转辙机故障处理

道岔故障演练方案

行调：行车值班员有没有查看鼓楼站low显示道岔是否显示长短闪光

行值：有有显示长短闪光

行调：现下放low工作站控制权给你站

行值：明白

行调：收到 1号车司机有没有前方道岔故障在故障立即停车

司机：有明白列车已停止

（行车值班员用low实验故障道岔两次后）

行值：报告行调该道岔实验操作后仍不正常 (各位旅客，现因设备故障晚点，对您造成的不便请您谅解。）

行调：收到报告调度长站道岔转辙机故障

调度长:收到

行调：检调有没有现站道岔转辙机故障立即派维修人员进行抢修检调：有明白

行调：行车值班员有没有立即按照《站线转辙机故障处理程序》执行

行值：明白

（行调和行值共同确定没有列车在相关故障地区运行后)

行值：1号站务员立即前往故障地点把转辙机用手摇把人工转换到定位并加锁

1号站务员：收到

行值：2号站务员跟司机配合禁止列车离站

2号站务员：明白

1号站务员：报告行车值班员，道岔已转向定位并加锁

行值：收到报告行调道岔已转向定位并加锁以及相关进路已准备妥当

行调：收到司机有没有用RM模式动车慢速小心通过故障道岔通过后立即向我报告

司机：明白（当列车使出故障区域后）报告行调列车已通过故障道岔，未发现任何异常情况

行调：收到改用ATO模式运行

司机：明白

检调：维修人员请注意站转辙机故障，立即前往抢修

维修人员：明白（到车站后）行车值班员现接到命令对故障道岔进行抢修，请办理登记手续

行值：明白报告行调，现维修人员要进行抢修，请办理“要点”登记

行调：明白“要点”已办理现可以进行抢修

行值：明白维修人员请注意现可以进行抢修

维修人员：收到

（修复后）

维修人员：报告检调检修完毕

检调：收到

行值：站务员有没有把有关道岔拆除道岔钩锁器

站务员：有明白钩锁器已拆除

行值：站务人员拆除后立即返回车站

站务员：明白

（行值配合维修人员将电动转辙机转入low操作模式，试验操作后确认道岔转辙机工作正常）

维修人员：行车值班员有没有现修复完毕请办理销点手续

行值：有销点手续已办理

行调：行车值班员有没有现电动转辙机已转入系统操作模式，现将low控制权交回

行值：明白 low控制权已交回

行调：收到报告调度长故障已排除

调度长：收到

行调：所有司机和值班员注意，故障已排除，恢复正常运行

司机、行车值班员：收到

司机：各位旅客您好！故障已排除，列车恢复正常运行。

行值：各位旅客您好！故障已排除，列车恢复正常运行。

转辙机故障处理

浅析ZD-6电动转辙机电路故障处理由于ZD-6 电动转辙设备长期处于室外，受外界影响较大，故障率较高，本文就如何快速地对ZD-6 道岔电路故障快速处理和分析方法进行了探讨。关键词：转辙机；故障；DBJ；FBJ 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，传递信息，提高运输效率的重要组成部分[1]。在6502 电气集中设备中，室外三大件有轨道电路、道岔、信号机，而设备故障常发生在室外[2]。而今，由于铁路的高速发展，为保证每列列车都能安全、稳定的运行，我们必须拥有较高的技术水平，才能在最短的时间内，迅速分析、判断、处理一些设备故障。四线制道岔控制电路，从室内分线盘至道岔电缆盒用X1、X2、X3、X4 四根电缆芯线进行连接，分别接在电缆盒1、2、3、5 端子上，其中X1 作定位启动，定位表示共用线。X2 作反位启动，反位表示共用线，X3 作表示专用线，X4 作启动专用线。处理道岔故障，最关键的一步，就是在分线盘测量或根据需要用电缆芯线测量有关端子的电压值，根据测量的数据，进行具体的分析判断，确切分清故障在室内，还是在室外，是什么性质的故障。 ZD6 电动转辙机主要分启动电路故障--指道岔不能扳

动，其二是表示电路故障--指道岔到位后无表示DBJ或FBJ 不能励磁吸起。启动电路故障有错线故障或断线故障[3]，错线故障的处理方法：所谓错线故障，就是因配线接错了地方，造成转极继电器错误吸起，错误落下，错误保留等故障现象，错线故障也可显示出断线故障现象，也可呈现出混线故障现象，要具体情况具体分析。例如：某道岔选路，单操时，原表示灯灭灯电动转辙机不能转动。（1）在分线盘测试有关端子电压，电压很低，而且表示的指针摆动100 伏左右就回零位。（2）观察道岔组合的1DQJ 和2DQJ 动作状态，1DQJ↑→2DQJ 转极→1DQJ 立即↓。（3）从测试和观察到的情况分析，作出如下判断，一是1DQJ 缓放时间小于0.24 秒较多，二是1DQJ-2 线圈虚混，虚断，更换一台使用正常的1DQJ，经单操试验，故障现象相同。（4）拔下1DQJ，借DF220 测量线圈1 端子，无电压，测量线圈2 端子，有220 伏直流电压，说明线圈1 和2 的配线错接，1DQJ3-4线圈残磁磁场与1-2 线圈通电产生的磁场方向相反，合成磁场立即为零，1DQJ立即落下，这组吸上接点刚断开时，切断了道岔启动电路。（5）把1DQJ1-2 线圈错线焊正确，插上继电器，经试验故障消失。

ZDJ9转辙机电路分析

ZDJ9转辙机电路分析 ZDJ9的控制与表示电路具体原理可以参看《车站信号自动控制》，其启动、表示电路和书中82页相同。当二极管截止时，半波电流经表示继电器线圈，使DBJ/FBJ吸起。当二极管导通时，表示继电器两端电压接近于零，但线圈产生的自感电流经二极管续流使继电器保持吸起。所以取消了在直流电动转辙机电路中表示继电器线圈并联的电容，提高了表示电路的可靠性。各线作用：X1：启动电机A线共用线表示表示共用线 X2：反—定时接电机B线定表二极管支路 X3：定—反时接电机C线反表二极管支路 X4：定—反时接电机B线定表继电器支路 X5：反—定时接电机C线反表继电器支路路径：定—反： X1、X3、X4 接点组11～12、13～14 反—定： X1、X2、X5 接点组41～42、43～44 定表： X1、X2、X4、接点组11～12、15～16、33～34、35～36 反表： X1、X3、X5 接点组41～42、45～46、23～24、25～26

启动电路故障处理注：因为控制台的电流表只接入启动电源当中的一相，如果正好是此相断开，则启动瞬间道岔可能稍微动作，但电流表无指示，这种情况在室内可以发现BHJ未吸起。

ZDJ9转辙机电路分析杨丁明

ZDJ9道岔动作电路示意图（一）动作电路原理以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，分析如下： 1、当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。 2、此时BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。 3、道岔动作到反位时，第一排接点断开，接通第二排接点，为接通反位表示做好准备。 4、第一排接点断开后，切断了动作电路，使BHJ落下，随后1DQJ↓→1DQJF↓，接通反位表示。道岔反位向定位转换时原理同上，所不同的是使用X1、X2、X5线构通电路。（二）动作电路分析： 1、采用DBQ动作BHJ，来保护三相电机。 2、2DQJ的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向；对B、C相电源进行换相，使三相

转辙机的作用

转辙机的作用转辙机的作用如下： 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； 2、转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔； 3、正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示； 4、道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。对转辙机的基本要求对转辙机的基本要求如下： 1、作为转换装置，应具有做够大的压力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应能正确的反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔装换。转辙机的技术要求 1、转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端于基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm（外锁闭道岔，不大于5mm）. 2、列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置。 3、多点（含两点及以上）牵引道岔应采用多机牵引方式。 4、发生挤岔时，转换设备（快速转辙机除外）应可靠切断道岔表示。 5、列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。其他线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。 6、多机牵引道岔使用不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。 7、尖轨、心轨的第一牵引电转辙机，应采用动作杆和锁闭杆同时锁闭的方式。 8、道岔密贴的检查。（1）列车运行速度120km/h及以下的道岔密贴检查应满足一下要求： ①单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。 ②两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示，其余牵引点检查6mm。尖轨密贴段，在牵引点有10mm及以上缝隙时不得接通道岔表示。（2）列车运行速度大于120km/h小于160km/h区段的道岔密贴检查应满足以下要求： ①单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。 ②两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示，其余牵引点检查6mm。尖轨密贴段，在牵引点有10mm及以上缝隙时不得接通道岔表示。（3）列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查应满足以下要求： ①牵引点中心线处尖轨于基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，锁闭机构不得锁闭和接通表示。 ②尖轨、心轨密贴段，在牵引点间有5mm及以上缝隙时不得接通道岔表示。

ZD6电动转辙机培训资料

ZD6电动转辙机学习目标掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。学习内容 1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理（1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器， ZD6型电动转辙机结构主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。（2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点排接点断开，排接点闭合。 2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用（1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。额定电压为160V，额定电流为2A。（2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。（3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮

电动转辙机工作原理

第四章转辙机第一节转辙机概述一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。 3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式：电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类：直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 3、动作速度：普通动作：3.8s以上，大多数属于此类快动：0.8s以下，驼峰调车场 4、按锁闭道岔的方式：内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。

直接锁闭方式。锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。 5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机: 可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。四、转辙机的设置（一）未提速区段 1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。 2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机 3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机 (二)提速区段（采用S700K及钩式外锁闭） 1、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。 2、提速12号道岔，2+2或2 第二节 ZD6系列电动转辙机一、ZD6---A型转辙机 1、结构电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级

设备电气故障处理工作流程图

编号：
设备电气故障处理工作流程图
部门名称
各分厂
流程名称
电气故障处理工作流程
层次
3
部门节点
动力分厂主管厂长 A
概要值班电工
B
电气故障处理管理
分厂调度 C
各分厂 D
1
开始
2
设备日常工作
3
设备电气故障
4 接受指令
需更换材料
5
审批
故障排查
联系动力分厂值班电工
岗位记录
通知分厂调度岗位记录
6
检修
协同岗位工试车 7
8
9
设备正常运转确认岗位记录结束

（二）电气故障处理工作流程标准
任务名称
节点
任务程序、重点、标准
程序
☆ 对设备进行日常维护管理
发现设备电气故障
☆ 发现设备电气故障及时通知调度 D2
D3
☆ 做好设备故障记录
D4
重点
D5
☆ 发现设备故障
标准
☆ 做好设备管理，发现设备故障及时通知分厂调度协调处理
程序
☆ 分厂调度联系动力分厂值班电工
调度处理
☆ 动力分厂值班电工接受工作指令后，及时到现场处理
C4
☆ 分厂调度按规定做好调度记录
B4 重点
C5
☆ 调度联系
标准
☆ 及时和动力分厂值班电工联系，尽快处理故障
程序
☆ 值班电工及时到现场进行故障排除
电工排除故障
☆ 需要更换材料时报动力分厂主管领导审批
B5
☆ 对故障进行检修
A5 重点
B6
☆ 故障排除
标准
☆ 及时、准确排除设备故障
程序
☆ 检修完毕后，电工协同岗位工进行试车
☆ 岗位工进行设备正常运转确认
设备正常运
B7
☆ 岗位工做好岗位记录
D7
转
重点
D8
☆ 设备试车
标准
☆ 按要求试车，确保设备故障彻底排除
时限相关资料
按规定即时即时
《设备管理制度》
即时《岗位操作规程》
即时即时
《设备检修规程》《材料管理制度》
即时即时
《设备操作规程》

s700k型电动转辙机故障处理及分析

S700K型电动转辙机故障分析与处理一、表示电路故障分析由于每一台转辙机设一套表示电路，所以要先确定是总表示电路故障还是哪一台转辙机表示电路故障，然后再进行处理。（一）表示电路正常时工作电压（二）故障分析（假定某转辙机的表示电路故障）正常情况下，在分线盘测X2与X1（反位为X3与X1）间交流电压为55～60V，直流电压为21～22V。如电压相差太多，说明某处有故障。 1. 测分线盘电压，X2与X1（反位为X3与X1）间无电压（为0V或非常小）。此时可以测R1两端电压，若无电压，则说明是室内表示电源或断线故障，当测到较高的交流电压时（约为110V），则说明室外有混线故障（由于混线的位置和程度不同，X1与X2间可以测到大小不同的低电压。另此时，R1电阻较正常热）。 2.测分线盘电压，定位测（X2对 X1、X3、X4）反位测（X3对X1、X2、X5）有交流110v，则为室外断线故障。检查室外开闭器接点是否闭合、遮断开关接点接触是否良好，电机配线和整流匣有无断线。 3.测分线盘电压，定位X2对X1（反位X3对X1）测的交流电压为20～30V，没有直流电压，则为室外二极管混线。 4.测分线盘电压，定位X2对X1（反位X3对X1）测的交流电压为65V左右，直流电压为35V左右，则为X4（反位为X5）外线断线。（三）处理方法 1.室内表示电源断线故障处理：首先测表示变压器有无交流电压（110V）。如无电压则为电源故障，可依次检查电源、断路器、变压器及连线。如有电压则为室内断线故障，可依次检查电阻R1、1DQJ23-21、2DQJ131-132、1DQJF13-11、2DQJ111-112、1DQJ11-12及连线。 2.室外混线故障处理：测分线盘电压，定位测量X1对X2、X3有5.8V电压，X1对X4有2.9V电压，反位测量X1对X2、X3有5.8V电压，X1对X5有2.9V电压，混线故障，去室外查找，（电缆、电机、接点、整流匣等）（1）室外X1、X2或X2、X4混线故障处理首先在电动转辙机处断开X4，以区分是X1、X2还是X2、X4混线。若有电压则为X2、X4混线；若仍无电压，说明X1、X2混线。然后依次断开各电缆盒的X2端子，测X1、X2间

转辙机电路分析[1]

一、道岔启动电路应保证实现以下技术条件 1、有车不能动: 道岔区段有车时，道岔不应转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。 2、锁闭不能动: 进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应转换。此种锁闭作用叫做进路锁闭。 3、一动动到底：在道岔启动电路已经动作以后，即使有车驶入该道岔区段也应保证道岔继续转换到底。 4、不动就不动：道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换。 5、随时能回转：为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。 6、转完自断电：二、道岔启动电路构成原理 ⑴１ＤＱＪ电路励磁电路 ①、道岔按钮ＣＡ-6接点道岔按钮ＣＡ-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转辙机或清扫道岔时，把ＣＡ按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。 ②、锁闭继电器ＳＪ-8前接点。在６５０２电器集中里，ＳＪ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，

SJ81-82断开切断道岔启动电路，对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。 ③、道岔按钮继电器ＣＡＪ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。ＣＡＪ－Ｑ是道岔按钮按下ＤＡＪ吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。 ④、道岔定位操纵继电器和ＤＣＪ接点道岔反位操纵继电器ＦＣＪ接点。当排列进路时，需要进路上的道岔向定位转动则ＤＣＪ吸起，当进路上的道岔需要向反位转动时，ＦＣＪ吸起。 ⑤道岔第二启动继电器第四组接点（２ＤＱＪ141）反映道岔处在什么位置。?141－142闭合，道岔处在定位。141－143闭合道岔处在反位。 ⑥向定位单独操纵道岔的操作方法为：?同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF－ZDJ”有电。１DQJ的励磁电路为：KZ－CA－SJ-Q－１DQJ3.4线圈－２ＤＱＪ141_143－CAJ－KF-ZDJ。 ⑦道岔向反位单独操纵的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF－ZFJ”有电。１DQJ的励磁电路为：KZ－CA－SJ-Q－１ＤＱＪ3.4线圈－２ＤＱＪ141-142－CAJ－KF-ZFJ。 ⑵２ＤＱＪ电路

终端设备故障处理流程模板

ZXA10-EPON终端设备故障处理流程 ( V1.0) -08 中兴通讯网络事业部固网交换用服部

修改记录

目录第1章前言 ................................................................. 错误!未定义书签。 1.1适用范围.............................................................. 错误!未定义书签。 1.2重要性.................................................................. 错误!未定义书签。第2章常见操作 ......................................................... 错误!未定义书签。 2.1镜像抓包.............................................................. 错误!未定义书签。 2.1.1 工具介绍........................................................ 错误!未定义书签。 2.1.2 F820镜像抓包方法 ...................................... 错误!未定义书签。 2.1.3 D系列终端抓包方法.................................... 错误!未定义书签。 2.2使用UDPW ATCH打印日志................................... 错误!未定义书签。 2.2.1 udpwatch工具介绍 ....................................... 错误!未定义书签。 2.2.2 F820的udpwatch打印日志方法................. 错误!未定义书签。 2.2.3 D系列终端的udpwatch打印日志方法 ...... 错误!未定义书签。

ZD6型转辙机故障分析及处理

摘要一、ZD6转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。它的基本功能是： 1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位； 2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示； 3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。 4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。 5．ZD6型采用内锁闭方式。ZD6型的道岔附件主要有密贴调整杆、表示连接杆、连接尖轨的方钢和尖端杆以及放松卡、象鼻铁等。二、主要组成是由：电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组成。关键词：ZD6、转撤机、相混参考文献：车站自动控制：王永信、喻喜平铁道论坛网道岔控制电路故障分析及处理 ————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理 ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。 1. 区分室内外故障道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。（1）道岔启动电路的区分道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3问哦定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与

ZD6转辙机原理

一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障一、基本概念 1．1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。单动道岔：一组电动机操动一组道岔。比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 1.2、道岔定位位置是如何规定的？ 1.2.1、双线车站各道岔均以开通直线为定位； 1.2.2、单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； 1.2.3、区间道岔以开通正线为定位； 1.2.4、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； 1.2.5、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 1.3、道岔的编号：从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 1.4、什么叫电动转辙机及分类？电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。分类：四线、三线、五线、六线。

5、电动转辙机组成：电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。（怎样进行道岔的密贴调整？调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机 2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。（2）表示杆及其缺口的调整先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，

设备故障处理流程文档

设备故障的应急预案及流程（2016年）

急救仪器设备出现意外故障处理流程 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

使用呼吸机过程中突遇故障（断电）应急预案及程序【应急预案】（一）值班护士应熟知本病房，本班次使用呼吸机病人的病情。住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电，跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施，以保护病人使用呼吸机的安全。（二）部分呼吸机本身带有蓄电池，在平时应定期充电，使蓄电池始终处于饱和状态，以保证在出现突发情况时能够正常运行、护理人员应定期观察呼吸机蓄电池充电情况、呼吸机能否正常工作及病人生命体征有无变化。（三）呼吸机不能正常工作时，护士应立即停止应用呼吸机，迅速将简易呼吸器与患者呼吸道相连，用人工呼吸的方法调整患者呼吸；如果病人自主呼吸良好，应给予鼻导管吸氧；严密观察病人的呼吸、面色、意识等情况。 (四)突然断电时，护士应携带简易呼吸器到病人床前，同时通知值班医生，观察患者面色、呼吸、意识及呼吸机工作情况。（五）立即与有关部门联系：总务科、医院办公室、医务办、护理部、医院总值班等，迅速采取各种措施，尽快恢复供电。（六）护理人员应遵医嘱给予病人药物治疗。（七）停电期间，本病区医生、护士不得离开病人，以便随时处理紧急情况。

（八）遵医嘱根据病人情况调整呼吸机参数。来电后，重新将呼吸机与病人呼吸道连接。 (九)护理人员将停电经过及病人生命体征准确记录于护理记录单上。【程序】突然断电——使用简易呼吸器——通知值班医生——调整病人呼吸——观察病情变化——立即联系有关部门——尽快恢复通电——随时处理紧急情况——遵医嘱给药——来电后重新调整应用呼吸机——准确记录

S700K转辙机室外电路故障处理

S700K转辙机室外电路故障处理以定位2、4接点闭合为例进行说明。正常表示电压极性和数值应记住： 1、定位时，X1(或X4)+和X2-之间的交流电压55到65V，直流电压19到22V。X1和X4直接的交流电压1V左右。 2、反位时，X1(或X5)-和X3+之间的交流电压55到65V，直流电压19到22V。X1和X5直接的交流电压1V左右。处理故障第一步，首先在电缆盒相应端子确认表示电压或启动电压从室内送出没有，若有稳定正常电压送出，则是室外电路开路。下面举例说明故障查找方法：例1、道岔在定位，没有定位表示。方法一、采用电阻法查找。让室内把道岔扳至定位，不要再动。把电缆盒1号端子去室内的电缆芯线拆下，测量该芯线与电缆盒X2之间有110V电压、测量该芯线与电缆盒X4之间有110V电压，说明表示电压已经稳定送出，室外定位表示电路开路故障。把电缆盒X1去室内的电缆芯线甩开，用电阻档分别测量定位表示电路：电缆盒1、A1、B1、A12、C12。电缆盒4、A5、B5、41、42、12、A11、B11、C12。电缆盒2、A3、B3、13、21、22、45、46、B8、A8、电缆盒8。电缆盒7、A6、B6、24、23、A10、B10、B12、C12。最后拆下二极管支路（8、Z、R、7）与电缆盒7或8连接的一个端子，测量二极管支路。

方法二、直接利用表示电压查找。让室内把道岔扳至定位，不要再动，把万用表打到250档。（1）一表棒固定电缆盒X2端子不动，另一表棒沿电缆盒1、A1、B1、A12、C12、B11、A11、12、42、41、B5、A5、电缆盒4。有交流电压（约60V左右）正常，测到从有电压到无电压的两点之间，就是开路点。（2）一表棒固定电缆盒X2端子不动，另一表棒沿C12、B12、B10、A10、23、24、B6、A6、电缆盒7、R、Z、电缆盒8、A8、B8、46、45、22、21、13、B3、A3、电缆盒2，有电压正常，测到从有电压到无电压的两点之间，便是开路点。注意：从C12开始到电缆盒2端子为止，这条支路若有开路点，在C12至二极管Z这一段有电压应为110左右，从电缆盒7跨过二极管Z到电缆盒8，电压降一半，约为50V左右，从电缆盒8、A8、B8、46、45、22、21、13、B3、A3这一段若有电压就是50V左右。千万注意，一表棒固定电缆盒X2端子不动，另一表棒沿C12、B12、B10、A10、23、24、B6、A6、电缆盒7、R、Z、电缆盒8、A8、B8、46、45、22、21、13、B3、A3测量都有电压，说明A3和电缆盒2端子之间断路（开路）。例2、道岔在定位，向反位扳不动。方法一、电阻法测量让室内来回扳动道岔，首先确认X1、X3、X4之间380V电压是否送到电缆盒，若送出则是室外反位启动电路开路故障。把电缆盒1号端子去室内的电缆芯线拆下，把电缆盒X1去室内的电缆芯线甩开，用电阻档分别测量反位启动电路：电缆盒1、A1、B1、A12、C12。

转辙机与道岔学习笔记

转辙机与道岔在车站上，铺设有许多条线路时，线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径，叫做进路。进路由道岔位臵决定。道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的关键设备。道岔由多种类型的转辙机转换。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。第一节转辙机概述转辙机是转辙装臵的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装臵和各类杆件、安装装臵，它们共同完成道岔的转换和锁闭。一、转辙机的作用转辙机的作用是： 1.转换道岔的位臵，根据需要转换至定位或反位； 2.道岔转至所需位臵而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； 3.正确地反映道岔的实际位臵，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示； 4.道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位臵时，及时给出报警及表示。二、对转辙机的基本要求对转辙机的基本要求是： 1.作为转换装臵，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2.作为锁闭装臵，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。 3.作为监督装臵，应能正确地反映道岔的状态。 4.道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。三、转辙机的分类 1.按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动的方式。电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用液力传动的方式。ZY（J）系列转辙机即为电液转辙机。电空转辙机由压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制。ZK系列转辙机即为电空转辙机。 2.按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流220V供电。ZY系列电液转辙机也是直流转辙机，亦由直流220V供电。电空转辙机则由24V直流电供电。直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高。交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源，由三相异步电动机或单相异步电动机（现大多采用三相异步电动机）作为动力。交流转辙机采用感应式交流电动机，不存在换向器和电刷，因此故障率低，而且单芯电缆控制距离远。 3.按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装臵锁闭道岔尖轨，是间接锁闭的方

分析指南交流转辙机

目录第一节道岔动作电流曲线分析说明第二节交流转辙机道岔动作及采集原理一道岔动作电路原理简述二 S700K单动多机道岔动作特殊点三 S700K双动多机道岔动作特殊点四 ZYJ7道岔同步电路原理简述五信号集中监测系统采集原理简述第三节交流转辙机正常动作电流曲线剖析一 S700K道岔正常动作曲线剖析二道岔“小尾巴”形成原理简介三道岔曲线五条外线判别方法四 ZYJ7道岔正常动作曲线剖析第四节典型案例分析一单机道岔典型案例分析二多机牵引道岔典型案例分析

交流转辙机动作电流曲线分析第一节道岔动作电流曲线分析说明信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态，通过对道岔动作曲线的分析，能了解道岔转换时的运用质量，还能在故障时进行辅助判断，指导现场有针对性的进行故障处理。为了保证道岔动作电流曲线分析效果，应做好以下几点： 1．熟悉《铁路信号维护规则》（以下简称《维规》）中的标准，掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间，能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。 ⑴S700K型转辙机工作电流不大于2A；ZYJ型电液转辙机的工作电流不大于1 .8A。 ⑵S700K型转辙机当道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于3A。 2．了解交流转辙机控制电路工作原理。道岔功率曲线能直观反映道岔机械部分运用质量，而道岔动作电流曲线更侧重于记录道岔动作电路的工作状态。因此要做好道岔动作曲线，特别是道岔故障曲线的分析，必须掌握道岔控制电路工作原理。 3．掌握正常情况下的标准动作曲线及标准功率曲线。道岔检修完毕后将正常状态下的电流曲线在监测系统上设置为该组道岔的参考曲线。平时按规定周期调看电流曲线及功率曲线，并与参考曲线对比，发现动作时间、电流、功率与参考曲线偏差较大的及时判断处理。发现道岔动作电流曲线记录不良或电流监测不准确时记录并处理，确保监测设备运用良好。 4．当道岔发生故障后，及时将故障曲线存储，便于今后调看参考。下面将以现场运用较多的S700K、ZYJ7两种转辙机为例，介绍交流转辙机

作业(转辙机)

作业及思考题（转辙机） 1. 转辙机有何作用？如何分类？ 2. 每组道岔设一台转辙机的说法对吗？为什么? 3. 简述ZD6 型转辙机的结构和各部件的作用。 4. 电动机在电动转辙机中起什么作用？如何使它正、反转？ 5. 简述减速器的结构和减速原理。 6. ZD6 型电动转辙机如何传动？如何对道岔起到转换、锁闭作用？如何调整道岔密贴？ 7. ZD6 型电动转辙机的自动开闭器由哪些部件组成？如何实现速动？ 8. 简述自动开闭器的动作原理。其接点如何编号？如何动作？ 9. 表示杆有哪些作用？在正常和挤岔时如何动作？如何调整表示杆缺口？ 10. 摩擦联结器有何作用？如何发挥这些作用？ 11. 挤切装置如何起到挤岔保护作用？ 12. 简述ZD6 型电动转辙机的整体动作过程？ 13. ZD6 系列转辙机主要有哪些型号？各有什么特点？用于何处？ 14. ZD7 型电动转辙机有何特点？ 15. ZD6 型电动转辙机如何安装？何为正装和反装？在什么情况下定位1、3排接点接通？在什么情况下定位2、4排接点接通？举例说明。 16. 道岔有哪几种锁闭方式，比较它们的优缺点？提速道岔要采用何种锁闭方式？为什么？ 17. 简述钩式外锁闭装置的结构和动作原理。 18. 尖轨和可动心轨用的钩式外锁闭装置有何异同？ 19. S700K 型电动转辙机有何特点？ 20. 简述S700K 型电动转辙机的结构和动作原理。 21. S700K 型电动转辙机是否一定要和ELP319 型密贴检查器配套使用？为什么？ 22. S700K 型电动转辙机有哪几种安装方式？各有什么优缺点？请：结合教材和网上查阅资料完成并掌握以上内容。

ZD6转辙机原理和故障处理

ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障一、基本概念 1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？由一条线路分岐为两条线路.在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。单动道岔：一组电动机操动一组道岔。比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 2、道岔定位位置是如何规定的？（1）双线车站各道岔均以开通直线为定位；（2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位；（3）区间道岔以开通正线为定位；（4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位；（5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 3、道岔的编号：从列车到达方向起顺序编号.上行列车进站端为双号.下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号.尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 4、什么叫电动转辙机及分类？电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。分类：四线、三线、五线、六线。 5、电动转辙机组成：电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。（1）怎样进行道岔的密贴调整？调整道岔密贴.主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母.（左边不密贴调整袖套、右边螺母.右边不密贴调整袖套.左边的螺母。压力大时螺母往后松.压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机.当尖轨完全靠拢基本轨后.继续摇动轨辙机2.5—3转.道岔完全密贴并已有一定压力.动接点打入静接点内.定、反位密贴.达到一压力.并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。（2）表示杆及其缺口的调整先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置）.后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整.调整尖端杆舌铁两侧大螺母.调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨.转辙机在左边.缺口大时.紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。表示杆副调整.即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴）.先拧松.前后表示杆的横穿螺栓.再拧动表示杆后端调整螺栓. 调整两检查块间的缺口距离。试验时.后尖轨第一连接杆处.兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板.此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口.自动开闭器处于四开位置.道岔不能锁闭。自动开闭器组成：四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。 6、道岔测试、压力、缺口调整程序先调压力、.后调表示缺口.先调伸出.后调拉入。

电液转辙机的工作原理

电液转辙机的工作原理-机械部分一、 ZYJ7 型电动液压转辙机的特点（1）系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。（2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。（4）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。（5）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。（6）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。（7）电机采用380V 三相交流，基本做到无故障、寿命长。（9）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。二、型号的含义

二、三等牵引点）组成。主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。 2、ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构、手动安全机构等组成。（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能.主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。 3、SH6转换锁闭器机构（1）转换锁闭机构与主机相同。（2）挤脱表示机构作用是正确反应牵引点处尖轨状态，并且有挤岔断表示功能，出厂时动作杆轴向挤脱力调至27.4~30.4KN之间。由挤脱接点组、表示杆等组成。

设备故障处理流程

设备故障的应急预案及流程（2016年）急救仪器设备出现意外故障处理流程急救仪器出现故障↓ 护士立即到床旁，迅速判断事件原因↓ ↓．

↓通知医生采取力所能及的急救措施↓及时通知器械科维修使用呼吸机过程中突遇故障（断电）应急预案及程序【应急预案】（一）值班护士应熟知本病房，本班次使用呼吸机病人的病情。住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电，跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施，以保护病人使用呼吸机的安全。．（二）部分呼吸机本身带有蓄电池，在平时应定期充电，使蓄电池始终处于饱和状态，以保证在出现突发情况时能够正常运行、护理人员应定期观察呼吸机蓄电池充电情况、呼吸机能否正常工作及病人生命体征有无变化。（三）呼吸机不能正常工作时，护士应立即停止应用呼吸机，迅速将简易呼吸器与患者呼吸道相连，用人工呼吸的方法调整患者呼吸；如果病人自主呼吸良好，应给予鼻导管吸氧；严密观察病人的呼吸、面色、意识等情况。(四)突然断电时，护士应携带简易呼吸器到病人床前，同时通知值班医生，观察患者面色、呼吸、意识及呼吸机工作情况。（五）立即与有关部门联系：总务科、医院办公室、医务办、护理部、医院总值班等，迅速采取各种措施，尽快恢复供电。（六）护理人员应遵医嘱给予病人药物治疗。（七）停电期间，本病区医生、护士不得离开病人，以便随时处理紧急情况。（八）遵医嘱根据病人情况调整呼吸机参数。来电后，重新将呼吸机与病人呼吸道连接。护理人员将停电经过及病人生命

体征准确记录于护理记录单上。)(九【程序】．突然断电——使用简易呼吸器——通知值班医生——调整病人呼吸—— 观察病情?变化——立即联系有关部门——尽快恢复通电——随时处理紧急情况——遵医嘱给药——来电后重新调整应用呼吸机——准确记录心电监护仪故障应急预案及处理流程【应急预案】1、心电监护仪使用中出现意外停电、故障，首先检查电源线路连接是否正确，接头是否松动。、评估患者电极片安置部位是否正确，有无松动。23、采取以上措施后心电监护仪仍不能正常工作，立即拆下故障心电监护仪，启用备用心电监护仪。、严密观察患者的生命体征及病情变化，并向患者及家属做好解释工作。4、悬挂“仪器故障牌”标识。56、立即通知仪器维修人员，并报告护士长，作好记录交接，节假日或夜间备用心电监护仪不能满足需要时报告护理部值班人员。【程序】心电监护仪出现故障→检查电源线路连接是否正确，接头是否松动→检查电极片安置是否妥当→启用备用心电监护仪→严密观察患者的生命体征及病情变化→挂故障标示牌→通知仪器维修人员，并报告护士长→作好记录交接．心电图机使用过程中突发意外情况应急预案及流程【应急预案】、操作人员应熟知心电图机使用性能及操作规范。12、心电图机本身带有蓄电池，平时应定期充电，以保证意外停电时，能够正常运行。科室配置备用心电图机，并定期检查仪器状况，确保设备运转良好，做好维修、维护登记。3、在急诊或抢救过程中如遇设备故障，应立即更换备用设备，严密观察患者生命体征及病情变化，配合医生完成抢救措