《汽车维修工程》教案

课程简介

课程说明：

本课程系统阐述了汽车发动机、汽车底盘、汽车车身大修的一般工艺过程和方法。课程以大修为主线，主要包括汽车维修基本理论和零件损坏机理分析、汽车维修制度及工艺组织、汽车修复基本方法、汽车发动机修复工艺、汽车底盘修复工艺、汽车车身修复工艺、汽车维修质量检验与管理以及汽车总装试验和交车等内容。

先修课程：

汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车车身构造、机械原理等。

参考教材：

《汽车修理》安徽科学技术出版社 2001 羊拯民

《汽车维修质量检验》机械工业出版社 2005 陈长春

《汽车修理手册》机械工业出版社 2006 张凯良

《汽车钣金维修技术培训教材》人民交通出版社 2005 顾建国《汽车维修工实用技术手册》江苏科学技术出版社 2002 李东江，张大成

《以可靠性为中心的维修思想》工业安全与环保陈叶箐，龚时雨

汽车发动机维修教案

柳江区职业技术学校教案课程名称汽车发动机维修使用教材汽车发动机构造与维修授课教师授课类型课堂讲授授课班级班级人数授课时数 4 授课时间授课课题发动机总论教学目的与要求掌握发动机的基本组成及组成部分的作用，理解发动机的基本术语教学重点发动机的基本组成及各组成部分的作用，发动机的基本术语教学难点发动机的基本术语教学方法讲授法教具准备多媒体课件教学过程教师活动学生活动教学内发动机组成 1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 4、冷却系统冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷前两节课学生认真听，总结，结合实物记忆知识点，最后两节课进行考核。

容却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。7、点火系统点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。发动机基本术语 1、上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。

汽车维修工具及设备授课计划教案

《汽车维修工具及设备》授课计划--教案（XXXX—XXXX学年度第一学期）任课教师姓名任课教师职称系、部、名称系、部、签字制订日期：XXXX年XXXX月XXXX日

教案

●新课导入：汽车维修常用工具及其使用方法 ●教学过程和教学内容设计：一、钳子 1、种类与用途（1）鲤鱼钳：按长度分为150mm、200mm、250mm三种。可用来切割金属丝，弯扭小型金属棒料，夹持扁的或圆柱形工件。（2）尖嘴钳和弯嘴钳。按长度分为130mm、160mm、180mm、200mm四种。是用来修理仪表及电信器材。（3）钢丝钳：用来夹持工件与折断金属薄板以及切断直径较小的金属丝。（4）挡圈钳：按用途分为轴用挡圈钳、孔用挡圈钳、和特种挡圈钳。用于拆装带拆装孔的弹性挡圈。（5）断线钳：能比较省力地剪断较粗的金属线材。（6）多用钳：利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力，兼有活动扳手、普通钳子和夹具的功能。二、旋具种类与用途（1）一字槽螺钉旋具：用于拆装一字槽的螺钉、木螺钉。（2）十字槽螺钉旋具：用于拆装十字槽口的螺钉。（3）花键头旋具：适用于在空间受到限制的位置处，拆装小螺母或螺钉。三、锤子种类与用途（1）钢制圆头锤：用于砸、敲东西。（2）软面锤：用于过盈配合的组合件拆装。四、扳手种类与用途（1）开口扳手：用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。（2）梅花扳手：用于拆装螺栓或螺母。（3）套筒扳手：用于拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。（4）活扳手：用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。（5）管子扳手：用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持，扭转光滑的圆柱形工件的工具。（6）扭力扳手：与套筒扳手配合使用，能显示扭转力矩的专用工具。

汽车发动机构造与维修》教学总结

《汽车发动机结构与维修》教学总结依据我校课程教学改革，提高教学质量的决定，在校教务科领导的指导和支持下，我们对汽车专业《机械识图》课程进行了较大调整，取得了较好的效果，总结如下：1．“三位一体”的教学方式传统的教学方式，是将课堂教学与实验教学分开进行，难以有机统一。根据《机械识图》课程直观性、实践性强的特点，我们相对集中了一个月时间，进行“三位一体”的教学，即将汽车发动机的拆装实习、现场教学和课堂多媒体教学有机组合在一起，根据理论联系实际的原则和同学们的认知规律，由老师指导，学生动手，由外到内，由表及里，逐个系统，逐个零部件地进行发动机的拆装，在分组拆装发动机的同时，老师现场讲解其基本结构及工作原理，直观明了，学生轻松掌握；学生现场提问，现场得到解答，师生互动，既锻炼了同学“真刀实枪”的动手能力，又增强了师生感情交流。对发动机一些复杂的结构和工作原理，全班集中进行多媒体教学，这样有分有合，有理论有实践，实践——理论——再实践，不断提高，现场即是课堂，多媒体课堂也在现场，灵活机动，有机结合，相辅相成，有效地激发学生的学习兴趣和热情，提高了教学效果。 2．“五合一”的教学内容组合传统的教学模式，是将汽车发动机的构造与发动机原理分为二册，先讲“构造”，后讲“原理”，将一个有机整体割裂开来，导致讲“构造”时难以深入，而讲“原理”时，又枯燥乏味，而且以前所学的构造已经忘记，影响了学生学习兴趣和教学质量。本次调整，我们将汽车发动机“构造”与“原理”合成一门课，相关内容有机穿插，有些系统是先讲构造，后讲原理；而有的是先讲理论，提出问题，再讲构造；还有的是构造、原理穿插进行，有机结合，使学生觉得有骨有肉。除此之外，我们还结合拆装发动机的机

汽车维修工程电子教案

第一讲第一章汽车可靠性理论基础 §1-1 汽车可靠性概述课堂类别：理论教学目标： 1、了解可靠性的内涵 2、掌握可靠性评价指标教学重难点：重点：可靠度难点：故障率函数教学方法与手段： 1.教学方法：教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发 2.教学手段：多媒体教学教案正页

主要教学内容及过程一、汽车可靠性与维修 1、可靠性指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 ⑴可靠性的四要素：产品、规定条件、规定时间、规定功能。 ①产品:通常是指可作为单独研究或单独试验对象的任何元件、零件，甚至一台完整的设备。对汽车而言，其产品主要包括：整车、总成和零部件。 ②规定条件：指汽车产品的工作条件，包括： ③规定时间：汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。 ④规定功能：设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功汽车可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需质量指标的性能。能和要求。如：安全性、舒适性、动力性、经济性和排放性能等。（2）可靠性的类型 ①固有可靠性：产品从设计到制造整个过程中确定了的内在可靠性，它是产品的固有属性。 ②使用可靠性：

考虑了使用、维修对产品可靠性的影响，包括使用、维修方法以及操作人员的技术熟练程度等都会对产品的寿命及功能的发挥产生重大影响。汽车的可靠性取决于汽车本身的固有可靠性以及汽车的使用、维修水平，并与汽车的使用条件有关。 2、维修：指在系统投入运行后，为了保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。维修包括维护与修理，维护是为了保持产品完成规定功能的能力；修理是为了在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力。汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况，提高其使用可靠性；但不能完全恢复其固有可靠性水平。因此，经过相当里程的行使（达到极限行使里程）后，汽车就需要报废。二、汽车可靠性评价指标 1.可靠度（有效度）：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。记作R （t）。 2.失效度（不可靠度、累计故障概率）：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能（发生故障）的概率。记作F（t）。 R（t）＋F（t）=1 3.故障概率密度函数：

汽车发动机构造与维修教案

绪论（一）【组织教学】采用各种方法，贯穿教学过程始终；点名认识学生，宣布课程相关要求。【新课引入】大家好，我们又见面了。这一学期，我将和大家一起来学习一门重要的专业课程——《汽车发动机构造与维修》。希望我们能像第一学期那样合作愉快，共同进步。《汽车发动机构造与维修》这门课程主要向大家介绍汽车发动机的基本结构、工作原理、维护和修理以及故障诊断和排除方面的系统知识。通过本课程的学习，再配以相关实训，大家将具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理、故障诊断和排除方面的基本技能。【讲解新课】随着汽车工业及汽车技术的发展，汽车已成为机电一体化的载体。现代汽车结构日益复杂，传统汽车维修技术已不能适应，必须拓展新知识、新技术。环境保护和节能降耗等要求汽车维修不仅要恢复汽车的经济性、动力性、安全性指标，还要在诸如废气排放、噪声控制、舒适耐用等方面达到国家标准和满足社会需求。一系列新技术在汽车上的应用，使汽车维修的内涵跨入更广阔的领域。所以，我们有必要先来了解一下有关汽车维修的相关知识：一、发动机零件的耗损形式汽车发动机的零件在工作过程中，不可避免地要发生耗损。其耗损的形式主要有：磨损、腐蚀、疲劳和变形四类。

其中，磨损是最主要的一种耗损形式，大约有80%的零部件是由于磨损而报废的。 1、磨损相互运动的零件，其相接触表面之间的摩擦会造成零件表面的磨损，致使零件的尺寸、形状和表面质量发生变化，配合特性变坏。所以，通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化的指标。汽车零件的磨损，大致可分为三个阶段：零件的磨合期特征：零件磨损较快。原因：新加工零件表面存在微观凹凸不平，产生了嵌合磨损所致。时间：新车或新修竣车运行1000～1500km以内。要求：零件的载荷越大、滑动速度越高和表面越粗糙，其磨损量就越大。故新车或新修竣车，应按规定以较小的载荷和较低的速度运行。正常工作期特征：零件的磨损量随行驶里程的增加而增长，但增长很缓慢。原因：零件工作表面已经磨合，润滑条件较好，相配零件的间隙在正常技术范围内。时间：取决于零件的材料、结构、使用条件及是否正确维护。要求：合理使用、强制维护。加速磨损期特征：相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。原因：间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，导致磨损

《汽车维修工程》课程教学大纲

《汽车维修工程》课程教学大纲版本号：020341103 课程英文名称：Auto Service 课程总学时：40 讲课：40 实验：0 上机：0 适用专业：车辆工程，交通运输大纲编写（修订）时间： 2017.5 一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程是车辆工程专业的一门专业方向课。通过本课程的学习，使学生掌握汽车维修理论基础、汽车维修工艺、汽车维修管理、汽车总成维修等知识。为学生提供从事汽车使用、维护以及维修所必须的专业知识。（二）知识、能力及技能方面的基本要求通过本课程的学习，培养学生在分析汽车零部件及总成失效模式的基础上，用理论分析和试验相结合的方法，研究汽车可靠性和结构设计、制造工艺及使用条件之间的关系，分析各失效模式的产生机理和影响因素，为合理使用汽车、科学试验汽车、正确设计汽车，提高汽车使用的可靠性提供依据。使学生了解汽车维修的制度、方法以及我国维修行业的状况，掌握必要的汽车主要总成的维修技能。（三）实施说明 1、本课程主要阐述了汽车零部件的失效理论、汽车可靠性的理论基础；维修的基本概念、国内外汽车维修制度的概念的概况；汽车维护作业的分类及组织；汽车维修的工艺；汽车修理作业的组织、汽车大修的工艺过程；汽车接收、零件清洗情况、检验分类、总成的装配与实验等工艺要求；汽车零件的机械加工、焊接、喷涂、电镀、粘接等修复方法；汽车主要总成的故障诊断与维修方法。 2、本课程重点是汽车零部件的失效理论、汽车可靠性理论基础；汽车大修的工艺过程；汽车总成的装配与实验等工艺要求；汽车主要总成的故障诊断与维修方法。 3、在教学过程中将侧重培养应用型本科人才的需要，注重对学生应用能力的培养。力求反映最新研究成果对汽车使用可靠性的提高和影响，注重理论联系实际。（四）对先修课的要求

汽车发动机技术教案

自然吸气相对涡轮增压的优点： 1.相比之下温度稍低，从而产生的积碳问题轻一些。 2.发动机寿命相对长些。 3.动力输出相对较为线性。 4技术可靠性高、耐久性好以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。例如：一台1.8T发动机动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油。

增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。实践证明，在小型汽车发动机上采用涡轮增压或机械增压，当汽车以正常的经济车速行驶时，不仅可以获得相当好的燃油经济性，而且还由于发动机功率增加，可以得到驾驶人所期望的良好的加速性。第一节概述

增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。实现空气增压的装置称为增压器。各种增压类型所用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器。机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动。机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。第一节概述

汽车发动机拆装与检修工单

国家示范校建设教学工作页（汽车发动机拆装与检修）专业：汽车运用与维修班级：二○一四年前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)

汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识（1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；

（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义上止点（TDC）下止点（BDC）活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系二、任务实施 1、学生分组学生分三组，每组一位组长 2、任务分配（1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。（2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。（3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。

汽车维修工程(022631221)课程教学大纲

汽车维修工程(022631221)课程教学大纲一、前言（一）大纲的适用对象本大纲适用于汽车（师资）专业、交通运输专业函授本科专业。（二）总学时安排总学时60学时，其中理论讲授24学时、实验4学时、自学34学时。（三）课程的性质、目的及任务本课程是汽车（师资）专业、交通运输专业函授本科专业的专业课之一。通过本课程的学习，使学生掌握汽车维修理论、修理工艺和现代汽车电子控制系统的结构原理、检测与维修，为从事汽车维修的教学、实践和管理奠定基础。（四）本课程与其他课程的关系本课程必须在讲授过《汽车构造》、《《发动机原理》、《汽车电器与电子技术》等课程的基础上开设。二、本课程的基本要求学习本课程应达到以下基本要求： 1、掌握汽车维修理论、修理工艺和现代汽车电子控制系统的结构原理、检测与维修； 2、掌握分析排除汽车—般故障的方法； 3、通过实验教学，培养实践操作技能。本课程的重点： 1、汽车可靠性理论基础； 2、现代汽车电子控制系统的结构原理、检测与维修。三、本课程的基本内容与要求第1章汽车可靠性理论基础熟练掌握汽车可靠性的评价指标；熟练掌握汽车故障类型及故障分布规律；了解汽车可靠性数据的采集与分析；熟练掌握系统的可靠度的概念及计算方法。第2章汽车零部件的失效模式及其分析掌握汽车零件失效的概念及分类；掌握零件失效的主要原因；掌握零件磨损的分类及机理；掌握汽车零件疲劳断裂及机理；掌握汽车零件腐蚀失效及机理；第3章汽车维护基础知识掌握汽车维护的基本概念、维护类型和维护方式；了解汽车维护的制度；掌握汽车维护作业的分类；掌握汽车维护作业的组织形式。第4章汽车修理工艺概论了解汽车修理的经济效益体现；掌握汽车修理工艺过程和作业组织方式掌握各种零件检 1

《汽车发动机构造与维修》教案

教师姓名授课形式讲授授课时数6授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称项目1 汽车总体认识任务一汽车总体认识教学目标知识目标 1．熟悉汽车的总体构造及各系统总成的主要组件； 2．熟悉汽车的总体布置形式，正确理解各布置形式的主要特点；能力目标 3．熟悉汽车识别代码的规则，能正确找出并解释车辆识别代码。情感目标 4.学习对先进修车仪器的使用，培养学生的求真求实的科学精神教学重点1．汽车的总体构造 2. 汽车的总体布置形式 3．汽车行驶的基本原理 4. 汽车识别代码（VIN码）教学难点1．汽车行驶的基本原理 2. 汽车识别代码（VIN码）教学方法教学手段借助于多媒体课件，讲授汽车的总体构造。通过动画模拟发动机的实际运行状况，使学生更形象了解汽车行驶的基本原理。通过老师的示范使学生了解如何获取汽车识别代码（VIN码）的信息。学时安排1．汽车的总体构造约40分钟。 2. 汽车的总体布置形式约60分钟。 3．汽车行驶的基本原理约100分钟。 4. 汽车识别代码（VIN码）约40分钟。教学条件多媒体课件、实车台架。课外作业课后习题检查方法 1.随堂提问，计平时成绩。 2.检查课本课后习题内容。教学后记

授课主要内容任务引入以汽车需要维修的故事引入新课。知识链接一、汽车总体构造 1. 发动机 2. 底盘 3. 车身 4. 电气设备二、汽车的总体布置形式 1. 发动机前置后轮驱动（FR型） 2. 发动机前置前轮驱动（FF型） 3. 发动机后置后轮驱动（RR型） 4. 发动机中置后轮驱动（MR型） 5. 全轮驱动（4WD型）三、汽车行驶的基本原理汽车向前行驶时，承受较复杂的各种力的作用，有纵向力、横向力和垂直力以及力矩等。 1. 汽车的驱动力 2. 附着力 3. 行驶阻力 (1)滚动阻力 (2)空气阻力 (3)坡度阻力 4. 驱动力、附着力与行驶阻力的关系四、汽车识别代码（VIN码） VIN（Vehicle identification Number）汽车识别代码是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码，它由一组拉丁字母和阿拉伯数字组成，共17位，故又称17位码。17位VIN码的每一位代码代表着汽车某一方面的信息参数。我们从该码中可以识别出车辆的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款（属于哪年生产的年款车型）、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等信息。 1. 汽车识别代码（VIN 码）的规定 2. VIN 码中各代码的含义举例

(word完整版)汽车维修工初级教学大纲

汽车维修工初级教学大纲定期与日常保养的基本知识部分主要学习定期进行维修的理由及各系统的基本原理。一、发动机发动机有关的维护项目。 ?发动机机油?发动机机油滤清器 ?冷却系统和加热器系统?散热器盖 ?发动机冷却液?传动皮带 ?空气滤清器滤芯?气门间隙 ?正时皮带/正时链?火花塞 ?蓄电池?油箱盖 ?燃油滤清器? PCV阀 ?活性炭罐?怠速混合气二、制动器制动系统有关的维修项目。 ?制动踏板?驻车制动杆 ?盘式制动器?鼓式制动器 ?制动液?制动管路和软管三、底盘和传动系传动系和底盘的维护项目。 ?离合器踏板?方向盘和连杆机构 ?动力转向液?球节 ?自动变速器液?手动变速器油/差速器油?车轮轴承?轮胎 ?润滑脂更换四、电气电气系统有关的维护项目。 ?车灯?警告灯 ?刮水器和喷洗器?空调

汽车修理工初级理论考试教学大纲一、职业道德 1、职业道德基本知识 2、职业守则 (1)遵守有关法律、法规和规定。 (2)爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。 (3)认真负责，严于律己。 (4)努力学习，钻研业务，不断提高思想和科学文化素质。 (5)谦虚谨慎，团结协作，主动配合。 (6)严格执行工艺文件，保证质量。 (7)重视安全、环保，坚持文明生产。二、基础知识 1、钳工基础知识 (1)钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。 (2)测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基础知识。 2、汽车常用材料 (1)汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。 (2)燃料的牌号、性能及应用。 (3)润滑油(脂)的牌号、性能及应用。 (4)汽车常用工作液的牌号、性能及应用。 (5)汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。 (6)轴承的类型、结构与代号。 (7)螺纹的种类与代号。 3、机械识图 (1)机械制图的国家标准。 (2)公差配合的基础知识及标注方法。 (3)识读简单的零件图。 4、电工、电子基础知识 (1)电路。 (2)电磁感应。 (3)正弦交流电基础知识。 (4)电功、电功率基础知识。 (5)电路基本元件的名称与代号。 (6)常见电子元件的名称与代号。 (7)电子电路的基础知识。 5、液压传动 (1)液压传动的基础知识。 (2)液压传动在汽车上的应用。 6、汽车维修机具的性能和使用 (1)举升器。

《汽车发动机电控技术》教案

柳州职业技术学院教案 2010 ~ 2011 学年度上学期课程名称：发动机电控系统检修授课教师：计端课程所属系（部）：汽车与环境工程系

课程名称:汽车发动机电控技术授课班级：2009汽车检测与维修技术1、2、3班 2009汽车电子技术班课程类型：□理论课□实践课总学时：96 学分：5 使用教材：杨庆彪李佳音主编汽车电控发动机检修中国劳动社会保障出版社2006年9月第1版教学方法、手段：理论教学、多媒体教学、实验教学考核方式：过程性考核主要参考书目： 1、邹长庚主编《现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断（发动机部分）》北京理工版 2、（美）汤姆逊学习公司编《发动机机械和发动机性能修理训练》机械工业出版社出版 3、李东江主编《汽车发动机电控系统维修技巧》北京理工大学出版出版

标题:课题一：发动机无法起动故障的检修 1.1燃油系统原理、点火系统原理教学目标与要求：1、了解发动机电控系统的基本工作原理 2、能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 3、初步了解电控发动机各系统的工作内容 4、熟悉电控发动机的各主要部件的名称授课时数：4课时教学重点：能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置教学内容及过程: 知识讲授： ※1、概论一、汽车电子技术的发展过程二、国外汽车电子控制技术应用的概况 1、动力传动系统的控制（一）发动机部分的电子控制（二）自动变速器的电子控制 2、底盘方面的控制 3、车身方面的控制三、发动机电控系统控制内容主要控制——汽油喷射（喷射量、喷射定时）、点火控制(点火时刻、闭合角、爆震的防止) 辅助控制——怠速控制、进气控制、排放控制等四、发动机汽油喷射的发展过程 60S 机械式 67S K,KE,D,型 73S L型 79S 集中控制 80S TBI 83S 单点，a/n

汽车发动机构造与维修教学教案

汽车发动机教案教案1 教学时数：2 重点：发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理难点：单缸发动机工作原理难点突破方法：利用学生已有的物理知识，着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸内压力温度的关系，使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律，进而很自然地接受其他各行程的工作原理。第一章发动机的工作原理和总体构造第一节发动机的分类 1) 按照所用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机…… 2) 按照行程分类：二行程发动机、四行程发动机 3）按照冷却方式分类：水冷式发动机、风冷式发动机 4) 按照气缸数目分类：单缸发动机、多缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类：直列式发动机、双列式（V型）发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类：增压式发动机、非增压式发动机第二节四冲程发动机工作原理 4、单缸发动机的结构利用课件讲授，对照课件中的结构图，逐一讲授，使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解，特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。 **为了加深学生的印象，应对发动机的重要零件加以特别强调，以加深学生的印象：曲轴之“曲”、连杆之“连”、活塞之“活”与“塞”、气门之“门”、气缸之“缸（容器）”等，使这些发动机的重要机件在学生脑海中留下深刻的印象，提高教学效果二、发动机常用基本术语利用课件进行讲授，对照课件中的构造简图，对发动机的常用术语逐一说明，简单说明其含义。特别注意强调术语中的关键字：止点——止、气缸总容积——总、气缸工作容积——工作、燃烧室容

积——小、压缩比——比、排量——排。这些关键字的意义讲清了，不但可使学生掌握这此术语的含义，更能增强学生的学习兴趣。三、四行程汽油机工作原理 1、进气行程 2、排气行程 3、作功行程 4、排气行程讲授过程是：先对照课件中不运动的示意图进行讲授，再利用动画加深理解。讲授中特别强调的应该是：气门的开闭情况、活塞开始时的位置及运动方向、气缸的气体压力和温度的变化规律，行程终了时气门的开闭情况等，具体参数只是帮助学生理解，不作为重点内容强调。工作过程全部讲授完成后，利用动画对工作过程进行小结。教案2教学时数：2 重点：柴油机与汽油机工作原理上主要区别难点：二行程发动机的工作原理难点突破方法：利用学生已有的四行程发动机的知识，着重将活塞上方和下方的工作分别清晰的分开，使学生对曲轴箱换气的原理形成清晰的思路。四、四冲程柴油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程教学方法：仍利用课件演示讲授，由于已讲授四行程汽油机的工作原理，柴油机工作原理重点放在其工作原理与汽油机的区别上。四个过程讲授结束后，利用动画进行小结，留出10分钟左右的时间，让学生自己总结出其规律。五、二冲程汽油机的工作原理 1、二行程汽油机与四行程汽油机结构上的主要区别（1）没有专门的配气机构，而是在气缸壁上开有三对窗孔：由上而下依次是：排气孔、换气孔、进气孔。活塞同时作为换气阀使用。（2）曲轴箱是密封的。

汽车认识教案分析

教案 2016—2017学年第二学期系部汽车工程系课程名称汽车美容与装饰班级授课教师审核签字

一、目的和基本要求本课程的主要目的是通过对课程的学习，训练和提高学生能使用各种维修工具和选择合适的专业工具独立进行车辆的保养技能，使从而懂得汽车基本构造；能够在工作中具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况，能够遵循车辆维护工作安全规范，制定维护工作计划，正确选择检测设备和工具对车辆进行维护，能够完成车辆和系统的保养与维护中的各个学习项目，能够遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证汽车维护质量。能够检查汽车维护质量，并在汽车移交过程中向客户说明已完成的工作，能够根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件，能够对已完成的任务进行记录、存档和评价反馈；学生在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车维护作业计划，并实施和检查反馈。在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的增项内容及时对服务顾问进行反馈、能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析、能对检查不合格的项目进行调整或换件处理、能对专用检测仪器的正确操作、就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检。能正确填写维护作业工单，遵守 5S 工作要求及安全规程要求。同时培养学生分析、解决生产实际问题的能力，为提高学生的职业技能和专业素质奠定良好的基础。提高学生学习的能力，养成良好的思维和学习习惯。发展好奇心和求知欲，培养坚持真理、勇于创新、实事求是的科学态度与科学精神，形成科学的价值观，培养学生的团队合作精神。培养主动热情、耐心周到的职业态度和宾客至上、沟通合作的服务意识，在此基础上形成以下职业能力。二、原理与方法坚持理论与实践紧密结合的原则，采用多媒体教学与课后作业完成。三、课时分配由教师先讲授相关的理论知识，并引导学生将相关理论知识运用于案例分析实践中，在此基础上要求学生对各项实训内容作强化练习。具体分配如下：课时分配表

汽车发动机教案Word版

长沙县职业中专汽车发动机教案任教者：刘俊 2017年下学期

汽车发动机教案关于教案的几点说明： 1、本教案主要着重于对教学过程的设计，对教学的具体内容则主要体现于课件中。 2、本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示，以区别于一般课程内容。 3、由于本课程由多从头到教师讲授，在教学研究过程中对教学重点难点进行了较为细致的分析，并对难点的突破方法进行了初步探讨，体现于教案开头之“难点突破方法栏”中。 4、对教学重点的强调由于不同教师根据各自的授课特点采用的方法不尽相同，教案中未体现。教案1 教学时数：2

重点：发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理难点：单缸发动机工作原理难点突破方法：利用学生已有的物理知识，着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸内压力温度的关系，使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律，进而很自然地接受其他各行程的工作原理。第一章发动机的工作原理和总体构造第一节发动机的分类 1) 按照所用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机…… 2) 按照行程分类：二行程发动机、四行程发动机 3）按照冷却方式分类：水冷式发动机、风冷式发动机 4) 按照气缸数目分类：单缸发动机、多缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类：直列式发动机、双列式（V型）发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类：增压式发动机、非增压式发动机第二节四冲程发动机工作原理 4、单缸发动机的结构利用课件讲授，对照课件中的结构图，逐一讲授，使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解，特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。

汽车发动机实训教案

发动机拆装实训教案

目录第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装课题三安全与规范操作第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构课题二润滑系课题三冷却系第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复课题二点火正时的安装调整课题三起动试验

第一单元基本知识课题一常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。三、套筒扳手 1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求 (1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。 (2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。 (3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。 (4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。 (5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。 (6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。四、扭力扳手 1．结构与功用通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。

汽车发动机构造与维修教学基本要求

汽车发动机构造与维修教学基本要求 (166学时) 一、课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车工业发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。二、课程教学目标本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车发动机基本结构、原理、维护、修理等方面的知识，使学生初步具有汽车发动机零件结构和耗损分析的能力；初步具有发动机维护、修理能力和发动机故障诊断排除能力。 (一) 知识教学目标 1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。 2. 掌握发动机维护和修理的基本理论。 3. 掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法。 (二) 能力培养目标 1. 初步具备安全生产的能力。 2. 熟练掌握常用发动机维护、修理工具和设备的使用方法。 3. 能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析。 4. 能对发动机的常见故障进行诊断、排除。 5. 能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。 (三) 思想教育目标培养严谨的工作态度和严格的质量意识。三、教学要求和内容基础模块 (一) 汽车发动机总论了解汽车发动机类型，理解发动机总体构造、基本术语和主要技术参数。 (二) 曲柄连杆机构的构造与维修 1. 曲柄连杆机构的构造和工作原理了解汽车发动机的工作循环，掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 曲柄连杆机构的维修掌握曲柄连杆机构主要零部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构装配与调整方法。 3. 曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除理解曲柄连杆机构异响故障诊断。 (三) 配气机构的构造与维修

汽车维修工教学大纲.doc

《汽车维修检验工》教学大纲一、课程的性质和任务本课程是对相关的专业平台课的综合检验，学生在完成汽车检测与维修专业相关理论课及实践课的基础上学习本课程。根据提高学生综合素质的基本目的，本课程以提高学生的动手能力即操作技能为主。以汽车维修专业基础性知识和技能考核为主要出发点和归宿。根据国家职业标准＜汽车维修检验工＞（中级）要求，在规定的教学时数内对学生进行考证前针对性强化培训，并组织学生参加国家组织的职业技能鉴定。完成本课程并考核合格，取得国家颁发的汽车维修检验工职业资格证书。本课程要求学生根据技能鉴定试题的要求和规定进行实际操作的考核，展示其掌握的基本技能和解决实际问题的能力。二、课程内容和要求根据汽车维修检验工国家职业标准及中华人民共和国职业鉴定规范的要求,并结合省市技能鉴定指导中心制定的具体考核内容,本课程的内容由汽车维修、汽车故障判断与排除和相关技能三部分组成，具体要求如下: 1、能独立对汽车零件检验分类和互换代用。 2、能独立完成发动机和底盘各总成的解体、清洗、检测组装和调试工作。 3、能独立完成发动机、变速器、主减速器等总成竣工验收工作。 4、能独立判断、排除汽车异响和油电路综合故障。 5、独立运用测试仪具判断汽车技术状况和故障。 6、独立绘制简单零件草图及改制维修工夹具。三、课程基本信息 1.课程中文名称：汽车维修工程 2.课程英文名称：Automobile Maintenance Engineering 3.适用专业：交通运输 4.总学时：32学时 5.总学分：2学分四、本课程在教学计划中的地位、作用与任务

随着我国汽车保有量的不断增加以及汽车维修业在体制上的改革，汽车维修方式发生了巨大的变化，这就要求维修技术水平不断提高以解决汽车使用中出现的新问题。针对汽车技术的新发展，更为了提高交通运输专业学生的素质，而把《汽车维修工程学》作为交通运输专业学生的专业课程。五、理论教学内容与教学基本要求 1．第一章绪论（1学时）讲述国内外汽车维修业的发展与现状；汽车维修工程学的形成、研究范畴和维修思想。掌握汽车维修工程学的研究范畴和维修思想。 2．第二章汽车故障理论基础（4学时）讲述故障的概念、故障分类及其等级划分；故障统计及分析原理；故障数据的收集方法以及数据的统计处理；汽车故障原因及其影响因素；汽车的维修性；汽车的有效性；维修性分配和验证；维修性设计。教学要点是故障统计及分析原理、故障数据的收集与统计处理。掌握故障的概念和分类，理解故障统计及分析原理、故障数据的收集与统计处理。 3．第三章汽车零件的损伤（4学时）讲述摩擦学的基础知识；零件磨损的含义和分类；气缸、活塞环、曲轴轴径与轴承的磨损；金属零件的变形和疲劳断裂机理；金属零件的腐蚀与气蚀；其他损伤。掌握典型零件磨损机理、金属零件变形和疲劳断裂的机理，掌握金属零件的腐蚀与气蚀以及其他部件损伤机理。 4．第四章汽车故障诊断理论与技术（4学时）讲述故障诊断概述；汽车故障诊断原理；动态参数图形的时域与频域分析方法；油质分析技术；模式识别方法和应用。掌握动态故障信号的分析方法和油质分析技术。 5．第五章汽车维修管理（2学时）讲述汽车维修体制；汽车维修管理工作；汽车大修时机的确定和汽车大修经济界限的划分；汽车修理的社会效益和经济效益分析。掌握汽车维修管理工作内容、汽车维修技术以及汽车修理的效益分析方法和手段。 6. 第六章汽车的接收、解体、清洗及检验（4学时）讲述汽车入厂接收程序；汽车的外部清洗手段；汽车解体拆卸的工艺程序和一般原则；零件表面油污、积炭、水垢和旧漆层的清洗方法；零件检验的具体内容。掌握汽车的外部清洗、汽车解体以及零件清洗的方法和程序，初步掌握零件的检验方法。 7. 第七章汽车零件修复方法（4学时）讲述修理尺寸法、零件镶套修复以及零件的校正；零件的喷涂与喷焊、刷镀、胶粘、焊

汽车发动机构造试讲教案

“汽车发动机构造”教案 xxx 一、教案使用说明：（一）、本教案是《汽车构造》第五版上册中第一章“汽车发动机的工作原理及总体构造”的一个部分。（二）、本教案授课对象是车辆工程各专业学生。（三）、本教案适用于一个课时。（四）、本教案第一次用作2014年7月青年教师岗前培训试讲使用，二、教学目标与要求（一）、要求学生掌握关于汽车发动机的基本概念，包括汽车发动机的基本术语，汽车发动机的分类，汽车发动机的总体构造。（二）、要求学生理解四冲程发动机的工作原理和发动机的主要性能指标与特性。（三）、通过理论学习和实验拆装操作，使学生对汽车发动机的结构和功能有更清楚的认识，并引导学生使其掌握分析发动机性能的能力，同时学以致用，使学生初步具备进行发动机性能试验和某些专项试验的能力。（四）、通过本次课的学习，引发学生对涉及本课程或其他专业课程相关知识的兴趣，如汽车车身结构、汽车维修技术、汽车制造工艺、汽车底盘构造等。三、教学重点与难点（一）、本次课的教学重点是汽车发动机的基本术语，汽车发动机的分类，汽车发动机的总体构造和工作原理。（二）、本次课的教学难点是汽车发动机的总体构造和四冲程发动机工作原理。

四、教学方式以教师讲授为主，同时注意在各个环节通过提问、讨论等方式增强教学互动。理论与实践相结合，利用视频、图片等视觉冲击明显的工具来增强教学效果。通过实验操作，拆装练习来强化巩固教学效果。五、教学过程设计（一）、发动机基本术语和类型发动机是汽车的动力源，是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机。内燃机把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。 1、工作循环：在发动机内，每一次将热能转变为机械能都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使之发火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排除这样一系列连续过程，称为一个工作循环。一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个过程。 2、上止点（Top Dead Center）：活塞离曲轴旋转中心最远的位置。 3、下止点（Bottom Dead Center）：活塞离曲轴旋转中心最近的位置。 4、活塞行程S：上下止点之间的距离。 5、曲柄半径R：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离。 6、气缸工作容积（排量）VS（L）：活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积。V S=(π/4)D2·S×10-6 7、燃烧室容积（压缩容积）V C ：活塞位于上止点时，活塞顶部上方的容积。 8、气缸总容积V a：气缸工作容积与燃烧室容积之和。V a = V S +V C 9、压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比。ε= V a / V C =1+ V S/ V C 10、发动机（内燃机）排量VL（L）：所有气缸的工作容积之和。