【交通运输】运筹学胡运权版运输问题课后习题答案

【交通运输】运筹学胡运权版运输问题课后习题答案
【交通运输】运筹学胡运权版运输问题课后习题答案

P66: 8.某部门有3个生产同类产品的工厂(产地),生产的产品由4个销售点出售,各工厂A 1, A 2,A 3的生产量、各销售点B 1,B 2,B 3,B 4的销售量(假定单位为t )以及各工厂到销售点的单位运价(元/t )示于下表中,问如何调运才能使总运费最小?

解:一、该运输问题的数学模型为:

??????

???????==≥=++=++=++=++=+++=+++=+++4

,3,2,1;

3,2,

1,

0141214822

1016342414332313322212312111343332312423222114131211

j i x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x ij

x x x x x x x x x x x x 111213142122232431323334

可以证明:约束矩阵的秩为r (A) = 6. 从而基变量的个数为6.

二、给出运输问题的初始可行解(初始调运方案)

1. 最小元素法

思想:优先满足运价(或运距)最小的供销业务。

此时得到一个初始调运方案(初始可行解):

其余(非基)变量全等于零。此解满足所有约束条件,且基变量(非零变量)的个数为6(等于m+n-1=3+4-1=6). 总运费为(目标函数值)

2. 伏格尔(Vogel)法

,821=x ,

1432=x ,614=x 246

685143228116410=?+?+?+?+?+?=

伏格尔法的基本思想:运输表中各行各列的最小运价与次小运价之差值(罚数)应尽可能地小。或者说:优先供应罚数最大行(或列)中最小运费的方格,以避免将运量分配到该行(或该列)次小运距的方格中。

此时得到一个初始调运方案(初始可行解):x 13 = 12, x 14 = 4, x 21 = 8, x 24 = 2, x 32 = 14,

x 34 = 8

其余(非基)变量全等于零。此解满足所有约束条件,且基变量(非零变量)的个数为6(等于m+n-1=3+4-1=6)。

总运费为(目标函数值):

三、解的最优性检验

⒈ 闭回路法(以下的闭回路都是顺时针方向)

∑∑===314

1

i j ij

ij x c Z

看非基变量的检验数是否满足:

(1)首先对用最小元素法所确定的初始基本可行解进行检验。参见前面的计算结果,可知非基变量分别为:x 11,x 12,x 22,x 24,x 31,x 33。

σ11 = C 11 + C 23 - (C 13 + C 21) = 4 + 3 –( 4 + 2 ) =1

.

0≥ij σ

σ12 = C12 + C34 - (C14 + C32) = 12 + 6 –( 11 + 5 ) =2

σ22= C22 + C13 + C34 - (C23 + C14 + C32) = 10 + 4 + 6 – ( 3 + 11 + 5 ) = 20 – 19 =1

σ24 = C24 + C13 - (C14 + C23) = 9 + 4 –( 11 + 3 ) = -1

σ31= C31 + C14 + C23 - (C34 + C13 + C21) = 8 + 11 + 3 – ( 6 + 4 + 2 ) = 22 – 12 = 10

σ33 = C33 + C14 - (C13 + C34) = 11 + 11 –( 4 + 6 ) =12

由于σ24 = C24 + C13 - (C14 + C23) = 9 + 4 –( 11 + 3 ) = -1 < 0,所以当前方案不是最优方案。

(2)然后对用伏格尔法所确定的初始基本可行解进行检验。参见前面的计算结果,可知非基变量分别为:x11,x12,x22,x23,x31,x33。(伏格尔法)

σ11 = C11 + C24 - (C14 + C21) = 4 + 9 –( 11 + 2 ) = 0

σ12 = C12 + C34 - (C14 + C31) = 12 + 6 –( 11 + 5 ) = 2

σ22 = C22 + C34 - (C24 + C32) = 10 + 6 – ( 9 + 5 ) = 16 – 14 = 2

σ23 = C23 + C14 - (C13 + C24) = 3 + 11– ( 4 + 9 ) = 14-13=1

σ31 = C31+ C24 - (C21 +C34) = 8 + 9– ( 2 + 6 ) = 17-8 = 9

σ33 = C33 + C14 - (C13 + C34) = 11 + 11– ( 4 + 6 ) = 22-10 = 12

由于所有非基变量的检验数都大于零,说明当前方案是最优方案,最优解为:

x11=12,x14=4,x21=8,x24=2,x32=14,x34=8。

2位势法

(1)首先对用最小元素法所确定的初始基本可行解进行检验。参见前面的计算结果,可知基变量分别为:x13,x14,x21,x23,x32,x34。

构造方程组:

u1 + v3 = c13 = 4

u1 + v4 = c14 = 11

u2 + v1 = c21 = 2

u2 + v3 = c23 = 3

u3 + v2 = c32 = 5

u3 + v4 = c34 = 6

令自由变量u1 = 0 ,将其代入方程组,得:

u1 = 0,v3 = 4,v4 = 11,u3 = -5,v2 = 10,u2 = -1,v1 = 3,将其代入非基变量检验数:

σij=C ij - (u i+ v j),得:

σ11=C11 - (u1 + v1) = 4 – ( 0 + 3 ) = 1

σ12=C12 - (u1 + v2) = 12 – ( 0 + 10 ) = 2

σ22=C22 - (u2 + v2) = 10 – ( -1 + 10 ) = 1

σ24=C24 - (u2 + v4) = 9 – ( -1 + 11 ) = -1

σ31=C31 - (u3 + v1) = 8 – ( -5 + 3 ) = 10

σ33=C33 - (u3 + v3) = 11 – ( -5 + 4 ) = 12

与闭回路法计算的结果相同。

(2)然后对用伏格尔法所确定的初始基本可行解进行检验。参见前面的计算结果,可知基变量分别为:x13,x14,x21,x24,x32,x34。

构造方程组:

u1 + v3 = c13 = 4

u1 + v4 = c14 = 11

u2 + v1 = c21 = 2

u2 + v4 = c24 = 9

u3 + v2 = c32 = 5

u3 + v4 = c34 = 6

令自由变量u1 = 0 ,将其代入方程组,得:

u1 = 0,v3 = 4,v4 = 11,u3 = -5,v2 = 10,u2 = -2,v1 = 4,将其代入非基变量检验数:

σij=C ij - (u i+ v j),得:

σ11=C11 - (u1 + v1) = 4 – ( 0 + 4 ) = 0

σ12=C12 - (u1 + v2) = 12 – ( 0 + 10 ) = 2

σ22=C22 - (u2 + v2) = 10 – ( -2 + 10 ) = 2

σ23=C23 - (u2 + v3) = 3 – ( -2 + 4 ) = -1

σ31=C31 - (u3 + v1) = 8 – ( -5 + 4 ) = 9

σ33=C33 - (u3 + v3) = 11 – ( -5 + 4 ) = 12

与闭回路法计算的结果相同。

四、解的改进(用闭回路法调整)

在使用最小元素法求得的初始方案中,由于σ24<0,说明当前方案不是最优,需要改进或调整。见表1中非基变量x24所在的闭回路,调整量为ε= min{2,6} = 2。调整过程见表2:

运筹学教案(胡运权版)

《绪论》(2课时) 【教学流程图】 运筹学 运筹学与数学模型的基本概念管理学 布置作业 【教学方法】 本课主要采用任务驱动和程序式思维相结合的教学方法,过程当中辅以案例讲解、启发提问、自主学习和协作学习等方式。任务驱动是实现本课教学目标和完成教学内容的主要方法,任务是师生活动内容的核心,在教学过程中,任务驱动被多次利用。自主学习能提高学生的自主探究能力,竞赛和协作学习调动学生的积极性,激发学生参与的热情。学生之间互帮互助,共同分享劳动果实,从而激发了学生的团队意识,达到理想的教学效果。 【教学内容】 一、教学过程: (一)举例引入:(5分钟) (1)齐王赛马的故事 (2)两个囚犯的故事 导入提问:什么叫运筹学? (二)新课:

绪论 一、运筹学的基本概念 (用实例引入) 例1-1战国初期,齐国的国王要求田忌和他赛马,规定各人从自己的上马、中马、下马中各选一匹马来比赛,并且说好每输一匹马就得支付一千两银子给予获胜者。当时齐王的马比田忌的马强,结果每年田忌都要输掉三千两银子。但孙膑给田忌出主意,可使田忌反输为赢。试问:如果双方都不对自己的策略保密,当齐王先行动时,哪一方会赢?赢多少?反之呢? 例1-2有甲乙两个囚犯正被隔离审讯,若两人都坦白,则每人判入狱8年;若两个人都抵赖,则每人判入狱1年;若只有一人坦白,则他初释放,但另一罪犯被判刑10年。求双方的最优策略。 乙囚犯 抵赖坦白 甲囚犯抵赖 -1,-1 -10,0 坦白 0,-10 -8,-8 定义:运筹学(Operation Research)是运用系统化的方法,通过建成立数学模型及其测试,协助达成最佳决策的一门科学。它主要研究经济活动和军事活动中能用数学的分析和运算来有效地配置人力、物力、财力等筹划和管理方面的问题。 二、学习运筹学的方法 1、读懂教材上的文字;

推荐高中地理第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局学案新人教版必修2

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技术经济学习题解答..

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高考地理二轮复习专题交通运输布局及其影响讲学案含解析

专题12 交通运输布局及其影响 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 本专题在考查形式上往往以坐标图、局部区域图、扇形图等方式呈现信息,侧重考查交通点线的区位选择和交通运输方式的选择、交通建设的意义以及对人类活动的影响。复习时应以重点工程建设为模板,进行详细地分析,达到举一反三的效果。 一、铁路线、公路线建设的区位因素

二、交通运输点的区位因素评价

三、交通运输线建设对环境的影响

四、交通运输对聚落形态的影响 五、交通运输对商业网点的影响 1.交通运输对商业网点密度的影响 2.交通运输对商业网点分布位置的影响 考点一、考查城市交通发展

例1、下图为某岛屿图。读图完成1~2题。 1.最适宜建港口的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 2.⑤处建飞机场的有利条件是( ) A.离海港近,便于客货的中转 B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 C.地势较高,云雾少,降水少 D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞降落 答案:1.A 2.D 【变式探究】(2015·新课标Ⅰ,4~5)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1~2题。 1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A.位置 B.经济 C.地形 D.人口 2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )

A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步 答案 1.A 2.D 考点二、考查区域交通运输方式 例2、[2015·新课标Ⅱ,36(1)~(2)]阅读图文材料,完成下列要求。 尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主,2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 解析第(1)题,根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地,缺少沿海地区的横向联系,其作用主要是运送农产品。第(2)题,根据图示可以得出大致与海岸线平行。 答案(1)路网特点:路线较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。 作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。 考点三、考查交通运输的区位条件 例3、[2015·山东文综,37(2)~(3)]阅读材料,回答问题。 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学,当地政府通过多种方式支持产学研合作项目,促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前,该地区已成为欧洲著名

运筹学基础及应用第四版胡运权主编课后练习答案

运筹学基础及应用习题解答 z 3。 (b) 用图解法找不到满足所有约束条件的公共范围,所以该问题无可行解。 (a)约束方程组的系数矩阵 12 3 6 3 0 A 8 1 4 0 2 3 0 0 0 0 基基解是否基可行解目标函数值 X1 X2 X3 X4 X5 X6 P1 P2 P3 16 3 7 -6 0 0 0 否 P1 P2 P4 0 10 0 7 0 0 是10 P1 P2 P5 0 3 0 0 7 2 是 3 习题一P46 x i 1 -的所有X i,X2,此时目标函数值

o (b)约束方程组的系数矩阵 A 12 3 4 A 2 2 12 ⑻ (1)图解法 基 基解 是否基可行解 目标函数值 X 1 X 2 X 3 X 4 P 1 P 2 4 11 否 "2 P 1 P 3 2 0 11 0 是 43 5 ~5 ~5 P 1 P 4 1 11 否 — 3 6 P 2 P 3 1 2 是 5 2 P 2 P 4 1 否 2 2 P 3 P 4 0 0 1 1 是 5

max z 10x 1 5x 2 0x 3 0x 4 3x i 4X 2 X 3 st. 5x 1 2x 2 x 4 8 9 8 1 2。 min —,— — 5 3 5 C j 10 5 0 0 C B 基 b X 1 X 2 X 3 X 4 21 14 3 0 X 3 — 1 — "5" 5 5 8 2 1 10 X 1 1 C j 10 5 0 0 C B 基 b X 1 X 2 X 3 X 4 0 X 3 9 3 4 1 0 0 X 4 8 [5] 2 0 1 C j Z j 10 5 令 X i X 2 0,0,9,8,由此列出初始单纯形表 最优解即为3x1 4x2 9的解x 5x 1 2x 2 8 1,-,最大值z 竺 2 2 (2)单纯形法 首先在各约束条件上添加松弛变量, 将问题转化为标准形式 则P 3,P 4组成一个基。 得基可行解x

运筹学(胡运权)第五版课后答案-运筹作业

运筹学(胡运权)第五版课后答案-运筹作业

47页1.1b 用图解法找不到满足所有约束条件的公共范围,所以该问题无可行解47页1.1d 无界解 1 2 3 4 5 4 3 2 1 - 1 -6 -5 -4 -3 -2 X2 X1 2x1- -2x1+3x 1 2 3 4 4 3 2 1 X1 2x1+x2=2 3x1+4x2= X

1.2(b) 约束方程的系数矩阵A= 1 2 3 4 2 1 1 2 P1 P2 P3 P4 基 基解 是否可行解目标函数值X1 X2 X3 X4 P1 P2 -4 11/2 0 0 否 P1 P3 2/5 0 11/5 0 是43/5 P1 P4 -1/3 0 0 11/6 否 P2 P3 0 1/2 2 0 是 5 P2 P4 0 -1/2 0 2 否 P3 P4 0 0 1 1 是 5 最优解A=(0 1/2 2 0)T和(0 0 1 1)T 49页13题 设Xij为第i月租j个月的面积 minz=2800x11+2800x21+2800x31+2800x41+4500x12+4500x22+4500x32+6000x1 3 +6000x23+7300x14 s.t. x11+x12+x13+x14≥15 x12+x13+x14+x21+x22+x23≥10 x13+x14+x22+x23+x31+x32≥20 x14+x23+x32+x41≥12 Xij≥0 用excel求解为: ( )

用LINDO求解: LP OPTIMUM FOUND AT STEP 3 OBJECTIVE FUNCTION V ALUE

2017年高考地理二轮复习专题12交通运输布局及其影响讲学案含解析

专题12 交通运输布局与其影响 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 本专题在考查形式上往往以坐标图、局部区域图、扇形图等方式呈现信息,侧重考查交通点线的区位选择和交通运输方式的选择、交通建设的意义以与对人类活动的影响。复习时应以重点工程建设为模板,进行详细地分析,达到举一反三的效果。 一、铁路线、公路线建设的区位因素

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三、交通运输线建设对环境的影响

四、交通运输对聚落形态的影响 五、交通运输对商业网点的影响 1.交通运输对商业网点密度的影响 2.交通运输对商业网点分布位置的影响

考点一、考查城市交通发展 例1、下图为某岛屿图。读图完成1~2题。 1.最适宜建港口的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 2.⑤处建飞机场的有利条件是( ) A.离海港近,便于客货的中转 B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 C.地势较高,云雾少,降水少 D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞降落 答案:1 2 【变式探究】(2015·新课标Ⅰ,4~5)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1~2题。

1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A.位置 B.经济 C.地形 D.人口 2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步 答案 1 2 考点二、考查区域交通运输方式 例2、[2015·新课标Ⅱ,36(1)~(2)]阅读图文材料,完成下列要求。 尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主,2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。

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技术经济学习题参考答案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

第二章习题参考答案 1. 某农业银行为鼓励农民兴修水利,用单利方式向农民贷款80万元,年利率5%,还款期为3年。问:(1)3年后银行可获得多少利息?(2)3 年后银行的本利和是多少? 解: F=P(1+ni) I=Pni (1) I=80×3×5%=12(万元) (2) F=80(1+3×5%)=92(万元) 2. 某人以单利方式在银行存款50元,年利率为8%,请问多少年后他可以从银行取得现款90元? 解:∵ F=P(1+ni) ∴ n=(F/P-1)/I=(90/50-1)/8%=10(年) 3. 100元借出5年,计算按5%的单利和复利计息所得的利息差额。 解:单利法 I=Pni=100×5×5%=25(元) 复利法 I=F-P=P(1+i)5 -P =100×(1+5%)5 -100 =100×1.2673-100=26.73(元)利息差额为 26.73-25=1.73(元)4. 银行的贷款年利率为15%,若一年计息一次,其名义利率和有效利率各为多少若一季计息一次,其名义利率和有效利率各为多少若一年计息无数次,其名义利率和有效利率各为多少 解:(1)若一年计息一次,其名义利率和有效利率各为15% 。 (2) 若一季计息一次,其名义利率为15%,有效利率为 i=(1+15%/4)4 -1=15.865% (3)若一年计息无数次,其名义利率为15%,有效利率为: 1115.0eeir1.16183-1=16.183% 5. 某油田开发投资为1000万元,每年年初投入资金比例如下表所示:

运筹学(胡运权版)第三章运输问题课后习题答案

P66: 8.某部门有3个生产同类产品的工厂(产地),生产的产品由4个销售点出售,各工厂A 1, A 2,A 3的生产量、各销售点B 1,B 2,B 3,B 4的销售量(假定单位为t )以及各工厂到销售点的单位运价(元/t )示于下表中,问如何调运才能使总运费最小? 表 解:一、该运输问题的数学模型为: 可以证明:约束矩阵的秩为r (A) = 6. 从而基变量的个数为 6. 34 33323124232221 3141 141312116115893102114124min x x x x x x x x x x x x x c z i j ij ij +++++++++++== ∑∑ ==??? ??????????==≥=++=++=++=++=+++=+++=+++4,3,2,1;3,2,1,0141214822 1016342414332313322212312111343332312423222114131211j i x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x ij 111213142122232431323334x x x x x x x x x x x x 712111111111111111111111111??? ? ? ? ? ? ? ? ? ???

二、给出运输问题的初始可行解(初始调运方案) 1. 最小元素法 思想:优先满足运价(或运距)最小的供销业务。

其余(非基)变量全等于零。此解满足所有约束条件,且基变量(非零变量)的个数为6(等于m+n-1=3+4-1=6). 总运费为(目标函数值) ,1013=x ,821=x ,223=x ,1432=x ,834=x ,614=x ∑∑===314 1 i j ij ij x c Z

高考地理《交通运输方式和布局变化的影响》专题复习导学案附答案解析

学案37交通运输方式和布局变化的影响[目标定位] 1.了解交通和通信发展的状况。2.结合案例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。3.了解本地(县、市)交通运输布局的变化,分析其产生的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1.交通条件对聚落空间形态影响的表现:聚落空间形态往往沿①__________扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴。 2.交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现 (1)交通方式的发展会带动②______________的变化。 (2)交通方式的③________影响聚落空间形态的演变。 二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 (1)山地地区:地势④______,交通运输线路稀少,⑤____________________单一,商业网 点密度小。 (2)平原地区:交通便利,商业网点沿⑥________分布,密度大。 2.对商业网点分布位置的影响 (1)交通最优:商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。 (2)市场最优:市中心有多条道路通过,⑧________最高,能吸引大量⑨__________。 【问题思考】 1.交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响? ________________________________________________________________________ 2.商业中心的形成需要哪些基本条件? ________________________________________________________________________ 探究点一交通布局对聚落空间形态的影响 读“阜阳市对外交通口岸转移图”,回答下列问题。 (1)20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易频繁,原因是______河是对外交通口岸,说明

技术经济学习题答案前三章讲解

第一章绪论 1.技术经济学研究的对象是“技术经济问题”,即从经济角度来研究技术问题。狭义的技 术经济学研究对象具体包括技术实践中的投入产出关系,技术的选择问题及资源的有效利用与节约问题。 2.技术经济学是一门与技术经济分析方法为主体的应用科学,因此,方法论是技术经济学 的重要组成部分。其方法体系分为三个层次:第一层次是哲学意义上的方法论,如唯物辩证法,是技术经济学的基本方法论;第二层次分为基本方法和专门方法;第三层次则是一些更具体的方法。基本方法是适用于解决技术经济问题的普遍方法,包括调查方法、预测方法、经济效益评价方法、不确定分析方法、方案制造方法、方案决策方法、系统分析方法等。专门方法是技术经济学某些特定领域或解决某个特定问题的方法,如可行性研究、资产评估、价值工程、投入产出法等。 3.技术经济分析的一般程序是指按照分析工作的时间先后依次安排的工作步骤,包括确定 分析目标、调查收集资料、设计备选方案、拟定评价指标、方案分析评价、确定最优方案、完善实施方案。 4.在现代社会生产中,技术与经济是同时存在的统一体,在任何生产过程的实现中都不能 彼此分离。经济是技术发展的决定因素,它为技术发展指明方向、创造条件、提出任务; 技术是经济发展的手段,是提高社会劳动生产力、节约物质资源最有力的手段。技术是手段,经济是实现技术的物质基础和目的,它们存在于一个相互制约、相互作用、相互促进的社会整体之中。 5.技术经济学是研究技术发展与经济发展相互推动、最佳结合的规律及其实现方法的科 学,具有以下五个特点: 边缘性应用性预测性综合性数量性 第二章现金流量构成与资金等值计算 1.在技术经济分析中,把各个时间点上实际发生的以货币方式体现的现金流入或现金流出 成为现金流量。 2.固定资产值使用期限较长(一般在一年以上),单位价值在规定标准以上,再生产过程 中为多个生产周期服务,在使用过程中保持原来物质形态的资产。以折旧的方式把固定资产价值转移到产品。折旧是成本的组成部分,折旧期满时,固定资产投资得到回收。 流资金是项目投产前与先垫付,在投产后的生产经营过程中周转使用的资金,它是流动资产与流动负债的差额。在整个项目寿命期内,流动资金始终被占用并且周而复始的流动,到寿命期结束时,全部的流东资金才能退出生产与流通,以货币的形式被回收。3.构建固定资产的实际支出(包括建设期借款利息,外币借款汇兑差额及固定资产投资方 向调节税)即为固定资产原值。固定资产使用一段时间后,其原值扣除累积的折旧费总额成为当时的固定资产净值。工业项目寿命期结束时固定资产的残余价值为固定资产残值,是一项在期末可回收的现金流入。 4.经营成本是为经济分析方便从总成本费用中分离出来的一部分费用。 经营成本=总成本费用-折旧与摊销费-借款利息支出 5.沉没成本是过去已经支出,现在无法得到补偿的成本。例如:已经使用多年的设备,其 沉没成本是设备的帐面值与其现实市场价值之差。 机会成本是指将一种具有多种用途的有限资源置于特定用途时所放弃的其他各种用途的最大收益。 6.税收是国家凭借政治权力参与国民收入分配的一种方式,具有强制性,无偿性和古寺内 个性的特点。收受不仅是国家取得财政收入的主要渠道,也是国家对各项经济活动进行

4.1 交通运输学案(无答案) 新人教版

交通运输 一.目标呈现 (1)举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。 (2)记住我国主要的铁路线。 (3)了解选择交通运输方式需要考虑的因素,记住我国重要的铁路枢纽 (4)学会根据需要合理地选择交通运输方式,能够设计合理、经济的旅游路线。 二.预习热身 1、阅读课本图文,完成下列填空。 (1)交通运输自古有之,那么,现代交通运输指的是使用、、 、等工具的运输;地铁和管道属不属于交通运输?。 (2)为什么说交通运输是发展经济的“先行官”? 答:。 (3)在各种交通运输线中,运输是我国最重要的运输方式。 三.活动探究 1、读图4.4“中国的主要铁路的分布”分析: (1)我国的交通运输网从整体上看,东部,西部,密度相差很大,无 论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。 (2)从图上观察,我国最重要交通运输方式是_____________。 2、参照图4.4 “我国铁路干线的分布”,找出铁路“三横五纵”,完成88页-89页活动。 四.巩固提升 经济发展现代交通运输方式包括、、、。 的“先行官”是我国最重要的运输方式。 地位:经济发展的 四 通分布特点:交通运输网密度大,交通运输网密度小。 八线(北京—包头—) 达三横线(连云港——乌鲁木齐) 的线(上海——株洲——昆明) 交铁路干线 通线(北京—上海) 运京九线(北京—) 输五纵线(哈尔滨——广州) 线焦柳线(焦作—) 线(宝鸡——昆明) 五.达标检测

1、有发展经济的“先行官”之称的是() A.旅游业B.工业C.轮船D.交通业 2、凿通秦岭、大巴山,结束了“蜀道之难,难于上青天”历史的铁路线是() A.陇海线B.成昆线C.宝成线D.川黔线 3、目前,我国最重要的运输方式是() A.铁路B.公路C.航空D.水运 4、京广线、京九线、京沪线、都与长江黄金水道相交,这便于() A.铁路运输 B.公路运输 C.水陆联运 D.陆空运输 5、长江上、中、下游的最大河港依次为() A 成都、武汉、南京 B 重庆、九江、上海 C 上海、重庆、武汉 D 重庆、武汉、南京 6、公路运输的特点是()。 A 灵活机动 B 适宜担负长途运输任务 C 运费最便宜 D 运速最慢 7、我国目前已建成的海拔最高的铁路是()。 A 青藏线 B 兰新线 C 滇藏线 D 成昆线 8、下列铁路线中,经过南京的是()。 A 京广线 B 京九线 C 京沪线 D 南昆线 9、第二亚欧大陆桥在我国境内是指()。 A 京包—包兰线 B 陇海线—兰新线 C 京哈—京广线 D 浙赣线—湘黔线—贵昆线 河 11、读“我国主要铁路干线分布图”,回答: 1)写出下列字母代表的铁路线名称: A 线 B 线 C 线 D 线 E 线 F 线 (3)写出从南京乘火车到 乌鲁木齐旅游经过的 铁路线名称: 线、线

技术经济学4、5章习题答案

. . 第四章 (一)选择题 4 .1 有甲、乙两方案,其寿命期甲较乙长,在各自的寿命期,两方案的净现值大于0 且相等,则(b )。 a.甲方案较优 b.乙方案较优 c.两方案一样 d.无法评价 4.2 三个投资方案A 、B 、C ,其投资额KA > KB > KC ,差额投资回收期分别为TA-B = 3.4 年,TB-C = 4.5 年TA-C=2 年,若基准投资回收期为5 年。则方案从优到劣的顺序为(a )。 a. A -- B -- C b. B --C --A c. C --B --A d.不能确定 4.3 下列评价标中,属于动态指标的是( c)。 a.投资利润率 b.投资利税率 c.部收益率 d.平均报酬率 4.4互斥方案比选时,用净现值法和增量部收益率法进行项目优选的结论(c ) a.相同 b.不相同 c.不一定相同 d.近似 4.5 按照差额部收益率的比选准则,若△ IRR < i0 ,则(a ) a.投资小的方案为优 b.投资大的方案为优 c.所有方案都不可行 4.6多方案决策中,如果各个投资方案的现金流量是独立的,其中任一方案的采用与否均不影响其他方案是否采用,则方案之间存在的关系为( c)。 a.正相关 b.负相关 c.独立 d.互斥 4.7 某建设项目,当i1= 20%时,净现值为78.70 万元;当i2 = 23%时,净现值为-60.54 万元,则该建设项目的部收益率为( b) a. 14.35 % b.21.75 % c.35.65 % d.32.42 % 4.8对能满足同一需要的各种技术方案进行动态评价时,如果逐年收益没有办法或没有必要具体核算时,可采用(de) a.部收益率法 b.净现值法 c.净现值率法 d.费用现值法 e.费用年值法4.9对于独立方案而言,检验其财务上是否可行的评价指标有(acd )。 a.财务净现值 b.费用现值 c.财务部收益率 d.贷款偿还期 4.10 在进行寿命期不同的互斥方案选择时,下述各项中,可采用的方法是(abc )。 a.最小公倍数法 b.部收益率法。 c.年值法 d.差额净现值法 e.资金利润率(二)是非题 4.11 ( 非 )部收益率的大小主要与项目的初始投资有关。 4.12 ( 是 )常规项目的净现值大小随基准折现率的增加而减少。 4.13 ( 非 )若方案的净现值小于零,则表明此方案为一亏损方案。 4.14 ( 非 )投资收益率与项目的寿命期及折旧年限有关。 4.15 ( 是 )在常规投资项目中,只要累计净现金流量大于零,则其部收益率方程有唯一解,此解就是项目的部收益率。 三)填空题

中国的交通运输业学案

高二地理编号DL-04-10-15 中国的交通运输业 编写人:审核人:编写时间:2014-10-15 班级组别 教学目标: 1. 我国的主要交通运输线、铁路枢纽和港口。 2. 我国交通运输存在的问题及发展前景。 教学重点:1.铁路、公路有关的区位因素。 课时安排:两课时 教学容: [自主探究] 一、课本容:91页:图4.6掌握我国铁路干线的分布 二、训练页子 训练页子85--86页: 1、掌握考点一中国铁路线(五纵三横),我国主要的河航道,不同交通运输方式的比较。 2、掌握并背会训练页子87页考点二铁路、公路线和交通运输点的区位因素。 [精析点拨] 1. 各种交通运输方式的特点和合理选择 2. 影响交通线路的区位因素:自然因素、社会经济因素、技术因素。其中,自然因素是限制性条件,社会经济因素是决定性因素,技术是保障 3. 港口建设的条件包括:自然条件(水域条件、筑港条件)、社会经济条件(经济腹地、城市依托、政策) 4. 交通运输线建设的意义(具体情况具体分析) 经济意义:①促进地区经济发展和沿线经济发展(必答);②带动商业、旅游业等相关第三产业的发展(必答);③促进资源发展(将资源优势转化为经济优势);④带动少数民族或革命老区经济发展⑤加强地区间的交流与联系 政治意义:①利于民族地区经济发展,巩固民族团结和社会安定;②巩固国防、保卫边疆等 战略意义:①合理布局交通运输网②缓解交通运输紧的局面 [知能化] 训练页子89页双击巩固训练 [课堂小结] 训练页子85页知识体系 [布置作业] 1 ?纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是 A. 京广线 B.京哈线 C.京哈一京广线 D.焦柳线 2 ?我国西北地区物资出口最为便捷的港口是 A. B. C.天津 D. 3 .为改善煤炭外运条件而修建的铁路为 A. 大线 B.宝中线 C.包兰线 D.京九线 4 .我国最大的煤炭输出港是

运筹学基础及应用第四版胡运权主编课后练习答案

运筹学基础及应用 习题解答 习题一 P46 1.1 (a) 该问题有无穷多最优解,即满足2 1 0664221≤≤=+x x x 且的所有()21,x x ,此时目标函数值3=z 。 (b) 用图解法找不到满足所有约束条件的公共范围,所以该问题无可行解。 1.2 (a) 约束方程组的系数矩阵 ???? ? ??--=1000030204180036312A 4

最优解()T x 0,0,7,0,10,0=。 (b) 约束方程组的系数矩阵 ? ?? ? ??=21224321A 最优解T x ??? ??=0,511,0,5 2。 1.3 (a) (1) 图解法

最优解即为?? ?=+=+82594321 21x x x x 的解??? ??=23,1x ,最大值235=z (2)单纯形法 首先在各约束条件上添加松弛变量,将问题转化为标准形式 ???=++=+++++=8 25943 ..00510 max 421321 4321x x x x x x t s x x x x z 则43,P P 组成一个基。令021==x x 得基可行解()8,9,0,0=x ,由此列出初始单纯形表 21σσ>。5 839,58min =?? ? ??=θ

02>σ,23 28,1421min =??? ? ?=θ 0,21<σσ,表明已找到问题最优解0 , 0 , 2 3 1,4321====x x x x 。最大值 2 35*=z (b) (1) 图解法 最优解即为?? ?=+=+5 24262121x x x x 的解??? ??=23,27 x ,最大值217=z (2) 单纯形法 首先在各约束条件上添加松弛变量,将问题转化为标准形式 1234523124125 max 2000515.. 6224 5z x x x x x x x s t x x x x x x =+++++=?? ++=??++=? 21=+x x 2621+x x

2020版高考地理第二模块人文地理第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响学案含解析

第二讲 交通运输方式和布局变化的影响 一、交通运输对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化的影响 2.交通运输布局变化的影响 (1)表现:聚落的空间形态往往沿交通干线扩展,并以此为主要发展轴。 (2)实例:株洲市主要沿京广铁路发展。武汉市位于汉江与长江汇合处,城市空间形态呈现沿江分布的特点。 二、交通运输对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即以交通最优为原则。 (2)表现:很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 3.对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。 (2)集镇:在交通要道上发展起来,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。 [名师注解] 【注1】 (1)交通运输对聚落形态影响很大,但并非起决定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非一个因素决定的。 (2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的,历史上以水运为主,近代

表现为以公路、铁路为主,而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。【联1】商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带,其服务范围大于商业网点。【注2】商业网点的密度并不是越密越好,而是要因地制宜。山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通闭塞,商品流通难以建立和发展,且受地形限制,居民点多沿山谷和河谷分布,人口稀少,购买能力有限,商业网点一般不宜过密。 【联2】商业中心的形成条件 (1)在它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区,也就是这个商业中心的服务区。 (2)要有便利的交通条件,便于商品的集散。 考点一交通运输对聚落的影响 1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化 2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度 3.内河航运与城市分布的关系

运筹学[胡运权]第五版课后答案,运筹作业

运筹学[胡运权]第五版课后 答案,运筹作业 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

47页1.1b 用图解法找不到满足所有约束条件的公共范围,所以该问题无可行解47页1.1d 无界解

1.2(b) 约束方程的系数矩阵 A= 1 2 3 4 ( ) 2 1 1 2 P1 P2 P3 P4 最优解A=(0 1/2 2 0)T和(0 0 1 1)T 49页13题 设Xij为第i月租j个月的面积 minz=2800x11+2800x21+2800x31+2800x41+4500x12+4500x22+4500x32+6000x13 +6000x23+7300x14 s.t. x11+x12+x13+x14≥15 x12+x13+x14+x21+x22+x23≥10 x13+x14+x22+x23+x31+x32≥20 x14+x23+x32+x41≥12 Xij≥0 用excel求解为:

用LINDO求解: LP OPTIMUM FOUND AT STEP 3 OBJECTIVE FUNCTION VALUE 1) 118400.0 VARIABLE VALUE REDUCED COST Z 0.000000 1.000000 X11 3.000000 0.000000

X21 0.000000 2800.000000 X31 8.000000 0.000000 X41 0.000000 1100.000000 X12 0.000000 1700.000000 X22 0.000000 1700.000000 X32 0.000000 0.000000 X13 0.000000 400.000000 X23 0.000000 1500.000000 X14 12.000000 0.000000 ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES 2) 0.000000 -2800.000000 3) 2.000000 0.000000 4) 0.000000 -2800.000000 5) 0.000000 -1700.000000 NO. ITERATIONS= 3 答若使所费租借费用最小,需第一个月租一个月租期300平方米,租四个月租期1200平方米,第三个月租一个月租期800平方米,

人教版2020高中地理 第4单元第2节 交通运输布局学案 鲁教版必修2

第二节交通运输布局 1.理解影响交通运输线、点、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。(重点) 2.结合具体案例,掌握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。(重难点) [自主预习·探新知] 教材整理1 交通运输线 阅读教材P93至P96图文材料,完成下列问题。 1.类型 铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。 2.区位因素 (1)自然因素:长期以来是最重要因素,现在影响已经减弱。 (2)社会经济因素:影响越来越重要。 (3)技术因素:一直重要。 3.交通运输线区位选择步骤 (1)预测运输需求及分布。 (2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。 (3)确定线路的路径及走向。 教材整理2 交通运输站点 阅读教材P96至P99图文材料,完成下列问题。 1.类型及地位 交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等,是交通运输过程中的重要环节。 2.影响因素 主要包括自然、经济、社会、技术等因素。 3.港口 (1)概念:具有一定面积的水域和陆域面积,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 (2)区位因素 水域条件航行条件停泊条件 陆域条件 筑港条件 腹地条件影响经济价值的因素主要有:地理位置、自然条件、经济腹地等。4.交通枢纽

(1)单一交通枢纽。 (2)综合交通枢纽:两种以上的运输方式衔接的地区,是运输网中的心脏。 教材整理3 城市交通网 阅读教材P100至P101图文内容,完成下列问题。 1.影响因素:自然、历史、社会经济等因素。 2.布局原则 (1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 (2)既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展。 (3)要区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情况,构筑不同的道路系统。 (4)充分利用地形、地质和水文条件等,合理规划主干道路,减少工程量。 (5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求,并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等 结合的需要。 3.城市交通问题日益严重 4. 正误判断: (1)自然因素对交通运输的影响越来越小,因此可以忽略。( ) (2)汽车站多位于道路交会处,站内设施完备。( ) (3)发展城市公共交通可以解决城市环境污染问题。( ) 【提示】(1)×科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要,自然因素的重要性在逐渐下降。但自然因素的优劣会影响到投入成本的多少,而且自然条件恶劣对后期的维护也会造成深刻的影响。 (2)×汽车站因汽车运量较小,行动灵活,停靠比较方便,货物装卸可不在车站内进行,故汽车站内设备较简单。 (3)×城市环境污染物的来源不仅有城市交通工具,还有工厂生产及居民生活等,发展城市公共交通可以缓解城市环境污染,但不能解决。 [合作探究·攻重难] 交通运输线

运筹学教案(胡运权版)

《绪论》(2课时)

【教学流程图】 举例引入,绪论 运筹学 运筹学与数学模型的基本概念管理学 课堂练习 课堂小结 布置作业 【教学方法】 本课主要采用任务驱动和程序式思维相结合的教学方法,过程当中辅以案例讲解、启发提问、自主学习和协作学习等方式。任务驱动是实现本课教学目标和完成教学内容的主要方法,任务是师生活动内容的核心,在教学过程中,任务驱动被多次利用。自主学习能提高学生的自主探究能力,竞赛和协作学习调动学生的积极性,激发学生参与的热情。学生之间互帮互助,共同分享劳动果实,从而激发了学生的团队意识,达到理想的教学效果。 【教学内容】 一、教学过程: (一)举例引入:(5分钟) (1)齐王赛马的故事 (2)两个囚犯的故事 导入提问:什么叫运筹学? (二)新课: 绪论 一、运筹学的基本概念 (用实例引入) 例1-1战国初期,齐国的国王要求田忌和他赛马,规定各人从自己的上马、中马、下马中各选一匹马来比赛,并且说好每输一匹马就得支付一千两银子给予获胜者。当时齐王的马比田忌的马强,结果每年田忌都要输掉三千两银子。但孙膑给田忌出主意,可使田忌反输为赢。

试问:如果双方都不对自己的策略保密,当齐王先行动时,哪一方会赢?赢多少?反之呢? 例1-2有甲乙两个囚犯正被隔离审讯,若两人都坦白,则每人判入狱8年;若两个人都抵赖,则每人判入狱1年;若只有一人坦白,则他初释放,但另一罪犯被判刑10年。求双方的最优策略。 乙囚犯 抵赖坦白 甲囚犯抵赖-1,-1 -10,0 坦白0,-10 -8,-8 定义:运筹学(Operation Research)是运用系统化的方法,通过建成立数学模型及其测试,协助达成最佳决策的一门科学。它主要研究经济活动和军事活动中能用数学的分析和运算来有效地配置人力、物力、财力等筹划和管理方面的问题。 二、学习运筹学的方法 1、读懂教材上的文字; 2、多练习做题,多动脑筋思考; 3、作业8次; 4、考试; 5、EXCEL操作与手动操作结合。 二、学生练习(20分钟) 三、课堂小结(5分钟)

关于交通运输学案及答案

主备人:席瑞祥备课组长:席瑞祥主管主任:徐玉书 课题交通运输布局及其对区域发展的影响 学习 掌握不同交通运输方式的特点并能够选择合理的运输方式 目标 例题一:下图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图,Ⅰ~Ⅴ代表各种交通运输方式由优到劣的大体排序。读图回答 1~2题。 1. 在世界经济贸易中,下列物流及其所选择的 交通运输方式,合理的是() a.小麦:从中国到美国选用③ b.鲜花:从中国到日本选用① c.石油:从伊朗到日本选用② d.铁矿:从澳大利亚到上海选用⑤ A.ab B.bc C.cd D.bd 2. 2016年12月14日,新疆遭遇40年一遇的雪灾,国家民政部向新疆灾区紧急调拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是() A.①B.②C.③D.⑤ 读某地区货运流量示意图,回答3---4 题。 3. 由A市至C市和由C市至A市, 大宗货运最适宜的运输方式分别是 ( ) A. 公路和铁路 B. 铁路和公路 C. 铁路和水运 D. 管道和公路 4.A. B. C三地之间何种货物的 运输是浪费运力的( ) A.钢材B.煤炭 C. 棉布 D. 机械 【当堂检测】

铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)-已建成的铁路网长度(SL)。据图回答5--6题。 5.根据图示判断,铁路运输压力最大的 阶段是( ) A. T 1 B. T 2 C. T 3 D. T 4 6. T4阶段,铁路运输供需缺口变化趋势表明 A. 经济发展严重衰退 B. 区域间贸易往来减少 C. 工业化程度提高 D. 多种交通运输方式发展 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成下题。 7.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是( ) ①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷,灵活方便④受气象灾害影响相对较小 A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④下图为某区域路网示意图,下表为当地路况资料。据此完成8--9题。

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