涿州市东码公路跨107国道立交桥工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

涿州市东码公路跨107国道立交桥工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
涿州市东码公路跨107国道立交桥工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

涿州市东码公路跨107国道立交桥工程

立项投资融资项目

可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国〃广州

目录

第一章涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目概论 (1)

一、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目名称及承办单位 (1)

二、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程产品方案及建设规模 (6)

七、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (7)

十一、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章涿州市东码公路跨107国道立交桥工程产品说明 (15)

第三章涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目市场分析预测 15第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (16)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19)

第五章项目建设内容与建设规模 (20)

一、建设内容 (20)

(一)土建工程 (20)

(二)设备购臵 (20)

二、建设规模 (21)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)

一、原辅材料供应条件 (21)

(一)主要原辅材料供应 (21)

(二)原辅材料来源 (21)

原辅材料及能源供应情况一览表 (22)

二、基本生产条件 (23)

第七章工程技术方案 (24)

一、工艺技术方案的选用原则 (24)

二、工艺技术方案 (25)

(一)工艺技术来源及特点 (25)

(二)技术保障措施 (25)

(三)产品生产工艺流程 (25)

涿州市东码公路跨107国道立交桥工程生产工艺流程示意简图 (26)

三、设备的选择 (26)

(一)设备配臵原则 (26)

(二)设备配臵方案 (27)

主要设备投资明细表 (28)

第八章环境保护 (28)

一、环境保护设计依据 (29)

二、污染物的来源 (30)

(一)涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目建设期污染源 (31)

(二)涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目运营期污染源 (31)

三、污染物的治理 (31)

(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)

5、施工建议及要求 (40)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)

(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)

1、废水的治理 (42)

办公及生活废水处理流程图 (42)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)

生活及办公废水治理效果一览表 (43)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)

3、噪声治理措施及排放分析 (45)

主要噪声源治理情况一览表 (46)

四、环境保护投资分析 (46)

(一)环境保护设施投资 (46)

(二)环境效益分析 (47)

五、厂区绿化工程 (47)

六、清洁生产 (48)

七、环境保护结论 (48)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)

第九章项目节能分析 (51)

一、项目建设的节能原则 (51)

二、设计依据及用能标准 (51)

(一)节能政策依据 (51)

(二)国家及省、市节能目标 (52)

(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)

三、项目节能背景分析 (53)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)

(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)

1、主要耗能装臵 (55)

2、主要能耗种类及数量 (55)

项目综合用能测算一览表 (56)

(二)单位产品能耗指标测算 (56)

单位能耗估算一览表 (57)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)

六、工艺设备节能措施 (58)

七、电力节能措施 (59)

八、节水措施 (60)

九、项目运营期节能原则 (60)

十、运营期主要节能措施 (61)

十一、能源管理 (62)

(一)管理组织和制度 (62)

(二)能源计量管理 (63)

十二、节能建议及效果分析 (63)

(一)节能建议 (63)

(二)节能效果分析 (64)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)

一、组织机构 (64)

二、工作制度 (65)

三、劳动定员 (65)

四、人员培训 (66)

(一)人员技术水平与要求 (66)

(二)培训规划建议 (66)

第十一章涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目投资估算与资金筹措 (67)

一、投资估算依据和说明 (67)

(一)编制依据 (67)

(二)投资费用分析 (69)

(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)

1、设备投资估算 (69)

2、土建投资估算 (69)

3、其它费用 (70)

4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)

固定资产投资估算表 (70)

5、铺底流动资金估算 (71)

铺底流动资金估算一览表 (71)

6、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目总投资估算 (72)

总投资构成分析一览表 (72)

二、资金筹措 (73)

投资计划与资金筹措表 (73)

三、涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目资金使用计划 (74)

资金使用计划与运用表 (74)

第十二章经济评价 (75)

一、经济评价的依据和范围 (75)

二、基础数据与参数选取 (75)

三、财务效益与费用估算 (76)

(一)销售收入估算 (76)

产品销售收入及税金估算一览表 (77)

(二)综合总成本估算 (77)

综合总成本费用估算表 (78)

(三)利润总额估算 (78)

(四)所得税及税后利润 (78)

(五)项目投资收益率测算 (79)

项目综合损益表 (79)

四、财务分析 (80)

财务现金流量表(全部投资) (82)

财务现金流量表(固定投资) (84)

五、不确定性分析 (85)

盈亏平衡分析表 (85)

六、敏感性分析 (86)

单因素敏感性分析表 (87)

第十三章涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目综合评价 (88)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称:涿州市东码公路跨107国道立交桥工程投资建设项目

2、项目建设性质:新建

3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型:有限责任公司

5、注册资金:100万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该涿州市东码公路跨107国道立

交桥工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性;技术和设备的先进性、适用性、可靠性;财务上的盈利性、合法性;环境影响和劳动卫生保障上的可行性;建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠,符合国家有关规定,各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映,并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

(一)项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。

4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

(二)可行性研究报告编制原则

在该涿州市东码公路跨107国道立交桥工程项目可行性研究中,从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可

政府项目投融资多种模式分析

政府项目投融资多种模式 ——优劣和适用性分析 城市投融资建设的当前形势 城市建设投融资问题是一个困扰我国城市建设和发展的重要问题,尤其是我国GDP已经连续几年高速增长,当前正面临经济过热和固定资产投资增长过快的压力,导致国家实施了紧缩性的宏观调控政策,银根和地根的相对收紧,使资金供给的矛盾更加突出。而城市建设对地方经济增长可以产生向前诱发效应、伴随效应、后续波及效应、等多方面贡献。但是,建设速度的加快,投资强度的加大,也使各级政府在财政资金的投入方面捉襟见肘,承受了巨大的资金压力。面对巨大的投资需求,单靠政府财政投入已无法满足建设的需要。长期以来,政府以投资者、管理者和经营者的多重身份全面介入政府投资项目的投资建设管理中,职能交叉,既是运动员,又是裁判员,形成了一种高投入,高消耗,低效率的公共产品生产模式,政府部门并没有完全从城市基础设施及市政公用事业的赢利性领域退出来着重发挥自身的战略制定、决策、指导、监督和公共服务的作用。如何加快政府投资项目融资方式的改革,提高投资效率,广泛吸引社会资本进入城市基础设施建设等领域,解决大规模集中建设时期的资金供需矛盾,成为了我国政府投资项目建设中的重要问题。

而在我国,政府投资项目又被称为政府工程项目,是指为了适应和推动国民经济或区域经济的发展,满足社会的文化、生活需要,以及处于政治、国防等因素的考虑,由政府通过财政投资,发行国债或地方财政债券,利用外国政府赠款以及国家财政担保的金融组织贷款兴建的固定资产投资项目。通常可以将政府投资项目划分为经营性项目(如项目在运营后有盈利保障的轨道交通、公路、港口、机场、电力、供水、环境卫生设施、垃圾处理系统等基础设施项目)和非经营性项目(如政府办公楼、学校、医院等公共工程和公益事业)。 对于基本没有盈利的公益性公共工程(非经营性项目)建设,一般由政府担任投资主体,资金来源以政府财政投入为主,应大力推行代建制,依靠社会专业力量提高政府投资项目的建设水平。而对于经营性项目,由于项目的资金需求量大,投资建设期长,但能获得一定程度的回报,可以通过多种方式吸引多元化投资主体,引入私人资金参与投资建设,拓宽政府投资项目的融资渠道。 我国城市基础设施建设资金来源结构: 一、银行信贷资金。却可能造成政府过度负债,难以为继或因政府财力信用不足,银行怠于放款。 二、土地出让金。但土地资源有限,难以成为长期持续的建设资金来源。 三、吸引社会资金。即市场化融资。

国道改建

104国道改建工程 (12110242周宏坤) .目录 一、工程概况 ----------------------------------------------------------------- 二、工程特点 ----------------------------------------------------------------- 三、施工部署 -------------------------------------------------------------- 四、施工组织机构 ----------------------------------------------------------- 五、计划工期及进度安排 -------------------------- 六、主要工程项目施工方案------------------------------- 七、质量保证体系及质量保证措施------------------------

六、 一、工程概况 本工程是某国道的一段改建工程,采用山岭重丘区三级公路标准,按两阶段设计。根据施工图设计文件,该路段的工程概况如下:1)改建起点在原公路K55处,路线沿xx河东岸南下,在K56+560处离开原公路,跨过xx河南行,改建公路全长3.8km。 2)路基宽度7.5m。路基土石方111320m3,其中石方40780m3,土方70540m3。浆砌块石挡土墙955.2m3。 3)路面宽度6m,两侧各设宽度为0.75m的土路肩。路面面层为5cm的AC-20沥青混凝土,基层厚为20cm的5%水泥稳定碎石。 4)全线有中桥1座,为2*30cm的预应力T梁桥,扩大基础,桥长80.2m,小桥3座,均为1*13m钢筋混凝土板桥,扩大基础,总长60.51m,涵洞8座,长140.4m,为钢筋混凝土盖板涵。 二工程特点 本工程桥涵等人工构造物多,路基土石方分布不均匀,多集中在K56+400至K58+500一带。沿线砂石材料丰富,居民点较多,行政、生活用房屋可资利用;新路施工基本上不影响原有公路通车;交通方便。 主要工程数量表见下表:

项目融资方案(示例)

项目融资方案 一、项目交易结构 (一)项目基本要素 项目名称 项目投资对象 融资规模 项目所在地 项目基本信息 项目进展情况 项目投资情况 资金用途 资金使用期限 资金使用成本 还款来源 风险控制措施 (二)交易结构 1、交易架构: 2、本金及收益收取方式:

二、融资企业基本情况(一)公司基本情况 历史沿革: 企业名称: 法定代表人: 地址: 公司类型: 经营范围: 注册资本: 房地产开发资质等级: 股东结构 (二)公司财务情况 三年或二年一期的三大表三、项目情况 (一)项目所在区域 建设地点 土地编号 交通情况 项目周边概述 平面图 (二)项目规划及建设情况详细规划及建设情况 目前出售的套数、楼层、面积

规划效果图 实际照片 (三)项目证照情况 土地使用证号 土地使用人 座落 国有土地使用证 使用权类型 使用权面积(平方米) 登记时间 建设用地规划许可证编号 用地单位 用地项目名称 用地位置 用地面积(平方米) 领取时间 建设工程规划许可证编号 建设单位 建设项目名称 建设位置 建设规模(平方米) 领取时间 建筑工程施工许可证建设单位 工程名称 编号 开工日期 竣工日期 建设规模(平方米)建筑工程施工许可证建设单位 工程名称 编号 开工日期 竣工日期 建设规模(平方米)建筑工程施工许可证建设单位 工程名称 编号 开工日期 竣工日期 建设规模(平方米)

(四)项目施工情况 施工单位 监理单位 (五)项目周边情况 市政配套 教育配套 生活配套 金融服务 商务服务 餐饮配套 医疗配套 (六)项目存在的瑕疵四、项目投资融资用途详细说明 列表 五、偿债保证分析(一)项目还款来源分析销售预测表 (二)抵押物分析 市场价值

政府投资项目BT融资建设管理办法

政府投资项目BT融资建设管理办法 第一章总则 第一条为完善政府投资体制,拓宽项目融资渠道,加快城镇设施建设,根据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国合同法》、《国务院关于投资体制改革的决定》(国发〔2004〕20号)、《浙江省招标投标条例》等相关法律法规精神,结合我县实际,制定本办法。 第二条本办法所称BT(Build-Transfer,即建设-移交)融资是指政府授权的项目业主通过招标投标或竞争性谈判协议确定项目投资人(以下称BT投资人),BT投资人承担项目的资金筹措和工程建设,项目建成竣(交)工验收后移交给项目业主,由项目业主按合同约定支付对价、回购项目的一种项目融资模式。 第三条本办法BT融资方式适用于本县范围内,由县本级(含建设平台)政府投资原则上建安工程费用在1亿元(含)以上、乡镇投资建安工程费用在5000万元(含)以上的基础设施、公用事业项目以及县政府确定的其他重大建设项目。项目建设期加回购期一般不少于5年,如项目建设期在2年以内的,项目建设期加回购期一般不少于4年。

第四条BT融资建设项目应当符合我县国民经济、社会发展规划和城乡建设发展需要,并遵循以下原则:(一)结合地方可支配财力统筹平衡、量力而行、讲求效益、规避风险; (二)公开、公平、公正; (三)符合国家规定的基本建设程序; (四)坚持以概算控制预算,以预算控制决算,严格控制项目建设标准和规模,节约投资。 第二章职责分工 第五条本县相关部门的职责: (一)县发改局负责BT融资项目的投资管理和综合协调,会同相关单位督查项目建设、运作情况,做好指导、服务工作; (二)县财政局牵头负责BT融资项目的概算、预算、结算审核,牵头制订(审核)资金偿还计划,统筹安排拨付回购资金等工作,对项目进行绩效评价; (三)县审计局负责BT融资项目竣(交)工财务决算的审计; (四)县住建、国土资源、交通、水利、环保、国资办、资管办及监察等相关部门在各自职责范围内,协同做好BT融资项目的审批、管理、监督和服务工作。 第六条BT项目业主由县政府通过授权确定,项目业主

旧路改造方案

目录 第一章工程概况 1.1自然环境 1.1.1 工程概况 1.1.2水文气象 1.1.3地质情况 1.2施工环境 1.2.1交通环境 1.2.2水电条件 1.2.3材料供应 1.2.4劳动条件 1.3合同要求及技术规范 1.3.1质量要求 1.3.2工期要求 1.3.3主要工作内容 1.3.4工程数量 1.3.5施工规范 第二章工程总体布置 2.1工程总体平面布置图 2.2施工总平面布置的内容 2.3现场工区布置 2.3.1生活区 2.3.2施工工场区 2.3.4仓库区 第三章施工组织管理与机构 3.1施工组织管理机构设置 3.1.1项目经理的主要职责 3.1.2技术负责人的主要职责 3.1.3其他各部门的主要职责 3.2投入本工程的人员及主要施工设备3.2.1在本合同任职的主要人员 3.2.2投入本合同必备主要施工设备表第四章施工计划的编制与控制 4.1施工总进度计划

4.1.1编制原则 4.1.2编制说明 4.1.3施工进度计划横道图 4.2施工进度控制 4.2.1进度控制的方法 4.2.2施工进度计划的动态控制 4.2.3保证工期的管理制度 4.2.4保证工期的技术措施 第五章分部工程的划分及主体工程的施工方法 5.1路基土石工程 5.1.1土方路基 5.2排水工程 5.2.1管道基础及管节安装 5.2.2检查雨水井砌筑 5.3涵洞工程 5.3.1盖板涵 5.3.2箱涵 5.4防护工程 5.5路面工程 5.5.1旧路面病害处理 5.5.2稳定石屑底基层 5.5.3稳定级配碎石基层 5.5.4砼路面板 5.5.5人行道及导流岛 5.5.6路缘石 5.5.7路面防撞栏 5.6桥梁工程 5.6.1基础及下部构造 5.6.1.1桩基 5.6.1.2承台 5.6.1.3墩台身 5.6.1.4墩台帽 5.6.1.5钢筋加工及安装

330国道改建项目管理总结

330国道改建项目管理总结 一、项目总体情况 1、项目概况 330国道莲都至缙云段公路改建工程莲都4合同段,起点桩号K135+500,终点桩号K139+490,全程共长3.99公里。采用一级公路技术标准设计,设计车速80km/h,整体式路基宽度24.5m,其中K137+011~K138+952段为高低路基,路基宽度为24.5m,半幅路基宽12.25m;桥梁设计荷载等级:公路—Ⅰ级;特大、大中小桥及涵洞设计洪水频率:1/100,改路桥设计洪水频率:1/50。缺陷责任期24个月。 本段路线呈南北走向,途经原330国道杉树坑、竹舟、管头、大庭庙村。本工程为改建工程,主要包括路基工程和桥梁工程。主要工程量合计如下:路基工程:挖方22.5万m3,填方16.1万m3,防护(圬工)8.7万m3,排水3193 m3。 桥梁工程:杉树坑沿溪桥(右幅)1座,长1062m ;大潘山沿溪桥(右幅)1座,长1310m(变更为1285米);其他大中桥梁共883m(变更为858米)/3座。桩基252根、梁板652片(其中25mT梁630,20m空心板梁12片)。 涵洞工程:盖板涵6道,圆管涵7道。 三改工程:改路170m,改路桥86.5m/1座,改河、改溪500m。新增改路桥2座,分别是大庭改路桥1孔25米和管头改路桥(5孔20米+10米现浇)110米。 合同工期:26个月,根据实际情况,公司与指挥部补签合同,合同工期延为33个月。 合同价为:180267972元。 投资单位:丽水市330国道莲都段改建工程指挥部。 施工单位:浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司。 设计单位:浙江省交通规划设计研究院、浙江佳途勘测设计有限公司。 监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司。 本项目属于热带季风气候区,全年四季分明、热量充足,冬季温和、春季回

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BT融资建设项目管理现状分析 摘要:近年来,我国的城市化发展越来越迅速,城市的基础设施和公共事业项目的建设的发展也在逐步加速,为了适应发展的速 度,bt融资建设模式这种新型的融资建设模式也应运而生。本文针对bt融资建设项目管理现状进行分析探讨 关键词:bt融资建设项目;管理现状;分析 abstract: in recent years, our country’s urbanization development is more and more rapid, so do the development of city’s infrastructure and public service projects construction. in order to adapt to the rapid development, bt this new financing construction mode appears. this paper analyses and discusses the current situation of the bt financing construction projects management. keywords: bt financing construction projects; present management situation; analyse 中图分类号:f038.1文献标识码:a 文章编号: 为多方面筹集建设资金,缓解财政资金压力,积极引导社会资金进入基础设施领域,“bt”作为一种融资建设模式在政府基础设施建设中呈逐年增多的趋势。 一、我国“bt”的发展概况及相关法律依据 1.我国“bt”融资建设模式的发展概况

清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目连州西互通立交扩建工程施工

四、施工组织计划 第一章、施工总体计划表,说明按招标文件要求的工期进行施工的各个关键日期,施工进度计划。 第二章、对项目重点、难点工程的理解 第三章、施工方案说明 第四章、质量目标、工期目标、安全目标、环保目标 第五章、保证措施 第一节质量体系与保证措施 第二节工期保证措施 第三节人员安排与保证措施 第四节安全生产保证措施 第五节环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 第一章施工总体计划表,说明按招标文件要求的工期进行施工的

各个关键日期,施工进度计划 一、项目概况 清连高速现已通车运营,为保障进出清连高速公路车辆顺畅通行、保障清连高速正常运营,招标人决定扩建连州西互通立交收费站规模。扩建工程新增水泥混凝土路面工程长度约1500米,面积约为15000平方米。具体扩建内容如下: 1、连州西互通立交原B匝道取消,东收费广场(A、B匝道站)二进二出站合并改建为三出站,同时增扩四个收费车道。 2、西收费广场(C、D匝道站)原址扩建为三进三出,C匝道左侧加宽。 3、D匝道扩建为双车道匝道。 4、由于原B匝道取消,东北象限新建E匝道。 5、连州西互通立交收费亭、雨棚等收费设施建设。 三、施工总平面布置 根据招标文件提供的相关工程信息,对临时施工设施进行合理布置。 1、布置原则 尽量少占耕地,满足施工需要,方便施工,方便当地,有利环境保护,节约成本。 2、进场道路、施工便道 施工便道尽量利用地方现有道路,在施工过程中加强养护、确保畅通。 3、项目部驻地、主生产区驻地建设 项目部驻地建设紧邻施工便道,采用彩钢房建设。 4、混凝土拌和站和预制场 为满足混凝土施工需要,结合预制场预制梁的需要,拟建立1个混凝土拌和站和1个预制场,拌合站与预制场设置在一起,以方便预制预制梁的浇注。 5、临时用水及用电 本标段周围电网较发达,施工和生活用电与当地供电部门联系,安设1000KVA变压器一台,再配备1台400KW发电机组备用,采用配备变压器拉线引用的方式,以满足生产和生活需要。同时根据实际生产情况配备数台大功率发电机,以满足生产和生活需要。 根据现场调查,在生活区、拌和站和预制场拟采用地下水资源,以满足生产、生活用水。 四、施工总体进度计划安排、施工各关键日期及施工进度计划 1、安排原则

国道213线改扩建工程施工招标(1)

国道213线改扩建工程施工招标 招标项目名称国道改扩建工程施工招标 建设单位XX县交通运输局 1.招标条件: 本招标项目国道213线改扩建工程施工招标(项目名称)已由云南省发展和改革委员会(项目审批、核准或备案机关名称)以云发改基础[2016]108号文(批文名称及编号)批准建设,项目业主为XX县交通运输局,建设资金来自上级补助和地方自筹(资金来源),项目出资比例为100%,招标人为XX县交通运输局。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。 2.项目概况与招标范围: 2.1标段划分:本项目不划分标段 2.2建设地点:XX县境内 2.3建设内容及规模:国道213线改扩建工程长9.7公里,路基宽:23米,一级公路标准,总投资约5.4亿元(包含建安工程费及征地拆迁费)。 2.4计划工期:18个月 2.5招标范围:本项目工程量清单及图纸所包含的全部内容,具体以工程量清单为准 2.6中标人在自中标通知书发出(以交易中心打印中标通知书日期为准)之日起10个日历天内必须在招标人指定的共管账户内存入建安工程费(中标价)60%的资金和征地拆迁费1.5亿元,所存入共管账户资金在建设期不计利息及投资回报且为本项目建设的进度资金,按照资金共管协议约定,经招标人认可后,按施工进度拨付资金及征地拆迁费,未在规定时间内一次性存入的,视为放弃中标并承担相应的违约责任。且招标人有权按昆政办(2009)93号、昆政办(2012)87号、昆政办(2012)88号文件执行取消的公司中标资格,并上报昆明市公共资源交易监督管理委员会办公室,将公司记入不良行为记录,并在政府指定网站公布,公司承担由此产生的一切后果;剩余40%的直接工程费资金由中标人按施工图纸垫资施工。 2.7建设期和回购期 建设期无利息、无投资回报。 回购期为6年,各年支付比例分别为20%、20%、20%、20%、10%、10%。第一年回购款支付日为本工程竣工验收合格之日起满一年,第2年至第6年回购款支付日依次按年递延。回购期的利息+投资回报合计按5.8%/年计算,以工程尾款为计算基数,分6年支付,本工程竣工验收合格之日起每满一年支付一次。按经审计部门审计审定的金额为回购基数计算回购期的利息+投资回报,所有资金不计复利。招标人在建设期如有条件可以提前支付征地拆迁费,征地拆迁费不并入回购款计算回购期的利息+投资回报。 2.8投标人在投标文件递交截止时间前,向招标人指定的共管账户转入不低于500万元(含500万元)的实力证明资金,并且在报名截止时间前到业主方换取实力证明资金到账凭证。 3.投标人资格要求: 3.1本次招标要求投标人须具备 有效的安全生产许可证,且具备建设行政主管部门颁发的公路工程施工总承包贰级(含贰级)及其以上资质,应信誉良好,未处于被责令停业,投标资格被取消,财产被接管、冻结、破产状态;2013年至今无骗取中标、严重违约及重大工程质量、安全事故记录。且未因不良记录被建设行政主管部门停止在云南省或昆明市行政区域内的投标资格;需提供近三年(2013年~2015年)经会计师事务所审计的审计报告及财务报表。如为云南省省外企业必须在云南省内设有分支机构,同时提供分支机构的营业执照及近三年(2013年~2015年)经会计师事务所审计的审计报告及财务报表)。中标单位在合同签订时,将建安工程费(中

工程项目融资的定义

工程项目融资的定义 通过一定渠道,采用一定的方式,向公司的投资者及债权人筹集资金,组织资金的供应,保证正常经营的需要。 1.按所融资金的性质分类 (1)权益资金 (2)负债资金 2.按是否通过金融机构分类 (1)直接融资 (2)间接融资 3.按所融资金的期限 (1)长期资金 (2)短期资金 因融资主体的排他性、追索权的有限性,决定着作为项目签约各方对各种风险因素和收益的充分论证。确定各方参与者所能承受的最大风险及合作的可能性,利用一切优势条件,设计出最有利的融资方案。 4.项目信用的多样性 将多样化的信用支持分配到项目未来的各个风险点,从而规避和化解不确定项目风险。如要求项目“产品”的购买者签订长期购买合同(协议),原材料供应商以合理的价格供货等,以确保强有力的信用支持。 5.项目融资程序的复杂性 项目融资数额大、时限长、涉及面广,涵盖融资方案的总体设计及运作的各个环节,需要的法律性文件也多,其融资程序比传统融

资复杂。且前期费用占融资总额的比例与项目规模成反比,其融资利息也高于公司贷款。 项目融资虽比传统融资方式复杂,但可以达到传统融资方式实现不了的目标。 一是有限追索的条款保证了项目投资者在项目失败时,不至于危机投资方其他的财产; 二是在国家和政府建设项目中,对于“看好”的大型建设项目,政府可以通过灵活多样的融资方式来处理债务可能对政府预算的负面影响; 三是对于跨国公司进行海外合资投资项目,特别是对没有经营控制权的企业或投资于风险较大的国家或地区,可以有效地将公司其他业务与项目风险实施分离,从而限制项目风险或国家风险。 可见,项目融资作为新的融资方式,对于大型建设项目,特别是基础设施和能源、交通运输等资金密集型的项目具有更大的吸引力和运作空间。 融资顾问将代表投资者同银行等金融机构接洽,提供项目资料及融资可行性研究报告。贷款银行经过现场考察、尽职调查及多轮谈判后,将与投资者共同起草融资的有关文件。同时,投资者还需要按照银行的要求签署有关销售协议、担保协议等文件。整个过程需要经过多次的反复谈判和协商,既要在最大限度上保护投资者的利益,又能为贷款银行所接受。 在融资执行阶段 由于融资银行承担了项目的风险,因此会加大对项目执行过程的监管力度。通常贷款银行会监督项目的进展,并根据融资文件的规定,参与部分项目的决策程序,管理和控制项目的贷款资金投入和现金流量。通过银行的参与,在某种程度上也会帮助项目投资者加强对项目风险的控制和管理,从而使参与各方实现风险共担,利益共享。

投融资建设项目组织与管理方案

投融资建设项目组织与管理方案 2.2.1标段划分 根据本项目设计内容、施工方法和工程量,按照比选文件要求,将本工程划分为1个施工标段,对应1个监理标;为了便于施工管理,成立1个标段项目部,标段项目部下设1个土建施工分部、1个机电安装及装修分部、1个系统施工分部。 2.2.2标段项目部组建方案 2.2.2.1标段项目部组建说明 标段项目部组建本着“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置管理有序、生产资源优化配置”的原则,突出标段项目部的协调管理、专业施工、安全优质、文明环保四大职能。为高效优质完成XXX综合交通枢纽工程投融资建设项目建设,标段项目部配备一套实施有效管理的项目领导班子,设置完整的施工管理职能部门并配备称职的管理和技术人员,项目领导层、部门以上人员及关键的技术管理人员选择具有丰富的地铁工程施工经验并满足甲方要求的人员组建。项目部的组织架构和人员报项目公司和甲方审核、备案,对未通过审核的人员两周内负责更换到位,标段项目的人员、材料、机械、质量、进度、安全等接受甲方的管理,项目公司对标段项目部的行为承担全部责任。劳务施工队按专业化条件在股份公司合格的劳务分承

包方名录中择优招标选择。 2.2.2.2标段项目部机构框图 根据比选文件要求,标段施工单位成立相应的项目部,项目部各职能部门与项目公司项对应,确保甲方及项目公司的各项指令得到贯彻落实。 项目经理 工程投融资建设项目经理部 财务部安质环保部计划合同部前期 工作部工程管理部物资部综合 管理部 各施工作业队前期 副经理总工程师机电副经理生产 副经理安全主任 图2.2-1 标段拟建项目部管理机构框图 2.2.2.3标段项目部人员工作职责 表2.2-1 标段项目部人员工作职责表 序号 主 要 成 员 工作项目及职权 1 项 目 经 理 ①全面负责本工程项目生产计划、调度、管理、各类合同签订及文明施工管理工作。 ②负责落实岗位责任制,监督考核各部门工作,处理工期与质量的关系。

(完整版)工程项目融资

一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】利息预提税是主权国家对外国资金的一种管理方式,其税率通常为贷款利息的()。A: 5%-20% B: 10%-20% C: 10%-30% D: 5%-10% 答案: C 【2】我国经国家批准的第一个BOT试点项目是()。 A: 深圳沙角B电厂项目 B: 广西来宾B电厂项目 C: 重庆地铁项目 D: 北京京通高速公路项目 答案: B 【3】关于项目融资阶段的说法中正确的是()。 A: 选择融资方式属于融资谈判阶段 B: 项目商务合同谈判属于融资决策阶段 C: 项目可行性研究属于投资决策阶段 D: 签署项目融资文件属于融资谈判阶段 答案: C 【4】在项目的试生产期,贷款银团的经理人主要职责是()。 A: 管理全部或一部分项目的现金流量,以确保按期偿还债务 B: 参与部分项目的生产经营决策 C: 确认项目是否达到融资文件规定的有关标准 D: 根据资金运算和施工建设进程表安排贷款 答案: C 【5】已知流动资产总额为800万元,流动比率为2:1,速动比率为1:1,则速动资产总额为()。 A: 400万元 B: 800万元 C: 1600万元 D: 200万元 答案: A 【6】在债务序列中,()主要是指由全部项目资产作为抵押的债务或者是得到相应强有力信用保证的债务。 A: 低级债务 B: 高级债务 C: 从属性债务 D: 主要债务 答案: B 【7】()被称为结构性融资模式。 A: BOT模式 B: 杠杆租赁融资模式 C: ABS融资模式 D: 产品支付模式

【8】下列属于TOT项目融资方式的是()。 A: 以一条高速公路20年的经营权为抵押发行债券筹集资金建设该条高速公路 B: 将一条已修建好的公路的经营权拍卖筹集资金建设其他基础设施 C: 私人部门修建基础设施向公共部门收费补偿其投资 D: 修建一条公路,并将这条公路50年的经营权交给投资者 答案: B 【9】()是指借款人必须以本身的资产作抵押,如果违约时以该项目不足以还本付息,贷款方有权把借款方的其他资产也作为抵押品收走或者拍卖,直到贷款本金及利息偿清为止。A: 完全追索 B: 无追索 C: 全部追索 D: 有限追索 答案: A 【10】某投资项目预计建成后的年固定成本为38万元,每件产品估计售价为45元,单位变动成本为20元,销售税率为12%。则该项目盈亏平衡点的产量为()。 A: 22050件/年 B: 19388件/年 C: 18110件/年 D: 14839件/年 答案: B 【11】任命项目融资顾问属于()。 A: 融资执行阶段 B: 融资决策阶段 C: 融资谈判阶段 D: 融资结构设计阶段 答案: B 【12】ABS融资模式的含义是()。 A: 资产支持债券 B: 抵押支付证券 C: 抵押过手证券 D: 资产支持证券化 答案: D 【13】通常情况下累计债务覆盖率的取值范围为()。 A: 1.5~2.0 B: 1.0~1.5 C: 0~0.5 D: 0.5~1.0 答案: A 【14】在BOT项目融资中出现的以政府特许权形式提供的担保属于()。 A: 或有担保 B: 间接担保 C: 意向性担保 D: 直接担保

104国道改建工程项目部建设方案

一、项目驻地建设方案 1、工程概况 104国道长兴李家巷至湖州施家桥段改建工程为一级公路,工程起点位于长兴李家巷,G104与G318交叉口处向北600米处是本项目起点,设李家巷互通,再向南穿越戚家山,穿过泰玛仕矿,跨宣杭铁路,从施家门村中间穿过,并设临港互通,跨吕山港,下穿商合杭高铁,跨西苕溪,继续向南在聂村附近(桩号约K14+590)接上306省道,路线向东利用306省道拼宽改建,于K15+500下穿申嘉湖高速西延段,继续利用306省道拼至毛塘坞村(桩号K22+100),路线与306省道分离,向东设百亩山隧道,从南太湖产业集聚区城南片区规划西侧边缘斜穿,在湖州南施家桥附近,与既有104国道相接,终点桩号K26+384.355,其中设了一处链(K14+590.222=K14+389.144),路线全长约27.186公里。 本合同段为第一合同段,工程起讫桩号为K14+300,终点桩号为K26+385.144,本次实施段含断链K14+590.222=K14+389.144,长201.079m,路线全长约12.285公里。其中下穿申嘉湖高速 K15+490~K16+190段完全利用,妙西公铁K20+700~K21+500范围内的土建工程(含新建左侧拼宽桥梁结构、下穿宁杭高铁左右幅匝道和接线路基,不含路面和交安工程)及既有铁路“四电”(通信、信号、电力、电气化)拆迁、防护工程,由铁路部分设计与施工。该段不含在本项目中。

主要工程内容为:路基、路面、排水工程、桥涵、隧道、路线交叉、软基处理,圬工砌体。其中主线挖方约37.558万m3,填方约38.840万m3,路面约26.32万m2,圬工砌体约0.675万m3,大桥(不含公铁立交)213.29米/1座,中小桥95米/3座,隧道1340米/1座,涵洞(不含线外涵)34道,平面交叉5处。 2、驻地建设依据及原则 (1)、104国道长兴李家巷至湖州施家桥段改建工程吴兴潘村至施家桥段工程第一合同招标文件; (2)、104国道长兴李家巷至湖州施家桥段改建工程吴兴潘村至施家桥段工程第一合同投标文件; (3)、104国道长兴李家巷至湖州施家桥段改建工程吴兴潘村至施家桥段工程第一合同两阶段施工图; (4)、浙江省一级公路施工标准化管理实施细则; (5)、浙江省交通厅《浙江省一级公路建设工程标准化工地管理规定》等有关文件; (6)、浙交[2016]112号《关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动的指导意见》; 3、建设目标 为规范工程管理工作,确保文明施工达到一个新的台阶,根据省厅《关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动的指导意见》(浙交〔2016〕112号)文件要求,工程建设理念和从业人员素质进一步

工程项目融资

融资计划书 题目:恒大地产集团有限公司融资计划书 专业:工程管理 班级: 131班 姓名:王成杰 学号: 7 时间: 2015/2016(1)

目录 一、公司介绍 二、项目分析 三、市场分析 四、团队管理 1、人员构成 2、组织结构 3、企业文化 4、管理规范性

五、财务计划 六、融资方案的设计 1、融资方式 2、融资的期限和价格 3、风险分析 4、抵押和保证 七、摘要 恒大地产集团有限公司项目融资计划书 一、公司介绍 恒大地产集团是中国十强房地产企业,是中国领先的现代化大型房地产综合开发企业。拥有中国一级资质的房地产开发企业、中国甲级资质的建筑设计规划研究院、中国甲级资质的工程监理公司、中国一级资质的建筑施工公司、中国一级资质的物业管理公司。现已发展为中国最具影响力的房地产企业之一。 恒大地产集团坚持以诚信为基础,以创新为动力,着力实施精品战略,塑造国际品牌。目前在北京、广州、天津、上海、沈阳、武汉、昆明、成都、重庆、南京等主要城市拥有金碧花园、金碧华府、恒大华府、恒大金碧天下等“恒大·金碧”系列项目50多个,开发建筑面积达1000多万平方米,土地储备建筑面积超过4000多万平方米,先后获得“中国名盘”、“中国房地产成功开发典范”等30多项国家级殊荣。 恒大地产集团立足创新发展,以全球化视野,国际化资本运作,逐步形成了具有恒大特色的世界一流经营管理模式,“恒大模式”享誉全国。恒大还拥有一支年轻化、高学历、高

素质的员工队伍,全部为大学本科以上学历,中、高级职称人员占90%以上。 恒大地产集团董事局主席许家印兼任中国企业联合会副会长、中国房地产业协会副会长、广州市房地产业协会会长、广东省慈善总会名誉会长。先后荣获“全国劳动模范”、“优秀中国特色社会主义事业建设者”、“中国房地产十大风云人物”、“推动中国城市化进程十大杰出贡献人物”、“中国十大慈善家”等诸多殊荣。 在全球经济一体化的背景下,恒大地产集团全面实施国际化产业战略,成功引入美林、德意志银行、淡马锡等多家全球顶级战略投资者,全方位构筑国际产业集群,打造全球化地产航母。 恒大在广东、北京、上海、天津、重庆、山东、安徽、山西、河南、辽宁、辽宁、江西、湖北、江苏、黑龙江、吉林、广西、甘肃、陕西、四川、海南、内蒙古、福建等地设立20多家分公司(地区公司),在全国170多个主要城市拥有大型项目400多个。 拥有中国特级资质的建筑工程公司、甲级资质的建筑设计研究院和工程监理公司、一级资质的房地产开发公司和物业管理公司。 二、项目分析 (一)项目基本情况 大连恒大绿洲,位于大连市中山区劳动东路与京珠高速交汇处,比邻武广专线大连站。生态环境较好,毗邻体育文化休闲公园、大连市跳水中心、等百万体育配套。项目将建设79-140㎡住宅以及31栋高层住宅,并有会所、商业街、幼儿园、公寓式酒店等配套。 恒大绿洲中国房地产企业十强恒大地产入主大连的全新力作。项目位于大连市雨花区劳动东路与京珠高速交汇处,比邻武广专线大连站。大连恒大城,61万平米国际高尚社区,依托“中南地区区域性的铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”——武广新城,雄踞铁路、公路、地铁、城市轨道四大交通枢纽,坐享体育文化休闲公园、大连市跳水中心、辽宁省网球中心等百万体育配套。79-140m2精装尊邸,五星级豪华会所、风情商业街、贵族幼儿园、公寓式酒店等国际级至尊配套,全球顶尖物业顾问戴德梁行驻场服务,赋予业主无上的尊崇与荣耀。世界级皇家园林,国际级航母配套,满屋名牌,9A精装,大连恒大绿洲将以国际一流品质,铸就武广新城首席名流居所。 恒大地产集团是中国房地产十强企业,先后获得30多项国家级殊荣。恒大地产集团全资下属企业大连天玺置业有限公司在雨花区投资打造大连恒大绿洲项目,该项目位于雨花区劳动东路与京珠高速交汇处,拟建成集商业、住宅于一体的高品质社区,已被列为该区“两帮两促”重点工程。该项目首期开发面积达35万平方米,投资约14亿元,拟在2010年元旦开盘。

投融资项目管理平台

投融资项目管理平台 简介 投融资项目管理平台是一个基于云计算之上的,专业的主要用户为企业的投融资项目管理信息平台。 投融资项目管理平台旨在提高企业项目投融资管理的执行能力,协助企业各级人员实时获取项目的信息如项目的执行状态、企业资金状况,并可以管理整合全周期项目资金、企业投融资资金运转等等。 平台能够提供了一个好用、专业、全方位参与企业投融资的投融资项目管理系统,帮助企业提高投融资项目管理的协同工作效率。 背景 大型的投融资项目建设具有所谓“乘数效应”,即能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入。其中比较有代表性的是基础设施项目的投融资。而一个国家或地区的基础设施是否完善,是其经济是否可以长期持续稳定发展的重要基础。 当前,为了应对由于全球性金融危机及国内诸多因素造成的经济下滑的巨大风险,政府一方面在调整国家的产业结构,一方面也在加大对于基础设施项目的投入。 我们国家现阶段的我们国家的大型项目投融资的基本模式如下: BOT( Build- Operate- Transfer) 模式, 即建设—经营—转让方式, 是指政府部门通过特许权协议, 授予投资者承担公用基础设施项目的建造、经营和维护; 在协议规定的期限内, 投资者拥有项目的所有权, 通过项目运营收回投资和运营成本, 并获取合理的收益; 特许期满后, 项目所有权由政府无偿收回。 TOT( Transfer- Operate- Transfer) 模式, 即移交—经营—移交模式, 指政府部门将已经建成的项目一定期限的产权和经营权有偿地转让给投资者, 投资者在一定期限内, 通过运营项目收回投资并获取合理收益, 并在合约期满后, 将项目交回给政府部门的一种融资方式。这种融资方式由政府先建成项目再转交投资商经营, 可以有效避免BOT 模式中存在于工程施工过程中的各种风险。 ABS( Asset- Backed- Security) 模式, 即资产证券化, 它通过中央政府授权代理机构设立AAA 级或AA 级的SPV( Special Purpose Vehicle) , 以项目拥有的缺乏流动性的资产为基础, 以该资产可预见的未来收益作保证, 通过资本市场发行证券来筹集资金的一种融资方式。 PPP( Private build- Public leasing- Private operate) 模式, 即私人建设—政府租赁—私人经营的方式。政府将规划建设的基础设施项目投资权通过特许协议交给私人部门开发, 由私人部门进行融资和建设, 政府将所租赁的项目委托私人部门运营。

国道321线纳溪至泸县一级公路改建工程设计说明

国道321线纳溪至泸县一级公路改建工程土建第1合同段 S4-1 说明 1 初步设计批复意见执行情况 (1)根据定测资料和详勘报告进一步合理确定了桥长、桥型、和桥跨布置,合理确定了墩台及基础形式; (2)合理化了桥梁墩台基础设计,并提出了桥梁基础施工的注意事项; (3)细化了涵洞、通道的布设。 2 施工图设计依据、设计标准、技术规范及原则 2.1 设计依据 2.1.1《国道321线纳溪至泸县一级公路改建工程勘察设计合同书》 2.1.2《国道321线纳溪至泸县一级改建工程两阶段初步设计咨询审查意见》 2.1.3《国道321线纳溪至泸县一级改建工程初步设计的批复意见》 2.1.4《工程地质详勘报告》 2.2 设计标准 2.2.1 道路等级:一级公路 2.2.2 结构安全等级:一级 2.2.3 项目环境类别:I类 2.2.4 设计速度:60km/h 2.2.5 设计荷载:公路-I级 2.2.6 桥面宽度:[0.5m(防撞护栏)+2 3.5m+ 0.5m(防撞护栏)]=2 4.5m 2.2.7 地震动峰值加速度:0.05g 2.2.8 洪水频率:1/100;设计基准期:100年 2.2.9 防撞护栏防撞等级:SA级 2.3 技术规范 2.3.1《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2.3.2《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2.3.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 2.3.4《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 2.3.5《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 2.3.6《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011 ) 2.3.7《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) 2.3.8《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 2.3.9《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 2.3.10《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 2.3.11《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003) 2.3.12《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007) 交通部、建设部颁发的其他有关规范及四川省地方法规。 2.4设计原则 桥涵构造物设置时应紧密结合桥(涵)位处的地形、地质、水文、使用功能等条件,遵循“因地制宜、经济环保、技术先进、安全可靠、实用耐久”的原则,综合考虑桥涵与自然景观、人文景观的协调及施工和养护等因素,并本着“以人为本”的原则,充分听取当地政府和有关主管部门及沿线群众的意见。针对本合同段的特点,具体设置原则如下: 1、桥涵设计原则上服从路线走向,以“技术可行、安全可靠、适用耐久、经济合理、造型美观、利于环保”为设计原则,结合路线平纵指标、地形、地质、施工条件等进行合理的桥涵设计;桥上纵坡一般应服从路线设计需要;大桥桥位应结合路、桥、地质等方面情况进行比选。 2、桥型孔跨布置应结合桥位处水文、地形、地貌、地质及通航要求等条件进行合理布设,部分桥孔尚应兼顾地方道路。 3、桥涵总体设计不得降低原有河道、沟渠功能,尽量不破坏原有水系和排灌网络,满足水利配套和农灌的需要。 4、桥梁长度以尽量不压缩现有河床断面,不改变现有河流特性为原则。对于跨越水沟的桥梁,原则上沟内不设桥墩,并充分考虑桥孔泄水的净空需求。 5、根据不同的地形、地质条件,合理选择重力台、承台分离式桥台以及肋板式桥台等桥台形式。台后填土高度尽可能控制在5~10m的范围内。 6、当两桥桥台布设间距太近,路基压实工作面太小时,可考虑将两桥合并为一个桥,以避免

2019年国道改造示范工程实施方案

20XX年国道改造示范工程实施方案 为积极推进干线公路改造工作,改善和提高干线公路的服务水平,营造“畅、安、舒、美”的公路环境,XX分局根据省厅公路局《G309和G327国道改造示范工程实施方案》的要求,认真开展G309荣兰线改造示范工程。为保证示范工程效果,特制定实施方案如下: 一、基本情况 G309XX段起点桩号为K213+526,终点桩号为K281+912,全长68.386公里,XX 分局管养里程59.499公里,城管路段8.887公里。其中:一级路3.974公里,占6.68%;二级路55.525公里,占93.32%,全线均为沥青路面。 G309荣兰线于18年实施了工程抢修,对部分病害严重路段进行了路面修复。18年XX市局计划对剩余路段较严重病害进行微表处,提高公路通行能力。但是18年工程实施范围之外,仍有部分路段病害发展较快,急需进行病害处置。荣兰线XX段未曾实施安全保障工程,公路安全保障能力较差。G309线先后穿越云山、洪山、宋戈庄、上埠、门村、田庄、明村等镇(村),公路路域环境复杂,整治难度较大。部分道路沿线标志、标线设置不规范,服务设施数量不足。 二、指导思想和基本原则 深入贯彻落实科学发展观,围绕“一个中心,三个推进、五个提高”开展干线公路改造示范工程(以下简称示范工程)建设。即:以构建“畅、安、舒、美”的公路交通环境为中心,推进决策科学化、技术进步和管理规范化,提高公路通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和公路文明水平。通过示范工程实施,引领今后公路养护管理工作发展方向,使公路交通进一步适应经济社会发展新要求和人民群众新期待。 三、主要目标 1.通行能力方面:全面消除拥堵路段(V/C≥1.0)。 2.路况水平方面:全线路面技术状况(PQI)达到85以上,优良路率达到90%以上,无次差等路。经过改造的路段路面技术状况(PQI)达到90以上。 3.安全水平方面:公路安全保障设施齐全、完好率达到95%以上,消除现有四、五类桥梁。 4.出行服务方面:增设必要的停车休息区、卫生间,加强养护道班(工区)建设,

项目投融资管理方案

项目投融资管理方案 一、项目背景 某某建设发展,*****建设项目,工程实施围为市政、绿化、亮化、景观、管理用房、工程围所涉及全部管、杆、线等保护等工程的融资、建设以及前期相关费用融资。. 为了确保该项目能够高质量的如期完成建设任务,对于项目的投融资管理将是整个项目建设的重要环节。为此,特制定本方案,用于指导项目资金的筹措及管理,从而确保该项目建设资金的需求。 二、工程项目建设费用估算及静态投资计划 1、工程建设费用投标报价总价,即:投标报价是包括招标文件所确定的招标围相应图纸的全部容,以及为完成上述容所必须的人工费、施工机械使用费、制作安装费、材料费、运杂费、缺陷修复费、保险费,临时设施、现场安全文明、环境保护、围挡、维护、成品保护、交叉配合费、施工照明、施工排水、通风、施工恶劣环境增加费、管理费、利润、税金、个人所得税以及合同明示或暗示的风险、责任和义务等为完成本工程项目所涉及到的融资费用的全部费用。 2、本工程建设期资金为:*****万元。 三、项目融资方式及能力分析 1、自有资金费为 1)、现有的资金 ********************是经国家批准的具有一级施工总承包资质的企业,公司注册地在*************,注册资本为******万元人民币。 截止2012年12月31日,********************资产总计****万元人民币,负债合计*****万元人民币,所有者权益(净资产)*****万元,资产负债率*****。

(2)集团公司其他项目的预期盈利能力 ********************连续三年经营业绩 单位:万元人民币 2、银行贷款融资 (1)本公司的银行资信 ********************凭借自身雄厚的资金实力和长期与国金融的良好合作关系,在多年经营中树立了良好的信誉。********************在近年来均被中国人民银行**分行评定为信用等级AAA级。 (2)本项目具有较好的融资吸引力 公司财务状况优良,有较强的融资能力,完全保证本项目的建设资金需求。 3、商业负债融资 我公司在项目中标后,仍可利用良好的商业信誉,充分利用金融产品,如对主要材料供应方使用商业承兑、对主要设备供应方商业承兑,实现融资途径。 根据上述********************的财务状况和投融资能力,足以保障某某建设发展,*****建设项目所需的全部资金的及时、足额投入,可保证该项目建设工期和建设质量按要求和规定顺利完成。 我公司中标后,将按照招标文件的要求,及时、足额投入建设资金,组建项目公司,负责该项目的建设与经营。为保证项目建设顺利完成,项目公司将依据项目建设的施工进度安排和本工程的

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