立磨减速机说明书

立磨减速机说明书
立磨减速机说明书

出版日期:2007年1月

版本号:05A

立式磨机用减速箱

使用说明书

产品执行标准:Q/3201NGC029-2005

·传动装置和减速箱的使用应由熟悉作业的人员进行。使用前请先认真阅读使用说明书。·本减速箱在出厂时已将油排出,因此,在运行前请按照使用说明书进行加油。

·请将本使用说明书交到实际操作者手中。

·务必将本使用说明书保管好。

南京高精齿轮集团有限公司

使用时安全注意事项

●使用之前(安装、运行、保养、点检等),必须熟读本使用说明书极其它附属资料,正

确使用。对于机器的知识、安全方面的事项及应该注意的事项都应熟读后再进行使用。

读完后要保管在实际使用人员看得见的地方。

●进行搬运、设置、布置管道、机器运转、操作、保养和检查时,必须由具有专业知识技

能的人员实施。否则,有可能引起受伤、或机器的破损。

●设备运行中不要分解拆卸减速机。另外即使运行停止时,减速机的输入、输出法兰处在

与电动机和对方机械的连接状态中,也不要对检油口、供排油口、检查罩盖以外的部分进行分解。有可能因齿轮的齿合偏移而引起掉下、迅速飞走及其他的人身事故或装置损坏。

●不要在减速机规格以外的范围使用。有可能造成人员受伤和装置破损等

●不要将手指和物品放入减速机的开口部。会引起受伤和装置破损等

●不要使用损坏的减速机。会引起受伤和装置破损等。

●客户自己进行的产品改造属于本公司保质范围以外,本公司不予负责。

●不要拆下铭牌。

●对于外带油站的齿轮箱,油站的使用方法请参照油站的说明书。

目录

一. 概述

二. 性能参数

1.使用环境

2.产品的性能参数

三.收到货物时的检查

1.注意事项

2.检查要求

四. 起吊、运输、保管

1.起吊

2.运输

3.保管

五.安装与找正

1.安装时的注意事项

2.地基

3.找正

六.现场安装,调整与试车记录

七. 减速箱的运行与维护

1.启动

2.停车

3.维护

八. 定期检查

九. 减速箱拆卸与装配注意事项

1.拆卸

2.检查

3.装配

一.概述

MLX系列立式磨机用减速箱采用圆锥齿轮副、平行轴齿轮副(功率在1400kw以上有)与行星齿轮副联合传动形式,一对直角传动的圆锥齿轮副、平行轴齿轮副(功率在1400kw 以上)与一套输入轴为垂直向上的行星齿轮副传动,通过双齿联轴器将二者联接起来。太阳轮用球头支承在止推块上,行星架也可随可倾瓦推力轴承的摆动而摆动,这两个自由度使内齿圈及三(四)个行星轮受力均匀。内齿圈被刚性的固定在箱体上,设计成圆筒状箱体为轴向推力轴承提供了理想的支撑形式。另外,圆筒状箱体的内外壁都配置了对称的加强筋,是箱体有很好的刚性。输出轴与行星架为一体使结构简单合理。

圆锥齿轮采用克林根贝尔齿形的螺旋齿,平行轴齿轮副,太阳轮,行星轮为渐开线直齿,这些齿轮均采用高强度的渗碳钢,齿轮经渗碳磨齿具有较高的精度。

减速箱的所有支承轴承均采用滚动轴承,轴向推力轴承为可倾瓦推力轴承,由数块扇形轴瓦组成,它承受立式磨机的轴向推力。工作时轴瓦直接浸泡在油池中,并经过环形喷嘴不断提供新鲜润滑油,使油池始终保持一定的液面高度。滑油系统采用独立的油站,并有油压、油温的自动保护系统,使全套装置工作时安全可靠。

二.性能参数

1.使用环境

环境温度:-20℃~+40℃

环境湿度:85%以下

氛围环境:没有腐蚀性气体、爆炸性气体和蒸汽等。没有尘埃的、换气良好的场所。

·在上述以外的条件下安装时,就应是特殊订货,请与我方联系。

·如果定货时指定室外并要防爆,制作按要求进行,在指定的安装环境中使用没有问题。

·应安装在检查、保养等各种作业容易进行的场所。

·应安装在刚性好的台架上。

三.收到货物时的检查

1.注意事项

·上下进行确认后再开箱。注意不要碰伤人。

·检查收到的货物是否与定货一样。如果安装了错误的产品,有可能造成受伤或装置损坏。

·不要拆卸铭牌。

2.检查要求

驱动装置或减速机到货,应检查以下事项。如果有问题或有疑问,请与最近的本公司代理店、销售店或营业所联系。

(1)铭牌上所写的项目内容是否与定货相同。

(2)运输途中有无破损。

(3)螺栓和螺母是否松动。

四.起吊、运输和保管

1.起吊

·在起吊货物时,绝对注意不要进入产品(货物)的下方。有可能因掉下而引起人身事故。

·起吊时注意起吊位置,按照图示进行起吊,并注意轻吊轻放。

·起吊前通过铭牌、包装箱、外形图和样本等确认一下驱动装置或减速机的重量,超出起吊工具额定重量的驱动器或减速机不能起吊。否则会因吊具的破损或落下反转引起人身伤害或装置破损。

注意:决不允许直接使用输出法兰进行起吊!

2.运输

·运输前应先排除齿轮箱中的润滑油。

·齿轮箱应进行可靠的固定。

·采取防风、防雨、防潮措施。

·禁止直接放置在地面上。

3.保管

驱动装置或减速机不立即使用时,应按以下注意事项进行保管

1)保管场所

·应保管在室内清洁、干燥的地方。不要保管在室外、有潮气、粉尘、温度变化大、有腐蚀性气体的场所。

·输入、输出轴必须涂防锈油。

·分解后的润滑油管要用塑料包起来,避免异物混入。

·保管时应注意采取防风、防雨、防潮措施。

·禁止直接放置在地面上。

2)保管期限

·保管期间应为下述防锈期间以内。

·当保管期长于下述防锈期间时,需要特殊防锈规格,请与我方联系。

·如果是出口产品时需使用出口防锈规格,应与我方联系。

·标准防锈规格

①外部防锈

工厂出厂时,都已涂过防锈油,出厂后6个月内应检查一次防锈状态,必要

时再次采取防锈措施。

3

·油封受到温度和紫外线等的周围影响后容易劣化,所以经长期保管后开始运行前要进行检查,如果认为有劣化,应更换新品。

·开始运行时要检查是否有异常声音、振动、发热等现象,如果有异常时要立即与最近的本公司代理店、销售店或营业所联系。

五.安装与找正

1.安装时的注意事项

·不要在有爆炸性氛围的环境中进行使用。请使用防爆形电动机。否则,有可能引起爆炸、引火、触电、受伤、火灾或装置破损。

·如果是防爆形电动机时,应使用适合危险场所(存在气体或蒸汽爆发性氛围的场所)使用的电动机型号。否则,有发生爆炸、引火、触电、受伤、火灾的危险·驱动装置的周围绝对不能放置可燃物,否则有可能引起火灾。

·驱动装置和减速机周围不要放置影响通风的障碍物,否则会因冷却不畅、异常过热而引起受伤、或火灾。

·绝对不要踩在驱动装置和减速机上,否则有可能造成受伤或装置破损。

2.地基

减速箱必须安装在刚性好、无振动、水平的地基上,例:减速机可安装在支承面经过机械加工的基础框架上,基础框架须与水泥基础浇灌成一体。经找正后的减速箱心须

用锥销定位后,再用螺栓把它和基础框架连接在一起。减速机的地基板水平一般在

0.05~0.06mm/m,不得超过0.08mm/m;安装使用后每个月都要对地基进行复查。3.找正

1)减速箱与主电机找正

减速箱与主电机相连接的输入轴在运转时必须与电机轴同心。为了满足这个需要,其轴向与径向跳动必须用专用测量装置来测量,具体如下图所示:

2)减速箱与磨机的安装与找正:

·在与对方机器连接前,先确认旋转方向。否则,会因旋转方向搞错而引起受伤或机器损坏。

·安装联轴器时不要对轴施加冲击力或过大的负荷。有可能引起轴承的损伤或套环的脱落。

·减速箱与磨机之间的安装工作必须正确而细致的进行。磨盘与推力轴台必须清理干净,不得有任何杂质存在。磨盘与推力轴台相连接的配合止口尺寸必须作测量后详细记录,磨盘与推力轴台之间的连接螺栓必须拧紧,与磨盘连接的推力轴台不能有变形或扭曲,推力轴台的轴向跳动公差不能超过0.13mm。

·在磨机和减速箱安装过程中或在其它任何情况下,减速箱在没有注油和润滑系统没有投入工作的情况下,不允许减速箱的慢转或盘车。注意减速箱是不能反转!

六.现场安装,调整与试车记录

1.减速箱的型号

2.减速箱出厂编号

3.磨机规格型号

4.主驱动电机的规格、型号、功率、转速、电压、电流

5.驱动方向(由主电机端看)

6.安装找正过程中应做的详细记录:

·减速箱与电机的找正结果记录;

·减速箱与磨机的找正结果记录;

7.磨合运转试验纪录

开始运转时间:年月日

停止运转时间:年月日

磨机负荷:

七.减速箱的运行与维护

1.启动

1)启动前的注意事项及准备工作

·减速机出厂时将润滑油排出,所以,运行前必须加入推荐的润滑油。

·外接润滑油管路安装完毕,安装时应特别注意不能将棉纱、铁屑等留在管内,管道

必须清洗干净。

·检查安全控制和自动保护系统工作可靠。

·检查系统上的仪器仪表是否安装完毕。

·检查油箱的油位正常。

·减速箱串油1小时,检查润滑系统应无漏液现象。

·轴承油温低于25℃时使用油加热器使油温升到25℃以上。

2)油泵启动前的准备工作

·检查油泵运行状态是否正常。

·检查油压:

低压泵的出口油压:0.25~0.4 Mpa

高压泵的出口油压:空载时小于8 Mpa,加载后随载荷的大小而变

化,但最大不能超过25 Mpa。

减速箱入口处油压: 0.13~0.25 MPa

3)减速箱启动前的注意事项及准备工作

·在高压没开启情况下,减速箱应在空负荷状态下启动,严禁在高压没开启加载状态下启动主电机,以防止推力轴承巴氏合金在无油状态损伤。

·在空负荷状态下观察轴瓦温升,待稳定状态后才能逐步加载,在任何状态下应待轴瓦温升稳定后才能继续加载。

·严禁加载不均,几个加载油缸必须同时工作,(磨机调试、使用时最好的改善偏载、偏重的问题;在调试中注意要逐步的加载,以便减速机很好的磨合;注意保持几个磨磙的料层的厚度差值不要太大,一般小于60mm,最大不超过90mm,避免振动、摆动大对齿轮箱的影响;)

·检查减速箱是否有不正常的声响和振动。

·检查推力轴承的推力瓦温度是否正常,超过75℃停机。

·油冷却器出口处的油温在25℃以下或48℃以上不能启动主电机

注:无高压油系统的减速箱在启动、停机时必须卸载!

4)主电机启动前的注意事项和要求

·可按减速箱带负荷磨合试验大纲进行空负荷和带负荷试车;

·检查减速箱是否有不正常的声响和振动;

·检查推力轴承瓦的的推力瓦温度是否正常,超过75℃停机;

·油冷却器出口处的油温在25℃以下或48℃以上不能启动主电机.

5)启动顺序

。首先开启油站低压油泵,等低压油泵压力正常后(大约3~5分钟)开启高压油泵,等待高压油泵开启后大约十分钟后方可启动减速机主电机(第一次开启需油站工作一小时后方可开启)。

。停车前应注意的事项和停车步骤

·磨机停止工作之前,如无高压油必须将磨盘负荷卸掉;严禁无高压油带载停车,如有高压油可在不卸载的情况下停机。

1)磨盘卸载

2)主电机停机

3)停止向润滑油冷却器供水

·在冬季冷却水容易结冰时,冷却水不应完全关断,或者把水全部放空以防结冰。必须注意冬季油箱内润滑油必需在液态状况下才能启动主电机,浆糊状润滑油不易建立油膜,容易损坏推力轴承。

4)油泵停车

·当磨机停车转动后,润滑油泵在工作约10分钟后停车,(先停高压泵,再停低压泵);

·如果磨机作短时间停机,油泵可以不关闭,以保证磨机在任何时间内启动;

·油泵停车后,再次启动磨机前,必须先重新启动油泵,以及检查减速机推力轴承油池内的油位,应高于推力轴承规定刻度线位置,否则,不允许启动磨机。

2.维护

为了保证良好的运行状态,在连续运转期间必须定期检查如下事项:

1)按照规定时间检查和记录各处的压力表,温度计或其他显示的数据。

2)将记录的数据与下表的数据进行比较,发现任何不正常情况应查明原因,必要时应停机检查。

3)注意减速箱的过载情况。

4)注意油滤情况。

·第一次开机后3~4小时清洗一次油滤,一般在200小时清洗一次油滤,在清洗时应注意油滤上的杂质来源与类别;

5)检查连接螺栓。

·在开始运行20小时及在以后大约每运行1000小时后必须检查箱体上及地基框架相

连接的所有螺栓、螺母有无松动及检查地基框架的水平,如有,必须及时处理。

6)检查推力轴台与箱体之间的相对位置。

·每工作2000小时必须检查推力轴台与箱体间的相对位置尺寸“a”(见样本中装配图),每次测得数据应与上次数据作比较,如有太大的变化应停机检查原因。

7)经常检查减速箱的声响与振动,如声响与振动加大应分析原因。

8)经常检查减速箱各连接部位有无漏油现象,一经发现应查原因,并给予消除。

9)经常检查油箱的油位线高度。

·当低于1/3油标高度时,必须向油箱内加入新油,至油标刻线高度。

·如果油箱内油位线升高,有冷水进入的可能,可通过油箱底部的放油塞放油取样检查,如有必要应更换新油。

八.定期检查

1.减速箱在运行2000小时或更长时间(一般不超过一年)应作一次全面检查,可以是专门的停行检查也可在其他设备维修期间进行检查。

3.大约工作3600小时后必须进行第一次换油,以后应经常检查润滑油品质,如有发现油的理化性能不能满足齿轮箱正常工作时,应更换新油。在一般情况下每工作9000小时需要更换一次润滑油。在更换油时,应检查齿轮箱的所有润滑油喷嘴是否堵塞,如发

现应及时排除。所换的新油应符合规定的牌号。

4.经常检查油站的回油口的异物,如发现铁屑立即停车,进行检查。

九.减速箱拆卸与装配注意事项

在工作一定时间后,对齿轮箱进行全面的检查及维修是必不可少的。在齿轮箱进行维修检查及更新安装时,通知“南京高精齿轮集团有限公司”,以便取得适时的帮助。1.拆卸时的注意事项和要求

1)须拆卸检查时应在专门的场地进行,场地须干净,没有其他杂物。

2)拆卸时,应把外部油管路拆下,拆下的管子两头须用塑料布包扎以防油污渗入油管。3)拆装任何零部件时,注意装配记号和定位销位置,重新装配时应恢复原来位置。

4)防止任何杂物落入箱体内,保持箱体清洁。

5)在装拆推力轴台时,必须用液压装拆工具,如无此工具应与生产厂取得联系。

2.检查

齿轮传动零件解体后,零部件应做全面检查并作详细记录:

·齿面接触情况;

·轴承磨损情况;

·检查推力瓦块磨合情况,并检查其高度公差不超过±0.025mm,如果超差,支承球面必须重新研磨与手工修整;

·检查后确定易损件更换清单。

3.装配

·减速箱重新装配时应符合减速箱装配图的各项要求并按装配技术条件执行;

·重新装配时,所有零部件必须彻底清洗;

·螺栓螺母及其他连接元件,锁紧元件如果在拆装时损坏必须更换新的;

·箱体零件安装时,必须清洗结合面上的旧的密封胶而换成新的密封胶。

·在较大的维修中应重新更换新润滑油,并对齿轮箱的找正进行重新复查。注:本公司保留随时更新本使用说明书的权利,对于已发出的说明书不负有更新的责任。

齿轮减速机详细原理介绍

齿轮减速机详细原理知识 一、齿轮减速机(马达)的作用: 1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩; 2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。 二、工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。 三、主要区别 减速机与变频器区别:减速机是通过机械传动装置来降低电机不同种类的减速机(30张)(马达)转速,而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时,可以达到节能的目的。 蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别:蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别,都是由蜗轮和蜗杆组成,不过蜗杆减速机比较粗造,没蜗轮蜗杆减速机的精密度好,同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大,蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多,但蜗杆减速机就只有铸铁,更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。

四、主要分类减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速。 增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 五、主要特点蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比。 输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。

减速机说明书

目录 一、传动方案的拟定与分析......................................................................... 错误!未定义书签。 二、电动机的选择 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 三、计算总传动比及分配各级的传动比..................................................... 错误!未定义书签。 四、动力学参数计算 .................................................................................... 错误!未定义书签。 五、蜗轮蜗杆设计计算 (2) 六、轴的设计计算 (5) 七、滚动轴承的选择及校核计算 (8) 八、键连接的选择及校核 (10) 九、联轴器的选择及校核 (11) 十、减速器的润滑与密封 (11) 十一、箱体及附件的结构设计 (11) 设计小结 (12) 参考文献 (13)

一、传动方案的拟定与分析 蜗杆下置式减速器 二、电动机的选择 1、电动机类型的选择 按工作要求和条件,选择全封闭自散冷式笼型三相异步电动机,电压380V,型号选择Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 1)传动装置的总效率: η∑=η12η22η3η4 =0.992 ×0.982 ×0.8×0.96=0.723 η1η2η3η 4 分别表示联轴器、轴承、双头蜗杆传动和卷筒的效率 2)电机所需的功率: P d = P w /η ∑ =1.5÷0.723=2.07KW 3、确定电动机转速 单级蜗杆传动比为i/ =(10~40),工作机转速n w =44rpm,则电动机 转速可选范围为n d =(440~1760)rpm综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,选择n=1000rpm 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y122M-6。 其主要性能:额定功率2.2KW;满载转速940r/min; 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比 i 总= n m /n w =940/44=21.36 四、动力学参数计算 1、计算各轴转速 n Ⅰ=n m =940rpm n Ⅱ=n w =44rpm 2、计算各轴的输入功率 P Ⅰ=P d ×η 1 =2.05KW P Ⅱ=P Ⅰ ×η 3 =1.64KW P 卷=P Ⅱ ×η 1 ×η 2 =1.59KW 3、计算各轴扭矩 T d =9.55×106P d /n m =9.55×106×2.07/940=2.1×104N·mm T Ⅰ=T d ×η 1 =2.08×104 N·mm T Ⅱ=i×T Ⅰ ×η 2 ×η 3 =3.55×105 N·mm T 卷= T Ⅱ ×η 1 ×η 2 =3.45×105 N·mm η∑=0.723 P d =2.07KW 电动机型号: Y122M-6 i 总 =21.36

摆线针轮减速机原理图

摆线针轮减速机原理图、结构图、性能及型号表示法 摆线针轮减速机原理/摆线减速机结构原理 行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。 在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个滚柱轴承,形成H机构,两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合,以组成少齿差啮合减速机构,(为了减少摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。 当输入轴带着偏心套转动一周时,由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故,摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动,在输入轴正转一周时,偏心套亦转动一周,摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速,再借助W输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,从而获得较低的输出转速。 武英牌摆线减速机原理/行星摆线针轮减速机结构、参数、性能及表示法 一、行星摆线针轮减速机/摆线减速机是一种比较新型的传动机构,其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机,因为摆线针轮减速机具有: 1、传动比大:摆线针轮减速机一级减速时传动比为1:7到1:87;两级减速时转动比为121~7569,用户也可以根据自己的实际需要选用减速比更大的三级减速! 2、传动效率高: 摆线针轮减速机由于该机啮合部位采用了滚动啮合,一般效率为可达90%以上。 3、保养方便(润滑方式): #6125以下使用不要保养的専用高级油脂; 4、体积小,重量轻: 摆线针轮减速机采用行星传动原理,输入轴和输出轴在同一轴线上而且有与电动机直联呈一体的独特之处,因而摆线针轮减速机本身具有结构紧凑,体积小、重量轻的特点。用它代替两级普通圆柱齿轮减速器,体积可减少1/2~2/3;重量约减轻1/3~1/2。 5、拆装方便,容易维修: 由于摆线针轮减速机结构设计合理、拆装简单便于维修,使用零件个数少以及润滑简单。 6、使用可靠、故障少、寿命长: 主要传动啮合件使用耐磨耗及耐疲劳性能良好的高炭铬轴承钢制造,经淬火处理(HRC58-62)获得高强度,因此摆线针轮减速机机械性能好,耐磨性能好;运转接触采用滚动磨

立磨主减速机技术文本.

VBP1800F立磨减速机技术文本 一、技术参数 设备名称:原料立磨主减速机 设备编号: 生产厂家:重庆齿轮箱有限责任公司(原四川齿轮箱厂) 型号:VBP1800F 数量:1台 传动功率:2100KW T启动=2.8T磨机动性T尖峰=3T磨机 速比:输入/输出轴转速:993/25.7r/min 额定输出扭矩:743KN.M 轴向载荷:5100KN 瞬间载荷:16600KN 输出轴旋转方向:从上往下看为顺时针方向 润滑油进、出口油管对称布置(面对减速机输入轴,进出口油管在左右两侧)。 传动效率:≥98% 服务系数:≥2.5AGMA 工作班制:100%工作负荷,每天连续工作24小时 主减速机成套总重:52吨(不含稀油站) 主减速机外形尺寸:φ2950(最大)×2052㎜ 二、供货范围及主要零部件规格 卖方提供减速机装置一套,主要包括联轴器、电机输出轴上的半联轴器稀油站及检测装置等,详细供货范围以卖方提供的总图为准。主要包括: 1、减速机壳体:上箱体+内齿圈+下箱体 规格:φ2950×2052mm(外径×高) 数量:1套 材质:Q235-A焊接件 重量:15573kg(上箱体+下箱体) 减速机底盘底面平面度公差等级:GB/T1184≥8级,并除油防锈。壳体具备维修用于千斤顶顶起支点。 2、高速齿轮副 ——输入锥齿轴轮(芬兰原装进口)

材质:17CrNiMo6 数量:1件 大端端面模数:Ms=20 齿形角:a=200 螺旋角:Bm=35° 齿数:18 轴交角:900 精度等级:6GB11365 重量:536kg ——大锥齿轮(芬兰原装进口) 材质:17CrNiMo6 数量:1件 大端端面模数:Ms=20 齿形角:a=200 螺旋角:Bm=35° 齿数:63 轴交角:900 精度等级:6GB11365 重量:1112kg ——主动轴滚动轴承 型号:32238/DF NV2338 数量:各1套 生产厂家:SKF 理论寿命:100000小时 ——从动轴滚动轴承 型号:32056X/DF NV260 数量:各1套 生产厂家:SKF 理论寿命:100000小时 ——从动轴(锻坯生产厂家:一重、二重、上重等)材质:42CrMoA 数量:1件 ——鼓形齿联轴器 型号:M8×Z32(自制) 材质:42CrMoA

立磨减速机更换方案

磨机主减速机更换检修方案 1、停机并办理停电手续,并抬起磨辊、磨盘与减速机销轴定位。 清空磨盘、刮料腔内物料。 2、拆卸减速机与电机联轴器,并做好记号及减速机与电机的轴向尺寸,以便安装时使用。 3、拆卸辅传、主电机、减速机地脚螺栓,并做好主减速机四周及中心线记号,用液压扳手拆除减速机地脚螺栓及拔出定位销。 4、拆卸磨盘连接螺栓,用液压扳手拆除减速机地脚螺栓及拔出定位销。 5、拆卸其他部件: 进出油管、各测温线和传感器。 6、顶起磨盘: 由4人分别在磨辊刮料腔下(检修口),用4个50T千斤顶把磨盘平稳顶起,顶起高度为磨盘脱开减速机顶部台阶高出40~50mm,以便在减速机与地面之间可以放进∮30mm圆钢。 7、吊出减速机: 把减速机落在铺设好的∮30mm圆钢上,用两个5T手拉葫芦朝出口方向拉出减速机,至方便吊车起吊的空间时,把减速机吊起,并转运走。 8、清理场地、清理新减速机输出法兰表面杂物,防止与磨盘安装不到位。 9、新减速机就位: 吊起新减速机同时清理其底部平面及毛刺,防止与地面不平,然后放到铺好的∮30mm圆钢上,还是用手拉葫芦将新减速机拉回,并调整好各记号、尺寸,抽离∮30mm圆钢,落下新减速机使其与底座定位销孔对正,同时用液压扳手紧固地脚螺栓。

10、磨盘就位: 要求1人在减速机上部磨盘内测量及指挥,4人分别在下面把4个千斤顶缓慢的把磨盘平整放下,装磨盘定位销、同时用液压扳手紧固磨盘螺栓。 11、吊回主电机,调整主减速机与电机同轴度以及留好联轴器间隙,回装联轴器并紧固法兰螺栓。 12、辅传回装并调整与电机同轴度,安装其他部件及进出油管、各电源控制线、测温线和传感器等。 13、清理现场、试机。

减速机原理

减速机原理 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,上海减速机蜗杆减速机和行星齿轮减速机;按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。 工作原理 减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩? 速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如下公式:电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数 它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机;按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。 产品分类 行星齿轮减速机 以下是常用的减速机分类: 1、摆线减速机 2、硬齿面圆柱齿轮减速器 3、行星齿轮减速机(车间现用) 1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。从演示中可以看出,此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。 行星齿轮减速机 4、软齿面减速机 5、三环减速机 6、起重机减速机 7、蜗杆减速机 8、轴装式硬齿面减速机 9、无级变速机 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。

减速机型号标示说明书

标准文档 减速机型号说明 1、H、B系列大功率减速机 HB系列标准工业齿轮箱特点: H、B大功率齿轮减速机采用通用设计方案,可按客户需求变 1. 型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体,零部件种类减少,规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺,使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高,传递功率增大。

4.输入方式:电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式:带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实实用文案. 标准文档 心轴。 6.安装方式:卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.H、B系列产品有3~26型规格,减速传动级数有1~4级,速比1.25~450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。 技术参数: 1.速比范围1.25-450 2.扭矩范围2.6-900kN 3.功率范围4-5000kW H、B系列产品结构图及产品实例:

实用文案. 标准文档 2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件1、标记方法如下:

= 2、使用条件 A、适用于连续工作制,允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作,必须倾斜使用时请与制造厂联系。 实用文案. 标准文档 D、立式减速器输出轴应垂直向下使用, 3、K系列螺旋锥齿轮减速机 节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达200KW,能耗低,性能优越,减速效率高达95%以上, 振动小,噪音低,刚性铸铁箱体,齿轮表面经高频热处理,经过

国产立磨减速机油站控制和调试总结

精心做好控制和调试工作确保国产立磨减速机安全运转 -5000t/d原料立磨国产减速机油站控制及调试总结 集团自动化所:王书信 一、概述 2007年元月5日,芜湖海螺C线原料磨带负荷成功,标志着首台国产5000t/d原料立磨减速机成功投运,为集团后续国产立磨减速机的调试运行开了个好头。自动化所承担了整个减速机及稀油站控制程序的设计和调试,现对首台国产5000t/d原料立磨减速机油站的控制和调试情况进行总结,希望能够对后续项目的国产立磨减速机的调试和运行有所帮助。 二、结构特点: 立磨减速机润滑油站在磨机工作中起到润滑,冷却主减速机和轴承。同时对止推滑块产生主油压,形成油膜,减小磨盘与减速机之间的摩擦。 润滑系统包括齿轮箱中的油池,预热系统,低压回路,过滤器,冷却水循环系统和高压系统。 1.预热系统包括三组(注:考虑电源三相负载,故分为三组)供电电压为220VAC的电加热器,当回油温度低于35度并且油箱液位充足时,油箱温度低于35度三组(可选,但至少有一组被选择)加热器自动启动,加热后的油随后进入齿轮上的(包括所有的齿轮啮合处与轴承)各润滑点,当油箱温度高于42度或回油温超过45度,加热器停止工作。 2.低压回路包括两个低压泵(M01、M02),当油温超过25度,低压泵从油池中吸出油液,送入齿轮上的不同润滑点(包括所有齿轮啮合部位和轴承),同时将油提供给高压回路。 3.高压回路包括四个高压泵(M03,M04,M05,M06),可以将油挤入相应轴承上的润滑点。 4.低压泵的出口,以及高压泵入口设有过滤器清洁油液和冷却水系统电磁水阀(YV01)便于在需要时降低油温。 三、控制原理:

YO(Z)J750液力偶合器(正车)减速箱使用维护说明书1

YOZJ 700 / 750型 液力偶合器正车减速箱使用维护说明书

目录 1. 前言---------------------------------------------------------------------- 1 2. 简介---------------------------------------------------------------------- 2 3. 工作原理---------------------------------------------------------------- 2 4. 特点-------------------------------------------------------------------- 4 5. 型号和安装方式------------------------------------------------------- 6 6. 主要技术参数和功率容量------------------------------------------- 9 7. 结构特点-------------------------------------------------------------- 10 8. 安装-------------------------------------------------------------------- 13 9. 试运转----------------------------------------------------------------- 17 10. 操作---------------------------------------------------------------------- 18 11. 维护、保养和维修---------------------------------------------------- 20 12. 故障及排除------------------------------------------------------------ 21 YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱(以下简称“偶合器减速箱”)由两部分组成:输入部分是偶合器,其工作腔直径分别为700和750mm;输出部分为两级同轴式齿轮减速箱,齿轮减速比为1.5~3.5。输出轴和输入轴位于同一轴心线上,且转向相同(见图1)。可与国产的190、CAT3500和MTU4000等系列柴油机或电动机匹配,应用在机械传动或复合(机械和电)传动的石油钻机及挖泥船上。 图1.液力偶合器正车减速箱传动示意图

立磨减速机油站使用说明

XGD-B-120-350高低压稀油站使用说明书 贵州黔沪水泥有限责任公司 2013年2月26日 整理缪维纲

注意事项 1、安装、使用前,请仔细阅读说明书。 2、油箱和电柜外壳必须可靠接地,以确保人身安全。 3、现场手动通常用于调试或应急运行。此时,备用泵不能自动启动,加热器不能自动恒温,操作人员不得离开现场。 4、本装置及电控柜不能露天使用,如需露天使用,请在订货时说明。 5、海拨高度小于1500米、无振动、无腐蚀性气体、无明火、无爆炸的环境。 6、、环境温度0-40℃,相对湿度:≤90%(25℃时) 7、电压波动小于10%,冷却水温度≤32℃,压力0.2-0.3MPa, 8、不得将220V及以上的电源线接入控制柜的信号回路,否则会烧坏PLC. 目录 概述 (1) 主要性能参数 (1) 工作原理 (3) 试运转、调试 (4) 维护和安全技术 (5)

概述: 本高低压稀油站,主要用于立磨减速机,对静压油膜与齿轮箱提供润滑。稀油站主要由齿轮泵(低压两台)、柱塞泵(高压两台)、双筒网片式过滤器(两台)、油冷却器、油箱、阀门、管道等组成,稀油站为分体式结构。本润滑装置由稀油站、仪表盘、补偿装置、电控柜组成。 1、主要参数XGD-C120/350 参数型号参数型号 低压齿轮泵2台CB-BM 公称压力1MPa 公称流量L/MIN 350 电机功率11KW 电机转速r/min 1450 低压工作压力0.2-0.4MPa 低压过滤精度mm 0.08 高压柱塞泵4台63SCY14-1D 高压公称流量l/min 2×60 高压公称压力MPa 25 高压电机功率KW 22 电机转速r/min 970 0.04 高低压工作压力MPa 14(暂定可调节)高压油过滤精度 mm 冷却面积为m228 冷却水耗量m3/h 31 油箱外形尺寸mm 2700×1500×1290 油站外形尺寸mm 2950×2150×2400 油站重量kg 4000 工作介质N220-N320 工作温度℃38-42 2、工作原理: 2.1油站为整体式结构(见外型图),油站工作原理见(系统图),油 站由低压供油系统与高压系统组成,低压油出口除直接提供齿轮润滑外,同时以高压泵吸油口供油,两台高压泵形成分十六路高压,供油系统直接将高压油输送至主机各供油点。 2.2低压系统由两台齿轮泵(一用一备)组成,螺杆泵出油口压力经 安全阀调定约为0.63MPa,流经过滤器,过滤精度为≤0.08mm,再流经油冷却器,由电磁阀的自动启停控制出油口温度在38-42℃范围内。

JS40矿用减速器说明书

JS40矿用减速器 使用说明书 本产品执行《MT148—1997刮板输送机用减速器》标准 ××××重型机械制造有限公司 2003年8月

目录 一、概述 (1) 二、技术特征 (1) 三、结构型式及作用 (1) 四、使用维护注意事项 (2) 五、机器的润滑 (2) 六、机器可能发生的故障及处理方法 (3) 七、零部件的修理与验收 (3)

一、概述: 1、用途: 该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。适用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置,如刮板输送机、带式输送机及各种运输机械,也可用于冶金、矿山、化工、水泥、建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机构中。 1.型号组成及代表意义: kW) 减速器 二、技术特征: 1、减速器传动比………………………………………1:24.564 2、外形尺寸(长x宽x高)………………………1150×834×470毫米 3、机器总重…………………………………………656千克 三、结构型式及作用: 减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速,总减速比为l:24.564。第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承,第四轴为双列向心球面滚子轴承。第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承并保证轴承轴向游隙量为0.05~0.1毫米,第二、三、四轴承轴向游隙量是用调整垫

保证,其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08~0.15毫米,四轴轴承轴向游隙量为0.06~0.15毫米。在组装时,园弧伞齿轮的轴向位置要进行适当调整,以保证啮合侧隙和接触斑点,轴园弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整,大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。以达到较好的啮合精度,调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米,接触斑点沿齿长和齿高方向不小于50%。 减速器内注入150号工业齿轮油,注入量为浸入大园弧伞齿轮的 1/3,以保证各部位得到充足的润滑。 四、使用维护注意事项: 1、每班检查减速器各连接螺栓有无松动现象,发现松动应及时拧紧。 2、要经常注意减速器的工作情况,如发现有异常噪音、温升过高或各 密封面渗漏现象时,应及时处理;油温不得超过80℃;齿轮齿面不得有明显磨损、点蚀;在检修时各部位应按规定的间隙调整合适。 五、机器的润滑: 六、可能发生的故障及处理方法:

立磨用户手册

用户手册 目录 第一章:概要 (4) 第二章:基本技术性能 (4) 第三章:立磨的工作原理与结构概述 (6) 一.工作原理 (6) 二.结构概述 (6) 1.立磨的主要部件 (6) 2.分离器 (6) 3.磨辊 (7) 4.摇臂装置 (8) 5.磨盘装置 (8) 6.中壳体 (9) 7.风环 (10) 8.进风道 (11) 9.机架部分 (11) 10.传动装置 (11) 11.磨盘支撑 (11) 12.干油润滑装置 (11) 13.气封管道 (11) 14.限位装置 (11)

15.液压加压装置 (11) 第四章:立磨的安装 (12) 一.安装准备 (12) 二.底座的安装 (14) 三.机架的安装 (15) 四.电机底座的安装 (16) 五.配置进气管道安装 (16) 六.磨机减速机找正安装 (16) 七.磨盘部分安装 (17) 八.中壳体部分安装 (18) 九.摇臂部分安装 (19) 十.磨辊部分安装 (19) 十一.液压系统安装 (19) 十二.摇臂与油缸连接安装 (19) 十三.中壳体与摇臂密封件安装 (19) 十四.油脂润滑管道系统连接安装 (20) 十五.减速机润滑系统安装 (20) 十六.磨机电机安装 (20) 十七.分离器安装 (20) 十八.磨辊系统润滑安装 (21) 十九.磨机其他部分安装 (21) 第五章:立磨的运行 (21)

一.启动前准备: (21) 1.启动前基本要求 (21) 2.蓄能器充氮气 (22) 3.液压系统的试运行 (23) 4.油脂集中润滑系统初运行 (23) 5.对三道锁风阀进行液压及阀板动作的试验检查 (24) 二.启动与停车操作 (24) 1.空负荷运转 (25) 2.负荷试车 (25) 3.磨机的停机顺序 (26) 4.试生产 (26) 5.磨机正常运转 (27) 6.负荷运转时应注意的事项 (27) 第六章:使用与维护 (28)

减速机的工作原理

减速机的工作原理: 减速机的工作原理概述:就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了. 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。减速机的作用:在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从 交通工具的船舶,汽车,机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用 在速度与扭矩的转换设备. 减速机是一种动力传达的机构,在应用上于需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它.例如:输送带,搅拌机,卷扬机,拍板机,自动化专用机…,而且随着工业的发展和工厂的自 动化,其利用减速机的需求量日益成长.通常减速的方法有很多,但最常用的方法是以齿轮来 减速,可以缩小占用空间及降低成本,所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox).通常齿轮箱是一些齿轮的组合,因齿轮箱本身并无动力,所以需要驱动组件来传动它,其中驱动组件可以是 马达,引擎或蒸汽机…等.而使用减速机最大的目的有下列几种:1.动力传递2.获得某一速度3.获得较大扭矩.但除了齿轮减速机外,由加茂精工所开发的球体减速机,提供了另一项价值,就是高精度的传动,且传动效率高,为划时代的新传动构造。 液力耦合器的模型与工作原理 液力耦合器是一种利用液体介质传递转速的机械设备,其主动输入轴端与原传动机相联结,从动输出轴端与负载轴端联结,通过调节液体介质的压力,使输出轴的转速得以改变。理想状态下,当压力趋于无穷大时,输出转速与输入转速相等,相当于钢性联轴器。当压力减小时,输出转速相应降低,连续改变介质压力,输出转速可以得到低于输入转速的无级调节。 液力耦合器的功控调速原理与效率 根据液力耦合器的上述特点,可以等效为图1所示的模型

JDJDX系列减速机使用说明书

JD-JDX(JM-JMX) 系列减速机安装使用维护说明书 重庆京庆重型机械有限公司

目录 1减速机技术参数 (2) 2结构简介 (2) 3减速机的润滑 (3) 4减速机的安装 (6) 5减速机的试运转 (7) 6维护保养 (8) 7出厂说明 (8) ※注:括号内的内容为JM-JMX系列减速机的参数

1减速机技术参数 1.1 型号: 详见技术协议1.2 额定功率输入(kW):详见技术协议1.3 额定输入转速(r/min):详见技术协议1.4 传动比:详见技术协议1.5 转向(面对输出轴):输出轴顺、逆时针旋转 1.6 中心距(mm):参见外形图 1.7传动形式:单级减速;水平异心 1.8润滑油牌号: N220~N320级压工业齿轮油或2~5号齿轮油(JIS K2219-1978)1.9润滑方式:强制润滑 1.10 外形尺寸:详见外形图 1.11 质量:详见外形图 1.12 润滑油量:见下表 型号JD280~450 JM280~450 JD560~630 JM560~630 JD710~800 JM710~800 油量(升)70 80 120 型号JDX280~450 JMX280~450 JDX560~630 JMX560~630 JDX710~1000 JMX710~1000 油量(升)250 400 900 2结构简介 2.1JD-JDX(JM-JMX)系列减速机均为单级减速装置,输入轴与输出轴为 水平异心布置。可提供传动比范围从3.15~7.1:1(4.0~7.1:1),名义传动比分别为3.15;4.0;4.5;5.0;5.6;6.3;7.1(4.0;4.5;4.8;5.0;5.6; 6.3;6.7; 7.1)。

立磨调试说明书(DOC)

某3200吨/天熟料生产线原料磨及废气处理调试说明书 本操作说明书的内容,仅限于保证设备的正常运转及工艺操作的基本事项。为了保证顺利生产,提高设备的运转率,操作人员在必须掌握操作说明书内容的基础上,应了解每台设备的性能及其正确使用,以便在实际操作中解决出现的各类问题。 编制本操作说明书的基本依据是各类设计文件,同时结合以往生产调试中的经验。部分生产参数需等试生产时,根据本厂的实际情况确定。在生产中,已确定的部分内容可能需要修正。厂方的有关人员对本操作说明书内容有疑问时,请与我院派驻现场调试人员进行协商解决。为了更好地了解主要设备的原理、性能与操作方法,请参考有关的单机说明书。 由于水平有限,编写时间仓促,资料中不妥、错误之处在所难免,恳望批评指正。 第二章工艺设备及工艺流程介绍 本章叙述的内容:介绍原料调配站、原料粉磨、废气处理部分的工艺设备及工艺流程,设备的详细情况请参阅各单机设备的说明书,该部分的流程详见所附的工艺流程图。 一、工艺设备简介

二、工艺流程介绍 来自石灰石预均化库的石灰石经胶带输送机送至原料调配站的石灰石库。

辅助原料包括粘土、石英岩、硫酸渣。辅助原料和原煤共同设置一个堆棚,堆棚内设有粘土破碎机,破碎后的粘土由胶带输送机送至粘土预均化库,再由胶带输送机送至原料调配站的粘土库。石英岩及硫酸渣由经卸车坑由胶带输送机分别送至原料调配站的砂石英岩库和硫酸渣库。 原料调配站各库下均设有定量给料机,粘土库下另设有板式给料机卸料。在定量给料机的计量下实现各种物料的定量喂料,配好的混合料经除铁装置和金属探测器除铁探测后,由胶带输送机送入生料磨。 原料磨采用辊式磨,当入磨物料粒度≤80 mm,入磨水份≤3.5 %,出磨生料细度为80μm筛筛余12%,水份为0.5 %时,磨系统产量为250 t/h。 原料在磨内进行粉磨、烘干后,经选粉机分选,粗粉返回磨盘重新粉磨,合格成品随出磨气流至旋风筒收集。旋风筒收集下来的成品经空气输送斜槽、斗式提升机入生料库储存、均化。出旋风筒的气体经循环风机,一部分气体作为循环风入磨,其余气体则通过窑尾袋收尘器净化后,经窑尾废气排风机和烟囱排入大气。窑尾袋收尘器收下的粉尘经链式输送机输送,汇同增湿塔收下的粉尘经斗式提升机送入窑灰仓。仓内由开式斜槽助流,仓下由回转卸料器卸料,与出磨生料一起经空气输送斜槽、斗式提升机入生料均化库。 当原料磨正常生产时,来自窑系统的废气经窑尾高温风机、增湿塔后,进入原料磨作为烘干热源。从原料磨排出的废气由循环风机送入废气处理系统。当原料磨运行初期窑尾无高温废气则利用原料磨热风炉为生料烘干提供热源。 原料粉磨系统设有半自动取样装置,试样经过X-荧光分析仪检测,用分析结果调整各种原料的配合比例,保证出磨生料化学成分的合格与稳定。 为均化与储存生料,设有一座设置一座Φ15×47 m的生料均化库,库有效储量为6400 t,储存期为1.4 d。均化库底部为锥体,出库生料经库底多点流量控制阀、空气输送斜槽送至带有荷重传感器的生料搅拌仓。仓下设有两套流量控制阀,喂料仓下流量控制阀根据入窑生料量调节。生料经固体流量计计量后由空气输送斜槽及斗式提升机送入窑尾预热器二级至一级旋风筒的上升管道。 第三章自动调节回路 一.磨机出口气体温度的自动控制 通过调节冷风阀门开度,调节入磨风温,稳定磨机出口气体温度。

LF系列卧式风机、减速机使用说明

LF系列 卧式风机、减速机 使 用 说 明 书

目录 一、简介 二、现场安装 三、开车 四、运行维护 五、易损件目录 六、安装基础尺寸

一、简介 LF系列冷却塔风机是专为冷却塔设计的轴流风机,不仅能为冷却塔提供所需的风量和风压,而且具有很高的效率,能在冷却塔的湿热环境中长期正常运转。本设备适用于化工、石油、电力、纺织、冶金等各行业的循环水冷却装置。由于长期连续在湿热环境中工作,故设备的正常安装及日常维护保养就显得尤为重要,为了更好地服务于用户,正确使用该设备,使其充分发挥作用,编写本说明书,方便用护操作和维护保养。 1、电机 根据用户的不同需要,可对各种规格风机配置相适应型号的电机(如Y或YB系列电机,双速或三速电机)。 2、联轴器 采用薄壁管及两个半联轴器与橡胶柱销或膜片组成。传动轴在出厂前已经过严格的动平衡测试调整,确保其运转可靠,两端半联轴器与传动轴上所附的配重块,用户不得随意

拆卸,安装时应小心轻放,更不能在空心管上压任何东西,以免破坏动平衡酿成事故。 3、齿轮箱 齿轮箱为二级减速传动,采用螺旋锥齿轮副和斜齿轮副相结合的传动体系,具有结构紧凑,传动功率大,运转平衡可靠,低噪声等特性。齿轮的材料为优质合金钢,经过适当的热处理工艺,使齿轮具有良好的机械性能,从而提高了耐磨性和抗冲击能力,润滑系统采用油池浸与甩油流动润滑相结合的方式。箱内保持一定的储油量,甩油盘将油送至储油槽,使油流动,通过流道润滑轴承。高速轴进口处动密封采用骨架密封或机械密封。齿轮箱运行8000小时后应拆盖检查密封磨损情况,以决定是否更换。

箱盖上的吊环螺钉为检修齿轮箱时开启箱盖而设,不能用于齿轮箱整体吊装。箱体上预备有控制仪表接点螺孔,可根据用户需要接入控制装置,为自动控制提供条件。 4、叶轮 叶轮是叶片、轮毂等零件组成。该部件在出厂前已校正平衡,轮毂上附着的平衡块不得随意拆卸。我厂还备有多种翼型和多个叶片组合的叶轮,以满足用户对风机的不同要求及各种工况条件。 5、油标 由镀锌水煤气管组成,可以方便地观察齿轮箱油位,同时可以通过油标上的螺孔加油或放油。 二、现场安装 1、安装准备 为了保证安装质量,提高工作效率,须做好安装前的准备工作。 (1)熟悉安装设计图纸、本产品的说明书等技术文件,包括熟悉风机的安装要求、结构特征,在系统中的工作状况和作用,及风机基础的施工验收情况,并按设计图纸查对风机的规格、型式、叶轮的旋转方向,以及配用电机的功率要求,地脚螺栓的中心距,进出风筒的法兰孔径和方位及中心距,检查轴的中心标高是否符合设计要求(基础平面:高度误差<5㎜,斜度<2㎜)。

立磨操作规程

立磨系统中控操作规程(试行) 目录 1、目的 (1) 2、范围 (1) 3、指导思想 (1) 4、工艺流程简介 (1) 5、运转前的准备工作 (2) 6、设备的启动停车操作顺序 (4) 6.1回转窑单独运行时废气处理部分的操作 (4) 6.2窑系统正常运行时,生料制备系统的启动 (5) 6.3立磨单独运行状态下的启动顺序 (7) 6.4窑正常运转时立磨的停车顺序 (8) 7、磨机控制回路 (9) 8、系统正常控制 (10) 9、异常情况分析、处理 (13) 10、注意事项 (15) 11、磨机系统停止 (15) 原料磨系统中控操作规程 一、目的 本规程旨在树立安全第一、预防为主的观点,统一操作思想,生产合格生料,力求达到优质、稳定、高产、低耗的目的。 二、范围

本规程适用于CVM3800R立磨系统中控操作,即从配料库底至生料库顶和窑尾废气处理的所有设备。 三、指导思想 1.树立安全生产,质量第一的观念,达到连续、稳定生产; 2.严格遵守设备操作规程,精心操作、杜绝违章; 3.制定CVM3800R磨机最佳操作参数,做到优质、稳定、高产、低耗,努力做到系统设备安全稳定运行,确保生料库料位,实现安全、文明生产。 四、工艺流程简介 生料粉磨系统是从原料调配库底到生料成品输送、入库和增湿塔到尾排的窑尾废气排放的整个过程。 1.原料调配设有4个配料库,储存石灰石、砂岩、铁粉和硅石。硅石输送进库,石灰石经破碎机破碎后,通过胶带送入石灰石库,每个库下均设有原料计量喂料装置,供原料磨喂料。四种原料经调配库下的定量给料机计量后,由入胶带输送机输送至原料磨粉磨。 2.原料粉磨采用CVMS3800R立磨,入磨的物料在磨内经过烘干和研磨,研磨后的物料被来自窑尾(或热风炉提供)的热风分级后,进入选粉机内筛选,粗颗粒重新进入磨粉磨,合格细粉经旋风筒收集,由空气斜槽送至生料库提升机。从旋风筒排出的废气,经循环风机后,一部分作为循环风补充选粉机的工作风量,剩余部分送至窑尾电收尘器处理后排入大气。 当原料磨运行时,从预热器排出的废气经增湿塔引至原料磨,剩余部分进入窑尾电收尘器处理,再排入大气。当磨机不运行时,窑尾废气经增湿塔喷水降至200℃后,直接进入窑尾电收尘器处理,再排入大气。 窑尾电收尘器与增湿塔收集的窑灰,经螺旋输送机、斗式提升机送至生料输送系统,与生料混合后送入生料均化库。当增湿塔收集的粉尘水分过大时,增湿塔下的螺旋输送机反转,将收集的湿窑灰排出系统。

齿轮减速机 使用说明书

1. 一般情况 1.1 减速器交货后即准许投入运转,但考虑到运输过程中的安全 问题,所以没有加入润滑油。 2. 运输 2.1 减速器上半壳体上的吊钩(或吊环螺钉)决不可用于吊运整台减速器,该吊钩仅用于吊装减速器上半壳体(机盖)。 2.2 吊运整台减速器时,用麻绳套入机体下方的吊钩即可进行。 3. 联轴器等的安装 3.1 如果准备用联轴器、皮带轮、传动齿轮、链轮等类似的零件同减速器配合,应当利用轴端的定位中心孔。对中误差应≤0.01mm。 3.2 采用热装、冷缩等方法,应仔细安排工艺过程。 3.3 决不能采用强行打击或冲击的装配方法,因为这样可能损坏挡圈、轴承等零件。 4. 安装、调整齿面接触 4.1 减速器必须刚性固定在坚实的水平基础上,所用的地脚螺栓见图纸。 4.2 在调整与原动机和工作机相联时,必须使各轴处于精确的水平位置(可用减速器顶部的调整平面测量),不能有任何纵向或横向方向的倾斜,以确保正确的润滑。 应密切注视齿轮齿的啮合情况,可采用工程铅油(兰油)薄薄地涂抹于几个齿轮齿上,经过试运转后,就能够判定齿的啮合状况,齿轮齿廓的偏一端接触可能是由于减速器体的变形造成的。最终的确切判别结论应当根据加载荷条件下的啮合情况而定。齿面接触率应达到设计要求,不允许偏一端接触。 在减速器输入输出轴伸装配悬臂齿轮或皮速带轮等时,更应正确地调整,必须校核轴强度。 为了保护联轴器和减速器,即使使用柔性联轴器,也需要进行认真仔细的调整。 为了消除减速器壳体变形的任何可能性,地基表面不平时,必须利用调整垫片非常认真地调平。 如果减速器安装在钢铁结构上或者受外力作用时,为安全可靠起见,建议利用销栓或水平制动装置锁紧减速器,以防止轴向移动。 4.4减速器安装于室外或置于其它不利环境中时(例如有灰尘、污物、热源,或水雾等等),如有可能必须进行遮蔽防护,但是不能影响空气沿减速器壳体表面的自由流动。 4.5 在输出端为输出动力而装有链轮,传动齿轮和曲轴(柄)的减速器,在进行装配时应采用如下的方法,即作用在减速器上的(总负荷)合力方向应当指向地基。 5. 润滑冷却方法与润滑油及注油 5.1 在启动前,减速器必须注入润滑油,并且使其达到正确的油 位。辅助装置安装就序。 5.2 一般采用油池润滑,自然冷却。 当减速器工作平衡温度超过85 ℃时,可采用循环油润滑,或采用油池润滑加盘状管冷却。对于停歇时间超过24小时,且满载起动的减速器应采用循环油润滑,并应在起动前给润滑油。 油池润滑的油量见油标。 循环润滑的油量按热平衡、胶合强度计算。 润滑油的牌号(粘度)按高速级齿轮圆周速度v或润滑方法选择: 当v≤2.5m.s时,或当环境温度在35℃~50℃之间,选用中负荷齿轮油N320(或VG320、Mobil630)。 当v > 2.5m/s或采用循环润滑时,选用中负荷齿轮油N220(或VG220、Mobil630)。 当环境温度高于45℃时,对减速器应采取降温措施。当环境温度低于0℃时润滑油要予热,

相关文档
最新文档