2020上海轨道交通规划一览表
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。
R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)
M:市级快速地铁(连接中心城区)
L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）
1号线 R1 地铁一号线
2号线 R2 地铁二号线
3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）
4号线 M4 明珠线二期
5号线莘闵线 R1的一部分
6号线 L4 浦东轻轨
7号线 M7
8号线 M8 杨浦线
9号线 R4 申松线
10号线 M1
11号线 R3 申嘉线
12号线 M2
13号线 M5
14号线 M6
15号线 L1
16号线 L2
17号线 L3
18号线 L5
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）
上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)
上海地铁规划2010年版图：
2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）
其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。
上海地铁1号线：莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）
上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。
2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。
途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站）
上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。
途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起讫站）
上海地铁4号线（环线）
途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）
其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。
上海地铁5号线：莘庄至闵行开发区。
5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。
途经站点：莘庄（北起讫站）(换乘1号线)－春申路－银都路－颛(zhuān)桥－北桥－剑川路－东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区（南起讫站）
上海地铁6号线：港城路至济阳路
地铁交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至济阳路，全长约千米，27个车站。共设29站及车辆段、停车场各1座。6号线不再到三林城。而一直往西到环球影视乐园途经站点：港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站）
另设港城路车辆段和三林停车场。
上海地铁7号线：罗店新镇至芳甸路
上海地铁交通七号线从宝山罗店新镇站起，途经普陀、静安、徐汇至浦东的新国际博览中心芳甸路，全长35千米，设站点28个，其中地下车站32座，地面车站1座。2005年11月24日正式开工建设，2009年底前试运行。
途径站点：罗店新镇站－罗南新村站－潘广路站－陆翔路站－顾村站－锦秋路站－上海大学站－南陈路站－上大路站－大场站－沪太路站－行知路站－大华三路站－新村路站－岚皋路站－镇坪路站－长寿路站－昌平路站－静安寺站－常熟路站－肇嘉浜路站－东安路站－浦江南浦站－浦江耀华站－长清路站－耀华站站－云台路站－高科西路站－杨高南路站－锦绣路站－沪南路站－龙阳路站－芳甸路站
上海地铁8号线：市光路至浦江世博家园
上海地铁交通八号线起点为市光路站，1期工程终点为成山路，2期终点为浦江世博家园，途经杨浦、虹口、闸北、卢湾、黄浦、浦东等六个行政区，全程长千米，全部为地下线。共设有31个车站。2007年1期建成通车。2009年2期延伸到浦江世博家园。8号线在上南路成山路附近开设支线，一条到三林城（和6号线没有换乘），一条到三林镇（和6号线换乘）。由于浦东南部规划有较大变动，所以成山路站大型换乘枢纽取消。8号线终点站不是开鲁路，而是同最先规划一样，到了开鲁路再往西，和10号线相连。
途径站点：市光路站－嫩江路站－翔殷路站－黄兴公园站－延吉中路站－黄兴路站－江浦路站－鞍山新村站－四平路站－曲阳路站－虹口足球场站－西藏北路站－中兴路站－曲阜路站－人民广场站－大世界站－老西门站－陆家浜路站－西藏南路站－周家渡站－耀华路站－成山路站－杨思路站－济阳路站－临兆路站－芦恒路站－陈行路站－江月路站－竹园路站－航天公园站－浦江世博家园站
上海地铁9号线：松江新城至杨高中路。
远期规划经浦东东靖路，延伸至崇明，支线连接长兴岛和横沙岛。西延伸至枫泾。
一期工程自松江新城到宜山路，全程约31千米，共设23个车站，2007年一期松江新城至桂林路站建成通车。2期工程由宜山路至杨高中路,预计2009年建成通车。
途径站点：松江新城站－大学城站－洞泾站－佘山站－泗泾站－九亭站－中春路站－七宝站－星中路站－合川路站－漕河泾开发区站－桂林路站－宜山路站—徐家汇站—肇嘉浜路站—嘉善路站—打浦桥站—马当路站—陆家浜路站—中华路站—商城路站—世纪大道站—杨高中路站
上海地铁10号线：虹桥机场至外高桥保税区
10号线一期为虹桥机场至新江湾城站，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。2010年一期建成通车。
途径站点：虹桥机场－上海动物园站－龙溪路站－（支线：龙柏新村站－紫藤路站－航华新村站）－水城路站－古北路站－宋园路站－虹桥路站－上海交通大学站－上海图书馆站－陕西南路站－淡水路站－老西门站－豫园站－南京东路站－天潼路站－四川北路站－海伦路站－邮电新村站－四平路站－同济大学站－国权路站－五角场站－江湾体育场站－三门路站－殷高路站－新江湾城站－（军工路站－凌桥站－浦东北路站－外高桥保税区站），另外龙溪路站设支线连接七宝航华新村。沿途设站：龙溪路站－龙柏新村站－紫藤路站－航华新村站。
上海地铁11号线：嘉定北站至南汇临港新城（分南北两段运营）
上海地铁交通11号线类似北京的地铁十号线，采取主线和支线两条线路，主线（北段）由嘉定北站到浦东罗山路，支线在西北段上连接上海国际赛车场和安亭汽车城。线路总长60公里。2010年北段一期嘉定北站至江苏路站建成通车。3，11，12号线相交的大型换乘枢纽由龙漕路站改为石龙路站。11号线在龙华以南走向有变化，增设龙水南路站。原三林停车场取消，改设川杨河停车场。2011年建成通车。一期工程计划于上海世博会前建成并投入试运营。
途径站点：嘉定北站－嘉定西站－白银路站－（支线：国际赛车场站-汽车城东站-汽车城站-安亭站）－嘉定新城站－马陆站－南翔站－白丽新村站－武威路站－祁连山路站－真南路站－上海西站站－铜川路站－枫桥路站－曹杨路站－隆德路站－江苏路站－上海交通大学站－徐家汇站－上体馆站－龙华站－云锦路站－石龙路站—济阳路站- -上南路站-- 三林站－东明路站--浦三路站--严御路站 --御桥路站--罗山路站(分段)----康桥东站—新场站-野生动物园站－惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站。
上海地铁12号线：七莘路至浦东金桥金穗路
地铁交通12号线由七莘路至浦东的出口加工区上川路。
途径站点：七莘路（换乘5号线北延伸段）-虹莘路-顾戴路-东兰路（万源路）-虹梅路-桂林公园-漕宝路（换乘1号线）-龙漕路(换乘3号线)-龙华(换乘11号线)-浦江南浦站（换乘7号线）-大木桥路（换乘4号线）- 嘉善路(换乘9号线)-陕西南路(换乘1，10号线)-长乐路(换乘14号线)-南京西路（换乘2，13号线）-汉中路(换乘13号线和1号线)-曲阜路(换乘8号线)-天潼路(换乘10号线)-国际客运中心-提篮桥-大连路（换乘4号线）-长阳路(换乘18号线)-宁国路-隆昌路-内江路-复兴岛-利津路-巨峰路(换乘6号线)-杨高北路-金京路-申江路-金穗路-（金桥车辆段）
上海地铁13号线：华江路至浦东罗山路
地铁交通13号线由华江路至浦东罗山路。
途径站点：华江路-金沙江西路-丰庄路- 祁连山南路-真北路-大渡河路—杨柳青路-金沙江路（换乘3，4号线）-隆德路（换乘11号线）-武宁路(换乘14号线)-长寿路(换乘7号线)-江宁路-汉中路(换乘12号线和1号线)—自然博物馆-南京西路（换乘2，12号线）-淮海中路(换乘14号线)-淡水路（换乘10号线）-马当路（换乘9号线）-卢浦大桥-浦东世博园区-长青路（换乘7号线）-成山路(换乘8号线)-东明路（换乘6号线）-六里-下南路-杨莲路-莲溪路-罗山路-（川杨河车辆段）
目前世博专用线：卢浦大桥-浦东世博园区-长青路（换乘7号线）已先行开工建设，2010年建成。
上海地铁规划2020年远景规划版图详解
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。
走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束
设站：陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥
上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路
上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
上海地铁19号线选线专项规划(草案)公示设置34座车站
上海地铁19号线选线专项规划（草案）公示设置34座 车站 4月27日至5月26日，市交通委对19号线（含北延伸）的《上海 市轨道交通19号线工程（虹建路站—宝山站站）选线专项规划》（草案）进行公示。 规划轨道交通19号线（虹建路站—宝山站站）是上海市轨道交通线 网中的市区线，线路途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区、宝山区等 行政区，与多条轨道交通线路换乘。 19号线（虹建路站—宝山站站区段）规划方案示意图 线路走向 规划轨道交通19号线工程（虹建路站—宝山站站段）线路总长约 46.2公里，线路起于虹建路站，主要沿景洪路—华泾路—东育路—济明路—国展路—浦东南路—公平路—天水路—四川北路—甜爱路—大连西路—广中路—广粤路—江杨南路—铁山路等道路走行，至宝山站站。全线线 路和车站主体工程按照地下敷设方式规划控制。 设站（站名均为暂命名） 设置34座车站，分别为虹建路站、联曹路站、华泾西站、华泾路站、三林南站、凌兆新村站、东方体育中心站、德州路站、后滩站、世博大道站、世博站、华丰路站、南码头路站、塘桥站、潍坊路站、商城路站、浦 东南路站、提篮桥站、周家嘴路站、海伦路站、甜爱路站、上海外国语大 学站、凉城路站、广灵四路站、车站北路站、虹湾路站、一二八纪念路站、呼玛路站、江杨南路站、泰和路站、兰岗路站、铁山路站、铁通路站、宝 山站站。
车辆基地： 全线规划两处车辆基地，其中本次规划新增一处，为铁山路车辆基地，位于铁山路以东、宝杨路以北、铁力路以西，按规划设计标准控制用地规模； 另一处为澄江路车辆基地（已批复），与轨道交通23号线（在建） 共用。车辆基地应进行上盖综合开发利用，功能与地区规划、城市空间等 相协调，并结合后续的方案深化进一步明确。 主变电所和中间风井 全线规划三处110kV地面主变电所，其中本次规划新增两处，分别位 于华夏西路（中环路）以南、东育路以西，以及大连西路以南、东体育会 路以东，按规划设计标准控制用地规模；第三处为江杨南路主变电所（已 批复），位于江杨南路与呼兰路交叉口东北侧，与轨道交通18号线二期（在建）共用。全线规划两处主变电所地下电缆通道，分别位于华夏西路（中环路）以南、东育路沿线，以及江杨南路与呼兰路交叉口东北侧。全 线规划两处中间风井。 本次规划对涉及的何家浜（宝杨路~沙浦）河道蓝线等规划控制要素 进行同步调整。 注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准， 最终以实际建设施工为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。其他 相关规划线路路段以该项目实施时设计和施工方案为准。与本线规划换乘 的部分中远期规划线路暂不列出。地铁与市域铁路换乘的空间及票务形式 车站实时措施为准。 （原题为：《19号线来了！》）
上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020)
上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年) 发布单位：上海市环境科学研究院 发布日期：2009年4月2日 一、规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。 建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表
(2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。 在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。 表2 2012年形成的基本网络
(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划，新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总长合计约310km，车站189座，见表3。至此，2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km，见图1。 表3 新一轮近期建设规划建设项目（2010-2020年）
上海城市轨道交通规划
上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。 步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地
铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。 上海地铁发展简史 早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月，上海市地下铁道筹建处成立，以“平战结合”的功能要求，对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1959年8月，上海警备区领导机关提出：上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300～350米的基岩层，对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月，上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构，分别在覆土4米和12米处，建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月，上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月，完成一井一站和600米区间的两条隧道后，因“文化大革命”中止。11年后，地铁试验工程才得以继续，1978年，漕溪路段试验工程批准开工，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。至1983年底，完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内；隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求，防水达到同期国际标准；初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。 十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初，市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月，市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段为地下铁道。8月，市政府批准项目建议书，并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组，组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月，市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月，国务院批准立项。1988年2月，国务院批准工程可行性研究报告，同时成立上海市地铁工程建设指挥部，组织实施工程建设，由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。
上海2020前地铁建设规划图
[编辑本段]开工总表 2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——诸光路）及七号线北延伸段（锦秋路——罗店）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航华新村）、十三号线世博段（淮海中路——长清路）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。 2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。 2012 五号线二期（东川路——海湾大学城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）通车。 2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线（华江路——孙桥）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。 2015 八号线三期（中国航天科普园——航头）、九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车；沿江线开工。 2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。 2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。 2018年二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。 2020年十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。[1] 近期规划 只列出新建线延伸线不列出 上海轨道交通20号线 上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年（待有关招投标审批程序完成后，初定于2010年上半年开工建设，工期约3年）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。 站数：11站 虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站不同层面实现零换乘） 徐泾新区站（地下车站，崧泽大道路嘉金高架东侧） 徐泾镇站（高架车站，崧泽大道明珠路口） 方家窑站（高架车站，预留未来其他轨道交通换乘站，盈港东路方黄路口） 赵巷站（高架车站，盈港东路赵重路口） 汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路口） 华青路站（地下车站，盈港路北、华青路以西，夏阳派出所南侧广场） 青浦客运中心站（地下车站，盈港路以北，胜利路以西，上达河以南空地） 雕塑公园站（半下沉广场式车站，朱家角三汾荡）
上海地铁2030官方规划
上海地铁2030官方规划 《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来，上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。 根据规划，到2020年底，上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼
上海市轨道交通，近期建设规划（2017—2025）项目实施后，车站总数将达到600余座！上海地铁线路将增加到24条线路！届时上海地铁运营规模将超1000公里！之前的环评公示上看，上海地铁还将新增，19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等！
规划中的线路， 地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km，设站30余座。 地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km，设站10余座。 地铁21号线▼
轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。上海装修网了解到，该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km，设站10余座。 地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路，可以直接对接20、18号线，串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。 地铁23号线▼
轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。 地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。
松江地铁规划
松江地铁规划 松江地铁规划颇有挑战性，因为松江区位于上海市的边缘地带，地势相对平坦，没有明显的交通瓶颈。然而，随着人口的增加和城市化的进程，松江地区的交通需求日益庞大，地铁成为改善交通状况的重要手段。 根据松江区的现状和未来发展规划，可以提出以下的地铁规划方案： 一、主干线路规划： 1. 南北向主干线路：从松江新城南部出发，沿着松江大道、莘砖公路向北延伸，经过松江大学城，最终接入上海轨道交通 11号线，连接到上海市中心和其他地铁线路。 2. 东西向主干线路：从新桥出发，沿着沪松公路或者嘉松南路向东延伸，经过松江体育中心、松江乐园、佘山、泗泾等主要地标，最终接入上海轨道交通9号线，连接到上海市的西部地区。 二、支线路规划： 1. 嘉松支线：从嘉松南路出发，经过松江大学城、松江体育中心，最终接入南北主干线路，方便大学城的学生和教职工出行。 2. 佘山支线：从松江大学城出发，沿着佘山路向西延伸，经过佘山国家森林公园，最终接入东西主干线路，方便游客前往佘山旅游。 3. 泗泾支线：从新桥出发，沿着沪松公路向西延伸，经过泗泾古镇，最终接入东西主干线路，方便居民前往松江乐园和泗泾古镇游玩。
三、换乘站规划： 1. 松江大学城站：作为南北主干线路和嘉松支线的换乘站，方便大学城的学生和教职工到达其他区域。 2. 松江体育中心站：作为南北主干线路和嘉松支线的换乘站，方便前往松江体育中心和松江大学城的人们换乘。 3. 佘山站：作为东西主干线路和佘山支线的换乘站，方便游客前往佘山和周边的景点。 4. 泗泾古镇站：作为东西主干线路和泗泾支线的换乘站，方便居民前往松江乐园和泗泾古镇游玩。 四、站点的合理设置： 在地铁规划中，需考虑站点的布局，以满足居民和游客的出行需求。在松江地区，应设置靠近重要地标和人口密集区域的站点，同时考虑站点之间的距离，以保证出行的便利性和高效性。 总而言之，松江地铁规划需要综合考虑区域的地理、人口分布、发展规划等因素，设计出合理的主干线路、支线路、换乘站和站点布局。这样的规划将有助于改善松江地区的交通状况，提升居民和游客的出行体验，促进地区的经济发展和可持续发展。
上海市城市轨道交通第三期建设规划
附件 上海市城市轨道交通第三期建设规划 （2018～2023 年） 一、线网规划 上海市城市轨道交通2030 年线网总长度约1642 公里，其中地 铁线1055 公里，市域铁路587 公里。2035 年线网总长度约2200 公里，其中地铁线1043 公里，市域铁路1157 公里。近期上海市公共交通占客运机动化出行量比例达到50%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为60%。 二、建设规划 （一）建设方案 建设19 号线、20 号线一期、21 号线一期、23 号线一期、13 号线西延伸线、1 号线西延伸线6 条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3 条市域铁路，总长度286.1 公里。项目建成后，形成27 条线路，1154 公里的轨道交通网络（含市域铁路342 公里）。 19 号线工程自虹建路站至宝杨路站，线路长44.5 公里，设站 32 座，投资605.24 亿元，项目建设工期为6 年。 1
20 号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站，线路长19.8 公里，设站16 座，投资393.54 亿元，项目建设工期为6 年。 21 号线一期工程自川沙路站至东靖路站，线路长28.0 公里， 2
设站16 座，投资369.56 亿元，项目建设工期为6 年。 23 号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0 公里，设站22 座，投资337.29 亿元，项目建设工期为6 年。 13 号线西延伸工程自诸光路站至金运路站，线路长9.8 公里，设站5 座，投资126.29 亿元，项目建设工期为5 年。 1 号线西延伸工程自莘庄站向西延伸1 站，实现与嘉闵线换乘，线路长1. 2 公里，设站1 座，投资35.75 亿元，项目建设工期为4 年。 机场联络线工程自虹桥枢纽至上海东站，线路长68.6 公里，设站9 座，投资480.54 亿元，项目建设工期为6 年。 嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6 公里，设站15 座，投资371.01 亿元，项目建设工期为6 年。 崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长44.6 公里，设站8 座，投资264.26 亿元，项目建设工期为5 年。 （二）主要技术标准 19、20、21、23、13 号线采用A 型车6 辆编组，最高运行时速80 公里，1 号线采用A 型车8 辆编组，最高运行时速80 公里；机场联络线、嘉闵线研究采用8 辆编组CRHF 型动车组，最高运行时速160 公里；崇明线研究采用10 辆编组直线电机车型，最高 3
2020 上海轨道交通规划一览表
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。 R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心) M:市级快速地铁(连接中心城区) L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 1号线 R1 地铁一号线 2号线 R2 地铁二号线 3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注） 4号线 M4 明珠线二期 5号线莘闵线 R1的一部分 6号线 L4 浦东轻轨 7号线 M7 8号线 M8 杨浦线 9号线 R4 申松线 10号线 M1 11号线 R3 申嘉线 12号线 M2 13号线 M5 14号线 M6 15号线 L1 16号线 L2 17号线 L3 18号线 L5 注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线) 上海地铁规划2010年版图： 2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路） 其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。 上海地铁1号线：莘庄至富锦路。 远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站） 上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。 2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。 途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站） 上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。 途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起讫站） 上海地铁4号线（环线） 途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线） 其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。 上海地铁5号线：莘庄至闵行开发区。 5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。 途经站点：莘庄（北起讫站）(换乘1号线)－春申路－银都路－颛(zhuān)桥－北桥－剑川路－东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区（南起讫站） 上海地铁6号线：港城路至济阳路 地铁交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至济阳路，全长约33.1千米，27个车站。共设29站及车辆段、停车场各1座。6号线不再到三林城。而一直往西到环球影视乐园途经站点：港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站） 另设港城路车辆段和三林停车场。 上海地铁7号线：罗店新镇至芳甸路
2020年后上海将有21条地铁线路,总里程超过800公里
从原装进口的地铁列车模拟驾驶室、新概念触摸屏列车组装互动游戏，到模拟真实列车调度的全自动列车运行沙盘，都让参观者与上海地铁亲密接触。澎湃新闻记者杨一图国内首座地铁博物馆——上海地铁博物馆10月28日开始试运营。 新落成的上海地铁博物馆位于吴中路1779号，紧邻上海地铁10号线紫藤路站。博物馆总建筑面积5000平方米，其中一期面积为2800平方米。步入序厅，震撼的180度宽屏环幕影片，吸引着参观者进入轨道交通的“精彩世界”。地铁全网规划图显示，在不久的将来，上海地铁将增至21条线路，崇明三岛将和浦东通过轨交连接。2020年左右，上海地铁运营总里程将超过800公里。 上世纪50年代末，轨道交通建设的先驱们就在黄浦江畔的芦苇棚里憧憬着上海的地铁梦。时至今日，上海已形成15条线路（含磁悬浮），567公里、333座地铁站的庞大地铁网络。 未来上海轨道交通网络将持续扩容，馆内的上海地铁全网规划图中除了展示现有地铁线路和已完成规划选线的线路，还首次出现了新线路的编号——19、20、21以及崇明集运等线路。 目前，正在建设的有12号、13号线及9号线3期等，14、15、17、18号等4条新线路正进行着前期工作，这4条线路的建设将持续至2020年前后。 规划显示，2015年上海轨交设计里程将超过600公里，365座车站，轨道交通客运量占公共交通客运量的比重达到50%；2017年设计里程达668公里，车站411座；2020年前后将超过800公里，共509座车站。同时，优化地面公交线网和枢纽布局，实现地面公交和轨道交通的便捷换乘。 在全网规划图上，19号线从浦东榕桥路至崇明三岛，20号线从莘庄至共青森林公园，途径上海西部和北部地区，莘庄站将成为1、5、20号线三线换乘站。21号从龙吴路开始，在上海西站与11、15号线换乘后，呈东西走向至虹口足球场。上海迪士尼除了现在的11号线，还有一条地铁线路通达，就是从2号线的广兰路至迪士尼，全线设7个车站，并在张江路站与13号线换乘。此外还有崇明集运线。 上海最早地铁规划追溯至1956年 地铁博物馆内，一份份泛黄的珍贵地铁史料文件讲述了上海地铁从无到有的历程。馆内最早的档案要属《上海市地下铁道初步规划(草案)》了。1956年8月，上海市人民委员会市政建设交通办公室根据战备要求，向市政府提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设由此开始了重要的征程。这份泛黄的文件至今仍可清晰看到，显示最初上海地铁规划呈环形放射状。主线南北向为漕河泾到吴淞。东西向是西郊公园到黎平路，交叉中心即人民广场。而径线则规划了周家渡——真如，塘桥至大场等。 此外，从原装进口的地铁列车模拟驾驶室、新概念触摸屏列车组装互动游戏，到模拟真实列车调度的全自动列车运行沙盘，都让参观者与上海地铁亲密接触。上海地铁博物馆还首次引进小型5D
2020-2030上海地铁规划图
上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线线路图 目前中在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 2020年规划图（高清） 2030年规划图（高清） 目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定( )至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、( )南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、( )路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站：陆行、金港路、金沪路、( )路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、( )(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、( )寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、( )路、真光新村，丰庄，嘉定江桥 上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。 设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路 上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
上海地铁2030官方规划
上海地铁： 上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。 截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。 截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。 截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。[8] 2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。 上海地铁20号线（Shanghai Metro Line 20）是一条北部的切向线，为北上的线路带来了分流以及换乘，路线起于普陀区的金昌路站且与11换乘，途经普陀、宝山、静安以及杨浦等区，一期终点站止于杨浦区共青森林公园站，共设16站，10余站换乘站。 该线对改善本市北部地区东西向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市北部中外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，对均衡网路客流有著较强的作用。
2018年12月19日，国家发改委批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期等9个项目，规划期为2018～2023年。
上海轨道交通及快速公交远期总体方案(仅供参考)
：上海轨道交通俱乐部 [轨道交通规划] 总体思路：东部服务新浦东拓展区发展，中部服务黄浦江滨核心区建设及闵行宝山城市化水平提升，西部带动青嘉松、沿沪地区与虹桥商务区、中心城区有效实现一体化.着眼长三角，放大有利因素、抑制预期不利因素；统筹五大板块，有效衔接多重制式地其他公共交通，锚固交通枢纽，服务“两轴一圈两带”，增加规划对城市功能带建设地服务引导功能.个人收集整理勿做商业用途 既有线路规划： 号线：蕰川路莘庄，北段自城桥至蕰川路； 号线：浦东机场徐泾诸光路； 号线：上海南站江杨北路； 号线：内环线； 号线：莘庄南桥新城、闵行开发区 号线：港城路济阳路； 号线：花木路美兰湖； 号线：市光路航天博物馆 号线：松江南站曹路 号线：虹桥枢纽、航中路港城路 号线：安亭、嘉定北站迪斯尼乐园 号线：友东路金穗路 号线：张江路华江路 号线：陆行星华路 号线：上海大学紫竹科学园区 号线：虹口足球场吴泾金都路 号线：军工路嫩江路马桥旗忠 号线：场北路航头 号线：横沙、东滩申江路金海路；支线城桥东滩； 号线：徐泾东方绿舟； 号线：龙阳路临港滴水湖. 破题自嘉定开始 嘉定区轨道交通深化方案： 规划对应策略方针：联动昆山主城及花桥，增加主城区及安亭首位度；明确与太仓边界限止，在其南侧有效引导嘉善、昆南、平湖、吴江，实现一体化.个人收集整理勿做商业用途 号线主线：向徐行、曹王（与沪通铁路换乘）、罗泾（南）延伸；支线向花桥、陆家方向适时延伸，与苏州市线路换乘.个人收集整理勿做商业用途 号线：向曹安路北侧封浜、黄渡住宅基地、同济黄渡科教研发港、号线昌吉东路站换乘、安亭火车站方向延伸.个人收集整理勿做商业用途 号线：向纪王庙、华腾路、白鹤老镇、新胜路东官田泾桥、赵屯方向延伸. 号线及号线：号线自虹桥枢纽、金运路、黄家花园路、南翔北站、南翔地铁站、丰翔路，指向大场、保德路、闻喜路、殷高路、嫩江路、洲海路、杨高北路方向，向南至张江、康桥、新场、奉城方向；反向去莘庄、七宝、马桥、荷巷桥、庄行、亭林、吕巷、平湖方向.号线南北向走诸光路，北部自城北路霜竹路出发，经嘉定北站、城中路、南门、远香湖（东云街）、马东园区、南翔东社区、云翔站、翔江公路、诸翟联友路，向南走沪亭路、姚北路、车墩折
上海地铁16号线
上海地铁16号线上海轨道交通16号线即上海地铁16号线。
站点设置 经市政府同意，轨道交通16号线工程13个车站名称获得批准，13座车站自北向南依次命名为：[1] 龙阳路站（换乘2号线、7号线、18号线(规划中)，转乘磁浮线） 华夏中路站（换乘13号线(建设中）） 罗山路站（换乘11号线） 周浦东站 鹤沙航城站 航头东站 新场站 野生动物园站 惠南站 惠南东站（换乘2号线(规划中）） 书院站 临港大道站 滴水湖站 线路走向 浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。 工程建设 5月15日上午，上海轨道交通16号线工程治北停车场内，伴随着施工人员将轨道交通16号线工程第一根接触网立杆缓缓竖立，由中铁七局电务公司承建上海轨道交通十六号线接触轨（网）Ⅱ标工程正式开工。此役标志着轨道交通16号线工程建设迈入新的阶段。浦东新区、申通地铁集团、中铁七局等领导及建设者100余人参加了开工仪式。 此标段工程的施工范围是惠南东站至滴水湖站，正线长约32.12公里，设5座车站。此标段范围内设治北停车场一座，自惠南东站引入。预计工程将在2012年12月完成全部安装，其中，治北停车场接触轨（网）将于2012年9月完成。 该工程是国内首条设计最高行车速度达每小时120公里的接触轨供电轨道交通线路。 5月16日，上海轨道交通16号线项目公司召开了第六次党政联席会暨中途推进会，就保安全、创精品，采取有效措施确保工程各项目标如期完成进行再动员、再部署。并对2012年一季度“三比”检查优胜单位进行了表彰。16号线参建单位及项目公司共140人参加了会议。大桥公司党委书记苏致雄出席会议并讲话，大桥公司常务副总经理唐鸿华主持会议。 苏致雄就如何采取有效措施，确保工程各项目标如期完成，提了三方面要求：一是统一思想、明确目标。各参建单位应根据16号线的总体目标确定各自的分解任务，及时调整各自下阶段的工作计划和内容。二是加强协调、明确职责。各参建单位要进一步细化各自管理职责，落实责任。三是落实措施、狠抓管理。各参建单位应采取有效措施，集中优势资源、攻坚克难，确保轨道交通16号线年底目标按期实现。 会上，大桥公司副总经理赵强对16号线工程下阶段工作重点进行了部署。大桥公司质安部就前一阶段工程质量、安全、文明施工方面工作进行了讲评。工程部布置了2012年工程计划。机电和装修等4个单位代表分别作了交流发言。
上海地铁现状和规划(详细站名)
上海地铁现状和规划（详细站名） 上海轨道交通1号线 由共富新村向北延伸至富锦路，延伸段共设3站及一个车辆段，预计将于2007年通车。途经站点：莘庄（南起迄站）-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村-- （宝杨路-友谊路-富锦路）。规划沿沪闵路南侧向西延伸，延伸线沿沪杭铁路北侧、中春路、元江路、昆阳路向南经奉贤延伸至金山新城，北延伸至崇明。 上海轨道交通2号线 2号线规划西至虹桥机场，东至浦东国际机场。 途经站点：淞虹路站－北新泾站－威宁路站－娄山关路站-中山公园-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路-陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科 上海轨道交通3号线 沿线车站设置为：上海南站站-石龙路站-龙漕路站-漕溪路站-宜山路站-虹桥路站-延安西路站-中山公园站-金沙江路站-曹杨路站-镇坪路站-中潭路站-上海火车站-宝山路站-东宝兴路站-虹口足球场站-赤峰路站-汶水东路站-江湾镇站－殷高路站－长江南路站－淞发路站－张华浜站－吴淞镇站-水产路站－宝杨路站－友谊路-铁力路站-江杨北路以及江杨北路明珠线车辆段。 上海轨道交通4号线 大木桥站－东安路站－上海体育场站－上海体育馆站－宜山路站－虹桥路站－延安西路站－中山公园站－金沙江路站－曹杨路站－镇坪路站－中潭路站－上海火车站站－宝山路站－海伦路站－临平路站－大连路站－杨树浦路站－浦东大道站－东方路站－浦电路站－蓝村路站 其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线共线运营。2003年7月1日越江隧道联络通道因大量泥砂涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降。修复工程有望在2007年完成。最终将成为公里、26个车站的环线。 修复段:蓝村路站－塘桥站－南浦大桥站－西藏南路站－鲁班路站－大木桥路站 上海轨道交通5号线 沿线站点设置：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。5号线沿沪闵路东侧至东川路向西转，沿东川路，向西至昆阳路，规划南延伸线沿沪闵路通往南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。
上海市城市轨道交通现状及发展
上海市城市轨道交通现状及发展 上海市城市轨道交通现状及发展 一、线网建设现状及发展分析 2019年底上海市完成地铁2号西延伸线（长6.2km ）、3号线北延伸线（长 15.6km ）。至此，上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到2019年，上海将有12条轨道交通线建成通车，组成长达311公里的轨道交通线路。根据远景规划，上海整个轨道交通网络中共有17条线路（2019年建成12条），共设车站430座。 项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线 轨道线路长类型度（公里）地铁地铁地铁地铁 21.26 18．4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - - 上海市城市轨道交通线网现状及规划 起点 已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路 莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站 闵行开发区浦东机场 16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - - 65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - - 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019 -2019 - - - - - - - - - 终点 车总投站数资（亿元） 工期 5号线轻轨 磁悬浮磁悬机场快线浮列车 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16 号线 17号线 18号线
轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨 在建项目 济阳路站港城路站外环路站 龙阳路站 市光路站成山路站松江新城站宜山路站 拟建项目 外高桥保税 高速铁路客 区站临港新城2 城北路 站 虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路 二、设备现状及发展 上海轨道交通运用了大量先进的新技术，所拥有的硬件设施在国际上处于领 先水平。 车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车，每节额定载客为310人，最大载客为410人，最高时速80公里，运营平均时速35公里，高峰时段最短行车间隔2.75分钟。 信号采用ATC （列车自动控制）系统，由ATP （列车自动保护）、A TO （列车自动运行）、ATS （列车自动监控）三个子系统组成，实现全自动驾驶，并可监测列车位置，调整续行列车的车速，按照预定要求完成列车调度。 轨道交通各线均使用自动售检票系统，设有多功能的自动售票机，使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票，实现了“一票换乘”。 近年来，随着上海城市轨道交通建设力度的增加，上海轨道交通设施也大幅增加。 199 6 96