工程机械产品涂装工艺
工程机械整机涂装质量检验标准
工程机械整机涂装质量检验标准 工程机械整机涂装质量检验标准一、范围 本标准规定了整机涂装的术语和定义、涂层和缺陷分类、要求、试验方法、判定规则。 本标准适用于产品整机涂装的评定。 二、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1、涂装:将涂层涂覆于基底表面形成具有防护、装饰和特定功能涂层的过程，又叫涂料施工。[GB/T8264-1987，术语1.1] 2.2、底漆:直接涂布于物体表面打底，是基层用漆;其防锈能力强，附着力强，对金属起防锈作用。[JB/T5946-1991，定义 3.1] 2.3、腻子:用于预先涂有底漆的金属表面，填平凹坑、缝隙、碰伤及划伤等缺陷;腻子应具有良好的结合力和打磨性能，经打磨后呈平整光滑的表面。 [JB/T5946-1991，定义3.2] 2.4、面漆:用于底漆和腻子之后，保护底漆和腻子，对金属起防蚀作用;面漆应具有良好的耐候性、化学稳定性及物理机械性能。涂膜光亮，色彩绚丽，使产品外形光滑、整洁、美观。[JB/T5946-1991，定义 3.3] 2.5、稀释剂:用于稀释涂料，是涂料的辅助材料之一。[JB/T5946-1991，定义 3.4] 2.6、光泽:涂膜表面以反射光线的能力为特征的一种光学性质。[GB/T8264-1987，术语5.12] 2.7、附着力:涂层与基底间联结力的总和。[GB/T8264-1987，术语5.13] 2.8、涂膜硬度:涂膜抗机械作用的能力。[GB/T8264-1987，术语5.14]
2.9、刷痕:刷涂层干燥后出现的条状隆起现象。[GB/T8264-1987，术语5.44] 2.10、起泡:涂膜脱起成拱状或泡的现象。[GB/T8264-1987，术语5.45] 2.11、桔皮:涂膜上出现的类似桔皮的皱纹表层。[GB/T8264-1987，术语5.51] 2.12、起皱:在干燥过程中涂膜通常由于表干过快所引起的折起现象。 [GB/T8264-1987，术语5.54] 2.13、针孔:在涂覆和干燥过程中涂膜中产生小孔的现象。[GB/T8264-1987， 术语5.55] 2.14、流挂:在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚的现象。[GB/T8264-1987 中语5.45] 2.15、缺漆(露底):漏涂、湿涂膜局部回缩导致漏涂区域、涂层减薄而未能完 全覆盖前道涂层或材料色泽的现象。 2.16、裂纹:涂膜表面呈现不规则、深浅不同断裂纹路的现象。 2.17、起皮:涂膜自发脱离的现象。 2.18、麻点(凹坑):涂膜表面因水、油等异物影响导致涂料不能均匀附着，产 生抽缩，形成泡疤而呈现凹坑的现象。 2.19、杂漆(发花):涂膜表面呈现不相溶的色点或块的现象。 2.20、颗粒:涂膜表面附着颗粒状物质的现象。 2.21、锈痕:涂膜中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。 2.22、砂纸纹:涂装干燥后，面漆仍可清楚地见到砂纸打磨的现象。 2.23、碰划伤:涂膜表面受外力碰伤而呈划痕的现象。 三、涂层部位及涂装缺陷分类 3.1、涂层部位分类 整机产品按涂层的要求将涂装部位分为A、B、C、D四类。 A类:优质装饰性涂层。目视能直接触及的地方和外观表面，包括铲斗、动
某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 某工程机械桥箱涂装线工艺设 计(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
某工程机械桥箱涂装线工艺设计(新版) 主要介绍了某工程机械桥箱涂装生产线的涂装工艺及工艺设计参数，并就工艺平面布置、物流及关键工艺选型作了介绍说明。应用情况表明：生产线工艺流程合理，设备布置紧凑，先进实用。 工程机械桥箱一般指驱动桥和变速箱，是工程机械最重要的核心元部件之一，除了发动机之外，桥箱可称为车辆、工程机械中最重要的零部件。 工程机械桥箱涂装一般指装配后的面漆作业。目前国内桥箱涂装线大多存在产能不足、制造工艺落后与漆膜质量性能不稳定的问题。为使产品质量满足公司及行业发展要求，达到环保要求并适应产量不断增长的需要，某工程机械厂家委托设计院设计并建成了一条现代化的桥箱涂装线。该生产线采用了多项先进、成熟、合理的工艺和设备，本文对其工艺和关键点做简要介绍。 1.涂装工艺
1.1.工艺设计参数 1.1.1.桥箱涂装线需涂装工件主要为变速箱和驱动桥，年产驱动桥60000件、变速箱总成与壳体各30000件。工件最大尺寸与重量参数见表1。 表1桥箱涂装线工件参数 序号 工件名称 涂装工件最大尺寸 （L×W×H）(mm) 最大工件重量 （kg） 纲领（件） 1 驱动桥总成 2570×850×530 1338
非标设备涂装技术规范
非标设备涂装技术规范
非标生产制造设备涂装技术规范 1、目的 为规范重庆长安非标设备的涂装工艺要求及表面质量要求，特制订此技术要求。 2、范围 本规程适用于由碳素结构钢、低合金结构钢等金属材料或焊接而成的零、部件。 本规范适用喷漆和烤漆工艺。 3、涂装处理工艺流程与要求 3.1涂装处理工艺流程 原材料、零、部件--喷砂（抛丸）→局部原子灰修补→手工打磨、净化→底漆→干燥→手工砂磨、净化→面漆→干燥→检验（记录平均漆膜厚度）→合格转至下序 3.2涂装处理前的工艺要求 3.2.1型、板材厚度δ≥5mm，需进行抛丸或喷砂处理，表面除锈清洁度应达到 GB/T8923.1-2011《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》标准规定的Sa2.5级。Sa：喷射或抛丸除锈。 3.2.2 型、板材厚度<5mm，须用手动工具和动力工具打磨除锈，并用高压气枪将表面灰尘清除干净，必要时用抹布擦拭干净。除锈清洁度等级达到St3，St：手动工具和动力工具除锈。 3.2.3表面喷砂、抛丸处理后8小时内必须进入涂装车间喷涂底漆（底漆必须与后期所喷面漆配套）。
3.2.4需涂装表面每次底漆、面漆喷漆前，须将表面突出、凹陷（深度≥2mm且直径(或长、宽)≥3mm）修补平整，修补处用细砂纸打磨，并用高压气枪将表面灰尘清除干净，必要时用抹布擦拭干净。 3.2.5局部需要手动工具和动力工具打磨除锈，应首先除去较厚的锈蚀层并清除油脂及污垢，再清除浮灰和碎片。除锈清洁度等级达到St3。 4、涂装喷漆对周围环境要求 4.1 涂装时空气相对湿度≤85%，工件表面温度≥露点3℃。 4.2 环氧类涂料应在环境温度≥5℃施工，低于该温度应停止施工环氧类涂料，应尽量避免钢材表面温度≥40℃时施工。 4.3 应当防止涂装工作时对周围环境的污染，特别要避免在大风气候条件下喷涂。在室内喷涂时，风扇不得直吹喷涂区域；在室外喷涂时，当风速≥3.3m/s时（风力等级3级及以上），不宜喷涂作业。（风速等级见下表）。
工程机械油漆
现代工业机械漆涂装的质量 1. 厂家为了降低工业油漆涂装成本，所使用的工业涂料品质较差和涂装作业人员技术水平有限。针对事故原因，由主机厂派出技术骨干对外协助人进行必要的专业理论培训、技能培训和施]一现场管理培圳，使他们在技能和工作责任上都获得较大的提高，避免机械油漆光泽差的缺陷同时，另外协厂家采用较高品质工业涂料产品，做到与主产品颜色的一致。对于长期的质量控制上，则要建立外协件检验制度，专人负责外检，并针对光泽、色差的缺陷．采用机械漆光泽计、色差仪等先进检验仪器测量，超出误差范围的产品坚央拒收，严格控制，给予外协厂一定的压力，最终形成一个良好的供应商 2. 机械油漆转运过程中的质量控制 一般情况下，零部件成品的转运过程中对涂膜的损坏比较严重．在徐工挖掘机涂装线L 的调查统计中，转运对涂膜造成的磕碰、划伤占到整体缺陷的以L由此可见一斑。为此专门进行了设计来保护涂膜，参见圈2零部件成品的转运、存放，就是在转运和存放的过程中避免T件与工件之间、二件与工装之间的直接接触，所有不可避免的接触面都设置，防止金属件之间的撞击破坏涂层，参见图3存放架上型的防撞皮垫。 3. 装配过程中对涂装质量的控制 一般工程机械在装配后，原来比较美观的零部件仍需亘新做面漆，这是因为在装配过程中对涂膜的升，观保护意识不强造成的。从统计结果看，装配过程牛，对涂装质量的影响主要是装配时野蛮操作、锤击痕通和黑手印。所以要加强装配工人对涂膜的保护意识， 文明作业，施造成的黑手印即时擦掉；吊装装际时的吊索改用布带或设置标准吊装；禁止锤击等总结以上质量控制点，涂装质量的控制绝不仅，是涂装生产车间自己的管理问题，而是从采购钢，的表面质量到机加工、焊接的质量、到转运装配 程中对涂膜的保护都对涂装质量有着较大的影响，以有必要建立公司级的下料、焊接、装配工艺制度，协助和保证涂装质量的提高。涂装车间自身也要保，并不断提商自身的质量，从人、机、料、法、环五方面进行控制，建立相应的检验制度并能快速反馈生产、技术等各部门，从而解决问题，形成一种亟循环，保证质量的平稳。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 机械漆脱落的原因 一. 建议采用刮涂原子灰后喷涂底漆的工艺 1. 根据生产环境选择施工的工艺。因水会大大降低原子灰附着力，所以若在潮湿的环境施工不喷底漆，则极易造成原子灰大面积脱落。建议厂家在高温高湿环境中或多雨季节时采用先喷涂机械油漆的底漆、干燥、冷却再刮涂原子灰。若采用整体磷化工艺，可考虑采用先刮涂原子灰后喷涂机械油漆。 2. 根据现有生产设备、生产状况、厂房布置来选择原子灰的干燥方式是前进行烘烤，以及间隔多长时间进行烘烤。若有充足的烘烤设备，有充足的工位存放整齐，生产安排为单班，建议刮涂原子灰后放置12h．可消除原子灰的内应力，提高其刮涂的平整度，增加其附着力，若有充足的烘烤设备，但无充足的工位停放工艺车，且生产安排采取双班或三班生产，建议原子灰自干2-3 h后再进行烘烤，同样可起到消除原子灰的内应力、增加其附着力的效果。若原子灰刮涂后间隔时间过短，马上进行烘烤，易造成表干而里不干的现象，从而造成原子灰咬底漆或原子灰里层实干不彻底，导致原子灰起泡或脱落，尤其在采用耐高温原子灰的场合更易出现此类问题。 二. 原子灰质量优劣的简易判断
钢箱梁涂装工艺规程
涂装工 规 程 编号:
1.工程内容 钢箱梁防腐涂装的构件主要为钢箱梁整体节段及护栏单元件。涂装分为：钢板厂内预处理、节段（单元件）厂内涂装、桥位焊缝及损伤区域的补涂、桥位钢箱梁顶板上表面的涂装，桥位面漆的涂装。 2.涂装配套体系 2.1钢箱梁涂装配套体系表
2.2涂装配套体系说明 2.2.1所有钢材在厂内做表面预处理。 2.2.2厂内所有构件涂装时桥位焊缝两侧预留50mm不涂装；桥位装焊检测合格后按相应的涂装体系补涂。 2.2. 3桥位损伤区域的修补按照不同部位的涂装体系进行涂装。 3.涂装前准备 3.1钢结构表面处理 结构处理采用手工打磨或气动工具打磨，主要包括以下一些内容：去除飞溅和焊豆，并打磨平整；对粗糙的焊缝、毛刺打磨平整；对表面缺陷, 如起鳞等，打磨平整；自由边、角打磨R2圆弧。对有标记和油污的构件表面用有机溶剂进行清洗，清洗至无油、无水、无污物。处理后的表面应清理干净，注意保护，防止二次污染。 3.2涂料、磨料的进厂要求 进场的涂料应具有产品合格证或出厂检验证明，有复验要求的涂料依据相关复验要求进行复验，复验合格才能使用。 磨料的检验和保存：钢表面清理用磨料应使用符YB/T5150-1993标准规定的钢砂或铜矿砂。磨料应清洁、干燥，砂粒度0.7?1.4mm。使用过程中定期对磨料进行检查，并采用过筛，除灰、补充新砂处理，以保证表面
处理的要求。 3.3涂装的备料、运输、保存 涂料的备料：所有进场涂料产品应该具有相关产品合格证并提供有资质的检测单位出具的性能检测报告。 涂料的封装和运输：所有涂料应装在密封容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面粘贴标签，包括牌号、颜色、批号、生产口期和生产厂家。 涂料的保存：所有涂料应储存在3?40° C的环境中，并注意环境通风。4.涂装施工流程 4.1钢结构外表面（不含顶板上表面） 喷砂除锈（Sa3.0）-清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂醇溶性无机富锌底漆一检查报验（不合格则返工）一喷涂环氧铁红封闭漆一检查报验（不合格则返工）一喷涂还氧云铁中间漆一检查报验（不合格则返工）一喷涂第一道脂肪族聚氨酯面漆一检查报验（不合格则返工）一桥位喷涂第二道脂肪族聚氨酯面漆一检查报验（不合格则返工）一养护 4.2主体钢箱梁内表面 喷砂除锈（Sa2.5）或手工机械除锈（St3.0）-清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂环氧厚浆漆一检查报验（不合格则返工）一养护 4.3挑臂及护栏结构内表面 手工机械除锈（St3.0）—清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂无机硅酸锌车间底漆一检查报验（不合格则返工）一养护 4. 4钢箱梁顶板上表面（桥面） 手工机械除锈St3.0-清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂环氧富
涂装工艺流程【干货】
涂装工艺 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能, 而且也是构成产品价值的重要因素。 涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及设计合理的涂层系统，选择适宜的涂料，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。 作用： 1.保护作用：保护金属、木材、石材和塑料等物体不被光、雨、露、水合各种介质侵蚀。使用涂料覆盖物体是最方便、可靠的防护办法之一，可以保护物体，延长其使用寿命。 2.装饰作用：涂料涂装可使物体“披上”一身美观的外衣，具有光彩、光泽和平滑性，被美化的环境和物体使人们产生美和舒适的感觉。 3.特种功能：在物体上涂装上特殊涂料后，可使物体表面具有防火、防水、防污、示温、保温、隐身、导电、杀虫、杀菌、发光及反光等功能。 处理工艺： 表面
表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。 据英国帝国化学公司介绍，涂层寿命受3 方面因素制约：表面处理占60%，涂装施工占25%，涂料本身质量占15%。 工程机械行业不同零部件的表面处理方式不同。 机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮、消除焊接应力，增加防锈涂膜与金属基体的结合力，从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理标准要求达到ISO8501 —1 ∶1988 的Sa2 . 5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的1 /3。喷、抛丸所用钢丸要达到GB6484 要求。 薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。工艺流程为： 人工预处理→热水洗→预脱脂→脱脂→工业水洗一→工业水洗二→表面调整→磷化→工业水洗三→工业水洗四→纯水洗一→纯水洗二→倒水→干燥 上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整，或不用酸洗工序，或不用预脱脂工序。而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序，这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。 工艺 由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大，一般采用喷涂方式进行涂装。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低（30% 左右），高压无气喷枪浪费涂料，两者共同的特点是环境污染较严重，所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室，前者具有先进的性能，后者经济实惠，方便实用。由于工程机械整机和零部件较重，热容量大，
钢箱梁涂装方案( word版)0918.
目录 1. 工程概况 1 1.1 工程主要情况 1 1.2 设计简介 1 1.3 工程施工条件 1 2. 施工安排 1 2.1 工程施工目标 1 2.2 工程管理的组织机构 1 2.3 施工部署及安排 1 3. 施工进度计划 2 4. 施工准备与资源配置计划 2 4.1 涂装配套体系 2 4.1.1 钢箱梁涂装配套体系表 2 4.1.2 涂装配套体系说明 3
4.2 涂装前准备 3 4.2.1钢结构表面处理 3 4.2.2涂料、磨料的进厂要求 3 4.2.3涂装的备料、运输、保存 4 4.3 技术准备 4 4.4现场准备 4 4.5 资金准备 4 4.6 劳动力配置计划 4 4.7 物资配置计划 5 5. 施工方法及工艺要求 6 5.1 涂装施工流程 6 5.1.1钢箱梁外表面 6 5.1.2钢箱梁内表面 6 5.2 涂料施工要求 6 5.3 现场涂装施工工艺 7
5.3.1 现场末道面漆涂装前 7 5.3.2 箱梁内表面的喷涂 8 5.3.3 箱梁外表面的喷涂 8 5.3.4施工现场涂装保护设施 8 5.4 涂装检查 8 5.4.1涂层表观检验 8 5.4.2涂层厚度检测 8 5.5 涂层养护 9 5.6 现场清理 9 5.7 施工操作规程 9 5.8 安全规定 10 5.9 涂装施工现场安全措施 10 5.10 涂装后成品保护 10 6 参考标准 11 6.1 工艺设计标准 11 6.2检测方法及检测标准 11 七、安全保证措施 12 八、环境保护措施 15 8.1文明施工 15
8.2环境保护 15 钢箱梁涂装专项施工方案 1. 工程概况 1.1 工程主要情况 本工程防腐涂装的构件主要为钢箱梁整体节段，包括节段（单元件）厂内涂装、桥位焊缝及损伤区域的补涂、桥位钢箱梁顶板上表面的涂装，桥位面漆的涂装。 1.2 设计简介 我处施工管段共设计钢箱梁3联，总长度305m，总用钢量1700t，总涂装面积约5526m2。 1.3 工程施工条件 我处3联钢箱梁施工管段位于北环路与文化路交叉口西边200m，此处快车道车流量大，交通压力大，能够为我处使用的空间十分有限。 2. 施工安排 2.1 工程施工目标 所有涂装达到设计要求，涂装表面光滑，色调一致。 所有焊缝部位（内外侧）均先除锈后进行涂装，保证涂装质量。 2.2 工程管理的组织机构 成立专门的涂装检查领导小组，专门负责钢箱梁的涂装施工管理及检查。
工程机械涂装作业指导书(亚光漆)
SC系列液压挖掘机涂装作业指导书 一、SC系列液压挖掘机涂装技术要求： 1、涂装前对金属表面的要求，非机械加工表面的不平整度，在任意600毫米长度上，不得大于3毫米，不允许有明显的凸起、飞边、锐边等缺陷。铸件必须进行喷砂处理，表面清洁，确保涂装前无粘砂、锈迹、污物等， 2、涂装工艺要求铸件及钢板件表面处理后，要及时涂上配套底漆。金属件清理后，必须先涂聚氨酯底漆或改性环氧底漆，干燥后再涂配套底漆。铸件表面的缺陷应采用配套性良好的常温化学固化型腻子进行填平。腻子涂层应分次刮涂，每次尽量刮薄，并需等上层腻子干燥后方可涂下层腻子。 3、外观装饰要求以亚光中黄（具体见样板90314B）为主，整机应美观、大方、色调柔和。如有订货合同要求时，应按原要求涂装。整机具有优良的耐久性，不易粉化，不易起泡，无锈蚀，不开裂和不脱落等。有优良的装饰性，表面美观大方，平整光滑，色泽均匀一致，光泽度高，丰满度好，经久耐用。有优良的机械强度，涂膜紧韧，耐磨，能适应使用中的震动和应变，能经受某些外来的机械冲击，。有优良的耐湿热性，因为气温高，潮湿多雨，涂膜易起泡、长霉和腐蚀，因此涂膜应具有优良的耐湿热性能。还能经受机油、切削液、盐类的腐蚀的能力。 二、工艺过程 适用范围 制定的本工艺仅适用于SC系列液压挖掘机整机的涂装，涂料选用列表1，涂装工艺过程按表2、表3。零部件的底漆用漆应为思卡夫双组份环氧底漆（SCC-120）。
表2 挖掘机零部件涂装工艺表
三、操作规程 1、表面预处理 铸件要进行喷砂或抛丸处理。砂（丸）颗粒直径一般为2-3毫米。空气压力为0.5-0.7Mpa，对表面突起不平处，应用工具进行磨、凿平整，清理表面污物，钢板件采用酸洗、磷化处理。酸洗件，必须彻底清除残余酸液，以防涂膜起泡。机加件的零部件须用金属清洗剂或工业汽油等进行淋洗或刷洗，彻底清除表面的油污及其它脏物。（现在用酸及温度） 2、涂底漆 被涂零、部件表面去油去锈后，无法进行或无条件进行磷化处理或极氧化处理的，采用涂磷化底漆的方法，以增强涂层的附着力及其防锈性能。涂防锈底漆是防止金属生锈及增强底漆与面漆和腻子层的结合力。涂底漆可以采用喷、刷、浸涂等方法。 要求涂抹均匀、附着力要好。涂过磷化底漆的金属件，就尽快按规定涂覆下一道底漆。打磨后会外露的金属，或加工过程中被损坏的底涂层，应补涂同类型的底漆。底漆总厚度应控制在20-40μM。 3、刮腻子 零部件表面往往带有凹凸、锤痕（尤其铸件砂孔）等缺陷，必须刮腻子填平，但是腻子过厚时，会降低涂层的机械强度和防护能力，故每次刮涂厚度应在0.5mm以下，,总厚度不超过1.5mm为宜。 铸件表面凹陷大时，可用不饱和聚脂腻子（原子灰腻子）填补。用0.125mm（120目）的金刚砂布或磨石在干燥的腻子表面进行砂磨，以使表面平整并去除粉尘。也可水磨，将水砂纸全部浸湿，然后用少量水一起砂磨涂膜或腻子。凡经水（干）磨后，如有金属外露现象，应补涂配套底漆。然后根据设计要求规定的配套涂料进行面层涂装。 4、打磨 （1）打磨的作用涂装工艺中的打磨工序主要是清除底材表面上的毛刺及杂物；清除被涂物表面的颗粒、粗糙和不平整度（如刮腻子层表面粗糙不平整等）； 增加涂层之间的附着力。 （2）打磨操作的注意事项 1）根据涂膜的不同选用合适的打磨材料，如干打磨腻子采用80-120#砂纸；湿打磨面漆涂层采用400-600#水砂纸,要求无残余砂纸纹。 2）打磨腻子层或面漆缺陷（如缩孔、流挂等）时，为提高打磨速度和质量，可选用粒径略大的砂纸将腻子层或缺陷处磨平，然后再选用粒径小的砂纸将腻子层或缺陷处磨光。 3）打磨应注意方向性,不宜朝各个方向乱磨，打磨时不宜压得过紧。为提高打磨表面的平整度，在手工打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制的磨块。 4）在打磨过程中,应不断清除掉打磨灰，湿打磨时最好用纯水冲洗干净，并干燥。
钢箱梁方案
钢箱梁方案 一、工程概况 我部承建的南京南站综合枢纽快速环线双龙街立交匝道工程，上部构造主要采用钢筋混凝土连续箱梁，在ES匝道跨越宁凓路主线时，采用43.5米多跨钢箱梁结构，梁高2.25米；WN匝道跨越宁溧主线和绕城公路时分别采用52米和40米多跨连续钢箱结构，梁高2.0米。钢箱梁均采用单室结构形式设计，顶宽10米，底宽分别为4.527米和4.367米，钢箱梁主要材料采用Q345qD 钢材，总重量2547吨。 二、方案拟定 我部针对钢箱梁跨度大，施工制作工艺精细，安装精度高的特点。结合匝道曲线半径小，现场施工条件复杂等因素。经充分研究确定，选择具有钢箱梁生产资质，并且拥有丰富制造经验队伍的厂家，根据现场条件，确定合适分节方案，在加工厂进行分节支制作。在加工场内试拼经检验合格后运至施工现场安装。钢箱梁安装采取搭设临时支架分段拼装组成整体后拆除支撑成型的方案施工。钢箱梁涂装，底层和第一层面漆在加工厂进行，最后一层面漆在安装完毕，所有焊接工序完成经检验合格后进行。 三、施工准备 1、组织技术人员细致审核设计图，根据设计图对制作工艺上的具 体要求，绘制施工乡详图，制定施工工艺和作业指导书。 2、组织专业施工人员进行培训、学习、考核。根据工期和工艺要
求，配备充足的资源及相应配套的设配 3、做好料源调查，提前进行取样检验，保证材料保质及时供应。 四、钢箱梁制造工艺流程 1、放养、下料 根据设计图和细部施工图标注的尺寸，在钢板上进行放样画线，放样前先将表面的铁锈、污渍等杂物除干净，对钢板进行辊平处理。放线时要考虑焊接收缩余量，对于顶板、腹板、底板等主要受力板件，使钢板轧制方向与其主要受力方向一致。采用数控机床精密切割下料。下料后外侧自由边缘采用电动砂轮机打磨圆顺。 2、板件矫正、弯制 对于所下的板件采用液压机进行矫正；对于狭小或具有马刀弯的板件，采用热矫正更，加热温度控制在600℃~800℃之间，在温度降至室温前，不能用水急剧降温或用锤敲打。在弯制顶板U加劲板件时，一定将样板放正居中，控制好中心线。冷弯后注意检查弯曲部位是否处在裂纹。弯曲部位不允许有裂纹存在。 3、开制坡口 根据设计图中标注的焊缝类型坡口形式以及焊角尺寸等相关要求，结合焊接工艺考核验证参数，确定坡口的角度和长度，对全熔透焊缝坡口可适当加长，以确保焊接质量。采用自动切割机开制坡口。切割后要对坡口检查，对于超出允许偏差沟痕进行规范处理，使坡口面完整齐平。
工程机械涂料
工程机械涂料 产品简介：工程机械涂料就是指涂装在工程机械表面及各类机器零部件上的涂料。 作用： 1) 防锈保护。工程机械绝大多数是野外作业，且工况恶劣，工程机械涂装的主要功能是对车体的防锈保护，延长整机寿命，使其较好地发挥使用功能。在制造过程中，零部件的涂装还可以在工序间起到防锈作用，减少因工序间锈蚀而造成的损失和加工成本。 2) 获得美好外观，增强市场竞争力。良好的涂装使产品有美好的外观，给人以美感。随着社会的发展和生活水平及审美意识的提高，人们对工程机械产品已不再局限于其内部质量和性能的满足，而把外观质量作为又一选择重要标准。获得光滑、均匀、饱满的涂层，提高产品外观质量也已成为工程机械涂装的一个主要目的，并以此提高产品的市场竞争能力。 3) 方便用户使用与维护。如注油位置，工程机械通常涂红色涂料，使用户能快速找到给油点。另外，在施工过程中，一些部位容易发生危险，因此人不宜靠近，一般涂装成黑黄相间的条状警戒色。 主要品种： 系统 品名组成及特性 底漆1、预涂底漆（车间底 漆）单组 由线型环氧树脂（或丙烯酸树脂）、有机硅树脂、颜料、防锈 颜料、助剂组成，快干、防锈性好，作为工作车间加工作为防锈之 用，防锈期为三个月。 2、铁红环氧酯底漆 （单组份） 由环氧酯漆料、铁红、填料、催干剂及助剂等组成，附着力好，施工方便，具有隔离防锈作用（物理防锈）。 3、铁红环氧防锈底漆 （双组份） 由环氧树脂、铁红、防锈颜料、助剂组成；另一组份为特种聚 酰胺组成，具有附着力好，焊接性好，作为化学防锈性能。 4、环氧富锌底漆（双 组份） 由环氧树脂、锌粉、助剂等组成，另一组份为特种聚酰胺树脂 组成，具有阴极保护作用，对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。 5、无机富锌底漆（双 组份） a、水性无机富锌底漆，由高摩尔比硅酸盐树脂等组成，另一 组份为锌粉。用水作为稀释剂，环保无毒，耐高温可达1000℃以 上，具有阴极保护作用。对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。 b、醇溶性无机富锌底漆，有烷基硅酸脂、超细锌粉、助剂等 组成，切割、焊接性好，具有阴极保护作用。对于钢材防锈等级达 到Sa2.5级。 面漆1、各色单组份丙烯酸 涂料 由颜料、丙烯酸树脂、助剂组成，干燥快、附着力好，耐暴晒不易粉化，施工不流挂，用于塔吊。
钢箱梁油漆涂装专项施工方案
油漆涂装专项施工方案 工程名称： __________ 工程地点：________________ 施工单位： 编制单位： 1.1、技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批单位： 审批负责人： 审核人： 审批日期：年月日
城市交通专项整治一高架桥涂装（第五阶段） 第m标段油漆涂装 专 项 施 工 方 案 XXXXXXX项目部
第一章工程概况 (1) 一、项目概况 (1) 二、主要工程量 .................................................... 2...第二章主要施工技术方案. (3) 一、混凝土油漆涂装工艺流程 (3) 二、主要工程项目的施工工艺及技术要求 (3) 三、高空作业车操作规范 (9) 四、环氧腻子技术要求 (11) 五、油漆材料要求 (11) 第三章设备、人员配备及施工组织 (14) 一、人员配备 (14) 二、机械设备配备 (14) 三、施工组织 (15) 四、确保工期的措施 (16) 第四章施工质量目标及质量保证措施 (19) 一、质量管理流程 (19) 二、涂装质量检查报验项目 (20) 第五章文明施工及环境保护措施 (20) 一、交通疏导 (20) 二、安全组织机构 (20) 三、施工安全保证措施 (21) 四、安全保证体系 (26) 五、文明施工 (27) 附Z-60/34 和Z-34/221C 高空作业车参数（厂家提供）
第一章工程概况 一、项目概况 一）、简介 为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2010 年亚运会的召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。城市桥梁是城市环境的重要组成部分，是影响城市环境的重要因素。根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见，拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。 二）、设计内容 1 、桥梁的病害摸查和处理； 2 、桥梁的表面处理； 3 、涂装材料和涂装工艺； 4 、涂装色彩。 三）、设计原则 1 、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则； 2 、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感； 3 、桥梁的颜色选择应与桥梁本身的建筑风格、周边环境、氛围相协调； 4 、整饰工艺要有利于日后的管理养护；材料的选择要经济合理，具有良好的性价比； 5 、通过协调周边景观的总体布置，达到空间生态、绿色、景观的有机组合，展示“生态城市”的特色； 6 、坚持科学求实的态度，大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。并充分考虑施工风险和运营危险； 7 、本整饰工程以桥面景观整饰为主，设计中混凝土结构涂装的设计使用寿命为5 年，钢结构涂装的设计使用寿命为10 年，设计方案将以此为根据，从基材病害处理、材料技术要求、施工技术要求以及验收标准进行规定，从而达到业主使用要求； 8 、由于本工程为维修整饰工程，基底材料是：混凝土结构。加之基材表面
涂装技术要求的规定
涂装技术要求的规定 1、目的和范围 为有效控制外协件及外购件产品的涂装质量，使外协件、外购件与整机色彩协调一致，涂装质量 达到整机免喷涂工艺要求，特制定本规定。 适用于徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司摊铺机产品的外协件及部分外购件的涂装要求。 2、外协件涂装过程方法及要求 2.1涂料选用及配比、调配要求 2.1.1外协厂家必须使用和徐工科技同一厂家的涂料和相同的涂装配套方案，即底漆采用立邦 930HK乌灰色底漆（也可以采用阴极电泳底漆），面漆采用立邦PC 6000面漆（特殊要求另行通知）。 2.1.3涂料调配要求： 2.1. 3.1配备测量器具：电子秤、便携式涂—4杯、秒表、搅拌棒。 2.1. 3.2调配方法： 2.1. 3.2.1用抹布擦干净所有桶盖上的水、灰尘、油污等，以免在开盖时不小心混入油漆中，造成污染，准备合适的容器及搅拌棒来调配涂料。 2.1. 3.2.2打开需调配涂料，用专用、干净的搅拌棒插入桶底进行搅拌。在60圈/分的转速下搅拌3 分钟（顺时针搅拌2分钟，逆时针搅拌1分钟）。 2.1. 3.2.3将搅拌均匀的油漆用80目以上的滤网进行过滤。 2.1. 3.2.4将主漆与固化剂按质量比4：1进行调配，然后加入适量稀释剂，进行充分搅拌，并熟化5~10分钟，涂料调配比由经过培训的专人负责。涂料桶和固化剂桶在调配完后要及时盖好桶盖，以防止被污染。 2.1. 3.2.5.3根据涂料的重量，加入计算的固化剂数量，并及时搅拌均匀。搅拌时用专用、干净的搅拌棒插入底进行搅拌。在60圈/分的转速下搅拌3分钟（顺时针2分钟，逆时针搅拌1分钟）。 2.1. 3.2.5.4在搅拌均匀的涂料中加入对应名称的稀释剂，用专用、干净的搅拌棒插入桶底搅拌，在60圈/分的转速下搅拌2分钟（顺时针搅拌1分钟，逆时针1分钟），调整干净的搅拌棒插入桶底进行至合适的粘度。在确认搅拌均匀条件下准备使用（需要过滤）。 2.1. 3.2.8调配好的涂料，杜绝露天存放，需用盖屏蔽以免落入水、灰尘等杂质，并保证在4小时内使用，超过时间的将废弃（一般要求上午调配的涂料上午使用，杜绝使用隔底涂料）桶内剩余未调配的固化剂必须密封完全，以免吸水失效。 2.2涂装工艺要求 2.2.1前处理工艺要求 涂漆前处理必须采用喷砂（丸）、抛丸处理或酸洗磷化（选用何种方法，应根据工件的特征进而确定），不得采用简单的手工除锈后就喷漆。使用的钢材锈蚀等级要求达到B级以上（包含B级），即已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面（GB/T8923-1988）。 2.2.1.1喷砂（丸）或抛丸处理要求 2.2.1.1.1采用喷砂（丸）或抛丸处理的外协件必须先用溶剂汽油等清洗剂清除表面油脂；然后选用恰当的工装屏蔽各螺纹孔和装配轴孔；喷砂（丸）或抛丸处理完毕后用压缩空气吹净工件表面的砂粒、钢丸粉尘等脏物；喷砂（丸）或抛丸所用的沙砾和钢丸要定期更换，保证处理效果。
工程机械结构件涂装成本控制
工程机械结构件涂装成本控制 复旦大学：王坤发顾广新 佐敦涂料有限公司：方瑶婧 徐工集团科技分公司：王帅寇向阳赵宏 【摘要】以某工程机械结构件涂装线为例，围绕涂装材料和涂装工艺进行涂装成本控制的分析。通过选择合适的钢丸、和原子灰、并且对喷涂方式、喷涂顺序进行优化，提高了涂层质量和喷涂效率，并使涂料利用率提升了23%。对烘烤温度及强冷工艺进行优化，减少了涂装的能耗，使每台车天然气费用降低了78元，大大降低了工程机械结构件的涂装生产成本。 【关键词】涂装材料；喷涂方式；喷涂顺序；涂装成本 随着我国工程机械的迅猛发展，其涂装质量也得到了很大提高。工程机械结构件的涂装一般都在主机厂完成，近年来不少主机厂纷纷取消对结构件的地摊式喷涂，先后建立了大型的涂装线，使涂装质量得打很大的改善。同时随着产量不断增加，涂装的每个工位节拍也越来越快。 大型涂装线的建立，不进设备投入巨大，而且运行成本也相应增加，如喷漆房的送排风及空调系统、循环水的能耗、烘房的能耗、强冷的能耗，这些分摊到涂装成本上占相当一部分比例。目前，工程机械的竞争越来越激烈，不仅存在质量上的竞争，更多的是价格上的竞争。因此，在不降低产品质量的基础上，如何降低生产成本，成为主机厂迫切需要解决的问题。对于结构件的涂装，涉及到降低涂装成本方面的因素很多。例如，涂装设备方面采用集中供漆系统，减少油漆的浪费；采用保温性能好的，减少能耗。本研究以某厂的结构涂装线为例，围绕涂装材料的利用率，降低运行能耗，达到降低涂装生产成本，提高产品市场竞争力的目标。 该厂结构件涂装工艺如下： 除油→屏蔽→上件→抛丸→清理→喷涂底漆→流平→底漆烘干→强冷→刮原子灰→原子灰烘干→强冷→检查/打磨→清理→喷涂面漆→流平→面漆烘干→强冷→去屏蔽→找补→下件。 其中生产节拍设计为6min，底漆喷涂和面漆喷涂为2个工位，底漆烘干、原子灰烘干、面漆烘干为5个工位，其余各为1个工位。 1、涂装材料的选择 1.1涂料的选择 工程机械结构件的涂装大多采用一底一面的涂层体系，所选用的涂料一般是环氧底漆和聚氨酯面漆，不考虑原子灰层的厚度，其涂层厚度在100μm左右，为了保证结构件的防腐性能，底漆的干膜厚度至少大于40μm.为了降低生产成本，工程机械涂料在选择时应着重考察以下5点要求： 1)选择高固体含量、低黏度的涂料。涂料固体含量高，在规定的膜厚下可以减少喷涂道数，提高涂装效率，节约人工成本。涂料黏度低，可以减少稀释剂的用量，降低VCO的排放及原材料成本。 2)涂料固化温度低，干燥速度快。固化温度低，可以降低烘房的烘烤温度，大大节省能量。干燥速度快，减少烘烤时间，提高生产效率。 3)涂料的抗流挂行能好。为了提高涂装效率和上漆率，涂装线一般不选用空气喷枪，而是需用流量大的混气喷枪或无气喷枪。这样每道喷涂的湿膜厚度大大提高，因此要求涂料的抗流挂性能要好。否则只能通过减少喷嘴口径和提高走枪速度来降低湿膜厚度，这样在规定
工程机械涂装车间节能设计探讨
工程机械涂装车间节能设计探讨 0 引言 工程机械是我国机械工业的重要组成部分，经过近年来的快速发展，我国工程机械产品技术创新、研发制造等核心竞争能力不断提升，工程机械规模总量已跃居世界第一，但由于工程机械行业在产品能耗、工艺水平等方面仍与国际先进水平存在较大差距，所以我国单位GDP的能耗仍是世界平均水平的2倍以上。能源是发展国民经济的基础，合理利用能源，坚持贯彻国家对能源开发和节约并重的方针，降低能源消耗，对提高经济效益，保证国民经济持续发展，具有非常重大的意义。 涂装车间是工程机械制造企业的能耗大户，能源种类涉及电、水、压缩空气、燃气、蒸汽等。不同地区、不同类别和生产性质的工厂，涂装车间能耗大约占全厂能耗的30～50%之间，因此，涂装车间的节能对于整个企业节能减排具有重要意义。本文针对工程机械行业特点，结合近年来国内工程机械涂装生产线的建设情况，从涂装车间工艺、设备、产品设计和管理等方面对节能措施进行了分析与讨论。 1 涂装工艺节能措施 工艺规划与设计是一个涂装车间的首要任务，合理、先进的工艺布置对车间节能起到决定性作用，新工艺近年来在工程机械涂装行业也有所应用，如常温转化膜工艺、结构件喷粉工艺等。根据工程机械行业产品类别多、工件重、品种杂等特点，在满足产品涂层质量指标的前提下，可以考虑的节能措施有：
（1）大型结构件尽可能采用抛丸工艺代替喷丸工艺。抛丸设备一次性投资比喷丸大，但生产效率高，折合到单位生产成本和动力消耗均比喷丸低。 （2）驾驶室、机罩、油箱等薄板件，采用逆流补水、低温磷化或常温无磷转化膜工艺，节省用水量和热源成本。 （3）尽可能减少刮腻子和打磨工作量，减少腻子烘干和打磨设备的能耗。工程机械产品本身装饰要求相对不高，尤其是对于大型构件。同时可以考虑从工艺方面采取替代腻子的工艺方式，如某些部件采用锤纹漆遮盖表面的部分缺陷。 1.2喷涂工艺及方式节能 （1）“湿碰湿”喷涂。针对采用三涂层工艺的工程机械产品，采用中涂漆和面漆“湿碰湿”喷涂，减少烘干工序，节省电能及热能。 （2）底面漆合一。针对采用两涂层工艺的工程机械产品，底面漆合一，即一道涂层即可满足底漆和面漆功能，可以减少喷漆室数量，减少能源消耗。 （3）合理选用喷涂工具。喷涂工具的选择与涂装质量、生产效率、节能及原材料利用等有密切联系。工程机械行业目前较为先进的喷涂方式是混气静电喷涂，该方式结合了无气喷涂、静电喷涂等优点，涂料利用率高，节省涂料，减少废水和废气的排放。 2 设备节能措施
钢箱梁总装制造流程
钢箱梁总装制造流程与焊接尽量不要弄在一起，你这边看看能不能排下版. 我的需要的尺寸长2米1宽1米你可以让这两个部分分开做也行 钢箱梁总装制造流程 1.钢箱梁的组拼 1.1钢箱梁制作重点及对策 大桥为斜拉桥，其钢箱梁面板采取栓焊结构，其余为焊接结构，其制作重点及相应工艺措施如下： 钢箱梁制作重点： ●梁段组装预拼线型与监控提供线型的一致性； ●斜拉索锚固构造的制造、安装； ●相邻梁段端口与U型肋组装的一致性； ●相邻梁段端口面板U型肋制孔、安装； ●梁段端口外形尺寸； ●梁段组装焊接质量； 工艺保证措施： ●制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差； ●推广应用先进的焊接方法，保证钢箱梁的焊接质量； ●设计合理的胎架和工装，保证结构尺寸的一致性； ●制定合理的装配工艺，保证结构的安装精度； ●制定准确的机加工工艺，确保栓接孔群间的精度； 1.2 钢箱梁梁段组装及预拼装 梁段组装按2条生产线，专用胎架长度按10个梁段长度进行匹配制造；采取“9+1”的预拼装方式进行。在匹配总成胎架上完成匹配总成、匹配件装焊和面板U肋连接板栓接孔配钻。 2.胎架制造 1）胎架结构形式 设置2套梁段总装专用胎架,胎架根据梁段的重量、结构形式、外形轮廓、
制造线形及钢箱梁转运等因素进行设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢箱梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。胎架为组合式胎架，可重复利用，主要由立柱和横纵向槽钢连接组成，立柱与基础地面采用膨胀螺栓连接，横纵向槽钢（角钢）与立柱采用工装螺栓连接。在每轮钢箱梁制作前，调整模板高度，满足每轮梁段纵坡值、预拱值变化的要求。在底板角点处设有角点位置控制模板，以便角点处单元件准确定位。 2）定位标识设置 胎架区用全站仪配合，在地面上划出供各单元件定位的（纵、横向）标记线、钢横梁中心定位线、锚箱隔板定位线以及梁段中心线、角定位控制线等，这些标记线简称为地标。在胎架以外的钢柱上设置各单元件的高度定位基准标记线（即标高样杆）。梁段组装过程中，由各基准线控制各单元件和构件的空间位置，以保证钢箱梁整体尺寸精度。
涂装车间国家安全标准细则
涂装车间国家安全标准 GB/T 22374-2008 地坪涂装材料(单行本完整清晰扫描版) 1129KB GB 15607-2008 涂装作业安全规程粉末静电喷涂工艺安全(文本版)- 201KB GB/T 14441-1993 涂装作业安全规程术语(文本版)- 179KB GB 7691-2003 涂装作业安全规程安全管理通则(文本版)- 877KB GB 7692-1999 涂装作业安全规程涂装前处理工艺安全及其通风净化(文本版)- 463KB GB 6514-1995 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化.doc 83KB GB 17750-1999 涂装作业安全规程浸涂工艺安全.pdf 377KB SJ 20910-2004 粉末静电涂装通用规范.pdf 463KB GB 20101-2006 涂装作业安全规程有机废气净化装置安全技术规定45KB QJ 1315-87环氧硝基漆涂装通用工艺94KB AQ 5201-2007 涂装工程安全设施验收规范35KB gb 14443-2007 涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定(不太清晰)- 1697KB JB/T 5000.12-2007 重型机械通用技术条件第12部分：涂装(单行本完整清晰扫描版) 876KB JB/T 10536-2005 涂装供漆系统技术条件422KB 安全生产行业标准AQ 5201-2007 涂装工程安全设施验收规范1285KB GB/T 18178-2000 水性涂料涂装体系选择通则234KB GB 18593-2001熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装440KB GB 20101-2006涂装作业安全规程有机废气净化装置安全技术规定259KB GB 14773-2007涂装作业安全规程静电喷枪及其辅助装置安全技术条件 893KB GB 14444-2006涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定404KB GB 14443-2007涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定1677KB GB 12942-2006涂装作业安全规程有限空间作业安全技术要求262KB GB 12367-2006涂装作业安全规程静电喷漆工艺安全405KB SY/T 0407-97 涂装前钢材表面预处理规范2367KB JB/T 9062-1999 采暖通风与空气调节设备涂装技术条件204KB JB/T 7504-1994 静电喷涂装备技术条件207KB JB/T 7217-1994 分离机械涂装通用技术条件73KB JB/T 6978-1993 涂装前表面准备酸洗133KB JB/T 6886-1993 通风机涂装技术条件62KB JB/T 5946-1991 工程机械涂装通用技术条件338KB JB/T 5832-1991 涂装用高压静电发生器338KB JB/T 5000.12-1998 重型机械通用技术条件涂装420KB JB/T 10394.4-2002 涂装设备通用技术条件第4部分：安装328KB JB/T 10394.3-2002 涂装设备通用技术条件第3部分：涂层240KB JB/T 10394.2-2002 涂装设备通用技术条件第2部分：焊接件607KB JB/T 10394.1-2002 涂装设备通用技术条件第1部分：钣金件460KB JB/T 10242-2001 阴极电泳涂装通用技术规范984KB JB/T 10242-2001 阴极电泳涂装通用技术规范576KB JB/T 10240-2001 静电粉末涂装设备321KB