工程机械涂装品质管理

发表时间：2018-09-11T09:24:47.103Z 来源：《建筑模拟》2018年第16期作者：李伟伟

[导读] 工程机械涂装，无论是涂装目的、涂装质量、涂装工艺都与汽车涂装有较大差别，但这并不意味着工程机械行业就不能生产出高品质的涂层，只要我们采取合理的管理制度，满足基本的工艺、设备要求，同样能达到较高的涂装质量。

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摘要：工程机械涂装，无论是涂装目的、涂装质量、涂装工艺都与汽车涂装有较大差别，但这并不意味着工程机械行业就不能生产出高品质的涂层，只要我们采取合理的管理制度，满足基本的工艺、设备要求，同样能达到较高的涂装质量。鉴于此，本文就工程机械涂装品质管理展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：工程机械；涂装；质量；管理

1、工程机械涂装的特点

工程机械是机械行业中的一个分支，在产品结构、功能、工况等方面与其他机械产品有明显的不同。工程机械涂装产品的特点可以简单地概括为：“大”、“杂”、“少”、“贱”，分别代表的是：零部件和整机的尺寸、质量相对比较大；机型零部件品种、型号、规格比较多；同型产品批量比较少；涂装在整机生产中所占成本比例低，约占0.5%～1.0%。基于上述原因，工程机械涂装生产往往具有以下一些特点。

1.1、工艺多样性

涂装是机械、材料与化工等学科交叉形成的制造工艺。涂装工艺流程比较长，各环节工作原理独立而又紧密关联。涂装工艺具有多选择性，一般大件、重件选择机械清理（厚件抛丸、薄件喷砂）预处理工艺，小型件、轻薄件选择酸洗磷化、电泳、喷粉等工艺；厚涂用无气喷涂，薄涂用空气喷涂等。工艺动作多、变化多，特别是整机涂装，包含大量而具体的辅助工序（如：屏蔽、贴标、挪车、清理等），经验性强，很难规范。

1.2、地域限制性

涂装属于来件（料）加工，涂装场所与坯件生产和组装的场所不宜太远，否则生产节奏不连贯，增加运输成本，同时，除标准件和规整的轻薄零件外，不宜在厂区外配套协作。

1.3、自动化进程相对不高

工程机械产品不便于实现大规模全自动涂装，因为全自动生产线占地面积大、投资大、维护难、应对产品变化不灵活、能耗高。

1.4、安环劳保难度大

因自动化、密闭化程度不高，工程机械涂装基本属于劳动密集型、环境污染型行业。安全管理、环境治理、劳动保护措施等实施难度大。

2、我国工程机械涂装生产过程中存在的不足之处

2.1、工艺设备相对落后

虽然在工程机械行业中，电泳涂装和粉末涂装技术得到广泛应用，但是仍旧存在一些问题，许多企业坚持采用传统的涂装技术，主要包括空气涂装和手工涂装技术。尽管有些工程机械单位创建相当专业的涂装生产流水线，但是设备的质量并不高，在使用时，不能严格控制工艺参数，并且设备的使用效果并不理想。有些单位为了可以不断提升生产效率，进行开门喷气式操作，而不是采用烘干的方式，那么，涂装设备根本就不能发挥出自身的作用，使用喷漆室，其空气清洁法远远不能满足机械行业的需求，如果涂膜尚未完全干，马上进入下一个工序，在一定程度上，不能保证产品的质量符合相关的标准。

2.2、涂装管理水平普遍低

对于质量而言，管理是非常重要的。在涂装“三因素”中，涂装管理工作是不能忽视的，也是确保得到良好涂层的基本条件和基础。但是工程机械涂装存在的主要问题就是工艺管理。简单来说，工艺管理是保证涂装质量可靠、涂装工艺正常实施以及涂装效果达到理想的必要条件。现阶段，我国工程机械单位正处在一个过渡阶段，从作坊式生产向工业生产过渡，因此，必须要不断增强涂装管理。大多数单位的涂装技术、涂装设备已以及涂装工艺都是旗鼓相当的，最大的差异是在管理方面。许多企业管理人员的管理态度是不端正的，都是马马虎虎、凑合的态度，这也是造成涂装质量低的关键之处。比如：涂装技术人员的专业水平普遍不高、严重缺乏专业涂装设备、以及主要靠眼睛检查涂层的质量等等。

2.3、涂装技术人员的专业素质不高

不管是完善的管理层机制，还是先进的涂装设备操作，都必须要依靠人力完成。在工程机械生产加工业中，与焊接工艺相比之下，涂装的地位是相对较低的，在专业操作技术人员、机械装配和加工等方面的差异相当大。尤其是缺少专业的涂装操作技术人员。

3、工程机械涂装品质管理措施

3.1、金属原材料保护

目前，绝大多数工程机械企业中随处可见金属原材料（不管是厚板还是薄板）随意堆放的现象，有的甚至露天存放，导致板材锈蚀严重。虽说抛丸、喷砂等前处理手段效果较好（一般能达到Sa3或Sa2.5级），但锈蚀严重的板材还是会对涂装带来诸多不利影响；①严重的锈蚀影响前处理生产节拍———延长抛丸时间，降低产能；②抛丸、喷砂本身是破坏性设备，节拍的延长对设备破坏极大，加速设备老化；

③节拍的延长还会造成能源的浪费，抛丸设备的功率一般在300-500kW，能耗惊人；④影响工件的平整度；⑤增加涂装工艺的复杂性。因此，金属原材料必须加以保护，合理组织生产，使库存最小化（尽量避免露天存放），保护半成品件（避免工件“落地”），避免不必要的金属锈蚀。

3.2、现场管理

现场管理是涂装品质保证的重要一环，主要包括；现场生产运行和技术管理、现场涂装质量管理、车身漆膜质量跟踪与现场清洁管理等，几个方面相互渗透，相互关联。目前工程机械的生产方式基本以“多品种小批量”为主，正符合“精益生产”模式。“5S”现场管理的方法可谓恰如其分。通过“5S”现场管理活动，工作环境可以变得整洁、舒适，生产活动也井然有序。设备故障得到有效地预防和控制，产品质量得到保证。开展“5S”活动必须做到全员参加，全方位开展；有专业人员组织指导；领导必须亲自抓；必须常抓不懈，持之以恒。

工程机械整机涂装质量检验标准

工程机械整机涂装质量检验标准工程机械整机涂装质量检验标准一、范围本标准规定了整机涂装的术语和定义、涂层和缺陷分类、要求、试验方法、判定规则。本标准适用于产品整机涂装的评定。二、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 2.1、涂装:将涂层涂覆于基底表面形成具有防护、装饰和特定功能涂层的过程，又叫涂料施工。[GB/T8264-1987，术语1.1] 2.2、底漆:直接涂布于物体表面打底，是基层用漆;其防锈能力强，附着力强，对金属起防锈作用。[JB/T5946-1991，定义 3.1] 2.3、腻子:用于预先涂有底漆的金属表面，填平凹坑、缝隙、碰伤及划伤等缺陷;腻子应具有良好的结合力和打磨性能，经打磨后呈平整光滑的表面。 [JB/T5946-1991，定义3.2] 2.4、面漆:用于底漆和腻子之后，保护底漆和腻子，对金属起防蚀作用;面漆应具有良好的耐候性、化学稳定性及物理机械性能。涂膜光亮，色彩绚丽，使产品外形光滑、整洁、美观。[JB/T5946-1991，定义 3.3] 2.5、稀释剂:用于稀释涂料，是涂料的辅助材料之一。[JB/T5946-1991，定义 3.4] 2.6、光泽:涂膜表面以反射光线的能力为特征的一种光学性质。[GB/T8264-1987，术语5.12] 2.7、附着力:涂层与基底间联结力的总和。[GB/T8264-1987，术语5.13] 2.8、涂膜硬度:涂膜抗机械作用的能力。[GB/T8264-1987，术语5.14]

2.9、刷痕:刷涂层干燥后出现的条状隆起现象。[GB/T8264-1987，术语5.44] 2.10、起泡:涂膜脱起成拱状或泡的现象。[GB/T8264-1987，术语5.45] 2.11、桔皮:涂膜上出现的类似桔皮的皱纹表层。[GB/T8264-1987，术语5.51] 2.12、起皱:在干燥过程中涂膜通常由于表干过快所引起的折起现象。 [GB/T8264-1987，术语5.54] 2.13、针孔:在涂覆和干燥过程中涂膜中产生小孔的现象。[GB/T8264-1987，术语5.55] 2.14、流挂:在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚的现象。[GB/T8264-1987 中语5.45] 2.15、缺漆(露底):漏涂、湿涂膜局部回缩导致漏涂区域、涂层减薄而未能完全覆盖前道涂层或材料色泽的现象。 2.16、裂纹:涂膜表面呈现不规则、深浅不同断裂纹路的现象。 2.17、起皮:涂膜自发脱离的现象。 2.18、麻点(凹坑):涂膜表面因水、油等异物影响导致涂料不能均匀附着，产生抽缩，形成泡疤而呈现凹坑的现象。 2.19、杂漆(发花):涂膜表面呈现不相溶的色点或块的现象。 2.20、颗粒:涂膜表面附着颗粒状物质的现象。 2.21、锈痕:涂膜中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。 2.22、砂纸纹:涂装干燥后，面漆仍可清楚地见到砂纸打磨的现象。 2.23、碰划伤:涂膜表面受外力碰伤而呈划痕的现象。三、涂层部位及涂装缺陷分类 3.1、涂层部位分类整机产品按涂层的要求将涂装部位分为A、B、C、D四类。 A类:优质装饰性涂层。目视能直接触及的地方和外观表面，包括铲斗、动

钣金加工件检验与喷涂质量检验方案

钣金加工件检验与喷涂质量检验方案 1

钣金加工件检验 1.目的规范钣金结构件的检验标准,以使各过程的产品质量得以控制。 2.适用范围本标准适用于各种钣金结构件的检验,图纸和技术文件并同使用。当有冲突时,以技术规范和客户要求为准。 3.引用标准本标准的尺寸未注单位皆为mm,未注公差按以下国标IT13级执行 GB/T1800.3-1998 极限与配合标准公差和基本偏差数值表 GB/T1800.4 -1998 极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表 GB/1804- 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差未注形位公差按GB/T1184 –1996 形状和位置公差未注公差值执行。 4.原材料检验标准 4.1金属材料 4.1.1钣材厚度及质量应符合国标,采用的钣材需出示性能测试报告及厂商证明。 4.1.2材料外观:平整无锈迹,无开裂与变形。 2

4.1.3 尺寸:按图纸或技术要求执行,本司未有的按现行国标执行。 4.2塑粉 4.2.1塑粉整批来料一致性良好,有出厂证明与检验报告,包含粉号、色号以及各项检验参数。 4.2.2试用后符合产品要求(包括颜色、光泽、流平性、附着力等)。 4.3通用五金件、紧固件 4.3.1外观:表面无绣迹、无毛刺批锋,整批来料外观一致性良好。 4.3.2尺寸:按图纸与国标要求,重要尺寸零缺陷。 4.3.2性能:试装配与使用性能符合产品要求。 5.3 钣金加工件检验标准 5.3.1 尺寸:尺寸按图纸要求检验,尺寸公差见表三。【附表三:尺寸公差要求】 5.3.2 压铆件压铆螺母(柱)、压铆螺钉、涨铆螺母(柱)、拉铆螺母等,压上零部件后,螺纹不得变形(螺母或螺钉能自由进出,顺畅无卡滞现象),压铆件应与板面相平,不允许凸起或凹进(手感触摸应平滑),压铆件与板面垂直,压铆后压铆区无有变形、猪嘴现象,拉包的高度、壁厚应均匀一致,顶部不应有毛刺。 5.3.3 焊接 3

某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版) 主要介绍了某工程机械桥箱涂装生产线的涂装工艺及工艺设计参数，并就工艺平面布置、物流及关键工艺选型作了介绍说明。应用情况表明：生产线工艺流程合理，设备布置紧凑，先进实用。工程机械桥箱一般指驱动桥和变速箱，是工程机械最重要的核心元部件之一，除了发动机之外，桥箱可称为车辆、工程机械中最重要的零部件。工程机械桥箱涂装一般指装配后的面漆作业。目前国内桥箱涂装线大多存在产能不足、制造工艺落后与漆膜质量性能不稳定的问题。为使产品质量满足公司及行业发展要求，达到环保要求并适应产量不断增长的需要，某工程机械厂家委托设计院设计并建成了一条现代化的桥箱涂装线。该生产线采用了多项先进、成熟、合理的工艺和设备，本文对其工艺和关键点做简要介绍。 1.涂装工艺

1.1.工艺设计参数 1.1.1.桥箱涂装线需涂装工件主要为变速箱和驱动桥，年产驱动桥60000件、变速箱总成与壳体各30000件。工件最大尺寸与重量参数见表1。表1桥箱涂装线工件参数序号工件名称涂装工件最大尺寸（L×W×H）(mm) 最大工件重量（kg）纲领（件） 1 驱动桥总成 2570×850×530 1338

非标设备涂装技术规范

非标生产制造设备涂装技术规范 1、目的为规范重庆长安非标设备的涂装工艺要求及表面质量要求，特制订此技术要求。 2、范围本规程适用于由碳素结构钢、低合金结构钢等金属材料或焊接而成的零、部件。本规范适用喷漆和烤漆工艺。 3、涂装处理工艺流程与要求 3.1涂装处理工艺流程原材料、零、部件--喷砂（抛丸）→局部原子灰修补→手工打磨、净化→底漆→干燥→手工砂磨、净化→面漆→干燥→检验（记录平均漆膜厚度）→合格转至下序 3.2涂装处理前的工艺要求 3.2.1型、板材厚度δ≥5mm，需进行抛丸或喷砂处理，表面除锈清洁度应达到 GB/T8923.1-2011《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》标准规定的Sa2.5级。Sa：喷射或抛丸除锈。 3.2.2 型、板材厚度<5mm，须用手动工具和动力工具打磨除锈，并用高压气枪将表面灰尘清除干净，必要时用抹布擦拭干净。除锈清洁度等级达到St3，St：手动工具和动力工具除锈。 3.2.3表面喷砂、抛丸处理后8小时内必须进入涂装车间喷涂底漆（底漆必须与后期所喷面漆配套）。

3.2.4需涂装表面每次底漆、面漆喷漆前，须将表面突出、凹陷（深度≥2mm且直径(或长、宽)≥3mm）修补平整，修补处用细砂纸打磨，并用高压气枪将表面灰尘清除干净，必要时用抹布擦拭干净。 3.2.5局部需要手动工具和动力工具打磨除锈，应首先除去较厚的锈蚀层并清除油脂及污垢，再清除浮灰和碎片。除锈清洁度等级达到St3。 4、涂装喷漆对周围环境要求 4.1 涂装时空气相对湿度≤85%，工件表面温度≥露点3℃。 4.2 环氧类涂料应在环境温度≥5℃施工，低于该温度应停止施工环氧类涂料，应尽量避免钢材表面温度≥40℃时施工。 4.3 应当防止涂装工作时对周围环境的污染，特别要避免在大风气候条件下喷涂。在室内喷涂时，风扇不得直吹喷涂区域；在室外喷涂时，当风速≥3.3m/s时（风力等级3级及以上），不宜喷涂作业。（风速等级见下表）。

汽车涂装质量的影响因素及控制策略研究王理平

汽车涂装质量的影响因素及控制策略研究王理平发表时间：2019-10-18T10:55:26.053Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：王理平 [导读] 摘要：涂装是运用到汽车车身以及汽车零部件的一种技术，它主要是把特定的液体物质或是粉末状物质在其表明涂抹均匀，而涂装的质量则是根据涂层表面的光滑度、光泽程度，完整性以及鲜艳度等来判断。长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司黑龙江省哈尔滨市 150060 摘要：涂装是运用到汽车车身以及汽车零部件的一种技术，它主要是把特定的液体物质或是粉末状物质在其表明涂抹均匀，而涂装的质量则是根据涂层表面的光滑度、光泽程度，完整性以及鲜艳度等来判断。近些年人们的生活水平有了较大的改善，人们对生活质量的要求也不断增多，对汽车涂装的要求也不断上升。相关公司通过各种方法来提高汽车涂装的质量，让汽车在市场中的价值更高。但在实际中有许多因素影响着汽车的涂装质量，只有解决好这些问题才能够让汽车的涂装质量得到提高。关键词：汽车涂装；质量；影响因素；控制策略 1汽车装涂过程的质量控制 1.1人员在新的员工进行操作之前，要对其进行系统完善的培训，让他们具备较好的技能以及较强的质量意识，对公司的已有员工也要进行技能培训，让他们的专业能力能够满足行业发展的需要。在进行涂装的过程中，员工之间要相互监督，并且定期对相关的质量检测情况进行记录以及反馈，从而加强员工对质量的重视以及对相关技能的熟练程度。 1.2设备先进完善的设备是确保汽车涂装质量的重要条件之一，汽车在生产的过程中，所需要用到的设备较多，为了确保质量，要在生产之前对每台设备都进行检测，在使用的过程中也要对设备定期的进行维修检查，保证其能够正常的运转。 1.3工艺文件涂装工作的基础就是相应的工艺文件，要保证涂装的质量就需要对每一个工位制定相应的操作规范说明书，更甚者对有的工位的环境也要有相应的指标规定，比如温度、湿度等。要确保每一个员工进行的工作时对所要进行的操作有详细的了解，而且有相应的依据作为参考，避免员工因为没有依据导致质量存在问题。 1.4环境在进行涂装的时候，环境对质量的影响也较大，要注意几个方面，第一是光照度，进行涂装操作区域的光照系统要有专业的人员负责，并且要定期对其进行维护和检修；对涂装操作区域的温度和湿度进行严格控制，在不同的季节要把室内的温度以及湿度调整为合适的参数；对涂装操作区域的环境卫生要严格控制，必须保证在涂装的过程中，所工作的区域干净，对车间的卫生要注意，定期进行全面打扫，这样才能避免在涂装的过程中汽车受到操作环境的影响而导致质量下降。 1.5过程监控要保证涂装的质量，就要对其生产过程进行全面把控，第一可以从事前预防进行，在事情未发生之前进行预测并制定相应的预防办法；第二在事情发生的过程中，对所出现的问题进行改正；第三在事后要进行检验，总结经验教训，避免发生同样的问题。 2分析汽车涂装质量的影响因素 2.1预处理要想有效提高汽车的耐腐蚀度，必须在汽车喷漆前进行车面预处理，才能够确保涂料良好附着在机体表面。但是由于我国该项技术发展较晚，只是在近几年才得到了质的飞跃，部分发达国家有效掌握了汽车预处理工作，也极为重视预处理，尤其是磷化质量，但是相比较我国而言，磷化质量处理技术企业发展并未成熟，也严重影响着我国相关行业的发展。理化质量指的是磷化液性能，由于汽车金属表面存在的油污或者是锈渍会对磷化产生一定的影响。 2.2涂料当前我国大部分涂料主要是醇酸树脂或氨基为原料，但是国外的发达国家主要是以丙烯酸为原材料，由此可以看出我国的涂料质量与效果差强人意，进口涂料既能够确保质量，也能够确保具有高效耐腐蚀性以及良好光泽度。所以相比较国外汽车涂装行业，我国涂装行业仍然存在一定的差距。虽然我国部分涂装行业从国外引入先进的生产配方与工艺，但是使用效果仍然是差强人意，主要原因在于生产原产料质量不能达到相应指标，监督施工与技术管理方面也较为滞后，难以进行及时有效的监测，各类因素都会导致电泳工艺参数难以满足相关要求。 2.3人员素质当前汽车涂装线呈现自动化发展趋势，所以必须要具有一定数量且具有完善知识结构与较高技术素养的专业人员，有效监控生产线的运行情况，同时能做到使用、保养、维护、维修设备。由于国外的工人主要是从职业技术院校毕业，具有丰富的理论知识水平与实践操作经验，但是我国汽车涂装线自动化程度较低，人为因素对于汽车涂装质量的影响较为突出。例如人工喷涂面漆时，由于操作水平较低，缺乏较强的质量意识及可能会造成返喷，严重降低了工作效率，大大降低了涂装质量，甚至会出现资源浪费现象。 3汽车涂装质量影响因素控制策略 3.1提高汽车磷化质量要想有效改善汽车涂装质量，必须加强预处理，切实提高磷化质量，确保复合漆膜具有较强的耐腐蚀性，增强附着力，就必须增高磷化膜的P比。一般情况下可以应用低锌磷化增加磷酸根浓度，进一步提高P比。也可以在磷化液中加入金属离子，提高锌盐磷化性能。应用科学先进的设备有助于完善整个工序，提高涂装流程的工序精准度。 3.2有效改善涂料质量应当有效开发中厚膜、厚膜阴极电泳涂料有助于提高车内的表面光整度、半封闭结构的腐蚀性。由于普通的阴极电泳漆涂后性较差，容易产生缩编或者是挂流现象，所以必须有效结合国外先进的发达技术以及电泳涂料研究，可以逐步提高面积档次。例如有的汽车对于涂层质量要求较高，丙烯酸涂料是新型的涂料，虽然价格较贵但是性能优良，具有极为广阔的发展前途。我国的双虎牌丙烯涂料具有较好的保光性，也可以有效替代氨基涂料，不仅能够提高面积档次，也能够增加面积颜色，满足人们的多元化需求。

工程机械油漆

现代工业机械漆涂装的质量 1. 厂家为了降低工业油漆涂装成本，所使用的工业涂料品质较差和涂装作业人员技术水平有限。针对事故原因，由主机厂派出技术骨干对外协助人进行必要的专业理论培训、技能培训和施]一现场管理培圳，使他们在技能和工作责任上都获得较大的提高，避免机械油漆光泽差的缺陷同时，另外协厂家采用较高品质工业涂料产品，做到与主产品颜色的一致。对于长期的质量控制上，则要建立外协件检验制度，专人负责外检，并针对光泽、色差的缺陷．采用机械漆光泽计、色差仪等先进检验仪器测量，超出误差范围的产品坚央拒收，严格控制，给予外协厂一定的压力，最终形成一个良好的供应商 2. 机械油漆转运过程中的质量控制一般情况下，零部件成品的转运过程中对涂膜的损坏比较严重．在徐工挖掘机涂装线L 的调查统计中，转运对涂膜造成的磕碰、划伤占到整体缺陷的以L由此可见一斑。为此专门进行了设计来保护涂膜，参见圈2零部件成品的转运、存放，就是在转运和存放的过程中避免T件与工件之间、二件与工装之间的直接接触，所有不可避免的接触面都设置，防止金属件之间的撞击破坏涂层，参见图3存放架上型的防撞皮垫。 3. 装配过程中对涂装质量的控制一般工程机械在装配后，原来比较美观的零部件仍需亘新做面漆，这是因为在装配过程中对涂膜的升，观保护意识不强造成的。从统计结果看，装配过程牛，对涂装质量的影响主要是装配时野蛮操作、锤击痕通和黑手印。所以要加强装配工人对涂膜的保护意识，文明作业，施造成的黑手印即时擦掉；吊装装际时的吊索改用布带或设置标准吊装；禁止锤击等总结以上质量控制点，涂装质量的控制绝不仅，是涂装生产车间自己的管理问题，而是从采购钢，的表面质量到机加工、焊接的质量、到转运装配程中对涂膜的保护都对涂装质量有着较大的影响，以有必要建立公司级的下料、焊接、装配工艺制度，协助和保证涂装质量的提高。涂装车间自身也要保，并不断提商自身的质量，从人、机、料、法、环五方面进行控制，建立相应的检验制度并能快速反馈生产、技术等各部门，从而解决问题，形成一种亟循环，保证质量的平稳。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 机械漆脱落的原因一. 建议采用刮涂原子灰后喷涂底漆的工艺 1. 根据生产环境选择施工的工艺。因水会大大降低原子灰附着力，所以若在潮湿的环境施工不喷底漆，则极易造成原子灰大面积脱落。建议厂家在高温高湿环境中或多雨季节时采用先喷涂机械油漆的底漆、干燥、冷却再刮涂原子灰。若采用整体磷化工艺，可考虑采用先刮涂原子灰后喷涂机械油漆。 2. 根据现有生产设备、生产状况、厂房布置来选择原子灰的干燥方式是前进行烘烤，以及间隔多长时间进行烘烤。若有充足的烘烤设备，有充足的工位存放整齐，生产安排为单班，建议刮涂原子灰后放置12h．可消除原子灰的内应力，提高其刮涂的平整度，增加其附着力，若有充足的烘烤设备，但无充足的工位停放工艺车，且生产安排采取双班或三班生产，建议原子灰自干2-3 h后再进行烘烤，同样可起到消除原子灰的内应力、增加其附着力的效果。若原子灰刮涂后间隔时间过短，马上进行烘烤，易造成表干而里不干的现象，从而造成原子灰咬底漆或原子灰里层实干不彻底，导致原子灰起泡或脱落，尤其在采用耐高温原子灰的场合更易出现此类问题。二. 原子灰质量优劣的简易判断

涂装检验规范

涂装质量检验规范 1 目的为有效控制涂装作业的正常生产，确保产品质量，提高效益，防止因涂装不当导致结构件的防腐保护失效。 2 范围本标准规定了对涂装进行质量检验时应遵循的基本原则和控制内容。本标准适用于涂装的质量控制，工艺纪律管理（基本要求、主要内容及考核办法）。 3 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 10300.5 质量管理和质量体系要素指南 JB/Z 220 工序质量控制通则 GB/T 19023 质量管理体系文件指南 Q/XZ 200-2008 质量手册 GB/T 15498 企业标准体系 JB/T 5059－1991 特殊工序质量控制导则 4涂装检验的基本原则 4.1 涂装过程在整个工作期间易受操作者差错或有害环境的影响。另外，要通过检查已完成的工作发现存在何种问题通常较为困难。因此，在工作完成后再进行质量控制就不是一件容易的事。检查人员(或任何质量控制人员)必须在工作进行过程中位于现场，并且对其进行始终如一的观察评价，才能对涂装过程作出准确判断。 4.2 操作人员、检验人员要经过技术培训和资格认证。 4.3 应对工作环境（杂质、温度、湿度、露点等）进行控制，以满足工艺文件的要求，必要时应加以验证。 4.4 检验和施工应严格遵循技术规范和质量管理等文件的要求，严格控制工艺参数及影响参数波动的各种因素，使涂装过程处于受控状态。同时加强工艺方法的试验验证和反馈。 4.5 所用工艺材料、被加工物资应实行严格控制，必要时应进行复检。 4.6 必须使用经确认合格的模具、工装、设备和计量器具，并积极采用先进的检测技术和控制手段，对影响质量特性的主要因素进行快速、准确的检测和调整，减少质量波动。 4.7 检验员应检查涂装施工的整个过程，检查重点应放在表面处理和涂装施工的起始，以加强过程控制为主，辅以必要的多频次的工序检查，检查人员与质量保证人员对现场操作负有监督的责任和权限。 4.8 应从涂装流程分析着手，找出各环节（或分工序）影响质量特性的主要因素，研究控制方法，配备适当手段，进行工序过程的系统控制。特别工序应遵循“点结合”的原则，在系统控制的基础上，对关键环节进行重点控制。 4.9 质保工程师对质量实施见证性审核，对工序加工中操作者是否处于自控状态，检验员是否忠于职守，图纸、工艺文件是否有效贯彻，工序加工质量是否符合规定要求等方面进行

涂装工艺流程【干货】

涂装工艺内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能, 而且也是构成产品价值的重要因素。涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及设计合理的涂层系统，选择适宜的涂料，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。作用： 1.保护作用：保护金属、木材、石材和塑料等物体不被光、雨、露、水合各种介质侵蚀。使用涂料覆盖物体是最方便、可靠的防护办法之一，可以保护物体，延长其使用寿命。 2.装饰作用：涂料涂装可使物体“披上”一身美观的外衣，具有光彩、光泽和平滑性，被美化的环境和物体使人们产生美和舒适的感觉。 3.特种功能：在物体上涂装上特殊涂料后，可使物体表面具有防火、防水、防污、示温、保温、隐身、导电、杀虫、杀菌、发光及反光等功能。处理工艺：表面

表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。据英国帝国化学公司介绍，涂层寿命受3 方面因素制约：表面处理占60%，涂装施工占25%，涂料本身质量占15%。工程机械行业不同零部件的表面处理方式不同。机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮、消除焊接应力，增加防锈涂膜与金属基体的结合力，从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理标准要求达到ISO8501 —1 ∶1988 的Sa2 . 5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的1 /3。喷、抛丸所用钢丸要达到GB6484 要求。薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。工艺流程为：人工预处理→热水洗→预脱脂→脱脂→工业水洗一→工业水洗二→表面调整→磷化→工业水洗三→工业水洗四→纯水洗一→纯水洗二→倒水→干燥上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整，或不用酸洗工序，或不用预脱脂工序。而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序，这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。工艺由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大，一般采用喷涂方式进行涂装。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低（30% 左右），高压无气喷枪浪费涂料，两者共同的特点是环境污染较严重，所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室，前者具有先进的性能，后者经济实惠，方便实用。由于工程机械整机和零部件较重，热容量大，

工程机械焊接件外观质量控制措施探究

工程机械焊接件外观质量控制措施探究工程机械设备制造中，对质量、性能的要求非常高，增加了机械焊接件的技术压力。工程机械焊接件中，外观质量属于一类重要的项目，针对外观质量提出控制的措施，以此来满足工程机械焊接件的基本需求，体现外观质量控制的有效性及科学性。所以，文章主要探讨工程机械焊接件外观质量的控制措施。标签：工程机械；焊接件；外观；质量控制我国工程机械的焊接件，外观质量方面，很容易出现问题，考虑到工程焊接件逐步走向市场，要把控焊接件的外观质量，严格落实外观质量控制的措施，把控工程机械焊接件的制造过程。工程机械焊接件的操作方面，应该注重外观质量的控制与维护，由此才能提高我国工程机械产品的市场价值以及使用性能，强调工程机械焊接件外观操作的专业性。 1 工程机械焊接件外观质量控制的等级要求等级要求，是工程机械焊接件外观质量控制的标准依据，工程机械焊接件的生产企业，根据外观质量，划分质量控制的等级，针对工程机械中，不同位置、不同类型的焊接件外观，提出科学的质量等级要求，配合焊接件外观生产的工艺，保障焊接件的外观，能够达到可靠性、经济性的标准。焊接件外观质量的等级划分，要重点考虑如下的因素，如：外露状态、质量特征、表层清洁度、焊缝质量等，综合提高焊接件外观质量的水平[1]。工程机械焊接件外观质量控制中，不同的等级要求，都对应了规范的技术标准，细化技术中的参数，将其作为焊接件生产外观控制的依据。我国工程机械制造企业，对焊接件外观质量控制，提出了操作、检查以及判定的要求，表明了质量控制在焊接件外观处理上的重要性，更是确保焊接件的外观质量控制，具有一定的可操作性。 2 工程机械焊接件外观质量的控制措施工程机械焊接件外观的质量控制，主要是渗透到焊接件的制造过程中，把控整体工艺，控制与焊接件外观质量相关的所有工艺活动。例舉几点外观质量控制的措施，如下： 2.1 选材工程机械焊接件的选材，是影响外观质量的基础部分。焊接件选材，要根据国家的等级要求进行，如上文叙述的等级要求，规范机械焊接件选材的过程，各项已经选择的材料，要具有国家提供的等级证明，材料进货的过程中，还要确认外观质量是否合格，采取质量验证的方法，进而选择出合格的焊接件材料，挑选符合工程机械焊接标准的板材，避免影响工程机械焊接件的外观质量。

涂装质量问题分析及控制措施

2013/1/12 质量问题分析及控制措施汽车涂装

涂装质量问题分析及措施汽车涂装工艺中,面漆是最后一道工序,有些面漆常温干燥,还有些面漆则需经120℃或150℃烘烤后才能干燥。面漆完成后发现问题是最令制造者头痛的,下面根据实际生产中积累的实例,对一些典型毛病作一浅析。面漆经烘烤后发现起泡这种情况有两种原因。其一,底漆下面的基材上有油污,烘烤后,在原子灰层和底漆之下出现气泡,刮下后,可见原子灰和底漆结合良好,底漆下有明显的油点污迹。此种情况多发生在手工喷底漆的场合,预防办法是喷涂底漆前加强前处理,保证涂前工件无油污。其二,把气泡刮开后,发现原子灰层和基材上都有一层底漆,气泡产生在底漆中,这种情况是因底漆涂层太厚,没有干透造成的。不言而喻,预防措施是底漆厚度要适当,必须等底漆干透后方可涂刮原子灰。当然,劣质底漆也可造成同样的问题。一、面漆烘烤后出现针孔和凹陷这里讲的“针孔”,常见的是形似火山口的针孔,大小不一,零散分布,无一定规律。在原子灰质量合格的情况下出现这样的问题,一般是因为原子灰涂刮和打磨技术不良,砂眼没有处理好。前文说过,刮第一遍灰时,由于涂层厚,涂刮面积大,很难避免砂眼,只要涂刮到位,打磨到位,这些砂眼基本上都会暴露出来,只要吹净浮灰,第二遍刮灰时加以注意,是可以消灭绝大部分砂眼的。而第二次打磨后刮第三次灰时,即收光时,重点是找砂眼,因而只要对涂刮工人加强培训,加强管理,特别是质量意识教育和把关,是能够避免的。另外,涂刮工具也对“针孔”的产生有相当影响。求省事一次涂刮过大面积,特别是刮二遍灰时仍然一下子刮很大面积,且涂层又较厚,必然会造成大量针孔。漆膜凹陷一般是空气中落尘造成的,这和喷涂环境及气源是否经过净化有关。二、“起痱子”面漆烘烤后,成片出现细小针孔,俗称“起痱子”。造成起痱子的主要原因如下。一是气候过于潮湿,打磨好的工件表面吸附了相当量的水分,特别是涂到原子灰的部位又是水磨的,而表面较未刮灰的表面粗糙,吸附水分相应要多些。喷上面漆后,微量水被封闭在漆膜下,一经烘烤,水分体积急剧膨胀,而冲破漆膜形成“起痱子”。为避免这种情况发生,建议喷面漆前,用热风对工件表面进行吹风,但要注意,热风吹后要待工件冷却到常温方可喷面漆。二是喷完面漆后,未等溶剂充分挥发就进入烘房,这样,由于面漆表面很快封闭,残留的溶剂只好冲破漆膜逸出形成“痱子”了。此外,面漆与溶剂配合、面漆质量等一系列因素也会形成“痱子”。原子灰在汽车涂装中的正确使用一、.原子灰的构成原理构成主灰的是特殊之制造的不饱和聚酯树脂树脂约占主灰的40 其它成分是经过特殊筛选的多种足够细度的粉状填料、颜料、助剂等。固化剂的有效成分是有机化合物如过氧化环已酮、过氧化苯甲酰等。其它成分是起增塑作用的适量溶剂、少量填料、颜料和助剂等。原子灰的固化过程是游离基共聚反应过程。当主灰和固化剂混合后固化剂迅速分解放出游离基从而迅速引发聚酯中的双键与苯乙烯的双键发生交联共聚反应直至聚酯中的双键和苯乙烯的双键度被消耗掉方才停止。随着固化反应得进行原子灰中的树脂分交联成网状结构而填料则被包裹在树脂网中。原子灰固化后加热也不熔化但高温可以破坏在溶剂中也不能溶解即属于热固性的。二、.原子灰的几个主要的特点 A.使用方便仅需混合均匀即可涂刮。 B.固化过程没有其它小分子副产物内外一起固化因此强度高。

工程机械涂装作业指导书(亚光漆)

SC系列液压挖掘机涂装作业指导书一、SC系列液压挖掘机涂装技术要求： 1、涂装前对金属表面的要求，非机械加工表面的不平整度，在任意600毫米长度上，不得大于3毫米，不允许有明显的凸起、飞边、锐边等缺陷。铸件必须进行喷砂处理，表面清洁，确保涂装前无粘砂、锈迹、污物等， 2、涂装工艺要求铸件及钢板件表面处理后，要及时涂上配套底漆。金属件清理后，必须先涂聚氨酯底漆或改性环氧底漆，干燥后再涂配套底漆。铸件表面的缺陷应采用配套性良好的常温化学固化型腻子进行填平。腻子涂层应分次刮涂，每次尽量刮薄，并需等上层腻子干燥后方可涂下层腻子。 3、外观装饰要求以亚光中黄（具体见样板90314B）为主，整机应美观、大方、色调柔和。如有订货合同要求时，应按原要求涂装。整机具有优良的耐久性，不易粉化，不易起泡，无锈蚀，不开裂和不脱落等。有优良的装饰性，表面美观大方，平整光滑，色泽均匀一致，光泽度高，丰满度好，经久耐用。有优良的机械强度，涂膜紧韧，耐磨，能适应使用中的震动和应变，能经受某些外来的机械冲击，。有优良的耐湿热性，因为气温高，潮湿多雨，涂膜易起泡、长霉和腐蚀，因此涂膜应具有优良的耐湿热性能。还能经受机油、切削液、盐类的腐蚀的能力。二、工艺过程适用范围制定的本工艺仅适用于SC系列液压挖掘机整机的涂装，涂料选用列表1，涂装工艺过程按表2、表3。零部件的底漆用漆应为思卡夫双组份环氧底漆（SCC-120）。

表2 挖掘机零部件涂装工艺表

三、操作规程 1、表面预处理铸件要进行喷砂或抛丸处理。砂（丸）颗粒直径一般为2-3毫米。空气压力为0.5-0.7Mpa，对表面突起不平处，应用工具进行磨、凿平整，清理表面污物，钢板件采用酸洗、磷化处理。酸洗件，必须彻底清除残余酸液，以防涂膜起泡。机加件的零部件须用金属清洗剂或工业汽油等进行淋洗或刷洗，彻底清除表面的油污及其它脏物。（现在用酸及温度） 2、涂底漆被涂零、部件表面去油去锈后，无法进行或无条件进行磷化处理或极氧化处理的，采用涂磷化底漆的方法，以增强涂层的附着力及其防锈性能。涂防锈底漆是防止金属生锈及增强底漆与面漆和腻子层的结合力。涂底漆可以采用喷、刷、浸涂等方法。要求涂抹均匀、附着力要好。涂过磷化底漆的金属件，就尽快按规定涂覆下一道底漆。打磨后会外露的金属，或加工过程中被损坏的底涂层，应补涂同类型的底漆。底漆总厚度应控制在20-40μM。 3、刮腻子零部件表面往往带有凹凸、锤痕（尤其铸件砂孔）等缺陷，必须刮腻子填平，但是腻子过厚时，会降低涂层的机械强度和防护能力，故每次刮涂厚度应在0.5mm以下，,总厚度不超过1.5mm为宜。铸件表面凹陷大时，可用不饱和聚脂腻子（原子灰腻子）填补。用0.125mm（120目）的金刚砂布或磨石在干燥的腻子表面进行砂磨，以使表面平整并去除粉尘。也可水磨，将水砂纸全部浸湿，然后用少量水一起砂磨涂膜或腻子。凡经水（干）磨后，如有金属外露现象，应补涂配套底漆。然后根据设计要求规定的配套涂料进行面层涂装。 4、打磨（1）打磨的作用涂装工艺中的打磨工序主要是清除底材表面上的毛刺及杂物；清除被涂物表面的颗粒、粗糙和不平整度（如刮腻子层表面粗糙不平整等）；增加涂层之间的附着力。（2）打磨操作的注意事项 1）根据涂膜的不同选用合适的打磨材料，如干打磨腻子采用80-120#砂纸；湿打磨面漆涂层采用400-600#水砂纸,要求无残余砂纸纹。 2）打磨腻子层或面漆缺陷（如缩孔、流挂等）时，为提高打磨速度和质量，可选用粒径略大的砂纸将腻子层或缺陷处磨平，然后再选用粒径小的砂纸将腻子层或缺陷处磨光。 3）打磨应注意方向性,不宜朝各个方向乱磨，打磨时不宜压得过紧。为提高打磨表面的平整度，在手工打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制的磨块。 4）在打磨过程中,应不断清除掉打磨灰，湿打磨时最好用纯水冲洗干净，并干燥。

涂装质量的检测内容及方法

涂装质量的检测内容及方法作者：杨杨一、涂料施工性能的检测涂料的施工性能是至关重要的，它直接影响到涂膜的质量。现代化流水线的涂装生产中，对涂料施工性能的检测是涂装生产前的重要准备工作。如果涂料施工出现质量问题，其损失将是很大的。所以，必须要在涂装前作好涂料施工性能的检测。（一）涂料施工性能包含的内容涂料施工性能，包括从将涂料施工到被涂物上开始，至形成干燥的漆膜为止。其中包括施工性（刷涂性、喷涂性或刮涂性）、双组分涂料的混合性能、活化时间和使用有效时间、使用量和标准涂装量、湿膜和干膜厚度、流平性、流挂性、最低成膜温度、干燥时间、遮盖性能等。对电泳漆、粉末涂料则各有其特定的施工性能。对涂料施工性能的检测是对涂料能否符合被涂物需要的一个重要检验，也是防止涂装质量出问题的一个重要措施。（二）涂料施工性能具体检测的主要内容及方法 1、使用量涂装施工的使用量，是指涂料在正常施工的情况下，在单位面积上制成一定厚度的涂膜所需用的漆量，以g/m2为单位表示。使用量的测定，可作为设计和施工单位作估算涂料用材计划的参考。测定的方法有刷涂法和喷涂法。喷涂法所测得的数据，不包括喷

涂时飞溅和损失的部分，因此，它比实际消耗量低。测试的方法我国目前执行GB－79（89）涂料使用量测定法。 2、施工性施工性用来测定涂料产品施工的难易程度。液体涂料施工性能好，涂料用刷、喷或刮涂等方法施工，都很容易把涂料涂装在被涂物表面上，而不易出现因涂装方法引起的涂装质量问题。根据施工方法，对施工性分别称为刷涂性、喷涂性和刮涂性（对腻子的施工）等。施工性的考查用实际施工结果给予定性的结论，在评定时存在着主观因素，所以最好用与标准样品比较得出结果。测试的方法我国目前执行GB－753.6－86涂料产品的大面积刷涂试验。 3、流平性流平性是涂料施工性能中的一个重要项目。流平性是指涂料在施工后，其涂膜由不规则、不平整的表面流展成平坦而光滑表面的能力。涂料流平是重力、表面张力和剪切力的综合效果。流平的前提是涂料是否润湿工件表面，即是否具有较好的流动性，这种性能与涂料的组成、性能和施工方式等有关。若涂料中加入适量的硅油、醋丁纤维素等助剂，也可直接改进涂膜的流平性。流平性的检测方法按国家标准GB1750－79（1989年确认）涂料流平性测定法执行。一般流平性能好的涂膜在10min之内就可以流平。 4、流挂性

工程机械焊接件的外观质量控制探究示范文本

文件编号：RHD-QB-K6962 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 工程机械焊接件的外观质量控制探究示范文本

工程机械焊接件的外观质量控制探究示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。外贸环境的不断改善和装备制造水平的日趋提高，促使我国工程机械产品无论是内在质量，还是性价比和可靠性，均在国际市场中得到了越来越多的认可。但要想与发达国家同台竞技，国内产品的外观质量以及精细程度还有待进一步提升。对此，本文就工程机械焊接件的外观质量控制进行了探究，以供同行参考。随着经济市场的不断发展，客户对商品的外观质量和内在性能提出了双重要求。而我国的工程机械焊接件虽性能可靠，质量过关，但在外观上却涉及焊缝

外露、焊接量大、焊缝密集等问题，显然不利于外观质量的改善。由此可见，探究工程机械焊接件的外观质量控制对策十分必要。工程机械焊接件外观质量控制重要性之所以强调控制工程机械焊接件的外观质量，主要是因为当下的客户在选择产品时，不再仅局限于内部性能，而是将更多的目光转向产品的“表里如一”，同时外观质量又有着第一印象的重要作用，因此在确保工程机械焊接件质量合格、性能可靠的基础上，不断改善外观质量是提高产品整体水平、增强企业核心竞争力的必要途径和重要手段[1] 。可是现实中的工程机械焊接件往往涉及材料选用、加工流程、焊接工艺、表面处理、储存方式等诸多问题，而且焊缝量较大、分布密集、多为外露，如此一来，控制工程机械焊接件的外观质量便显得尤为

工程机械涂料

工程机械涂料产品简介：工程机械涂料就是指涂装在工程机械表面及各类机器零部件上的涂料。作用： 1) 防锈保护。工程机械绝大多数是野外作业，且工况恶劣，工程机械涂装的主要功能是对车体的防锈保护，延长整机寿命，使其较好地发挥使用功能。在制造过程中，零部件的涂装还可以在工序间起到防锈作用，减少因工序间锈蚀而造成的损失和加工成本。 2) 获得美好外观，增强市场竞争力。良好的涂装使产品有美好的外观，给人以美感。随着社会的发展和生活水平及审美意识的提高，人们对工程机械产品已不再局限于其内部质量和性能的满足，而把外观质量作为又一选择重要标准。获得光滑、均匀、饱满的涂层，提高产品外观质量也已成为工程机械涂装的一个主要目的，并以此提高产品的市场竞争能力。 3) 方便用户使用与维护。如注油位置，工程机械通常涂红色涂料，使用户能快速找到给油点。另外，在施工过程中，一些部位容易发生危险，因此人不宜靠近，一般涂装成黑黄相间的条状警戒色。主要品种：系统品名组成及特性底漆1、预涂底漆（车间底漆）单组由线型环氧树脂（或丙烯酸树脂）、有机硅树脂、颜料、防锈颜料、助剂组成，快干、防锈性好，作为工作车间加工作为防锈之用，防锈期为三个月。 2、铁红环氧酯底漆（单组份）由环氧酯漆料、铁红、填料、催干剂及助剂等组成，附着力好，施工方便，具有隔离防锈作用（物理防锈）。 3、铁红环氧防锈底漆（双组份）由环氧树脂、铁红、防锈颜料、助剂组成；另一组份为特种聚酰胺组成，具有附着力好，焊接性好，作为化学防锈性能。 4、环氧富锌底漆（双组份）由环氧树脂、锌粉、助剂等组成，另一组份为特种聚酰胺树脂组成，具有阴极保护作用，对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。 5、无机富锌底漆（双组份） a、水性无机富锌底漆，由高摩尔比硅酸盐树脂等组成，另一组份为锌粉。用水作为稀释剂，环保无毒，耐高温可达1000℃以上，具有阴极保护作用。对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。 b、醇溶性无机富锌底漆，有烷基硅酸脂、超细锌粉、助剂等组成，切割、焊接性好，具有阴极保护作用。对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。面漆1、各色单组份丙烯酸涂料由颜料、丙烯酸树脂、助剂组成，干燥快、附着力好，耐暴晒不易粉化，施工不流挂，用于塔吊。

涂装技术要求的规定

涂装技术要求的规定 1、目的和范围为有效控制外协件及外购件产品的涂装质量，使外协件、外购件与整机色彩协调一致，涂装质量达到整机免喷涂工艺要求，特制定本规定。适用于徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司摊铺机产品的外协件及部分外购件的涂装要求。 2、外协件涂装过程方法及要求 2.1涂料选用及配比、调配要求 2.1.1外协厂家必须使用和徐工科技同一厂家的涂料和相同的涂装配套方案，即底漆采用立邦 930HK乌灰色底漆（也可以采用阴极电泳底漆），面漆采用立邦PC 6000面漆（特殊要求另行通知）。 2.1.3涂料调配要求： 2.1. 3.1配备测量器具：电子秤、便携式涂—4杯、秒表、搅拌棒。 2.1. 3.2调配方法： 2.1. 3.2.1用抹布擦干净所有桶盖上的水、灰尘、油污等，以免在开盖时不小心混入油漆中，造成污染，准备合适的容器及搅拌棒来调配涂料。 2.1. 3.2.2打开需调配涂料，用专用、干净的搅拌棒插入桶底进行搅拌。在60圈/分的转速下搅拌3 分钟（顺时针搅拌2分钟，逆时针搅拌1分钟）。 2.1. 3.2.3将搅拌均匀的油漆用80目以上的滤网进行过滤。 2.1. 3.2.4将主漆与固化剂按质量比4：1进行调配，然后加入适量稀释剂，进行充分搅拌，并熟化5~10分钟，涂料调配比由经过培训的专人负责。涂料桶和固化剂桶在调配完后要及时盖好桶盖，以防止被污染。 2.1. 3.2.5.3根据涂料的重量，加入计算的固化剂数量，并及时搅拌均匀。搅拌时用专用、干净的搅拌棒插入底进行搅拌。在60圈/分的转速下搅拌3分钟（顺时针2分钟，逆时针搅拌1分钟）。 2.1. 3.2.5.4在搅拌均匀的涂料中加入对应名称的稀释剂，用专用、干净的搅拌棒插入桶底搅拌，在60圈/分的转速下搅拌2分钟（顺时针搅拌1分钟，逆时针1分钟），调整干净的搅拌棒插入桶底进行至合适的粘度。在确认搅拌均匀条件下准备使用（需要过滤）。 2.1. 3.2.8调配好的涂料，杜绝露天存放，需用盖屏蔽以免落入水、灰尘等杂质，并保证在4小时内使用，超过时间的将废弃（一般要求上午调配的涂料上午使用，杜绝使用隔底涂料）桶内剩余未调配的固化剂必须密封完全，以免吸水失效。 2.2涂装工艺要求 2.2.1前处理工艺要求涂漆前处理必须采用喷砂（丸）、抛丸处理或酸洗磷化（选用何种方法，应根据工件的特征进而确定），不得采用简单的手工除锈后就喷漆。使用的钢材锈蚀等级要求达到B级以上（包含B级），即已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面（GB/T8923-1988）。 2.2.1.1喷砂（丸）或抛丸处理要求 2.2.1.1.1采用喷砂（丸）或抛丸处理的外协件必须先用溶剂汽油等清洗剂清除表面油脂；然后选用恰当的工装屏蔽各螺纹孔和装配轴孔；喷砂（丸）或抛丸处理完毕后用压缩空气吹净工件表面的砂粒、钢丸粉尘等脏物；喷砂（丸）或抛丸所用的沙砾和钢丸要定期更换，保证处理效果。

工程机械结构件涂装成本控制

工程机械结构件涂装成本控制复旦大学：王坤发顾广新佐敦涂料有限公司：方瑶婧徐工集团科技分公司：王帅寇向阳赵宏【摘要】以某工程机械结构件涂装线为例，围绕涂装材料和涂装工艺进行涂装成本控制的分析。通过选择合适的钢丸、和原子灰、并且对喷涂方式、喷涂顺序进行优化，提高了涂层质量和喷涂效率，并使涂料利用率提升了23%。对烘烤温度及强冷工艺进行优化，减少了涂装的能耗，使每台车天然气费用降低了78元，大大降低了工程机械结构件的涂装生产成本。【关键词】涂装材料；喷涂方式；喷涂顺序；涂装成本随着我国工程机械的迅猛发展，其涂装质量也得到了很大提高。工程机械结构件的涂装一般都在主机厂完成，近年来不少主机厂纷纷取消对结构件的地摊式喷涂，先后建立了大型的涂装线，使涂装质量得打很大的改善。同时随着产量不断增加，涂装的每个工位节拍也越来越快。大型涂装线的建立，不进设备投入巨大，而且运行成本也相应增加，如喷漆房的送排风及空调系统、循环水的能耗、烘房的能耗、强冷的能耗，这些分摊到涂装成本上占相当一部分比例。目前，工程机械的竞争越来越激烈，不仅存在质量上的竞争，更多的是价格上的竞争。因此，在不降低产品质量的基础上，如何降低生产成本，成为主机厂迫切需要解决的问题。对于结构件的涂装，涉及到降低涂装成本方面的因素很多。例如，涂装设备方面采用集中供漆系统，减少油漆的浪费；采用保温性能好的，减少能耗。本研究以某厂的结构涂装线为例，围绕涂装材料的利用率，降低运行能耗，达到降低涂装生产成本，提高产品市场竞争力的目标。该厂结构件涂装工艺如下：除油→屏蔽→上件→抛丸→清理→喷涂底漆→流平→底漆烘干→强冷→刮原子灰→原子灰烘干→强冷→检查/打磨→清理→喷涂面漆→流平→面漆烘干→强冷→去屏蔽→找补→下件。其中生产节拍设计为6min，底漆喷涂和面漆喷涂为2个工位，底漆烘干、原子灰烘干、面漆烘干为5个工位，其余各为1个工位。 1、涂装材料的选择 1.1涂料的选择工程机械结构件的涂装大多采用一底一面的涂层体系，所选用的涂料一般是环氧底漆和聚氨酯面漆，不考虑原子灰层的厚度，其涂层厚度在100μm左右，为了保证结构件的防腐性能，底漆的干膜厚度至少大于40μm.为了降低生产成本，工程机械涂料在选择时应着重考察以下5点要求： 1)选择高固体含量、低黏度的涂料。涂料固体含量高，在规定的膜厚下可以减少喷涂道数，提高涂装效率，节约人工成本。涂料黏度低，可以减少稀释剂的用量，降低VCO的排放及原材料成本。 2)涂料固化温度低，干燥速度快。固化温度低，可以降低烘房的烘烤温度，大大节省能量。干燥速度快，减少烘烤时间，提高生产效率。 3)涂料的抗流挂行能好。为了提高涂装效率和上漆率，涂装线一般不选用空气喷枪，而是需用流量大的混气喷枪或无气喷枪。这样每道喷涂的湿膜厚度大大提高，因此要求涂料的抗流挂性能要好。否则只能通过减少喷嘴口径和提高走枪速度来降低湿膜厚度，这样在规定