桥塞介绍

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桥塞

桥塞的作用是油气井封层,具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点,分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。

目录

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简述

永久式桥塞形成于80年代初期,由于它施工工序少、周期短、卡封位

桥塞-桥塞封层工艺

置准确,所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛应用,基本上取代了以前打水泥塞封层的工艺技术,成为试油井封堵已试层,进行上返试油的主要封层工艺。

目前在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异常高压等特殊层位,为方便后续试油,封堵废弃层位,通常采用该类桥塞进行封层,同时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用永久式桥塞封井。此外,该桥塞也用于深层气井的已试层封堵,为上返测试、压裂改造等工艺技术的成功实施提供保障。

工作原理:

利用电缆或管柱将其输送到井筒预定位置,通过火药爆破、液压坐封或者机械坐封工具产生的压力作用于上卡瓦,拉力作用于张力棒,通过上下锥体对密封胶筒施以上压下拉两个力,当拉力达到一定值时,张力棒断裂,坐封工具与桥塞脱离。此时桥塞中心管上的锁紧装置发挥效能,上下卡瓦破碎并镶嵌在套管内壁上,胶筒膨胀并密封,完成坐封。

结构与特点:

永久式桥塞外观图见图1,结构有如图2所示几个部分组成:

桥塞封层工艺

1-销钉;2-锁环;3-上压外套;4卡瓦;5上坐封剪钉;6-保护伞;7-

桥塞-桥塞封层工艺

封隔件;8-中心管;9-锥体;10-下坐封剪钉

该桥塞具有以下特点:

①结构简单,下放速度快,可用于电缆、机械或者液压坐封。

②可坐封于各种规格之套管。

③整体式卡瓦可避免中途坐封。

④采用双卡瓦结构,齿向相反,实现桥塞的双向锁定,从而保持坐封负荷,压力变化亦可保证密封良好。

⑤球墨铸件结构易钻除。

⑥施工工序少、周期短、卡封位置准确、深度误差小于1m,特别是封堵段较深、夹层很薄时更具有明显的优越性。

主要技术指标:

①工作温度:120℃-170℃。

②工作压力:35Mpa,50Mpa,70Mpa。

③坐封力: 140~270kN。

④适用套管:127mm~244.5mm

适用井条件:

①桥塞深度以上的套管无变形,坐封位置的套管钢级强度不超过P110。

②井筒液体清洁、无杂物、无结块,密度小于1.5g/cm3,粘度小于

30mPa·s,H2S含量小于5%。

施工方式:

永久式桥塞根据下井方式,分为电缆输送和油管输送两种。

a、电缆输送可钻桥塞的施工步骤和注意事项:

施工步骤:

①用电缆将专用的捕捞器下至桥塞坐封深度以下,目的是检查套管内径,捞出井内液体中影响顺利下入的杂物,捕捞器的外形尺寸等于或稍大于桥塞的外形尺寸。

②将桥塞、坐封工具、安全接头、磁性定位器与电缆连接好,平稳下入井内,下放速度在4000m/h以内。

③测套管接箍,准确调整桥塞坐封位置。

④通电引爆,坐封桥塞,引爆5min后上提、下放电缆2~4m,判断桥塞是否已坐封。

⑤起出坐封工具,在工具提出井口前,须检查泄压头是否冲掉,防止拆卸时残余压力伤人。

⑥桥塞坐封后,井口密封接好试压管线按要求进行试压,验证其密封的可靠性。

⑦试压合格后,下倒灰筒,在桥塞顶部倒入一定量的水泥浆。

注意事项:

①施工前,必须认真检查电缆、绞车、仪表和下井的工具仪器。

②雷管、炸药包等易燃易爆品,必须按规定严格保管、运输和使用。

③套管必须经过刮削或用标准的通井规通过。

④井内液体要经过过滤,保证无杂物。

⑤桥塞下放速度必须严格控制,若有遇阻现象,只能慢慢活动,不能猛冲。

b、油管输送桥塞是针对大斜度井、定向井和稠油井下电缆桥塞常出现遇阻的情况而开发研制的。与电缆桥塞相比,仅仅是输送方式和坐封方式不同。

油管输送桥塞是用油管或钻杆将桥塞下至预定位置,由地面加压坐封,施工步骤、安全注意事项等与电缆桥塞大体相同。

编辑本段(2)可取式桥塞封层工艺

简介

可取式桥塞是随着永久式桥塞的出现而产生的,形成于80年代,作为一种油田用井下封堵工具,在油田勘探和开发中广泛用于对油水井分层压裂、分层酸化、分层试油施工时封堵下部井段。它较好地解决了坐封、打捞、解封操作复杂,使用成功率低的问题。功能上部分可以替代丢手+封隔器、永久式桥塞和注灰封堵,是一种安全可靠、成本低廉、功能齐全的井下封堵工具。

目前在中浅层试油施工中,对于封隔异常高压、高产、跨距大或者斜井等特殊层位,实现上返试油,双封封隔器施工的成功率较低,为方便后续后续试油,提高试油一次成功率,通常采用该类桥塞进行封层。

工作原理:

该桥塞下井时通过拉断棒及拉断环与坐封工具连结,利用电缆或者管柱将其输送到井筒预定位置后,通过地面点火引爆或者从油管内打压实现桥塞坐封和丢手,既安全又可靠。打捞时只需下放打捞工具打开该桥塞上的中心管锁紧机构再上管柱即可实现解封。具有坐封、打捞、解封操作简单、施工方便使用成功率高等特点。

结构与特点:

同永久式桥塞基本一样,也是由坐封机构、锚定机构和密封机构等部分组成。结构如图:

桥塞-桥塞封层工艺

该桥塞具有以下特点:

①桥塞坐封力由张力棒控制,保证坐封安全可靠。

②能可靠地座封在任何级别的套管内,可在斜井中安全使用,不易遇阻遇卡。

③锁紧装置保护座封负荷,保证压力变化下仍可靠密封。

④双道密封胶筒能可靠密封。

⑤打捞头和平衡阀相配套容易解封。

⑥由于非正常原因不能捞出时,可较方便地钻除。

主要技术指标:

①工作温度:120℃-170℃。

②工作压力:45Mpa。

③适用套管:101.6mm~177.8mm

适用井条件:

①桥塞深度以上的套管无变形,坐封位置的套管钢级强度不超过P110。

②井筒液体清洁、无杂物、无结块,密度小于1.5g/cm3,粘度小于

30mPa·s,H2S含量小于5%。

施工方式:

永久式桥塞根据下井方式,分为电缆输送和油管输送两种。

a、电缆输送可取式桥塞的施工步骤和注意事项:

施工步骤:

①桥塞下井前,应向投放器油室中灌满柴油,装好尼龙塞,分别装入火药柱、点火器,达到技术要求后,联接相关马龙头、磁性定位器、桥塞投放器、桥塞主体。

②可取式电缆桥塞下井前,关闭井场所有动力设备,切断电源,并对投放器进行通断检查,并及时放电,阻值正常,保证完好。

③检查磁定位器的讯号,使它的性能达到标准,再检查各部位的机械联接是否牢固可靠。

④桥塞下井时,电缆下放速度井口段不得超过1800米/小时,正常下放速度不超过3000米/小时,中途减速换档操作要平稳。

⑤桥塞点火后,观察电流表、绞车电缆,以判断火药是否点燃,桥塞是否座封。(一般应控制在30秒左右)。点火后电流表有大幅度摆动,电缆和绞车有明显晃动,证明桥塞座封,此时电缆及投放器应静止5分钟,待井下投放器内剩余气压完全泄完。

⑥桥塞坐封后,井口密封接好试压管线按要求进行试压,验证其密封的可靠性。

注意事项:

①施工前,必须认真检查电缆、绞车、仪表和下井的工具仪器。

②小队要有专人负责指挥作业机进行机械起吊,做到操作平稳、不碰不撞。

③发现桥塞遇阻应慢起,起速不得超过1800米/小时,上起中途不得换档或停车,起出后停止施工。

b、油管输送桥塞是针对大斜度井、定向井和稠油井下电缆桥塞常出现遇阻的情况而开发研制的。与电缆桥塞相比,仅仅是输送方式和坐封方式不同。

油管输送桥塞是用油管或钻杆将桥塞下至预定位置,由地面加压坐封,施工步骤、安全注意事项等与电缆桥塞大体相同。

可取式桥塞的打捞

①用油管连接桥塞专用打捞器下井,当管柱下放到桥塞座封位置以上50米时,减速慢下,注意观察吨位表。

②当吨位表有明显减小变化,打捞器已到鱼项,立即停车,采用压裂车从油管和油套环空中进行正、反循环冲砂,将桥塞上部沉砂及杂物返出井口,然后正转油管使打捞器套铣进入桥塞上部。

③利用油管钻具重量缓慢下压打捞器,并观察吨位表和油管柱,若有变化证明打捞器的衬管下推桥塞平衡阀,并使打捞器的爪子已抓住了打捞头。

④上提管柱,同时观察吨位表,若在原管柱悬重的基础上增加约2—3吨,突然降止原悬重时,证明桥塞已成功解封,然后均速起出管柱和打捞器以及桥塞主体。

⑤若打捞器抓住桥塞后反复上提管柱不解封时,可将钻具悬重提起,正向转动油管,使桥塞上部安全帽自行脱开,起出管柱和打捞器,然后套铣桥塞本体。

桥塞

桥塞 桥塞的作用是油气井封层,具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点,分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。 目录 (1)永久式桥塞封层工艺 简述 工作原理: 桥塞封层工艺 该桥塞具有以下特点: 主要技术指标: 施工方式: 施工步骤: 注意事项: (2)可取式桥塞封层工艺 简介 工作原理: 结构与特点: 该桥塞具有以下特点: 主要技术指标: 适用井条件: 施工方式: 施工步骤: 注意事项: 可取式桥塞的打捞 展开 (1)永久式桥塞封层工艺 简述 工作原理: 桥塞封层工艺 该桥塞具有以下特点: 主要技术指标: 施工方式: 施工步骤: 注意事项: (2)可取式桥塞封层工艺 简介 工作原理: 结构与特点: 该桥塞具有以下特点: 主要技术指标: 适用井条件: 施工方式: 施工步骤: 注意事项:

可取式桥塞的打捞 展开 桥塞-桥塞封层工艺 编辑本段(1)永久式桥塞封层工艺 简述 永久式桥塞形成于80年代初期,由于它施工工序少、周期短、卡封位 桥塞-桥塞封层工艺 置准确,所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛应用,基本上取代了以前打水泥塞封层的工艺技术,成为试油井封堵已试层,进行上返试油的主要封层工艺。 目前在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异常高压等特殊层位,为方便后续试油,封堵废弃层位,通常采用该类桥塞进行封层,同时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用永久式桥塞封井。此外,该桥塞也用于深层气井的已试层封堵,为上返测试、压裂改造等工艺技术的成功实施提供保障。 工作原理: 利用电缆或管柱将其输送到井筒预定位置,通过火药爆破、液压坐封或者机械坐封工具产生的压力作用于上卡瓦,拉力作用于张力棒,通过上下锥体对密封胶筒施以上压下拉两个力,当拉力达到一定值时,张力棒断裂,坐封工具与桥塞脱离。此时桥塞中心管上的锁紧装置发挥效能,上下卡瓦破碎并镶嵌在套管内壁上,胶筒膨胀并密封,完成坐封。 结构与特点: 永久式桥塞外观图见图1,结构有如图2所示几个部分组成: 桥塞封层工艺 1-销钉;2-锁环;3-上压外套;4卡瓦;5上坐封剪钉;6-保护伞;7- 桥塞-桥塞封层工艺 封隔件;8-中心管;9-锥体;10-下坐封剪钉 该桥塞具有以下特点:

baker座封工具使用步骤

b a k e r座封工具使用步 骤 集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

坐封工具安装流程手册 座封工具使用前须对产品进行检查、装配。检查项目包括: 1.检查产品的螺纹及配合面是否有碰伤、锈蚀情况; 2检查0形圈外观是否有凹陷、切口、断裂等。 在对产品进行检查、装配时需准备:管钳、平口起子、勾头扳手、专用扳手、什锦锉等工具。 一、坐封工具的装配步骤为: 1.将十字键套筒(连接体)放在台钳上。 2. 给挤压心轴的丝扣涂油,以其丝扣一端朝工具的上方插入十字键套筒(连接体)。 3.给活塞推杆涂油,插入挤压心轴,使其下端的槽与心轴和十字键套管(连接体)的槽对齐。 4.插入十字键。套上键板护圈,使其贴紧十字键套筒,上紧键板护圈上的顶丝。 5.给下堵头丝扣涂油,装O圈。 6.将下堵头套在活塞推杆上向下滑,上紧丝扣和止退顶丝。 7.给活塞涂油,装上三个 O圈;将活塞装在活塞推杆上端;把销杆从活塞的侧孔拧进,穿过活塞推杆孔并上紧销杆与活塞侧孔上的丝扣。

8.给二级缸内壁上涂少许机油,将它套在活塞外边向下滑,直到与下堵头的丝扣连接并上紧。 9.给中间接头涂油,装上四个O圈;将中间接头中心孔孔大的一端朝向二级缸,上到二级缸上,拧紧丝扣;中心孔小的一端必须朝外(即小孔向油)。 至此,桥塞工具的下半部分已装配完毕,先放在一边。 10.给增压室下端丝扣涂油,装上 O圈,然后,给泄压接头涂油,装上O圈,让增压室、泄压接头、和一级缸安装在一起。最后,使增压室朝下倒立于地上。 11.给浮动活塞涂油,装上三个 O圈。从一级缸推入,用木棒或铝管把它桶到底与增压室相挨。 12.往一级缸里倒进干净机油,要使油面到一级缸上端面的距离准确。 13.将装好的下半部分倒置,中接头朝下接到一级缸上,将丝扣上到接头与活塞筒的缝小于一英寸以后,就可以将整个桥塞工具平放于小仪器架上,用勾头板手和管钳将丝扣上紧。 14.上紧后,由于机油的压力,活塞可能会稍向下移。从而使十字键套筒(连接体)与下堵头之间离缝。此缝不能大于3/8"(9.5毫米)。如果大于3/8",则必须重新组装,并检查是否装机油太多; 15.擦净增压室上边泄压阀的凹槽和放气孔,将 0圈涂油后放到凹槽底台阶上。将阀座涂油后放人凹槽,压住O圈;

Y453,Y455桥塞

(1)永久式桥塞封层工艺 永久式桥塞形成于80年代初期,由于它施工工序少、周期短、卡封位置准确,所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛应用,基本上取代了以前打水泥塞封层的工艺技术,成为试油井封堵已试层,进行上返试油的主要封层工艺。 目前在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异常高压等特殊层位,为方便后续后续试油,封堵废弃层位,通常采用该类桥塞进行封层,同时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用永久式桥塞封井。此外,该桥塞也用于深层气井的已试层封堵,为上返测试、压裂改造等工艺技术的成功实施提供保障。 工作原理: 利用电缆或管柱将其输送到井筒预定位置,通过火药爆破、液压坐封或者机械坐封工具产生的压力作用于上卡瓦,拉力作用于张力棒,通过上下锥体对密封胶筒施以上压下拉两个力,当拉力达到一定值时,张力棒断裂,坐封工具与桥塞脱离。此时桥塞中心管上的锁紧装置发挥效能,上下卡瓦破碎并镶嵌在套管内壁上,胶筒膨胀并密封,完成坐封。 结构与特点: 永久式桥塞外观图见图1,结构有如图2所示几个部分组成: 桥塞 桥塞-桥塞封层工艺 1-销钉;2-锁环;3-上压外套;4卡瓦;5上坐封剪钉;6-保护伞;7-封隔件;8-中心管;9-锥体;10-下坐封剪钉 该桥塞具有以下特点: ①结构简单,下放速度快,可用于电缆、机械或者液压坐封。

②可坐封于各种规格之套管。 ③整体式卡瓦可避免中途坐封。 ④采用双卡瓦结构,齿向相反,实现桥塞的双向锁定,从而保持坐封负荷,压力变化亦可保证密封良好。 ⑤球墨铸件结构易钻除。 ⑥施工工序少、周期短、卡封位置准确、深度误差小于1m,特别是封堵段较深、夹层很薄时更具有明显的优越性。 主要技术指标: ①工作温度:120℃-170℃。 ②工作压力:35Mpa,50Mpa,70Mpa。 ③坐封力: 140~270kN。 ④适用套管:127mm~244.5mm 适用井条件: ①桥塞深度以上的套管无变形,坐封位置的套管钢级强度不超过P110。 ②井筒液体清洁、无杂物、无结块,密度小于1.5g/cm3,粘度小于30mPa·s,H2S含量小于5%。 施工方式: 永久式桥塞根据下井方式,分为电缆输送和油管输送两种。 a、电缆输送可钻桥塞的施工步骤和注意事项: 施工步骤: ①用电缆将专用的捕捞器下至桥塞坐封深度以下,目的是检查套管内径,捞出井内液体中影响顺利下入的杂物,捕捞器的外形尺寸等于或稍大于桥塞的外形尺寸。 ②将桥塞、坐封工具、安全接头、磁性定位器与电缆连接好,平稳下入井内,下放速度在4000m/h以内。 ③测套管接箍,准确调整桥塞坐封位置。 ④通电引爆,坐封桥塞,引爆5min后上提、下放电缆2~4m,判断桥塞是否已坐封。 ⑤起出坐封工具,在工具提出井口前,须检查泄压头是否冲掉,防止拆卸时残余压力伤人。 ⑥桥塞坐封后,井口密封接好试压管线按要求进行试压,验证其密封的可靠性。 ⑦试压合格后,下倒灰筒,在桥塞顶部倒入一定量的水泥浆。 注意事项: ①施工前,必须认真检查电缆、绞车、仪表和下井的工具仪器。 ②雷管、炸药包等易燃易爆品,必须按规定严格保管、运输和使用。 ③套管必须经过刮削或用标准的通井规通过。 ④井内液体要经过过滤,保证无杂物。 ⑤桥塞下放速度必须严格控制,若有遇阻现象,只能慢慢活动,不能猛冲。 b、油管输送桥塞是针对大斜度井、定向井和稠油井下电缆桥塞常出现遇阻的情况而开发研制的。与电缆桥塞相比,仅仅是输送方式和坐封方式不同。 油管输送桥塞是用油管或钻杆将桥塞下至预定位置,由地面加压坐封,施工步骤、安全注意事项等与电缆桥塞大体相同。 (2)可取式桥塞封层工艺 可取式桥塞是随着永久式桥塞的出现而产生的,形成于80年代,作为一种油田用井下封堵工具,在油田勘探和开发中广泛用于对油水井分层压裂、分层酸化、分层试油施工时封堵下部井段。它较好地解决了坐封、打捞、解封操作复杂,使用成功率低的问题。功能上部分可以替代丢手+封隔器、永久式桥塞和注灰封堵,是一种安全可靠、成本低廉、功能齐全的井下封堵工具。

桥塞

桥塞: 桥塞的作用是油气井封层,具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点,分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。在中浅层试油施工中,对于封隔异常高压、高产、跨距大或者斜井等特殊层位,实现上返试油,双封封隔器施工的成功率较低,为方便后续试油,提高试油一次成功率,通常采用该类桥塞进行封层。该桥塞下井时通过拉断棒及拉断环与坐封工具连结,利用电缆或者管柱将其输送到井筒预定位置后,通过地面点火引爆或者从油管内打压实现桥塞坐封和丢手,既安全又可靠。⑤若打捞器抓住桥塞后反复上提管柱不解封时,可将钻具悬重提起,正向转动油管,使桥塞上部安全帽自行脱开,起出管柱和打捞器,然后套铣桥塞本体。 一、用途: 桥塞的作用是油气井封层,具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点,分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。 永久式桥塞主要用于套变、带喷、结蜡及井况正常的油、气、水井,代替分层填砂及打水泥塞工艺。 可取式桥塞是一种油田用井下封堵工具,它可与其它井下工具配套使用,进行临时性封堵、选择性封堵等。可取式桥塞可广泛用于试油、修井、测试、油气层改造等施工,是一种安全可靠、成本低廉、功能齐全井下封堵工具。

二、工作原理: 永久式桥塞工作原理:利用油管把永久式桥塞下到设计位置、投球,打压,当压力升至3.0~4.0MPa时,液压工具开始工作,下连接套推动永久式封堵器下行,把锚定及密封装置撑开, 当压力升至18~20MPa时,完成封堵器的封堵和锁紧,实现管柱的丢手,达到永久封堵的目的。 可取式桥塞工作原理:将可取式桥塞连接在液压送井工具的下端,将桥塞下至设计深度,用泵车向管柱内打压,桥塞的张力棒拉断,桥塞坐封,送井工具随管柱起出井筒。需要时,用专用的桥塞打捞工具下井即可解封起出桥塞。 三、技术参数: 1)永久式桥塞技术参数: 1、最大外径:Ф110 2、耐压差:40MPa 3、耐温: 120℃

KHR97-B使用说明书X川南电缆坐封工具

MP 格式10 软盘编号 密 别 阶段标记 S CAD KHR97-B 电缆桥塞座封工具使用说明书 KHR97-B SM 编写: 校对: 审核: 会签: 标审: 批准: 中国航天科技集团公司 川南机械厂 会 签 描 图 描 校 旧底图登记号 底图登记号

KHR97-B电缆桥塞座封工具 使用说明书 (在使用产品前请仔细阅读本说明书)

1 原理 电缆桥塞坐封工具用于电缆桥塞作业中,连接桥塞与电缆,地面通电,经电缆引爆坐封工具内的点火器,并点燃主装药柱,主装药柱燃烧产生的燃气压力推动坐封工具产生相对运动,实现桥塞的坐封、丢手等动作。 2 产品结构及技术参数 2.1 产品结构 序号 名称 数量 1 点火组件 1 2 药筒外壳 1 3 泄压组件 4 O 形圈φ76.71×5.33 14 5 上活塞 1 6 活塞筒 2 7 中间接头 1 8 下活塞 1 9 螺销 1 10 O 形圈φ35.23×3.53 2 11 堵头 1 12 止动螺钉Ⅱ 1 1 3 止动螺钉Ⅰ 1 1 4 护键环 1 1 5 板键 1 1 6 活塞杆 1 1 7 上推力筒 1 1 8 活塞杆导筒 1 12 3 45678 91011121314151718 16

2.2 点火组件结构 1-1 1-21-31-41-51-6 大电阻桥塞点火器 2.3 泄压组件结构 2-12-22-32-42-5 2.4 技术参数 产品代号 KHR97-B 联接 扣形 上端 点火药室 2-12UN-LH (P ) 药筒外壳 2 7/8-6Acme(B) 下端 上推力筒 3 1/2-6Acme(P) 活塞杆导筒 2-6Acme(P) 耐压 105MPa 15225psi 外形尺寸 ф97mm ×1900mm ф3.82in ×74.8in 序号 名称 数量 1-1 压 帽 1 1- 2 O 形圈φ17.6×2.62 1 1- 3 O 形圈φ48.13×5.33 2 1-4 点火药室 1 1-5 挡圈20 1 1-6 O 形圈φ57.66×5.33 2 序号 名称 数量 2-1 泄压螺栓 1 2-2 压紧螺母 1 2-3 O 形圈φ12.8×1.78 1 2-4 阀座 1 2-5 O 形圈φ30.45×3.53 1

常用封隔器使用说明

各型号封隔器使用说明书 一、DY245-150型封隔器 1、技术参数: 最大外径:150mm;座封压力:20MPa; 最大内径:36mm;解封力:40-60KN 丢手后通径:100mm;总长:1200mm; 工作压力:上压〈15MPa;下压〈10MPa 使用温度:350℃(高温) 2、结构: 封隔器采用水力座封,上提解封、丢手同时完成的结构。结构可分为座封、丢手、主体、解封四部分。座封部分主要是液动系统,可以产生足够的座封力。丢手部分由弹性爪、滑阀及支撑等部件组成,滑阀移动由销钉控制,剪断锁钉后滑阀将支撑件分开可保证准确的座封压力和足够的推动力,使丢手准确可靠。主体部分包括密封件、卡瓦、锥体及缩紧机构,密封件在350℃高温下长期使用密封可靠,卡瓦为单向卡瓦,锥体在上面解封容易,锁紧机构为双级锁紧,一级为单向锯齿牙块锁紧,由片状箍簧压紧,箍簧为耐高温材料制造,具有体积小、强度高、锁紧力大的特点;另一级为无级内卡瓦锁紧,可保证锥体只能单项移动,使封隔器能承受双向压差。解封部分由分瓣接头、解封打捞套组成,只有在下入专用工具才能解封,解封可以上提,也可以正转管柱来实现。 3、工作原理: 将管柱下到设计位置,投入钢球,用水泥车憋压,当压力达到一定值时,座封机构开始动作,推动密封件和锥体下移,紧锁机构锁紧,压力继续升高到23MPa,将滑阀销钉剪断,滑阀下移推出支撑部件,弹性爪失去支撑,同时管柱压力突然下降,上提管柱和封隔器丢手部分。 4、特点: 1) 可以承受上下压差; 2)能够承受较大的管柱负荷,遇阻时可承受较大的上提和下放吨位; 3)丢手简单可靠; 4)丢手后通径100mm,应用广范; 5)采用高温密封件在350℃及高温下长期工作。 5、用途: 1)用于管内防砂作悬挂器; 2)与其它封隔器一起使用可分层采油、分层注汽、调层,实现过泵工艺。 二、FXy445-114E可捞式压裂桥塞 1、技术参数: 最大刚体外径:114mm;座封压力:22+2MPa; 工作套管内径:121-124mm;解封力:70+10KN 丢手后通径:100mm;总长:1200mm; 工作压力:上压差70MPa;下压差35MPa 工作温度:<120℃联接扣型:上端2 7/8 TBG母扣 2、工作原理: 该工具把送封工具和封堵工具设计为一体。液压坐封,步进锁定,双向卡瓦,下具解封。 3、特点:

封堵技术

一、套管封堵技术 该技术是针对炮眼的封堵技术,具有封堵强度大、用量少、工艺简单、有效期长等特点。 1、技术目的及用途 目前一般采用机械卡封或化学封堵的方法封堵高含水层。机械卡封法所使用的封隔器受井况、油层温度和压力的影响较大。高温、高压的油藏条件,致使机械卡封有效期短、成功率低。化学封堵法主要是向目的层注入堵剂,但该方法存在堵剂用量大(平均每口井100m3以上)、费用高、有效期短以及工艺复杂等缺点。该技术是针对以上情况,研究的一种仅针对炮眼的封堵方法。 2、技术原理及指标 用聚丙烯酰胺悬浮液携带炮眼封堵剂注入油井射孔井段,聚丙烯酰胺悬浮液进入地层,炮眼封堵剂由于颗粒直径较大不能进入地层而过滤在油井与地层连通的炮眼处,经压实固化作用形成耐温耐压的坚硬栓塞将炮眼堵死。该技术封堵强度大于20MPa,平均每米射开井段用量仅80Kg;费用低;工艺简单;有效期长(目前最长有效期以达26个月,且继续有效)。特别是炮眼封堵剂具有只有在一定的压差作用下才能固化的特点,在现场施工时不存在出现作业事故的问题,避免了水泥封堵中存在的施工难度大、易卡管柱的难题。目前已形成高、中、低温三种系列,可满足不同温度地层的需要。 3、推广应用情况 该技术99年7月经管理局科委评定达到国内先进水平。自1997年8月至目前,在桩西、临盘、河口、胜采、纯梁等采油厂及华北油田、辽河油田共实施封堵炮眼井40口,工艺成功率97.1%,累计增油28232吨。投入产出比为1:9.6,取得了明显的经济效益。 -1-

二、超细水泥封堵技术 1、概述 据SPE的文章报道,在美国,大约有95%的堵水作业是用挤水泥的方法实施的,通常只有大约30%的成功率,原因是普通标准水泥的粒径太大,进入不了较小的缝隙。另据报道,在超细水泥问世后的最初9个月,有20多家作业公司在15个油气田上进行了上百次试验,根据81次作业的统计表明,成功率达94%。胜利油田井下作业公司对超细水泥在油田开发中的应用,在1993年开始立项研究,进行了充分的室内研究和性能检测,进行了150多井次的现场试验,这些试验分别在胜利油田的现河采油厂、胜利采油厂、江汉油田的清河采油厂、中原油田的采油四厂进行,成功率达到国外先进水平。研究成果于1996年2月6日通过了胜利石油管理局的验收,1997年12月15日通过了中国石油天然气总公司的鉴定。 2、超细水泥的主要特点 超细水泥是颗粒更加细化了的油井水泥,粒径为10μm左右。A级超细水泥通过0.25mm窄小缝隙的通过量达到94.6%,而普通G级、H级的油井水泥的通过量仅为15%左右。细化了的油井水泥,其水化速度明显加快,析水量大大减少,抗压强度提高1倍,抗折强度提高1倍,结石的抗渗性提高14倍。此外,由于比表面积增大,水化程度提高,使水泥的利用率成倍提高。实践证明,超细水泥能坚固、长久地封堵套管外缝洞泄露,封堵射孔孔眼,封堵井间大孔道蒸汽窜、水窜、封堵边、底水推进,施工有效率达90%以上。 3、技术原理 当固井水泥环本身与套管接触的第一界面,或与地层接触的第二界面存在缝隙,油层套管的某一段存在微缝孔,分层开采油气井的某一段严重 -2-

可取式桥塞使用说明

可取式桥塞QSA(B)C型使用说明一.可取式桥塞是一种油田用井下封堵工具。主要由座封机构,锚定机构,密封机构,解封机构等部分组成。采用独特的自锁定结构,具有可靠的双向承压功能,无需上覆灰面,即可实现可靠密封,可取式桥塞用液压座封工具送进坐封,座封后可解封回收,经更换易损件后仍可重复下井使用。它可以与其他井下工具配合使用,进行临时性封堵、永久性封堵、选择性封堵和不压井作业等。可取式桥塞在功能上完全可以替代丢手+封隔器可钻式桥塞和注灰封堵,是一种安全可靠、成本低廉、功能齐全,适用范围广泛的井下封堵工具。 二、工作原理(ABC三种) 座封:将可取式桥塞连接在液压座封工具的下端,将桥塞下至设计深度,校准深度,用泵车向管柱内打压,迫使座封工具的活塞与芯轴产生相对运动,推动桥塞卡瓦咬紧套管内壁,压缩桥塞胶筒密封套管环空。在此同时,桥塞内部结构自锁,桥塞的张力棒拉断,桥塞牢牢卡封在井下预定位置。桥塞座封,

座封工具随管柱起出井筒。解封:用油管下入专门的解封工具,抓住桥塞解封套,上提管柱,解除桥塞自锁,胶筒收缩,卡瓦退回卡瓦筒中,桥塞解封,其总成随油管起至地面。注灰:(C型)将桥塞注灰工具连接于注灰管柱上,然后将桥塞注灰工具下入井内。桥塞注灰工具进入注灰桥塞主体内,推动铜滑套向下运动,当铜滑套的注灰孔与桥塞主体的注灰孔相连通时,即可开始注灰,注灰完毕后,上提桥塞注灰工具,桥塞铜滑套回到起始密封状态。 说明: 1) A、B、C型桥塞的区别:A型桥塞是实心的,尾部不能连接油管柱;B型桥塞坐封投放后抽掉芯轴具有通径(内径36mm),不接其他工具时要装母丝堵,尾部可连接油管柱。C型下插管注灰。 2)用途:A型桥塞用于油井暂堵或永久性封堵。B型桥塞可配置分采或卡堵水管柱,与Y341、Y241组合可同打压坐封;也可与单流阀或加丝堵组合单独适用。C型用于挤灰封堵。

涵洞及桥梁的结构类型

涵洞的分类 涵洞根据不同的标准,可以分为很多种。按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵,按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。按照填土情况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗涵。明涵是指洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。暗涵洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm,适用于高路堤及深沟渠处。按水利性能分类,涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘,洞身全长范围内水面不接触洞顶的涵洞。半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘,部分洞顶承受水头压力的涵洞。压力式涵洞进出口被水淹没,涵洞全长范围内以全部断面泄水。下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同: 1.圆管涵 洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位,主要有八字墙和一字墙两种洞口型式,圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为 2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋,而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米,0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米,1米管径时

管壁厚度不小于10厘米,1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。 2.拱涵 拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞,拱涵一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,便于群众修建,是一种普遍的涵洞形式。拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。洞身又分为拱圈、边墙(双孔的还有中墩)及基础三部分。拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧,边墙及中墩用以支承拱圈,边墙内侧为竖直面,外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡;基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式;洞身全长一般不做成整体,而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节,以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。拱涵的出入口均设有端墙和翼墙,作用是保证水流顺畅流入洞内,防

baker座封工具使用步骤

坐封工具安装流程手册 座封工具使用前须对产品进行检查、装配。检查项目包括: 1.检查产品的螺纹及配合面是否有碰伤、锈蚀情况; 2 检查0 形圈外观是否有凹陷、切口、断裂等。 在对产品进行检查、装配时需准备:管钳、平口起子、勾头扳手、专用扳手、什锦 锉等工具。 一、坐封工具的装配步骤为: 1.将十字键套筒(连接体)放在台钳上。 2.给挤压心轴的丝扣涂油,以其丝扣一端朝工具的上方插入十字键套筒(连接体) 3.给活塞推杆涂油,插入挤压心轴,使其下端的槽与心轴和十字键套管(连接体)的槽对齐。 4.插入十字键。套上键板护圈,使其贴紧十字键套筒,上紧键板护圈上的顶丝。 5.给下堵头丝扣涂油,装0圈。 6.将下堵头套在活塞推杆上向下滑,上紧丝扣和止退顶丝。 7.给活塞涂油,装上三个0 圈;将活塞装在活塞推杆上端;把销杆从活塞的侧孔拧 进,穿过活塞推杆孔并上紧销杆与活塞侧孔上的丝扣。 8.给二级缸内壁上涂少许机油,将它套在活塞外边向下滑,直到与下堵头的丝扣连接并上紧。

9.给中间接头涂油,装上四个O 圈;将中间接头中心孔孔大的一端朝向二级缸,上到二级缸上,拧紧丝扣;中心孔小的一端必须朝外(即小孔向油)。 至此,桥塞工具的下半部分已装配完毕,先放在一边。 10.给增压室下端丝扣涂油,装上0圈,然后,给泄压接头涂油,装上0圈,让增 压室、泄压接头、和一级缸安装在一起。最后,使增压室朝下倒立于地上。 11.给浮动活塞涂油,装上三个0 圈。从一级缸推入,用木棒或铝管把它桶到底与增压室相挨。 12.往一级缸里倒进干净机油,要使油面到一级缸上端面的距离准确。 13.将装好的下半部分倒置,中接头朝下接到一级缸上,将丝扣上到接头与活塞筒的缝小于一英寸以后,就可以将整个桥塞工具平放于小仪器架上,用勾头板手和管钳将丝扣上紧。 14.上紧后,由于机油的压力,活塞可能会稍向下移。从而使十字键套筒(连接体)与下堵头之间离缝。此缝不能大于3/8 "(9.5 毫米)。如果大于3/8 ",则必须重新组装,并检查是否装机油太多; 15.擦净增压室上边泄压阀的凹槽和放气孔,将0 圈涂油后放到凹槽底台阶上。将阀座涂油后放人凹槽,压住0圈; 16.将0 圈涂油后装到泄压阀芯上的0 圈槽内。将阀芯的丝扣一端从护圈的下面拧 进去; 17.把带阀芯的护圈拧进凹槽。注意:这里的丝扣是反扣。用专用工具上紧,压紧阀

电缆输送射孔工艺技术

第一节电缆输送射孔工艺技术 电缆输送射孔按工艺的不同又可分为: 1、普通电缆输送射孔 普通电缆输送射孔是利用油矿电缆把射孔器通过井口防喷器和井内套管下放到一定深度,在套管内通过深度校正,然后对目的层进行射孔的一种常规射孔方法。 2、过油管射孔技术 过油管输送射孔是利用油矿电缆把过油管射孔器通过井口防喷装置、采油树和井内油管下放到套管中,在套管内通过深度校正,然后对目的层进行射孔的一种射孔方法,具有较好的防喷能力。 过油管射孔可使用有枪身射孔器或无枪身射孔器,可在不起油管的情况下,用电缆将射孔器通过油管下到目的层进行射孔。能实现带压射孔、不停产射孔,射孔后直接投产,可避免在起下油管时压井所造成产层和环境污染。主要适用于:1、生产井、注水井补孔。 2、带压生产井不停产补孔。 3、套变严重不适于其它射孔器起下的井。 4、小直径套管井。

3、工程射孔 主要包括油管冲孔射孔和套管封串射孔,油管冲孔具有装枪直径小、射孔孔径大、穿深稳定的特点。施工时,它只射穿油管而不损伤套管。冲孔作业可实现循环解卡和循环压井的目的。 套管封串射孔具有装枪直径较大、射孔孔径大、穿深稳定的特点。施工时,它只射穿套管及水泥环而不射入地层。当油气井中某层因固井质量或其他原因造成的上下层串通时可以进行封串射孔。然后挤水泥达到封串的目的。 4、工程爆炸 主要包括爆炸切割、爆炸松扣。 爆炸切割:当油管、套管或钻杆因各种原因被卡在井内,无法提出时,为了下一

步的施工或是为了减少损失需要上部未卡死的油管、套管或钻杆提出时,可选用 爆炸切割作业。切割弹的型号(包括2寸-31 /2寸油管切割弹,3/2寸-7寸套管切割弹、2寸-51/2钻杆切割弹) 特点和用途: UQ 系列油管切割弹、TQ 系列套管切割弹和ZQ 系列钻杆切割弹采用无杵堵粉末冶金不烧结药型罩、独特的聚能装药结构设计。产品具有切割成功率高、切口平齐、对其它管材无损伤等特点。切割弹可通过电缆输送在油气井内对油管、套管进行切割。 爆炸松扣:当井内管柱因各种原因被卡死需要倒扣退出时,可选用专用的爆炸松 扣器下到需要松开的接箍处,进行爆炸松扣作业。从而起出此点以上的管柱。 施工要求: (一)组装爆炸杆 1. 根据井况资料和工程爆炸通知单的内容,确定导爆索电雷管的型号。 2. 确定用药量 3. 检查导爆索外皮有无损伤,有无断药现象。 4. 将导爆索均匀分布在爆炸杆的周围。 5. 每隔100mm 用白沙带捆扎一道。 6. 用高压绝缘胶带在爆炸杆的两端和中间绑扎三个扶正器。 7. 将电雷管紧附在导爆索的上端,用白沙布绑紧。雷管的一根引线接爆炸杆本体,另一根引线用黑胶布包好,捆扎好的最大外径应小于管柱内径。 (二)爆炸松扣施工 1)当爆炸松扣器进入离卡点以上50m 时,通知井队以卡点以上钻具重量的100%~115%作拉力提升钻具后,再按每千米钻具扭转3~3.5圈给钻具施加反扭矩,然后射孔小队再下放电缆,测量对深曲线,测出卡点以下50m 深度。 2)当测完钻具磁性接箍深度曲线后,用比例尺丈量每个接箍间距离与井队提供的管柱结构数据是否相符,确认无误后,同井队技术人员一起确定松扣深度位置和采用的标准接箍。 3)利用爆炸松扣器的零长和已确定的标准接箍上起电缆,使爆炸松扣器正好对准要松扣的接箍上,通电点火引爆雷管和导爆索,产生爆轰波冲击丝扣,使扣松动,从而达到松扣目的。 (三)爆炸松扣炸药量的选择 爆炸松扣药量的选择应根据卡点深度的不同,钻井液密度大小及钻具钢的差别而选用不同药量。 5、电缆桥塞 电缆桥塞工艺就是根据油气井的封层需要在已射孔的两个层位之间进行封堵,同时可以在分层试油时上返封层。达到预期的分层,封堵进行生产或试油的目的。 该工艺施工时间短,座封深度准确,座封牢固安全可靠。对于两个层位之间距离较近的封堵效果明显优于其它方式。目前电缆桥塞规格为:5寸、51/2寸、7寸、95 /8寸。适用于相应规格的套管。是理想的分层试油或分层采油的封层方法。 施工技术 (一)STS 电缆桥塞压力密封工具工作原理: 位于电缆密封工具上端的电动高温点火器点着后产生火花,引着位 于点

5'复合压裂桥塞技术要求

‘复合压裂桥塞技术要求 ‘复合压裂桥塞技术要求一、主要技术参数 ‘复合压裂桥塞 桥塞长度: 27.36”;() 适用套管:"(127mm) 最小套管内径:99.54mm 最大套管内径:105.4mm 桥塞外径: 3.688”(93.68mm); 坐封范围:3.919”.276”(99.54mm-108.61mm) 桥塞承压:≥,000 () 桥塞承温:≥150℃ 桥塞内部通道直径:"(19mm); 座封工具:贝克坐封工具 销钉剪切力00-4700lbs个;最大剪切力(安装个销钉):32900 座封后正向承压压差:≥,000 () 座封后反向承压压差:≥,000 () 推筒连杆:推筒连杆 钻磨时间:<分钟 投球直径:”(42.9mm) 二、()桥塞的技术要求 .最高井温:150℃

.最大压差:正向压差:最大(000)反向压差:最大() .最大井斜:° . 适用套管:5”套管 .适用套管内径:108.6mm4.276”-99.54mm3.919” .桥塞本体复合材料,桥塞芯轴复合材料。卡瓦为铸铁材料。 .通井:要求有效长度1.2M,外径98mm以上的通井规通井合格 .刮削:如井筒有结垢结蜡,或者残留水泥环,要求刮削通井合格后方能进行桥塞作业 .操作要求:桥塞座封、打捞操作须遵循《桥塞封堵作业规程油管座封》、《桥塞使用注意事项》(参见附件)并在乙方工程师指导下操作。通过乙方培训后方可独立上井操作。 三、产品清单 四、为保证产品质量,需厂家提供的技术资料 、产品的检验合格证。 、产品的技术说明书 、原产地证明 、装货箱单 、提供配工具连接组件样品及图纸 五、交货要求。 、交付地点:按合同规定地点交付。乙方可协助运送到甲方指定地点,运费由甲方负担。、运输时用符合运输标准的木箱包装,内部包装要严密注意不得在运输过程中造成所有零部件的磕碰、划伤和损坏。如产品及配件发生任何损坏或损伤而造成无法检验通过的,相关费用由乙方负责。 六、验收、质量保证和售后服务

关于桥塞的介绍等

桥塞的介绍 ________________________________________ 桥塞;桥塞的作用是油气井封层,具有施工工序少、周期短、;目录;简述;永久式桥塞形成于80年代初期,由于它施工工序少、;桥塞-桥塞封层工艺;置准确,所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛;目前在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异;时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用永久式;工作原理:;利用电缆或管柱将其输送到井筒预定位置,通过火药爆;结构与特点 ________________________________________ 桥塞 桥塞的作用是油气井封层,具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点,分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。 目录 简述 永久式桥塞形成于80年代初期,由于它施工工序少、周期短、卡封位 桥塞-桥塞封层工艺 置准确,所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛应用,基本上取代了以前打水泥塞封层的工艺技术,成为试油井封堵已试层,进行上返试油的主要封层工艺。 目前在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异常高压等特殊层位,为方便后续试油,封堵废弃层位,通常采用该类桥塞进行封层,

同 时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用永久式桥塞封井。此外,该桥塞也用于深层气井的已试层封堵,为上返测试、压裂改造等工艺技术的成功实施提供保障。 工作原理: 利用电缆或管柱将其输送到井筒预定位置,通过火药爆破、液压坐封或者机械坐封工具产生的压力作用于上卡瓦,拉力作用于张力棒,通过上下锥体对密封胶筒施以上压下拉两个力,当拉力达到一定值时,张力棒断裂,坐封工具与桥塞脱离。此时桥塞中心管上的锁紧装置发挥效能,上下卡瓦破碎并镶嵌在套管内壁上,胶筒膨胀并密封,完成坐封。 结构与特点: 永久式桥塞外观图见图1,结构有如图2所示几个部分组成:桥塞封层工艺 1-销钉;2-锁环;3-上压外套;4卡瓦;5上坐封剪钉;6-保护伞;7- 桥塞-桥塞封层工艺 封隔件;8-中心管;9-锥体;10-下坐封剪钉 该桥塞具有以下特点: ①结构简单,下放速度快,可用于电缆、机械或者液压坐封。②可坐封于各种规格之套管。 ③整体式卡瓦可避免中途坐封。

各种类型桥梁结构特点描述整理

各类桥型结构特点描述 一、简支梁 简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单,架设方便,结构内力不受地基变形,温度改变的影响。 受力特点——受力简单,梁中只要正弯矩,以主梁受弯承担使用荷载;体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力。 构造特点——构造简单,适用范围广,不受地质条件限制。 其它特点——施工简单,便于装配,易于标准化。 整跨梁分为:整孔式及分片式(装配式)。 整孔式:结构合理,横向刚度大,稳定性能好,但受运梁整孔式及架梁设备的起吊能力限制,适合于就地灌注。 分片式(装配式):构造简单、制作方便、单片自重小,易于标准化设计,有利于工厂预制、现场装配。

二、连续梁 连续梁桥是两跨或两跨以上连续的梁桥,属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下,产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用,使内力状态比较均匀合理,因而梁高可以减小,由此可以增大桥下净空,节省材料,且刚度大,整体性好,承载能力大,安全度大,桥面伸缩缝少,并且因为跨中截面的弯矩减小,使得桥跨可以增大。 连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。 主梁是连续支承在几个桥墩上。在荷载作用时,主梁的不同截面上有的有正弯矩,有的有负弯矩,而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。这样,可节省主梁材料用量。连续梁桥通常是将3~5孔做成一联,在一联内没有桥面接缝,行车较为顺适。连续梁桥施工时,可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁,或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩,构造比较复杂。此外,连续梁桥的主梁是超静定结构,墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。因此,连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。 连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下,主梁受弯,跨中截面承受正弯矩,中间支点截面承受负弯矩,通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。作为超静定结构,温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。

下桥塞技术规范(修改稿)

Q/CNPC-CY 四川石油管理局企业标准 Q/CNPC×××-×××—————————————————————————————————————————— 下桥塞技术规范 200 -××-××发布 200 -××-××实施 四川石油管理局发布

Q/CNPC-CY xxxx-xxxx 前言 试油修井工作是一项技术性强的工作,随着试油修井技术和工艺的不断发展,对试油修井工艺的操作规程,也需相应地完善和修正。 本标准由四川石油管理局、西南油气田分公司提出。 本标准由四川石油管理局钻井专业标准化技术委员会归口。 本标准由四川石油管理局批准。 主要起草单位:四川石油管理局川东钻探公司。 主要起草人:黄洪秦刚徐茂荣张恒勇陈勇何昀宾花仁敬

Q/CNPC-CY xxxx-xxxx 目次 1 范围 (1) 2 规范性引用件 (1) 3 下机械桥塞 (1) 4 下电缆桥塞 (2)

下桥塞技术规范 1 范围 本标准规定了油气井下桥塞封闭的实施条件、施工设计、施工前准备、地面装备配置、施工作业及健康、安全与环境保护等内容。 本标准适用于四川油气田试油、试气、修井作业。 2 规范性引用文件 下列文件中包含的条文,通过在本规定中引用而构成为本规定的条款。在规定出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本规定的各方应探讨使用下列文件最新版本的可能性。 SY/T 5981 探井试油作业规程 SY/T 6013 常规试油资料录取规范 SY/T 6228 油气井钻井及修井作业职业安全的推荐作法 SY/T 5299 电缆式桥塞作业规程 Q/CNPC-CY574 试油工程技术规程 3 下机械桥塞 3.1 井筒准备 应有套管钢级、壁厚、内径、套管单根长度,试压等资料。 下桥塞前必须用通井规通井,用刮管器对桥塞座封井段进行刮管,并循环洗井。 3.1.3 入井管柱能承内压35MPa以上。 3.1.4 压井液性能应满足施工要求。 3.2 工具入井前的检查 3.2.1 桥塞及丢手装置各连接扣及螺钉无松动,卡瓦完好,胶筒无损伤,上下锥体、缸套、丢手剪钉组装正确。 3.2.2 伸缩加力器伸缩自如。 3.2.3 安全接头连接丝扣松紧适度。 3.2.4 入井管串各部件正确连接。

电缆注灰工艺简介

电缆注灰工艺简介 目前国内各大小油田采用的封层方法很多,如:封隔器封层、电缆桥塞封层、丢手封封层及打水泥塞封层等各种方法。这些方法又各有其优缺点: 封隔器、丢手封隔器 优点: 使用方便,造价低 缺点: 耐压差小,一般小于15MPa 电缆 优点: A.耐压差高(可高达70Mpa)。 B.封隔位置准确,适用于≥1米的薄夹层。 C.施工速度快,密封性能可靠。 缺点: A.对井筒要求高,要求施工前必须通井,造价也较高; B.回收困难,都是可钻型,可钻性也比水泥塞差; C.易发生中途座封等恶性事故 油管打水泥塞 桥塞优点: A、价格比较低; B、可钻性也好; C、后期处理方便。 缺点: A、施工复杂,工人劳动强度大; B、容易造成“插旗杆”“灌香肠”等恶性事故。 为了解决以上问题,胜利油田研制的一种电缆注灰器,用电缆车来打悬空水泥塞,来实现对油层的封隔,用以替代传统的管柱注灰工艺,具有施工快捷、准确,施工风险小、后期易处理等优点。该技术2000年获得国家专利,并于2002年获局科技进步成果一等奖,2003年被定为胜利油田推广项目。 1、电缆注灰器的结构组成 电缆注灰器主要由:点火系统、动力传递系统、注灰系统三部分组成。 2、工艺原理 首先把工具的倒灰系统和动力传递系统连接好后下入井内,座在井口吊卡上,然后把水泥浆调制好后,通过顶部液缸的加水泥孔,把水泥加入到电缆注灰器工具内。水泥加满后,把电缆注灰器和上端与电缆及磁性定位器相连的点火头通过丝扣连接,利用电缆把电缆注灰器下到井中,利用磁性定位器定位,到待封位置后,地面接通电源,引燃动力火药,动力火药燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动,同时活塞也通过工具内的水泥浆推动下活塞向下运动,剪断下活塞剪钉把工具底部的胶塞推入井中,并把倒灰液缸的倒灰孔打开,同时底部液缸的平衡孔打开高压气体泄压。这时慢慢上提电缆灰浆就会通过倒灰液缸的倒灰孔倒入井

桥梁分类

最新规范桥梁分类:一、体系分类,二、按跨径分类,三、按桥面位置分类,四、按主要承重结构所用的材料,五、按跨越方式分类,六、按施工方法分类,下面分别介绍,并附新老规范对比: 一、体系分类 按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点,对桥梁进行分类,以利于把握各种桥梁的基本特点,也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 梁式桥:主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。优点:采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观;这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点:结构本身的自重大,约占全部设计荷载的30%至60%,且跨度越大其自重所占的比值更显著增大,大大限制了其跨越能力。 拱式桥:拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。优点:跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久,且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单,有利于广泛采用。缺点:由于它是一种推力结构,对地基要求较高;对多孔连续拱桥,为防止一孔破坏而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价;在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利。 刚架桥:是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况,如立交桥、高架桥等。优点:外形尺寸小,桥下净空大,桥下视野开阔,混凝土用量少。缺点:基础造价较高,钢筋的用量较大,且为超静定结构,会产生次内力。 斜拉桥:梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。优点:梁体尺寸较小,使桥梁的跨越能力增大;受桥下净空和桥面标高的限制小;抗风稳定性优于悬索桥,且不需要集中锚锭构造;便于无支架施工。缺点:由于是多次超静定结构,计算复杂;索与梁或塔的连接构造比较复杂;施工中高空作业较多,且技术要求严格。 悬索桥:主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁。优点:由于主缆采用高强钢材,受力均匀,具有很大的跨越能力。缺点:整体钢度小,抗风稳定性不佳;需要极大的两端锚锭,费用高,难度大。 二、按跨径分类 按跨径分类是一种行业管理的手段,并不反映桥梁工程设计和施工的复杂性。以下是我国公路工程技术标准(JTJ001-97)规定的按跨径划分桥梁的方法。 桥梁分类多孔跨径总长L(m)单孔跨径(L0) 特大桥L≥500m L0≥100m

电缆桥塞使用说明书

电缆桥塞用1号火药驱动装置使用说明书 电缆桥塞用1号火药驱动装置(以下简称产品)又名桥塞火药,或称桥塞动力源。它是配合贝克桥塞工具的做功动力源,由点火器、药柱和火药筒组成。其使用说明书内容由以下两个部分组成: 1 产品主要技术指标; 2 使用注意事项。 下面分别予以介绍: 1 产品主要技术指标 A 耐温:产品在150±3oC环境中,恒温60min,不得发火,结构不得破坏。 B安全电流:给点火器通以0.2A±0.01A的直流电源,通电时间3min,点火器不得发火。 C 发火电流:给点火器通以1.2A±0.05A的直流电流,点火器应发火。 D 电阻:在室温条件下,点火器电阻应在3.5Ω—5.0Ω范围。 E 产品输出:按实际使用状态装配产品,发火后,产生的气体压力应大于70Mpa。 2 使用注意事项 A 使用前,用电阻值量程误差不大于0.1Ω的万用表查看点火器的直流电阻,电阻值在3.5Ω—5.0Ω内为正常,电阻值超过该范围,则为异常,应作废品处理。 B 装配时,先将火药筒底部涂上大量黄油,塞入工具燃烧室内,并

取掉火药筒上的防潮盖。 C 把药柱放入炮头内,并将弹簧卡圈装上。 D 将点火器装入炮头内。在炮头内有一安放密封盘根的槽,一定要在该槽内放一根合适的盘根。 E 将炮头与电缆头装配好后,再次测定电阻值,如果电阻值变化不超过0.3Ω,则可以使用。 F 发火电源为大于1A的电流。 G 产品应存放在通风干燥处。在包装状态下,产品有效期为2年。

电缆桥塞用2号火药驱动装置使用说明书 1概述 电缆桥塞用2号火药驱动装置(以下简称产品)又名2号桥塞火药,或称2号桥塞动力源。它是吉尔哈特桥塞工具的做功动力源。具有燃烧时间合理、耐温性能好、燃烧后残渣疏松、易于清除等特点。2性能指标 3功能、使用范围 电缆桥塞用2号火药驱动装置配合吉尔哈特桥塞工具使用,是座封桥塞的做功动力源。 4 操作方法 4.1 装配前,必须将点火器的点火腔及点火腔通道清洁干净。如果清洁不干净会造成接触电阻增大,将影响发火可靠性。 4.2 装配前,应将点火器的短路线从弹簧上卸下,缠到点火器壳体上,用万用电表检测点火器的直流电阻,如电阻超出了规定范围,则不能使用。 4.3 装配应正确、到位。注意点火器与燃气筒的输入输出方向。 5包装 电缆桥塞用2号火药驱动装置由点火具和燃气筒两部分组成。燃

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