地铁施工技术培训心得体会

地铁施工技术培训心得体会地铁施工技术培训心得体会

xx轨道交通,俗称xx地铁;目前xx有2条正在施工中的地铁线路,即地铁一号线一期,地铁二号线一期;有两条即将投入使用的线路,即地铁一号线二期,城郊线一期;还有三号线一期、五号线等多达十条线正在进行建设。对于地铁,我了解到地铁具有运量大,快速,正点,低能耗,少污染等优点,被称为“绿色交通”。地铁是解决大中城市的公共交通运输的根本途径,对城市的持续发展有着非常重要的意义。在我国,地铁有着巨大的市场和广阔的前景,很多城市将陆续开建地铁,地铁对于xx来说是一个很好的机遇,同时也是一个挑战,相比于其他省市,我们xx地铁在地铁的修建中被甩在了后面,我们必须得奋起直追,做到从无到有,从有到强,这就要求我们在地铁施工的施工和技术管理上深入学习。

一、培训学习情况

刚开始的培训,使我对xx地铁有了更加深刻的认识,了解了xx地铁的规划、施工技术,企业管理架构、工作作风、习惯,员工价值观、工作目标等。20xx年建成1号线一期、2号线一期工程45.39km,初步形成“十”字形骨架;2020年前新建1号线二期、2号线二期,3号线、4号线一

期、5号线工程,新增线路长度50.22km,形成“井”字型骨架线网,线网长度达到95.61km;2020年以后逐步完成全部线网的建设。xx市轨道交通网形成后,将承担城市核心地区公交客运量的60%以上,形成轨道交通的主体地位;在市区其他功能片区达30%以上,形成轨道交通的骨干地位。以xx二七广场为中心,乘坐轨道交通出行30分钟可达各功能片区中心,40分钟可达近郊组团中心。地铁采用6节编组b 型列车,满足市民的出行需求。

地铁为方便城市市民发挥着越来越大的作用,地铁施工具有节省土地、减少噪音、节约能源、减少污染,符合国家节能减排的方针,但同时又有建造成本高、建设周期长、施工工序复杂、结构物形式多样、施工风险大等缺点。

之前,对施工情况了解不够深刻,通过参加这次培训学习后,特别是听取了xx地铁培训老师的讲课和经验介绍后,加深了对施工情况的了解,增强了做好工作的信心。主要表现在:

(1)是通过学习对施工筹备工作进程有了较为深入的把握,对施工的发展前景有了更为深刻的了解;

(2)是通过学习、实地培训,了解了xx地铁施工情况,从而对施工筹备工作有了更为深刻的认识;

(3)是通过听取xx地铁培训老师的工作经验介绍,看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩,极大增强了做好本职工作的信心。在学习的培训中,让我们了解了整个地铁车站的运作。很多施工的难处让我对地铁施工部位的拥堵有了深层次的理解,这些经验和知识都是以后生活所需要的基本素养,我会在今后不断学习不断优化自己。

二、学习心得体会

通过学习充分认识到了自己的使命和责任,对今后的工作有了更好的了解和认识。培训学习,使自己体会到要做好本职工作还需付出很多:

第一,摆正心态。来到一个工作岗位和工作环境,最重要的是调整心态,做到心随人转。绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态,甘当学生,甘作新人,做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。第二,积极适应。“欲改变之,则先适应之”。随着施工筹备的不断深入,尽快熟悉掌握新的工作,学会不断调整自己,努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验,对一个工作阶段结束或一项任务完成后,及时对其中的利弊得失进行分析研究,总结经验,吸取教训,摸索规律,为今后的工作不断进行铺垫,从而起到“事半功倍”的作用。

第三,要有所作为。本职工作的完成情况是检验个人能力的一块试金石。因此,我必须在本职岗位上竭尽全力,有所作为,从而赢得领导对自己的信任。同时,注重团结,和同事搞好关系,以自己的真诚和热情打动人,团结人。要有主人翁意识,以施工分公司为家,以强烈的事业心和高度的责任感从事新的工作,爱岗敬业、脚踏实地、多做工作,为施工分公司的成长壮大增砖添瓦。自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位,只有自己用心去做,就一定会学到各种知识,在对以后的工作中必须注意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能加入杭州地铁做准备,不断加强自己的各方面能力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

此次培训学习,但对个人今后生活却有很大帮助。今后,我将把所学知识灵活运用到实践工作中去,并继续深入学习,努力提高自身的综合素质,掌握新岗位的必备技能,为做好本职工作打下坚实基础,为自己的公司发展贡献自己的一份力量。

地铁培训学习心得体会范文(通用4篇)

地铁培训学习心得体会范文(通用4篇)地铁培训学习心得体会范文(通用4篇) 当我们经过反思,有了新的启发时,可用写心得体会的方式将其记录下来,这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会该怎么写?想必这让大家都很苦恼吧,以下是小编为大家整理的地铁培训学习心得体会范文(通用6篇),欢迎大家分享。 地铁培训学习心得体会1 首先,我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训,也很荣幸参加了这次培训,这说明公司对我们员工培训的重视,反映了公司“重视人才,培养人才”的战略方针;对于服务行业的我,也非常珍惜这次机会。 经过这几天的培训,完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法,让原本对服务行业不感兴趣的我,渐渐对服务充满浓厚的兴趣,服务作为一个大众化消费群体,我个认为最主要的是,它是一个具有挑战性、完善自我的的行业,而且与生活紧密相连 1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于,服务意识是愿不愿意做好的问题,而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人,热情主动为乘客服务,最大限度的满足乘客的需求,让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时,要保持良好的服务意识,言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时,要耐心有礼,面带微笑,应使用十字文明服务用语:“您好、请、谢谢、对不起、再见”,不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满,举止大方,行为端正,不得将个人情绪带到工作上,从而树立文明、和谐、周到的服务形象。 2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线,许多乘客都是第一次来乘坐,不会买票,不知怎样进站乘车,这样的问题每天都会在车站里出现,因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍,这正是考验我们每一个工作者的时候,耐心解答乘客询问,对乘客反映的问题,要一丝不苟,要让乘客满意,让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向,“问不恼”是职责的标准。其次,在工作中难免会遇到一些不理解的乘客,有时候会受到委屈,这也是不可避免的,所以保持一个良好的心态至关重要。

地铁培训心得体会

地铁培训心得体会 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

地铁施工总结

地铁施工总结 地铁施工总结 总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料,它是增长才干的一种好办法,我想我们需要写一份总结了吧。那么总结有什么格式呢?下面是店铺收集整理的地铁施工总结,欢迎阅读与收藏。 地铁施工总结1 时间过得很快,来到项目部工作已有半年。在这段时间里收获了许多,慢慢的在成长,当然还存在许多的不足。有总结才有进步,才能发现自己的优缺点。具体总结如下: 一、业务能力方面:前期不足之处: 1、对有些部位的施工细节不熟练。例如: (1)在浇筑立柱桩时对空桩的控制,严格控制混凝土浇筑的速度,首灌要快,然后再放慢浇筑速度,实时测量孔深以控制空桩深度; (2)在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能,以便及时调整,在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法,在外放区填沙袋的时候要均匀,丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区,严禁丢入钢筋笼内,这两道工序看似简单,但要对地连墙的质量是至关重要的; (3)在在基坑开挖的施工作业中,要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制,每开挖出一段就要及时跟进测量,以便及时处理。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现,避免每一次的主观错误。 2、有时候报检不及时,在程序方面有些小错误,不过在后期都有及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工,这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到,有些工作没有及时上报给领导,导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作,我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题,而且要多向经验丰富的领工员、部长学习,对于初

地铁施工技术培训心得体会

地铁施工技术培训心得体会地铁施工技术培训心得体会 xx轨道交通,俗称xx地铁;目前xx有2条正在施工中的地铁线路,即地铁一号线一期,地铁二号线一期;有两条即将投入使用的线路,即地铁一号线二期,城郊线一期;还有三号线一期、五号线等多达十条线正在进行建设。对于地铁,我了解到地铁具有运量大,快速,正点,低能耗,少污染等优点,被称为“绿色交通”。地铁是解决大中城市的公共交通运输的根本途径,对城市的持续发展有着非常重要的意义。在我国,地铁有着巨大的市场和广阔的前景,很多城市将陆续开建地铁,地铁对于xx来说是一个很好的机遇,同时也是一个挑战,相比于其他省市,我们xx地铁在地铁的修建中被甩在了后面,我们必须得奋起直追,做到从无到有,从有到强,这就要求我们在地铁施工的施工和技术管理上深入学习。 一、培训学习情况 刚开始的培训,使我对xx地铁有了更加深刻的认识,了解了x x地铁的规划、施工技术,企业管理架构、工作作风、习惯,员工价值观、工作目标等。2016年建成1号线一期、2号线一期工程45.39km,初步形成“十”字形骨架;2020年前新建1号线二期、2号线二期,3号线、4号线一期、5

号线工程,新增线路长度50.22km,形成“井”字型骨架线网,线网长度达到95.61km;2020年以后逐步完成全部线网的建设。xx市轨道交通网形成后,将承担城市核心地区公交客运量的60%以上,形成轨道交通的主体地位;在市区其他功能片区达30%以上,形成轨道交通的骨干地位。以xx二七广场为中心,乘坐轨道交通出行30分钟可达各功能片区中心,40分钟可达近郊组团中心。地铁采用6节编组b型列车,满足市民的出行需求。 地铁为方便城市市民发挥着越来越大的作用,地铁施工具有节省土地、减少噪音、节约能源、减少污染,符合国家节能减排的方针,但同时又有建造成本高、建设周期长、施工工序复杂、结构物形式多样、施工风险大等缺点。 之前,对施工情况了解不够深刻,通过参加这次培训学习后,特别是听取了x x地铁培训老师的讲课和经验介绍后,加深了对施工情况的了解,增强了做好工作的信心。主要表现在: (1)是通过学习对施工筹备工作进程有了较为深入的把握,对施工的发展前景有了更为深刻的了解; (2)是通过学习、实地培训,了解了x x地铁施工情况,从而对施工筹备工作有了更为深刻的认识;

地铁学习培训心得体会范文(精选3篇)

地铁学习培训心得体会范文(精选3篇)地铁学习培训心得体会1 首先,我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训,也很荣幸参加了这次培训,这说明公司对我们员工培训的重视,反映了公司“重视人才,培养人才”的战略方针;对于服务行业的我,也非常珍惜这次机会。 经过这几天的培训,完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法,让原本对服务行业不感兴趣的我,渐渐对服务充满浓厚的兴趣,服务作为一个大众化消费群体,我个认为最主要的是,它是一个具有挑战性、完善自我的的行业,而且与生活紧密相连 1、要有主动服务的意识。服务意识和服务能力的区别就在于,服务意识是愿不愿意做好的问题,而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人,热情主动为乘客服务,最大限度的满足乘客的需求,让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时,要保持良好的服务意识,言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时,要耐心有礼,面带微笑,应使用十字文明服务用语:“您好、请、谢谢、对不起、再见”,不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用

语称呼乘客;要精神饱满,举止大方,行为端正,不得将个人情绪带到工作上,从而树立文明、和谐、周到的服务形象。 2、要学会调整自己的心态。地铁2号线是西安开通首条地铁线,许多乘客都是第一次来乘坐,不会买票,不知怎样进站乘车,这样的问题每天都会在车站里出现,因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍,这正是考验我们每一个工作者的时候,耐心解答乘客询问,对乘客反映的问题,要一丝不苟,要让乘客满意,让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向,“问不恼”是职责的标准。其次,在工作中难免会遇到一些不理解的乘客,有时候会受到委屈,这也是不可避免的,所以保持一个良好的心态至关重要。 3、坚持原则、灵活处理。在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的,我们要端正自己的态度,要将事情大事化小,尽量不要引起乘客投诉,注意服务的技巧性。如果有乘客仍然无理取闹,我们应该坚持员工的职责,维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解,做乘客的贴心人,想乘客之所想,急乘客之所急,不断创新服务内容,让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。真心对待每一位乘客,用真诚付出换取乘客的理解和支持,让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。

地铁培训学习心得体会范文(通用4篇)

地铁培训学习心得体会 地铁培训学习心得体会范文(通用4篇) 当我们经过反思,有了新的启发时,可用写心得体会的方式将其记录下来,这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会该怎么写?想必这让大家都很苦恼吧,以下是小编为大家整理的地铁培训学习心得体会范文(通用6篇),欢迎大家分享。 地铁培训学习心得体会1 首先,我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训,也很荣幸参加了这次培训,这说明公司对我们员工培训的重视,反映了公司“重视人才,培养人才”的战略方针;对于服务行业的我,也非常珍惜这次机会。 经过这几天的培训,完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法,让原本对服务行业不感兴趣的我,渐渐对服务充满浓厚的兴趣,服务作为一个大众化消费群体,我个认为最主要的是,它是一个具有挑战性、完善自我的的行业,而且与生活紧密相连 1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于,服务意识是愿不愿意做好的问题,而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人,热情主动为乘客服务,最大限度的满足乘客的需求,让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时,要保持良好的服务意识,言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时,要耐心有礼,面带微笑,应使用十字文明服务用语:“您好、请、谢谢、对不起、再见”,不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满,举止大方,行为端正,不得将个人情绪带到工作上,从而树立文明、和谐、周到的服务形象。 2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线,许多乘客都是第一次来乘坐,不会买票,不知怎样进站乘车,这样的问题每天都会在车站里出现,因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍,这正是考验我们每一个工作者的时候,耐心解答乘客询

地铁学习培训心得体会范文(精选7篇)

地铁学习培训心得体会 地铁学习培训心得体会范文(精选7篇) 当我们经过反思,对生活有了新的看法时,将其记录在心得体会里,让自己铭记于心,这样可以记录我们的思想活动。那么好的心得体会是什么样的呢?以下是小编整理的地铁学习培训心得体会范文(精选7篇),欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。 对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 通过这几个月的实习工作,我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识,也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容,而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。感觉时间过的真是挺快的,几个月的实习生活就这样结束了,好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了,我经历了很多,收获了很多,也学到了很多。那么,接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。 记得刚刚分到站区的时候,虽然带着从学校学习成果进入这里,不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然,而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想,我们的周围环境是在不断变化的,而我所能做的,就是要不断调节自己的思想和行为,才能适应这种变化。好在,在站区领导和师傅们很热心,有时候我提出了各种问题,他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里,不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以,我很快地就熟悉了这儿的工作,适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。 刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识,使用有关的安全规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。在工作中,如果不知道什么是安全的,什么是不安全的,那么就会很容易出现问题,在综控行车造成不良的后果,严重还有承担法律责任。所以,学习安全教育,是一项很重要的课程。劳动纪律,劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中,以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道,劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行,劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。 记得站区报道那天,我们来到站区,站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识,当时正直 10月份。冬天比较冷,这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了,叫我们多穿衣服,站区领导对我们说道,当时就感觉挺好的,感觉真的很温暖。 第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作,偶尔人员紧缺的情况下,也到票务去替替岗,比如交接班,开关各种设备,调度电话,命令,施工登记、注销,还有就是控制台的排列进路等等,自己也给自己制定了要求,就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动,踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责,督促我没事多背背题库,以后早晚都要考的,渐渐地,熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。 寒假回来后,根据站区领导的安排开始下半学期的实习,主要安排在票务作业,熟悉票务人员的工作内容,比如运营结束后AFC作业的结算,售检票,站台清人,还有就是接送残疾人等等内容,跟在综控的区别就是接触乘客多了,记得师傅跟我说过,一定要控制好自己的情绪,不要因为不理智的行为,而影响工作,在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有,但大多是还都很有礼貌,最重要的我学到了,一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识,对今后工作中有了很大的帮助。 通过这几个月的实习,我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解,一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工,工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足,在票务实习中,对面乘客心中不免有些压力,毕竟自己经验太少。但是站区领导、师傅十分关心我,让我慢慢来,一步一步

地铁培训学习心得体会范文

地铁培训学习心得体会范文 当我们有一些感想时,不妨将其写成一篇心得体会,让自己铭记于心,从而不断地丰富我们的思想。是不是无从下笔、没有头绪?以下是小编为大家整理的地铁培训学习心得体会范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。 地铁培训学习心得体会1 人的一生就像城市中的公交车,有许许许多多的驿站,每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态,我加入了苏州地铁运营分公司这样一个充满生机活力的团队中,开始了我的一个新的征程,也是在这样的一个全新的开始中,迎来了维持四天的新员工培训。这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等,虽然整个培训的时间并不长,但在这短短的几天经历中,我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶,使我受益非浅、深有体会。 一、要加强同事之间的沟通,努力提高团队精神。 在培训学习中,我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在我们今后的实际工作中,无论自己从事哪个行业,哪个岗位,都离不开同事之间的配合,因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合,那么就必须沟通,只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致,才能提高工作效率,进步更快。 二、从改造自己入手,适应企业生存环境。 当我们进入公司的第一天,我们就应该清楚的认识到自己已经是公司的一名员工,我们最起码的一点就是要通过努力工作来改造自己,当然改造的不仅仅是知识结构,还有素质和道德等方面的改造,因为德才兼备才是人才。 三、从细微工作入手,积极调整个人心态。

关于地铁的培训心得体会范文精选3篇

关于地铁的培训心得体会范文精选3篇 地铁的培训心得体会篇1 人的一生就像城市中的公交车,有许许许多多的驿站,每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态,我加入了苏州地铁运营分公司这样一个充满生机活力的团队中,开始了我的一个新的征程,也是在这样的一个全新的开始中,迎来了维持四天的新员工培训。这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等,虽然整个培训的时间并不长,但在这短短的几天经历中,我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶,使我受益非浅、深有体会。 一、要加强同事之间的沟通,努力提高团队精神。 在培训学习中,我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在我们今后的实际工作中,无论自己从事哪个行业,哪个岗位,都离不开同事之间的配合,因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合,那么就必须沟通,只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致,才能提高工作效率,进步更快。

二、从改造自己入手,适应企业生存环境。 当我们进入公司的第一天,我们就应该清楚的认识到自己已经是公司的一名员工,我们最起码的一点就是要通过努力工作来改造自己,当然改造的不仅仅是知识结构,还有素质和道德等方面的改造,因为德才兼备才是人才。 三、从细微工作入手,积极调整个人心态。 从学校到企业,环境变化非常大,所接触的人和事物一切都是新的,我们都需要时间来适应,公司聘用了我们,在某些方面已经得到了认可,但作为公司的新员工,我们要低调,要实干,要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步,同时应该接受并保持这样一种心态:做事不贪大、做人不计小,因为细节决定成败。 以上是我在这次培训中得到的一点体会,在此非常感谢公司领导给了我们新员工的这次培训,我会将在培训中学到的、体会到的进行再消化和融会到今后的工作实践中去,同时在把自己优越的方面展现给公司外,我还会时刻保持高昂的学习激情,不断地补充知识和努力改变自己的不足,使自己成为一名适应公司发展需要的优秀员工。最后我希望各位新员工和我一起来证明一份耕耘一份收获的道理;和我一起奋进,去感受成功后的自豪;让我们齐心协力,为苏州地铁公司更辉煌的明天而奋斗。

地铁培训学习心得体会

地铁培训学习心得体会范文(通用4篇) 首先,我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训,也很荣幸参加了这次培训,这说明公司对我们员工培训的重视,反映了公司“重视人才,培养人才”的战略方针;对于服务行业的我,也非常珍惜这次机会。 经过这几天的培训,完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法,让原本对服务行业不感兴趣的我,渐渐对服务充满浓厚的兴趣,服务作为一个大众化消费群体,我个认为最主要的是,它是一个具有挑战性、完善自我的的行业,而且与生活紧密相连 1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于,服务意识是愿不愿意做好的问题,而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人,热情主动为乘客服务,最大限度的满足乘客的需求,让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时,要保持良好的服务意识,言行举止要做到文明礼貌,回答乘客问询时,要耐心有礼,面带微笑,应使用十字文明服务用语:“您好、请、谢谢、对不起、再见”,不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满,举止大方,行为端正,不得将个人情绪带到工作上,从而树立文明、和谐、周到的服务形象。 2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线,许多乘客都是第一次来乘坐,不会买票,不知怎样进站乘车,这样的问题每天都会在车站里出现,因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍,这正是考验我们每一个工作者的时候,耐心解答乘客询问,对乘客反映的问题,要一丝不苟,要让乘客满意,让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向,“问不恼”是职责的标准。其次,在工作中难免会遇到一些不理解的乘客,有时候会受到委屈,这也是不可避免的,所以保持一个良好的心态至关重要。 3、坚持原则、灵活处理;在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的,我们要端正自己的态度,要将事情大事化小,尽量不要引起乘客投诉,注意服务的技巧性。如果有乘客仍然无理取闹,我们应该坚持员工的职责,维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解,做乘客的贴心人,想乘客之所想,急乘客之所急,不断创新服务内容,让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。真心对待每一位乘客,用真诚付出换取乘客的理解和支持,让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。 4、笑是最美的符号;我们的微笑是西安地铁最好的名片,我们应该时刻注意自己的言行举止,在工作中你不经意的一个微笑,乘客会

地铁培训学习心得体会

地铁培训学习心得体会地铁培训学习心得体会1 人的一生就像城市中的公交车,有许许许多多的驿站,每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态,我加入了苏州地铁运营分公司这样一个充满生机活力的团队中,开始了我的一个新的征程,也是在这样的一个全新的开始中,迎来了维持四天的新员工培训。这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等,虽然整个培训的时间并不长,但在这短短的几天经历中,我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶,使我受益非浅、深有体会。 一、要加强同事之间的沟通,努力提高团队精神。 在培训学习中,我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在我们今后的实际工作中,无论自己从事哪个行业,哪个岗位,都离不开同事之间的配合,因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合,那么就必须沟通,只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致,才能提高工作效率,进步更快。 二、从改造自己入手,适应企业生存环境。 当我们进入公司的第一天,我们就应该清楚的认识到自己已经是公司的一名员工,我们最起码的一点就是要通过努力工作来改造自己,当然改造的不仅仅是知识结构,还有素质和道德等方面的改造,因为德才兼备才是人才。 三、从细微工作入手,积极调整个人心态。 从学校到企业,环境变化非常大,所接触的人和事物一切都是新的,我们都需要时间来适应,公司聘用了我们,在某些方面已经得到了认可,但作为公司的新员工,我们要低调,要实干,要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步,同时应该接受并保持这样一种心态:做事不贪大、做人不计小,因为细节决定成败。 以上是我在这次培训中得到的一点体会,在此非常感谢公司领导给了我们新员工的这次培训,我会将在培训中学到的、体会到的进行再消化和融会到今后的工作实践中去,同时在把自己优越的方面展现给公司外,我还会时刻保持高昂的学习激情,不断地补充知识和努力改变自己的不足,使自己成为一名适应公司发展需要的优秀员工。最后我希望各位新员工和我一起来证明一份耕耘一份收获的道理;和我一起奋进,去感受成功后的自豪;让我们齐心协力,为苏州地铁公司更辉煌的明天而奋斗。

关于地铁的培训心得体会

关于地铁的培训心得体会 关于地铁的培训心得体会 从某件事情上得到收获以后,可以寻思将其写进心得体会中,这样有利于培养我们思考的习惯。一起来学习心得体会是如何写的吧,下面是小编收集整理的地铁的培训心得体会,仅供参考,希望能够帮助到大家。 地铁的培训心得体会1 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站,兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出

地铁的培训心得体会范文3篇

地铁的培训心得体会范文3篇 地铁的培训心得篇1 人的一生就像城市中的公交车,有许许许多多的驿站,每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的盼望和从零开始的心态,我参加了苏州地铁运营分公司这样一个充满生机活力的团队中,开始了我的一个新的征程,也是在这样的一个全新的开始中,迎来了维持四天的新员工培训。这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等,虽然整个培训的时间并不长,但在这短短的几天经历中,我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶,使我受益非浅、深有体会。 一、要加强同事之间的沟通,努力提高团队精神。 在培训学习中,我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在我们今后的实际工作中,无论自己从事哪个行业,哪个岗位,都离不开同事之间的配合,因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合,那么就必须沟通,只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致,才能提高工作效率,进步更快。 二、从改变自己入手,适应企业生存环境。 当我们进入公司的第一天,我们就应该清晰的认识到自己已经是公司的一名员工,我们最起码的一点就是要通过努力工作来改变自己,当然改变的不仅仅是知识结构,还有素养和道德等方面的改

变,因为德才兼备才是人才。 三、从细微工作入手,积极调整个人心态。 从学校到企业,环境变化非常大,所接触的人和事物一切都是新的,我们都需要时间来适应,公司聘用了我们,在某些方面已经得到了认可,但作为公司的新员工,我们要低调,要实干,要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步,同时应该接受并保持这样一种心态:做事不贪大、做人不计小,因为细节决定成败。 以上是我在这次培训中得到的一点体会,在此非常感谢公司领导给了我们新员工的这次培训,我会将在培训中学到的、体会到的进行再消化和融会到今后的工作实践中去,同时在把自己优越的方面展现给公司外,我还会时刻保持高昂的学习激情,不断地补充知识和努力改变自己的缺乏,使自己成为一名适应公司开展需要的优秀员工。最后我盼望各位新员工和我一起来证明一份耕耘一份收获的道理;和我一起奋进,去感受成功后的自豪;让我们齐心协力,为苏州地铁公司更辉煌的明天而奋斗。 地铁的培训心得篇2 近期安全形势不容乐观,6月16日蒲汇塘停车场发生挤岔事故,在安全生产工作上给我们所有的地铁列车驾驶员敲响警钟。司机误认为前方进路排列妥当,未确认信号机状态,RMO方式以 12km/h速度动车,造成__#列车在4#道岔反位顺向挤岔,信号楼发觉后呼叫其停车。 我们班组对此事开展了一次班组讨论会,经过大家分析由于司

地铁施工安全培训心得优秀7篇

地铁施工安全培训心得优秀7篇 地铁施工安全培训心得(篇1) 近年来,我国城市化进程不断加快,城市机动车迅速增加,为缓解城市交通压力,各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。到“十五”末,已经有北京、上海、天津、南京等10个城市建成了地铁,通车总里程达到400多公里。此外,还有30多个城市在“十一五”规划中提出了建设城市轨道交通的计划,预计届时全国地铁通车总里程将超过1000公里。与此同时,如何保证地铁安全地运行已成为各级管理部门必须面对的问题。地铁安全是个大问题2月18日发生在韩国大邱市的地铁纵火案,至今还让不少人心有余悸。当时发生的火灾虽然是人为纵火,但同时也暴露出应急安全设施准备不足、安全设备无法在应急状态下全面启动等地铁建设中的安全问题。据韩国媒体报道,大邱市地铁1997年开通时采用的有关防火安全的标准,还是上个世纪70年代韩国首次开通地铁时的标准。这次火灾的发生,引起了很多人对地铁安全的高度重视,尤其是我国地铁尚处于快速发展的初期,尽快建立健全地铁建设从规划设计到运营管理的全程安全评估标准,特别是对地铁建设中消防、安检、监控、疏散等建设的安全评价,十分有必要。地铁在具有运行速度快、可靠性高等优点的同时,也因为其特有的运行特点而带来一定的安全隐患。首先,地铁是在地下封闭的空间中运行的,通风条件比较差,一旦发生事故,疏散起来受到一定的限制。如果事故发生在地铁车辆进站后,疏散起来相对容易一些,如果是在地铁隧道中发生,后果不堪设想。其次,地铁列车一般载客量比较大,是一个人员高度密集的公共场所。而且地铁乘客****又比较复杂,同时地铁作为城市大容量、快速公共交通工具的特性,决定了它不可能像火车、飞机那样事先严格、细致地对乘客进行安全检查。因此其安全隐患要高于火车、飞机。 此外,引发地铁安全隐患的另一个问题就是人流量过多造成呼吸道疾病大面积传播。由于地铁车厢相对封闭,空气流通受到限制,加上缺乏阳光照射、客流

地铁培训工作总结(通用10篇)

地铁培训工作总结(通用10篇) 地铁培训工作总结(通用10篇) 时间是箭,去来迅疾,一段时间的工作已经告一段落,这段时间里,相信大家面临着许多挑战,也收获了许多成长,想必我们需要写好工作总结了。那么工作总结的格式,你掌握了吗?以下是小编为大家整理的地铁培训工作总结,希望能够帮助到大家。 地铁培训工作总结篇1 短短的一个半个月的时间,外送培训已全部进行完毕,而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动,我们欢呼,我们高唱,这是胜利的凯歌,因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗,我们的学员们已羽翼丰满,待展翅翱翔。在苏州的这些日子里,我获益良多,下面言归正传,我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。 苏州地铁的好的方面主要有以下几点: 第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工,苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则,哪些东西该做,哪些该会,哪些东西不该做,对于违反者奖罚分明,公平、公正,为有效的进行日常运作奠定了基础。 第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长,从小站到中心站,处处能够散发出浓厚的学习氛围,每天一小题就是真实写照。俗话说:“活到老,学到老”。只有不断学习各方面的知识,才能更好的维护车站运作,快捷、舒适地为乘客服务。 第三、苏州地铁起步早,设施设备、机车种类较齐全。在全国而言,苏州地铁起步早,发展经历了一定时间的考验,经验较多,在具体车站的日常运作中,有很多好的方法,机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的,为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。 任何事情有好的一面,也有不足的一面,下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议:

地铁培训心得体会

地铁培训心得体会 (经典版) 编制人:__________________ 审核人:__________________ 审批人:__________________ 编制单位:__________________ 编制时间:____年____月____日 序言 下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢! 并且,本店铺为大家提供各种类型的经典范文,如事迹材料、心得体会、总结报告、工作计划、合同协议、应急预案、条据书信、教学资料、作文大全、其他范文等等,想了解不同范文格式和写法,敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as deeds, experiences, summary reports, work plans, contract agreements, emergency plans, evidence letters, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you would like to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!

地铁培训心得体会

地铁培训心得体会

篇一:地铁培训心得体会 地铁培训心得体会 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子

和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进

轨道维修培训总结报告

轨道维修培训总结报告 长钢轨培训学习心得体会 xx年9月1日至xx年9月5日,我参加了公司组织学习的长钢轨培训,很高兴公司给我们一个学习的机会。培训内容主要包含长钢轨换铺、推送、机械化轨排组装、机械铺轨、无砟轨道整体道床施工以及地铁施工。 一、工程测量 对于长钢轨的铺设,如果没有一个高精度的测量程序,以确定铺轨基标作为保证,长钢轨是不能很好的铺设的。 铺轨基标就是高标准轨道整体道床的轨道铺设控制点,它是具有精确平面坐标和高程的标志。轨道工程测量的主要工作是铺轨基标测量。其实质是按照设计线路和铺轨综合设计图的要求,以一定的间隔,在线路中线或其一侧测设具有精确平面坐标和高程的标志,作为铺轨的平面和高程依据。 下面是城市轨道交通轨道工程测量作业流程图

由上图可知,测量作业程序包括对施工控制点的交接、复测。然后进行内业计算,将复测结果和计算成果上报并进行对比,进行控制基标的测设和归化改正。经过一系列的程序,达到可以移交施工的标准。 二、弹性短轨枕整体道床 (1)测量数据出来后,进行弹性短枕式道床施工。弹性短枕式道床的结构特点有: 1.弹性短轨枕式整体道床混凝土强度等级为C30,内部配置双层钢筋网架,加强道床整体性,纵向钢筋总面积不小于1600mm2,满足排除杂散电流需要;轨枕采用由钢筋混凝土短轨枕、微孔橡胶垫、橡胶套靴组成的弹性短轨枕。 2.施工精度、施工质量要求较高,其弹性与有砟轨道相当,具有少维修或免维修的特点;轨道状态及几何形位能持久保持,提高了列车运行的安全性;轨道刚度的均匀性好,适应运行舒适性和对轨道平顺性的要求。 (2)在进行弹性短枕式道床施工前,要确定其铺设条件和施工

地铁盾构培训心得体会

地铁盾构培训心得体会 第一篇:地铁盾构培训心得体会 地铁盾构培训心得体会 本次局里组织的为期三天的地铁盾构技术培训已经圆满的结束了,进行讲座的专家都是二航局在地铁盾构方面的权威,拥有很丰富的理论和实践经验。培训内容共分为六个方面:地铁盾构设备选型和应用、地铁盾构隧道工程施工工艺、地铁盾构隧道施工关键技术、地铁盾构隧道施工风险和对策、地铁盾构隧道常见质量问题与预防、地铁盾构隧道安全管理与预防。 地铁盾构是一门复杂的技术,就盾构机的选型来说,依据开挖面稳定状态分为敞开式和封闭式,其中封闭式中的土压平衡式和泥水平衡式是目前常规的盾构机选择。土压平衡盾构机的掘进机理是土压平衡的建立,盾构机在掘进过程中,切削下来的泥土充满土仓产生的压力能够抵抗挖掘面的土压和地下水压力,使挖掘面保持稳定,达成动态平衡叫土压平衡。形成土压平衡的关键是土仓内的泥土必须具有流动性,以传递压力到盾构隔仓板的压力传感器上。通过调节掘进速度和螺旋机出土速度来控制其平衡。泥水平衡盾构机的掘进机理主要是利用泥水压力与地下水压力之差,将泥水渗入到开挖面土体中,泥水中悬浮的颗粒随着泥水渗入到土体颗粒的空隙中,在阻塞和架桥效应作用下,渗入到土体颗粒间形成一定比例的悬浮颗粒受分子间的作用被捕获,并聚集在土粒与泥水的接触表面,从而形成泥膜。随着时间的推移,泥膜的厚度不断增大,渗透抵抗力逐渐增强。当泥膜的渗透抵抗力大于正面土压力时,对施加一定压力的泥水产生平衡效果,这种动态平衡叫做泥水平衡。在泥水盾构中,泥膜的质量是掘进平衡的关键。不管是土压盾构还是泥水盾构,都必须控制好水土压力的平衡和出土速度与推进速度的平衡,与此同时还要保证挖掘面和盾构姿态的稳定。 由于盾构机的平衡方式和出土方式的不同,其所适用的地质情况也会有不同,然而地下的条件十分复杂,并不一定是单一的地质情况,

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