高层住宅多种交通核大全(带尺寸、面积、可编辑)

高层住宅多种交通组合

高层住宅的公摊面积是最大的，因此，如何安置楼梯间和电梯的位置，对增加得房率、提高公共空间的通风采光都非常重要。搜建筑小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，来看看哪种组合方式更适合你的项目定位和设计。

一、高层住宅的楼梯间及电梯数量分布安排

一般来说，高层及中高层住宅中，层数在7-11层，应安排1部电梯1部、1部开敞楼梯间；当层数有12-18层，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯），1部封闭楼梯间；而层数在19层及以上，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯）及2部防烟楼梯间；

二、7-11F中高层住宅的楼梯+电梯组合方式

为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。

楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）；

层高:2800mm（共16步）；

电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）；

以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）2000（深）为例（乘客电梯一部）。

五种常用楼梯间：

1.对面式：

面积：交通空间面积20~22平方米；

采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光，比较明亮，

通风性较好；

入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；

b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；

c.入

户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让；

管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有

一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布

局有一定影响；c. 美观性较差；

实例：

空间形态分析：a.楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间,交通空间集中，争取了进深，节约了面宽；b.公共空间集中，面积小，易造成使用干扰；

c.电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰；

d.对户型北侧明餐明卫的设置有利；综合评价：a.适用于经济型住宅，最为常用的布局形式；b.公用面积，面宽小；

c.功能布局紧凑，对行为有一定的干扰；

d.采光通风好；

2.左右式

面积：交通空间面积26~28平方

米

采光和通风性：楼梯间直接采光，

比较明亮；候梯空间间接采光,效

果相对较差；

入户门位置：入户门设置灵活,在

纵横墙均可设置,与管井位置互

换；入户门向南开启时易形成玄

关空间，较纵墙开门减少了两厅

中部空间，缩短进深；

管井位置：管井位置布置比较灵

活，在纵横墙上均可布置；检修

空间较大；

实例：

空间形态分析：

a.楼梯、电梯有各自的等候空间，功能分区较为清晰；

b.入户门远离电梯和楼梯间，干扰少；

c.入户门向南侧开启时更有利于套型布置；

d.适用于南侧大面宽或三开间以上的舒适型套型；

综合评价：

a.适用于舒适型住宅；

b.公用面积，面宽大；

c.功能清晰，干扰少；

d.采光通风较好；

3.错位式

面积：交通空间面积20~22平方米

采光和通风性：楼梯、电梯、入户空间均能直接采光，比较明亮；平均采光，通风性较好；

入户门位置：a.入户门位置相对固定；b.入户后易形成玄关空间；c.户门过近，容易产生干扰；

管井位置：管井靠一侧设计；检修空间大小合理。

实例：

空间形态分析

a.楼梯，电梯间，入户空间及检修空间合为一体；

新交通标线大全

可跨越对向车行道分界线可跨越对向车行道分界线为黄色虚线,用于分隔对向行驶得交通流。一般设在道路中线上,但不限于一定设在道路得几何中心线上。车辆在保证安全得情况下,可以越线超车或转弯。可跨越同向车行道分界线一可跨越同向车行道分界线为白色虚线,用来分隔同向行驶得交通流,设在同向行驶得车行道分界上。在保证安全得情况下,允许车辆短时越线行驶。设计速度不小于60km/h 得道路,可跨越同向车行道分界线线段及间隔长分别为600 cm与900 cm。可跨越同向车行道分界线二可跨越同向车行道分界线为白色虚线,用来分隔同向行驶得交通流,设在同向行驶得车行道分界上。在保证安全得情况下,允许车辆短时越线行驶。设计速度小于60km/h得道路,可跨越同向车行进分界线线段及间隔长分别为200cm与400cm。潮汐车道线

车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化得车道称为潮汐车道, 以两条黄色虚线并列组成得双黄虚线作为其指示标线,指示潮汐车道得位置。车行道边缘白色实线车行道边缘线用以指示机动车道得边缘或用以划分机动车道与非机动车道得分界。车行道边缘白色实线用于指示禁止车辆跨越得车行道边缘或机非分界。车行道边缘白色虚线车行道边缘线用以指示机动车道得边缘或用以划分机动车道与非机动车道得分界。车行道边缘白色虚线用以指示车辆可临时越线行驶得车行道边缘。跨越边缘虚线行驶得车辆应避让其它正常行驶得车辆、非机动车与行人。车行道边缘白色虚实线

车行道边缘白色虚实线得虚线侧允许车辆越线行驶,实线侧不允许车辆越线行驶,用以规范车辆行驶轨迹。在必要得地点,如公交车站临近路段、允许路边停车路段等,可设置车行道边缘白色虚实线。跨线行驶得车辆,应避让其它正常行驶得车辆、非机动车与行人。黄色单实线车行道边缘线机动车单向行驶且非机动车双向行驶得路段,在机动车道与对向非机动车道之问应施划黄色单实线作为车行道边缘线。单向行驶得道路左边缘应施划黄色单实线为车行道边缘线。左弯待转区线左弯待转区线为白色虚线,用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转得位置。左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用,设于左转弯专用车道前端,伸入交叉路口内,但不得妨碍对向直行车辆得正常行驶。左弯待转区线

(整理)住宅房间的合理尺寸应该是多少.

住宅房间的合理尺寸应该是多少每套住宅均是由各种不同功能的房间组成的，这些不同功能的房间大致有主卧室、次卧室、客房、书房、儿童房、保姆房、健身房、客厅、家庭厅、餐厅、门斗或门厅、厨房、公共卫生间、主卧卫生间、储藏间、楼梯间、南阳台、北阳台等共约16种。每种房间的开间进深均有个合理尺寸，每种房间尺寸合理是套型设计达到适用、舒适或高舒适要求的基本保证。一、主卧室 1. 主卧室的最低开间中到中尺寸是 3.6m （净3.3m ），最低进深中到中尺寸是 4.8m （净 4.5m ）。这是保证家具摆放和人的活动最低适用要求的尺寸（图1）。 3600 (3300) iV ：捶号内为房间内亦尺寸,卜同图丨适用型主卧室图 Cl 7.28m 2） 2. 主卧室的舒适”开间中到中尺寸是 3.9m （净3.6m ），进深中到中尺寸是5.1m （净 S O oo V* T 寸

4.8m）。这时家具摆放和人的活动是比较方便舒适的（图2）。

图2儡萨 3.主卧室的高舒适”开间中到中尺寸是 4.2m（净3.9m），进深中到中尺寸是 7.5m（净7.2m）。这时家具摆放和人的活动会更加方便舒适；不仅如此，到了这一级，主卧室就应该配有主卫生间和进入式衣帽间（图3）。或不设进入式衣帽间, 以把卫生间做大，使洗浴更加舒适（图4）。

图4岛舒适型主卧室图 G5J0m 2) 4200 (3 图3岛舒适型主卧室图 (3L50m 2) miz 1500 (42(N?? R 兰二 IOP. _ 歹二 1WL

精品文档精品文档二、次卧室次卧室为住户非主人使用的卧室，它的最低适用”开间中到中尺寸是3.3m（净 3.0m），进深中到中尺寸是 4.5m（净4.2m），如图5。这里讲的是最低适用”要求，因为小于这个尺寸就会给家具布置和人的活动带来不便，也就是说小于这个尺寸的房间就不应设计为卧室，而应设计为书房、儿童房、保姆房等功能的房间。若户建筑面积比较大或很大，次卧室也分别提高到上述主卧图1或图2的标准, 这时次卧室也就分别达到了舒适'或高舒适”的要求了。 3300 (3000) 图5軒适型次卧空图（I4.85m:）三、客房客房为专供客人使用的卧室，一般拥有三间卧室以上的大户型方予设置。它的尺寸标准最低应与次卧室相同（图5）。当然，如果户型更大，它也可按最低适用” 主卧（图1）甚至舒适”主卧（图2）设置，这时客房也就分别达到了舒适”或高舒适”的要求了。四、儿童房儿童房设计成开间3.0m、进深4.2m、面积12.60卅，可满足家具摆放和人的活动要求，即适用'要求（具体可参见图6）。当然，如果户型面积足够大，将儿童房按图5次卧尺寸（开间3.3m、进深4.5m、面积14.85 m2）或按图1主卧尺寸（开间3.6m、进深4.8m、面积17.28 m）设计，则可使儿童房达到舒适” 或高舒适”的要求。同时，儿童是要长大成人的，按次卧或适用”主卧设计儿童房，还可使儿童长大成人后不必更换房间，仍然室有适用舒适的房间供其使用。另外，设置儿童房还可使住宅套型设计更方便，即将受户面宽和进深限制不能将其设计为主卧、次卧、客房的空间设计为儿童房。

道路交通标志大全

禁令标志（42种）（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转弯

禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放禁止车辆长时停放禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行警告标志（46种） (警告车辆、行人注意危险地点的标志）十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉

环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面

有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 指示标志（29种）（指示车辆、行人行进的标志）直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶

环岛行驶单行路(向左或向右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头指路标志（传递道路方向、距离信息的标志） 1、一般道路指路标志地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号

合理户型尺度(尺寸)全攻略

合理户型尺度（尺寸）全攻略每套住宅均是由各种不同功能的房间组成的，每种房间的开间进深均有个合理尺寸，每种房间尺寸合理是户型设计达到不同户型要求的基本保证。本文总结了目前市场上的主流高层产品：“经济型”、“舒适型”、“享受型”这3类户型设计的合理尺寸。目前市场上的主流高层产品作如下分类（单位㎡） ▌一、经济型户型 1.入门区：主要指入门玄关即门厅的设计玄关原指佛教的入道之门，现在泛指厅堂的外门，也就是居室入口的一个区域，避免房间一览无余。（1）玄关设计的三要素：鞋柜，衣柜，对景墙；（2）对于小户型，玄关不需要占太大面积，一般宽度在1200mm。放置800-1000mm宽，300mm 左右深鞋柜足以。

注：鞋柜宽 500-1500mm，深 300mm左右，高 900-1300mm 2.起居室起居室是家庭群体生活的主要活动空间，包含门厅、客厅、餐厅。现在狭义上一般主要指客厅。客厅是家庭的中心枢纽，是家人或家人与亲友共享的沟通、交往、休憩、娱乐空间。客厅的尺寸主要是根据沙发、茶几摆放和电视视距的考虑。（1）经济型户型客厅面积最小在10㎡以上.；（2）进深方向考虑三人沙发及一组单人沙发，至少大于3000mm；（3）同时需考虑视觉效果，目前市场电视观看视觉为屏幕对角线3倍，以普通40英寸电视为例，合理视距为3000mm，除去沙发及电视与墙距离，净开间尺寸在3300mm。三人沙发长度深度分别为1700~2400mm，800m-900mm；双人沙发长度、深度分别1300~1600mm 单人沙发长度、深度600~900mm, 850~950mm；电视柜深度400~600mm，常见的茶几长1000m~1400m，宽400~800mm，方形1200~1400mm。 2.餐厨区：即餐厅+厨房

道路交通图标-交通图标大全

道路交通标线高速公路指路标志禁令标志警告标志指路标志指示标志道路交通标线中心黄色双实线（严禁车辆跨线或压线行驶）中心黄色虚实线（实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯）双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）车行道边缘线（白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界）禁止变换车道线（白色实线）左弯待转区线（左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区内停留）人行横道左转弯导向线（白色虚线，表示左转弯机动车与非机动车之间的分界）高速公路车距确认标线（用以提供车辆驾驶人保持行车安全距离之参考）

直接式出口标线平行式出口标线直接式入口标线

平行式停车位倾斜式停车位垂直式停车位港湾式停靠站(公共客车专用）三车道标线禁止路边长时停放车辆线禁止路边临时或长时停放车辆线信号灯路口的停止线（白色实线，表示车辆等候放行的停车位置）停车让行线（表示车辆在此路口必须停车让干道车辆先行）减速让行线（表示车辆在此路口必须减速让干道车辆先行）中心圈（用以区分车辆大、小转弯，车辆不得压线行驶）非机动车禁驶区标线（左转弯骑车人须沿禁驶区外围绕行）

网状线（用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车）简化网状线近铁路平交道口标线复杂行驶条件丁字路口导流线

Y型路口导流线支路口主干道相交路口导流线专用车道线（仅限于某车种行驶）三车道缩减为双车道四车道缩减为双车道四车道缩减为三车道四车道缩减为双车道三车道斑马线过渡双向两车道改变为双向四车道双车道中间有障碍四车道中间有障碍同方向二车道中间有障碍

(完整版)交通标志大全.doc

柳城县实验高中https://www.360docs.net/doc/f88666588.html,/厚德博学康健创造各种交通标志大全一、指路标志（传递道路方向、距离信息的标志） 1.一般道路指路标志地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头

名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮汽车修理路滑慢行陡坡慢行多雾路段软基路段大型车靠右注意横风事故易发点连续下坡长隧道保护动物残疾人专用设避车道施绕行标志停车场

线形诱导标 2.高速公路指路标志入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告（两个出口）出口地点方向地点方向地点方向

电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标二、禁令标志（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通禁止三轮机动车行通行禁止大型客车通禁止小型客车通禁止汽车拖、挂车禁止拖拉机通行禁止农用运输车

禁止二轮摩托车禁止某两种车通禁止非机动车通禁止畜力车通行禁止人力货运三通行行行轮车通行禁止人力客运三禁止人力车通行禁止骑自行车下禁止骑自行车上禁止行人通行轮车通行坡坡禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转禁止直行和向左弯转弯禁止直行和向右禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或转弯长时停放禁止车辆长时停禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量放

道路交通标志大全图常用

警告标志 | 指示标志| 禁令标志| 指路标志| 旅游标志警告标志一十字交叉T型交叉T型交叉T型交叉Y型交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通环型交叉下陡坡注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意横风易滑傍山险路提坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁道道口无人看守铁路道口叉形符号注意非机动车事故易发路段慢行施工注意危险斜杆符号左右绕行左侧绕行右侧绕行指示标志二

直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶单行路（向左或向右）单行路（直行）步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头禁令标志三禁止通行禁止驶车禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮车通行禁止小型客车通行禁止拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止禁止禁止禁止禁止直行

骑自行车上坡行人通行向左转弯向右转弯禁止直行和平向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆长时间停放禁止鸣喇叭禁止宽度限制高度限制质量限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行限制轴重禁止车辆临时或长时停放禁止向左向右转弯禁止骑自行车下坡禁止某轮两种车通行禁止大型客车通行指路标志四地名著名地点行政区划分界道路管理分离国道编号省道编号县道编号行驶方向交叉路口预告交叉路口预告十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口丁字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口环形交叉路口互通式立交互通式立交互通式立交互通式立交

高层住宅交通核几种布置方式

一、剪刀梯交通核构成要素二、剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、楼/电梯前室、公共走道、候梯厅、设备和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整和变化。那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，以便获得一个较省的交通空间、从而得到一个较高出房率呢？下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。二、相关规范除了改版之前的防火规范（此文不再赘述），对剪刀梯交通核各类规定之外，新版防火规范增加的设计要求有：合用前室:《防火规范》5.5.28,楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多，下面通过案例比较，以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以54米以上剪刀梯交通核（两梯四户）为研究对象做详细对比说明。三、案例比较1、传统三合一前室扩大

解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m），其他走道尺寸满足规范（1.2m）即可。新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）。综上所述，单纯短边尺寸扩大导致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54㎡。（此处按照天津市规范设计，其他区域请自行修改。） 2、两部电梯单独置于一侧解析：两部电梯置于走到一侧的做法，使得侯梯厅与楼梯前室部分走道重合，从而减少了部分交通面积，与此同时，优化管井的布置可同时实现侯梯厅的采光等舒适性要求。然而此种交通核仍旧属于三合一前室类型，即加压送风需分别设置（天津市规范要求）。统计上图2轴线面积65.41㎡。

3、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式一解析：此种交通核布置方式的特点是不再属于三合一前室，因此只需设置楼梯前室风井，其他走道满足基本尺寸需求便可。同时消防前室空间相对独立，并满足自然采光通风等需求，舒适度尚可。统计上图3轴线面积68.55㎡。 4、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式二解析：此种交通核布置方式为相对于3而言，区别是电梯与之为镜像关系。它的特点是一部疏散楼梯与一部消防电梯合用一个前室，摆脱了楼梯两个疏散口之间的5m间距的限制，从而使楼梯面宽方向上得以缩减至最小值。统计上图4轴线面积65.98㎡。 5、横向楼/电梯垂直组合布置方式

道路交通标线大全及图解

道路交通标线大全及图解时间：2013-11-14 23:34:24 来源：MSN汽车编辑：gc7c 新手必读：道路交通标线大全及图解。白色虚线和实线通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。黄色实线

黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。黄色虚线

黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。虚实线在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。减速提示线

通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。导流线

导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。导向指示线这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。停止线

16种常用住宅户型尺寸

16种住宅房间的合理尺寸每套住宅均是由各种不同功能的房间组成的，每种房间的开间进深均有个合理尺寸, 每种房间尺寸合理是套型设计达到适用、舒适或高舒适要求的基本保证。这些不同功能的房间大致有主卧室、次卧室、客房、书房、儿童房、保姆房、健身房、客厅、家庭厅、餐厅、门斗或门厅、厨房、公共卫生间、主卧卫生间、储藏间、楼梯间、南阳台、北阳台等共约16种。、主卧室1?主卧室的最低开间中到中尺寸是 3. 6m（净3. 3m），最低进深中到中尺寸是 4.8m（净4. 5m）。这是保证家具摆放和人的活动最低适用要求的尺寸（图1）。 _________ 3600 __________ （3300）r 括号内为房阖内净尺寸，卜W 图丨适用型主卧室图 U 7.28m2）

2?主卧室的“舒适”开间中到中尺寸是3. 9m（净3. 6m），进深中到中尺寸是5.1m（净 4. 8m）。这时家具摆放和人的活动是比较方便舒适的（图2）图2做护室 3.主卧室的“高舒适”开间中到中尺寸是 4.2m（净3. 9m），进深中到中尺寸是7. 5m（净7. 2m）。这时家具摆放和人的活动会更加方便舒适；不仅如此，到了这一级，主卧室就应该配有主卫生间和进入式衣帽间（图3）。或不设进入式衣帽间，以把卫生间做大，使洗浴更加舒适（图4）。

图3高舒适型丄卧宅图 (31.50m" 1500 图4岛舒适型主卧室图 135.10m2) (3900) 3300 二 ? 匚盲 __C 柯、、\、济乂

、次卧室次卧室为住户非主人使用的卧室，它的最低“适用”开间中到中尺寸是 3. 3m（净3. 0m），进深中到中尺寸是4. 5m（净4. 2m），如图5。这里讲的是最低“适用”要求，因为小于这个尺寸就会给家具布置和人的活动带来不便，也就是说小于这个尺寸的房间就不应设计为卧室，而应设计为书房、儿童房、保姆房等功能的房间。若户建筑面积比较大或很大，次卧室也分别提高到上述主卧图1或图2的标准，这时次卧室也就分别达到了“舒适”或“高舒适”的要求了 3500 (3000) 图5舒适型次斤卜空图（1485m-：. 、客房客房为专供客人使用的卧室，一般拥有三间卧室以上的大户型方予设置。它的尺寸标准最低应与次卧室相同（图5）。当然，如果户型更大，它也可按最低“适用”主卧（图1）甚至“舒适”主卧（图2）设置，这时客房也就分别达到了“舒适”或“高舒适”的要求了四、儿童房

交通标志大全(标注版)

警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志）十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄

隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 禁令标志（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通行

禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放

禁止车辆长时停放禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行指示标志（指示车辆、行人行进的标志）直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶单行路(向左或向右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭

道路交通标志大全

道路交通标志大全警告标志十字交叉 T 型交叉 T 型交叉 T 型交叉 Y 型交叉环型交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意横风易滑傍山险路提坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁道道口 50米 100米 150米无人看守铁路道口叉形符号斜杆符号注意非机动车事故易发路段

a 左右绕行 b 左侧绕行 c 右侧绕行慢行注意障碍物施工注意危险禁令标志禁止通行禁止驶车禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止某轮两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和平向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放

禁止车辆长时间停放禁止鸣喇叭禁止宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行指示标志直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶单行路（向左或向右）单行路（直行）步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车车道机动车行驶非机动车行驶非机动车车道允许掉头

高层建筑交通核设计手册

高层建筑交通核设计手册术语 ?住宅：供家庭居住使用的建筑（含与其他功能空间处于同一建筑中的住宅部分）当住宅与其他功能空间处于同一建筑内时，住宅部分与非住宅部分之间应采取防火分隔措施，其安全出口和疏散楼梯应独立设置。 <注>：确定项目是否按住宅设计的前提——《规划意见书》中所标明的用地使用性质 ?商业服务网点：居住建筑底部（地上）设置的小型商业服务用房，不超过2层，建筑面积≤300㎡。 ?建筑高度（防火）： 1当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度； 2当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度； 3局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。注：室外地坪标高不同时，以消防扑救场地标高计算。 ?建筑层数：以下空间不计入建筑层数： 1建筑的地下室、半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度不大于1.5m者，可不计入建筑层数内； 2建筑底部设置的高度不超过2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间，可不计入建筑层数内； 3建筑屋顶上突出的局部设备用房、出屋面的楼梯间等，可不计入建筑层数内。 ?住宅建筑层数： 1当住宅和其他功能空间处于同一建筑内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数。 2消防设计时,当建筑中有一层或若干层的层高超过3m时，应对这些层按其高度总和除以3m进行层数折算，余数不足1.5m时，多出部分不计入建筑层数；余数大于或等于1.5m时，多出部分按1层计算。 3住宅（≤9层）顶部为两层一套的跃层，可按1层计，其它部位的跃层以及顶部多于2层一套的跃层，应计入层数。（注：仅〈低规〉适用，〈高

道路交通标志(大全图)

直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向右转弯。此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆直行和向左转弯。此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置。直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶表示只准一切车辆直行和向右转弯。此标志设在车辆必须直行和向右转弯）的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左和向右转弯。此标志设在车辆必须向左和向右转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。表示只准一切车辆靠左侧）道路行驶。此标志设在车辆必须靠左侧行驶的路口以前适当位置。立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置。表示只准车辆靠右环行。此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置。表示该街道只供步行。此标志设在步行街的两端。鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。

(完整版)高层住宅中,楼梯、电梯的24种组合方式

高层住宅中，楼梯、电梯的24种组合方式推荐语：在高层住宅中，楼梯位置的选择与电梯的关系要适当。作为电梯的辅助交通工具，应与电梯有机的组合成一组。小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，供读者参考。一、高层住宅分类： 1.板式中高层，高层住宅（7-11F），其中，7-9层为中高层住宅，10层及以上为高层住宅； 2.板式高层住宅（12-18F）； 3.18层以上塔式住宅；二、楼梯间及电梯数量分布： 1.层数7-11层，电梯1部，开敞楼梯间1部； 2.层数12-18层，至少2部电梯（其中1部为消防电梯），封闭楼梯间1部； 3.层数19层及以上，至少2部电梯（其中1部为消防电梯），防烟楼梯间2部；三、板式中高层、高层住宅（7-11F）为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）；层高:2800mm（共16步）；电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）；以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）X2000（深）为例（乘客电梯一部）。五种常用楼梯间： 1.对面式

面积：交通空间面积20~22平方米；采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光；比较明亮；通风性较好；入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让；管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布局有一定影响；c. 美观性较差；实例：

最合理的户型尺寸全攻略分析

目前市场上的主流高层产品：“经济型”、“舒适型”、“享受型”这3类户型设计的合理尺寸。目前市场上的主流高层产品作如下分类（单位㎡）：经济型户型

1.入门区：主要指入门玄关即门厅的设计玄关原指佛教的入道之门，现在泛指厅堂的外门，也就是居室入口的一个区域，避免房间一览无余。（1）玄关设计的三要素：鞋柜，衣柜，对景墙；（2）对于小户型，玄关不需要占太大面积，一般宽度在1200mm。放置800-1000mm宽，300mm左右深鞋柜足以。注：鞋柜宽 500-1500mm，深 300mm左右，高 900-1300mm 2.起居室起居室是家庭群体生活的主要活动空间，包含门厅、客厅、餐厅。现在狭义上一般主要指客厅。客厅是家庭的中心枢纽，是家人或家人与亲友共享的沟通、交往、休憩、娱乐空间。客厅的尺寸主要是根据沙发、茶几摆放和电视视距的考虑。

（1）经济型户型客厅面积最小在10㎡以上.；（2）进深方向考虑三人沙发及一组单人沙发，至少大于3000mm；（3）同时需考虑视觉效果，目前市场电视观看视觉为屏幕对角线3倍，以普通40英寸电视为例，合理视距为3000mm，除去沙发及电视与墙距离，净开间尺寸在3300mm。三人沙发长度深度分别为1700~2400mm，800m-900mm；双人沙发长度、深度分别1300~1600mm 单人沙发长度、深度 600~900mm, 850~950mm；电视柜深度400~600mm 常见的茶几长1000m~1400m，宽400~800mm，方形1200~1400mm。 2.餐厨区：即餐厅+厨房餐厅是日常进食的主要场所，每套户型都应该设置独立的进餐空间。餐厅的设置方式主要有三种：独立餐室、客厅兼餐室、厨房兼餐室。 a.经济型的餐厅使用面积6㎡以上； b.餐厅的空间尺寸需要考虑座登和人同行的活动空间：人通行宽760mm，人座位占用宽520mm； c.可靠墙布局，靠墙面最小尺寸3000mm。

图集：高层住宅多种交通核组合

图集：高层住宅多种交通核组合高层住宅的公摊面积是最大的，因此，如何安置楼梯间和电梯的位置，对增加得房率、提高公共空间的通风采光都非常重要。搜建筑小编收集了高层中楼梯、电梯的24种组合方式，来看看哪种组合方式更适合你的项目定位和设计。一、高层住宅的楼梯间及电梯数量分布安排一般来说，高层及中高层住宅中，层数在7-11层，应安排1部电梯1部、1部开敞楼梯间；当层数有12-18层，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯），1部封闭楼梯间；而层数在19层及以上，至少要设置2部电梯（其中1部为消防电梯）及2部防烟楼梯间；二、7-11F中高层住宅的楼梯电梯组合方式为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。楼梯尺寸：开间2600mm，进深5100mm（开敞楼梯间一部）；层高:2800mm （共16步）；电梯井轴线尺寸:2100（宽）X2200（深）；以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850（宽）2000（深）为例（乘客电梯一部）。五种常用楼梯间： 1.对面式面积：交通空间面积20~22平方米；采光和通风性：楼梯，电梯均能直接采光，比较明亮，通风

性较好；入户门位置：a.入户门相对固定，只能开在纵墙上；b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让；管井位置：a.靠两侧纵墙设置；b. 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；b.突出的管井对户型布局有一定影响； c. 美观性较差；实例：空间形态分析：a.楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间,交通空间集中，争取了进深，节约了面宽；b.公共空间集中，面积小，易造成使用干扰；c.电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰； d.对户型北侧明餐明卫的设置有利；综合评价：a.适用于经济型住宅，最为常用的布局形式；b.公用面积，面宽小；c.功能布局紧凑，对行为有一定的干扰；d.采光通风好； 2.左右式面积：交通空间面积26~28平方米采光和通风性：楼梯间直接采光，比较明亮；候梯空间间接采光,效果相对较差；入户门位置：入户门设置灵活,在纵横墙均可设置,与管井位置互换；入户门向南开启时易形成玄关空间，较纵墙开门减少了两厅中部空间，缩短进深；管井位置：管井位置布置比较灵活，在纵横墙上均可布置；检修空间较大；实例：空间形态分析：a.楼梯、电梯有各自的等候空间，功

住宅建筑方案常用尺寸

住宅建筑方案设计图常用尺寸一．住宅建筑平面图 1.轴线：轴线之间尺寸应尽量取整数（100的倍数）。 200厚的墙，轴线在中间； 100厚的墙，轴线在其中一边。 2.墙厚：外墙和分户墙：200（常用），240; 内墙：100（常用），120。 3.门洞宽度： a.入户门：1500，1200（常用）,1000（常用），900。豪宅常用1500（子母门900＋600）; 大户型常用1200（子母门900＋300）, 1000;小户型可用900。 b.卧房门：900，800（小户型用）；厨、卫门：800，700（小户型用）； c.出阳台推拉门：每扇门宽常用1100～700。 4.窗洞宽度：客厅、卧房常用2400～900（最好是300的倍数）；厨、卫窗常用1200～600（最好是100或150的倍数）；飘窗凸出外墙尺寸常用400～600（大飘窗），常用500。

5.Hatch铺地图案： a.厨、卫常用300×300； b.阳台常用150单向； c.大露台、空中花园常用450×450或600×600； d.屋顶天面平面常用600×600或900×900。6.公共楼梯开间宽度a.轴线距离；多层或低层：用2600, 高层：用2700，2800; b.疏散门洞≥1000，常用1100，1200（子母门）; c.楼梯休息平台宽度≥1200，踏步宽度260－300；踏步级最少3级，最多18级。 7.户内楼梯（如复式住宅）开间宽度（轴线）可用2200，踏步宽度≥200,休息平台宽度≥1000。 8.电梯轴线尺寸最小2200×2200，常用2400× 2200、2400×2400；电梯厅进深轴线距离≥2000.（净宽≥1800）。 9.消防前室净面积： ≥4.5m2 ，合用前室≥6.m2。 10.风井尺寸≥0.7m2 （净），合用风井≥1.1m2

高层住宅交通核几种布置方式

. 剪刀梯交通核构成要素一、电梯前室、公共走道、候梯厅、二、/ 剪刀梯交通核构成要素主要有：楼梯、电梯、住宅设计防火规范设备管井、加压送风井等。对于这些交通核构成要素建筑随着个别条文的然而新的消防规范实施之后，等都做了较为明确的尺寸规定。筑规范》改动和新要求的出现，交通核的布置也必然随之产生一些调整和变化。以便获得一个较省的那么问题来了：规则改变后，我们应该选择哪种交通核布置方式，交通空间、从而得到一个较高出房率呢？下面以天津市为例，对剪刀梯交通核典型布置案例详作讨论。，对剪刀梯交通核各类规除了改版之前的防火规范（此文不再赘述）二、相关规范定之外，新版防火规范增加的设计要求有：楼梯间的共用前室，与消防电梯合用时，短边尺寸合用前室:《防火规范》5.5.28, 使用面积≥12㎡；≥2.4m；前室下面通过案例比较，此规定使传统剪刀梯交通核“三合一”前室的面积增加较多，米以上剪刀梯交通核（两梯四54以相关规范规定最小尺寸、相同户型条件为前提，以户）为研究对象做详细对比说明。注：以下统计面积均为同等条件下交通核部分的轴线面积。三、案例比较1、传统三合一前室扩大 . .

，其他走道尺寸满足解析：传统三合一前室侯梯厅，进深尺寸满足无障碍尺度（1.8m））即可。新规范实施后，短边尺寸≥2.4m，根据三合一前室的特殊性，两1.2m规范（。综上所述，单纯短边尺寸扩大导部楼梯间及前室应分别设置独立的加压系统（风井）（此处按照天津市规范设计，其他区㎡。致交通面积骤增，统计上图1轴线面积73.54域请自行修改。）、两部电梯单独置于一侧2 从而减少两部电梯置于走到一侧的做法，解析：使得侯梯厅与楼梯前室部分走道重合，了部分交通面积，与此同时，优化管井的布置可同时实现侯梯厅的采光等舒适性要求。。（天津市规范要求）然而此种交通核仍旧属于三合一前室类型，即加压送风需分别设置㎡轴线面积统计上图265.41。. . 、横向楼梯与纵向电梯水平组合布置方式一3

交通标志标线大全

.. 交通标志 1.警告标志十字交叉禁止驶入 T 形交叉 T 形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。 Y 形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y 形路口以前的适当位置。有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。表向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。

两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。表车行道右侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。车行道左侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。双向交通注意行人注意儿童注意牲畜表双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。注意信号灯注意落石注意落石注意横风此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位置。此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。此标志设在右侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。易滑傍山险路傍山险路堤坝路此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适当位置。行驶至此路段必须减速慢行。此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。

交通标志大全

| | | | 警告标志十字交叉T型交叉T型交叉T型交叉Y型交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通环型交叉下陡坡注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意横风易滑傍山险路提坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守无人看守叉形符号注意事故易发路段

铁道道口铁路道口非机动车慢行施工注意危险斜杆符号左右绕行左侧绕行右侧绕行禁令标志禁止通行禁止驶车禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮车通行禁止小型客车通行禁止拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行

禁止直行和平向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆长时间停放禁止鸣喇叭禁止宽度限制高度限制质量限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行限制轴重禁止车辆临时或长时停放禁止向左向右转弯禁止骑自行车下坡禁止某轮两种车通行禁止大型客车通行指路标志地名著名地点行政区划分界道路管理分离

国道编号省道编号县道编号行驶方向交叉路口预告交叉路口预告十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口丁字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口环形交叉路口互通式立交互通式立交互通式立交互通式立交分岔处分岔处地点距离避车道人行天桥火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮