704无机硅酸锌底漆作用

704无机硅酸锌底漆的作用

704无机硅酸锌底漆是一种使用广泛的涂料，具有许多重要的作用。下面将介

绍几个与其相关的作用。

首先，704无机硅酸锌底漆具有良好的防腐蚀作用。它可以在金属表面形成一

个保护膜，有效地隔绝金属与外界的接触，避免了底层金属被氧化、腐蚀的现象。这种防腐蚀性能使得704无机硅酸锌底漆广泛应用于金属结构、管道、桥梁等设施的保护和维护。

其次，704无机硅酸锌底漆还具有良好的耐热性能。它的耐热温度达到了300

摄氏度以上，可以在高温环境下使用，不易失效或剥落。这使得704无机硅酸锌底漆成为耐高温设备、烟囱、锅炉等高温场所的理想选择。

此外，704无机硅酸锌底漆还具有优异的耐候性能。它可以抵御紫外线、酸雨、大气污染和气候变化等外界环境的侵蚀，保持涂层的颜色和光泽长久不变。因此，704无机硅酸锌底漆常常被用于户外建筑、汽车、船舶等需要耐久性涂层的领域。

最后，704无机硅酸锌底漆还可以提供良好的附着力。它能够与底材牢固结合，在涂膜表面形成一层坚硬、密实的保护层。这种附着力可以有效地防止涂层的剥落和脱落，保证涂层的长期保护效果。

综上所述，704无机硅酸锌底漆具有防腐蚀、耐热、耐候和良好的附着力等特点，广泛应用于各个领域。它不仅能够提供对金属结构的保护，还能够保护各种材料免受外界环境的侵蚀，延长使用寿命。因此，704无机硅酸锌底漆在涂料领域中

具有重要的地位。

704-1 无机硅酸锌车间底漆说明书

产品编码 704-1 无机硅酸锌车间底漆———————————————————————————————————————组成由烷基硅酸酯、锌粉，颜料和添加剂等组成的双组分无机硅酸锌车间底漆主要特性·锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，干膜厚度20μm时，保养期6 个月 ·干性快，只需很短的时间即能搬运和堆放 ·具有优异的焊接性能和切割性能 ·具有优异的耐热性，漆膜可经受400℃的高温。焊接切割时烧损面积小 ·优良的低温固化性能 ·优良的耐溶剂性能 ·具有优异的耐冲击性能，优良的耐磨性和中等的柔韧性 ·能与大部分油漆体系漆配套用途用于造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线的车间底漆。亦可用于海上平台、码头钢桩、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用颜色及外观灰色无光施工参数配比甲组分：乙组分=100∶38（重量比）干膜厚度 20 μm 闪点甲组份（锌粉浆） 13℃ 乙组份（主剂） 13℃ 干燥时间（25℃）表干≤ 5 min 实干≤ 1 h 流水线干燥时间≤ 5 min（钢材预热50℃，烘道温度120℃）涂装间隔最短涂装间隔8h以上，涂漆前以布蘸107稀释剂擦拭704-1 漆膜表面，以确定是否完全固化。如有锌粉溶解在布上，表示漆膜尚未完全固化，须继续干燥；在相对湿度低于70% 时，可在漆膜上洒水，以使漆膜固化；干燥至布上无色（不溶解）为止，表示漆膜已固化完全，方可进行下道漆的涂装。最长涂装间隔无限制，但在复涂前必须清除锌盐。可使用时间（甲、乙混合后）建议涂装道数车间底漆：喷涂1道，干膜厚度20μm 后道配套用漆能与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、聚氨酯、乙烯等体系的涂料配套使用。 * 但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。表面处理·钢材喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30～70μm 施工条件·可在-20℃至50℃的气温下进行施工 ·底材温度过高时（≥40℃）必须使用喷枪进行施工，但底材温度不得超过60℃。为避免干喷必须加107稀释剂调节至不干喷为止 ·底材温度须高于露点以上3℃

关于油漆使用的技术说明(参考)

关于油漆使用的技术说明为了正确选用相关技术参数及掌握油漆用量，提高油漆计划的准确性，现将常用油漆的相关技术参数进行总结：一、油漆的分类： 1、车间底漆，主要用于钢材预处理底漆，保护期较短，不能代替防锈漆。主要有： A、磷化车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，对钢铁、镀锌钢材、铝型材都有良好的附着力，不影响切割和焊接； B、环氧富锌车间底漆：具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小；保护期9 个月。 C、环氧铁红车间底漆：干性快，附着力强，耐油、水、溶剂性强。 D、无机硅酸锌车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小。对于发往现场加工的部分材料可以除锈后，涂刷车间底漆。此种油漆钢结构用的比较少，只作简单介绍。 2、传统型防锈漆和面漆： A、红丹醇酸防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防锈漆。油漆密度：1.5g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量108g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为108X2X1.3(系数)＝280g/m2。 B、灰防锈漆：具有良好的防锈性能，面漆易于覆盖，可节省油漆用量。油漆密度1.29 g/cm3，干膜厚度30μ,理论用量98g/m2,一般工程要求底漆达到 60μ左右，实际用量一般为98X2X1.3(系数)＝255g/m2。 C、铁红防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防锈漆。油漆密度：1.35g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量77g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为77X2X1.3(系数)＝200g/m2。 D、醇酸面漆：具有良好的保色性和耐候性，是一种比较常用的具有很优积极性的面漆。油漆密度：1.24 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量90～140g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为（90～140）X2X1.3(系数) ＝（234～364）g/m2，正常下计划取中间值300g/m2。 E、醇酸磁漆：具有良好的柔韧性和附着力，耐海水冲击，也是一种常用的钢结构面漆。油漆密度约：1.15 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量约110g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为110X2X1.3(系数)＝286g/m2。 3、氯化橡胶型涂料： A、铝粉氯化橡胶防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－ 20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水下钢结构的涂装。密度1.33 g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约240g/m2，实际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。此种油漆一般要求厚度达到120μ～180μ，具体用量按照实际要求计算。 B、绿化橡胶铁红厚浆型防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水下钢结构的涂装，目前主要用于大型海洋船舶。密度1.22 g/cm3，干膜

关于无机锌漆

2）水性漆水性防腐漆水性（无机）富锌漆 3）HR-03 型无机富锌涂料无机富锌涂料是由金属锌粉与多种无机材料及助剂复合配制而成，无毒无害，对人体皮肤无刺激作用，其综合性能优于国内同类产品。主要特点有：a.具有优良的耐蚀性能：该涂料涂层对钢铁表面起着电化学保护及屏蔽保护的双重作用;b.该涂料涂层在水及盐水溶液中长期浸泡不会起泡，脱落;c.该涂料涂层在450℃的高温下可长期使用;d.耐候性好，在室外条件下长期暴露，不会由于日晒雨淋而导致涂层起泡、脱落、粉化;e.耐油性优良:在各类有机溶剂及油类介质中，该涂料涂层不会溶胀及溶化：f..环保性好：该涂料无毒、无害，对人体皮肤无刺激，对环境无污染，便于施工。该涂料适用于钢制水槽、油槽、

桥梁、钢铁构件表面的长效防腐，也是用于氧气贮罐与高纯氮气贮罐内表面防腐的极好涂料，还可作为烟囱，过热蒸气管道等受热表面的长效保护涂层。该涂料经成都市产品质量监督检验所检测，可用作生活饮用水管道内表面的长效保护涂层。 4）BTR—48无机富锌漆从60年代起，我国钢桥由铆接梁改为栓焊梁，力的传递方式由铆钉受剪力变为栓接面的摩擦力。为了保证铁路桥栓接的安全性，钢梁设计要求高强度的栓接面具有一定的抗滑移磨擦系数。为此国内曾先后采用过喷涂锌涂层、喷铝等方法，但由于施工中的污染、毒性以及耐老化性能差等原因不能大量推广使用。BTR-48特种无机富锌漆的附着力、抗滑移磨擦系数值及返修率等明显优于火焰喷锌、喷铝工艺，居国内领先，抗滑移值达到国际先进水平。该涂料施工操作简单，无毒无污染，能改善劳动条件，提高工作效率，降低工程成本，各种性能完全满足设计要求。除应用在钢桥外还可广泛应用在塔架工程中，如电视塔、输电线架及电气化铁路铁塔；重机行业如起重机、塔架钢结构等，是一种专门用于高强度螺栓磨擦面的保护涂料。一产品技术性能：序号项目单位指标 1 涂膜外观灰色平整，漆膜较粗糙 2 干燥时间（25℃）表干实干h 24 3 粘结强度（附着力）MPa 3.5 4 摩擦系数 0.55

储罐内防腐施工技术方案

储罐内防腐施工技术方案一、防腐技术要求 1、储油罐 2、化工罐防腐蚀涂层体系

3、消防水及污水罐防腐蚀涂层体系二、施工工序施工前准备——搭设脚手架——储罐内防腐——质量检查——拆除脚手架——交工验收三、主要技术措施 1、施工前准备 1）施工前应对所有施工人员进行技术培训和质量意识教育，提高全员质量意识； 2）施工前应对所有施工人员进行安全技术培训和安全教育，提高全员安全意识，树立“安全第一，预防为主”的安全思想； 3）配置足够的合格安全防护用品； 4）配置可燃气体检测仪器，低压照明设施和通风设备，并保证在施工过程

中设备的连续、正常运转； 5）对施工人员进行施工技术交底，使每个施工人员明确质量要求，熟悉施工工序； 2、搭设脚手架： 1）脚手架搭设由专业队伍完成，操作工要持证上岗； 2）参照有关脚手架搭设规范进行搭设；脚手架搭设完毕，应组织业主、监理HSE有关人员进行联合验收，验收合格挂牌后方可投入使用； 3）本方案拟搭设2m×2m×1.8m“井”字型脚手架； 4）如果储罐内壁不做防腐，为了加强脚手架的牢固性，脚手架边沿架杆可顶住罐壁，形成连墙杆； 5）最上面一个满层设在距罐顶边沿下1.5的位置，之上三层按步高1.8m 搭设； 6）最上面四层呈阶梯型收缩，各层间相互错开的平面必须铺满脚手板； 7）在罐顶其中一个透光孔处设置爬梯，以便人员进出储罐。最上面四层之间均应设置爬梯，以便各层互通。 3、防腐施工基层表面处理的基本要求（1）待防腐的金属表面，在涂敷之前应进行彻底除锈。金属表面的除锈等级应符合GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的Sa2.5级，实在无法采用喷射除锈的部位，可采用动力工具除锈达St3级。（2）喷射除锈用压缩空气应干燥洁净，不得含有水份和油污。

无机硅酸富锌底漆施工方法

无机硅酸富锌底漆施工方法一、准备工作 1. 确定施工面的基材类型，如钢结构、混凝土、木材等。 2. 对施工面进行清洁，去除油污、灰尘、松散的涂层等。二、底漆选择根据基材类型和使用环境，选择适合的无机硅酸锌底漆。无机硅酸锌底漆具有防锈、耐腐蚀、耐候性好等特点，适用于不同基材。三、底漆施工步骤 1. 搅拌：将无机硅酸锌底漆充分搅拌均匀，确保底漆中的颜料和溶剂充分混合。 2. 稀释：根据需要，可将底漆适当稀释，以提高施工性能和涂膜的附着力。 3. 涂刷：使用刷子、辊筒或喷枪等工具进行涂刷。在涂刷之前，应先在小面积进行试涂，以确保涂膜的效果和附着力。 4. 均匀涂刷：涂刷时要均匀、连续地进行，避免出现漏刷、滴流、起泡等现象。 5. 干燥时间：根据底漆的配方和环境条件，等待底漆完全干燥。通常情况下，干燥时间为24小时。四、注意事项 1. 施工环境温度应在5℃以上，湿度不超过85%。

2. 底漆施工前，应保持施工面的干燥和清洁。 3. 底漆施工时，应避免雨水、灰尘等杂质的进入，以免影响涂膜的质量。 4. 底漆施工过程中，应注意涂层的厚度，避免过厚或过薄。 5. 底漆施工完毕后，应检查涂膜的质量，如有问题及时修补。无机硅酸锌底漆具有优异的防锈性能和耐腐蚀性能，广泛应用于桥梁、钢结构、储罐等工程项目中。通过正确的施工方法和注意事项，可以确保底漆涂膜的质量和使用寿命。在实际施工中，应根据具体情况选择合适的底漆类型和施工方法，以达到最佳效果。同时，定期检查和维护底漆涂膜，延长底漆的使用寿命。通过合理的施工和维护，无机硅酸锌底漆能够为工程项目提供可靠的防护效果，保证工程的安全和持久性。

金属防腐处理方法

金属防腐处理方法一、金属的防护及保护方法（一）金属的防护针对金属腐蚀的原因采取适当的方法防止金属腐蚀，常用的方法有： 1.改变金属的内部组织结构例如制造各种耐腐蚀的合金，如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢。 2.保护层法在金属表面覆盖保护层，使金属制品与周围腐蚀介质隔离，从而防止腐蚀。如：（1）在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料。（2）用电镀、热镀、喷镀等方法，在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属，如锌、锡、铬、镍等。这些金属常因氧化而形成一层致密的氧化物薄膜，从而阻止水和空气等对钢铁的腐蚀。（3）用化学方法使钢铁表面生成一层细密稳定的氧化膜。如在机器零件、枪炮等钢铁制件表面形成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。 3.电化学保护法

利用原电池原理进行金属的保护，设法消除引起电化腐蚀的原电池反应。电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两大类。应用较多的是阴极保护法。 4.对腐蚀介质进行处理消除腐蚀介质，如经常揩净金属器材、在精密仪器中放置干燥剂和在腐蚀介质中加入少量能减慢腐蚀速度的缓蚀剂等。（二）电化学保护将被保护的金属作为腐蚀电池的阴极，使其不受到腐蚀，所以也叫阴极保护法。这种方法主要有以下两种： 1.牺牲阳极保护法此法是将活泼金属（如锌或锌的合金）连接在被保护的金属上，当发生电化腐蚀时，这种活泼金属作为负极发生氧化反应，因而减小或防止被保护金属的腐蚀。这种方法常用于保护水中的钢桩和海轮外壳等例如水中钢铁闸门的保护，通常在轮船的外壳水线以下处或在靠近螺旋浆的舵上焊上若干块锌块，来防止船壳等的腐蚀。 2.外加电流的保护法将被保护的金属和电源的负极连接，另选一块能导电的惰性材料接电源正极。通电后，使金属表面产生负电荷（电子）的聚积，因而抑制了金属失电子而达到保护目的。此法主要用于防止在土壤、海水及河水中的金属设备受到腐蚀。电化学保护的的另一种方法叫阳极保护法，即通过外加电压，使阳极在一定的电位范围内发生钝化的过程。可有效地阻滞或防止金属设备在酸、碱、盐类中腐蚀。

【精品】防腐蚀涂层的防腐机理防腐蚀涂层所以能保护钢铁起到防腐蚀作用

防腐蚀涂层的防腐机理防腐蚀涂层所以能保护钢铁起到防腐蚀作用，人们认同的主要是因为以下三种作用：2.1屏蔽作用涂料漆膜层的屏蔽作用在于隔离被保护基体与腐蚀介质的直接接触。如果防止金属表面被腐蚀，就必须要求漆膜层能阻止外界环境与金属表面的接触,从而达到防腐效果。2.2缓蚀钝化作用借助涂层中含有的防锈颜料，在溶液中解离出缓蚀离子，使基体表面钝化，抑制腐蚀进程.当金属表面氧气浓度超过一定量时，可将金属表面发生氧化反应所生成的Fee 十氧化成Fe3+,Fe3+再同金属表面发生还原反应所得到的OH一反应，形成Fe(OH):沉淀而沉积在金属表面形成致密层，阻止了进一步腐蚀,这叫做钝化，可以引起钝化的OZ浓度叫做临界浓度，pH值越高，临界浓度越低，因此高pH值有利于钝化.在pH值低于10时，要金属表面姚浓度增加到临界浓度是很困难的,但可以使用浓度超过一定量、具有一定水溶性的氧化剂，如防锈颜料铬酸盐、铅酸盐、磷酸盐等进行钝化。2。3牺牲阳极保护作用考虑到电化学腐蚀因素，在涂料中加人一些比被保护基体更活泼的金属粉（电极电位比被保护介质高），如锌粉作填料，当电解质渗人到被防护金属表面发生电化学腐蚀时，涂料中的金属就作为牺牲阳极而被溶解，使得基体金属免遭腐蚀。如在形成电池反应时，Zn为阳极分解成为Zn2+,与在阴极处生成的OH-反应生成Zn(OH）2,Zn（OH)2再与CO2反应生成ZnCO3,它们都为碱性，因此可以保护钢铁不再受腐蚀。直到30年前，人们还一直认为涂料防腐蚀机理是在金属表面形成一层屏蔽涂层,阻止水和氧与金属表面接触。但有大量研究表明，涂层总有一定的透气性和渗水性，涂料透水和氧的速度往往高于裸露钢铁表面腐蚀消耗水和氧的速度，涂层不可能达到完全屏蔽作用[5,6］。还有人认为涂料的防腐蚀作用是因为导电度降低而阻止了腐蚀的

车间底漆

车间底漆车间底漆发展至今，主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆等四种类型。也有一些其它类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多。其中无机硅酸锌车间底漆，由于其良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其它涂层很好的相容性能等已经成为了目前的主流产品。环氧富锌和环氧铁红车间底漆也仍有一定的市场。（1）聚乙烯醇车间底漆（PVB）聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PVB)车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。防锈能相当好，但是耐化学品性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。耐酒精性能也低。另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。一般来说，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在和丙烯醛在高温作业时，如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。（2）环氧富锌车间底漆环氧富锌底漆在20世纪的60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能防锈要求中的冲突中产生的。环氧富锌车间底漆漆膜中含有大量锌粉，高体积比达90%以上，锌粉颗粒相互接触，产生电化学保护作用，防锈性能相当好。高的含锌量在有益的同时，也带来了问题。首先，钢材用环氧富锌处理后，可以耐大气而无可见锈蚀，而且小的机械损伤不会产生问题，因为锌粉的阳极作用可以封闭住损害点止住进一步的腐蚀。钽高含锌量对于焊接和切割速度有不利影响，根据使用的技术和设备，很多情况下，需要除去焊接切割部位的底漆保证高质量和操作的安全性。很明显这会费时费钱。富锌车间底漆形成的锌盐（白锈），是水溶性的，它们会导致以后涂层的渗压起泡。现在的环氧富锌漆趋于低锌型，漆膜内锌粉含量在40-50%之间，防锈性能较富锌型差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应地要好。这类低锌型环氧车间底漆为红灰色，因为减少的锌粉以氧化铁红，滑石粉或硫酸钡代替了。（3）环氧铁红车间底漆由于含锌车间底漆在烛接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入铝粉加强其防锈性。没有很高的锌粉含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能

硅酸锌车间底漆

硅酸锌车间底漆（双组份）组成及特性：该漆是由防锈耐高温灰色浆（甲组份）和固化剂（乙组份）组成，该漆可常温自干，附着力强，表干快等，具有优良的耐热性和耐候性，能在高温下防腐，可持续耐温达500℃，且性能稳定。用途：适用于石油化工、冶金工件、烟囱管道、锅炉储罐、电力设备和钢铁构件的防腐耐温保护。施工要求及表面处理：1、所涂物体表面进行喷砂（丸）处理（或手动除锈达到国家标准ST3级），除去氧化皮、锈、旧漆、油污、灰尘等脏物，表面粗糙度要求控制在15~25um（表面要有一定的粗糙度），不能附有水、油和任何污渍。2、可采用高压无气喷涂（喷嘴口径约0.4~0.5mm，喷出压力约150kg/cm2）、空气喷涂（喷嘴口径约2.0~2.5mm，喷出压力约4~6kg/cm2）、刷涂、辊涂等方法施工。3、本漆要现配现用。使用时，一定要先将甲组份的漆料浆搅拌均匀，然后将乙组份按重量比（甲：乙=25：8）混合均匀，使用时要经常搅动油漆，以免沉淀。混合后的漆应在4小时内用完。4、涂装间隔时间：24小时以上/0—10℃，10小时以上/10—25℃，8小时以上/25—38℃。否则将会影响涂层间附着力。涂完漆后，建议自然干燥两天后升温为宜。5、建议涂装2—3道，漆干膜厚度≥60um为宜。安全措施：1、保持良好的通风。2、由于此产品含有易燃物质，应远离火源，严禁烟火。3、采取适当的与预防措施以免皮肤及眼睛与油漆接触（如戴手套、眼镜、面罩、涂防护油等）。4、如皮肤被油漆所沾染，应用肥皂或适当的工业洁净剂及大量清水冲洗。包装规格及贮存条件：1、贮存于凉爽干燥的环境中，甲组份贮存期为壹年，乙组份贮存期为半年，超过贮存期如各项指标符合要求，仍可使用。2、甲组份为25公斤/桶，乙组份为8公斤/壶，33公斤/组。郑州市万全工贸有限公司新型带锈除锈防腐装饰油漆厂

佐敦无机硅酸锌底漆说明书

佐敦无机硅酸锌底漆说明书佐敦无机硅酸锌底漆是一种高性能的涂料，具有优良的耐候性、抗腐蚀性和附着力。本文将介绍这款底漆的特点、适用范围、施工步骤以及注意事项，帮助用户正确使用和保养。一、特点：佐敦无机硅酸锌底漆采用优质无机合成树脂为基料，具有极强的耐候性，能够长期保持美观。同时，它还具有优异的抗腐蚀性能，可有效防止金属表面发生腐蚀。底漆具有良好的附着力，能够牢固粘附在各种基材上，确保涂层的稳定性和持久性。二、适用范围：该底漆适用于各种金属表面的涂装，如钢铁结构、铝合金、不锈钢等。尤其在湿热环境和强腐蚀性气候条件下，它表现出卓越的性能，能有效延长金属结构的使用寿命。三、施工步骤： 1. 表面处理：应确保金属表面洁净无油污、锈蚀和尘埃等杂质。可采用打磨、除锈等方式进行处理。 2. 搅拌均匀：在使用前请将底漆充分搅拌均匀，确保固体颜料充分分散。

3. 稀释掺和：根据实际施工要求，可适当加入适量稀释剂，进行稀释掺和，以达到涂刷和喷涂的要求。 4. 施工方法：可采用刷涂、辊涂或喷涂等方式进行施工，涂刷时应均匀、连续，确保涂层的质量和均匀性。 5. 干燥时间：初次涂刷后，底漆一般需要24小时以上的干燥时间，干燥后才能进行下一次涂装工序。四、注意事项： 1. 施工环境：施工时应确保环境的温度在5-35摄氏度之间，湿度不高于85%。 2. 保养维护：在涂装后，请定期检查底漆涂层的状况，如有损坏或腐蚀现象应及时修复或补涂。 3. 注意安全：使用涂料时，请戴好防护用品，避免接触皮肤和眼睛，如不慎接触请及时清洗。 4. 保存方式：底漆应存放在干燥、阴凉、通风的地方，远离火源和明火。综上所述，佐敦无机硅酸锌底漆是一款性能卓越的涂料，具有优良的耐候性、抗腐蚀性和附着力。通过正确使用和保养，能够延长金属结构的使用寿命。在施工过程中请注意施工环境和个人安全，确保施工质量和用户体验。希望本文能给广大用户带来实用指导和帮助。

水性无机富锌底漆李俊应化0802(23)

水性无机富锌底漆水性无机富锌涂料是以无机硅酸盐为基料、金属锌为底漆的重防腐涂料、具有良好的环保特性、附着力、耐候性、耐磨性、耐热性等性能。水性无机富锌涂料以其优异的防蚀性、自修复性、耐热性、可焊性和零VOC释放量，为大气和海洋重防腐工程（包括船舶、集装箱、海洋平台、岸基建筑、桥梁、各类大型油品贮罐、塔架、管线、设备），以及各类大型建筑的钢铁构件提供长效防腐保护，提高了这些结构的安全性、有效性和寿命，大大降低了这些构件的日常维护成本，是目前海洋环境下使用寿命最长的耐蚀涂料之一。 1.水性无机富锌涂料成膜机理水性无机富锌涂料通常为一液一固型的双组分涂料，主剂为液体的硅酸钠、钾、锂水溶液（或其改性产品），固化剂为以锌粉为主的粉状物，美国钢结构涂装协会（SSPC）曾对无机富锌涂料中锌粉含量作了规定，要求其锌含量不低于干膜质量的74%。涂装于钢铁基材的水性无机富锌涂料，其成膜过程包括水分蒸发过程和固化成膜过程。蒸发过程中，包围着锌粉颗粒的硅溶胶粒子发生聚合反应，形成Si—O 键的立体网状结构，反应产物硅酸锌聚合物即为涂层中的主要成膜物质，大量的锌粉分散在以小分子状态存在的硅酸盐溶液中，锌粉在其中不仅是颜料，同时又是涂料的固化剂，成膜时硅酸盐中大量存在的—OH基团不仅与锌起交联反应，而且亦与钢铁底材发生键合作用，形成硅酸锌铁的络合物Fe（2SiO3）3·ZnSiO3，使基体表面的铁原子也成为漆膜无机大分子结构的一个组成部分，从而使漆膜牢固地附着在钢铁表面，也就是说水性无机富锌涂料的附着靠的是化学键。该反应聚合具有不可逆性，一旦干燥成膜就再也不溶于水，反应从涂料的混合开始直至完全始终在进行，其反应过程如下所

无机富锌底漆施工技术

无机富锌底漆施工技术相比钢筋混凝土结构，钢结构自重轻、结构所占空间小，受到了建筑行业的青睐。但是,钢材作为建筑材料在耐腐蚀方面又存在着难以避免的缺陷。根据钢材的腐蚀机理，出现了多种防腐工艺与材料。无机富锌涂料是一种防腐效果优异的涂料，主要防腐作用有：电化学防护、屏蔽作用、涂膜自修复和钝化作用。富锌涂料中含有大量锌粉，锌的尽数活性比铁高，在腐蚀环境中锌腐蚀氧化保护了钢材，而锌腐蚀氧化产生的各类含锌氧化物微膨胀，形成致密的一层膜，从而防止铁表面与氧、水等有害介质的进一步接触，起着物理屏蔽作用。 2 无机富锌底漆应用概况我公司承接的印尼西爪哇电站钢结构、菲律宾马利万斯电站钢结构、老挝洪沙电站钢结构、上海月星环球商业中心等多个项目的钢结构制作中，均使用了无机富锌涂料。通过对这几个项目防腐涂装施工中遇到的问题进行分析，在月星环球商业中心钢结构防腐施工的基础上又进行了一些试验，取得了良好的效果，总结这些施工方法以便于推广应用。 3 无机富锌底漆特点无机富锌底漆有类似于水泥一样的水化固结反应，其硬结与固结有本质的区别，对涂装质量有很大影响。通过对无机富锌底漆喷涂全过程总结，将喷涂工艺中容易忽略或错误的地方详细介绍，使得喷涂效果良好，减少因工艺错漏造成的返工损失。无机富锌底漆广泛应用于海上平台、港口设施、各类水工结构、发电厂的各类钢结构、近海建筑物等防腐蚀要求高的钢结构和构件表面的防腐处理，具有良好的效果。 4 无机富锌底漆应用原理利用无机富锌底漆与水发生化学反应而固化的原理，施工中控制洒水喷淋水量，加快无机富锌底漆的固化，保证喷涂质量，增强防腐效果，延长使用寿命。 5 工艺流程和操作要点工艺流程如下：钢结构件表面处理→抛丸除锈→油漆混合搅拌→预涂装→喷涂→测湿膜厚度→缺陷修补→养护→漆膜厚度检测→破损修补→封闭漆喷涂。

关于钢结构防腐的处理

我在跨距较大的建筑物中使用钢板内天沟，但其防腐问题始终困扰着我。曾见过在天沟内表面涂刷了很厚一层油漆（涂料），还有设计在天沟内铺设防水层的方案，请教各位大虾，有没有经济适用的处理办法？我马上就又要用了，急 1.我做过一个工程，天沟内刷三道聚氨酯，当然，天沟拼缝内先打胶。该工程已经二年了，无任何漏水, 聚氨酯防水材料为桶装甲乙组分，使用时甲乙组分按1：1比例配合，再加入0.3的二甲苯用于稀释，强制搅拌3－5分钟，配好的料2H内用完。施工时，先做基层处理，然后用滚刷涂底胶，待手感不沾时可进行下道工序。在关根部涂附加层，附加层内加玻纤布，正式作坊水层时，用橡胶板刮匀，注意涂刷均匀，不得起泡，并注意成品保护。注意：防水材料应有合格证，复试报告。 2.我们通常刷环氧树脂，各种色彩的都有，和屋面彩板融为一体防腐效果真的不错，但是刷时的温度必须在零上。而且不要上底漆，否则影响粘附性。 3.好像环氧涂料耐紫外线能力比较差,会粉化,不宜用于室外,不知青鸟兄遇到这个问题否? 4.(可以先用防锈漆刷一道,再用粘上SBS,坡度可用SBS的层数来控制) 我觉得楼上的做法不妥，SBS改性沥青卷财需要热溶施工，施工中操作人员往往使用喷灯加热基层与卷材的交界处，进行粘结，其热量足以使防锈漆溶化，也会使钢板变形。 5. 如果造价允许的话，可考虑采用冷喷氟碳柒的方法，采用外国进口锌加涂料也不错 6.防腐与防水分开作好一点的防腐可采用富锌环氧底漆。最好作一下找坡然后是SBS卷材防水。 7.标准做法用镀铝锌钢板做天沟接头处打胶 8.如果不采用不锈钢内天沟建议可以喷涂PVDF使用大约25年。内天沟要求较高后期修补复杂。钢梁上铺楼承板，再打栓钉，再浇混凝土楼板，这种情况，钢梁上翼缘需不需要刷防锈漆？如果钢梁在车间刷了防锈漆是否影响打栓钉？有相关规范吗？ 1.关键是看是在室内环境还是在室外环境使用,根据防腐的角度上出发,我建议还是要涂装防腐漆,最少要涂装底漆,因为你铺上钢承板以后(是U型还是另外),不能保证钢梁的上翼沿能够被钢承板全部压住,并密封,有空隙的存在就会产生腐蚀,同时你的镀锌钢承板直接和钢结构表面接触,锌,铁电位不一样,也会产生腐蚀.

无机硅酸锌底漆

无机硅酸锌底漆（无机富锌底漆）详细介绍一、构成：由烷基硅酸酯、锌粉、颜料和增加剂等构成的双组份无机锌底漆。二、主要特色 1、锌粉拥有阴极保护作用且防锈性优异 2、拥有优异焊接性能和切割性能 3、拥有优异的耐热性，漆膜可经受400℃的高温，焊接切割时烧损面积小。 4、优异的低温固化性能 5、优异的耐溶剂性能 6、拥有优异的耐冲击性能，优异的耐磨性和中等的柔韧性。 7、能与大部分油漆系统配套。三、用途：作为造船厂、重型机械厂等钢材预办理流水线的车间底漆，亦可用作海上平台、码头钢柱、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用。四、技术要求项目指标实测颜色灰色、天光车间底漆 1.67（混杂后） 1.67密度g/cm3 防锈底漆 1.96（混杂后） 1.96 车间底漆20 干膜厚度（μm）防锈底漆70 车间底漆60 湿膜厚度（μm）防锈底漆210 车间底漆0.1~0.15 理论用量（kg/m 2）防锈底漆 0.27~0.33 A组份（基料）闪点 B组份（固化剂）

表干30分钟实干24小时干燥时间（25℃）流水线干燥时（钢材预热50℃，烘道温度间120℃）耐盐雾性小时≥168合格耐汽油天≥720天以上耐甲苯≥720天以上耐候性（在海洋天气中生锈6个月）， 32 级≤ 五、施工说明 1、表面办理及底材温度（1）钢材喷砂至SA2.5级，表面粗糙度50-70μm. （2）底材温度在-20℃至50℃之间能进行施工。（3）底材温度过高时（≥40℃）一定使用喷枪进行施工，但底材温度不得超出60℃，为防范干喷一定加稀释剂调理至不干喷为止。（4）底材温度需高于露点以上3℃。 2、涂料配制：使用前应先将A组份充分搅拌均匀。用作车间底漆A：B=2：1（重量比）用作防锈底漆A：B=2：1（重量比）配好后的漆应在5小时（25℃）内用完。 3、涂装间隔：（1）涂装下道油漆无机硅酸锌底漆漆膜一定完整固化，不然将会影响层间附着力，涂装前以布蘸稀释剂擦漆膜，如布上无色（即不溶解）表示漆膜已完整固化，可以进行后道漆的涂装。（2）无机硅酸锌底漆的最长涂装间隔时间不受限制，但在涂装下道油漆从前一定完全除去表面的锌盐，不然将会影响漆膜的层间附着力和保护成效。 4、涂装工艺：采纳空气喷涂、高压无气喷涂、刷涂均可，若粘度过稠，使用专用稀释剂，用量不超出10%

国际(IP)无机硅酸富锌底漆的施工指导

Interzinc 22 无机硅酸富锌底漆的施工指导 1. 介绍 Interzinc 22是双组份、溶剂型、无机硅酸乙酯富锌底漆，符合SSPC Paint 20以及BS5493(1977）EP2A的成分和性能要求。这种富含锌粉的底漆，可以与多种高性能涂料系统和面漆配套使用，适用范围包括桥梁、储罐、管道、海洋平台等钢结构。除了作为性能突出的防锈底漆外,在经过正确处理的钢结构表面,不使用面漆可以耐高达400℃（752℉）的高温，与Intertherm 50或Intertherm601配合使用，在干燥环境中，可以耐高温达504℃（1004℉)。 Interzinc 22不能用于储罐内作为耐油品和化学品的内壁涂层使用，相应产品及施工要求请咨询技术部门。对于Interzinc 22高性能富锌底漆，其施工与一般的涂料不同，包括表面处理、喷涂设备的选用，漆膜的固化、漆膜厚度的控制，后道漆的覆涂等等，都有很多需要注意的地方。 2. 表面处理 2.1. 钢结构缺陷处理在喷砂前进行钢结构处理是很有必要的,包括焊缝的打磨光顺、咬边气孔的补焊打磨、飞溅的铲除打磨、锐边的倒角等. 2.2. 除油喷砂前，除去油脂或探伤拍片留下的润湿剂,按照SSPC－1“溶剂清洁”标准执行。 2.3. 抛丸／喷砂处理

为了保证锌粉与钢材表面充分接触，保持良好的导电性，起到其应有的阴极保护作用，必须对钢材表面进行抛丸或喷砂处理到Sa 2 ½ （ISO8501—1:1988）或者SSPC SP10。表面粗糙度的要求通常为Rz：40－75μm。表面粗糙度的评定可以用不同的标准样板进行比较，Rugotest No。3，min。BN N9a－N10a（Ra＝6－12。5μm），Keane—Tator标准板2-3mil 或者ISO/DIS 8503－1 粗中级（G/S）。如果粗糙度低而不足，会影响了附着力，增加漆膜龟裂的可能性。粗糙度也不能太大，否则无机硅酸富锌底漆就不能有效地覆盖住喷砂后的表面，波峰处很容易引起点蚀。喷射用磨料要干燥,清洁无杂物，不能对涂料的性能有影响。所选用的磨料应当符合ISO 11126 1—8的规定，并根据11127 1－7进行测试. 可以使用钢砂、钢丸、硅酸铝等无油无水无其污物的优质磨料。钢砂和钢丸通常混合起来使用,粒度在1.0—1.2 mm，两者的配比为30／70。硅酸铝在0。4—1.8 mm能产生较好的表面粗糙度效果. 钢矿渣也是常用的喷砂用磨料，粒径在0。6-1。8mm. 河砂和海砂将不得用于喷砂使用，它的易碎性使得砂尘会留在粗糙的表面，而没法有效清除。并且,这些砂中含有大量的游离硅，会使工人得“矽肺". 喷枪口压力要求6—7 bar/85-100 psi.低的压力只能导致工作效率的低下，即使多次喷砂也达不到表面清洁度要求.喷砂结束后,立即进行真空吸尘清洁，有些难以去掉的夹渣粒子,可以用铁刷子刷去。 2.4. 预涂车间底漆的钢结构表面处理

无机硅酸锌车间底漆工艺安全操作规程(标准版)

无机硅酸锌车间底漆工艺安全操作规程（标准版合同模板）甲方：**单位或个人乙方：**单位或个人签订日期： **年**月**日签订地点： **省**市**地

无机硅酸锌车间底漆工艺安全操作规程 1产品简介 (1)无机硅锌车间底漆以正硅酸乙酯、锌粉、防锈颜料、溶剂、助剂等为原料,使用时通过正硅酸乙酯的部分水解物与锌粉反应,在钢铁表面形成一种硅酸锌保护膜,阻止钢铁的生锈,从而大大减轻了分段或船台涂浆时的防锈工作量。 2分析分法见 GB/T6747-200g3.产品质量指标项目名称技术指标干燥时间≦mm 5漆膜厚度 um 15-20 耐候性,6个月

生锈1级焊接与切割按A.2要求通过2 工艺生产原理: (1)流程简述:本产品由甲乙两个组份组成,甲组是把锌粉,防锈颜料、助剂等分散于溶剂中,形成锌粉浆,乙组份是把正硅酸乙酯在酸性条件下进行部分水解,使用时是把甲乙组份按2:1(质量比)的比例混合搅拌均匀进行施工。 (2)正硅酸乙酯的解反应式: 使用时甲乙两组份混合,乙组中部分水解的正硅酸乙酯又和甲组中的金属锌反应,生成聚合大地酸锌,涂覆在钢铁表面,其结构式如下图所示: (3) 流程图: 甲组: 乙组: (4) 主要工艺控制点及指标

一、甲组: 锌粉和防锈颜料经搅拌机分散后的细度小于70 控制方法:用量程为0-100 的板细度测试。二、乙组: 把水解物的化时间控制在80—100秒控制方法:在5ml 的试管中加入 4.5ml正硅乙酯水解物,在25℃的环境温度中恒温10分钟,再加入0.5ml的啡啉试剂,塞上橡皮塞,按动码表,上下颠倒,测试水解物的化时间,根据化时间判断反应的深度,适量补加酸化水。 (5) 主要原料、配方甲组: 原料品种

无机富锌底漆常见漆病及解决方案？

无机富锌底漆常见漆病及解决方案？无机富锌底漆即无机硅酸锌底漆，锌粉含量高达80%以上，电化学防腐底漆，具有阴极保护、缓蚀、屏蔽三重防锈能力。可常温固化，可在湿度大的环境中施工，并以醇作为溶剂，毒性小，加之它的耐高温性能，在钢板电焊切割时漆膜不会受到影响，可作为焊接底漆。因此被广泛应用于桥梁、储罐、石化钢结构、远洋船舶、海洋工程和电力设施等的防腐涂装。无机富锌底漆施工工艺比较复杂，对施工环境、表面处理、施工工艺等要求较高，如无法掌控这些要求，会出现各种漆病，如附着力不好、起泡、针孔、出现白锈等缺陷。本文针对无机富锌底漆经常会出现的漆病问题，为大家讲述其原因及解决方法： 1、附着力不好附着力分为底漆与基材的附着力、底漆与中间层或面漆之间的层间附着力。

（1）底漆与基材附着力不好。主要是前期的表面处理措施不当，由无机富锌底漆的防腐机理可知，其锌粉在与成膜物质反应的同时还同基材金属铁发生电化学反应，从而达到保护基材的目的。基材表面如有残存的氧化皮、铁锈等会阻碍锌粉与钢材表面的电位接触，而降低涂层的化学和极性附着。另外基材过于光滑，也会引起涂层的机械附着。因此，基材表面要有合适的清洁度和粗糙度。一般来说，喷砂除锈达Sa2.5级以上，表面粗糙度达40~75μm。过高的粗糙度会影响涂层的平整度以及波峰处的防护效果。（2）层间附着力不好。在无机富锌底漆上涂复环氧漆、聚氨酯漆时，底漆呈粉末状、面漆呈块状脱落，损伤处不易修补。主要原因是底漆固化不充分就涂刷中间漆或面漆。无机富锌底漆颜料含量高，刚涂刷时内聚力不好；如果过早涂刷溶剂型面漆，面漆中的溶剂渗透到未固化的底漆中，软化了底漆。面漆固化时体积收缩产生应力传递到未固化的底漆中，使其内聚分裂脱层。如果后道漆涂层厚，所含的溶剂越多，当它固化时，产生的收缩应力越大，脱层越严重.无机富锌底漆的固化速率受空气湿度影响大；其固化要求相对湿度至少在50-60%以上，温度在20℃以上时，其固化时间为12～24h。涂覆中间漆时，应保证底漆实干，测试实干方法，用稀料擦拭漆膜不掉时，涂覆中间漆。 2、涂膜龟裂过高的干膜厚度会导致涂层龟裂。特别是钢结构的内角焊缝以及H型钢的腹板和翼缘板的焊缝处，最容易造成涂膜开裂。不同的钢结构对于无机富锌底漆有着不同的干膜厚度设计要求。防锈底漆要求40～80μm，单道涂层厚度系统（如储罐内壁）要求75～100μm。通常认为125μm以下是安全的。对于复杂结构，使用小枪嘴喷枪多次行枪喷涂，龟裂机率更大。建议使用大枪嘴喷枪。如发现漆膜有过厚流挂倾向，马上用刷子刷平。

防腐施工方案

防腐施工方案针对金属腐蚀的缘由采取适当的方法防止金属腐蚀，常用的方法有： [改动金属的外部组织结构] 例如制造各种耐腐蚀的合金，如在普通钢铁中参与铬、镍等制成不锈钢。 [维护层法] 在金属外表掩盖维护层，使金属制品与周围腐蚀介质隔离，从而防止腐蚀。如： 1.在钢铁制件外表涂上机油、凡士林、油漆或掩盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属资料。 2.用电镀、热镀、喷镀等方法，在钢铁外表镀上一层不易被腐蚀的金属，如锌、锡、铬、镍等。这些金属常因氧化而构成一层致密的氧化物薄膜，从而阻止水和空气等对钢铁的腐蚀。 3.用化学方法使钢铁外表熟成一层细密动摇的氧化膜。如在机器零件、枪炮等钢铁制件外表构成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。 [电化学维护法] 应用原电池原理停止金属的维护，设法消弭惹起电化腐蚀的原电池反响。电化学维护法分为阳极维护和阴极维护两大类。运用较多的是阴极维护法。 [对腐蚀介质停止处置] 消弭腐蚀介质，如经常揩净金属器材、在精细仪器中放置枯燥剂和在腐蚀介质中参与大批能减慢腐蚀速度的缓蚀剂等。电化学维护将被维护的金属作为腐蚀电池的阴极，使其不遭到腐蚀，所以也叫阴极维护法。这种方法主要有以下两种： [牺牲阳极维护法] 此法是将生动金属〔如锌或锌的合金〕衔接在被维护的金属上，当发作电化腐蚀时，这种生动金属作为负极发作氧化反响，因此减小或防止被维护金属的腐蚀。这种方法常用于维护水中的钢桩和海轮外壳等例如水中钢铁闸门的维护，通常在轮船的外壳水线以下处或在接近螺旋浆的舵上焊上假定干块锌块，来防止船壳等的腐蚀。 [外加电流的维护法] 将被维护的金属和电源的负极衔接，另选一块能导电的惰性资料接电源正极。通电后，使金属外表发生负电荷〔电子〕的聚积，因此抑制了金属失电子而到达维护目的。此法主要用于防止在土壤、海水及河水中的金属设备遭到腐蚀。电化学维护的的另一种方法叫阳极维护法，即经过外加电压，使阳极在一定的电位范围内发作钝化的进程。可有效地阻滞或防止金属设备在酸、碱、盐类中腐蚀。防腐前金属处置〔1〕金属防腐涂装外表处置：通常金属外表会附有尘埃、油污、氧化皮、锈蚀层、污染物、盐份或松脱的旧漆膜。其中氧化皮是比拟罕见但最容易被疏忽的局部。氧化皮是在钢铁高温锻压成型时所发生的一层致密氧化层，通常附着比拟结实，但相比钢铁自身那么较脆，并且其自身为阴极，会减速金属腐蚀。假设不肃清这些物质直接涂装，势必会影响整个涂层的附着力及防腐才干。据统计，大约有70％以上的油漆效果是由于不适当的外表处置所惹起的。因此，关于一个金属防腐涂装油漆系统的功用表达，适宜的外表处置是至关重要的.... 〔2〕金属防腐外表清算等级：也即清洁度，代表性国际规范有两种：一种是美国85年制定〝SSPC-〞；第二种是瑞典76年制定的〝Sa-〞，它分为四个等级区分为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3，为国际惯常通用规