接触网作业车专业劳动安全

《铁路供电劳动安全》

第六章接触网作业车专业劳动安全

第一节接触网作业车劳动安全管理

接触网作业车劳动安全管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令、法规,坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则,健全管理组织,规范技术措施,实施逐级负责、专业化管理,确保行车安全。

为保证接触网作业车在使用过程中的安全,司机应结合行车技术规章,熟悉接触网作业车的特点及劳动安全规定,并严格认真加以执行,按照规程作业,坚持标准化作业,以确保人身与设备的安全。《接触网作业车管理规则》中,对劳动安全方面要求如下:

1、接触网作业车司机应及时反应车辆不良状态及行车中的安全隐患,使用单位应及时组织相关人员采取措施,消除隐患。

2、接触网作业车具有下列情况之一者,禁止上线运行。

(1)发动机无力或有异响,油压、水温显示异常。

(2)传动不良、有异响、保安装置失效,液力传动系统压力异常。

(3)车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。

(4)车轮有裂痕,碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限;接触网作业车轮厚度、轮缘厚度不足。

(5)轮对内测距离超过(1353±3)mm允许范围或轮轴发生相对位移。

(6)车架任何部位出现裂纹或弯曲。

(7)制动系统或基础制动装置不良。

(8)前后照明、雨刷、风笛失效。

(9)自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。

(10)行车安全装备故障,通信信号及安全防护用品失效。

(11)螺栓松动、销子脱落,机件弯曲、裂纹,危及行车安全。

(12)作业平台、随机小吊作用不良,影响行车安全。

3、动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为500kpa,总风缸压力为700—800kpa;运行中,不得关闭发动机,严禁空调溜放;车站停时超过20min,动车前须进行制动机简略试验。

4、出库前,需对列车运行监控装置进行自检,确保行车安全装备技术状态良好;定期对机车信号进行检测,并在《接触网作业行车日志》上作好记录。

5、接触网作业车运行中,司机要加强瞭望,确认信号,当地面信号与机车信号不一致时,以地面信号为准。

6、接触网作业车运行中,严禁关闭行车安全装备。行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员与列车调度员报告,严格执行调度命令,并在《接触网作业车运行日志》上作好记录,确保行车安全。

7、接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥,非操纵端严禁非驾驶人员入座;车未停稳,严禁搭乘人员上下。

8、使用平板车运送材料时,应注意以下事项:

(1)按规定载重、集重要求装载。

(2)装载稳固,不偏载,不超限。

(3)卸车时,卸下物品不的侵入限界,注意平衡装卸,大件物料不得边走

边卸。

(4)跨装长大物件时,应使用货物转向架。

(5)装载接触网支柱、线盘及维修、施工材料时,按规定捆绑牢固。

(6)相邻线路有车辆通过时,禁止进行装卸作业。

9、接触网作业车编组运行时,不超过10辆,前进方第一位接触网作业车为本务机,整列车须按规定进行制动机试验,确认制动性能良好。

10、接触网作业车严禁使用明火预热发动机、油箱、油管,严禁不关机时用油棉丝布擦拭发动机;车内须固定配备灭火器具,灭火器应置于便于摘取的位置;使用单位须按消防部门规定,对灭火器具定期进行检查,并粘贴检验合格证,严禁超期使用。

11、接触网作业车内严禁使用明火,车内取暖应采用有安全装置的取暖设备,并固定牢固。

12、接触网作业车在站内等、会列车时,须进行保压制动,严禁关闭发动机,按规定及时检查走行部。

13接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行防护与防溜处理。

14、接触网作业车动车前,学习司机按规定撤除止轮器,经司机确认,并将止轮器放于指定位置后方可动车。

15接触网作业车运行中,如制动、走行部及行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即停车检查处理。

16、接触网作业车故障或其她原因在区间被迫停车不能继续运行时,应立即向车站与列车调度员报告,及时请求救援,并按《铁路技术管

理规程》要求对车辆进行安全防护与防溜;已请求救援的列车,不得再行移动。

17、电气化线路上使用的接触网作业车,未确认停电与采取安全措施前,须遵守下列规定:

(1)不得攀登接触网作业车车顶及作业平台。

(2)任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分,须保持2m 以上的距离。

(3)装卸长大材料时,只能平移,不得高抬翻转,严禁竖立;不得用木(竹)杆等物进行货物装卸高度的测量,不得进行接近带电接触网的作业。

作业人员如必须在距接触网不足2m处作业时,接触网必须停电,具体按《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定办理。

18、200km/h及以上线路、区段安全注意事项:

(1)列车交会时,必须关闭相邻线路侧车窗,司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃,防止玻璃破碎伤人。

(2)平板车装载货物须严格落实货物装载加固规定,应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力,确保货物装载加固质量与全程运输安全。

(3)接触网作业车在双线区段作业时,作业平台不得向邻线方向转动;作业人员须与邻线保持2m以上的安全距离;利用V形天窗作业时,人、物不得侵入邻线限界,且作业平台须旋转至正常行驶位,确保安全。

19、铁道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗,轨道起重设备装卸作业时,须指派有经验的施工负责人做现场指挥,并设专人防护,严格执行起重作业的相关规定。

第二节接触网作业车人身安全

一、人身安全基本规定

1、工作时按规定穿戴工作服与防护用品,严格执行操作规程与有关安全规定,不减化作业过程。

2、运行中严禁飞乘、飞降与超越界限作业;严禁扒车带步与不瞭望就穿越线路;严禁钻车底与跨骑翻越车辆;严禁在股道上或车底下坐卧、休息。

3、检查车辆时,要密切注意邻线来往的车辆,邻线有来往车辆时要停止作业,以免碰轧;动车前,必须确认车组人员齐全与车上。车下无其她作业人员,先鸣笛,后动车。

4、发动机在运转状态下,不准在车底进行维修保养作业。

5、推进运行中引导人员,要站稳扶劳,不准站在车辆连接处。

6、不准在动态的车辆中调整钩位,摘接风管,摘接风管时不准双足进入道心。

7、电气化区段严禁在接触网下攀登车顶,用水管冲洗车辆。

8、司机穿越正线时,应“一停、二手比、三通过”。手比方式为向欲穿越的正线,单手依次指向左、右前方,确认无车或机车车辆暂不移动,同时口呼“无车(停车)”,确认后应迅速穿越。

9、穿越停留车辆时,严禁钻车,应从停留车10m以外绕过,并注意邻

线来车。

10、严禁走道心或枕木头。严禁作业过程中侵入行车限界或接打手机。严禁脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

二、检修保养接触网作业时人身安全规定

1、车内必须悬挂或放置“有人检修严禁动车”牌,检查车辆防溜措施就是否牢靠;司乘人员按规定穿戴劳动保护用品;检查保养车辆走行部时,应选择在有检修地沟的线路上,如不能在地沟上检修保养时,须有专人负责做好防护。

2、检修保养作业车发动机时须断开电源总闸刀,严禁用汽油擦拭车辆及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。

3、在电气化线路上严禁攀登轨道车车顶棚,不得用水冲刷车辆。

三、调车作业时人身安全规定

1、调车组人员必须熟知调车作业区的技术设备与作业方法,以近线路的建筑物形态与距离。

2、上下车时,要选好地点,注意地面障碍物,必须在作业车停稳后再上下车;上车前应注意脚蹬、车梯、扶手与机车脚踏板车的牢固状态。

3、在车辆走行中,严禁指挥人员在车梯上探身过远或经站台时,站在低于站台的车梯上。

4、严禁作业组人员在动态的车辆中,摘接风管或调整钩位;摘接软管、调整钩位、处理钩销,必须等车列挺稳,并向司机显示停车信号,得到司机回示后,方可调整。昼间须有人防护,夜间必须向司机显示停车信号。

5、作业中严禁吸烟。

四、在站内停车或区间配合作业停车例行检查车辆时

人身安全规定

1、不得侵入邻线;在邻线侧车门悬挂“严禁上下车”牌或防护链;时刻注意邻线来往车辆,以防碰轧。

2、检查车辆时,应一人检查一人监护,检查完毕动车前,必须确认作业人员齐全,动车时须先鸣笛,后动车。

3作业车在运行中,必须锁闭车门;车辆未停稳不准人员上下,复线区段不准从相邻线路一侧上下人员。

4、行车有关人员在线路附近作业时,要相互提醒,随时注意来车,以防邻线来车撞伤。

五、使用轨道吊车装卸作业时人身安全规定

1、进行装卸作业时,必须指派有实践经验的施工负责人现场指挥,并制定专人防护。夜间作业应有足够的照明灯具。

2、装卸物件时只准平移,不得高抬翻转,并注意避开接触网带电体;区间立杆时,必须确认接触网停电后,轨道吊车方可开始作业。

3、轨道吊车作业时,吊臂下方与吊装物下方严禁站人;吊臂平移时,严禁作业人员与指挥人员站在有障碍物一侧。

六、作业车与接触网结合部人身安全规定

1、作业车配合现场施工作业时,司乘人员与工作领导人要密切配合,认真执行“车网联控制度”与“防止牵引供电轨道(作业)车作业人身伤亡‘十不准’卡死制度”,时刻注意作业人员的安全。

2、司乘人员每天检查车辆时,应对作业平台的液压系统、电气系统、操作机构进行检查,对作业平台升降、旋转进行试验,确认状态良好,实验完毕后,操作系统旋钮应恢复到中立位置,关闭电源开关,操纵柜(盒)加锁。

3、司乘人员应将作业台试验情况通知当天施工负责人,严禁状态不良时,交付给接触网施工人员使用。

4、进入施工地点前,在邻线侧车梯上方挂“防护铁链”,并悬挂“禁止上下”车牌,严禁人员上下。

5施工中,作业台的升降、旋转由施工负责人指定能胜任人员操纵,其她作业人员禁止操纵作业台控制系统,作业车在移动中严禁操纵作业台。作业时,遇突发故障施工人员应停止作业,协助司机尽快处理。

6、作业车在区间施工,严禁人员从邻线侧上下车,作业车司乘人员应服从工作领导人或监护人的统一指挥,司乘人员与作业组负责人要密切配合,按照调度命令要求与施工计划安排进行作业,严禁超范围作业。

7、作业平台在升降时,严禁人员上下,在复线与复线隧道内进行“综合天窗修作业”时,作业平台严禁向邻线侧转动。禁止升降、旋转作业平台,需要移动车辆时,应将作业平台转到安全位置,车辆运行速度不得超过10km/h。

8、在曲线处或天气不良时作业,学习司机应主动下车进行引导;当风力为六级及以上时,严禁在曲线内测使用随车起重机起吊重物;当曲线外轨超高≥125mm或侧向风速≥14m/s时,禁止作业平台与随车吊

回转到曲线内侧作业。

9、作业平台应由工区指定“能胜任人员”进行操作司机要对操纵情况进行指导监督,并使备用操纵装置处于良好状态。

10、作业平台上有人时,运行速度不超过10km/h。

11、直线区段作业台受力部位不得超过1000kg,前端部位不得超过300kg,曲线处作业应减少人数。

12、作业中车辆移动时,作业台必须回至中立位置并降至安全高度。

13、在没有接到施工领导人的动车通知时,司机严禁动车。

14、在曲线超高较大的高铁线路上施工作业时,需旋转作业平台作业时,司乘人员必须做好防倾倒措施后,再开始作业。

15、在坡道较大的区段施工作业时,司乘人员必须采取好防溜措施,确保作业人员安全。

16、施工作业完毕后,司乘人员与作业台操纵人共同确认作业台复位情况良好。操纵柜(盒)旋钮、开关置中立位,关闭电源开关。操作柜(盒)加锁。

七、接触网作业车防火安全

1、作业车驾驶室地板要保持清洁,无油垢、杂物。擦车布、拖把、工作服等物品要放在固定、安全的地点。在驾驶室内时,必须将火柴及烟头及时熄灭放入烟灰盒内,严禁乱扔。检修时严禁在车上、库内吸烟。

2、在车上进行熔焊时,要断开车上电源,随时扑灭火种,清楚焊渣。

因工作需要带汽油、酒精、油漆等易燃品上车作业时,应将危险品放在平板车上。

3、按规定使用车用熔断器与熔丝,不得随意增大或改变熔断器与熔丝型号,对于烧损频繁的部位,要查明原因及时排除。定期检查保养蓄电池,消除漏电、接头松动现象。

4、车上的灭火器具要按规定配备齐全,按时检查,确保作用良好,使用后要及时更换,司机要熟悉灭火器的性能与使用方法。

5、行车时要关闭车门,防止外界火源飞入车内。

6、作业车进入油库或其她易燃区段及运送易燃、易爆品时,要严格执行有关防火规定。

7、严禁用明火预热油箱、油管及发动机零部件。

8、严禁在车内用汽油擦拭或清洗零部件,加油或拆卸油管时,附近不得有明火,并不准吸烟。

第三节接触网作业车防止铁路交通相撞事故安全措施

一、接触网作业车与铁路交通相撞事故关系

接触网作业车在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、保障等影响铁路正常行车事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者按接触网作业车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其她障碍物相撞的事故,均列为铁路交通事故。

二、接触网作业车防止铁路交通相撞事故安全措施

1、作业车司机对担当区段的地形、地物、关键道口、关键站、关键地点必须做到心中有数,必须针对人、车、天、地、时等情况,机班

做好防止铁路交通相撞事故的预想,强化人命重于泰山、时刻把住关、瞭望不间断、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、减速要预判及停车要果断等防相撞的安全意思,牢记“瞭、鸣、判、停”等防铁路交通相撞事故措施。

2、接触网作业车出库前,或在车站过夜停车后重新开车时,机班要认真检查确认作业车头灯、边灯、雨刷、车笛等设备作用良好后,方准动车。

3、接触网作业车出库前,认真进行制动机性能实验,并确认制动性能良好,制动缸活塞行程及闸瓦符合规定。

4、运行中,对运行区段周围环境与道口情况要做到心中有数,机班密切配合,严格执行不间断瞭望制度,坚决克服“瞧见人车才鸣笛,不接近人车不下闸”的操作方法,发现危及人身及行车安全时,要立即采取停车措施。

5、严格按规定鸣笛。动车前、鸣笛标、作业标、曲线、隧道、桥梁、施工地段以及复杂区段(稠密居民区、村庄、学校等)、线路旁有遮挡物、雨雾等天气不良、傍晚黄昏等瞭望条件不好时,应早鸣笛、多鸣笛、鸣长笛,达到警示与作业人员下道避车及不抢越线路的目的。

6、在接近道口时,按规定及时早鸣笛、鸣长笛,防止机动车、非机动车辆抢越道口。半自动闭塞区段接近有人瞧守道口时要提早与道口工联控,联控不上时要适当降低运行速度,并加强瞭望与鸣笛。通过道口时学习司机要站立瞭望。途中运行道口工或其她有关人员的紧急呼叫或停车信号时,要立即采取果断措施,确保道口前能够停车。