分为指挥组、应急处置组、警戒疏散组、后勤保障组、救护组、通讯联络组。 4.2指挥组：组长：副组长：成员：

职责：（1）组织制订消防事故应急救援预案。（2）负责人员、资源配备和应急队伍的调动。（3）负责事故应急的组织领导。（4）协调事故现场有关工作。（5）批准本预案的启动与终止。（6）事故状态下,在最短时间到达现场，评估事故(事件)可能发展的方向，现场指挥各小组按部就班的履行自己的责任，做到临危不乱，指挥有方，抢救得力，报警及时。（7）事故信息的上报工作。（8）负责保护事故现场及相关物证、资料。（9）组织应急预案的演练。（10）接受政府的指令和调动。 4.3应急处置组：组长：成员：职责：（1）在统一指挥下，利用各种消防器材进行火灾扑救工作。尽一切可能抢救人民群众的生命和财产。（2）在现场处置时确保人员安全，包括自身安全。 4.4 警戒疏散组：组长：成员：

地下停车场管理方案

地下停车场管理方案一、情况概述：本小区地下停车场分为两个车库，地下汽车库，建筑面积平方米，共计车位个，2号地下汽车库，建筑面积平方米，共计车位个。供小区业主优先租用。二、停车场软件系统： 1、车库管理总体思想：现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在控制中心对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 2、系统内容：自动识别卡内身份、自动开启与关闭道闸、自动储存记录、自动核算费用。 3、如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、车辆实行凭卡出入管理，车辆首先到物业公司进行领卡，卡类型有长期卡、月（年）卡和临时卡。 5、安全管理：车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。三、车位申请及收费管理： 1、长租车位：优先租给小区内业主。 2、分配办法：一户一车位（有车户）。 3、申请:

⑴车位租户向物业公司提出申请，物业公司根据停车场使用情况，合理安排停车位。 ⑵物业公司受房地产公司委托代办车位租赁手续，并代办租赁合同的签订。 ⑶车位租户支付租金后，获发停车卡。 4、租金收取： ⑴每个车位租金暂定150元/月。 ⑵车位租金采取先付后用的原则收取，车位租户签订车位租赁合同的同时，应支付本月（年）的租金和一个月的押金，以后应在每月的5日前（每年的1月）支付当月（年）租金。 ⑶为了便于管理租赁期限建议定为半年或一年。四、分区收费、分区管理 1、为了便于管理，分为长租车位、短租车位、临时停车位进行管理。分区管理可以使车辆停放有序，避免堵车，乱占车位，收费明了的现象。 2、作为业主长租车位，短租及临时车一概不准进入。 3、短租车位作为部分短租车辆使用。 4、临时停车位，按小时收费2元/小时。 5、根据现状车位需求数量较少，两个停车场同时启用，运行成本较高，为减少运行成本，便于管理，经现场踏勘预启用2#地下汽车库东南区域。五、优惠政策

地下停车场设计规范

地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下

简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设