MDG60-36门式起重机安装方案及安全措施

MDG60-36门式起重机安装方案及安全措施

MDG60-36门式起重机安装方案及安全措施

一.工程概况

1、概述

MDG60-36门式起重机位于向家坝钢管厂组焊车间内，为单主梁桁架结构，跨度36m，高度约22.2m，总重约93t，主要部件为：主梁、主支腿、副支腿、下横梁、大车行走机构、行走小车、驾驶室、连接架等。各部件规格详见下表：

序号部件名称规格(长×宽×高) 单重(t) 数量(件) 备注

1 下横梁7940×480×480 1.36 2

2 大车行走机构3230×560×500 1.32 4

3 主支腿18759×480×480 3.36 4

4 副支腿16446×377×377 1.63 4

5 主梁主梁1 16000×3310×2900 14.7 2

整体吊装主梁2 15900×3310×2900 13.9 1

6 行走小车4900×2700×3230 15.92 1

7 连接架 1 2

8 驾驶室0.6 1

9 楼梯扶手0.5 1

10 其他 3 1

2、编制依据

1)、《60t单主梁门式起重机》（MDG60-36 A5）结构蓝图；

2)、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98；

3)、《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96；

4)、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 ；

5)、60T门机结构特点结合施工现场环境。

2、行走机构、支腿、下横梁组装及安装

施工准备：提前预设支腿地锚，风绳与预埋地锚连接。

工器具及设备：16t千斤顶8台、气割工具1套、焊机1台，水平仪1台、25t汽车吊1台、50t汽车吊一台、1m钢板尺2把、50m钢盘尺1把，风绳4根，I20工字钢32m、φ26mm钢丝绳20m、2t手拉葫芦4台方木若干根、扳手6把、竹跳板30块。

安装方法：在支腿吊装前，将单侧的大车行走机构、主支腿、下横梁组装成整体（包括支腿顶部平台），距支腿顶部4m处采用工字钢将支腿进行支撑，并设置相应数量的吊耳，各部件的组装采用25t汽车吊进行组装。单侧支腿组装完成后整体重量约为11t，组装完成使用50t汽车吊将支腿吊到轨道上。然后顺着轨道方向和垂直轨道方向用风绳和槽钢固定牢靠。其中，靠5#公路侧支腿两侧均采用风绳拉紧，利用手拉葫芦进行支腿的调整，靠轻钢厂房支腿内侧使用型钢进行刚性支撑，并以拉紧器进行调整，以防止支腿倾斜和倒塌。

安装时应注意用线坠测量垂直度并进行调整，进行螺栓连接时要注意应使用同一长度的扳手均匀加力扭紧，不得以扭紧螺栓的办法调整支腿，扭紧螺栓时严禁出现漏扭和过扭现象。螺

栓穿孔方向应一致，如遇螺栓不能穿过螺栓孔时不得强行穿入，以免损伤螺纹，必要时进行扩孔。

两边支腿调整完在主梁安装前应重新测量支腿上法兰面跨距，偏差不应大于±8mm。

安装检测项目及标准如下表：

项目检测

工具

设计

值

内部控

制标准

备注

行走机构中心大

跨

盘尺36m ±8mm 两侧行走机构中

心大垮差值

盘尺8mm 同侧行走机构法

兰面中心跨距

盘尺9m ±1mm 同侧支腿组装后

上铰座跨距

盘尺 2.7m ±1mm 支腿安装后垂直±3mm

度

支腿安装后上法

盘尺36m ±8mm

兰中心跨距

3、主梁和连接架安装

施工准备：16t千斤顶12台、钢支墩12个、拉紧器4根、5t手拉葫芦4台、扳手6把、扭力扳手1把、气割工具1套、水平仪1台、130t汽车吊1台，1m钢板尺2把、50m钢盘尺1把、钢丝绳2根、安全带若干，按编号提前将要安装的构件找好。

安装方法：主梁为三节组装而成，中间1节约为15.9m长，两边各1节约为16m长。拼装完成后整根主梁长度为46m，主梁先在地面拼装成整体，由于主梁为三组箱型梁与型钢连接的倒三角结构，地面组装前在下箱型梁底部及上箱型梁使用型钢及型钢结构进行支撑，然后进行高强螺栓的施工。

另外，由于60t门机的副支腿与轻钢厂房有所冲突，因此在主梁地面组装时，须将靠轻钢厂房侧的与副支腿连接的支铰向内侧平移500mm，同时主支腿下部与副支腿连接的支铰进行相应的处理。

拼装后用水准仪测量主梁的上拱度，保证主梁的上拱度至少为43mm，两端悬臂上翘度为13mm。

主梁上小车轨道大部分已经安装完成，需进行轨道接头部分的安装，安装时要调整轨道水平度和直线度，调整完成后用轨道压板固定，同时将轨道连接板用螺栓连接固定。主梁组装后加其他附件的总重量为47t左右。

主梁拼接好后，用130t汽车吊将主梁吊放在支腿上平面连接板上，吊装时要使用四条麻

绳拉住主梁防止主梁在起吊时旋转。

主梁调整安装就位后，将主梁的上箱型梁与主支腿进行连接，然后采用25t汽车吊将连接架吊装就位并进行连接。

注意事项：在龙门吊的安装过程中，应特别注意对连接板高强螺栓的拧紧控制，对于高强螺栓的安装，应控制拧紧顺序和扭矩，拧紧时必须按照由里到外的顺序对称拧紧（见示意图），

拧紧顺序

螺栓

拧紧顺序示意图

主梁安装后检测项目及标准如下表：

项目检测工

具

设计值

内部控制标

准

备

注

主梁上拱度钢丝线43mm 43mm 主梁两端悬

臂上翘度

钢丝线13mm 13mm 主梁上小车卷尺±2mm

轨道跨距

轨道接头间

隙

钢板尺2～3mm 轨道接头错

牙

钢板尺1mm

轨道侧向直

线度钢丝线

1mm/2m，

全长范围≤

6mm

轨道纵向直

线度

水平仪±2mm

主梁垂直度线坠、钢

板尺

2mm

高强螺栓拧紧力计算：

M20螺栓：M施=K.P施.d=0.12×155×20=372N.M M24螺栓：M施=K.P施.d=0.12×225×24=648N.M 4、副支腿安装

施工准备：楔子板6块、扳手4把、黄油若干、25t汽车吊1台、3t手拉葫芦1台、安全带若干、焊机1台，焊把线40m。

安装方法：在副支腿上适当的位置焊接吊耳，钢丝绳用6m长φ16mm的一根，用25t 汽车吊将副支腿上铰座与主梁的位置对正焊接，然后用倒链拉回到主支腿上，铰座与主支腿焊接。焊接前一定要确保副支腿管中心线与主支腿管中心线组成的平面与轨道垂直。

靠近轻钢厂房侧副支腿在吊装前，下端栓麻绳。起吊过程中利用麻绳控制下端的摆动，且起吊过程应尽量缓慢，防止与轻钢厂房之间产生碰撞。

5、行走小车安装

施工准备：楔子板6块、扳手4把、黄油若干、130t汽车吊1台、安全带若干、千斤顶4台。

安装方法：行走小车在制造厂已组装好，包括电机、减速器、卷筒、制动器等。用130t 汽车吊将行走小车吊放到行走小车轨道上，调整小车位置使轨道中心与车轮中心尽量重合。

安装吊具滑轮组，安装前应逐项检查，比如滑轮组转动是否灵活、有无卡阻现象等，安装完成后在转动部位涂抹黄油。

穿钢丝绳需等小车电气部件连接调试后进行。卷筒上应预留3～4圈钢丝绳，绳头必须用压板固定结实，钢丝绳受压后应产生挤压变形，变形量至少应为受压前钢丝绳直径的1/3，穿完钢丝绳后，钢丝绳应涂抹少量的黄油。钢丝绳工作部位不应有障碍物影响其日后的起吊工作，如遇小车构件本身挡害时，原则上不得进行切割处理，必须经同意后方能将其磨掉或割掉清除。

调整制动器与制动轮间隙，且其接触面应在75%以上。

小车安装后要注意按照实际尺寸将小车轨道的挡板安装好，并且安装完成后在车轮前后塞上楔子板，防止小车滑移。

6、附件安装

施工准备：25t汽车吊1台、麻绳50m、焊机2台、焊把线30m、油漆10Kg。

附件主要有扶梯和栏杆等，需要焊接的要焊接牢固，焊接部位要重新补漆防腐。

7、驾驶室安装

事先将驾驶室内设备尽量在地面组装好，然后用25t汽车吊将驾驶室吊到安装位置，进行安装。吊装时要注意将驾驶室钢丝绳捆绑处用棉纱和破布将其保护好，以免破坏漆膜和造成驾驶室变形。

8、电气安装接线

施工准备：对线灯、拨线钳、电工工具、5#钢丝。

电气布线应穿管敷设，穿管时要对管口进行打磨，防止在拖拉电线时损伤电线。电线不应有裸露，所有搭接应可靠牢固。

二.门机吊装安全措施

1、主支腿及大车行走机构吊装

（1）吊装准备

a．工具准备

吊车选用50t汽车吊1台；3t手拉葫芦4台；φ13mm钢丝绳4根，每根30m；φ26mm 钢丝绳1根，每根12m；麻绳2根，每根15m；9.5t卡扣2副；3t卡扣4副；8t千斤顶2台（备用）；气割工具一套（调整时用）；扳手6把；经纬仪1台；水平仪1台；粉线若干；钢板尺2把；其他工具若干。

b．施工准备

预先设置风绳地锚，地锚埋设在事先开挖的基础坑内，基础坑开挖尺寸为1500×1000×1500，埋设地锚后以C20混凝土二期浇筑回填。吊装前，在距支退顶部约1.2m处搭设竹跳板平台。

主支腿立起后加下横梁和行走机构高度，顶部垂直高度约为19m，为防止支腿倾倒，并便于调整支腿垂直度，施工前事先在支腿顶部两侧焊接风绳吊耳，吊耳以20mm厚钢板制成，10mm焊角满焊。支腿风绳布置见示意图。

起吊前对支腿做全面细致的检查。

靠5#公路侧主支腿加固图

靠轻钢厂房侧主支腿

（2）吊装方案

主支腿为钢管结构，单侧组装完成后重量约为11t，使用50t汽车吊进行吊装，吊车起吊时应尽量平稳，现场实行一人指挥制，所有作业人员应事先做好各项准备工作，服从指挥调度，现场严禁慌乱无序，并禁止闲杂及无关人员进入施工现场。

支腿吊起安装前将封绳固定在支腿吊耳上，为方便人员施工作业，还应事先在距支腿顶部1.2m位置处焊接跳板支架，搭设跳板。

按照50t吊车性能参数，吊车回转中心距为8m，吊车支臂伸出25.4m，起吊重量为12.4t。

支腿在吊装前为平放状态，用φ26mm（6×37丝）钢丝绳单根双股从支腿开档处环绕绑扎，并在绑扎棱角处垫上管皮，钢丝绳单股破断拉力为41020kg。

钢丝绳每根受力：Q×动载系数1.1倍/n=11000×1.1/（2×COS17°）=6326kg

安全系数为：41020/6069=6.5

经计算，安全系数为6.5倍，按照起重行业规范，安全系数在5.5倍以上，完全可以满足安全要求。

起吊时先将支腿翻身，吊钩钩住钢丝绳，缓慢起钩，同时平稳回收吊车支臂，并在支腿下端相应位置垫放枕木，以防碰伤支腿或使构件变形。支腿完全立起后，向下横梁连接处移动，工作人员控制支腿防止其摆动过大。将支腿吊装至轨道上，同时将已栓好的封绳下端连上手拉葫芦固定在地锚上，然后用手拉葫芦调整风绳松紧度，风绳不宜过松或过紧，略微带劲即可。全部工作做完后才可将吊车松钩。用经纬仪测量并相应调整支腿垂直度，使垂直度在3mm内，测量两支腿顶端中心大跨，应在8mm内。

2、主梁吊装

（1）吊装准备

a．工器具准备

130t汽车吊1台；φ54mm（6×37丝）钢丝绳2根，每根20m；气割工具一套（调整时用）；其他工具若干。

b．施工准备

检查主梁上所有螺栓是否已拧紧，检查所有的零部件是否有松动，如有松动现象必须事先拧紧或绑扎牢固，以防起吊后落下伤人。

在主梁两端头绑扎两根40m长麻绳，可以在吊装起升过程中调整麻绳松紧以防止主梁摆动。

（2）吊装方案

主梁为倒三角桁架结构，组装后整体长度为46m，其中中间1节为15.9m，两边各1节为16m，3节主梁间均以高强螺栓连接拧紧，加上轨道及其他附件组装后整体重量约为47t。

吊装使用1台130t汽车吊，吊车站位时应将车尾朝向主梁。

单根钢丝绳长度为20m，主梁采用钢丝绳下兜的方式进行吊装，间距为6.5m。见下图所示：

钢丝绳型号为φ54mm（6×37丝），抗拉强度为1670MPa，单股破断拉力为136735kg。

吊装时采用2根4股吊装

每根受力：Q×动载系数1.1倍/（n×COS23.5°）=47000×1.1/(4*0.915)=14093kg 安全系数：136735/14093=9.7倍

经计算，安全系数为9.7倍，按照起重行业规范，安全系数在5.5倍以上，完全可以满足安全要求。

按照100t吊车性能参数，配重31吨，吊车回转中心距为6m，吊车支臂伸出27.2m，起吊重量为51.5t。

落下吊车吊钩，对正吊点中心，缓慢起升主梁，同时人员在地面拉拽麻绳，调整其松紧以防主梁摆动过大。起吊过程应缓慢平稳，防止撞击钢屋架，防止因主梁摆动过大而造成较大的动载荷，对吊车和钢丝绳受力构成安全隐患。

缓慢起升吊车大钩，将主梁起升到支腿顶部以上2m距离时，缓慢起升吊车支臂，使主梁向支腿方向移动，直至主梁与支腿中心对正。

人员在支腿跳板上施工要栓好安全带，安全带要挂在搭设跳板的角钢上，不得挂在钢筋制成的栏杆上。

3、小车吊装

（1）吊装准备

a．工具准备

100t汽车吊1台；φ26mm（6×37丝）钢丝绳2根，每根20.4m；9.5t卡扣4副；16t 千斤顶2台（备用）；气割工具一套（备用）；麻绳30m长2根；其他工具若干。

b．施工准备

小车吊起前将栏杆等附属物安装完成。

（2）吊装方案

小车自重约15.92t，钢丝绳选用2根φ26mm（6×37丝），抗拉强度为1670N/mm2，单股破断拉力为41020kg，4点吊装，每根钢丝绳与垂线间夹角为35°。

吊装时采用2根4股4点吊装

每根受力：Q×动载系数1.1倍/ncos35°=15920×1.1/（4×0.866）=5344kg

安全系数：41020/5344=7.7倍

经过计算，吊装方案安全可行。

落下吊车吊钩，对正吊点中心，缓慢起升吊钩使小车平稳上升，同时人员在地面拉拽绑扎在小车上的麻绳，调整其松紧以防小车摆动过大。起吊过程应缓慢平稳，防止撞击钢屋架，防止因主梁摆动过大而造成较大的动载荷，对吊车和钢丝绳受力构成安全隐患。

对正主梁轨道后将小车落下，使车轮与小车轨道中心对正。在车轮两侧塞上楔子板防止小车滑移。

三.人员配置

根据门机特点和现场施工条件，施工人员配置如下：

现场总指挥：刘护林

现场副指挥：刘建军李建兵

质量检查人员：陈志诚秦文渝

技术人员：侯明宋慧涛

安全总监：陶凤春

专职安全员：孙瑞霞

电气施工人员：杨志良

起重指挥：谢春明

起重施工人员：谢家虹、赵亚成

安装施工班长：王旗、刘涛

安装施工人员：刘建、周发松、陈森、陈作杰、冯国庆、周国川、冯建、胡勇、周世春、薛福安、赵凯、倪敏、彭化东、陈庆贵

四.工器具及设备配置

根据门机特点和现场施工条件，准备如下设备和工器具：

序号名称型号规格单位数量备注

1 汽车吊130t 辆 1

2 汽车吊50t 辆 1

3 汽车吊25t 辆 1

4 卡扣9.5t 只 4

5 手拉葫芦5t 条 4

6 钢丝绳φ54 米40

7 钢丝绳φ26 米50

8 钢丝绳φ21 米40

9 架管Φ38.5 m 50

10 竹跳板块100

11 电焊机ZX7—400 台 1

12 角向磨光机Φ180 台 2

13 千斤顶16T 台 4

14 扳手/ 把若干

15 割枪/ 副 2

16 安全带副若干

17 麻绳φ30 m 150

五.安全文明施工

根据60t门机自身特点，结合周围环境，在60t门机安装过程中，制定以下安全措施，以确保门机安全、顺利的安装。

6.1、安全管理规定

1)班长在每天上班前讲明当天的工作内容、安全工作重点及难点、所采取的安全措施，

并且作好记录，

2)施工人员进入施工现场，要穿合身的工作服，戴安全帽（必要时戴工作帽），禁止赤膊、

穿拖鞋、高根鞋或穿短裤、裙子、过长衣服进入施工生产场地。

3)施工人员在工作中应保持精神饱满，身心愉快，身体健康，严禁带病工作。

4)施工生产人员应服从专职安全员的监督和在安全上的指示，如有不执行者，立即对违

反者提出批评并立即执行整改，必要时停止违反者的工作并对其罚款处理。

5)施工作业人员要时刻牢记“安全生产”，发现安全隐患时，应及时提醒周围人员注意，

并立即报告班组长及专职安全员。

6)施工作业现场的设备、材料、零件、成品、半成品等的堆放要整齐、稳固并放在指定

位置，现场工器具和杂物应及时清理，保证安全通道的畅通。

7)作业现场的脚手架、跳板，交通运输路线都应随时清扫，如有雨水则及时清理，并采

取防滑措施。

8)施工生产区域安全警示牌醒目、齐全，对特别施工地段，除挂安全标志外并要派专人

负责施工现场安全。

9)作业区内严禁乱敲乱打，不允许高声喧哗，严禁打闹。

6.2、安全措施

1)、明确指挥人员、起吊人员、司机等的职责和工作范围。并对相关人员进行详细

的技术交底，使每名工作人员明确自己的职责和工作范围。

2)、吊装前对现场进行考察，确定已经具备吊装条件后，才可进行工作，不得强行

吊装。

3)、起吊前对起重机械进行检查，并进行试吊，确保起重机械性能良好。

4)、起吊前检查钢丝绳、吊钩、卡扣及辅具的工作状态，发现有裂纹、磨损、腐蚀、

变形时严禁使用并必须清除出施工生产现场。

5)、在任何情况下，钢丝绳不得和电焊把线或其他电线相接触。

6)、栓挂风绳的地锚必须埋设牢固可靠。

7)、施工现场严禁喧哗，吊装实行一人指挥制。吊装禁止斜吊，禁止任何人站在吊

物下或在吊物下停留或行走。吊物悬空吊起后，驾驶人员不得离开工作岗位。

8)、挂钩时，设备有棱角应用方木或钢管剖开包扎棱角处，防止钢丝绳磨损。

9)、由于龙门吊构件尺寸较长，吊装时应注意正确选则吊点，避免钢丝绳对构件的

损伤，造成构件变形。

10)、起吊时，应先把活动附件拆下或固定牢靠，以免滑下伤人，并应在起吊前对无关杂物进行清扫。

11)、吊装支腿和主梁时应事先用麻绳栓好，起吊后由地面施工人员拉拽麻绳，保持构件稳定，使其不会旋转和偏移，以防构件撞击旁侧厂房和高空作业人员。

12)、支腿竖起前应事先在顶部搭设跳板，支腿竖起后，应立即穿上连接螺栓并拧紧，松开钢丝绳前必须将风绳固定结实牢固。

13)、吊装前应事先准备好千斤顶、手拉葫芦、拉紧器、爬梯、风绳等工器具，并将高空作业时的支架、踏板搭设好。

14)、构件在高处进行拼装时，工作人员要事先在构件上焊接支架并搭设踏板，踏板的宽度必须能够保证有足够的空间可以开展工作，支架的焊接和踏板的搭设必须坚固稳定，不得倾斜摇晃；必要时设防护栏和设安全网，操作人员必须佩带安全帽和穿软底鞋才能进行工作，在超过2m以上的高空作业时必须随时将安全带固定可靠。

15)、每次吊装时均应在作业现场安全距离范围设立醒目标志，提醒非作业人员不得进入作业区域。吊装应尽量在白天进行，若安排在夜晚施工，吊装施工区域必须有充足的照明亮度，照明度不低于110LX。

16)、在高处进行焊接或火焰切割时，禁止在身体上缠绕焊把线、氧、乙炔气带；施工人员应正确使用防护品。

17)、高处作业所需要的工器具及材料应用绳子捆绑牢固往上拉，随身使用工器具应装入工具包内，严禁用抛掷的方式传递工器具及材料。使用的工器具及材料要妥善安置，防止坠落伤人。

18)、高空作业的下方，设置护栏或警戒线，派人监护，严禁人员通行或施工。

19)、雨、雪、雾天气或大于6级风以上天气严禁进行高处作业。