门机防风安全专项方案
广西防城港电厂二期扩建项目配套码头工程通用门式起重机防风
安全专项方案
单位：中交第四航务工程局有限公司广西防城港电厂二期扩建工程项目部
编制人：编制日期：
审核人：审核日期：
批准人：批准日期：
1 工程概述
中交四航局第三工程有限公司在广西防城港企沙电厂预制场安装了两台（MG30/10-S26-H9）门式起重机用于T梁预制工作。
2 主要参数
1）额定起重量30/10吨，跨度26米，起重机起高度9米
制造厂名：重庆矿源起重机有限公司
产品名称：通用门式起重机
产品型号： MG30/10吨L=26米H=9米
3 防风防台措施
1）风力超过7级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置，启动防台防风预案。
2）主钩起吊5t振动锤放置于地面，钢丝绳呈受力状态，副钩置于起升最高位置下2米左右，将各手柄置于零位，夹紧夹轨器，拉好缆风绳，并关闭总电源，关好驾驶室门窗；
3）门机停止作业时必须夹紧夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔；
4）遇暴雨天气长时间停止作业时，大车必须拉设好防风拉索；
5）突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措（按照第二、三项要求），严禁（盲目）强行将车开往锚定位置。当大（小）车被风吹动时，严禁打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔，确保每组行走轮都塞好木楔。
4 门机受风力载荷及防风措施安全验算
两台门机型号为MG30/10-S26-H9 A3，每台门机总重大约为65t。门机在作业过程中起吊最重物品为T梁，每台门机起重量不超过30吨。
门机的防风等级计算如下：
根据伯努利方程：风压q=0.613*V2（N/m2） V为风速,单位m/s
作用在起重机和物品上的风载荷为P=CKhqA(N)
C为风力系数，经查表取C=1.4
Kh为风压高度系数，经查表取Kh=1
A为起重机或物品垂直于凤向的迎风面积，经计算得出A=86.22m2
要使门机在风力下正常作业，需要Fμ>P
F为门机正压力，μ为滚动摩擦系数，经查表取μ=0.05
1）当门机在无载荷状态下，门机总重F=65000*9.8=637000N，此时迎风面积为A=86.22 m2，根据Fμ>P
即637000*0.05>1.4*1*0.613*V2*86.22
经计算得出V<20.7m/s，经查询风力等级表，20.7 m/s为8级风最大风力。即门机在8级风及8级以下风力中可以安全停放。
2）在满载情况下门机总重F=95000*9.8=931000N，满载时估算门机最大迎风面积为A=100m2，根据Fμ>P
即931000*0.05>1.4*1*0.613*V2*100
经计算得出V<23.3m/s，经查询风力等级表，23.3 m/s为9级风力，
即门机在8级风及8级以下风力可以正常作业。当大于8级风时必须停止作业并锁好夹轨器。
3）当门机在非作业状态下并锁好夹轨器时取μ=0.12
门机总重F=65000*9.8=637000N，此时迎风面积为A=86.22 m2，根据Fμ>P
即637000*0.12>1.4*1*0.613*V2*86.22
经计算得出V<32.1m/s，经查询风力等级表，32.1m/s为11级风最大风力。即门机在11级风及11级以下风力中可以安全停放。
4）防风缆为Φ20mm的钢丝绳，每台门机每边两条共四条。根据规范取防风缆安全系数为3.5，
即每条钢丝绳的安全承受拉力为56000N，门机总重F=65000*9.8=637000N，此时迎风面积为A=86.22 m2，根据Fμ>P
即637000*0.12+56000*2>1.4*1*0.613*V2*86.22
经计算得出V<50.5m/s，经查询风力等级表，50.5m/s为15级风最大风力。
即门机在锁好夹轨器并拉好防风缆的情况下可在15级及15级以下风力中安全停放。附风力等级表：风力等级表
0~12级
风级和
符号名称
风速（米/
秒）
陆地物象
水面物
象
浪高（米）
0 无风0.0-0.2 烟直上，感觉没风平静0.0
1 软风0.3-1.5 烟示风向，风向标不转动
微波峰
无飞沫
0.1 2 轻风 1.6-3.3 感觉有风，树叶有一点响声
小波峰
未破碎
0.2 3 微风 3.4-5.4 树叶树枝摇摆，旌旗展开
小波峰
顶破裂
0.6 4 和风 5.5-7.9 吹起尘土﹑纸张﹑灰尘、沙粒小浪白 1.0
沫波峰
5 轻劲风8.0-10.7
小树摇摆，湖面泛小波，阻力
极大中浪折
沫峰群
2.0
6 强风10.8-13.8
树枝摇动，电线有声，举伞困
难大浪到
个飞沫
3.0
7 疾风13.9-17.1
步行困难，大树摇动，气球吹
起或破裂破峰白
沫成条
4.0
8 大风17.2-20.7
折毁树枝，前行感觉阻力很
大，可能伞飞走浪长高
有浪花
5.5
9 烈风20.8-24.4
屋顶受损，瓦片吹飞，树枝折
断浪峰倒
卷
7.0
10 狂风24.5-28.4 拔起树木，摧毁房屋
海浪翻
滚咆哮
9.0
11 暴风28.5-32.6
损毁普遍，房屋吹走，有可能
出现“沙尘暴”波峰全
呈飞沫
11.5
12
台风
（亚太平洋西北部和
南海海域）
或飓风
（大西洋及北太平洋
东部）
32.7-36.9
陆上极少，造成巨大灾害，房
屋吹走
海浪滔
天
14.0
注：本表所列风速是指平地上离地10米处的风速值13~17级
名称/等级风速(m/s) (km/h)
轻微龙卷风 13
级37.0-41.4 米/
秒
134-149.44公
里/时
中等龙卷风 14
级41.5-46.1米/
秒
150-166.44公
里/时
超大龙卷风 15
级46.2-50.9米/
秒
167-183.77公
里/时
极大龙卷风 16
级51.0-56.0米/
秒
184-201.00公
里/时
强台龙卷风 17
级56.1-61.2米/
秒
202-220.00公
里/时
5
应急救援预案
为应对门机倾覆可能发生的财产损
失及安全事故，规范工程安全事故的应急管理和应急响应程序，提高项目部处置生产安全事故能力，及时有效的采取措施，快速、有序、高效实施应急救援工作，最大限度地降低事故危害，有效避免或减少人员伤亡和财产损失，依据《安全生产法》、《突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《建设工程安全生产管理条例》和《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、《国家突发公共事件总体应急预案》等法律法规，特制订应急救援预案，一旦发生门机倾覆或物体打击等特殊情况启动预案。 5.1 应急救援组织机构
项目部应急救援领导小组及电话 总指挥
副总指挥 成 员
监理应急救援相关人员电话
姓名 职务 电话
李裕聪 总监 黄日新 副总监 周江福
安全专工
业主应急救援相关人员电话
姓名 职务 电话
梁耀雄 项目总监 李震 项目经理 梁定邦 安全经理 黄勇明
安全工程师
龙卷风之王 17
级以上
≥61.3米/秒
≥221.00公里/
时
应急救援指挥领导小组办公室及专业组 a. 应急救援领导小组办公室设在项目安全部。
b. 专业组：抢险救援组、对外联络组、事故调查组、善后工作组。 ① 抢险救援组：工程管理部、安全部、物设部及抢险救援队组成。 ② 对外联络组：综合部。
③ 事故调查组：上级调查组为主、安全部、工会配合，或以项目部总工、工程、安全、物设、工会、综合管理部等部门组成。
④ 善后工作组：工会、综合管理部、行政等部门组成。
应急救援领导小组负责项目部全系统的生产安全事故应急救援的指挥，安全管理部门负责编制应急预案，根据有关规章制度和程序，负责系统预警及应急救援的具体实施工作。 5.2 组织机构职责
项目部应急救援领导小组职责：
① 总指挥负责应急救援的全面工作；常务副总指挥协助总指挥负责应急救援的具体指挥，总指挥或常务副总指挥不在或授权时，副总指挥行使总指挥的权力。 ② 负责审定《安全生产事故应急救援预案》并报公司、监理、业主备案。 ③ 建立预警及应急救援机构，组建应急救援队伍；
④ 应急救援指挥领导小组根据总指挥、常务副总指挥、副总指挥的指令，负责发布预警或应急救援指令，组织实施具体的救援活动，并向上级和政府等相关主管部门报告情况； ⑤ 统一协调各职能部门完成本职工作。
领导小组总指挥
副总指挥 副总指挥
抢险救援组 事故调查组 对外联络组 善后工作组
应急指挥中心
⑥根据总指挥、常务副总指挥、副指挥的指令，宣布解除应急救援命令。
⑦检查应急救援措施的准备情况、督促落实。
⑧组织善后工作并开展事故调查总结应急救援经验教训。
⑨制定演习计划并实施、及时改进调整疏漏环节。
项目部应急救援领导小组办公室职责
①负责项目部生产安全事故应急救援预案的编制，报总指挥审批；
②负责检查监督各职能部门及各分包单位生产安全事故应急救援预案的制定和各项准备工作情况，并负责向总指挥报告；
③负责制定应急救援演习实施方案，报总指挥审批；
④完成总指挥、常务副总指挥、副总指挥交办的各项事宜。
抢险救援组：
①维护事故现场秩序、保护事故现场（因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件的应当作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证）提供抢险通讯、车辆、医疗、物资等，排除险情、抢救遇难、遇险人员和国家财产。
②在抢险救援过程中以项目部工程部负责提供应急过程中的技术支持。
③项目安全管理部负责设置事故现场警戒线（岗），疏散无关人员，维持工地内抢险救援的正常运作及保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入和抢险救援结束后事故现场的封闭。
对外联络组：
负责对外联系求援、事故情况报告、传达上级指示与要求。
事故调查组
按照实事求是、尊重科学的以及事故处理“四不放过”原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施并对事故责任者提出处理意见。（6）善后工作组：
负责做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按照国家政策负责遇难者及家属的善后处理和受伤人员的善后工作。
5.3 事故应急救援程序
①现场发现人：应立即报告应急救援组、厦门港湾监理安健环部、中电广西安健环部，可越级报告。
②现场应急总指挥：紧急调集应急资源，包括人力、交通车辆、船舶、财力等。
③采取有效措施防止危害扩大，同时紧急疏散人员、抢救伤员，并送往医院。
④保护现场，维护现场秩序。
⑤向上级有关单位汇报事故情况，包括以下内容：发生事故的单位（业主、监理、施工、分包、设备租赁各方）及事故发生的时间、地点和联系电话、报告人；事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施。
5.4 应急响应
✍发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级同步上报应急领导小组组长及监理及中电广西业主相关人员。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。
✍发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。
5.5 善后处置
公司应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。
5.6 物体打击事故现场处置
事故报告程序
（1）发生物体打击事故后，现场有关人员立即向单位负责人报警，单位负责人接到报警后立即赶到现场，视受伤人员情况，启动事故应急救援预案。
（2）事故现场有关人员尽快把受伤人员转移到安全地方进行救治。
（3）事故现场指挥人员立即通知救护组、保卫组、物质供应组等相关救援小组快速集结，快速反应、争取时间、履行各自的职责。
（4）遇有重伤人员，现场指挥人员或通讯联络组及时拨打120救援电话，请医务人员到达事故现场，抢救受伤人员，并派人接应急救车辆。
5.7应急救援联系电话
应急领导小组成员的手机24小时开通，联系方式附后。
电厂业主值长值班应急
防城港海上搜救中心：电话：12395
广西壮族自冶区
5.8 应急物资一览表
序号物资名称数量用途备注
1 对讲机8个通讯联络使用
2 呼吸袋2个淹溺人员使用
5 担架1副应急救援组使用
6 毛巾4条救护组实施救护使用
7 雨衣雨鞋一批应急人员使用
8 救生衣一批应急人员使用
9 海绵1块救护组实施救护使用
11 脱脂纱布2卷救护组实施救护使用
12 毛巾2面救护组实施救护使用
13 救护车1辆救护组实施救护使用电厂一期
14 便携式药箱1个救护组实施救护使用
15 道路警示标牌2块道路封闭使用
16 警示带及路锥若干事故现场保护用
分包单位17 25t汽车吊2辆抢险救援组使用
协助提供18 救生艇1艘抢险救援组使用已租赁
门式起重机的安全隐患及解决方案
门式起重机的安全隐患及解决方案 摘要：门式起重机的安全管理关注整个门式起重机系统的安全，应从确保门 式起重机的安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度三个方面来 考虑。根据相关法律、法规、技术标准和规范，门式起重机的设计、制造、生产 和使用应结合制造和使用单位的自检和国家有关部门的安全监督进行检查。 关键词：门式起重机；安全隐患；解决对策 1门式起重机概念 门式起重机是现代工程建设领域中的一种新型设备。它具有桥式起重机的各 种优点，但在该设备的基础上进行了升级，已成为地铁车站、港口等工程的关键 设备。门式起重机具有较强的装卸能力，具有大规模作业能力，能够在各种极端 环境下保持稳定的运行状态。 龙门起重机根据不同的标准分为许多类型。从门框结构来看，有全龙门起重机、半龙门起重机等；从主梁结构来看，较为典型的有双梁桥式起重机、单主梁 龙门起重机等，设备种类较多，应根据施工需要合理选择。 2导致门式起重机安全隐患问题的原因 2.1非标准操作 一些企业在从事生产建设时，会以租赁的形式使用龙门吊，管理人员对租赁 的设备没有充分重视，企业也没有对操作设备的员工进行岗前培训。同时，部分 设备操作人员安全生产意识淡薄，仅凭施工经验操作设备，不了解设备操作规程。 为了降低设备的使用成本，企业要求设备在有限的租赁时间内输出最大容量，导致设备不间断运行。在长期非标准运行条件下，设备性能将受到影响，故障概 率将增加。 2.2不及时维修
门式起重机在露天工作。由于货物装卸频繁，粉尘较重。结构标准已上漆。经过长时间的风雨，龙门起重机的金属外壳出现了严重的腐蚀。在实际应用中，如果工作人员不及时进行有效的维护，龙门起重机会出现螺栓松动、整体失稳、焊缝缺陷等问题。 此外，门式起重机的维护主要由出租人负责。如果出租人在租赁后未能对设备进行跟踪，则性能良好的设备将在租赁一段时间后受到损坏。 2.3维修不足 定期检查和维护是确保龙门起重机安全运行的基础。一般情况下，最佳维护周期应根据工作环境和使用频率确定。在龙门吊设备的实际应用中，工作人员的专业水平有限，不能及时发现隐患，将导致越来越严重的隐患，影响设备的使用安全。 2.4管理不完善 门式起重机承租人更注重设备给生产施工带来的效益，未制定相关设备管理制度。出租人将制定相应的制度和制度，存在制度不完善的问题，如设备使用日志不完整、设备检验报告未归档、一般安全操作规程、工作要求不明确、缺乏有效的监督制度等。，对设备的安全使用造成了极大的阻力。 3门式起重机安全隐患问题分析 3.1管理制度混乱 龙门吊管理的主要责任是企业自身。在设备的实际管理中，存在着权责不清等问题。如技术资料归档不到位，日常巡检无专人负责，设备改造升级未全面落实，管理混乱，导致门机经常出现漏洞。 3.2金属结构和零件的缺陷 （1）门式起重机是一种体积大、危险性高的重型机械设备。无论设备是否在运行，都应发出安全警告。（1）部分门式起重机额定载荷标牌不明显，静止
四 门机防风管理规定
门机防风管理规定 为了明确安全责任，确保门机安全，杜绝重大机损事故的发生，特制定本规定： 1、门机防风等级划分： 1.1预报风力6-7级或阵风7级的为二级防风； 1.2预报风力7-8级或阵风8级以上的为一级防风。 2、防风对策及措施： 2.1全员都要树立有备无患、常抓不懈的防风意识，把防风工作落到实处，确保门机万无一失。 2.2调度室每天三次接收天气预报，准确作好记录，及时向公司领导及有关部门通报风情。 2.3当风力达到六级时，综合队应经常观测测风仪实测风力情况，及时通报给调度和现场工头，提醒门机司机注意；风力超过七级时，应停止门机作业。栓牢并拉紧防风缆，掩好铁鞋，将地锚下到底。 2.4预报有六级以上大风时，作业门机司机必须采取防范措施，作业中要密切关注风力、风向变化，谨慎操作。 2.5安机部、综合队要对防风措施进行全面检查落实，及时消除隐患。同时，综合队、调度室有权根据实测风力安排停止作业，布置应急措施。 2.6门机作业完毕，必须按照《防风暴潮应急III级响应预案》执行。 2.7二级防风时由综合队组织落实防风措施。 2.8遇有突发性七级以上大风时，值班调度员应立即通知各级领导，迅速通知现场工头停止作业，组织在岗人员加强巡查或进行抢险。 2.9平时码头无船作业情况下应保证下列值班人员： 带班领导1人值班调度1人值班队长1人现场工头1人安全员1人铲车司机5人门机司机5人工班5人电工1人
3、一级防风措施及对策： 3.1除执行上述防风措施及对策外，计划调度员在计划上要明显标注一级防风字样，综合队安排队长值班并报安机部。 3.2安机部、综合队要联合对门机防风措施进行检查，对值班人员进行抽查。 3.3综合队每台门机必须保证一名司机值班，修理人员按正常值班留人，每两小时码头巡查一次，做好巡检记录。 3.4调度室应安排现场工头防风值班。 3.5防风值班人员，严禁脱岗、串岗、酒后上岗。 3.6各部门要保证联络信息传递畅通，若电话出现故障，要采取其他方式保持联络。 3.7特殊情况超风速作业时，安机部、综合队应共同拟定防范措施，报公司领导批准后方可作业，确保万无一失。 3.8夜间防风或抢险，公司带班领导为总指挥，各相关部门领导、现场工头及安质员协助组织指挥，司机和工人要听从指挥，全力抢险，确保安全。 3.9特殊情况由公司领导启动抢险救灾应急预案。 附：一级防风预案。
门式起重机安装及拆除安全专项施工方案
门式起重机安装及拆除安全专项施工方案 1．概况 XX第一工程有限公司无锡（江阴）港申夏港区港口集团通用码头工程有普通预制梁597榀，预制面板1317块，我部计划在现场建立一个普通梁板预制场。根据预制场建设需要，需安装一个门式起重机，拟安装的MGH50/10t-19.0A3门式起重机主要用于构件的预制、转存、出运，亦可用来吊运其它重物。 2.编制依据 2.1 GB/T14406-2011《通用门式起重机技术条件》。 2.2 GB/T6067-2008《起重机械安全规程》。 2.3 GB/T10183-2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》。 2.4 25t全液压汽车起重机技术参数。 3.安装（拆除）前的准备工作
3.2施工人员组织及进度安排 3.2.1施工人员组织 针对该门式起重机的结构特点及工程内容,拟组织14人来完成该工程的安装或拆除,具体人员配备见下表: 3.2.2施工进度安排 拟定施工进度安排如下表(单台)：
说明：此进度安排未考虑因大风、大雨等恶劣气候影响施工及其他不可预见的时间。 3.3 作业前的安全技术交底及安全培训 3.3.1 施工人员必须持证上岗，安全文明作业、服从统一指挥，杜绝违章操作。 3.3.2 起重指挥必须要有资格证书的起重工指挥，统一指挥信号，确保吊装安全。3.3.3 现场负责人必须根据该门式起重机技术图纸、钢构的联接标识、构件重量、几何尺寸等正确选择钢丝绳吊索的长度及卸扣的大小等。 3.3.4 大件吊装起重作业前周边50m范围内设置安全隔离区域，并有警戒标志，严禁非作业人员进入施工区域。 3.3.5 大件吊装时必须系牵引晃绳，防止构件旋转撞伤人员及设备。 5.3.6 进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带、穿防滑胶鞋。 3.3.7 风速大于六级以上的大风或大雨时禁止大件吊装作业 3.3.8 作业人员必须严格执行“十不吊”的规定 3.4 检测、清点所有门机的零部件 根据门式起重机图纸技术要求，检查门机金属结构各部件的联接标识或出厂编号，清点零部件数量及联接尺寸是否符合安全装图纸要求，发现有不符合技术图纸之处或零部件有损坏、缺件等应及时更换和采购。 3.5、检查安装施工现场 正式开始安装或拆除门机之前，应对安装施工现场进行仔细检查，明确一下内容： （1）是否具备安装施工工作面，包括车辆路面的平整及承载力等是否满施工要
门机防风安全专项方案
广西防城港电厂二期扩建项目配套码头工程通用门式起重机防风 安全专项方案 单位：中交第四航务工程局有限公司广西防城港电厂二期扩建工程项目部 编制人：编制日期： 审核人：审核日期： 批准人：批准日期： 1 工程概述 中交四航局第三工程有限公司在广西防城港企沙电厂预制场安装了两台（MG30/10-S26-H9）门式起重机用于T梁预制工作。 2 主要参数 1）额定起重量30/10吨，跨度26米，起重机起高度9米 制造厂名：重庆矿源起重机有限公司 产品名称：通用门式起重机 产品型号： MG30/10吨L=26米H=9米 3 防风防台措施 1）风力超过7级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置，启动防台防风预案。 2）主钩起吊5t振动锤放置于地面，钢丝绳呈受力状态，副钩置于起升最高位置下2米左右，将各手柄置于零位，夹紧夹轨器，拉好缆风绳，并关闭总电源，关好驾驶室门窗； 3）门机停止作业时必须夹紧夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔； 4）遇暴雨天气长时间停止作业时，大车必须拉设好防风拉索；
5）突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措（按照第二、三项要求），严禁（盲目）强行将车开往锚定位置。当大（小）车被风吹动时，严禁打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔，确保每组行走轮都塞好木楔。 4 门机受风力载荷及防风措施安全验算 两台门机型号为MG30/10-S26-H9 A3，每台门机总重大约为65t。门机在作业过程中起吊最重物品为T梁，每台门机起重量不超过30吨。 门机的防风等级计算如下： 根据伯努利方程：风压q=0.613*V2（N/m2） V为风速,单位m/s 作用在起重机和物品上的风载荷为P=CKhqA(N) C为风力系数，经查表取C=1.4 Kh为风压高度系数，经查表取Kh=1 A为起重机或物品垂直于凤向的迎风面积，经计算得出A=86.22m2 要使门机在风力下正常作业，需要Fμ>P F为门机正压力，μ为滚动摩擦系数，经查表取μ=0.05 1）当门机在无载荷状态下，门机总重F=65000*9.8=637000N，此时迎风面积为A=86.22 m2，根据Fμ>P 即637000*0.05>1.4*1*0.613*V2*86.22 经计算得出V<20.7m/s，经查询风力等级表，20.7 m/s为8级风最大风力。即门机在8级风及8级以下风力中可以安全停放。 2）在满载情况下门机总重F=95000*9.8=931000N，满载时估算门机最大迎风面积为A=100m2，根据Fμ>P 即931000*0.05>1.4*1*0.613*V2*100 经计算得出V<23.3m/s，经查询风力等级表，23.3 m/s为9级风力， 即门机在8级风及8级以下风力可以正常作业。当大于8级风时必须停止作业并锁好夹轨器。 3）当门机在非作业状态下并锁好夹轨器时取μ=0.12
施工防风措施
防风施工技术举措 一、管理网络： 建立防风安全督察领导小组，以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，以安质部、工程部、物机部、各施工组负责人为组员，的确做好防风、防冻、保暖举措和应付突发状况的应急方案等。 组长：xxx 副组长：xxx 组员：xxx (1)增强外面联系，采集狂风信息，正确公布狂风信息。 (2)检查、督导作业工区拟订齐备靠谱的防狂风举措。 (3)对作业工区的预防举措履行状况常常进行检查，发现问题实时要求其整顿。 (4)狂风到暂时，领导小组24小时轮番值班，对全过程进行监控和一致调动指挥；负责巡视检查工地状况及组织、指挥抢险队进行工作。 二、防风技术举措： 1、实时收听天气预告，与气象台、站保持联系，防备寒流、狂风等天气的忽然侵袭。 2、对项目部大临设备、拌合站大临设备进行按期、全面、认真的防风安全检查，检查内容包含活动房的加固钢丝绳的安装、各种标记标牌的固定、窗户等的固定能否坚固靠谱。对存在安全隐患的部位进行整顿，安排专职人员进行复查。
3、对拌和楼的防风缆绳进行检查查收，保证现场钢丝绳无断丝，检查地钩能否坚固。检查拌和楼顶部安装的各个零件，能否安装坚固，螺丝等无松动现象。发现隐患立刻拟订整顿举措，定人准时整顿，专人复查。 4、看作业人员对拌和楼高处进行检查、维修、养护工作时，应防止在狂风天气进行，如的确需要，需设置保险绳，做好防备举措。 5、在高处作业达成后，需将所有零件、工具、荒弃物一并清理洁净，防止因狂风吹落造成的伤人、伤物事故。 6、安全员在狂风时要增强巡逻，检查地区内的房子门窗能否关好、露台能否有易被吹落的物件、标记标牌、条幅等能否有被吹落的危险，发现隐患实时上报，敦促整顿。 7、风力超出5级不得施工。 8、拟订“防狂风”“防超级狂风”专项应急方案，编制专项行动单，规范人员、物质、资料准备，并组织培训和操练。安所有门应组织专项安全检查并实时办理缺点。 9、狂风到来以前要实时安排作业人员撤退到安全区，注意人身安全。 10、狂风到来以前，依据“三防”应急方案，狂风分级行动对所管辖的地区和主要设备如高耸独立的机械、脚手架、未装好的钢筋、模板、暂时设备等进行检查、处理、暂时加固。堆放在楼面、屋面的小型机具、零星资料要堆放加固好，不可以固定的东西要实时搬到建筑物内，高空作业人员应实时撤至安全地带。狂风事后，要立刻对模
起重机防风措施
起重机防风措施 1 目的 为了确保施工安全及起重吊装安全,杜绝大风引起人身伤害、大型机具及设备损坏事故的发生，结合本专业施工特点，特制定本防风措施。 2 适用范围 2.1 本措施只适用于盘电技改项目部机械化施工队。 2.2 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面落实安全管理制度，“谁主管，谁负责”的原则。 3 术语和定义 3.1 起重机是一种能在一定范围以内垂直起升和水平移动物品的机械，动作间歇性和作业循环性是起重机的工作特点。 3.2 工程安全管理是指对建设活动过程当中所涉及的安全进行的管理，包括建设行政主管部门对建设活动中的安全问题所进行的行业管理和从事建设活动的主体对自己建设活动的安全生产所进行的企业管理。 4 职责 4.1 起重机司机主要负责起重机械的安全运转和可靠停放，具体内容见《起重机司机职责》和《起重机安全操作章程》。
4.2 专职安全主要负责现场的安全巡视工作，制止违规违章行为，具体内容见《专职安全员职责》。 4.3 队长主要负责现场的安全生产管理和协调工作，具体内容见《队长职责》。 五、程序： 机具分类：移动式（轮胎式汽车吊、履带吊）、塔式起重机及门 式起重机。 5.1 门式起重机防风控制措施： 5.1.1 风力达到6级以上时应当立即停止工作。 5.1.2 门吊轨道两侧，摆放应急箱、箱内配备麻袋、草垫、胶皮等。 5.1.3 门吊用四根缆风绳固定。 5.1.4 停止工作后，应将电源断掉。 5.1.5 抱紧夹轨器，垫好铁鞋，用钢丝绳和卡环将门吊和地锚锁好。 5.1.6 认认真真的做好交接班记录，特别遭遇大风的机具必须对 全机况的检查。 5.2 塔式起重机防风措施： 5.2.1 塔机如预大风时，把小车钩子退至根部，关好门窗。
门机安全操作规程港务集团
门机安全操作规程 一、遵守《装卸机械安全操作通则》的规定 二、作业前要求 1、检查并清除行走轨道上的障碍物，保证行车轨道畅通，电缆拖放安全。 2、机械作业空间范围内已无障碍物，作业视线、照明良好。 3、门机之间或门机与其他作业机械要保持必要的安全距离。 4、检查各减速箱、变速箱齿轮油位在规定位置。确认各机构无异常。 5、确认各手柄灵活，安全保护装置有效。 6、解除旋转制动器的制动状态。 7、提起行走锚定插板、铁契，卸去防风拉索。 三、作业要求
1、接通各部分电源后试车。 2、空载试车：严格按升降、旋转、变幅顺序进行，确认三个机构均处于正常状态。 3、重载试车：第一吊起升0.2~0.3米处静止，确认制动有效（无下滑和刹车不佳现象）。 4、严格按指挥指令操作，精力集中，看清指挥信号，认真操作。作业时应对准货码，缓慢起步，确认安全后方可使用正常起升速度；货码进出舱口时应减慢速度，以防碰撞挂舱；松吊时应看准位置，在松落位置上方1米处减速慢落，防止夯击。做到起步稳、松放稳和操作手柄动作稳。 5、注意仪表显示，发现异常或感到异动、异响、异味时，应迅速进行应急处理（暂停作业）查明原因并处理，原因不明的应停机上报。 6、杂散货物作业时，应使货码完全从安全网上通过。 7、起吊高度以高于障碍物0.5米为宜。 8、作业过程遇到突然断电，应将操作手柄归零位，并报请处理。
9、吊运长大件、笨重件、贵重件还须加挂稳索。 10、严格按规定负荷起吊。 11、作业中出现故障应立即停机检查，采取相应措施，并及时向技术人员反映。 12、配合维修检查时，应联系确认后方可动作。 四、作业后要求 1、将吊臂收至最小幅度，吊臂回转至陆侧，同时将钩头提升到最高位置，抓斗放到不影响交通的地方。 2、将操作手柄归零位，切断电源，拉紧旋转制动器，关好门窗。 3、相向安好铁契。 4、认真做好交班记录。 5、遇有台风警报，应先做好防范工作，把门机锚定，起重臂放在适当位置，旋转制动器松开等。 五、移动门机注意事项 1、必须确认防抓装置、锚定、铁契已经打开。 2、将吊臂转至岸沿垂直方向，且臂架朝陆侧。
门式起重机吊装专项安全方案
门式起重机吊装专项安全方案 一、方案目的 门式起重机在工业生产中扮演着极为重要的角色，但其操作过程中存在一定的风险。本方案旨在通过制定专项安全方案，提高门式起重机的操作安全性，保障工作人员的人身安全，减少事故的发生。 二、适用范围 本方案适用于门式起重机的吊装作业，包括起重机的组装、拆卸、运输等作业过程。 三、安全管理措施 1. 严格遵守有关门式起重机操作规程和安全操作规定，确保操作人员熟悉并遵守操作规定。 2. 按照规定，由具有相应资质和经验的专业操作人员进行运输、组装和拆卸等工作，不得随意调动其他人员参与。 3. 在操作前，对门式起重机及其相关设备进行检查，确保其正常运行，杜绝因设备故障引发的事故。 4. 进行吊装作业前，制定详细的吊装方案，包括吊装物品的重量、重心位置、吊索长度等信息，并进行专门的计算和核对，确保吊装安全。 5. 严禁超负荷工作，根据吊装物品的重量和起重机的额定吊重，合理选择使用相应的起重机设备。
6. 在吊装过程中，操作人员需专心致志，不能分心他事，注意观察吊装的稳定性和平衡性，发现异常情况及时停止作业并进行检查。 7. 在操作起重机时，操作人员需佩戴安全装备，包括安全帽、防护服和防护手套等，防止因工作过程中的意外伤害。 8. 定期进行门式起重机的维护和保养，保持其在良好的工作状态，检查起重机零部件和附件的磨损程度，确保起重机的稳定性和安全性。 9. 在吊装作业现场设置明显的安全警示标志和限制区域，确保作业区域的安全，防止无关人员靠近作业区域。 10. 事前制定紧急救援预案，并配备相应的急救器材，以应对吊装作业中可能发生的意外情况。 四、操作规程 1. 在进行吊装作业前，检查起重机设备是否正常运行，确认其吊装能力是否满足要求。 2. 制定详细的吊装方案，包括吊装物品的重量、重心位置、吊索长度等信息，并进行专门的计算和核对。 3. 在吊装过程中，操作人员应与信号人员保持密切沟通，确认指挥信号准确无误，以确保吊装作业的安全进行。 4. 在吊装过程中，严禁站在起重机或吊装物品下方，确保人员安全距离。同时，保持吊索和吊物之间的安全距离，避免吊索与吊物之间发生摩擦或碰撞。
集装箱码头门机防风、防台应急预案
集装箱码头门机防风、防台应急预案 1. 简介 集装箱码头门机是码头作业中重要的设备之一，用于装卸 集装箱和控制码头出入口的通行。然而，在台风和强风等极端天气条件下，码头门机可能受到损坏，造成严重事故和经济损失。因此，制定防风、防台应急预案是保证码头门机安全运作的关键。 本文档将详细介绍集装箱码头门机的防风、防台应急预案，包括准备工作、预警信号、准备阶段、应急处理和恢复工作等。 2. 准备工作 在编制和实施码头门机的防风、防台应急预案之前，需要 进行一些准备工作，包括： •风险评估：对码头门机受到台风和强风的风险进行评估，确定可能的损失和影响。 •制定任务：明确防风、防台应急预案的任务和目标。 •制定责任人：确定各责任人和责任部门，明确各自的职责和任务。 •准备应急装备：根据实际情况准备应急装备，如应急发电设备、防风设备等。 •培训人员：对相关人员进行培训，提高其应对突发事件的能力。 3. 预警信号 在台风或强风来临前，需要发出预警信号，以便码头门机 及时采取应急措施。下面是预警信号的具体内容：
•级别划分：根据风力等级将台风和强风划分为不同的级别，如一级表示风力较小，五级表示飓风等级的强风。 •信号发布：由有关部门根据实际情况发布相应级别的预警信号，该信号将由码头门机运营管理部门接收并向 相关人员传达。 4. 准备阶段 在接到预警信号后，需要进行准备阶段的工作，以确保码 头门机在受到风灾时能够做好准备。以下是准备阶段的主要内容： •关停门机：根据预警信号的级别，及时关停不同级别的门机，确保操作人员的安全。 •加强固定：对码头门机进行检查，确保其固定牢固，防止在强风中被吹倒或移动。 •加固设备：对码头门机的关键设备进行加固，如升降机构、行走部件等，防止受到风灾的破坏。 •清理周围区域：清理码头门机周围的杂物和垃圾，以防止其在风力较大时被吹到码头门机上。 5. 应急处理 当台风或强风来临时，需要立即采取应急处理措施，以防 止码头门机受到严重损坏。以下是应急处理的主要内容：•临时固定：对受风力影响较大的门机进行临时固定，防止其在风灾中被吹倒。 •疏散人员：及时疏散门机周围的人员，确保其安全。 •设备监控：加强对码头门机的监控，随时关注其状态，及时处理异常情况。 •应急保护：在有需要时，使用防风设备对门机进行临时保护，防止其受到风灾的直接影响。
门式起重机的安全隐患及其应对措施
门式起重机的安全隐患及其应对措施 摘要：门式起重机安全隐患问题较多，这一点必须引起我们的高度重视，并在理清原因的基础上完善管理制度，提高人员素质，强化日常维护与定期检修，以此最大限度地减少安全隐患，促进门式起重机运行更加安全可靠。 关键词：门式起重机；安全隐患问题；应对措施；研究 1导言 门式起重机虽然功能强大，但也具有较高的危险性，如何使其在保证安全的基础上提高作业效率是企业一直关注的问题。但实践表明，门式起重机安全隐患问题层出不穷，轻则影响设备的正常运行，重则有导致安全事故的可能，因此我们必须采取有效措施加以应对。 2门式起重机安全隐患问题分析 不可否认，门式起重机凭借其效率高、通用性强、作业面广等优势在冶炼工厂、大型造船厂等行业场所中应用广泛，但因其构成复杂、作业负荷大、工作环境恶劣等原因难免会出现一定的问题，且不可能及时发现所有问题并加以解决，如此一来便埋下了安全隐患，在此就其常见的安全隐患问题加以总结。 2.1金属结构及零件有缺陷或损坏 （1）门式起重机体积庞大，危险性高，无论运行与否均应做好安全警示，但有的额定载重量标牌设置的并不明显，有的停运后未及时切断总电源并进行交接班记录，机械运动机构与周围设施、建筑以及输电线路未保证足够的安全距离，甚至有的门式起重机轨道松动，压板也不完善。（2）由于受力构件多为金属材料，要求其力学性能满足作业要求，但有的连接焊缝存在裂纹，高强度螺栓不仅性能等级标识和防松措施缺失，而且有的已经呈松动状态，开口销要么缺失要么用铁丝代替，受力构件断面的有效厚度也明显降低。（3）有的主要部件发生了不同程度的损坏，如钢丝绳扭结、断丝断股，绳夹固定方向不对，压板螺栓未防松，有的吊钩存在补焊情况甚至防脱钩失效等。 2.2部分安全防护措施缺失或失效 一是制动器问题，包括零件出现裂纹、磨损严重以及变形等问题；制动轮与制动闸瓦之间杂质较多，尤其是颗粒杂质的存在加剧了闸瓦磨损，导致抱闸时闸瓦与制动轮接触不均；液压推杆存在漏油使得制动轮覆盖油污；甚至有的紧急制动器失效。二是大小车运行机构问题，如限位开关失效，端部止档装置不牢，缓冲装置缺失，针对轨道上运行的多台起重小车等装置未设置防碰撞装置等。三是其他问题，如闪光灯、蜂鸣器等报警装置缺失或失效，防风装置不到位，扫轨板发生变形或与轨道有10mm以上的间隙，部分门联锁开关失效，外露的起重机运动部件缺乏防护栏、防护罩等。 2.3重要机构伴有不同的故障隐患 如车轮组的故障隐患多表现为轮缘啃轨，若未及时妥善的处理，容易导致大小车发生脱轨事故，在诸多安全检查中还发现，门式起重机两侧车轮轮压不同也有引发车轮组故障的风险。再如电气部件，其一般涵盖了供电主回路、电气设备以及电气安全控制回路，如果断错相保护继电器、极限开关动作、接地系统等损坏或失效，则会严重影响设备的正常运行。
集装箱码头门机防风、防台应急预案
集装箱码头门机防风、防台应急预案 篇1:集装箱码头门机防风、防台应急预案 集装箱码头门机防风、防台应急预案 为防止大风攻击、防患于未然，确保人员、设备平安，保障平安生产，降低财产损失，结合公司防风、防台的有关要求，制定本预案。 一、大风的危害分析 尤其是突发性的强阵风，轻则影响生产，重则威逼生产人员和设备、设施的平安。由于大风突袭，许多港口曾发生过门机被掀入大海的重大机损事故，对我港也造成过险情。大风、强阵风后患无穷，我们必需高度重视，并实行可行措施，防患于未然。 二、成立工作小组 组长： 副组长： 成员：当班调度、当班门机司机、当班理货班、当班电工 三、防风装置 防风拉索、铁鞋、行走锚锭装置、旋转锚固器等各门机配备，必需做好日常检查维护工作。 四、处置与抢险 （一）正常天气的防风处置 1)、上机检查、保养和清洁时，应首先检查两侧的旋转制动器是否紧固。
2)、作业间歇应拧紧旋转制动器。 3)、下机领料时除拧紧旋转制动器外，还应打好防风铁鞋。 4)、船舶作业结束，无其它任务时，应将门机开到锚锭坑位置锚固，拧紧旋转刹车，关好门窗，打好防风铁鞋，拉紧好防风拉索。 （二）预报大风时的处置 依据公司生产掌握室的有关大风通报，在大风来临之前，将门机开到锚锭坑位置锚固，拧紧两侧旋转刹车，放下旋转锚固器，打好防风铁鞋，拉紧好防风拉索。单独 3 层以上集装箱准时调整下来，避开被风吹倒。 （三）突发性强阵风的处置 门机在装卸作业遇到突发性强阵风时，要马上停止作业，镇静冷静，按下列步骤进行应急防范。 1)、值班人员马上通知作业司机打好防风铁鞋，拉好防风拉索，保持门机原地不动，同时报告公司生产调度室、安技部等部门，并做好相关记录。 2）、将门机收至适当幅度，拧紧两侧旋转刹车。 您正在扫瞄的文章由.glwk8.om(管理文库)整理，版权归原、原出处全部。 3)、值班人员马上组织人员支领手拉葫芦、防风绳、卡环等工具，将门机就地捆绑在带缆桩上，并加穿备用铁鞋。 4）、机上（司机除外）人员马上下机，和其他人员在平安位置进行监护。
港口大型机械防阵风防台风安全工作指南
港口大型机械防阵风防台风平安工作指南 1 适用范围 本指南规定了港口大型机械防阵风、防台风平安要求和措施，以指导港口企业和港口行政管理部门开展港口大型机械防阵风、防台风工作。 本指南适用于露天作业的港口大型机械，其他大型港口作业机械可参照执行。 2 标准性引用文件 以下文件中的条款通过本指南的引用而成为本指南条款。但凡不注日期的引用文件，其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于本指南。 JGJ 82 钢结构高强度螺栓连接技术规程 JT/T 90 港口装卸机械风载荷计算及防风平安要求 JTS 169 码头附属设施技术标准 JTS 310 港口设施维护技术标准 3 术语和定义 以下术语和定义适用于本指南。 3.1 港口大型机械 指港口门座起重机、岸边集装箱起重机、轨道式门式起重机、装〔卸〕船机、吸粮机、输油臂、轮胎式集装箱门式起重机、斗轮堆取料机、轮胎起重机〔25吨级及以上〕、露天固定带式输送机等港口大型机械。 3.2 阵风 指突发的、风速15米/秒〔7级〕以上的大风。 3.3 台风 指热带风暴、强热带风暴和中心风力12级以上的热带气旋。 3.4 防风装置 指具有防阵风、防台风功能且平安有效的组件或器件及其根底。 防风装置主要包括： 〔1〕码头上设置的与港口大型机械关联的防风装置，包括锚碇根底、锚碇坑支座、系拉根底、防风拉索〔拉杆〕支座、防风拉环、端部止挡装置等；
〔2〕港口大型机械自身设置的防风装置，包括锚碇插板〔插销或钩〕、防风拉索〔拉杆〕、防爬器、夹轮器、顶轨器、夹轨器、铁楔、制动器、移动驾驶室插销、俯仰挂钩〔插销〕装置等； 〔3〕防风预〔警〕报装置，包括接收、测量、记录阵风和台风信息、发布警示和警报的设备和设施，主要指带记录和警示功能的风速仪。 4 一般规定 4.1 港口企业应综合考虑码头和港口大型机械的技术状况及当地台风、阵风情况，配备港口大型机械防风装置，制订符合实际情况的防风措施、工作规程、专项应急预案，并根据应急预案定期进行演练。 4.2 港口企业应对港口生产人员进行培训，港口生产人员应具备防风平安知识和操作能力。 4.3 港口企业应建立防风管理台账，防风管理台账包括但不限于以下内容： 〔1〕防风装置配备情况记录； 〔2〕防风装置检查、维护、保养记录； 〔3〕港口生产人员培训记录； 〔4〕防风措施、工作规程及专项应急预案； 〔5〕防风专项应急预案演练记录。 4.4 港口企业宜根据掌握的气象信息，结合港口大型机械风速仪信息及现场气象观测等情况进行研判，开展台风、阵风预防工作。 4.5 港口企业应配备捆绑设备、堵塞设备、应急电源、工属具等港口大型机械防风应急物资。 4.6 港口企业应对防风装置和防风应急物资进行定期检查，台风和阵风多发季节，应每月至少进行一次检查，其他时段每季度至少进行一次检查。 4.7 港口企业应对每次防风行动或防风应急演练进行评估。 4.8 港口大型机械宜采取单体防台措施。当确需采取连体防台措施时，港口企业应根据实际风况及专家论证等情况，制订连体防台方案，确保台风期间港口大型机械的平安。 5 防风装置平安要求 5.1 防风装置的配备和设置应满足港口大型机械抗风能力要求。 5.2 港口大型机械抗风等级，应按所在地50年一遇最大风速设防。新建、扩建、改建
门机防台风应急预案01
门机防台风应急预案 一、总则 1、编制目的 为了加强台风期间的安全生产，进一步完善大型设备防抗台风的工作，建立大型设备防抗台风工作的应急响应机制，保障码头大型设备防抗台风工作有序、高效地进行，把台风灾害所造成的损失减少到最低限度。根据《中华人民共和国港口法》、交通部《港口大型机械防阵风防台风管理规定》（交通部[2003]3号令）、交通厅及各级政府对预防自然灾害的要求、湄洲湾港口管理局《湄洲湾港防抗台风工作预案》、集团公司对防抗台工作等的通知精神要求，保障国家和人民财产，确保码头大型设备的安全使用，结合木材公司的实际情况，制定本预案。 2、适用范围 本预案适用于公司辖区内大型设备防抗台风工作 3、相关定义 3.1、台风 按中心最大风力的强弱分为：热带风暴、强热带风暴、台风、强台风和 本预案港口大型港机指：门座起重机、螺旋卸船机、负压卸船机、轮胎起重机。 二、门机防抗台风工作组织机构、职责及联系方式 1、成立门机防抗台工作领导小组 组长：陈美华 副组长：卓金云陈文祥刘秀玉陈永红郭亮亮 成员：梁少灿罗扬庆杨福来郑靖程梦茂林建春 吴海华王鸿阳陈国通 防抗台期间领导小组成员手机24小时保持畅通，实行24小时值班制度，负责处理防抗台风的有关事宜。 2、门机防抗台工作领导小组下设办公室，办公室设在公司调度室，办公
室主任由生产业务室主任梁少灿兼任，副主任由生产业务室副主任林建春兼任。 联系电话： 主任：梁少灿林建春 成员：方建鸿刘国荣李剑清郑海峰陈启宗 陈明富陈耀东郑龙立 3、防抗台抢险行动小组 因台风出现期间，往往伴随着狂风暴雨、海水潮位上涨，海水漫过码头进入仓库，雨水渗入机房、仓库等造成机械设备、货物的一定损失。为防止台风造成的损失扩大和人员的安全，抢险行动小组分四个队即吊机抢险队、机械设备抢险队、流动机械抢险队、物资供应队。 3.1吊机抢险队 林建春（队长）郑龙立（副队长）周秋华余云峰黄瑞林韩海彪 陈志宏陈金成杨清辉林伟铭林伟林一先3.2机械物资抢险队 杨福来（队长）陈永红（兼副队长）林章华蔡新疆郑礼忠徐新 尧王凯林洁华林瑛唐金钗 3.3流动机械抢险队 吴海华（队长）王鸿阳（队长）郭祥清郭文棋曾洪强蔡明华 颜建生韩海涛陈镇发 3.4供应队 4、主要职责 4.1、门机防抗台领导小组职责 （1）门机防抗台领导小组负责组织制定并实施门机防抗台风工作预案。（2）贯彻落实上级领导布置的门机防抗台风工作要求，发布及解除防抗台命令，负责统一部署和指挥门机防抗台风工作。 4.2、门机防抗台领导小组办公室职责 （1）负责本预案的编制、修改、完善工作，报领导小组批准发布；（2）负责组织召开门机防抗台风工作专题会议； （3）负责查询气象部门发布的气象预报，做好台风信息的收集、评估、上报、通告工作；（见附表1） （4）根据动态信息，确定门机防抗台风警戒阶段，拟写防抗台风工作报告通知，并报领导批准后发送相关单位； （5）负责与上级指挥机构、有关单位的联络和协作工作，上报我司门机防抗台风工作情况；
防风锚定及安全装置检查方案
防风锚定及安全装置检测方案 编制人：________________________ 审核人：_______________________ 项目负责人：____________________ 编制：秦皇岛昊和机电设备服务有限公司公司（盖章） 日期：2008-08-08 一、设备概况秦皇岛港二公司、六公司、七公司、九公司厂内部分大型机械设备（包括：堆取料机、装船机、装卸桥、大型门机等）运行多年，因靠海风大, 海边盐分腐蚀性强，且自带防风锚定及安全装置多年未经专门检验，现需
要对以上设备进行防风锚定及安全装置的转向检查。 二、施工方案1．开工前准备所需工件及工具等部件（见施工工具表）。2．取料机、装船机开到施工区域，大臂回转对应支撑点位置。大机停机断电，做好防风锚固措施。 3．检查设备所属的防风地锚、防台拉器、臂架挂钩、压轨器、夹轨器、铁楔、夹轮器、回转锚定装置等部件，清理外部油污，观察各个部件的外观损坏情况、观察各个部件的锈蚀损坏情况、测量各个部件的外形尺寸与图纸对比。 4．检查设备所属的行走制动器、工作制动器、起重量限制器、料斗限位器、运行机构行程限位器、超速保护装置、应急断电开关、风速仪、安全监控管理系统、起升高度（下降深度）限位器等部件，清理外部油污，观察各个部件的外观损坏情况、观察各个部件的锈蚀损坏情况、观察各个部件动作及作用情况、检查是否与设备说明书相符合。 5．对制动器、防风及防台装置、臂架挂钩、压轨器、夹轨器、夹轮器、铁楔、回转锚定装置、防倾转装置、和其他安全装置上的受力臂、吊钩、销轴（可检测的部分）、耳板、力矩杆件转角等地方做探伤检测。查看是否有疲劳裂纹，是否存在安全隐患。 6．对行走制动器、工作制动器、起重量限制器、料斗限位器、运行机构行程限位器、超速保护装置、应急断电开关、风速仪、安全监控管理系统、起升高度（下降深度）限位器等部件进行运行检查，观察各个部件动作及作用情况、测量各个部件的有效安全间隙。查找失效、失灵及动作不畅老化的零部件。 三、技术措施 1、探伤部位应先打磨掉油漆，露出金属表面，方便进行探伤，探伤由专业 探伤单位进行施工，探伤完毕后进行补油漆 四、组织措施 1现场由现场负责人统筹管理，现场负责人不得离开现场。 2 •现场作业人员不得随意变更，如遇特殊情况需要变更作业人员，必须经 主管部门同意。 3•施工过程全程监护，动火作业过程中监火人员不得离开现场。 现场负责人：________________ 电气焊工： ________________________________
安全防风专项措施(试行
关于印发中铁二十局集团公司兰新铁路第二双线项目部《安全防风专项措施（试行）》的通知 项目部所属各单位： 根据本标段所在风区施工现场的实际情况，结合《兰新铁路第二双线（新疆段）风区施工安全防风措施》，编制本项目安全防风措施，现下发给你们，请遵照执行，并做好教育工作，成立防风应急领导小组，制定本单位防风应急措施。如有其他意见或建议请及时反馈项目部安质部。 二〇一〇年四月三十日
中铁二十局集团公司兰新铁路第二双线项目部 安全防风措施（试行） 第一章工程概况 第一条概况。本标段线路位于哈密市境内，线路东起甘新省界（DK1119+679），西至既有兰新铁路思甜车站西侧（DK1191+000），标段全长67.709km。 第二条大风概况。本段线路属中温带干旱大陆性气候区。其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量较少且集中，昼夜温差变化较大，春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。大风是本标段值得特别注意的特殊气象问题，根据设计文件，主要位于：尾亚～烟墩的烟墩风区：里程范围DK1123+063～DK1191+000，约67.937km，主导风向ESE、最大风速29.1m/s。 第三条根据《兰新铁路第二双线新疆段风区施工安全防风措施》，本标段大风区风速大于25m/s小于30 m/s，包括：1．大风低发区： >25m/s或极大风速>30 m/s出现频率不大于3%；地形平缓不利大风形成、地面以细颗粒为主、植被一般；线路高度小于20m；最大风速、极大风速、2分钟平均最大风速三种风速相关性一般；既有铁路、公路没有发生过影响铁路运营的
风害。主要位于烟墩风区两侧。 线路里程： DK1123+063～DK1150+000 长26.937km； 2．大风一般区：极大风速>30 m/s，出现频率小于5%而大于3%；地形起伏、地面以砾石土为主、植被一般。部分线路高度大于20m；大风风向与线路呈35～65度交角，最大风速、极大风速、2分钟平均最大风速三种风速相关性一般；既有铁路、公路段风害偶有发生。主要位于烟墩风区。 线路里程：DK1150+000～DK1191+000 长41km； 风级风速换算表 第四条风区施工安全等级界定。根据现场沿线主要气象表显示，本地区3～5月为大风频发、风力最大时段，根据风的危害程度的大小，施工时的安全界定分为3个级别： 1．4-5级风力为一般安全作业：4级及以上不得进行塔身升