2014年普通干线公路路面大修工程试验检测方案

2014年普通干线公路路面

大修工程

试验检测方案

2014年普通干线公路路面大修工程

试验检测方案

1.工程概况

2014年普通干线公路路面大修工程（乐清段）需路况调查的路段桩号如下:

G104国道K1858+000~K1860+870全幅水泥砼面层，全长：2.87km G104国道K1843+000~K1853+300左幅水泥砼面层，全长：10.30km G104国道K1837+000~K1837+300全幅沥青砼面层，全长：0.30km G104国道K1836+000~K1837+000左幅水泥砼面层，全长：1.00km G104国道K1805+200~K1808+000全幅沥青砼面层，全长：2.80km 2.检测依据及判定标准

《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008

《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

3．主要仪器设备

4.路况调查项目

5．人员

项目总负责人：

参与试验检测人员共5位如下：6.进度安排

104国道乐清段示意图

某路大修工程施工设计方案

第一章编制依据 1．1 编制依据 1．1．1 怀柔区雁栖镇八西路乡村公路改造工程（三标段）施工招标文件； 1．1．2 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88； 1．1．3 《公路工程施工安全技术规》JTJ076－95； 1．1．4 《公路工程国招标文件本（2003年版）》； 1．1．5 《市城市道路工程施工技术规程》DBJ01－45－2000； 1．1．6 《公路路面基层施工技术规》JTJ034－2000； 1．1．7 《公路路基施工技术规》JTJ033－95； 1．1．8 《公路工程技术标准》JTJ001－97； 1．1．9 《混凝土结构设计规》(GB50010-2002)； 1．1．10《市测量规》（CJJ8-99）； 1．1．11《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 1．1．12《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-200）； 1．1．13《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-95）； 1．1．14《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）； 1．1．15 《工程测量规》（GB50026-93）； 1．1．16 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97； 1．1．17 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 1．1．18 《公路工程集料试验规程》JTJ058-94； 1．1．19《公路沥青路面施工技术规》JTJ032－94； 1．1．20 《土方工程施工及验收规》GB202-83； 1．1．21 《道路交通标志和标线》GB5768-1999； 1．1．22 《城市道路和建筑物无障碍设计规》JGJ50—2001； 1．1．23 《市怀柔区2009年乡村公路工程施工图设计》； 1．1．24 现场的实地考察； 1．1．25 交通部颁发的公路工程标准、规、规程； 1．1．26 国家颁发的相关法律、法规、政策等； 1．2 编制原则 1．2．1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学。

混凝土路面维修施工方案

历尧油库消防池周边施工方案一、工程概况景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。二、施工工序因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。三、修补方式修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记；（1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割；（2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。（4）养护：定期进行浇水；（5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物

硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备水泥、中粗砂、碎石等四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超

路面大修施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划（一）总体施工组织布置根据本标段工程数量和工期要求及本标段线路长度特点计划设置施工区段，施工任务由两个施工队来完成。 1、施工区段划分根据本标段的工程数量和实际情况，施工区段分为二个区段。 2、施工队伍安排根据施工任务划分情况，安排两个专业施工队，分别为路面工程施工队和综合施工队。（二）总体施工组织规划根据工期的安排，施工准备完成后，立即开展本工程施工，根据工期要求和工程数量的大小，配备足够的人力和物力资源，确保项目的各项指标完成，具体详述如下： 1、施工组织原则项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作。 2、现场组织机构为完成本工程任务，现场设立“信宜市县道镇结线（X659）镇隆到结坡段砂土路面改造工程项目经理部“，根据现场有关事项，并按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。 3、施工组织措施根据业主的要求，结合本标段工程的具体实际情况，制定本工程施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标，并建立相应的保证体系，制定措施，确保所有管理目标的实现。

4、临时设施合理布置施工营地，做好三通一平工作。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、水泥稳定碎石（底）基层施工 1、材料要求（1）水泥采用标号符合图纸设计要求，。（2）碎石由岩石或砾石轧制而成，应干净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。 2. 施工方案 (1)放线、高程测量、挂线：用全站仪进行放线，然后用水准仪测量各点标高，再在各点上打桩并按对应的标高挂线。 (2)混合料场内拌合:拌和按比例（重量比）加水，搅拌过程必须保证水泥在集料中均匀分布，实际采用的水泥剂量应比室内实验确定的剂量增加0.5%，拌和的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发损失。 (3)混合料运输：应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分损失。 (4)工地卸料：卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。 (5)摊铺作业时，按照经工程师批准的压实机械、摊铺压实方法、工序、摊铺厚度、混合料的含水量控制范围、压实遍数等的要求办理。 (6)碾压：摊铺、整平后应及时而连续地进行压实，直到在全宽、全厚范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。 (7)封闭、洒水保养：完工并经工程师检查合格的底基层或基层应立即开始养生，养生期为7天，在养生期间底基层或基层要始终保持潮湿状态，在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得

市政道路工程的施工质量控制要点.doc

的选择在整个工程中起着决定性的作用，工程既要保证质量又要保证低造价，难度很大，这也是市政道路工程的一大难题。 1.5地质条件影响严重在市政道路工程的施工过程中，容易受到工程带地质条件的影响，给施工带来一定的影响。施工现场通常会遇到地下水位高、土质不良等地质问题。往往需要采取一定的处理措施后，才能继续施工，但是如果处理不好，对后期的施工进度和施工质量会产生一定的隐患，很难保证工程的顺利进行。 2市政道路施工中存在的质量通病 2.1路基、沟槽的回填质量问题在多数市政道路的施工过程中都需要对管线进行铺设，沟槽回填时，由于回填材料使用不当或者回填的压实度不够，对路基的强度影响极大；在路基的填筑施工中，如果填筑施工工艺处理不好，对道路的整体质量影响也会较大。在路基和沟槽回填过程中经常出现碾压倾斜、回填过厚或者过薄、填料不合格的问题，此类问题通常会造成道路在使用期间的严重质量通病。 2.2路面开裂、蜂窝、麻面问题沥青路面比较容易出现路面开裂、网裂和沉陷问题，导致这些问题产生的原因可能是由于沥青道路的路基压实度不够，排水系统设置不合理，或者是沥青混凝土原材料的级配不合格等；

水泥混凝土路面通常会出现开裂、蜂窝和麻面的问题，导致这种问题的主要原因是由于水泥的稳定性不够、混凝土的水灰比不合理、养护不到位等，也可能由于混凝土路面在施工过程中振捣不密实，气泡没有及时排出而导致的。 2.3混凝土路面的冻胀问题混凝土的冻胀问题，比较容易表现在混凝土基底的冻胀和表皮的冻胀。产生混凝土基底冻胀的主要原因是混凝土板在成型以后，由于水的浸入或者混凝土板本身的含水量较高，在冬季负温的作用下，引起基底膨胀，将混凝土板顶起。而混凝土表皮的冻胀，则主要是因为施工时的气温过低，并且没有采用必要的保护措施，进而造成冻胀问题。 3市政道路的施工质量控制措施 3.1管理方面的质量控制措施 3.1.1施工进度的控制：市政道路工程建设，可能会对城市的正常秩序和居民生活带来一定的影响，所以在市政道路的施工过程中，应该尽量计划好施工进度，控制好施工的作业面，尽量将作业面缩小到合适范围；应该对道路进行经常性的维修和保养，以避免进行大修给周围居民生活带来的不便。在市政道路施工阶段施工单位应该在质量和进度上建立一个平衡点，使道路工程在既保证质量的同时，又能保证工程的进度。不能因为过度的追求进度而忽略了质量。 3.1.2工程计划合理安排：市政道路的施工单位应该建立起完善的工程计划方案，避免在施工过程中，与其它管线工程发生

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案第1节道路养护工程流程道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通第2节沥青路面维修对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

浅谈公路路面大修工程施工要点陈涛

浅谈公路路面大修工程施工要点陈涛发表时间：2018-02-26T10:50:28.873Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：陈涛[导读] 摘要：随着我国交通运输业的不断发展，公路建设的质量要求也在不断提高。山东东泰工程咨询有限公司山东淄博 256410 摘要：随着我国交通运输业的不断发展，公路建设的质量要求也在不断提高。在公路处在使用状态的过程中，会一直处于一个磨损的过程。当公路使用到一定年限的时候，就会发生一定的损坏。为了能够保证公路使用的安全性，需要采取一定的措施，对公路路面进行大幅度的施工。本文主要针对当前公路大修工程施工的问题及施工的方案进行了一定的分析，并对其施工的要点进行了一定的探讨。关键词：公路路面；大修工程；施工一、公路路面大修方案设计 1、路线平面设计。在进行公路路面大修施工的过程中，一定要做好提前的准备工作。其主要就是要对当前损坏的路面以及周围的环境进行一个全面的了解，那么就需要在进行施工之前，提前做好路线的平面设计。一般根据外业测绘的一些结果，其不仅仅要对路面的平整度进行一定的了解，而且还需要在施工的过程中能够，要个按照之前路面的平整度，来进行相应的施工工作。由此可见，在进行相应测绘工作的过程中，一定要保证二者之间中心路线的一致性，否则会影响施工的效果以及施工的质量。 2、大修标准和材料要求。相对于原有的路面施工而言，大修路面施工工程实施的难度会更加大。因为原生的路面施工，主要就是按照相应的眼球进行施工，而且在施工的过程中，也可以对其进行一定的调整。但是大修路面施工的局限性太大，施工的所有要求和相应的标准，都是根据原生的路面标准来进行计算的，而且使用的材料要求也更为严格，以保证公路施工的质量，那么这就会在极大程度上增加施工的难度。 3、横纵坡设计。在进行公路路面设计的过程中，横纵坡的设计一直都是一个重点，同时也是一个难点。通常情况下，在进行纵坡设置的过程中，不仅仅需要路面的变化来进行一定的设计，而且还需要采取一定的措施，来避免之前路面的一些不足，但是如果路面变动的幅度太大，就会增加工作的难度，而且还会增加工作量，降低施工的效率。一般来说，横断面的设计都是在路面层升高之后，来与路边肩坡的工作相结合，最终达到实际的效果。二、公路路面大修的施工要点 1、施工现场安全控制。在进行公路路面大修工程施工的过程中，安全控制是最为重要的一个问题，这也是需要考虑要的一个首要问题。公路施工是一项非常系统的工作，对安全的把控度十分严格，安全控制工作的管理也非常系统化。那么在进行安全控制工作的过程中，还需要注意以下几个方面的问题，接下来，我们就来对其进行一定的分析：（1）在施工的现场，要对安全标志进行严格摆放。一般来说，安全标志的摆放需要根据公路的交通标志及相应的要求，来进行合理规范的摆放，而在进行施工区域设置的过程中能够，对各个区域的安全性标志都需要进行仔细检查，并做好相应的公路封闭工作，以避免在进行公路施工的过程中，出现不必要的交通事故，从而造成安全性问题，影响施工的进度以及施工的质量。（2）需要加强交通封闭的人性化管理。一般在进行公路路面大修工程施工的阶段，一定要做好交通封闭的管理。在这一过程中，需要指派专门的值班人员来进行相应的监控，加强相应的管理工作。而且在进行施工的一个区域，也需要做好相应的安全监控工作，这个时候，也需要指派相应的指挥人员，对施工的状态进行监控，并对其中的问题进行一定的调整。而在这一过程中，还需要对相应的指挥人员，做好相应的协调和管理。如果在进行施工的过程中，发生一些交通事故，一定要及时上报，并做好相应的处理，使交通能够迅速恢复通畅，以保证施工的进度以及施工的质量。（3）在对施工的现场进行管理的过程中，还需要制定相对应的安全规范。这是非常重要的一部分工作，同时也是保证安全管理质量的一个基础。而在进行施工现场安全管理的过程中，首先需要保证照明的充足，因为一部分的施工是在比较阴暗潮湿的地方进行，这个时候就很容易出现安全问题，而在进行照明工作的过程中，还需要对照明的电压进行一个严格的控制；其次，在进行施工的场地时，需要设置好相应的检查人员，主要是对施工人员的装备进行一定的检查，以保证施工的安全性，做好相应的预防工作；最后，施工人员在饮食上也需要注意，在施工之前，需要保持一个良好的精神状态。除此之外，还需要对施工的车辆进行一个统一的调度，以保证施工团队的安全性。（4）在进行公路路面大修工程施工的过程中，天气也会对施工的效果造成很大的影响。一般来说，在一些比较恶劣的天气条件下，就会在极大程度上增加施工的难度。例如：在一些雾霾的天气下，道路的能见度就非常低，在进行施工的过程中，施工的效率非常低下，而且还会增加交通事故发生的频率。那么在这种情况下，就需要在规定的时间，来对现场施工的范围进行封闭，以保证公路旁车辆行驶的安全。 2、施工质量控制。在进行公路路面大修工程施工的过程中，不仅仅要做好相应的安全把控工作，而且还需要做好施工质量的控制工作。施工质量是公路安全性得以有效保证的一个基础，而在进行质量把控工作的过程中，还需要注意到以下几个方面的问题：（1）需要对原材料进行严格控制。原材料的质量是非常重要的，这是保证公路路面施工质量的基础，那么在进行施工的过程中，不仅仅需要对原材料的质量进行一个严格的把控，而且还需要做好相应的检验工作，主要就是检验其中所使用到的原材料，是否达到了相应的使用标准。以此满足施工的规范以及相应的要求，如果不符合规范，那么就不能投入实际的使用。（2）需要对原材料搅拌的比例进行严格的控制。在进行公路路面大修工程施工的过程中，需要用到大量的钢筋混凝土，而不同的路面也有不同的要求，那么在进行位置施工的时候，也需要对混凝土搅拌的比例进行一定的调控，以加强道路施工的质量。而且在进行实际施工的过程中，还需要对所配好的混凝土的比例以及混凝土的设备进行严格的检测，以避免在施工过程中发生一些不必要的问题，造成安全隐患，并影响施工的进度。（3）需要在进行摊铺碾压的过程中，做好质量的控制。在进行混合料的摊铺工作之前，一定要根据预定的标准，来进行相应的工作。为了能够尽可能地减少施工的裂缝，在进行摊铺工作的过程中，需要对摊铺机的速度和路线进行一个严格的把控。除此之外，还需要使用运料机来配合相应的工作，并做好相应的检查，以保证工程施工的质量。一般在摊铺结束之后，还需要对其进行碾压的工作，碾压的工作主要是在混凝土初步风干的条件下进行的，而碾压的机器规格也需要进行一个严格的制定。而且在进行碾压的过程只能够，还需要对路面碾压的时间进行严格的控制，最好是保证在一个小时之内，以防止路面发生损坏。

市政道路维修改造施工组织设计

大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维修改造工程施工组织设计 2016年3月17日

目录第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (8) 一、劳动力计划安排 (8) 二、施工机械、设备计划安排 (9) 第四章安全管理 (10) 一、安全管理体系建设 (10) 二、指导思想和工作目标 (10) 三、安全保证措施 (10) 四、施工过程中安全检查 (11) 五、安全教育 (11) 第五章质量保证体系和控制措施 (13) 一、质量方针、质量目标 (13) 二、质量组织机构的设置 (13) 三、施工过程阶段的质量控制 (14)

第六章进度计划及保证措施 (17) 一、施工进度计划 (17) 二、进度计划的安排原则 (17) 三、工期保证措施 (17) 四、保证工程进度具体措施 (19)

第一章施工部署和平面布置一、施工部署规划 1、编制依据及范围施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。二、施工平面布置根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地

道路大修工程施工设计方案

目录一、工程概况 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 工程概况 (4) 1.3 工期要求 (7) 1.4施工条件 (7) 1.5 工程特点 (7) 二、施工部置 (8) 2.1 施工组织机构设置 (8) 2.2 施工组织的安排 (9) 2.3 主要项目施工方案及主要施工机械及设备选择 (11) 2.4. 各项资源配置计划 (12) 三、施工准备 (18) 3.1 施工准备工作容 (18) 3.2．设备、人员动员周期及进场计划 (19) 3.3 临时设施建设计划 (20) 3.4 材料进场计划 (20) 3.5 工程技术准备工作 (20) 3.6 施工前的复查和试验 (21) 3.7 工程管理准备工作 (22) 3.8 施工准备工作进度控制 (22)

四、施工总平面图布置 (22) 4.1 总平面图布置原则 (22) 4.2 驻地建设 (23) 4.3 施工用水、电及道路 (23) 五、施工进度计划 (23) 5.1. 控制性总体施工进度计划 (24) 5.2. 施工进度计划保证措施 (24) 六、主要分项工程施工方案 (26) 6.1 测量控制及施工放样 (26) 6.2. 路基工程施工方法 (28) 6.3．排水管工程施工方案 (29) 七、主要工程施工方法 (39) 7.1箱涵工程 (39) 7.2 水泥稳定级配碎石（石屑）基层 (43) 7.3 路面沥青砼面层施工 (47) 八、交通疏导方案 (53) 8.1. 各主要分部工程交通疏导方案 (53) 8.2. 交通疏导注意事项 (55) 九. 主要施工技术措施 (55) 9.1. 测量控制措施 (55)

道路大中修施工方案

大中修工程施工方案一、路基施工方案依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》，本项目对旧路病害进行处理，重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡，维持原坡度，采用2%。设计标高为路中心线处高程，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备（1）在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩。（2）道路交通及临时工程本工程交通安排为半幅施工半幅开放；做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。（3）排水工程根据现场调查，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺（1）路面清理冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干净，由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。（2）人工摊铺水泥先划出长度为1.13m，宽度为3.75m的方格，每格内卸上100kg水泥，然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。

（3）冷再生机拌合冷再生机进行速度控制在6m/min左右，应随时检查破碎的深度及均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。（4）排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。（5）封点整平采用挂线法进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。（6）碾压碾压分三阶段进行，压路机采用SD-175振动式压路机，第一阶段压路机不挂振动，碾压原则由边缘向中间，碾压速度控制在1.5~1.7km/h，并注意错轴宽度且不漏压，第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍，第三阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，根据试验情况来看，振动压路机主要控制下层压实度，振压3~4遍后压实度可以达到94%左右，用三轮压路机碾压2~3遍后，可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生经检测合格后，进入养生阶段，始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小于7天，养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝，接缝应密实，必要时采用搭接拌和，留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内

公路养护费用计算方法详细

. 公路养护支出第十四条公路日常维护费：依照交通部《公路养护技术规范》工程分类范围确定实施项目及交通厅计划处下达的《河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定》编制。高速公路小修养护包括路基，路面，桥涵、隧道及交叉工程房屋的保养和日常维修。路基、)(中心和沿线设施、养护工区路面和沿线设施维修保养费用包括直接费和间接费。高速公路维修保养总费用：公路主体工程维修保养费用计年、不含2、2-5年(算：通车年限按通车2年以内(含2年))(路面宽度5年以上三种情况分别计算，车道数量含5年)和按标准四车道考虑。公路主体工程维修保养费用值：D(元) KY ＝K×L×的确定Yg1 K=15000 2年以内(含年) 2K=49294 ) 2年、含5年(2-5年)不含K=62501 5年以上 ) (公里L：路线总长度调整系数，其确定方法如下：D: )D=1 2年含2年以内(+0.025X2+0.001X3 0.023X1＝2D 2-5年：年以上：5D=0.03426X1+0.0129X2+0.00078X3+0.357 ;. . )

年：计算年限(X1 处理后年限×路面大范围处理面积／路面总面积X1=∑【(() 路面未大范围处理面积／路面总面积×通车年限．路】+1)+面未大范围处理面积：指从通车以来从未进行过大面积维修的路面面积。) 千辆／日(9月的平均日交通量X2：上年度l一注：平均日交通量应折算为小客车。(辆／日公里。)：上年度X31-9月的平均日每公里重车量注：重车量指交通量年报表中大型货车、特大型货车、拖挂货车、集装箱车和大型客车五种车型自然数之和。公路主体工程维修保养费用计算表保养总费用应按照通车年限不同分别计算后进行求和。第十五条;. .

路面大修方案

1.概述 1.1 项目概况 107国道永年县绕城段（西半幅）位于永年县境内，既是107国道的一部分，又是永年县城的东二环。该段东半幅于2002年竣工通车，标准为二级公路。在2007年对原有公路进行改建，新建西半幅与原有公路东半幅形成一级公路断面，双向四车道，设计速度80Km/h。由于107国道是南北纵贯永年县境内的重要国道，又是永年县城的东二环，且西半幅（上行）的交通量始终大于东半幅（下行）的交通量，过大的交通量及道路超负荷服役，使得本路段西半幅路面出现了龟裂、纵缝、横缝、车辙、沉陷、坑槽、松散、波浪拥包等严重病害，其中车辙、波浪病害蔓延整段道路，原有东半幅道路运营状况良好，故本次大修仅对该路段西半幅进行。路线起点位于107国道与永年县城福强路交叉口处，桩号为K447+905,沿现有旧路向前行进，至107国道结束，桩号为K454+780，路线全长6.875 km。其中K447+905~ K454+473为整体式断面，路基宽度为24.5m，路面宽2×10.95m，中央分隔带宽2m，路面两侧为0.3m宽的路肩石。K454+473~K454+780为分离式断面，路基半幅宽度为12.25m，路面宽10.95m，路面左侧为1.0m宽土路肩，右侧为0.3m宽路肩石。本次仅对西半幅路基半幅宽度为12.25m 进行大修。该项目的实施不仅能有效的改善107国道的通行质量，对充分发挥国道主干线路网功能，优化道路环境，促进县域经济发展起到积极作用，还将成为连接邯郸市与石家庄、邢台、河南各市的快速通道，因此，对于本路段进行大修势在必行。1.2 编制依据受邯郸市交通运输局公路养护管理处委托，邯郸市华威公路设计咨询有限公司承担了107国道永年县绕城段（西半幅）大修工程可行性研究报告的编制工作。编制的主要依据： 1、《中华人民共和国公路法》； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； 3、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）； 4、《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 073.2-2001）；

沥青道路大修施工组织设计

施工组织设计施工组织设计第一部分编制依据 1、《潍莱高速公路路面维修工程招标文件》 2、《公路沥青路面养护技术规范》 3、《公路沥青路面施工技术规范》 4、《公路改性沥青路面施工技术规范》 5、《公路养护技术规范》

第二部分工程概况 1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206 国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737 公里，该工程于1996 年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。道路所在地区自西向东气温逐渐降低，年平均气温12.3 —11.3 C,年平均降水600—800 毫米。沿线最大冰冻深度不超过50厘米。按公路自然气候区划，属H 5a区，即东部湿润季冻区，鲁豫轻冻区，山东丘陵副区。地下水埋深一般在8—15 米，较低洼的冲积平原地区，地下水埋深较浅，一般在1.5 —4.0 米。 3、本工程主要工程项目为：局部砼面层的铣刨与铺筑，局部路段基层和路基的处理等。本合同段为K42+200至K126+80Q处理路段单幅累计长 14490 米。 4、本合同段主要工程数量如下：铅孔14120 米灌浆（水泥用量）1412 吨

1、我单位拟用于本工程的人员、设备均在山东省内，搬迁工作比较方便、迅速。 2、若我单位中标，我们保证在合同签定后按业主或合同要求将所需人员设备运抵施工现场，在监理工程师下发开工令后，立即开工，保证按期力争提前优质完成，使业主的投资早日收效。第四部分施工总平面设计说明及施工准备 1 、根据招标设计文件及现场勘测，拟设一台意大利产玛连尼 M60E140L 型 100T/H 沥青拌和站，场地设在济青高速公路 K158 北侧下路口处，占地约 40 亩，场地具体布置详见布置图。沥青砼路面铣刨 1925.1 M 铣刨二灰碎石，水稳碎石 2219 M 废料清理 4144.1 M 透层 10550 M 粘层 95510 M 贫砼（水泥剂量 10%） 7000 M 沥青防水粘结层 123350 M 钢筋水泥砼（C30基层 3150 M 4cm 沥青砼SAC-13 166105 M 4cm 热沥青砼AC — 20 — I 41625 M 5cm 热沥青砼AC — 20 — I 11130 M 6cm 热沥青砼AC — 25 10550 M 第三部分现场组织 2 2 2

道路维修施工方案及安全措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)

道路维修施工方案及安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。道路维修施工方案因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。施工负责人：位置：一、地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路；二、施工时间：三、主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。四、施工方案： 1、干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎，垃圾及时外运，人工装卸破碎物，机械三轮车运

输施工垃圾，运输路线：干法路——合晶路——科技路——西大门口外； 2、做法：250mm厚三七灰土回填、夯实，250mm厚C30商品混凝土路面面层，人工浇筑，机械震捣密实，人工抹面压光，并压出防滑纹； 3、路面采用薄膜覆盖，清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕，故车辆绕行路线：自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。施工安全措施本工程为干法路混凝土路面维修工程，对本工程的危害识别及采取的措施如下： 1、危害识别：燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施（1）、燃烧或爆炸原因分析：施工过程中，存在氢气与空气混合，可能出现爆炸情况。

公路大修施工组织设计方案

玉新线玉田至玉田丰润界段大修工程施工组织设计

玉新线大修工程项目经理部 2009 年4 月10日批准人：审核人：编写人：

唐山市玉新线大修工程施工组织设计一、工程概况唐山市玉新线大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。大修方案为：（1）一般加宽路段：原路剩余结构层+18cm冷再生+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；(2)起终点及桥头下挖路段：原路剩余结构层+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；（3）新建或维修排水设施；（4）路缘石、里程碑、百米桩等附属设施的增设或维修。本项目施工招标共设一个合同段，招标内容包括大修、排水设施新建或维修、安保工程等附属设施增设或维修。二、施工总体部署第一节施工组织机构一、机构设置原则 1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，—级保—级，最终确保整体目标的圆满实现。 2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。 3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，

确保各项工作正常运转。二、机构设置针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法人管理，组建玉新线大修工程项目经理部，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人，项目经理部下设工程、设备科、材料科、办公室、财务科等职能部门。组织机构如下图：

某道路大修工程施工组织设计.

目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章总体施工组织布置及规划第四章主要分项工程施工方案和技术措施第五章雨季施工方案第六章工期保证体系及保证措施第七章质量管理体系及保证措施第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章安全管理体系及保证措施第十章文明施工保护体系及保证措施第十一章项目风险预测与防范、事故应急预案第十二章交通导改方案第十三章项目治理超限超载运输的方案

第一章编制依据及原则 1.1 编制依据（1）门头沟区新桥大街大修工程施工图及招标文件；（2）根据国家、行业、北京地方技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准；（3）我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等。 1.2 编制原则（1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学；（2）质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，工程完工后，经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准；（3）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；（4）工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保全部工程在规定工期内完工；（5）施工中做到保护环境、保护文物，文明施工，整个工地达到当地文明施工工地标准；（6）严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准；（7）严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度；（8）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全；（9）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求；（10）施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及仪器，满足施工方案的工艺要求；（11）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求；（12）在详细阅读《施工招标文件》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学；（13）我们承诺：在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指标，向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。

市政道路维修改造施工组织方案计划

. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维修改造工程施工组织设计 2016年3月17日

目录第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)

第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)

大修公路施工总结

潍胶路（墨水河桥至西外环）路面工程施工总结胶州市（墨水河桥至西外环）路面工程项目经理部

一、工程概况 1、工程说明： 1、工程说明：胶州市潍胶路（墨水河至西外环段）连接高密市和胶州市，位于高密市和胶州市交界处的胶北镇杨家村、邰家村。道路西起潍胶公路墨水河桥头，自西向东穿过杨家村和邰家村，东至北外环和西外环交叉口，长约1.75km。沥青路面设计使用年限15年，设计速度：80km/h。道路为一级公路，路面24米。现阶段具体划分如下：3.75米硬路肩（兼作非机动车道）+3.75车道+4.25米车道+0.5米的双黄线+4.25米车道+3.75米车道+3.75米硬路肩（兼作非机动车道） 2、主要技术标准：公路等级：一级公路设计速度：80公里/小时路基宽度：26m-38m 路面宽度：24m 道路路面设计荷载等级：BZZ-100型标准行车道宽度：3.75m 二、技术力量的配置为使本工程能顺利实施，现场设立项目部，对工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工，针对本工程质量要求高，工程量大，工期较短的特点，组织了一支专业工程师齐全、施工经验丰富

的项目班子。保证了工程的顺利进行。三、计划完成情况工期为60个日历天依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。以组织流水施工、均衡生产为基本方法。优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。四、工程管理： 1、技术管理：（1）、实事求是、科学的做好试验工作配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置了先进的试验机械。建立健全工地试验室各种制度，并上墙标示，专业人员操作熟练，能够按照各种制度及规范完成各种检测，数据准确可靠。所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可，各种检测频率达到规范及设计要求。（2）、认真做好测量工作测量工作严格按照现行的施工规范（如《工程测量规范》、《精密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》）中的有关规定要求执行，认真贯彻落实测量双控制，公司精测队、项目经理部测设的定位桩、控制桩、中桩、水准点等，工程队进行复测并上