道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案

道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案
道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案

第一章施工组织设计

根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求,结合本工程的具体特点,同时考虑涂装项目需配合制作等因素,特制定此方案,此方案将是我公司对此工程施工的依据,亦是接受甲方、及业主审查监督,并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求,国家有关施工规范,精心施工、保质保量、优质服务,按期完成施工任务。

一、施工前准备:

1、施工人员组织计划:

设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部,配备高素质的管理人员,选派具有多年施工实践经验的技术工人,持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量,需配备人员:1)制造厂内:

项目总经理部6人

项目副经理2人项目总工1人

喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人

18人22人6人4人6人4人

2)现场桥址:

项目总经理部4人

项目副经理1人项目总工1人

预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组

12人30人8人4人2人8人4人

2、材料准备:

选定业主认可的油漆供应厂商,按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆,喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。粒径在0.8mm-2.0mm。采购铝丝规格为Ф2mm,纯度大于99.95%,表面应光洁、无锈、无油、无折痕,材料到货后,应立即送检,确认合格后使用。

3、技术准备:

1)防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。

2)备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。

3)公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审,并及时对有疑问的问题给予解决,结合工程实际情况编写施工作业指导书,并进行技术交底。

4)防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定,生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书,使用时不得超过贮存期限。

5)准备齐全各种施工记录,应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。

4、组织准备:

1)开工前备齐所有劳保用品,安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。

2)开工前结合本工程的特点,对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核,合格者方可上岗工作。

3)从公司挑选精干的施工队伍,以项目经理为主体,并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。

4)对施工人员定岗定责,基本固定施工作业区,按区明确责任,坚持三天一小质量、安全、文明施工检查,一周一大检查,及时解决施工中存在的不利因素和隐患。

5)技术员、质检员、安全员跟班工作,不得擅离岗位。

5、施工现场准备:

6)施工现场准备工作有:施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。

7)桥址处施工时,根据工程施工需要和现场条件,搭建好必要的临时设施。

8)施工用的机械设备应单独设置在工作棚内,以保证正常用电及用电安全,喷砂设备应设置在涂装工棚内。

9)涂料分类存放,室内设置防爆型照明,与其它材料应隔离存放,表面预处理用砂应半露天存放,做到下防潮,上防雨。

10)各类施工设施和机械设备的供电应符合安全标准,并设有明显的安全标志。

11)准备足够的中间检查和最终检查所需的各种检测仪器和工具。

二、工期保证措施:

1)组织措施:

我公司为防腐保温的专业型单位,多年来积累了丰富的防腐蚀施工经验,拥有强有力的领导班子和技术力量,配有足够的专业设备和后勤支持,能确保满足工程进度。

2)设备有保证:

2002年三峡二期工程“大兵团”作业结束后,我公司购置了大批涂装设备,现闲置于武昌白沙洲仓库内,足以满足本工程所需。

3)技术力量雄厚:

本公司所有参加本项目施工的人员,均有职称及上岗证,并多次参加过国家重点工程的建设,具有相当丰富的施工经验。

4)奖惩分明:

①运用奖惩制度,奖励提前保质保量完工的队伍;

②充分利用经济手段,实行重奖、重罚,充分调动施工人员的积极性,树立主人翁的意识。

5)应急措施:

本工程公司安排给从事钢结构涂装的专业施工的三峡项目经理部,如出现外部因素影响工程进度,我公司将动用全公司的资源来确保合同的实现。

第二章完整的施工工艺流程说明

一、编制依据:

1、《阳逻长江公路大桥钢箱梁制造招标文件》。

2、公司多年来从事钢结构防腐施工经验。

3、现行国家或行业标准:

1)TB/T1527《铁路钢桥保护涂装》

2)GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

3)GB6484-6487《铸钢丸、铸钢砂、铸铁丸、铸铁砂》

4)SD2014-85《涂漆通用技术条件》

5)GB9286《色漆和清漆膜的划格试验》

6)GB1764《漆膜厚度测定法》

7)GB1720《漆膜附着力测定法》

8)GB7692《涂装作业安全规程,涂漆前处理工艺安全》

9)GB11373-89《热喷涂金属件表面预处理通则》

10)ISO国际标准化组织标准。

11)GB/T13312《钢铁件涂装前除油程度检验方法》

12)GB/13288《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》

13)GB/T1865《色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露》

14)JB/T9188《高压无气喷涂典型工艺》

15)GB/T5210《涂层附着力的测定法、拉开法》

16)JGB/T8427《钢结构防腐蚀防护热喷铝锌及合金涂层选择与应用规则》

17)SL105《水工金属结构防腐蚀规范》

18)GB11374《热喷涂厚度的无损测量方法》

19)GB/T8642《热喷涂层结合强度的测定》

上列中华人民共和国标准,在合同执行过程中如有新版本时,则按新颁版本执行。

二、编制原则:

1、精心设计施工方案,严格按设计、工艺、施工方案施工,保证质量,优质服务。

2、采用先进的科学管理方法和施工技术。

3、遵守国家法律、法规,不侵犯专利权和其它受保护的权利,保证业主、甲方免于承担任何相关责任。

三、涂装技术要求:

部位涂料种类度数厚度

钢箱梁及风嘴外表面(除桥面)喷砂处理:清洁度:Sa3级

粗糙度:70-100

//

电弧喷铝1道180μm 有色金属环氧封闭漆1道50μm 有色金属环氧封闭漆1道50μm 脂肪簇聚氨脂面漆1道40μm 脂肪簇聚氨脂面漆1道40μm

钢箱梁内部

(布置抽湿机,湿度小于

50%)二次处理:除锈清洁度:St3

粗糙度:40-80

改性环氧耐磨漆1道125μm

桥面二次处理:除锈清洁度:St3

粗糙度:40-80

桥面破损处及焊缝补涂环氧富锌底漆1道80μm

工艺流程说明:

表面予处理技术要求

1)净化处理:

清除工件表面残留的焊渣、焊瘤、飞溅等杂物,用脱脂剂擦除基体表面油渍,对于较大面积的浮尘,应用干燥的压缩空气吹扫干净。

2)喷砂除锈

(1)表面预处理采用喷砂处理(局部修补除外)。磨料必须保持清洁、干燥、还必须有尖锐的棱角,以达到预期的金属表面预处理状态。在进行喷射处理前,必须仔细地铲除焊渣、飞溅等附着物,并用电动砂轮机将焊缝(突出较高的)磨成过渡角。如有夹层、裂缝等缺陷应采取补救措施(如补焊等)。

(2)喷砂完毕,应用干燥清洁的压缩空气吹净表面的灰尘和附近的积砂。除锈级别应达到Sa3.0,粗糙度Rz=70-100。

(3)压缩空气应干燥、无油、清洁(用白布擦拭检验);工作压力:0.4~0.6 Mpa为宜。

(4)喷砂处理后的金属表面清洁度等级:金属涂层涂装应不低于GB8923的Sa3.0,

手工和动力工具除锈应达到GB8923中规定的St3级。

(5)操作应达到如下参数:

喷射角度:磨料喷射方向与工件表面法线之间夹角应以15-30度为宜。

喷嘴:选用文丘里型喷嘴,其孔口值增大25%时宜更换。

喷射距离:喷嘴到工件距离一般取100㎜-300㎜。

(6)涂料封闭

应选用经业主认可的涂料厂家的油漆,涂装前应进行检查,产品说明书、产品批号、合格证和检验资料应齐全。

表面预处理与涂装之间的间隔时间应尽可能缩短。潮湿或工业大气等环境条件下,应在4h内涂装完毕,晴天或湿度不大的条件下,最长不超过8h。

金属热喷涂在尚有余温时,涂装封闭涂料。

被涂基体金属表面温度低于露点以上3℃和相对湿度大于85%时不得进行涂装,如涂装说明书另有规定时则应按其要求施工。

涂层系统各层间的涂覆间隔时间应按涂料制造厂的规定执行,如因某种原因超过其最长间隔时间,则应将前一涂层粗砂布打毛后再进行涂装,以保证涂层间的结合。

(7)现场拼焊的安装焊缝在两侧各贴50㎜宽防锈纸。

涂装施工技术要求

表面清理

表面清理包括表面缺陷修补、打磨、钢板表面盐含量的检测及可溶盐的清除,表面油污的检查及清除,粉尘记号、油漆、胶带等表面附着物及杂物的清除。表面清理的质量直接影响到喷砂处理后的表面质量,对基材与底漆之间的结合力有至关重要的影响。

表面清理工艺流程为:焊接缺陷补焊、打磨-清洗剂清洗油污-高压清水冲洗-风干。

钢材表面清洁要求

钢材表面清洁要求

项目清洁要求

油脂清除,但不允许留有肉眼可见痕迹

水份、盐份肉眼看不见

肥皂液肉眼看不见

焊割烟尘用手指轻摩擦,不见有烟尘跌落

白锈(锌盐)用手指轻摩擦,不见有烟尘跌落

粉笔记号用干净的棉纱抹净,允许可见痕迹

专用油漆笔记号不必清除

未指定油漆笔用铲刀等工具清除,肉眼看不见

记号

漆膜破损肉眼看不见有烧损起泡等不完善的漆膜

其它损伤用碎布或棉纱抹净,允许留有肉眼可见痕迹喷砂除锈技术要求

在表面清理检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序

磨料清洁(不含油、杂物)、干燥(不含水),质量符合规定的要求。供应商除提供质保书外,还应提供相应的抽样检验报告,施工单位进行相应的验证,并经监理工程师认可后再投入使用。施工过程中经常检查磨料的运行情况,并及时进行补充和调整。

①收砂、粉尘分离

采用吸砂机及人工清铲配合收砂。为保证经喷砂处理的表面具有符合要求的粗糙度和清洁度,使用过程中定期对磨料进行检查,对回收后的砂进行筛选及粉尘分离,清除废砂并及时补充新砂。

(1)压缩空气的要求

压缩空气的质量对表面处理的质量(包括后续喷漆的质量)有重要的影响,空压机出口的压缩空气经冷却和油水分离及过滤处理,以保证施工所用的压缩空气干燥(不含水)、清洁(不含油及杂物)。压缩空气的质量符合下表的要求。

压缩空气质量要求

项目质量要求检验方法备注

清洁度无油、干燥、无杂物白布打靶试验白布应无油迹、水迹和颗粒

压力≧0.5Mpa普通压力表测量全部采用进口大功率空压机,空气出口压力可达0.65Mpa以上,可提高喷砂质量和喷砂效率

(2)喷砂设备的要求

采用大功率空压机和高效移动式喷砂机进行喷砂作业,其压缩空气经过滤、冷却、油水分离达到清洁、干燥的要求,喷枪出口的空气压力达0.65Mpa以上,因此比一般的喷砂设备效率要高,喷砂处理质量更可靠。

修补及现场喷砂视情况不同分别采用手动机械打磨(对小面积及边角)和真空封闭式喷砂机(对较大面积)进行,为保证喷砂质量可采用上述两种设备组合进行处理,防止出现漏喷。

(3)喷砂作业环境的要求

喷砂作业环境要求

项目控制要求检测方法备注

环境温度5-40℃温度计测量

空气相对湿度

涂装房内≦80%干湿球温度计测量再查

表换算,或直接用仪器

测量空气湿度

涂装房内采用除

湿机、加热干燥机

等达到喷砂作业

环境要求

现场施工、

露天修补

≦85%

钢板表面温度≧空气露点温度+3℃钢板温度仪测量

空气露点由空气温度和空气相对湿度查表求出

(4)操作

磨料喷射方向与工件的夹角为75°~85°,喷枪距工作面的距离为200~400㎜,当喷嘴直径增大20%时将更换喷嘴。

(5)吸砂、吸尘

采用真空吸砂机吸出梁段内的积砂,吸砂后钢板表面的灰尘无法通过吹灰清除,因为吹灰后灰尘仍会漂浮在空气中,最终仍回落在喷砂处理过的表面上,故采用大功率吸尘器或真空吸砂机带动吸尘装置,全面吸净喷砂表面的灰尘。

(6)清洁表面的保护

进入喷砂处理过的表面时,所有人员均穿戴专用工作服及鞋套、手套、防止污染清洁表面。

(7)表面质量要求

喷砂后的金属表面的清洁度和粗糙度按表《喷砂后处理质量要求》检查。

喷砂处理表面质量要求

质量标准检验方法检验标准

金属喷涂表面要求清洁度Sa3级图谱对照、样板对照GB8923-88

粗糙度Rz70~100μm

比较样块及仪器测量粗

糙度测试仪

GB/T13288-91或

GB6062-85

金属喷涂技术要求:

1)金属线材

所用金属丝应光洁、无锈、无油、无折痕,规格为∮2㎜或∮3㎜。铝丝应符合GB/T3190标准的要求。

2)喷涂方法:采用电弧喷涂。

3)技术参数

热喷涂所用压缩空气应清洁、干燥、压力不得小于0.4Mpa;

喷涂距离为100-200㎜;

喷枪尽可能与基体表面成直角,边缘处也不得小于45度;

喷枪移动速度,以一次喷涂厚度达到60-80μm为宜;

各喷涂带之间应有1/3的宽度重叠,厚度尽可能均匀;

电弧喷涂工作电压为26-32V,电弧电流值为150-200A;

喷涂送丝速度为160-300㎜/s;

4)操作要领

各喷涂层之间的喷枪走向应相互垂直,交叉覆盖;

涂层的表面温度降到70度以下时,再进行下一层喷涂;

喷涂开机前,应检查油水分离器的作用是否良好,工作前应把积水放掉;认真检查喷枪、送丝软管、接头等联接是否正确牢靠;

喷涂时会产生较多烟尘,较强的噪音、紫外线,作业人员应穿戴好防护用品,检查头盔上的呼吸管是否畅通;

电弧喷涂要点:

喷涂前,选好空载电压。如在喷涂过程中调整空载电压时,首先应停止喷涂,调节好空载电压后,再重新启动设备,进行喷涂;

喷涂时,应先向喷涂枪供给压缩空气,然后打开电源启动开关,再开始喷涂;

喷涂时,喷枪焰流温度高、压力大,喷枪始终不能指向任何人或任何施工设备及线路;

停止喷涂时,应先停止送丝,再关闭开关,最后关闭压缩空气,并使各个开关位置处于停止、安全状态。

5)其它措施

工件现场焊缝两侧预留50㎜处及其它保护面,应用薄铁皮或硬木板压贴保护。

6)质量检验

外观质量检查:

采用目视法:金属涂层表面应有均匀的外观,不能有起皮、鼓泡、粗颗粒、裂纹、掉块及其它影响使用的缺陷;

金属涂层的厚度:

采用无损磁性测厚仪测量。厚度为180μm;

综合性能检查:

金属涂层的结合性能检查用切格试验法进行。试验结果在方格形切样内不能出现金属涂层与基底剥离的现象。

损伤处修复:

对吊装、运输过程中涂层损伤处,按原工艺重新施工;损伤未及基体的部位,对损伤处手工打磨成斜坡后,按原工序施工,破损几层,修复几层,每层新老涂层搭接不少于30㎜。

工地焊缝涂装:

内、外表面工地焊缝涂装安排在分段吊装,焊接验收后进行,随焊接安装进度滚动进行,工地焊缝按照节段涂装工艺操作,新老涂层接合处,应逐层打磨成斜坡,每层搭接不少于30㎜,逐层补涂,直至总厚度达到设计技术要求。

工地面漆涂装:

在喷涂最后一遍面漆前,应仔细清除基体表面的灰尘、污物及焊接过程造成的漆膜损伤等。用于喷涂的面漆应安排供应厂商同批量生产,以减少面漆的色差,从而保证全桥的设计装饰效果。

金属喷涂技术要求:

1)金属线材

所用金属丝应光洁、无锈、无油、无折痕,规格为∮2㎜或∮3㎜。铝丝应符合GB/T3190标准的要求。

2)喷涂方法:采用电弧喷涂。

3)技术参数

热喷涂所用压缩空气应清洁、干燥、压力不得小于0.4Mpa;

喷涂距离为100-200㎜;

喷枪尽可能与基体表面成直角,边缘处也不得小于45度;

喷枪移动速度,以一次喷涂厚度达到60-80μm为宜;

各喷涂带之间应有1/3的宽度重叠,厚度尽可能均匀;

电弧喷涂工作电压为26-32V,电弧电流值为150-200A;

喷涂送丝速度为160-300㎜/s;

4)操作要领

各喷涂层之间的喷枪走向应相互垂直,交叉覆盖;

涂层的表面温度降到70度以下时,再进行下一层喷涂;

喷涂开机前,应检查油水分离器的作用是否良好,工作前应把积水放掉;认真检查喷枪、送丝软管、接头等联接是否正确牢靠;

喷涂时会产生较多烟尘,较强的噪音、紫外线,作业人员应穿戴好防护用品,检查头盔上的呼吸管是否畅通;

电弧喷涂要点:

喷涂前,选好空载电压。如在喷涂过程中调整空载电压时,首先应停止喷涂,调节好空载电压后,再重新启动设备,进行喷涂;

喷涂时,应先向喷涂枪供给压缩空气,然后打开电源启动开关,再开始喷涂;

喷涂时,喷枪焰流温度高、压力大,喷枪始终不能指向任何人或任何施工设备及线路;

停止喷涂时,应先停止送丝,再关闭开关,最后关闭压缩空气,并使各个开关位置处于停止、安全状态。

5)其它措施

工件现场焊缝两侧预留50㎜处及其它保护面,应用薄铁皮或硬木板压贴保护。

6)质量检验

外观质量检查:

采用目视法:金属涂层表面应有均匀的外观,不能有起皮、鼓泡、粗颗粒、裂纹、掉块及其它影响使用的缺陷;

金属涂层的厚度:

采用无损磁性测厚仪测量。厚度为180μm;

综合性能检查:

金属涂层的结合性能检查用切格试验法进行。试验结果在方格形切样内不能出现金属涂层与基底剥离的现象。

损伤处修复:

对吊装、运输过程中涂层损伤处,按原工艺重新施工;损伤未及基体的部位,对损伤处手工打磨成斜坡后,按原工序施工,破损几层,修复几层,每层新老涂层搭接不少于30㎜。

工地焊缝涂装:

内、外表面工地焊缝涂装安排在分段吊装,焊接验收后进行,随焊接安装进度滚动进行,工

地焊缝按照节段涂装工艺操作,新老涂层接合处,应逐层打磨成斜坡,每层搭接不少于30㎜,逐层补涂,直至总厚度达到设计技术要求。

工地面漆涂装:

在喷涂最后一遍面漆前,应仔细清除基体表面的灰尘、污物及焊接过程造成的漆膜损伤等。用于喷涂的面漆应安排供应厂商同批量生产,以减少面漆的色差,从而保证全桥的设计装饰效果。

喷漆技术要求

(1)油漆品种及质量

①施工所用的油漆均采用同一厂家的产品。

②只有经检验合格并经监理认可的油漆才能使用。

(2)喷漆作业采用的方法

喷漆作业采用刷涂法和高压无气喷涂法,刷涂只在预涂和补涂时采用。

(3)喷漆作业环境

喷漆房内环境温度一般为5~40℃(不同油漆要求不同,以油漆说明书为准),底材表面温度高于空气露点3℃以上,空气相对湿度控制在80%以下。对于无机硅酸锌底漆,施工后应确保空气相对湿度大于70%,若达不到要求将采用向空中喷水或放置湿水草包等方法提高湿度,直至完全固化。但在喷涂封闭漆前,保证底漆表面干燥,便于封闭漆的涂装。

现场喷漆环境温度通常也为5~40℃(视不同的漆而定),钢板表面温度满足施工条件且高于空气露点3℃以上,空气相对湿度控制在85%以下,风力太大影响操作时应停止喷漆作业。

(4)始喷时间

表面喷砂处理检验合格后对清洁的表面进行保护,防止二次污染,如不用除湿机控制相对湿度,则在4小时内进行底漆喷涂。

(5)预涂

为保证预涂质量,所有预涂均采用刷涂。喷底漆前,将预涂所有焊缝,边角及所有不易喷涂的部位,以保证这些部位有足够的膜厚。为确保上述部位涂层的质量,工厂将底漆和中间漆喷涂前也分别对上述部位进行预涂。

(6)油漆的调配

调配前用搅拌机将各组分搅均匀,必要时进行过滤,再按要求进行调配。配置时注意油漆的熟化期和混合使用期,达到熟化期才能施工,但超过混合使用期的涂料严禁使用。因此做到油漆现配现用,避免造成油漆浪费。

(7)油漆的稀释

必要时加稀释剂对配置好的油漆进行稀释以便于施工,但稀释剂与油漆的体积比超过规定的数值5%。

(8)操作

严格控制施工工艺,喷枪与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离,且喷涂时始终与待涂表面保持90°,做到涂层分布均匀,不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。喷枪移动时,与上道漆膜有三分之一重叠,下道涂层的喷涂方向垂直于上道涂层的喷涂方向。几种主要油漆的施工要求如下:

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大桥防腐工艺

钢箱梁防腐施工工艺 部位涂装体系及用料技术要求(最低干膜厚度)场地 钢箱梁外表面(含钢箱梁外顶板U肋端封板以外的内表面、桥面路缘石外表面、护栏底座、路灯底座等,除钢桥面外) 表面净化处理无油、干燥工厂二次表面喷砂除锈Sa2.5级,Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂氟碳面漆2道2×40μm工厂焊缝修补同上要求 工厂 工地 钢箱梁内表面(含梁内电缆支架等与钢箱梁同时制作的附属件),钢箱梁内除湿系统保持湿度小于50%二次表面喷砂除锈Sa2.5级,Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆1道80μm工厂环氧厚浆漆1道120μm工厂焊缝修补 机械打磨除锈St3级后涂上述 同部位油漆 工厂 工地 高强螺栓连接部位 摩擦面 二次表面喷砂除锈Sa2.5级,Rz30μm-70μm工厂无机富锌防锈防滑涂料120±40μm工厂 钢箱梁内螺 栓终拧后 表面处理 除油除污,对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆1道80μm 工厂 工地整体涂装环氧厚浆漆120μm 工厂 工地 钢箱梁外部 螺栓终拧后 表面处理 除油除污,对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆100μm 工厂 工地环氧云铁中间漆2道2×100μm 工厂 工地 氟碳面漆2道2×40μm 工厂 工地 风嘴内部 喷砂除锈Sa2.5级,Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂聚氨酯面漆1道60μm工厂

市政道路与桥梁施工方案

市政道路与桥梁施工方案 目录 第一章、编制总说明 第二章、主要施工办法 第三章、拟投入主要物资计划 第四章、拟投入主要施工机械及检测设备 第五章、劳动力安排计划 第六章、确保工程质量的技术组织措施 第七章、确保安全生产的技术组织措施 第八章、确保工期的技术组织措施 第九章、确保文明施工的技术组织措施 第十章、施工网络图 第十一章、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 第十二章、施工总平面布置图 第十三章、降低成本措施 附表 附表一拟配备本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表

第一章编制总说明 第一节工程总体概况 一、工程概况 1、项目名称: 2、建设地点:洛龙科技园区。 3、标段划分:共一个标段。 4、工程概况:详见图纸 5、招标范围:招标文件规定的设计图示工程。 6、详细的建筑、结构、安装情况见设计图纸。 二、现场施工条件 1、本工程位于。 2、水文、气象情况,见勘察报告。本工程无地质勘察资料,桥梁基础形式参照现状桥确定,实际施工时若地质资料与实际不符,请及时与设计单位联系做相应变更设计。 三、施工特点 第二节编制依据 1、本工程全套施工图纸及招标文件。 2、经调查工程所必备的施工条件,施工现场的具体情况。 3、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 4、与本工程有关的国家规范性文件。 5、现行施工及验收规范与质量检验评定:以新技术规范标准为准。 第三节工程施工总体目标

一、质量目标 1、保证工程最终验收质量等级为“优良”工程。 2、杜绝重大结构性质量事故,消除一般性质量通病。 3、质量保证资料准确、齐全、系统、完整,符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。 二、工期目标 招标要求工期210日历天,投标工期210日历天。根据公司同类型工程经验,确保210日历天达到具备交工验收条件。 三、安全文明目标 1、安全目标:杜绝死亡事故。 2、文明目标:市级文明工地标准。 3、无消防、治安、交通责任事故。 4、高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全,设专人负责防护,安装警示牌、减速标志,设置各种标语、标牌等设施。在围挡外侧悬挂醒目的安全标语,并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。 四、环境目标 最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料,保护环境。全过程实现“绿色施工、和谐生产”。 五、CI管理目标 规范施工范围内外各项施工和项目职工行为,展现郑州建工集团企业形象。 六、科技应用 积极应用“四新”技术。积极开展QC小组活动,至少取得一项市级QC科技成果奖。 七、合同履约及服务目标 以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨;以签一份合同,交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标,建造业主满意工程。 施工时全面认真履行合同,确保合同履约率达到100%,竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。 第四节施工组织部署 一、施工人员组织

道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案

第一章施工组织设计 根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求,结合本工程的具体特点,同时考虑涂装项目需配合制作等因素,特制定此方案,此方案将是我公司对此工程施工的依据,亦是接受甲方、及业主审查监督,并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求,国家有关施工规范,精心施工、保质保量、优质服务,按期完成施工任务。 一、施工前准备: 1、施工人员组织计划: 设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部,配备高素质的管理人员,选派具有多年施工实践经验的技术工人,持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量,需配备人员:1)制造厂内: 项目总经理部6人 项目副经理2人项目总工1人 喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人 18人22人6人4人6人4人 2)现场桥址: 项目总经理部4人 项目副经理1人项目总工1人 预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组 12人30人8人4人2人8人4人 2、材料准备: 选定业主认可的油漆供应厂商,按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆,喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。粒径在0.8mm-2.0mm。采购铝丝规格为Ф2mm,纯度大于99.95%,表面应光洁、无锈、无油、无折痕,材料到货后,应立即送检,确认合格后使用。 3、技术准备: 1)防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 2)备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 3)公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审,并及时对有疑问的问题给予解决,结合工程实际情况编写施工作业指导书,并进行技术交底。 4)防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定,生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书,使用时不得超过贮存期限。 5)准备齐全各种施工记录,应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 4、组织准备: 1)开工前备齐所有劳保用品,安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 2)开工前结合本工程的特点,对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核,合格者方可上岗工作。 3)从公司挑选精干的施工队伍,以项目经理为主体,并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 4)对施工人员定岗定责,基本固定施工作业区,按区明确责任,坚持三天一小质量、安全、文明施工检查,一周一大检查,及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 5)技术员、质检员、安全员跟班工作,不得擅离岗位。 5、施工现场准备: 6)施工现场准备工作有:施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7)桥址处施工时,根据工程施工需要和现场条件,搭建好必要的临时设施。

公路桥梁整体施工方案

XX大桥施工方案 一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准: 1)《工程测量规范》(GB50026-93) 2)《钢筋焊接及验收规程》(JTJ18-2003) 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) 4)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003) 5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91) 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB20300-2001) 9)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 二、工程简介: 本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计,为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上,沿线交通方便,水、电条件良好,材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于亚热带季节风气候区,气候温暖潮湿,四季分明,雨量充沛,春冬雾少。 4、地形地貌。 该桥位于XX城边,地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性 无地勘资料,暂不详细简述。 6、地震 无详细资料,暂不简述。

7、水文地质 沿线地下水类型主要分为两类,即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用 无详细资料,暂不简述。 三、施工部署 1、施工总体平面布置 根据本标段工程特点,以及对施工现场的踏勘情况,在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程 (1)施工便道 本桥址处处于XX公路上,在施工期间,在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志,各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修,做到雨天有人清沟排水,晴天有车洒水除尘,确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。 (2)临时生活、办公、生产房屋 项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房,工地值班、看守、现场办公房屋,拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋,顶棚为石棉瓦,确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。 (3)拌合站 孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层,20cm厚C15砼面层进行硬化。 (4)施工供水、供电设施 沿线水源比较丰富,施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。 (5)临时通讯 本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息,保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排 根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件,结合我单位类似工程的施工经

道路桥梁夜间施工方案

目录 一、工程概况 .............................................................................................. - 2 - 二、编制依据 .............................................................................................. - 2 - 三、安全保证体系及保证措施 .................................................................. - 2 - 3.1安全生产目标...................................................................................................... - 2 - 3.2安全保证体系...................................................................................................... - 3 - 3.3安全制度.............................................................................................................. - 4 - 3.3.1安全生产责任制................................................................................................. - 4 - 3.3.2安全生产教育..................................................................................................... - 5 - 3.3.3安全技术措施保证制度..................................................................................... - 5 - 四、安全管理与控制 .................................................................................. - 6 - 4.1施工安全.............................................................................................................. - 6 - 4.2工艺安全.............................................................................................................. - 7 - 4.2.3安全用电........................................................................................................ - 11 - 4.3.4人身安全........................................................................................................ - 12 - 五、防扰民施工 ........................................................................................ - 21 - 六、质量与安全管控体系与措施 ............................................................ - 23 - 6.1 组织机构........................................................................................................... - 23 - 6.2 夜间施工基本要求........................................................................................... - 23 - 6.3 质量保证措施................................................................................................... - 24 -

桥梁与道路、管道施工测量方案

临安市锦南临天路南延工程锦溪桥工程测量 编制人: 职务:项目技术负责人 审核人:______________ 职务:项目经理 批准人:_____________ 职务:公司技术负责人 高运控股集团有限公司

2016年12月10日 锦溪桥桥梁施工测量方案 测量是桥梁工程非常关键的工作,必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作,根据设计文件,按照规定的精度,将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面,据此指导施工,确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。 一工程概述 本桥为锦溪桥工程,桥梁全长148m全桥道路中心线位于直线上,桥梁中心与现状锦溪中心斜交120o, 桥梁分布共7跨6个桥墩2个桥台,跨径分布为3X 16m预应力空心板梁+ 4X25m预应力混凝土小箱梁,双幅布置,桥面总宽30m原设计桥面两侧设置3.5m人行道,后因道路板块调整,标准横断面图中中间设置2m宽中央分隔带,桥面横坡采用2%外侧坡,人行道横坡采用2% 内侧坡,本桥梁第一联采用三跨简支梁体系(桥面连续),第二联采用四跨先简支后连续体系,全桥下部结构为桩基础结构,共60根桩、36根立柱、12 个盖梁、2个承台2个台帽。 二编制依据 1、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009); 2、《工程测量规范》(GB50026-2007 ; 3、《全球定位系统(GPS测量规程》(GB/T18314-2009); 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

5、锦溪桥设计图。 三测量组织机构配置 根据本工程建设需要,项目部设测量队,负责本项目全线的测量管理工作人员配备情况:测量人员共3个,主要负责人1人,普工2个。 测量工作基本要求 2、施测原则 1)严格执行测量规范;遵守先整体后局部的工作程序,先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各局部轴线的定位放线。 2)必须严格审核测量原始数据的准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4)测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用。 5)明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨。紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 3、准备工作 学习设计文件和相应的技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与建筑物的关系,水准点的位置和高程。根据桥梁的结构形式,跨径,以及设计要求的施工精度,在了解总图后认真学习桥梁施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造,它是整个工程放线的依

限高架施工组织设计

目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工准备 (1) 五、施工进度安排 (2) 六、施工组织 (2) 6.1人员配置 (2) 6.2机械配置 (2) 6.3主要测量试验仪器配置 (3) 七、限高具体施工方法 (3) 7.1限高架基础施工 (4) 7.2限高架制作 (4) 7.2.1 钢管柱的加工制作 (5) 7.2.2焊接 (6) 7.2.3矫正管材 (6) 7.2.4除锈 (7) 7.2.5油漆 (7) 7.2.6运输 (7) 7.2.7验收 (8) 7.3限高架安装 (8) 7.3.1施工方法 (7) 7.3.2.安装前准备工作 (8) 7.3.3安装施工工艺 (9) 7.3.4安装校正 (10) 7.3.5螺栓施工 (10) 八、质量保证措施 ??? (9) 九、安全施工措施 (12) 十、钢结构工程雨季施工措施 (14) 十一、现场文明施工措施: (104)

桥涵限高架施工方案 一、编制依据 (1)新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标招标文件、合同、设计图纸;(2)《铁路钢桥保护涂装》(TB/527-2004); (3)总体施工组织设计及现场实地调查情况; (4)铁路桥限高防护架目录、说明书:专桥设(05)8184-1。 二、适用范围 本方案适用于中交三航局张唐铁路项目部ZTSG-8标三分部承建的所有桥涵限高防护架工程。 三、工程概况 本工程为新建铁路张家口至唐山线铁路工程八标三分部段桥涵限高防护架,本施工段共有25个立交工点,其中17个为桥,8个为涵洞。每个立交工点设置2处限高防护架,共计50处。具体限高防护架型号及施工里程位置见工点图。 限高防护架采用三角形支架形式,其立柱分为上下两部分,下部立柱与基础采用法兰盘连接,上不立柱与横杆采用坡口焊接,在立柱及斜撑内灌注C20混凝土。限高防护架立柱、横杆及斜撑采用Q345钢管,法兰盘采用Q345钢板,基础采用C30混凝土浇筑,基础内部构造采用Φ8、Φ12及Φ16钢筋。 四、施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方,要与设计单位作好变更鉴证手续。

道路桥涵工程施工方案

道路桥涵工程施工方法 一、小桥施工 1、基础开挖 基础开挖采用挖掘机垂直向下开挖施工,挖掘机开挖时基坑边缘应预留30cm,基底预留15cm,机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进行修整,确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求,最后由人工使用机械夯将基底夯实,经自、抽检验收并报请监理工程检查全部合格后,方可进行下道工序施工。 2、桥台基础及台身砼浇筑 (1)、施工准备:基坑验收合格后,应立即组织人员按照设计标高进行C10砼垫层施工,施工时必须严格控制标高和表面平整度。 (2)、安装侧模板:为保证外观质量,基础及台身侧模板使用大型钢模,安装时使用方木将其牢固地撑于基坑壁上,并保证模板竖向垂直、边缘顺直,安装的四周模板应扣接紧密,同时模板缝之间应用海绵胶条堵塞,以防浇筑漏浆、跑模,经监理工程师检验后可进行下道工序。 (3)、现浇砼:砼由拌和站集中拌和,运输车运往施工现场,通过现场的铁皮溜槽将砼送入承台模板内,砼浇筑采用分层施工法,每层厚度控制在30cm左右,但施工速度必须达到在下层砼初凝之前完成上层砼施工,承台砼振捣采用插入式振捣器,当浇筑达到设计标高时,由人工使用铁抹收面。 待基础砼达到75%设计强度后,即可拆模进行台身模板的的安装和砼浇筑。 拆模后用土封填基础四周,并进行基础和台身洒水养生,养生期应不少于7天。

3、台帽施工 台帽采用钢筋砼浇筑,施工过程包括钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑等工序。 台帽钢筋在加工场下料弯曲,运至施工地点,人工绑扎成型,绑扎成型后,应首先自检,自检合格后,通知监理工程师抽检,抽检合格后方能进行下道工序施工。 钢筋检验合格后即可进行模板安装、砼浇筑,施工工艺同前。 4、预制板梁的安装 梁板在桥台外侧预制好并达到设计要求的安装强度且台帽混凝土达到规定强度后,即可进行安装。 梁板在吊装前要在其表面弹出吊装准线,作为支座对位、校正的根据,支座安装应保证支座水平。同时,应根据设计图纸,对构件进行编号;同时在台帽顶面及侧面弹出校合中心线,并做定位标记,以便校正控制。 梁板安装时,采用20t汽车吊一次吊装就位。起吊安装前,对设备进行全面的安全技术检查,梁板采用捆绑式吊装。吊装就位后,不脱钩,先进行标高、平面位置及垂直度校正,校正好后,加以固定,固定平稳后即可 5、桥面铺装 防水砼桥面铺装计划一次铺筑完成。桥面钢筋在现场调直、下料、绑扎成型。在浇筑桥面砼之前,应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线(如下图)。桥面砼由自卸汽车运送,人工摊铺,使用自行滚筒振动梁式设备振捣,振动梁宽9m,铺不到边的地方由人工摊铺、插入式震动棒捣实,待砼终凝后进行覆盖洒水养生7天以上。

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)

10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明1.1编制依据: (1)厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 (2)厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 (3)国家现行标准和规范,安全操作规程。 (4)现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 (5)本地区地质、水文、气象等自然条件。 (6)已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标: 质量标准为合格,我公司本着信誉第一,用户至上的宗旨,精心组织施工, 严格管理,确保一次交验合格,为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点,将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程,主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装;南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀,采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 (1)工程中标后,根据现场实际情况,搭设临建(办公室、仓库、门卫室) (2)劳动力进场后,及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。(3)与各部门取得联系,尽快输施工必备的其它有关手续。

公路桥梁施工组织设计技术标

五、施工组织设计 1.施工组织设计: (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)拟投入主要物资计划 (4)拟投入的主要施工机械、设备计划 (5)劳动力安排计划 (6)确保工程质量的技术组织措施 (7)确保安全生产的技术组织措施 (8)确保工期的技术组织措施 (9)确保文明施工的技术组织措施 (10)工程施工的重点和难点及保证措施 (11)施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表: 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表

(1)、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标:发扬顽强拼搏,团队作战的企业精神,按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日,计划交工时间2017年3月15日,计划工期3个月。其中,路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工;路面工程计划2017年3月1日完工;交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定:90分及以上;竣工验收的质量评定:90分及以上。 1.3、安全目标: 1)年事故频率控制在1?以内; 2)重大伤亡事故为零; 3)杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故; 4)没有业主、社会相关方和员工的投诉; 5)施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准; 6)安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证; 7)粉尘、污水、噪声达到城市管理要求; 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工,确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放,降低噪声和扬尘,减少废物和降低资源消耗,泥渣、垃圾和施工废物定点弃置,实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点,为确保该工程的工期要求和工程的施工质量,做到安全生产、文明施工,我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则,以创优质工程为管理目标,贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度,集中一流精良的机械设备,组织优秀的施工队伍进行该工程施工,设立强有力的工程项目经理部,对人员、机械设备、材料实行统一管理,统一调度。

防腐工程施工方案1

防腐工程施工方案 *****防腐工程,包括:制浆车间连蒸钢屋架及碱回收车间钢屋架刷油、防腐;100米及80米烟囱外及爬梯刷油防腐。施工方案如下: 一、关于材料 1、防腐刷油工程所用的原材料必须符合有关规定,并具有出厂合格证或检验资料,对原材料有怀疑时,应进行复验;对施工配合比有要求的防腐蚀材料,其配合比应经试验确定,并不得任意改变。 2、防腐蚀涂料和稀释剂在贮存、施工及干燥过程中,不得与酸碱及水接触,严禁明火,应防尘、防爆晒。 二、基层处理及要求 1、水泥砂浆基层: 表面必须洁净,刷油前应将表面的浮灰、水泥渣及疏松部位清理干净。基层表面的处理方法采用砂轮或钢丝刷等打磨表面,然后用干净的软毛刷压缩空气或吸尘器清理干净。若有特殊要求,可采用轻度喷砂法,使基层形成均匀粗糙面。 2、钢结构: 1) 表面应平整,施工前应把焊渣、毛刺、铁锈、油污等 清除干净。

2) 钢结构表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹只能是点状或螺纹状的轻微色斑,其表面的处理方法,可采用机械除锈或手工除锈。 3)处理完的钢结构基层应及时刷上底漆料,间隔时间不应超过8小时。 三、涂料防腐工程施工 1、防腐蚀涂料工程的施工,环境温度宜为15~30℃,相对湿度不宜大于80%;施工时应通风良好,在前一遍漆未干前不得涂刷第二遍漆。全部涂层完成后,应自然干燥七昼夜以后方可交付使用。 不得在雨、雾、雪天进行室外施工,不宜在强烈日光照射下施工。 2、配漆所用的填料应干燥,其耐酸率不应小于95%,含水率不应大于0.5%,细度要求0.075mm,筛孔筛余量不应大于15%。 3、使用防腐蚀涂料时,应先搅拌均匀;当有碎漆皮及其它杂物时,必须过筛除净后,方可使用。开桶使用后的剩余涂料必须密封保存。 4、基层的表面应清除干净,如有凹陷不平等缺陷,应使用腻子涂刮平整。当在水泥砂浆、混凝土及木质基层上涂刮腻子时,应先用稀释的清漆打底,然后再刮腻子,腻子实干后,应打磨平整,擦拭干净,然后再进行底漆的施工。

道路桥梁工程施工技术方案

道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理,在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米,堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米,两者中共含有塑料排水板3184944米;桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米,高压旋喷桩为29512.0 米。 (一)堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 (1)在铺设排水砂垫层之前,在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟,场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 (2)砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理,不能有树枝之类杂物。 (3)砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平,压路机碾压。 3、塑料排水板施工 (1)材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》(JTJ/T257-96)的检验

要求,在现场随机抽样检验,内容包括:外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况,缝线和胶粘的情况等外观情况;排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量,滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管,防止日晒雨淋,避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 (2)排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上,按等边三角形布置打设塑料排水板,插板间距 1.2 米,插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm,上端高出排水砂垫层20cm。 插板时,采用菱形套管套住插板,套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小,而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前,根据测量放线,确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机,利用测量仪器,调整插板套管的垂直度,使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪,以便记录准确的施工过程。 在插板过程中,不断观察插板的插入深度,保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》(JTJ/T256-96)的规定。 4、加载 (1)荷载要求按设计要求分级施加,每级荷载量要与地基强度相对应; (2)荷载施加按设计加载曲线进行,加载时根据加固面积大小分区有序地进行; (3)在预压过程中,不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况,防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度,当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时,要及时采取措施,暂停加载或卸载,待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示: 5、当地基每天沉降量小于0.2~0.5mm/月时即可卸载停止预压,可以开始挖除超载土方,预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中,垫层(基层)施工后沉降<3mm/月,方能开始下一层(基层、面层)的铺筑。 (二)真空堆载预压法软基处理施工

道路及桥梁施工方案

目录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、施工组织机构、综合管理措施及临时建设 四、资源配备计划 五、施工方案与技术措施 六、工程进度计划与措施 七、质量管理体系与措施 八、安全、文明管理体系与措施 九、环境保护管理体系与措施 十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施十一、施工期间道路保通措施 十二、冬季、夏季、雨季施工措施 十三、民工工资保障措施 附表1-6

一、编制依据 本施工组织设计依据招标文件、施工图设计文件,按照现行国家、部颁技术规范、质量检验评定标准,结合施工现场和我公司的施工经验、管理水平及资源配备水平编写。 二、工程概况 (一)工程概况 1、项目名称:邛崃市平乐古镇平下卧夹过境线道路工程、平落古镇接气站道路工程和平乐古镇西延线道路工程施工(第三次)。 2、建设地点:邛崃市平乐镇。 3、建设规模:邛崃市平乐古镇西延线道路工程起于翔麓村天宫应物处,沿河而上,横跨白沫江,过乐君路,终点接寿高路,全长约1.2公里,其中:新建道路长约750米,路基宽8.5米,沥青砼路面;新建桥梁1座,长约100米,利用旧路整治段长约350米。 平乐古镇平下卧夹过境线道路工程起点连接寿高路平落场镇牌坊处,沿顺江堰,横跨土下平路、平落河滨路、止于规划新建的白沫江2号桥,道路全长约1.5公里。一期拟按照二级公路标准新建,设计路基宽8.5米,双向两车道,沥青砼路面;平落2号桥按照16米宽,桩柱式梁桥,梁桥栏杆采用仿古栏杆建设。用地红线按照20米征地,预留二期新建人行道和市政管线条件。 平落古镇接气站道路工程起于规划的平落2号桥西侧桥头,沿集气站西侧顺河而上,接上平落绕场路西线规划的平交路口,全长约2.2公里。一期按照二级公路标准,新建路基宽8.5米,双向两车道,沥青砼路面。用地红线按照20米征地,预留二期新建人行道和市政管线条

桥梁工程施工方案-某大桥防腐涂装

大桥防腐涂装方案 通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀,但是随着大气环境的不同,桥梁受到的腐蚀也不同。XX长江大桥是处于工业城市的桥梁,位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里,该地区雨水PH年平均值在4.016左右,冬季高达3.0,硫酸根离子占阴离子总量的70-90%,属典型硫酸型酸雨;常年温度较高(年平均气温为18℃),相对湿度大(大于80%的时数为5112小时/年),尤其是江面上湿度更大,受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例,其锈蚀速度达每年0.16mm,每年用于钢结构的维护费用达数十万元。 XX长江大桥为全钢结构,结构比较复杂,不但是我国最大的公轨两用桥,甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一(全长约4881米,由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长932米。桥体分上下两层,上层为双向6车道,下层中间为双向交通轻轨,两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥),所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如:桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中,又容易积水积灰,腐蚀最历害;铆钉、焊缝等处,由于一般涂装过程中不容易引起足够重视,涂膜有缺陷,是最容易受到腐蚀的地方;桥的钢箱梁内部,通风欠佳,常常聚集大量湿气,进而引起涂层的起泡锈蚀等等。 本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发,根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解,针对桥梁的不同部位、不同结构

及不同要求,提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺,供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。 二、涂装方案 1、引用标准 ISO 12944 钢结构保护涂层 GB/T15957大气环境腐蚀性分类 GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法(验油试纸法) HG/T3656钢结构桥梁漆 TB/T1527 铁路钢桥保护涂装 TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件 TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定 GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T1740 漆膜耐湿热测定法 有关漆膜的物理机械性能测定,按相应的国家标准执行。 2、桥梁的油漆涂层防护寿命 在涂装方案设计时,需要重点考虑的问题是涂装配套的耐久性,根据国际标准ISO 12944中“结构利用油漆涂装系统进行防腐保护”的规定,涂装的耐久性是指:涂层系统在进行第一次大修之前所期望保护的年限,它是有关方面在涂层进行第一次大修之前,根据国际标准ISO4628-1~5(或其它协议)的规定来判断涂层的破坏程度,从

防腐施工方案

【金属的防护】 针对金属腐蚀的原因采取适当的方法防止金属腐蚀,常用的方法有: [改变金属的内部组织结构] 例如制造各种耐腐蚀的合金,如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢。 [保护层法] 在金属表面覆盖保护层,使金属制品与周围腐蚀介质隔离,从而防止腐蚀。如: 1.在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料。 2.用电镀、热镀、喷镀等方法,在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属,如锌、锡、铬、镍等。这些金属常因氧化而形成一层致密的氧化物薄膜,从而阻止水和空气等对钢铁的腐蚀。 3.用化学方法使钢铁表面生成一层细密稳定的氧化膜。如在机器零件、枪炮等钢铁制件表面形成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。 [电化学保护法] 利用原电池原理进行金属的保护,设法消除引起电化腐蚀的原电池反应。电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两大类。应用较多的是阴极保护法。 [对腐蚀介质进行处理] 消除腐蚀介质,如经常揩净金属器材、在精密仪器中放置干燥剂和在腐蚀介质中加入少量能减慢腐蚀速度的缓蚀剂等。 电化学保护 将被保护的金属作为腐蚀电池的阴极,使其不受到腐蚀,所以也叫阴极保护法。这种方法主要有以下两种: [牺牲阳极保护法] 此法是将活泼金属(如锌或锌的合金)连接在被保护的金属上,当发生电化腐蚀时,这种活泼金属作为负极发生氧化反应,因而减小或防止被保护金属的腐蚀。这种方法常用于保护水中的钢桩和海轮外壳等例如水中钢铁闸门的保护,通常在轮船的外壳水线以下处或在靠近螺旋浆的舵上焊上若干块锌块,来防止船壳等的腐蚀。 [外加电流的保护法] 将被保护的金属和电源的负极连接,另选一块能导电的惰性材料接电源正极。通电后,使金属表面产生负电荷(电子)的聚积,因而抑制了金属失电子而达到保护目的。此法主要用于防止在土壤、海水及河水中的金属设备受到腐蚀。电化学保护的的另一种方法叫阳极保护法,即通过外加电压,使阳极在一定的电位范围内发生钝化的过程。可有效地阻滞或防止金属设备在酸、碱、盐类中腐蚀。 防腐前金属处理 (1)金属防腐涂装表面处理: 通常金属表面会附有尘埃、油污、氧化皮、锈蚀层、污染物、盐份或松脱的旧漆膜。其中氧化皮是比较常见但最容易被忽略的部分。氧化皮是在钢铁高温锻压成型时所产生的一层致密氧化层,通常附着比较牢固,但相比钢铁本身则较脆,并且其本身为阴极,会加速金属腐蚀。如果不清除这些物质直接涂装,势必会影响整个涂层的附着力及防腐能力。据统计,大约有70%以上的油漆问题是由于不适当的表面处理所引起的。因此,对于一个金属防腐涂装油漆系统的性能体现,合适的表面处理是至关重要的.... (2)金属防腐表面清理等级: 也即清洁度,代表性国际标准有两种:一种是美国85年制订“SSPC-”;第二种是瑞典76年制订的“Sa-”,它分为四个等级分别为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3,为国际惯常通用标准,详细介绍如下:Sa1级——相当于美国SSPC—SP7级。采用一般简单的手工刷除、砂布

桥梁便道施工方案

桥梁施工修筑便道施工方案 一、编制依据 1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料; 2、本工程的施工合同; 3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范: 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路路基路面现场测试规程》 《公路工程技术标准》 《公路土工试验规程》 《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》 《水泥砼路面层施工及验收规范》 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路标准化建设指南要求》 二、工程概况 1、K68+930福源小桥 福源小桥,中心桩号为K68+930。该桥位于钦州市灵山县境内,跨越一条小水沟,沟上层为软土层和砂性土等,下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。桥位前汇水面A=,主河沟长度L=,主河沟平均坡度I=16‰。河道顺直,桥位所处河床较为稳定,滩槽分明,滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石,平均粒径为20mm。由于原旧涵为1-4*涵洞,孔径过小,此处造成桥前雍水过高,2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。通过小桥涵水文水力计算,得出设计洪水位H2%=米,洪水流速V=s。 桥梁平面处于缓和曲线段,有超高设置,全桥横坡为单向8%。桥梁采用弯桥直做,桥梁全长为16m,桥梁宽度为净+2×钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-10m装配式混凝土空心板,下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符,应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度为6度,设置防震挡块进行简易设防。 桥面铺装采用C40防水混凝土,桥面两侧设置墙式护栏,不设人行道。 2、K71+785青坪中桥 青坪中桥,中心桩号为K71+。该桥位于钦州市灵山县境内,跨越一河槽宽30多米的河流,桥位前汇水面A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2,主河沟长度L=,主河沟平均坡度 I=15‰。桥位位于S型弯道,桥位所处河床较为稳定,滩槽分明,滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石,平均粒径为100mm。通过大中桥水文水力计算,得出设计洪水位H1%=米,洪水流速V=s, 洪水流量是902 m3。原旧桥全长为,全宽为净7m+2×防护栏杆。上构为4-10m花岗岩块石板拱桥,下构为U型桥台、重力式桥墩,明挖扩大基础。原旧桥建成年代为1965年,原设计荷载等级为汽车-10级,结构较完好,可以考虑利用。

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