预应力混凝土工程施工技术
浅谈预应力混凝土工程施工技术
【摘要】预应力混凝土是近几十年来发展的一门新技术，是在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区域对混凝土施加预压力。构件在使用阶段的外荷载作用下产生的拉应力，首先要抵消预压应力，这就推迟了混凝土裂缝的出现，同时也限制了裂缝的开展，从而提高了构件的抗裂度和刚度。
【关键字】预应力混凝土；钢绞线；先张法；施工技术
预应力混凝土施工设备与工具的选用
1、1锚具与夹具的选用
预应力筋选用的锚具、夹具和连接器的性能均要符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》gb／t 14370的规定。在预应力筋强度等级已确定的前提下，预应力筋-锚具组件的静载锚固性能试验结果，要同时满足锚具效率系数等于或大于0．95以及预应力筋总应变等于或大于2％两项要求。锚具的静载锚固性能，应由预应力筋-锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数 (ηa)以及达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变(εapu)确定。锚具效率系数(ηa)应按下式确定：式中fapu——预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力； fpm——预应力筋的实际平均极限抗拉力；ηp——预应力筋的效率系数。
锚具应满足分级张拉、补张拉和放松拉力等张拉工艺要求。锚固多根预应力筋的锚具，除了应具有整束张拉的性能以外，还要具有单根张拉的可能性。夹具的静载性能，应由预应力筋-夹具组装
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力砼连续箱梁施工工艺
第一章总则 1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。
第二章材料 第一节模板 1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证箱梁各部分形状、尺寸，符合设计要求。 2、模板分块后结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 3、模板可采用符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）中的标准，钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。 4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 5、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 6、模板的浇度。外模不应超过模板两支点距离1/400，内模不得超过模板两支点距离1/250。 7、钢模板的面板变形应不超过1.5㎜。
建筑预应力混凝土工程新技术的应用
建筑预应力混凝土工程新技术的应用 摘要：预应力混凝土就是在结构承受外荷载以前，在结构受拉区预先施加预压 应力，从而抵消一部分或全部由于结构使用阶段外荷载产生的拉应力，推迟和限 制构件裂缝的开展，充分利用钢筋的抗拉能力，提高结构的抗裂度、刚度和耐久性，以及取得较好的综合经济指标，本文主要从三个方面探讨预应力混凝土施工 技术。 关键词：民用建筑；预应力；混凝土；施工技术 预应力混凝土按预应力度大小可分为全预应力混凝土和部分预应力混凝土。全预应力混 凝土是指在全部使用荷载下，受拉边缘不允许出现压应力，它适用于要求混凝土不开裂的结构；部分预应力混凝土是指在全部使用荷载下，受拉边缘允许出现一定的拉应力或裂缝，由 于其综合性能好、费用低，因而在实际工程中应用十分广泛，以下将探讨三种施工技术方法。 一、先张法施工技术 先张法施工是在浇筑混凝土前，用张拉机械先张拉预应力筋并锚固，然后进行普通钢筋 的绑扎、支模板、浇筑混凝土，待混凝土养护达到规定强度后，放松预应力筋，借预应力筋 弹性回缩，使混凝土与预应力之间产生粘结力，从而使钢筋混凝土构件受拉区的混凝土承受 预压应力，为预应力混凝土台座先张法生产示意图，一般情况下，先张法施工适于生产中小 型构件。 1、施工工艺 （1）台座准备 台座是先张法施工的主要设备之一，它随预应力筋传递全部的拉力。因此，台座应具有 足够的强度、刚度和稳定性。台座按构件形式分为墩式和槽式两类，具体选用时，根据张拉 构件种类、吨位和施工条件而定。墩式台座长度以100 m为宜，张拉一次可生产多根预应力 混凝土构件，减少了张拉力和临时固定的工作以及预应力筋滑移、横梁变形引起的预应力损失，墩式台座宽度一般为2～3 m，具体宽度视情况而定。 墩式台座台面是预应力混凝土构件成型的胎膜，要求表面光滑，无起灰、起砂、起毛、 裂缝、起壳等现象。墩式台座台面平整度用2m直尺检查不大于2 mm，伸缩缝视情况而定，尽量符合模数，排水坡度一般为0．3％一0．5％为宜。 夹具是预应力筋进行张拉和临时固定的工具，要求夹具工作可靠、施工方便、成本低。 根据施工特点，夹具一般分为张拉夹具和锚固夹具。张拉夹具是张拉预应力筋的机构，要求 工作可靠，操作简单，能以稳定的速率加荷。 （2）预应力筋张拉 张拉程序为减少松弛而引起的应力损失，在施工过程中张拉应力值通常超过规范规定的 控制应力，即超张拉。预应力钢丝超张拉应力为5％，由于钢筋应力损失在最初几分钟内可 完成40％～50％，故常持荷2 min。预应力筋的张拉程序：0→105％控制应力或0→103％控 制应力。 （3）预应力筋的检验： ①位置：张拉后锚固位置偏差不得大于5 mm和构件截面最短边长的4％。 ②预应力：张拉后预应力的偏差不得大于或小于构件全部钢筋预应力值总和的5％。张 拉顺序一般情况下，张拉多根钢筋时，为避免台座承受过大的偏心压力，应先张拉靠近台座 截面重心处的预应力筋。 （4）混凝土的浇筑和养护 钢筋张拉完毕，侧模安装好后，即浇筑混凝土，并且必须一次性浇筑完毕，不允许留设 施工缝。构件应避免台面温度缝，若不能避开，必须在温度缝上铺设塑料薄膜或钢板等，混 凝土强度不低于C30。混凝土配合比应采用低水灰比，并控制混凝土水泥用量和粒径级配。 浇筑过程中，必须振捣密实，不得漏振，尤其是端部。对叠层混凝土构件，生产时，应待下 层构件强度达到8～10 N／mm2后，再进行上层混凝土构件浇筑。混凝土的养护温度一般不 得超过20℃，但若防止因温差引起的预应力损失，可按正常升温制度加热养护，不需二次升
预应力混凝土后张法施工工艺
预应力混凝土后张法施工工艺
摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉 正文： 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为：先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类： （1）按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低，导致混凝土压应力降低，所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，适用于大型构件的现场施工。 （2）无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
预应力混凝土的基本原理图解
预应力混凝土的基本原理图解 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，可 以设法在结构构件承受使用荷载前，预先对受拉区的混凝土施加压力，使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态。也就是借助混凝土较高的抗压能力来弥补其抗拉能力的不足，以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。这就是预应力混凝土的基本原理。 图: 预应力混凝土简支梁结构的基本原理 (a)预应力作用； (b)使用荷载作用； (c)预应力和荷载共同作用 现以图所示的简支梁为例，进一步说明预应力混凝土的基本原理。在构件承受使用荷载q以前，设法将钢筋（其截面面积为）拉伸一段长度，使其产生拉应力，则钢筋中的总拉力为＝。将张拉后的钢筋设法固定在构件的两端，则相当于对构件两端施加了一对偏心压力，从而在受拉区建立起预压应力（图a）。当在梁上施加使用荷载q时，梁内将产生与预应力反号的应力（图b）。叠加后的应力如图c所示。显然，叠加后受拉区边缘的拉应力将小于由q在受拉区边缘引起的拉应力。若叠加后受拉区边缘的拉应力小于混凝土的抗拉强度，则梁不会开裂；若超过混凝土的抗拉强度，构件虽然开裂，但裂缝宽度较未施加预应力的构件小。 预应力的概念在生产和生活中应用颇广。盛水的木桶在使用前要用铁箍把木板箍紧，就是为了使木块受到环向预压力，装水后，只要由水产生的环向拉力不超过预压力，就不会漏水。
与钢筋混凝土相比，预应力混凝土具有以下特点： （1）构件的抗裂性能较好。 （2）构件的刚度较大。由于预应力混凝土能延迟裂缝的出现和开展，并且受弯构件要产生反拱，因而可以减小受弯构件在荷载作用下的挠度。 （3）构件的耐久性较好。由于预应力混凝土能使构件不出现裂缝或减小裂缝宽度，因而可以减少大气或侵蚀性介质对钢筋的侵蚀，从而延长构件的使用期限。 （4）可以减小构件截面尺寸，节省材料，减轻自重，既可以达到经济的目的，又可以扩大钢筋混凝土结构的使用范围，例如可以用于大跨度结构，代替某些钢结构。 （5）工序较多，施工较复杂，且需要张拉设备和锚具等设施。 由于预应力混凝土具有以上特点，因而在工程结构中得到了广泛的应用。在工业与民用建筑中，屋面板、楼板、檩条、吊车梁、柱、墙板、基础等构配件，都可采用预应力混凝土。 需要指出，预应力混凝土不能提高构件的承载能力。也就是说，当截面和材料相同时，预应力混凝土与普通钢筋混凝土受弯构件的承载能力相同，与受拉区钢筋是否施加预应力无关。
预应力混凝土施工工艺大全
中央电视塔塔身竖向预应力混凝土结构施工 第1章工程概况 中央电视发射塔是国内首例采用预应力混凝土结构塔身的高耸结构。塔体地面以上高度为40 5m，施工高度为420m(图4-4-1)，竖向预应力结构包括塔身和两节混凝土桅杆。该塔的抗震设防烈度要求达到9度。塔身和桅杆均采用部分预应力混凝土结构，以保证塔身在正常使用状态下具有良好的刚度。在设防烈度地震作用下，使全塔处于弹性状态;在遭遇到高于设防烈度的强震后，仍有较好的延性与变形恢复能力。 塔身及桅杆竖向预应力筋布置如图4-4-2所示。 图中第①部分为16-7Φj15，第②部分为24-7Φj15，第③部分为64-7Φj15，第④部分为20-7Φj15。 塔身由外筒和内筒组成。外筒截面为环形，其外径自下而上由39.34m变至12.00m。塔身竖向预应力筋包括由－14.3m至+1l2.0m和+257.5m沿筒体布置的两段，分别为20束和64束7Φj15钢绞线束。塔身和桅杆混凝土强度等级为C40，截面上有效预压应力值为1~1.5MPa。 塔身竖向预应力施工是该塔预应力施工难度最大的部分。竖向预应力束最长达271.8m，国内尚无施工先例可借鉴。为顺利完成该塔竖向预应力施工，采取了技术论证、试验研究和探索型施工试验直至工程应用逐步深入进行的技术路线。针对竖向预应力施工的特殊性，提出如下施工难点和需解决的关键技术： 竖向预应力预埋管材料的选择及铺设工艺。 竖向预应力超长束的穿束关键技术的研究。所采用的穿束工艺应具有施工简便、实用性强和效率高等特点。 竖向预应力张锚工艺研究及张拉辅助设备研制。 竖向孔道摩阻损失测定方法研究。 竖向孔道灌浆的浆体性能试验及足尺灌浆试验。 第2章竖向预应力管道铺设 中央电视塔塔体竖向孔道最长达27l.8m，预应力管道的铺设和塔体滑框倒模施工同步进行。竖向孔道从底部－14.3m开始，直至+257.5m铺设完毕，整个施工周期较长。管道的铺设工艺受塔身钢筋混凝土施工的各个工序影响，避免竖向孔道堵塞和过大的垂直偏差，是研究管道铺设工艺应解决的两个关键问题。 由于塔身竖向孔道的铺设随塔体滑框倒模施工逐节向上完成，塔身外筒环形截面的外径逐渐变化，且塔楼部位的水平与竖向结构交叉及各种孔洞较多，因此管道铺设施工中的不可预见因素较多。此外，塔身混凝土浇筑采用了振捣成型工艺，冲击作用对孔道管可能造成损坏。为保证竖向孔道材质本身的可靠性，确定采用镀锌钢管作为竖向孔道材料(内径68mm)，其连接采用套扣和套管焊接工艺。尽管镀锌钢管的成本高于波纹管，但用作竖向长孔道具有特殊的优越性: 孔道管辅设具有很高的可靠性，施工过程中不会锈蚀。 塔体混凝土浇筑时，可避免发生振捣冲击而损坏孔道管的现象。 孔道垂直灌浆过程中，钢管可承受较高的压力。 刚度大，水密性好，易于加工成型和连接。 塔身滑框倒模施工中，孔道铺设采用定位支架，以保证其位置准确。随着塔体的逐步升高，采取了定期检查并通孔的措施，每根孔道管的上口均加盖，以防异物掉入堵塞孔道。实践证明，
(建筑工程管理)后张法预应力混凝土箱梁施工技术
（建筑工程管理）后张法预应力混凝土箱梁施工技术
后张法预应力箱梁施工技术初探 后张法预应力箱梁是近年来铁路、公路桥梁常见的壹种桥梁上部结构形式。根据以往后张法预应力箱梁施工经验，对后张法预应力箱梁预制及安装等施工方法、技术及控制关键进行简要的论述和总结。 壹、后张法预应力箱梁预制 （壹）制梁台座 梁场地必须压实、硬化，防止沉陷。台座可采用30cm厚砼台座或俩端采用砼中间采用砖砌台座,每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿ф16mm的螺杆。底模采用钢模固定在台座上。 （二）钢筋加工 钢筋加工在加工棚弯制完，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主筋采用双面焊接，分布筋绑扎。焊接时接头错开，避免在同壹截面上。 （三）模板 根据箱梁的结构特点,按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。模板用4、5mm厚钢板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角钢分段组焊而成。每节2m用Φ12mm的螺栓连接成整体。钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条,用螺栓上紧,起密封作用以防止漏浆。 内模每节由5部分组成,用Φ12mm的螺栓连接成整体,顶模接头和侧模接头用∟75X50X6mm 角钢进行连接加固。俩侧模在中间用横木进行支撑,以保证内模有足够的强度和刚度,在浇筑混凝土过程中不致变形。 内模顶板用轻型钢轨通过木块进行压制,用Φ8mm钢筋将钢轨和预埋地脚锚固筋相连接。每2m设置壹道压轨,以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。 安装模板时，先立端模，且将橡胶管分别穿入俩端端模预留孔内基本就位，其中壹端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度且和端模以螺栓穿连，不拧接；再立相邻内侧边模且上好螺栓，依此立好内侧边模，最后和另壹端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。再依此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，俩端模间上口2根拉杠，以控制上口梁长。拉好纵向中线，反复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合格后上紧扣铁。 梁体混凝土强度达到设计强度的80%且混凝土浇筑不少于60小时，即可拆除钢模。拆模时，先拆端模，然后松开底部契子、扣铁、拆U形螺栓、拉杆，再拆内模，最后拆侧模。 （四）振动器选择和布置 制梁采用以侧振为主结合插入式振捣器振捣,振捣保证梁体混凝土密实度。 振动器选用ZF-5型附着式振动器,振动力为4214N/台、振动频率为2850Hz。 振动器布置俩排，沿梁长方向每米布置俩台，以螺栓固定于模板支架上。注意左右交错布置，以免振动力互相抵消。 （五）预应力管道成孔工艺 预应力管道成孔工艺采用波纹管成孔工艺： 1．波纹管质量要求。波纹管在安装前应通过1KN径向力作用下不变形的试验，同时应做灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。 2．波纹管中间接头处理。接头采用大壹号同型波纹管做接头套管，套管长度为200mm～300mm，将待接的俩段波纹管从俩端对称的拧入套管后，再用密封胶带缠绕，以防止水泥浆进入孔道。 3．波纹管固定。为确保预应力筋位置正确，采用孔道定位架以固定波纹管位置。定位架用Φ10mm的钢筋焊制而成，其尺寸根据波纹管在梁各截面的设计位置确定，待非预应力筋骨架就位后，定位架从内侧插入，每隔壹米设置壹个，利用定位架横向钢筋及其上标记标明波
预制预应力混凝土构件技术
预制预应力混凝土构件技术 4.7、预制预应力混凝土构件技术 4.7.1、技术内容 预制预应力混凝土构件是指通过工厂生产并采用先张预应力技术的各类水平和竖向构件，其主要包括：预制预应力混凝土空心板、预制预应力混凝土双T板、预制预应力梁以及预制预应力墙板等。各类预制预应力水平构件可形成装配式或装配整体式楼盖，空心板、双T板可不设后浇混凝土层，也可根据使用要求与结构受力要求设置后浇混凝土层。预制预应力梁可为叠合梁，也可为非叠合梁。预制预应力墙板可应用与各类公共建筑与工业建筑中。 预制预应力混凝土构件的优势在于采用高强预应力钢丝、钢绞线，可以节约钢筋和混凝土用量，并降低楼盖结构高度，施工阶段普遍不设支撑而节约支模费用，综合经济效益显著。预制预应力混凝土构件组成的楼盖具有承载能力大，整体性好，抗裂度高等优点，完全符合“四节一环保”的绿色施工标准，以及建筑工业化的发展要求。预制预应力技术可增加墙板的长度，有利于实现多层一墙板。 4.7.2、技术指标 （1）预应力混凝土空心板的标志宽度为1.2m，也有0.6m、0.9m等其他宽度；标准板高100mm、120mm、150mm、180mm、200mm、250mm、300mm、380mm等；不同截面高度能够满足的板轴跨度为3~18m。（2）预应力混凝土双T板包括双T坡板和双T平板，坡板的标志宽度
2.4m、 3.0m等，坡板的标志跨度9m、12m、15m、18m、21m、24m 等；平板的标志跨度2.0m、2.4m、3.0m等，平板的标志跨度9m、12m、15m、18m、21m、24m等。 （3）预应力混凝土梁跨度根据工程实际确定，在工业建筑中多为6m、7.5m、9m跨度。 （4）预应力混凝土墙板多为固定宽度（1.5m、2.0m、3.0m等），长度根据柱距或层高确定。 根据工程需要，也可采用非标跨度、宽度的构件，采用单独设计的方法即可。 预制预应力混凝土板的生产、安装、施工应满足国家现行标准《混凝土结构设计规范》GB50010，《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204，《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定。工程应用可执行《预应力混凝土圆孔板》03SG435-1~2，《SP预应力空心板》05SG408，《预应力混凝土双T板》06SG432-1、09SG432-2、08SG432-3，《大跨度预应力空心板（跨度4.2m~18.0m）》13G440等国家建筑标准设计图集，直接选用预制构件，也可根据工程情况单独设计。 4.7.3、适用范围 广泛适用于各类工业与民用建筑中。预应力混凝土空心板可用于混凝土结构、钢结构建筑中的楼盖与外墙挂板，预应力混凝土双T板多用于公共建筑、工业建筑的楼盖、屋盖，其中双T坡板仅用于屋盖，9m 以内跨度楼盖，可采用预应力空心板（SP板）+后浇叠合层的叠合楼盖，
预应力混凝土管桩工程施工方案
预应力砼管桩工程 施 工 方 案 编制单位：南通四建集团有限公司 审核单位： 审批单位： 日期：二0一七年十一月
目录 1.编制依据 (3) 2、工程概况 (4) 3.1 工程目标 (4) 3.2、项目经理部组织机构 (5) 3.3 施工准备 (6) 4.施工进度计划 (11) 5.劳动力计划 (12) 6.施工总平面布置 (13) 6.1 施工总平面布置依据 (13) 6.2 施工总平面图内容 (13) 7. 主要施工办法 (14) 施工工艺流程图 (14) 7.1试打桩 (14) 7.2测量放线 (14) 7.3沉桩 (15) 7.4焊接接桩 (16)
7.5送桩 (17) 7.6终止沉桩 (17) 7.7空孔处理 (17) 8.确保质量的技术组织措施 (18) 8.1管理措施 (18) 8.2技术措施： (18) 9.确保工期的技术组织措施 (20) 10.确保安全生产的技术组织措施措施 (21) 11. 确保文明施工的技术组织措施 (22) 12．相关附表： (23) 12.1 预应力管桩检验标准 (23) 12.2 桩位偏差检验标准 (24)
1.编制依据 1.１.长沙深国际综合物流港发展有限公司与南通四建集团有限公司签定的施工合同。 1.2.北京中核大地矿业勘查开发有限公司提供的《深国际长沙综合物流港一期工程拟建场地岩土工程详细勘察报告》。 1.3.建学建筑与工程设计所有限公司提供的桩基础平面图。 1.4.主要的国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集。类别名称编号或文号如下：行标《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 行标《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2016 行规《施工现场临时用电安装技术规范》 JGJ46-2016 国标《建筑地基基础工程质量验收规范》 GB50202-2015 国标《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2015
预应力混凝土连续梁桥施工方法
预应力混凝土连续梁桥施工方法 预应力混凝土连续梁桥不但具有可靠的强度、抗震能力及抗裂性，而且具有行车舒适平稳、养护工作量小、伸缩缝小、造型美观、设计及施工经验成熟等一系列优点，是目前桥梁结构中的常见桥型。本文主要介绍了江苏省青阳辅道桥的施工方法，此桥梁跨径198m，设计为54m+90m+54m的三跨连续变截面箱梁，悬臂施工法施工。 标签：预应力混凝土连续梁；悬臂施工法；验算 预应力混凝土连续梁桥具有一系列优点。连续梁桥是一种常见的结构体系。它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，抗震能力强，养护简单等优点。连续梁桥可以说是现代技术比较成熟的一种桥型，特别是高速路的发展使连续梁桥达到了最广泛的应用。它与简支梁桥在结构上的不同之处是：简支梁桥以跨为单位，各跨梁在支点上断开；而连续梁桥则是由若干跨梁组成一联，再由一联或多联组成整桥，各跨梁在支点上连续通过。 1、发展现状 自60年代中期在德国莱茵河上的采用悬臂浇筑施工法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一，因此巨大的时代潮流促使工程人去不断推进预应力混凝土连续桥的发展。 我国自50年代中期开始修建预应力混凝土连续梁桥，至今已有几十年的历史了，比欧洲起步晚，但是发展却很迅速。在预应力材料的选择及施工设备，施工技术等，都达到了世界先进水平。 建立四通八达的现代交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有重要的作用。在交通网中，桥梁占据着重要的地位，因此桥梁的建设显得十分重要。特别是近几年来国家大力发展高速公路高速铁路等，对桥梁的平稳性、舒适性提出了更高的要求，因此混凝土连续梁桥无疑成为了建设道路的首选。 2、工程概况 青阳港辅道桥是江苏省苏州市下辖的县级市昆山的一座辅道桥。青阳港辅道桥分南北两幅建于原青阳港大桥南北两侧，北辅道桥桥梁起讫点桩号分别为FBK7+950.0、FBK8+814.0，桥梁全长864m，其中在桩号FBK8+531.375～FBK8+680.765间的桥梁平面位于R=3479.625m的左偏圆曲线上；南辅道桥桥梁起讫点桩号分别为FCK8+018.0、FCK8+882.0，桥梁全长804m，其中在桩号FCK8+531.375～FBK8+682.515间的桥梁平面位于R=3520.375m的左偏圆曲线上。全桥行车道及非机动车道均为向外2%横坡，人行道为向内1.5%横坡。
图解预应力混凝土施工技术
图解预应力混凝土施工技术 一、预应力混凝土配制与浇筑 (一)配制 1．预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。2．混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 3．混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。 4．从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)不宜超过水泥用量的0.06％。超过0.06％时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。(二)浇筑 1．浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。 2．对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。 二、预应力张拉施工 (一)基本规定 2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6％以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。 3．预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力(fon)的 10％～15%，伸长值应从初应力时开始量测。 4．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。 (二)先张法预应力施工
先张法预应力施工工艺流程 先张法预应力施工过程
先张法预应力施工 l.张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 2.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。 3.同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。 (三)后张法预应力施工 1．预应力管道安装应符合下列要求： (1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。 (2)金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。 (3)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。 (4)管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入； 2．预应力筋安装应符合下列要求： (1)先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。 (2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。 (3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。 3．预应力筋张拉应符合下列要求： (1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％。 (2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定： 曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。(3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。 (4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。
预应力混凝土工程
预应力混凝土工程施工技术交底 施工企业：海顺印刷厂扩建工程№：(津建安表22) 工程名称6号车间基础工种预应力混凝土 施工部位基础交底时间2019年月日 1.预应力混凝土结构的优点 (1)改善使用阶段的性能。受拉和受弯构件中采用预应力，可延缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度；采用预应力，也能降低甚至消除使用荷载下的挠度，因此，可跨越大的空间，建造大跨结构。 (2)提高受剪承载力。纵向预应力的施加可延缓混凝土构件中斜裂缝的形成，提高其受剪承载力。 (3)改善卸载后的恢复能力。混凝土构件上的荷载一旦卸去，预应力就会使裂缝完全闭合，大大改善结构构件的弹性恢复能力。 (4)提高耐疲劳强度。预应力作用可降低钢筋中应力循环幅度，而混凝土结构的疲劳破坏一般是由钢筋的疲劳(而不是由混凝土的疲劳)所控制的。 (5)能充分利用高强度钢材，减轻结构自重。在普通钢筋混凝土结构中，由于裂缝和挠度问题，如使用高强度钢材，不可能充分发挥其强度。例如，1860Mpa 级的高强钢绞线，如用于普通钢筋混凝土结构中，钢材强度发挥不到20％，其结构性能早己满足不了使用要求，裂缝宽，挠度大；而采用预应力技术，不仅可控制结构使用阶段性能，而且能充分利用高强度钢材的潜能。这样，采用预应力，可大大节约钢材用量，并减小截面尺寸和混凝土用量，具有显著的经济效益。 (6)可调整结构内力。将预应力筋对混凝土结构的作用作为平衡全部和部分外荷载的反向荷载，成为调整结构内力和变形的手段。因此，现代预应力混凝土是
解决建造大(大跨度、大空间建筑一工艺上和使用上要求的)、高(高层建筑、高耸结构)、重(重荷载、重型结构、转换层结构)、特(特种结构一水池、电视塔、安全壳)等类建筑结构和工程结构物的不可缺少的、重要的结构材料和技术。 2.预应力混凝土构件中的非预应力钢筋有何作用 预应力混凝土构件中的非预应力钢筋主要有：架立钢筋-起骨架作用；主筋-与预应力钢筋共同受力，在预应力失效时提供缓冲作用；箍筋-增加梁体抗剪强度，通过环箍来提高混凝土的强度；梁肋钢筋-在预应力梁体预制养生过程中起防裂作用；锚后钢筋网-防止预应力对锚后混凝土产生应力集中而开裂；锚后螺旋箍筋-提高锚后混凝土强度，共同抵抗强大的预应力。以上是个人见解也请大家指教！ 3. 先张法和后张法的区别？这样分？ 先张法与后张法的一个重要区别在于钢筋是否放张 (1)先张法 即先张拉钢筋后浇注混凝土.其主要张拉程序为:在台座上按设计要求将钢筋张拉到控制应力→用锚具临时固定→浇注混凝土→待混凝土达到设计强度75%以上切断放松钢筋.其传力途径是依靠钢筋与混凝土的粘结力阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力 先张法施工简单,靠粘结力自锚,不必耗费特制锚具,临时锚具可以重复使用(一般称工具式锚具或夹具),大批量生产时经济,质量稳定.适用于中小型构件工厂化生产. (2)后张法 ①有粘结预应力混凝土 先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生
预应力混凝土组合箱梁施工技术方案
宿淮高速淮安西连接线工程X施工标段跨盐河大桥30米预制箱梁 施 工 组 织 设 计 二○年月日
施工组织设计 一、工程概况 宿淮高速淮安西连接线X施工标段跨盐河大桥，桥梁起点桩号为：K1+660.94，终点桩号为：K2+237.98。桥梁全长为：577.04米。其中往宿淮高速西互通方向引桥起点桩号为：K1+660.94，终点桩号为：K1+844.5，长183.56m，桥跨布置为6×30m，六孔一联，先简支后连续；往淮安市区方向引桥起点桩号为：K2+144.5，终点桩号为：K2+237.98，长93.48m，桥跨布置为3×30m，为三孔一联先简支后连续部分预应力混凝土组合箱梁。桥梁设计荷载为：公路—I级。引桥采用双柱式桥墩；桥台采用肋板式桥台，桩基础是钻孔灌注桩。跨盐河大桥30米预制箱梁共计72根。混凝土用量为C50标号2471M3，钢筋用量为446T，钢绞线用量为102T。 二、工程地质概况 根据本标段地质资料明示，桥位区全新统地层总体较差。（1）层素填土软塑状，以粘性土为主，工程地质条件差；（2）层、（3）层为亚砂土，夹较多亚粘土层，土质不均匀，且为可液化土层，工程地质条件较差；（4）-1层粘土软塑~流塑状，夹亚砂土，局部为淤泥质粘土，该层分布不稳定、土质不均匀，工程地质条件较差。 三、工程总体计划 我部计划在二○○六年九月十五日开始盐河桥的预制箱梁施工，二○○七年二月完成预制箱梁的施工。
四、人员、设备、材料进场计划 宿淮高速淮安西连接线II施工标段跨盐河大桥预制箱梁施工计划从2006年9月中旬开始，施工人员、材料、设备根据施工进度要求将陆续进场。 1、施工人员计划安排 根据施工进度要求，现施工人员已陆续进场，准备做好施工前的一切准备工作。本项工程计划投入技工为25人，普工为25人。现已到场的人员为45人，其中技术人员25人，普工20人。 2、设备进场计划安排 按指挥部及监理组要求，我处根据施工进度要求计划投入机械设备如下：
三种预应力混凝土技术在石家庄站房中的应用与研究
三种预应力混凝土技术在石家庄站房中的应用与研究 京石客专石家庄站站房工程高架层、轨道层和站台层大跨度梁均采用了预应力技术，根据结构的受力特点及施工要求，采用了多种预应力技术，主要有有粘结预应力技术、缓粘结预应力技术和无粘结预应力技术。在同一工程中用三种预应力技术的在国内各大型工程中尚属首例，其中缓粘结预应力技术是结合有粘结预应力技术和无粘结预应力技术衍生出的一种新型预应力技术。这种技术既达到了有粘结技术的受力效果，同时又减小了施工难度。高架候车层采用连拱做法，为了满足节点的抗剪要求，连拱的拱脚采用了钢结构的做法，这一做法，为预应力该部位的施工造成很大困难，为了解决这技术难题，钢结构、钢筋和预应力三者在该位置的排布关系，三家单位做了详细的深化设计，确保了该部位的顺利施工，达到了良好的施工效果。 标签：预应力技术粘结缓粘结无粘结 1 工程概况 站房建筑总宽度（包括高架车道宽度）：204.9m，高架候车区建筑宽度144m，建筑进深（屋面总长度）：491m，建筑总高（站台面算起屋顶标高）：36.870m。无站台柱雨棚：单侧平行股道方向长度为308m，垂直股道方向宽度均为114m。车站站房总建筑面积：107059m2，其中：地上76814m2；地下30245m2；高架平台和高架跨线桥；无站台柱雨棚；站台铺面和行包地道等工程。结构选型为主体钢筋混凝土结构和屋面钢结构。 由于建筑功能对大开间的需要，本工程在主梁中主要采用有粘结预应力技术，在伸缩缝处，有粘结预应力张拉端无法安装，为了解决这一技术难题，该部位主梁采用了缓粘结预应力技术。次梁中采用无粘结预应力技术；由于本工程体型很大，结构超长，为了解决结构的温度应力影响，在板中采用无粘结预应力技术。 高架候车层采用连拱做法，由于拱脚水平推力较大，本工程采用预应力技术来解决候车厅拱脚的推力问题，在拱下每根水平大梁内布置有80根有粘结预应力筋来平衡拱脚的水平推力。 本工程预应力钢筋采用1860MPa低松弛钢绞线，直径15.2mm；张拉端锚具采用B&S夹片锚具，锚固端锚具采用挤压锚具，锚具锚固性能达到：锚固效率系数不低于0.95，总应变不低于2.0%。 2 技术方案的研究 京石客专石家庄站站房工程预应力施工难点在于：①钢拱脚部位的施工； ②拱下预应力筋的张拉；③施工过程的张拉控制。
预应力施工方法
东莞市科技城服务中心预应力分项工程施工方法 深圳市建筑工程有限公司刘永东 摘要：本文介绍了有粘结预应力及无粘结预应力施工工艺及施工方法。结合工程实际，经检测，取得了良好的效果。 关键词：锚具、有粘结、无粘结、灌浆、张拉、锚固 1 工程概况 东莞市科技城服务中心由4幢建筑组成，分别为主楼和东、西、北楼，其中主楼为20层高层建筑，东、西、北楼为附属多层建筑。总建筑面积约为15万平方米。工程由东莞市城市中心区开发建设总公司投资兴建，同济大学建筑设计研究院设计，深圳市建筑工程有限公司施工。主楼和北楼部分大跨梁板结构采用预应力结构，分有粘结预应力及无粘结预应力施工。跨度为12-20米。施工时采用了以下的施工方法，经最后检测，取得了良好的效果。 2 预应力材料 2.1 钢材 本工程使用强度等级1860MPa、直径15.24mm的高强度低松弛钢绞线( 松弛损失小于2.5％)。钢材应具有出厂证明书，进场时应进行外观检查和力学性能抽样检验，合格方能使用。 2.2 混凝土 本工程预应力梁、板混凝土强度等级为C40，用于预应力端部封锚的混凝土采用同等级梁、板混凝土强度。 2.3 锚具 本工程采用OVM体系锚具，固定端采用挤压锚具。 锚具是预应力工程中最重要的部件，必须严格要求。使用的锚固体系需提前交监理单位认同。出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书，其质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》国家标准(GB/T14370-93)的要求，进场时应分批抽样进行外观检查和硬度检查并进行组装件试验，合格方能使用。 2.4 端部承压垫板 本工程有粘结预应力筋张拉端承压垫板采用OVM多孔锚具配套铸铁垫板，固定端采用多孔钢垫板；无粘结预应力筋张拉端采用单孔钢垫板，固定端采用多孔钢垫板或锚具配套挤压固定成型铸铁垫板。单孔钢垫板厚度为12mm，平面尺寸为90×90mm，其余垫板按OVM15系列锚具选用。 2.5 螺旋筋、网片筋 本工程无粘结预应力端部承压垫板下局部受压间接钢筋采用Ф6螺旋筋，有粘结预应力端部承压垫板下局部受压采用OVM 15配套螺旋筋（当螺旋筋安装困难时采用Ф12网片筋）。 2.6 无粘结预应力筋包涂 无粘结预应力筋由预应力专业包涂厂家进行包涂，油脂应符合《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》标准，包涂质量符合相应标准。 2.7灌浆水泥 裙楼有粘结预应力孔道采用325号普通水泥，进场水泥前需有准用证和出厂检验报告，进场后需抽样进行快速检验，合格方能使用。
预应力混凝土施工习题
第六章预应力混凝土工程练习题 一填空题： 1所谓先张法：即先，后的施工方法。 2预留孔道的方法有：、、。 3预应力筋的张拉钢筋方法可分为、。 4台座按构造形式的不同可分为和。 5 常用的夹具按其用途可分为和。 6 锚具进场应进行、和。 7 常用的张拉设备有、、 和以及。 8 电热法是利用钢筋的的原理，对通以 的强电流。 9 无黏结预应力钢筋铺放顺序是：先再。 10 后张法预应力钢筋锚固后外露部分宜采用方法切割，外露部分长度不 宜小于预应力钢筋直径的，且不小于。 二单选题: 1预应力混凝土是在结构或构件的（）预先施加压应力而成 A受压区 B受拉区 C中心线处 D中性轴处 2预应力先张法施工适用于（） A现场大跨度结构施工 B构件厂生产大跨度构件 C构件厂生产中、小型构件 D现在构件的组并 3先张法施工时，当混凝土强度至少达到设计强度标准值的（）时，方可放张 A50% B75% C85% D100% 4后张法施工较先张法的优点是（） A不需要台座、不受地点限制 B 工序少 C工艺简单 D锚具可重复利用 5无粘结预应力的特点是（） A需留孔道和灌浆 B张拉时摩擦阻力大 C易用于多跨连续梁板 D预应力筋沿长度方向受力不均 6无粘结预应力筋应（）铺设 A在非预应力筋安装前 B与非预应力筋安装同时
C在非预应力筋安装完成后 D按照标高位置从上向下 7曲线铺设的预应力筋应（） A一端张拉 B两端分别张拉 C一端张拉后另一端补强 D两端同时张拉8无粘结预应力筋张拉时，滑脱或断裂的数量不应超过结构同一截面预应力筋总量的（） A1% B2% C3% D5% 9.不属于后张法预应力筋张拉设备的是( ) A.液压千斤顶 B.卷扬机 C.高压油泵 D.压力表 10具有双作用的千斤顶是( ) A.液压千斤顶 B.穿心式千斤顶 C.锥锚式千斤顶 D.前卡式千斤顶 11.台座的主要承力结构为( ) A.台面 B.台墩 C.钢横梁 D.都是 12.对台座的台面进行验算是( ) A.强度验算 B.抗倾覆验算 C.承载力验算 D.挠度验算 13.预应力后张法施工适用于（）。 A.现场制作大跨度预应力构件 B.构件厂生产大跨度预应力构件 C.构件厂生产中小型预应力构件 D.用台座制作预应力构件 15.预应力混凝土先张法施工（）。 A.须留孔道和灌浆 B.张拉时摩阻力大 C.适于构件厂生产中小型构件 D.无须台座 16.先张法预应力混凝土构件是利用（）使混凝土建立预应力的（）。 A.通过钢筋热胀冷缩 B.张拉钢筋 C.通过端部锚具 D.混凝土与预应力的粘结力 17.电热法施工以下说法正确的是（）。 A.是利用混凝土热胀冷缩的原理来实现的 B.是利用钢筋热胀冷缩的原理来实现的 C.电张时预应力钢筋与孔道存在摩擦损失 D.不便于高空作业 三多选题: 1.对于预应力先张法，以下说法正确的是（）。 A.在浇筑混凝土之前先张拉预应力钢筋并固定在台座或钢摸上 B.浇筑混泥土后养护一定强度放松钢筋 C.借助混凝土与预应力钢筋的粘结，使混凝土产生预压应力
预应力混凝土施工技术
预应力混凝土施工技术 一、预应力混凝土配制与浇筑 (一)配制 1.预应力混凝土应优选硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。 2.混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 3.混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。 4.氯离子总含量过大时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。 (二)浇筑 1.浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。 2.对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件
应避免振动器碰撞预应力筋的管道。 二、预应力张拉施工 (一)基本规定 2.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。 4.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。 (二)先张法预应力施工 1.张拉台座应具有足够的强度和刚度，张拉横梁应有足够的刚度，锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 2.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。 3.张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。 6.放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的
75%，应分阶段、对称、交错地放张。 7.断筋不允许，同一构件内钢丝的断丝数不超过钢丝总数的1%。 (三)后张法预应力施工 1.预应力管道安装应符合下列要求： (1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。 (2)金属管道接头应采用套管连接，套管采用大一个直径型号的同类管道，且与金属管道封裹严密。 (3)管道应留压浆孔与溢浆孔，曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。 (4)管道安装就位后立即通孔检查，及时疏通堵塞，并封堵端面，防止杂物进入。 (5)在管道其附近焊接作业时，必须对管道采取保护措施。 2.预应力筋安装应符合下列要求：
预应力混凝土现浇箱梁施工方案
目录 一、工程概况： (2) 二、主要施工方案及工程量： (3) 1、主要施工方案： (3) 2、主要工程数量： (3) 3、主要施工计划安排 (4) 三、设备、人员配置及施工前期准备 (4) 1、组织机构框图 (4) 2、主要施工设备配置 (5) 3、劳动力及人员配置 (6) 4、施工前期准备 (7) 四、施工工艺、方法及施工控制重点 (8) 1、现浇箱梁施工工艺 (8) 2、地基处理： (9) 3、支架立杆位置放样： (9) 4、满堂支架搭设： (9) 5、支架预压： (9) 6、支撑系统强度与刚度计算: (11) 7、支座安装: (11) 8、模板安装 (12) 9、箱梁钢筋安装 (13) 10、预应力管道安装: (14) 11、锚垫板安装： (16) 12、预应力筋穿束： (17) 13、混凝土浇筑： (19) 14、砼养护： (20) 15、预应力筋张拉： (20) 16、支架拆除： (26) 17、施工中的控制重点 (26) 五、各项施工保证措施 (27) 1、质量保证措施 (27) 2、施工管理保证措施 (29) 4、安全保证措施 (30) 5、环境保护及现场文明施工保证措施 (31)
2 预应力混凝土现浇箱梁施工方案 一、工程概况： 本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是xx分离式立交桥右幅三联，第一联为第1~第3跨（3*30m），第二联为第4~第7跨（4*30m），第三联为第8~第10跨（3*30m）；xx大桥左右幅第10跨~第12跨（36+45+36米）。 桥面宽度：xx分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。标准断面为0.5m（防撞栏杆）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），主线跨天津大道断面为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（非机动车道）+0.8m（隔离带）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；xx大桥断面为0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+9.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.5m （车行道）+0.5m（防撞栏杆），箱室断面均为单箱三室。 梁体平面布置：xx 分离式立交桥总体上为正交布置，但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角，使第二联第一施工段两端的施工缝与法向线也呈17度夹角；xx大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角，左右幅现浇梁第一施工段小桩号端施工缝与法向线均呈25度夹角；两座桥其他联（施工段）均呈正交布置。