盖梁支架预压荷载施工方案
盖梁支架预压荷载施工方案
一、工程概况
某标桥梁共8座，其中K137+816 2#桥盖梁22道；；K138+288.5 3#桥盖梁2道；K139+151.2桥盖梁2道；K141+954.9桥盖梁8道；盖梁共计34道。
二、支架施工方案及方法
抱箍的加工：根据墩身的断面形式及需承担的上部结构的重力，进行抱箍设计。依据以往的施工验算经验，抱箍内径宜比墩柱大1-2CM，故采用直径131CM，高度60CM，厚度采用20mm的两个半圆形钢板，在两端焊接上剪力牛腿支撑，在牛腿支撑上预留螺栓孔，螺栓孔分两排沿竖向10CM间距布置，通过牛腿上螺栓连接而成。螺栓预拉力必须保证抱箍与墩柱间的摩擦力可靠地传递荷载，为加强抱箍牛腿的刚度并可靠传递螺栓拉力，在竖直方向上给牛腿设置两端道加筋板。
三、支架预压荷载的目的
为了保证盖梁支架结构能满足支撑盖梁自重及各种施工荷载，需对盖梁支撑进行荷载预压，以便检验盖梁支架能否满足盖梁施工的各种荷载，消除支架结构非弹性变形，检测支架的沉降量，确保盖梁施工的绝对安全，以此工艺试验来指导后续盖梁施工任务。
四、支架预压施工方案及方法
1.预压荷载的计算：
堆载重量=砼自重+模板及型钢自重+盖梁钢筋重+施工荷载=25.6M3*2400Kg/M3+10000 Kg+ 4100Kg+ 1500Kg =77040Kg
2.预压荷载的施工方案：
具体操作如下：试验投入机具四台，其中：运输车辆两台；20T 吊车一台；水准仪一台。人员十四人:其中施工员2名；测量员2名；机械操作人员4名；普工6名。
试验采用全荷载，理论加载重量81.85吨=盖梁砼重量+钢筋笼重量+铺设工字钢、槽钢+刚模板重量+施工荷载。加载物体使用预制钢筋砼盖板每块重4.25吨，共使用盖板19块。
加载过程共分四级进行，分别用水准仪测量观测抱箍下沉量及工字钢挠度。具体加载过程如下：
第一次加载重量21.25吨；观测工字钢挠度及抱箍下沉量。
第二次加载重量21.25吨；观测工字钢挠度及抱箍下沉量。
第三次加载重量21.25吨；观测工字钢挠度及抱箍下沉量。
第四次加载重量21.25吨；观测工字钢挠度及抱箍下沉量。对工字钢挠度及抱箍下沉量原始数据整理成书面报告。
经过加载后72小时不间断观测：工字钢及抱箍随荷载的逐级增加，工字钢绕度随着荷载增加而呈现上升趋势，随着加载结束趋于稳定；抱箍随着荷载及时间增加沉降无明显变化，趋于稳定状态。
3、预压荷载的工艺操作：流程图为
4.支架荷载预压的施工总结：
通过本次支架荷载预压工艺试验，总结结论如下：采用抱箍辅以工字钢作为盖梁承重支撑结构，该结构设计合理，安全可靠。其特点是：加工制作方便，工人易于操作，辅助机械设备少，对地基承载力要求低，能满足盖梁施工进度要求，可用于本标段盖梁的后续施工。
达万高速公路DW08合同段项目经理部
托架预压施工方案
托架预压施工方案 一、工程概况 施工计划 托架预压施工计划开始时间年月日预压，完成时间年月日。 二、托架预压目的 1）验证托架的稳定性、刚度及强度，确保施工安全。 2）测量托架的弹性变形指导梁体标高控制。 3）通过托架预压措施模拟箱梁荷载情况。测量托架变形沉降情况，确保梁体不因托架沉降而产生开裂。 4）减小托架的竖向变形，保证箱梁的线形。 四、机械物资配置 机械物资配置表 五、支架预压施工方法 5.1、托架验收 托架搭设完成后，报监理工程师对托架进行验收，验收内容包括如下内容：（1）进入现场的托架主要构配件的产品标识及产品质量合格证，供应商配套提供的管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验 报告。 （2）托架施工方案。
5.2、预压试验前准备工作 1）砂、砂袋、称重设备、装运设备、提升设备的进场和调试。 2）预压方式采用堆砂包的方法加载，如遇暴雨天气，砂吸水可能造成支架过荷的安全影响，预压期间格外注意，施工时注意天气预报，必须备足 防雨篷布，遇雨天必须覆盖严密。 3）底模、侧模翼板底模安装完成。 4）测量仪器的校验和签定等准备工作，在箱梁的两侧腹板下及桥中线对应的支架上作好变形观测点，观测点记号可用红色油漆作标记，为便于观 测，观测点布置在两端。 5）在箱梁两侧底模上布置好沉降观测点位，注意保护该观测点位 5.3、加载值的确定 预压重量自结构重量的120%，各部位加载值计算见附表。 5.4、托架预压施工方法 箱梁全断面预压，墩顶部分不预压，根据结构特点，翼板薄，重量较轻，箱室部位较厚，重量较重，预压采取翼板与箱室部位分开进行预压，翼板部位较轻，一次预压到位（120%结构重）；箱室部位按20%、50%、80%、90%、100%、1 20%结构重分级进行预压； 1）模板安装完成后，在底板上每隔2m布设1个沉降测量控制断面，每个断面布置5个测量控制点（见附图），测出相应控制点的标高（H1），然后将砂袋均匀堆放在模板上进行加载，每级加载、卸载均要对沉降点进行观测，每次观测均对应各点作好记录。根据各级加载、卸载测得的变形数值，绘出沉降变形曲线，据此分析支架变形数据。 2）20%时持续约30分钟后测量沉降量，50%时持续约一小时，80%、90%荷载分别持续两小时后测量沉降量，加载至100%荷载时，每隔2小时测量一次，沉降稳定后方可进行超载预压， 120%荷载持续约24小时，每隔2小时测量一次，沉降稳定后方可进行卸载，并记录加载和卸载过程的沉降数据。（每隔2小时测量沉降量不超过0.5mm时，可认为沉降稳定。） 3）加载完成并待沉降稳定后测出个控制点的标高（H2）。 卸载后测出相应控制点的标高（H3）。
桥梁墩柱盖梁脚手架施工方案
目录 1.编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (1) 1.4编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2主要数量 (2) 3.施工部署情况 (3) 3.1施工管理人员及现场作业人员 (3) 3.2主要施工机械配置 (4) 3.3材料准备及质量要求 (5) 4.施工方案 (8) 4.1施工准备 (8) 4.2承插型盘扣式脚手架施工流程 (9) 4.3施工方法 (9) 4.4施工步骤 (13) 4.5脚手架拆除 (15) 5.质量标准和质量保证体系 (16) 5.1质量保证措施 (16) 5.2质量检验程序 (18) 6.支撑架施工安全措施 (18) 6.1安全培训教育 (18) 6.2持证上岗 (18) 6.3架体施工 (18) 6.4脚手架的拆除 (19) 7.安全文明施工 (19)
7.1安全注意事项 (19) 7.2安全技术措施 (20) 7.3施工安全保证体系 (20) 7.4高空作业安全技术措施 (21) 8.应急预案 (23) 8.1目的 (23) 8.2组织机构及职责 (23) 8.3应急物资 (23) 8.4高处坠落事故应急措施 (23) 8.5 触电事故应急措施 (24)
桥梁墩柱、盖梁脚手架专项施工方案 1.编制说明 1.1编制目的 明确墩身、盖梁脚手架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身、盖梁施工，实现墩身、盖梁施工安全及标准化的要求，特编制此方案。 1.2编制依据 ⑴《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； ⑵《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； ⑶《钢结构设计规范》GB50017-2014 中国建筑工业出版社； ⑷《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社； ⑸《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； ⑹《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010； ⑺《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011中国建筑工业出版社； ⑻《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社； ⑼《重庆市高速公路施工标准化管理指南》； ⑽《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011人民交通出版社； ⑾永川至泸州高速公路YLTJ1标段桥梁施工图纸； 1.3编制原则 ⑴严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 ⑵结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 ⑶充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 ⑷坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
模板脚手架专项工程施工方案(DOC)
昌平区2012年中小型水库除险加固工程模板脚手架专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 北京市新港永豪水务工程有限公司 昌平区2012年中小型水库除险加固工程项目部 2013年2月20日
一、工程主要建设内容： （1）德胜口水库除险加固工程。主要建设内容包括：1）坝基、坝体上游面和下游面防渗；2）坝顶加固；3）溢流面防护；4）消力池清淤、加固；5）输水管、进出口闸室拆除重建，更换检修闸门和启闭机；6）土坝工程；7）上坝路；8）新建位移观测点。 （2）水沟水库除险加固工程。主要建设内容包括：1）坝体上游面防渗；2）溢洪道防护；3）坝顶和坝体下游面加固；4）输水管、阀室拆除重建；5）上坝路；6）管理区路面硬化。 本工程模板及脚手架工程主要为大坝混凝土面板及迎水面混凝土基础、大坝背水面表面勾缝以及进出口闸室混凝土。结构面坡比有垂直、1：0.08、1：0.35、1：0.75四种。施工过程中针对不同坡比及不同工作内容采用不同的脚手架搭设形式。 二、编制依据： 1、昌平区2012年中小型水库除险加固工程设计图纸； 2、《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110-2000)； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2002年版。 4、《钢管脚手架扣件》（GB15831）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）。 三、脚手架工程 （一）坝面勾缝脚手架形式选用 坝面勾缝因施工荷载较小，采用单排扣件式脚手架（Φ48×
支架预压专项方案
目录 1编制说明 (2) 2.编制依据 (2) 3.施工概况 (2) 4.人力部署 (3) 5.施工机械机具配置计划 (3) 6.支架预压 (4) 6.1.预压的目的和意义 (4) 6.2.试验项目及收集的资料 (4) 6.3.预压范围 (5) 6.4.预压总体施工方案 (5) 6.5.支架、贝雷架的预压布置和实施细则 (6) 7施工注意事项及安全措施要求 (8) 1
窑河桥支架预压专项施工方案 1.编制范围： 本施工方案编制范围为淮南市窑河桥新桥上部施工，即窑河桥新桥系梁、中横梁、端横梁、拱肋支架预压施工。 2.编制依据： 2.1．施工图纸、招标文件，投标文件，合同协议书及附近件； 2.2.“实质总体施工组织设计”，“上部结构施工方案”； 2.3．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2.4.《公路工程质量检验评定标准》JTJ/F80-1-2004； 2.5.《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.6.《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 2.7.《桥涵》（交通部第一公路工程总公司）。 3.施工概况： 水下为钢筋混凝土承台承重，支架支撑在C30砼承台上，Ф325钢管支架，钢管柱上布置Ⅰ32及Ⅰ40工字钢，工字钢上布置贝雷架，最上面方木及模板，上部砂袋预压。拱肋支架采用碗扣钢管架支撑，上下螺旋托，方木及模板。梁上钢筋模板施工前必须对支架进行预压。 2
预压检查支架及水下砼承台地基的强度和稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形和非弹性变形，确保整个支架的安全施工。 4.人力部署： 组织专职的领导班子，专职的测量监控人员，专职安全员， 总负责：王安华 技术负责：孙涛雷庆谊 测量负责：叶继盛雷庆谊任新林 安全负责：梁彦华王本荣 物资采购供应：周兴周家忠 5.施工机械机具配置计划 3
盖梁支架施工方案(三立柱穿钢棒法)教学文案
浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为124.88m，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m，
0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m（宽×高×长）。其中3#立柱平均高7m，且位于河中，故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10a槽钢）——横向主梁（45c工字钢）——支点φ100mm钢棒。如下图：
桥梁盖梁施工方案(精华版)
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
模板专项施工方案最新完整版)
x x x x x x x x项目 模板支撑专项施工方案 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿＿ xxxxxxxx项目部 2013年12月16日 目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、施工准备 (4) 3.１.技术准备 (4) 3.2.现场准备 (4) 3.3.机具准备 (4) 3.4.材料准备 (4) 四、主要部位支模方法 (5) 4.1 柱模板安装 (5) 4.2梁板模板安装 (5) 4.3剪力墙模板安装 (8) 4.4楼梯模板安装 (9) 4.5门窗洞口及预留洞模板 (10)
五、模板拆除 (13) 六. 质量验收标准 (14) 6.1模板加工质量要求 (14) 6.2现浇结构模板安装质量 (15) 6.3预埋件与预留洞口模板质量 (15) 6.4模板安装观感质量 (15) 七、模板技术措施 (16) 7.1 进场模板质量标准 (16) 7.2 模板安装质量要求 (16) 7.3、其它注意事项 (19) 7.4、脱模剂及模板堆放、维修 (20) 八. 成品保护 (20) 九. 安全文明施工 (21) 十．模板计算书 (22) 一、编制依据 （1）施工组织设计； （2）项目工程设计图纸； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011版） （4）《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011. （5）《建筑施工手册》第四版 （6）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 （7）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 （8）《建筑施工安全检查规范》 JGJ59-2011 （9）《建筑工程大模板技术规程》 JGJ74-2003 （10）《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008 二、工程概况 本工程为xxxxxxxx。本工程总建筑面积：17120㎡，地下一层，地上九层，总建筑 高度 38.1m。本工程结构形式：框架--剪力墙结构。
满堂支架的预压方案
省道308焦作至沁阳段改建工程 ZQ-S3合同段 沁 河 大 桥 满 堂 支 架 预 压 方 案 河南鹏程路桥建设有限公司
满堂支架预压方案 一、工程概况 省道308焦作至沁阳段改建工程是河南省干线公路网规划中濮阳至济源一级公路的重要组成部分，也是焦作市干线公路网规划的重要的组成部分。 其中新建沁河大桥是在原沁河大桥右侧（上游侧），新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部结构为（35+7*60+35）m预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工，下部结构桥墩采用箱型墩，双排群桩基础；0号桥台为肋板式桥台，双排群桩基础，9号桥台桩式台，单排桩基础；0号桥台基桩直径150cm,桥墩与9号桥台基桩直径均采用180cm，桥梁全长498.12米，新建桥面布置为：0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m，桥梁按90o设计。原沁河大桥改建后全幅桥面布置为：1.75m人行道+13m 行车道+0.5m护栏+2*10cm缝宽+0.5m护栏+11m行车道+0.5m护栏=27.45m，设计洪水频率：1/100，通航标准均为非通航河流。 上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，全长490米，主桥箱梁起止点分别为YK42+335.957和YK42+825.957。主桥平面位于直线上；纵断处于竖曲线范围内，竖曲线半径R=7500m和R=8100m竖曲线上，桥面纵坡变坡点在YK42+251.400、YK42+910.000处，两侧坡度分别为2.35%和-2.12%；桥面为2%单向横坡。 主桥上部结构箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m，箱梁顶面设2%单向横坡。墩顶托架现浇梁段（0号和1号）
支架预压专项施工方法
常州东方西路Ⅰ标段 支 架 预 压 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁二十四局集团江苏工程有限公司东方西路Ⅰ标项目部 2008年7月
支架预压专项施工方案 第1章、编制依据 1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130) ； 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3.常州市建设工程施工招标文件（招标编号：20080405801-02）； 4.东方西路（青龙西路—青洋路）工程一标段工程量清单； 5.对施工现场踏勘所获得的有关资料； 第2章、编制原则 1、严格按照规范和设计要求编制，做到切实可行。 2、针对支架工程特点、存在的隐患制定相应的措施确保工程安全有序进行。 第3章、工程概况 东方西路Ⅰ标段（起止里程为K0+089.82~1+681.53）为我单位施工里程，全长1.59km。其中存在支架预压部分的分项工程为7号桥帽梁。 第4章、施工技术方案 1、地基处理 在支架施工前，首先对河岸填土进行压实，压实度保证能够承受帽梁施工中的静载和动载，然后在表层铺设10cm碎石垫层压实找平。 2、放线及搭设 施工前，根据帽梁投影边线实地放样支架施工边线，用钢筋桩拉线做好标记；根据支架结构图，按照杆件分布位置及间距拉线逐根安装底托。支架搭设顺序从一端开始向另一端依次搭设。支架定位布置时，纵、横方向必须拉线进行，保证所有支架立杆位置准确，间距均匀一致且在同一直线上。搭设支架时，杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。支架搭设中注意检查立杆间的距离和垂直度。 支架搭设完成后，开始安装可调节顶托。安装顶托时，严格控制顶部自由端的长度，且最大自由长度应控制在40cm以内。顶托安装完后铺设纵向横梁及横向分配梁。 3、支架系统预压 在梁支架搭设完毕，底模铺好后，要对支架用砂袋进行预压，预压的目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留预拱度的依据。预压荷载
盖梁满堂支架施工专项方案
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》
模板工程及支撑体系专项施工方案 (1)
模板工程及支撑体系专项施工方案 一、工程简介 工程名称（全称）：蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼 建设单位：杭州萧山城区建设有限公司 代建单位：浙江萧峰建设集团有限公司 勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 围护设计：浙江恒辉勘测设计有限公司 设计单位：浙江工程设计有限公司 监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司 施工单位：浙江万驰建设集团有限公司 蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼工程地位于杭州市萧山区蜀山街道越寨村及溪头黄村，蜀山大道西侧，拟建风情大道东侧。 总建筑面积为㎡，地下室2层,其中9#、13#为28F，10#、11#、12#、14#、15#为26F,配套用房为2层，地下室面积为㎡，建筑基本情况如下： 1.建筑结构形式为框架剪力墙结构，使用年限为50年，抗震设防烈度六度。 2.工程地上一～三层为配套公建，三层以上为住宅；地下设二层，地下一层为汽车库、自行车库及设备用房，地下二层为汽车库、储备间及设备用房。
二、编制依据 1．工程施工合同； 2．蜀山街道广乐安置房二标段施工图。 3．浙江省杭州市颁发的有关建筑施工规范、规程、安全、消防、质量等地方法规。 4．国家有关技术规范、质量验收标准、文明施工要求、以及中华人民共和国建筑法。 5．计算依据 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ130-2011 三、支撑体系及模板工程要求 1．地下室模板及支架布置 支模架采用φ48的脚手架钢管搭设，梁底板采用15mm厚木胶合板及60×80方木搁栅，侧板和现浇板底采用木胶合板。承台、地梁、电梯井、集水坑等砌砖模。 支模架搭设时对框架梁、连系梁及楼板的立杆间距，根据楼板厚、梁截面的不同而不同，具体如下： 地下室一层楼面（即地下室负二层）：层高—米；最大梁截面为300×1550mm；楼板厚130mm及200mm，支楼板支模架的立杆纵距
支架预压专项施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、支架预压 (2) 1、地基处理与支架搭设 (2) 2、支架预压目的 (2) 3、预压的重量 (3) 4、预压施工方法 (4) 5、预压监测 (5) 6、预压注意事项 (6) 三、荷载卸载 (7) 四、安全文明措施 (7)
支架预压专项方案 一、工程概况 本立交工程主要为xxxxx主线桥、南转西的小环岛A匝道，以及东转北的B匝道及该范围内底层道路。 主线桥设计为K0+060.75～K0+542.177,全长481.427米，跨度布置为三联，南北引桥均为25.5m+25m的跨度布置，xxx路时采用25m+25m+27.5m+27.5m现浇连续箱梁，典型断面桥宽18米，梁高1.6m，梁体均采用直腹板截面，底部弧形倒角。顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板宽度为50cm，悬臂2.5m。 桥墩均为Y形墩，由哑铃型矩形截面构成，主线单个矩形根部截面为1.5m×1.5m,通过支撑处的实体横梁支撑梁体，分联处交界墩采用纵向扩大头支撑两侧梁体。 基础均采用钻孔桩基础，桩径1.5～1.8m不等，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化泥岩层不小于3倍桩径，施工时桩长应采用设计桩长与嵌岩深度双控。承台根据桩基布置情况高2.0m～3m。 A匝道主要分部为两联4×22m，梁体采用单箱单室结构，梁高1.6米，桥宽9米。匝道桥墩均为Y形墩，单个矩形根部截面为1.2米×1.05米，设置双支座支撑，基础均采用1.5米直径钻孔桩基础。 xxx主线桥梁总宽18米，路幅划分为：1m（防撞墙及花池）+0.25m(路缘带)+3.5m(小车道)+3.75m(车道)+ 0.25m(路缘带)+0.5m （中央隔离带）+0.25m(路缘带) +3.75m(车道) +3.5m(小车道) +0.25m(路缘带)+ 1m（防撞墙及花池）=18m。
墩身盖梁脚手架施工技术交底
技术交底书 编号:技交--
交底内容：墩身、盖梁脚手架施工 1材料要求 1?脚手架个公共杆件均采用外径48mm壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能符合国家现行规范《碳素结构钢》GB700中 Q235A钢的规定，用于立杆，大横杆、剪刀撑的钢管长度为4-6m。使用的钢管不得有弯曲、变形、开裂等缺陷，并涂刷防腐漆，不合格的钢管决不允许使用。 2.扣减使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣减锻铸铁的技术性能符合 《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，并使用的扣减要全部经行检查，不得有气|孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣减与钢管的贴合面要求平整，保证与钢管 扣紧的接触良好，扣减夹紧钢管时，开口处的最小距离不得大于5mr p扣减的活动 部位转动灵活，旋转扣减的两旋转面间隙要小于1mm扣件螺栓的拧紧力矩达 600N*M时扣件不得破坏。 3?作业平台上的脚手板（平台铺板）采用5cm后落叶松木板满铺，木板宽度为30cm,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的模板不得使用。 2、地基处理 六峰渭河大桥设计为地系梁，施工脚手架无法全部坐落在坚实的混凝土面上，因此，在搭设墩柱脚手架前，必须先行回填地系梁基坑至地系梁顶标高处，压实整平。保证脚手架基础稳定、牢固。且立杆底部须设置钢底座，在钢底座上设置立杆，之后按照设计的立杆间距放线定位，铺设模板要平稳，不得悬空，木板两端须用铁丝绑扎固定在脚手架上。脚手架 基础四周要提前做好防排水措施，防止雨水冲刷浸泡基础造成安全隐患。 3、支架搭设 |墩身：支架采用钢管支架，从处理好的地基上开始搭设，支架总体尺寸为 3.7m*3.7m。立杆横桥向间距为（0.8m+1.05m+0.8m+1.05m纵桥向间距为 （0.8m+1.05m+0.8m+1.05m立杆高度须超过墩模板顶面1m以上。最里侧立杆距离墩柱20cm；纵杆、横杆间距1.5m，设置扫地杆。剪刀撑采用①48x 3.5mm钢管,四面各设置一
盖梁支架方案
宁德福寿高速公路 A4 合同段
系梁、盖梁支架搭设施工方案
大桥系梁、盖梁模板支架搭设施工方案 一、编制依据 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 组合钢模板技术规范 GB50214 公路桥梁施工技术规范 JTG/T F50-2011 麦园坵大桥盖梁施工方案 实施性施工组织设计 相关施工图纸 现场施工材料储备 二、工程概况 福寿高速公路 A4 合同段管段内共分布有 10 座桥梁， 桥梁上部结构均为 PC 连续预应力 T 梁，下部结构为柱式墩、箱型墩配桩基础，肋板台、U 型台或柱 式台配扩大基础或灌注桩基础。 合同段各类盖梁共 79 个，根据桥梁桥跨结构及墩高不同，分为固结墩 盖 梁、连续墩盖梁和交接墩盖梁，固结墩盖梁不设挡块和垫石，仅在垫石位置埋 设预埋钢板和固结钢筋固定梁体，交接墩盖梁设在相邻两联交界部位，根据相 邻两联跨径、梁高情况设为台阶式盖梁和平面盖梁，连续墩盖梁设在每一联梁 中墩顶。根据墩结构类型不同每种类型盖梁又有不同尺寸变化，详见 A4 合同段 盖梁统计表 A4 合同段盖梁统计表 投影尺寸 倒角尺寸 墩型 数量
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宁德福寿高速公路 A4 合同段
系梁、盖梁支架搭设施工方案
长*宽*高 1100*200*160 1098*180*155 1123*210*155 1123*180*155 1125*200*160 1125*200*160 1125*200*160 1125*210*160 1125*210*160 1125*230*160 1125*230*160 1125*320*200 1125*340*200 1498*180*155 1698*180*155 1896*340*200 1896*200*160 2151*180*155 2188*180*155
长*高 110*80 114*75 112.5*75 126.5*75 122.5*80 122.5*80 122.5*80 112.5*80 112.5*80 97.5*80 97.5*80 250*100 250*100 140*75 114*75 250*100 122.5*80 114*75 114*75 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、固结墩 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、固结墩 双圆柱墩、交接墩 双圆柱墩、交接墩 双圆柱墩、固结墩 双圆柱墩、交接墩 双圆柱墩、固结墩 箱型墩、固结墩 箱型墩、固结墩 三圆柱墩、连续墩 三圆柱墩、连续墩 箱型墩、连续墩 三圆柱墩、连续墩 四圆柱墩、连续墩 四圆柱墩、连续墩 8 2 4 8 7 5 2 3 10 1 12 1 6 2 3 1 2 1 1
本合同主线桥墩柱均设计为双柱墩结构，墩柱净距 6.9m，互通桥及转向车 道桥墩柱设计外三柱墩或四柱墩形式，墩柱间距均小于 6.9m，所以主线桥盖梁
2
高大模板支撑系统专项施工方案
西安交大曲江新村南区7、8号楼 目录 1、工程概况 (1) 2、编制说明 (1) 3、施工顺序计划及劳动力计划 (2) 4、施工工艺技术 (4) 5、施工操作工艺 (6) 6、施工安全保证措施 (11) 7、施工应急救援预案 (18) 8、劳动力计划 (27) 9、计算书与相关图纸 (27) 10、梁跨度方向钢管计算 (39) 11、立杆稳定性计算 (39) 12、立杆承载力计算 (41) 13、板模板计算书 (41)
1、工程概况 沙坪坝新桥110kV变电站工程位于重庆市沙坪坝区，本变电站设计为户内变电站，全站仅配电综合楼一幢建筑物，为钢筋混凝土框架结构，该建筑共四层，地下一层，地上三层，建筑高度12.6m。该层结构的9.4米层，梁截面尺寸主要有250×600mm、250×800mm、300×1000mm，板厚120mm，设计楼面标高为9.4米，然而0米至9.4米之间仅5.0米层设有框梁结构，在施工该结构时最大梁底实际支模高度为9.4米，主变室模板支撑架直接从0.00米层上搭设，搭设超过8米，根据规范要求该层结构施工方案属于高支模的特殊施工方案，应该编制专项施工方案。 1.1、脚手架支撑概况 本工程的模板支撑较复杂，有2个区域存在高大模板支撑体系，这2个区域为：（1）110kVGIS室：④-⑧、A-E轴线范围。 （2） 主变压器 室：①- ⑧、G-E 轴线。
2、编制说明 本专项方案编制内容主要依据重庆市建设厅关于印发《高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定》的通知及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的要求，包括：编制说明及依据、工程概况、设计方案、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、计算书及相关图纸。 2.1、编制依据 1.沙坪坝新桥110kV变电站新建工程施工合同； 2．《沙坪坝新桥110kV变电站新建工程施工组织设计》； 3．设计图纸文件； 4．国家、省、市法律法规 (1)《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令[第9号]） (2)住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建 质[2009]87号） (3)住建部《关于开展建筑施工用钢管、扣件专项整治的通知》（建质电[2003]35 号） (4)《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质[2009]254号） (5)《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》（渝建发[2014]5 号） (6)《关于规范危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证工作的通知》 （渝建发【2010】30号） (7)《关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知》（渝建发 【2014】16号） 5.标准、规范 （1）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
现浇箱梁支架预压方案
现浇箱梁支架预压施工方案 1工程概况 苏州市轨道交通2线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州北站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.556km，全线设22座车站。本合同段箱梁结构形式分为简支箱梁和连续箱梁两种，均为单箱单室结构，箱梁标准断面梁高1.8m，顶板宽9.30m，底板宽4.176m；变截面段梁高度 1.8～3.0m。箱梁共计128跨，其中跨径30m简支梁70跨，跨径35m简支梁5跨，跨径32m简支梁21跨，跨径25m简支梁3跨，跨径35+50+35m 连续梁5联，跨径44+44m连续梁1联，跨径30+30+30m连续梁1联。现浇箱梁支架采用碗扣式满堂支架施工，支架预压材料采用砂袋。 2编制依据 1、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009 2、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130） 3、我单位编制的《苏州轨道交通2号线实施性施工组织设计》。 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 5、《建筑施工安全检查标准》 6、苏州市施工企业《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》 7、《建筑施工模板安全技术规范》(《JGJ162-2008》) 8、施工图设计 3施工准备工作 3.1材料准备 根据箱梁支架预压方案所采用的材料（砂袋预压）和预压方法计算预压材料所需数量，编制材料进场计划，由项目部物资部按时采购。 3.2施工机械准备 根据工期要求以及施工场地情况，合理安排各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
4施工进度安排 苏州轨道交通2号线箱梁支架施工计划安排：2010年11月25日，竣工时间：2011年6月30日。 5人员组织与机械设备安排 本标段共有两车站三区间，根据本标段工程量的大小设置了4个桥梁施工工班，每个施工班施工范围、劳动力配置、机械配备详见下表，根据现场实际施工情况和箱梁模板加工计划安排，先施工太阳路至广登路段。 劳动力组织与机械设备安排表 管理人员一览表
盖梁满堂支架施工方案
盖梁满堂支架施工方案 第一章概述 1.1 编制依据及说明： 1.1.1 施工图纸：************ 总干渠桥梁工程 ------ 施工图。 1.1.2 现行主要施工规范 《建筑结构荷载规范》(GB50009- 2001 )中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》(GB50010- 2002 )中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社《建筑施工模板安全技术规范》 ( JGJ162—2008) 《钢管脚手架扣件》 (GB15831—2006) 1.2 工程概况 ************ 总干渠桥梁工程桥墩盖梁因混凝土体量大，故考虑用满 堂支架法施工，盖梁为C30钢筋砼盖梁，长宽高尺寸大概为：21.8 X 1.4 X 1.25m。桥墩盖梁为十墩支撑，桥墩直径1.1m,中心间距为4.5m , 桥 墩路拱处高度3.886m，顶与底设置2%横坡。 部位混凝土强度等级梁支模高度 ( m) 梁截面尺寸( m) 梁计算跨度( m) 桥墩盖梁C30 3.886 1.4X 1.25 4.5 盖梁工程量
钢筋编号钢筋直径设计单根长设计根数总长总重合计
(mm) (cm) (m) (Kg) (Kg) 1 ① 25 2285 1 2 274.2 1055.67 4879.4 2 ①25 2649 252.98 203.97 3①25223912 268.68 1034.42 4①2512224 29.28 112.73 5①2513724 32.88 126.59 6①2512524 36.48 140.45 7①2516724 40.08 154.31 8①25185288 532.8 2051.28 9①102185 6 131.1 80.89 1449.8 10①102093 4 83.72 51.66 11①10361326 1176.86 726.12 12①10441163 718.83 443.52 13①1036816 58.88 36.33 14①104538 36.24 22.36 15①1031528 88.2 54.42 16①1040014 56 34.55 C30 混凝土( m3)37.41 6329.2 第二章支撑架体系布置 1.1 材料要求 1.1.1 杆件材质要求：1 、杆件材质要求：钢管应符合国家标准
墩柱盖梁抱箍及支架法施工方案
墩柱盖梁支模架专项施工方案 一、工程概况 本工程余杭塘路02标地面桥梁丰潭河桥西起K2+，东至K2+，全长，横宽。全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥，其中上部结构为后张法预应力砼简支梁，下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。 丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长（中间设置2cm沉降缝，单个盖梁实际长为），宽，高的钢筋砼结构，盖梁下部为直径的墩柱，墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工，特编制本专项施工方案。 二、编制依据 1、地面桥梁设计施工图； 2、路桥施工计算手册； 3、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （JTJ025-86）； 4、抱箍、槽钢、方木、φ48×钢管及模板的有关数据； 5、我单位的桥梁施工经验。 三、施工方法 1、施工准备 在立柱施工完成后，根据桥面设计标高返算出盖梁底标高的确切位置，并做好标记，以便钢抱箍的安装或满堂支架的搭设。 为方便盖梁底模的安装，在浇筑墩柱混凝土时，浇筑标高以比墩柱顶设计标高高出5cm控制。 2、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm为宜，以便于安装盖梁底模。 3、测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量，高程测量是根据施工中设立
的临时水准点，用水准仪直接量测。最后需异人复核。 4、模板支架、底模的制作与安装 钢抱箍侧半幅：盖梁模板底采用28b槽钢纵梁，抱箍东西侧单边各设置一道，一道全长，纵桥向用10cm×10cm木枋间距铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。 在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装支模架。在支模架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安装抱箍，再吊装纵梁，为防止纵梁侧倾，用钢管及扣件将两侧槽钢固定，待纵梁稳定后方可布置横梁木枋。 满堂支架侧半幅：盖梁模板底为满堂支架，支架横桥向立杆间距，纵桥向立杆间距，立杆最高为，支架采用φ48×脚手钢管，纵横向每隔3档设置一道剪刀撑。钢管顶设置顶托以调节盖梁底模标高。顶托上横桥向为双φ48×钢管作纵梁，纵梁顶再纵桥向设置间距为的10cm ×10cm的木枋作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。 以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模，盖梁中预留10mm拱度。 盖梁两侧搭设单独的脚手架并铺脚手板作操作平台。 5、钢筋的制作、运输与安装 在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋由钢筋班组加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行。为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意挡块钢筋的预埋。 6、安装侧模 在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。 7、砼的浇筑及养护 （1）、砼的浇筑 模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇筑混凝土。盖梁混凝土采用泵车进行混凝土的浇筑。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50cm，上下两层间隔时间不得超过，在下层混
高大模板支架专项施工方案
高大模板支架专项 施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、支模架设计范围 (3) 四、支撑形式选用及设计 (3) 五、混凝土浇捣施工部署 (6) 六、临时用电布置 (7) 七、支模架构造要求及措施 (7) 八、支模架的搭设及拆除 (8) 九、支撑体系检查和验收 (9) 十、安全管理与维护 (12) 十一、项目部组成及操作班子配置 (13) 十二、质量保证措施 (14) 十三、安全管理 (15) 十四、模板支护应急措施 (16) 十五、计算书 (17) 十六、附图........................ . (56) 附图一健身馆檐口标高处梁配筋图 附图二健身馆坡屋面梁配筋图 附图三教堂坡屋面梁配筋图 附图四健身馆模板支撑架平面布置图 附图五健身馆模板支撑架剖面图（A-A剖面）
附图六健身馆模板支撑架剖面图（B-B剖面） 附图七教堂模板支撑架平面布置图 附图八教堂模板支撑架剖面图（C-C剖面） 附图九教堂模板支撑架剖面图（D-D剖面） 附图十 400×1600梁支架示意图 附图十一 300×1300梁支架示意图 附图十二 200×700梁支架示意图 附图十三柱子与支架连接示意图 十七附件 1、脚手架施工人员上岗证复印件 2、电工施工人员上岗证复印件 高大模板支架专项施工方案一、工程概况 工程名称：玫瑰园项目爱琴岛工程 建设单位：梧州国海置业有限公司 设计单位：梧州市建筑设计院 监理单位：桂林华泰工程监理有限公司 勘察单位：贺州市勘察测绘研究院有限公司 施工总承包单位：浙江海天建设集团有限公司
玫瑰园项目爱琴岛工程位于梧州市玫瑰湖内。 本工程由文化馆、健身房、教堂、书吧1、书吧2、书吧3组成，框架结构。总建筑面积3800㎡，其中文化馆地上二层，建筑面积1216.61㎡，建筑檐口高度9.2m；健身馆地上一层，建筑面积888.76㎡，建筑檐口高度8.8m；教堂地上一层，建筑面积232.04㎡，建筑檐口高度9.95m；书吧1地上一层，建筑面积463.8㎡，建筑高度9.25m；书吧2地上一层，建筑面积483.85㎡，建筑高度10.65m；书吧3地上一层，建筑面积403.14㎡，建筑高度9.45m。天然基础，框架结构，混凝土强度等级：基础为C25，柱、梁、板为C30。 本工程健身馆为超高、超宽、超重支模架，支模架搭设高度为13.6m，最大跨度为21.2m，梁最大截面尺寸为400×1600mm，其它梁截面尺寸有：200×1300、200×1500、300×1300、200×350、200×450mm，基础地梁完成后，分三次浇捣，第一次5.8m标高处四周梁浇捣，第二次檐口标高（9.4m）处梁浇捣完成后，再搭设上面模板架子支模板；教堂为超高支模架部位，支模架搭设高度为15.3m。 为了确保施工的安全特编制本高大模板支架专项施工方案。 二、编制依据 1、梧州玫瑰园项目爱琴岛工程施工图纸。 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204- ； 3、《建筑结构荷载规范》 GB50009- ； 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59- ；