最新便利店行业市场分析报告

便利店行业市场分析报告

第一章便利店行业在风口还能站多久？2第二章便利店行业如何变形？10第三章便利店行业的重构者是谁？25

第一章便利店行业在风口还能站多久？

在国内实体零售的寒冬中，便利店业态保持着持续的增长，政策的支持、资本的推动使得便利店成为目前零售行业中的一个风口。为了深入了解便利店行业的发展前景，对便利店行业的未来发展进行判断，德勤从经济、区域发展、竞争格局、主力消费人群、政策、资本、国际对标等角度进行了分析，得出以下结论。

实体零售整体放缓，便利店业态表现抢眼

超市、百货业态的销售额在过去三年出现了明显的增速下滑，其中百货业态的销售额甚至在2015年开始出现持续的负增长。在大环境一片萧条的背景下，便利店行业销售增速在过去七年持续保持在9%的水平以上。商务部针对便利店行业编制的季度景气指数显示，2017年一季度便利店行业景气指数为72.22，远高于50的枯荣线，第二季度较第一季度上升1.7至73.95，体现出从业者对于行业持续发展的信心。

实体零售整体放缓，便利店业态表现抢眼

经营协会过去三年公布的前十大便利店数据显示，排名前十的企业中大多数都保持着持续的销售增长和店铺增长，排名第一的便利店企业美宜佳不仅在2017年实现了店铺超万家的突破，年销售额也向着百亿人民币靠拢，作为一家区域性的便利店企业，规模以及增速十分可观。

图 1 前十大便利店企业销售额（万元）图 3 前十大便利店企业门店数（个）

市场高度分散蕴藏发展机遇

由于行业发展阶段、地区经济发展不均衡、中国土地面积广阔、文化差异等方面的原因，中国便利店行业集中度很低。从便利店销售额份额来看，销售额排名第一的美宜佳销售额占比也仅为10%，与此同时便利店行业前十家企业的HHI 指数值也仅为378.6（1000以下为竞争型），处于分散型竞争市场。便利店的地域性发展差异也十分明显，除了美宜佳、全家、7-Eleven 和罗森等少数几家进行了多地区布局，其他便利店企业主要以所在的省、市为中心进行发展和延伸，经营区域相对局限。同时，由便利店分布可以看出，目前仅有上海和广东的便利店门店数量超过5000个，大多数地区的便利店总数都少于1000家，地域发展的不均衡为便利店发展提供巨大的想象空间，相比一线城市来说更低的人力和租金成本，也使得二三线城市有可能成为便利店企业利润的重要来源，因此经济的持续增长以及消费习惯的培育有望帮助便利店企业实现市场的扩张。

图 4 2016年中国便利店销售额份额图 5 中国大陆各地区便利店分布

商务部和连锁经营协会对36个大中型城市的调研结果显示，2016年

52.8%的城市便利店门店数都出现了10%以上的增长，其中郑州、贵阳、南宁、北京等便利店密度较低的城市增速领先，一定程度上体现了便利店由低密度向高密度演变的趋势。

图 6 2016年调查城市便利店门店增速

成熟市场发展历程揭示便利店业态发展潜力

结合国外成熟市场的发展历程以及国内市场的发展现状可以发现，便利店行业的发展与经济发展和城镇化水平密切相关。根据国外经验，当人均GDP达到3000美元左右时，市场进入便利店导入期，而当人均GDP达到1万美元时，便利店行业逐渐步入成熟期，竞争也将更加激烈。二十世纪七十年代，日本人均GDP达到3000美元，7-Eleven、罗森、全家等便利店巨头正式进入日本市场，随着日本人均GDP和城镇化水平的持续攀升，日本便利店行业经历了稳步持续的增长；同样在1983年台湾人均GDP 超3000 美元后，7-Eleven、全家、OK 等便利店进入台湾。中国的便利店的前期发展历程与日本、台湾类似，随着人均GDP水平的逐渐上升，中国大陆在上世纪九十年代出现了第一家便利店，而到了2005年前后，外资便利店开始大规模进入中国，而在这之后中国的人均GDP也超过上世纪日本70年代的水平（人均GDP 3000美元），同时城镇化率也大幅地上升。中国持续高速的发展为便利店行业的成长提供了良好的发展机遇，在可以预见的未来，尽管中国经济增速持续放缓，但温和增长的趋势仍将保持，对中国便利店的发展也将起到一定的支撑作用。

图 2 中日便利店发展与经济发展的联系

人口密度也是支持便利店行业发展的一大因素。从便利店在其他国家的发展中可以发现，人口密度更高的地区，对于便利店的发展更加有利：2016年日本人口密度约为348人/平方公里，英国的人口密度约为255.6人/平方公里，台湾的人口密度约为650人/平方公里；而美国由于人口密度（美国人口密度约为35.3人/平方公里）、消费习惯等原因，便利店没有成为零售市场的主流业态。中国的主要城市中，人口密度前50的城市人口密度均大于640人/平方公里，远高于日本、英国的平均密度水平，而中国前90的城市人口密度也均大于200人/平方公里，密度也较高，因此在这些区域，从人口密度的角度来看，具有发展便利店的人口基础。

便利店在整体零售市场的占比数据也显示，在2006-2016年间，日本和英国便利店的零售额占比逐年攀升，到2016年日本的便利店零售额的比例已经接近9%，较2006年增长约3%。在中国这一比例自2014年起出现了持续的上升，但是到2016年仍旧不及1%。对标国际市场的销售额占比，中国便利店仍有明显的上升空间。在可以预见的未来，尽管中国经济增速持续放缓，但温和增长的趋势仍将保持，对中国便利店的发展也将起到一定的支撑作用。

主力消费人群为便利店持续发展提供支撑

中国经济的高速发展为年轻一代提供了更多的就业岗位和持续稳定的收入增长，进一步刺激了年轻一代的消费需求。与上一代消费者不同，新一代消费者更加注重便捷、个性、高品质的购物体验。同时全家的数据显示不断壮大的新一代消费者已经成为便利店消费市场中的主力军，目前全家的80、90后会员来客占比高达88.4%；同时7-Eleven的统计数据也显示，20岁至40岁消费者在便利店消费人群中的占比已经达到88%。从客层构成来看，公司职员为主要消费人群。

对便利店消费者的调研数据显示，有80%顾客因为便利店距离近而选择便利店进行购物，59%的顾客选择便利店是因为其营业时间更长，由此可见便利性是驱动消费者在便利店场景消费的核心因素。

从对消费者的行为研究可以发现，便利店主要辐射到店时间十分钟内的客户群体，并且主要满足工作间隙或者移动途中的消费需求。据7-Eleven统计，86.8%的顾客在10分钟内即可到店，65%的消费者选择在工作间歇或移动途中在便利店购物，而专程从家前往便利店购物的消费者占比只有12.1%，数据反映出便利店在提供便捷服务的同时满足了消费者满足碎片化的需求，在零售市场中具有独特的功能。

年轻一代作为便利店的主力消费人群，在未来也有极大的消费潜力，据机构预测，新一代消费者（18-35岁）的消费额将保持高速增长，到2021年新一代消费者消费额将达到2.6万亿美元并超过上一代消费者（35岁以上），复合增长率达到11%，是同期上一代消费者复合增长率的一倍。

图 14年轻客群消费额

作为便利店消费的主力人群，年轻一代消费需求增长也会在一定程度促进便利店消费的增长。在日本的一项调查数据显示，1997-2015年间，20代（20-29岁之间）消费者是便利店消费频次最高的人群，且使用频率相对稳定，而30代（30-39岁之间）至50代（50-59岁之间）使用频率呈现连续增长形势，其中40代消费人群的便利店使用频率从9.8上升至21.3。与日本类似，在中国全家和7-Eleven 等公司的数据也都显示，年轻一代贡献了大部分的销售额以及增长，随着收入的增长以及消费习惯的形成，更多的消费者有望成为便利店的用户，便利店的销售也会因此得到促进。

便利店调研报告模板 1

小组成员: 陈元杰、韦东恒、韦彩华卢昌广、苏莉萍指导老师: 覃逢完成时间: 11月14日星期三

目录前言 .................................................................... 错误!未定义书签。正文部分 ............................................................ 错误!未定义书签。一、店面简介................................................. 错误!未定义书签。二、运营模式分析 ........................................... 错误!未定义书签。三、门店营业额分析 ....................................... 错误!未定义书签。四、商品布局分析 ........................................... 错误!未定义书签。五、数据分析 ................................................... 错误!未定义书签。六、捷家便利店SWOT分析 ......................... 错误!未定义书签。七、总结 ........................................................... 错误!未定义书签。八、优化方案 ................................................... 错误!未定义书签。附件一 ................................................................ 错误!未定义书签。附件二 ................................................................ 错误!未定义书签。备注: 无 .............................................................. 错误!未定义书签。参考资料: 无...................................................... 错误!未定义书签。

便利店行业现状及发展趋势分析经济足够发达、临街商业资源丰富、人口教育和收入水平更高、生活节奏较快、消费习惯更现代的城市，便利店才能有生存发展的土壤。目前全中国最符合这些条件的城市或城市群非北京天津、江浙沪和珠三角地区莫属，其次则是长沙、武汉、成都、重庆等中西部新兴城市群。未来便利店的战场将越来越聚焦于社区周边的服务支持，而便利店的形态也可能出现新的变化。在传统线下零售越来越不景气的当下，便利店似乎成为了一股清流。根据贝恩公司和凯度消费者指数联合发布的《2016年中国购物者报告》，便利店在2015年实现了超过13%的增长，几乎是2014年增速的两倍。便利店一时间成为创投关注的一个热点，“奥德利便利店”、“全时”等新兴便利店品牌平地而起，甚至连做电商的京东也提出了在农村市场开百万便利店的计划。便利店如何能够成为未来中国零售市场的新蓝海呢？我们还是得从便利店的历史、运营和现状来分析。以7-11为代表的现代零售便利店创造于美国，兴盛于日本和港台地区，并在上世纪90年代进入中国大陆。这样的便利店通常位于居民住宅区、学校、客流量大的繁华地区以及加油站，经营面积在50-150平米不等，最大不会超过500平米，经营品种多为食品、饮料，以即时消费、小容量、应急性为主，有收银台和收银系统，每天运营时间超过16小时甚至是24小时，大都是连锁经营。经过了20多年的发展，中国的便利店逐渐分化出了两种类型：一种是以7-11、全家、奥德利、喜士多等为代表的中高端便利店，另一种则是以美宜佳、十足便利等本土便利店为代表的大众便利店。这两种便利店最大的差异主要存在于经营模式和品类管理上。虽然目前这两类便利店都开放加盟，但是前者对于加盟的要求更严格，也会将自身成熟的经营模式完全移植到各加盟店中，供货渠道统一，物流冷链保障强大，标准化程度更高，对食品安全的要求也更高；而后者的管理则更松散，店主经营的自由度很高，店与店外观看似一样，但是走进去看到的产品陈列可能完全不同，这样的便利店更像是传统杂货店的升级，在标准化方面还有很大提升空间。那么便利店在中国零售市场上发展的空间有多大呢？笔者分析如下：首先，中国适合发展便利店的城市数量会越来越多。从发达国家的经验来看，人均GDP 超过10000美金便利店就会进入爆发增长期，可以达到平均3000人拥有一家便利店的密度，中国目前很多省会城市或是经济活跃经济区的人均GDP已经达到，未来预计到2020年更多的城市可以达到10000美金，而目前便利店密度远没有达到这一数字，因此便利店发展有着很大的发展空间。其次除了GDP这一因素以外，城市的临街店铺资源、消费者的生活习惯也十分重要。伴随国家经济结构调整，网络经济的快速发展，以及城市集约发展呈现，很多商铺资源会出现。而且随着90后00后的消费崛起，新生代更易于接受。

便利店市场调查总结报告一、便利店的发展现状传统便利店数量众多，同质化严重，缺乏综合竞争力；店容店貌脏、乱、差现象普遍存在；经营品种单一，服务意识淡薄；进销存管理混乱，存在食品安全隐患。随着社会经济发展消费者对便利店的要求越来越高，便利店必须朝着信息化、专业化、规模化的方向发展；微小型的传统便利店必将退出历史舞台这是大势所趋。近期外来品牌十足、百分百进军玉环市场生动说明了这个事实。我们发展便利店事业的前景是光明地，但道路是曲折地。目前，我们主要面临以下几种发展障碍：1、在思想上过于满足现状，缺乏忧患意识。2、在人员配备上缺乏一批有魄力、有能力、有毅力，勇于承担风险，具有开拓精神的得力干将。3、在操作上无现成模式可借鉴，缺乏经验。事实胜于雄辩，与其空谈不如先行摸索，合资合作共同发展是我们进军便利店市场的一个直接有效的方法。二、便利店的开拓（一）便利店的开拓是通过目标锁定来实现的。目标锁定可分为三个步骤：1、锁定目标区域：目标区域的选择要充分考虑以下几个客观要求：①就近配送，降低费用②需求旺盛，以量生存③稳健发展，计划开发。2、锁定目标地段：首先分析该地段的主要消费引擎，如医院、学校、车站、小区、市场、景点、娱乐场所等等。其次分析该地段顾客的消费便利性，根据消费习惯，选择交叉路口或传统便利店集中的地段。再分析主要竞争对手的优劣势，克短扬长，确保开一家成功一家。3、锁定目标店面：目标店面根据攻关的难易程度，可分

为选择性店面、挑战性店面。选择性店面一般可通过出租、转租、购买产权等方式取得使用权；挑战性店面一般是针对经营状况良好的店面，主要通过联营合作、转让兼并等各种灵活手段取得使用权。一般一个地段会有数个店面可供选择，要注意比较分析。（二）目标地段和店面的的调查评估。目标店面首先要进行摸底调查店面的基本情况，如门牌、店面宽度、面积、租金、出租人、到期时间、付款方式、主要消费引擎、门前客流量、可比性数据等。其次进行投资预算分析：①总投资额预算②单日费用预算③单日保本营业额预算。详见后附《目标地段评估表》。三、便利店的发展策略便利店的发展必须遵循稳步发展、计划开发、不断巩固、长期占领的原则，借鉴世界先进发展理念，正确的竞争策略至关重要。第一坚持成本领先：有效的控制产品采购成本和企业运营成本，竞争的最后结局是总成本最低者获胜。第二坚持目标集聚：着力重点做好某一方面工作，达到同业第一的效果，带动其他部分最后获得全胜。第三坚持标新立异：通过对竞争对手策略的研究，出奇制胜。以上三种策略可单独或同时使用，必须注意从实际从发，才能取得最大效益。同时必须建立一个完善的内部管理制度，在人事上实行店长负责制，在流程管理上实行无缝对接，有效的防范串货、盗窃等违纪违法行为。综上所述便利店市场前景广阔，潜力巨大，存在可行性前提，我相信通过与贵公司的精诚合作一定可以做强、做大、做精、做细玉环便利店市场。二〇一二年六月二十六日

汽车产业是国民经济的支柱产业，是涉及到国家安全的战略产业。中国汽车市场的特点是差异性、多元化，所以要发展经济适用的小型车，要发展与广阔的农村市场相适应的汽车，这是中国汽车市场主要的经济特征。2012年是中国汽车市场的一个小小的寒冬，不是大寒。目前我们在全球的汽车市场表现不算太差，2009年、2010年，20%、30%左右的增长，这种增长本身不是常态，是井喷式的增长。目前来讲，中国在汽车市场产销双双成为全球第一以后，已经进入了稳步增长的阶段，增长速度在预期之内。在全球经济持续低迷、全球制造产业重心向东南亚等国家转移、国内汽车制造业原材料和用工成本的优势减弱的多种因素下，面对纷繁复杂的国内外市场环境，得益于中国、美国及其他新兴市场的支撑，大众、戴姆勒和宝马汽车一直没有受到欧债危机的负面牵连，但这样的日子就要过去了。大众集团第三季度的营运利润为30亿欧元，为2009年金融危机以来首次最显著下跌。欧洲的挑战进一步升级，而且已经开始影响到中国。市场何时才能恢复活力？2012年9月份进入中国的七大日系车品牌销量全面下挫，其中丰田、本田和铃木下滑均超四成，而三菱和斯巴鲁销量降幅则在六成以上，马自达和日产当月销量降幅也超过三成。美系车和德系车销量上涨，低配车尤其缺货。随着中日关系的微妙变化，日系车企业受到了严重的影响，进口车销量下滑更加明显，2012年10月，日本汽车制造商日产汽车决定暂停出口汽车到中国，这是继丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯传出停止出口汽车到中国市场后，第二家被传停止向中国出口汽车的企业。在国际品牌纷纷进入车市低迷期的情况下，

中国汽车产业前面的路将如何走？自主品牌又该如何在国际汽车产业的激烈竞争中求得生存和发展？我国自主品牌汽车有着怎样的市场机遇和挑战？2011年2月，三部委联合公布了“第五批节能汽车推广目录”，自2010年6月发布的第一批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录至今，已有341款车型进入目录中，可获得国家300 0元节能补贴。“节能产品惠民工程”是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略，节能与新能源汽车正是该政策的主要推广对象之一。在国家“全面提升汽车产品的节能环保、安全技术水平”、“节能产品惠民工程”等一系列政策背景下，中国汽车产业该怎样促进国内在节能和新能源汽车方面的私人消费？又该如何发展具有国际市场竞争优势的产品？中国汽车产业又将迎来怎样的投资契机和命运转折？投资过程中又有哪些风险和阻碍？ 2000年以来，中国旺盛的市场需求刺激了汽车企业纷纷扩大产能，再加上汽车产业组织结构不合理，兼并重组进展缓慢；自主品牌汽车竞争优势不强，产品结构调整相对滞后，自主创新和新能源汽车发展缓慢，导致汽车行业面临潜在的产能过剩风险。中国目前是全球增长最快的汽车市场，中国消费者的影响力与日俱增。面对国际经济形势的持续低迷，欧洲汽车市场面临持续的“产能过剩压力”，国际多家汽车知名厂商宣布关闭工厂，汽车企业在欧洲本土市场是否潜藏着更多的危机？欧洲主要汽车制造商在多方压力下纷纷将生产转移至新兴市场国家，这对中国汽车市场有着怎样的影响？是否意味着国内汽车市场迎来一个新的发展机遇？在传统汽车市场上，当下产能及

小组成员：陈元杰、韦东恒、韦彩华卢昌广、苏莉萍指导老师：覃逢完成时间：2012年11月14日星期三

目录前言 (1) 正文部分 (2) 一、店面简介 (2) 二、运营模式分析 (6) 三、门店营业额分析 (6) 四、商品布局分析 (10) 五、数据分析 (14) 六、捷家便利店SWOT分析 (15) 七、总结 (17) 八、优化方案 (17) 附件一 (23) 附件二 (25) 备注：无 (25) 参考资料：无 (25)

琅西捷家便利店经营分析报告前言在经济学原理中，“小城市开大店，大城市开小店”是一则成功的经营策略。这则原理告诉我们，在小的城镇，店铺面积最大的店面往往能吸引更多的消费者，而在大型城市，受到交通和商圈范围的影响，再大的店面也无法覆盖整个城市。所以，为人们提供便捷服务的小型便利店就营运而生。便利店旨在为广大消费者提供便捷、及时的服务，为了配合琅西捷家便利店进行门店优化并且制定相应的优化方案，对琅西捷家便利店进行经营分析得的调研就很有必要。此次的市场调研主要围绕市场环境、消费者以及周边的竞争者为中心来进行。概述（一）调研目的在琅西捷家便利店9月——10月的毛利润为22000左右，平均每一平方米毛利润约为338元。其中店面房租为15000元，支付员工工资9000元）员工6人，其中店长月薪为2400元，两名老员工月薪为1500元，3名新员工月薪为1200元），亏损约2000元。为了找出亏损原因，提高门店的营业额，我们对琅西捷家便利店进行进行分析，以达到提高营业额的目的。（二）调研对象和调研内容

调研时间：11月1日——11月3日调研地点：琅西综合市场周边调研对象：琅西综合市场周围消费者、琅西捷家便利店。调研要点：通过消费者对琅西捷家便利店的满意度进行门店经营的优化，同时调研琅西捷家便利店周围的消费人群的消费水平和消费群体，做出全面的分析。（三）调研方法此次的调研主要是通过随机抽样的方法进行调研。采取随机发放调查问卷的方式来了解周边消费者对琅西捷家便利店的满意度，同时通过收集调研数据分析周围的购物环境结合店面的营业额，从而进行门店优化管理。通过问卷收集到的数据进行店面经营分析，从消费者、购物环境以及店面的门店管理三方面做出优化方案。正文部分一、店面简介琅西捷家便利店位于琅西综合市场附近，周围有学校、饭店、宾馆、市场、居民楼。。。。。。。门店占地约65平方米，员工一共6名，经营的商品主要为休闲食品、日用品、调味品等等便捷商品。主要为来往的消费者提供便捷快速地服务，以满足消费者快节奏的生活方式。门店于2012年6月17日正式开业。门店靠近市场，位于一条主干道，是学生和上班族每天的必经之路，店面以简洁明了白色为主调，给人以便捷舒

中国汽车行业的PEST分析随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。一、Political-legal Factors 政治法律因素所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。二、Economic Factors 经济因素经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

2018年中国便利店门店数量及销售额分析，价值链数字化转型成趋势「图」一、便利店行业概述 1927年，美国南方公司首创便利店原型，1948年创造了世界上第一家真正意义上的便利店，并将店铺命名为"7-Eleven"；我国内地便利店起步较晚，1995年1月上海牛奶公司开设的可的食品便利店，为国内首家便利店，2004年7-Eleven首次进入中国内地，到了2017年便利店成了资本追逐的风口，新型无人便利店和创业公司如雨后春笋一般冒出。资料来源：公开资料整理从世界便利店的发展历程来看，通常被划分为两种类型：传统型(Traditional)和加油站型(Petroleum-Based)。传统型便利店通常位于居民住宅区、学校以及客流量大的繁华地区，营业面积在50~150平方米不等，营业时间为15~24小时，经营品种多为食品、饮料，以即时消购物的便利性费、小容量、应急性为主，80%的顾客是目的性购买（如7-Eleven、Circle K）盛行于亚洲的日本，中国台湾。加油站型便利店通常指以加油站为主体开设的便利店（如BP、ESSO），在地域广阔且汽车普及的欧美地区发展较为迅猛。我国传统型便利店代表企业有美宜佳、天福、红旗等，加油站型便利店有易捷、昆仑好客等。更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国便利店市场运行态势及行业发展前景预测报告》二、便利店行业现状 2018年便利店行业火热，年初开始大量资本进入便利店行业，以及新兴技术加持，促使便利店行业快速发展，2018年中国便利店实现销售额2,264亿元，同比增长18.8%。

资料来源：公开资料整理据统计，2015-2018年，我国便利店门店数从9.1万家增加至12.2万家，2018年便利店门店数较2017年增长15%；便利店日均销售额从3576元增加至5299元，2018年便利店日均销售额较2017年增长7.4%。资料来源：公开资料整理

摘要近几年来我国汽车工业增长速度之快，进展势头之猛，令世人惊叹。随着科学技术的不断应用于汽车工业中，汽车的结构在不断地改进，生产技术也在不断提高和更新。汽车的设备制造的水平越来越高、汽车的性能不断完善、汽车技术逐渐向电子信息化、智能化、网络化等方向进展。在汽车产销量快速增长的背后，各大企业、各种车型的市场份额博弈将更加激烈，日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新的一年深入进展。伴随着汽车销售利润的大幅缩水，汽车销售服务领域也在发生深刻变化。本文将通过各种评判指标分析我国汽车市场进展中存在的问题，以及如何采取措施。本文首先通过多汽车市场所处的国内环境和现状进行分析，来发觉阻碍汽车市场进展的因素。然后通过数据的收集、计算，从销售率、进口增长率、进口额占销售总量的比重、销售额增长率与GDP增长率之比这四个方面指标对我国汽车市场进行分析研究。得出结论，我国汽车产业正处于高速进展时期，同时对国民经济的进展做出了贡献。正是在那个关键时刻，我们更应该制

定相应的政策应对汽车市场的进展，建立健全的汽车行业政策制度，为汽车行业的进展提供保障。关键词：汽车、产销量、进展对策 ABSTRACT Amazing growth in the world automobile industry in China in recent years has the speed of the fierce momentum. Structure of the car with the constant

application of science and technology and continuous improvement, production technology is improving and updating. The level of the car more and more equipment, and constantly improve the performance of motor vehicles, automotive technology is increasingly to electronic information, intelligence, networking and other direction. Major companies, various models of the market share game will be because of the rapid growth of automobile production and sales even more intense. Japanese cars become more powerful, emerging new energy vehicles will be further development in the new year. Automotive sales and service sector is also undergoing profound changes, along with car sales profit has shrunk dramatically. This evaluation will be through the development of China's auto market indicators of the problems and how to take measures. We found that the factors that influence the development of the automotive market by the domestic automobile market

Family mart 的市場分析 1、背景介紹 Family mart品牌源自於日本，自1972年成立33年以來，已經成為亞洲最大國際連鎖便利店之一。其服務網點遍及日本、韓國、中國、臺灣、泰國、美國洛杉磯等地，截止2013年其店數已達22269店。 2、市場細分 1、地理細分（1）國家：除了日本總部，全家便利店首選的是東亞地區的國家例如韓國、中國大陸、臺灣及泰國等，這樣文化差異不會很大也便於溝通和管理，西方發達國家中全家選擇了美國作為突破口。（2）城市；關於城市規模，全家便利店傾向於人口密度較大的一線城市作為首家分店的選址點。例如美國洛杉磯和中國上海。 2、人口細分（1）年齡；全家便利店的消費群體是年齡30歲以下的群體。這一群體易於接受新事物，消費能力強勁並且樂於追求時尚產品。（2）全家便利店定位的目標顧客主要是學生和白領上班族，這類對於便利店的需求更大。 3、行為細分（1）購買時機：全家便利店主要銷售補充消費品，所以其購買時機為日常購買時機，一個消費者一天內進入便利店的次數很可能會大於一次。（2）追求利益；全家便利店的目標顧客追求的主要是便利、速度和服務，這也是全家便利店最大的特點。3、目標市場選擇全家便利店的目標市場主要是30歲以下的學生和上班族（占其顧客總量的80%左右），所以全家便利店一般開在市中心大型社區、學校或商務區內。全家便利店的目標市場選擇的戰略是無差異行銷戰略。對於消費者來說，便利店相當於同質市場，不同便利店裡銷售的產品沒有顯著不同，因此，基本成本等其他因素因素，全家便利店選擇了無差異行銷戰略，更加側重于消費者需求的共性，即便利和

2018年便利店行业7-11分析报告 2018年11月

目录一、7-11：世界级便利店企业，门店遍及全球 (5) 1、7-11：全球首个&最强便利店品牌 (6) （1）诞生于美国，兴盛于日本 (6) （2）背靠多元化零售集团7&I 控股 (8) （3）7-11是世界排名第一的便利店企业 (9) 2、7-11业绩表现优于日本同业 (11) 二、7-11零售文化：以把握消费者需求为核心 (14) 1、卖方社会阶段：价值链经营 (15) 2、买方社会阶段：平台经营 (16) 3、价值共创社会：价值共创经营 (16) 三、7-11竞争力分析：强大的创新和服务能力 (18) 1、供应端：颠覆传统模式，提升上游效率 (19) （1）首创共同配送模式，提升物流实力 (19) （2）提增研发实力，提高自有商品比例 (20) 2、运营端：以“便利”为核心创新经营模式 (21) （1）17-11特许经营：加盟成本低，回报相对高 (22) （2）协作与沟通机制：保障经营理念和战略落实到门店 (23) （3）密集型选址策略：追求数量不如重视整体协同 (24) （4）数字化运营：从POS 机到综合信息系统化 (25) 3、用户端：不断创新的商品和不断升级的服务 (27) （1）堪称完美的消费者购物体验 (27) （2）丰富且贴近消费者需求的SKU 布局 (28) （3）对消费市场及消费者敏锐的洞察力 (29) （4）增值服务：不仅仅止于便利店 (30)

四、结论 (32) 1、永辉超市 (32) 2、家家悦 (33) 3、苏宁小店 (34) 4、红旗连锁 (34) 五、主要风险 (35) 1、经济下行压力持续，居民收入增速放缓 (35) 2、行业竞争加剧 (35) 3、门店扩张不及预期 (35) 4、租金成本上升 (35)

要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长，民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。

目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)

汽车行业月刊重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。估值我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力目录投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰

便利店调研报告目录第一篇：2020年关于喜士多便利店的调研报告第二篇：社区便利店行业调研报告第三篇：关于交通路院区校园门口便利店的市场调研报告第四篇：蔬菜便利店分析报告第五篇：711便利店实习报告更多相关范文正文第一篇：2020年关于喜士多便利店的调研报告2020年关于喜士多便利店的调研报告（一）调研目的：通过对喜士多便利店调研，全面了解发展战略对于连锁便利店企业的成长所起到的作用。（二）调研时间、地点、过程调研时间：2020年1月18日—2020年1月25日调研地点：喜士多广州海珠区珠江新城店调研过程：在店内观察访问店员上网搜索相关内容和文件制作问卷访问沿路途人（三）调研方法和调研内容调研方法：访谈法网络调查抽样问卷调查调研内容：一、迅捷易用的计算机网络这种能密切联系供应商、商店、员工和银行的内部网络系统，对许多零售企业来说，甚至在互联网技术已经降低了系统建设成本和复杂程度的今天仍然是个梦想，这一新技术系统与

其他连锁零售商相比有着三大优势，第一，可以监控顾客的需求情况。竞争的本质就是变化。企业要做的不是将商品推销给顾客，而是要让顾客的需求推动企业的发展，第二，喜士多便利店可以使用销售数据和软件改善企业的质量控制、产品定价和产品开发等工作。有了这个系统，便利店可以一天三次收集所有商店的销售信息，并在 20分钟内分析完毕。这就使便利店更快分辨出哪些商品或包装吸引顾客。第三，喜士多便利店的电子投资可大大提高公司供应链的效率。订单流动加快了，订单的电子处理过程不超过7分钟。货物配送中心的卡车司机都携带着有条形码的卡片，当他们到达运货点就可以将卡放在商店的计算机扫描。二、集中化的物流管理喜士多便利店店面面积非常小，场地面积平均仅100平方米左右，但就是这样的店面提供的日常生活用品达3000多种。虽然便利店供应的商品品种广发，通常却没有储存场所，为提高商品销售量，售卖场地原则上应尽量大。这样，所有商品必须能通过配送中心得到及时补充。第一、设立区域配送中心为了保证有效率地供应商品，喜士多便利店学习日本7-eleven。对就有分销渠道进行合理化改造。每个批发商都要单独用卡车向零售商送货，送货效率极低，而且

中国汽车工业分析报告前言各国经济进展在各个时期的模式不尽相同，然而当经济进展到某一特定时期时，一些国家倾向性地选择了汽车工业作为这一时期的要紧支柱产业和其它支柱产业一起带动本国经济进展。我国政府于1994年提出了以后汽车工业进展的产业政策，把汽车工业列为经济进展的支柱产业，希望带动整个经济健康快速进展。几年后我们回过头来看，不管是当今汽车消费市场，依旧整个汽车工业的进展并未进入一个较理想的状态。导致前期进展出现问题是多方面的。由于牵扯面太大，就时刻和精力而言本文不可能对各相关的因素全部进行探讨。本文仅试图从汽车行业（不含农用车、拖拉机）两个最直接方面----市场和制造行业着手分析。本文所涉及的市场仅仅是从理论上探讨以后可能出现的市场规模。参照国外的情况从各个角度初步分析形成国内汽车市场的若干必要外部条件，接下来着重分析国内汽车行业的现状。鉴于我国整个汽车行业数据统计缺陷、统计时刻短暂出现若干次

统计口径变化使得本文采纳的数据难免会有一些偏差。然而不管如何，通过认真地分析现有材料，我们能够专门负责地讲，我国的汽车工业现在仍处于一个低级的进展时期，整个行业的总体经济效益专门低，对国民经济的贡献率也专门低，还起不到支柱产业的作用。从汽车消费市场角度看，我国现有消费市场规模也达不到支持汽车工业快速进展的时期。由于1998年国民经济增速趋缓，阻碍到人均收入水平和至今不够完善的汽车消费政策，导致汽车消费增长迟缓。因此，除行业内个不企业外，大多数企业的业绩不能达到大众预期的水平，且投资风险大。据此，本报告所下理论的结论是：在汽车工业未成为国民经济支柱产业前，汽车行业差不多上没有投资价值且行业风险专门大。国研网第一章汽车工业在国民经济进展中的地位一、汽车工业对国民经济的贡献那些对国民经济总量贡献大，带动行业面广和从业人数多的产业

Family mart 的市場分析一、背景介紹 Family mart品牌源自於日本，自1972年成立33年以來，已經成為亞洲最大國際連鎖便利店之一。其服務網點遍及日本、韓國、中國、臺灣、泰國、美國洛杉磯等地，截止2013年其店數已達22269店。二、市場細分 1、地理細分（1）國家：除了日本總部，全家便利店首選的是東亞地區的國家例如韓國、中國大陸、臺灣及泰國等，這樣文化差異不會很大也便於溝通和管理，西方發達國家中全家選擇了美國作為突破口。（2）城市；關於城市規模，全家便利店傾向於人口密度較大的一線城市作為首家分店的選址點。例如美國洛杉磯和中國上海。 2、人口細分（1）年齡；全家便利店的消費群體是年齡30歲以下的群體。這一群體易於接受新事物，消費能力強勁並且樂於追求時尚產品。（2）全家便利店定位的目標顧客主要是學生和白領上班族，這類對於便利店的需求更大。 3、行為細分

（1）購買時機：全家便利店主要銷售補充消費品，所以其購買時機為日常購買時機，一個消費者一天內進入便利店的次數很可能會大於一次。（2）追求利益；全家便利店的目標顧客追求的主要是便利、速度和服務，這也是全家便利店最大的特點。三、目標市場選擇全家便利店的目標市場主要是30歲以下的學生和上班族（占其顧客總量的80%左右），所以全家便利店一般開在市中心大型社區、學校或商務區內。全家便利店的目標市場選擇的戰略是無差異行銷戰略。對於消費者來說，便利店相當於同質市場，不同便利店裡銷售的產品沒有顯著不同，因此，基本成本等其他因素因素，全家便利店選擇了無差異行銷戰略，更加側重于消費者需求的共性，即便利和服務，而非個性。

可的便利店选址策略分析报告摘要：便利店是20世纪70年代发展起来的一种新型商业零售业态，在我国于20世纪90年代中期开始出现，现已被我国大中城市的很多特定消费者接受并喜爱，并逐渐成为我国零售业发展的一枝新秀。可的的经营有其独特之处，其中可的的选址是便利店成功的关键。本文依次从可的的业务、目标市场、选择策略逐步进行分析。

关键词：便利店可的目标市场选址策略随着人们经济收入水平的提高和生活节奏的加快，人们的时间变得越来越宝贵，也使得消费者在购物时更加强调方便和快捷。超市的诞生使人们一次性购足商品的愿望得以实现，也给现代人类增加了一种休闲娱乐的方式。而人们对便利、快捷、高效的需求，却是通过便利店这种业态而得到了很好的满足。一、可的便利店的业务分析（一）可的便利店的业务可的便利店是一种以自选销售为主，销售小容量应急性的食品、日常生活用品和提供商品性服务，满足顾客便利性需求为主要目的的零售业态。便利店的营业面积一般在 50～100 平方米之间，经营品种在 2 000～3 000 种，营业时间可达 15 个小时以上甚至 24 小时，全年无休。营业时间的长短主要取决于所在城市的发达程度和消费习惯，一般城市越大经济越发达，营业时间越长。可的的选址比较灵活，以居民区、商业区、文教区、医疗保健区为首选。以填补消费市场空隙为主要经营特点。（二）可的便利店的发展条件纵观国内外便利店的发展，可的的产生和发展需要具备一定的条件。一般认为，便利店的发展，人均 GDP 要达到 3000美元以上，因此，可的是顺着沿海开放城市、内地经济发达地区、其他大中城市这样的轨迹发展的。随着中国经济的持续发展，居民收入的不断增加，顾客的生活方式和购物方式发生了改变，便利店的竞争优势也越来越显现。中国进入 21 世纪以来，也出现了与其他发达国家相似的变化和特点：如工作压力的增大和生活节奏的加快使得中青年人购物的时间减少，对购物便利和快捷性的要求与日俱增；大城市里迅速增加的单身贵族出现；学生群体拥有越来越多的货币支配权，价格敏感度低，懂得追求高品质的商品和服务，成为逐渐壮大的新生代消费群。（三）可的便利店商品的价格特征和服务功能可的在商品价格的定位上一般采用平价策略或高价策略，不像超市那样低廉，因此可的的毛利率能达到 20％以上。尽管可的商品价格略高于超市，但它以更完善的服务功能满足了顾客的需求。可的的服务功能正弥补着其他商业业态功能的不足。超市和商场一般只在白天营业，晚上人们只能到便利店购物。在我国，随着人民经济收入的不断增加和生活节奏的加快，夜间的购物需求正在急速增长，可的便利店的出现迎合了人们的这种需求，服务功能也越来越完善。另外，可的的服务功能还表现在其社会化服务的功能。由于 24 小时营业，可的便利店对城市夜间安全的作用很大，开设可的的地段夜间抢劫等暴力案件明显降低。对于快速进入老龄化社会的中国，可的便利店作为社会化的服务系统将产生重大影响。二、可的便利店的目标顾客分析可的便利店的目标顾客与超级市场的目标顾客群有很大的区别，作为能满足顾客一次性购足商品需求的超级市场，很容易培养出大量的年龄层次不一的大众化的忠诚顾客。而可的的行业定位是市场补缺者，受到本身能力的限制及其独特的业态特征注定了它的目标顾客只能是有限的群体。因此可的的经营者无论是在开业选址或商品经营中都要时刻关注着这些特征。

2019年便利店行业分析报告 2019年6月

目录一、中国便利店行业周期：宏观经济指标佐证行业仍处于成长期阶段 (5) （一）借鉴日本，以行业生命周期理论为基础看便利店行业发展规律 (5) 1、日本便利店行业的发展：总体行业规模逐年攀升，多寡头垄断模式趋于稳定 (5) 2、周期模型：便利店行业发展各个阶段的基本特征 (7) （二）中国便利店行业现阶段符合成长期特征，未来亟待业内整合向成熟期发展 (10) 1、便利店行业规模加速上升，但全渠道市场份额占比仍较低 (10) 2、门店供给不足，人均保有率有待提升 (11) 3、人均GDP水平的不断上升构筑便利店行业成长所需的经济“土壤” (13) 二、中国便利店行业规模预测：结构性供求不均衡，未来市场规模存在加倍扩张空间 (14) （一）消费端：庞大的消费需求基础带来巨大的行业发展空间 (14) （二）供给端：整体渗透率远低于成熟市场水平，各省市间渗透率水准差距明显 (16) （三）基于人均消费水平和渗透率对未来中国便利店行业市场规模的预测 17三、中国本土零售商享受便利店市场红利 (18) （一）自身不断进化，驱动核心竞争力稳步提升 (18) 1、展店：门店数量增加，推动经营规模不断扩张 (18) （1）依靠自建与加盟模式加速展店，形成区域规模优势 (18) （2）利用与外资品牌合作及横向整合实现跨域区发展 (22) 2、同店：店内商品和服务升级，为业绩腾飞提供动力 (26) （1）不断发展优化“即食”和“自有品牌”商品，提升毛利率水平 (26)

（2）消费人群的多样化带动需求延伸，积极开发便民利民的多样服务 (30) 3、对供应链系统的持续优化，促进SKU架构与物流配送效率的提升 (33) （二）行业驱动政策频发，为便利店营造可持续的健康发展氛围 (37) 四、相关企业简析 (38) （一）永辉超市：密度开店定位“标品生鲜”，配合原有超市业态综合发展.39（二）天虹股份：加盟扩张模式固定成型，打造优质供应链提升毛利率 (41) （三）苏宁易购：“小店”商品服务双升级，供货配送依托苏宁自有物流 (43) （四）红旗连锁：门店改造服务升级打开增长空间，延伸加油站经营场景 46（五）中百集团：合作便利店巨头罗森，加盟直营并线扩张 (48) 五、主要风险 (49)

汽车行业月刊重点关注1季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计3月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1季度销量有望实现较好增长，盈利水平显著上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15倍市盈率。支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6%，其中乘用车销量同比略增2.6%，商用车销量同比增长11.6%。1-2月累计销量同比增长近10%，乘用车和商用车累计增速分别为10.5%和6.8%。 1-2月，1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8个百分点，该板块销量同比增速达12.8%，高于整个轿车板块9.7%的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7%。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。我们维持全年各板块的销量预测，预计2011年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10%左右；客车销量预计同比增长13%左右。

估值我们预计部分优质企业1季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15倍市盈率。首选买入我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力。目录投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7万台，同比增长4.6%；1-2月汽车累计销量315.5万台，