铁路信号施工技术标准

铁路信号施工技术标准

引言

铁路信号施工技术标准是为了确保铁路信号系统的安全、

可靠和高效运行而制定的标准。本文档旨在规范铁路信号施工的技术要求,确保施工过程和结果符合相关法规和要求。

1. 施工前的准备工作

1.1 工程准备 - 铁路信号施工前,需进行详细的工程准备工作,包括确定施工范围、施工周期、人员配备、材料准备等。- 根据施工范围和周期确定施工计划,并进行合理的资源调配,确保施工进度。

1.2 安全准备 - 施工前需制定详细的安全计划,明确安全责任人,确保施工过程中的安全。 - 对施工场地进行详细的安全评估,包括环境条件、施工设备等,确保施工过程中没有安全隐患。

2. 施工过程

2.1 施工流程 - 根据施工计划,按照铁路信号施工流程进行作业。 - 进行信号设备的拆除、安装和调试等操作,确保施工过程和结果符合设计要求。

2.2 施工方法 - 严格按照相关规范和要求进行施工。 - 施工过程中应注意施工顺序,合理规划施工工艺,最大限度地降低施工风险。

2.3 施工质量控制 - 施工过程中应进行质量检查和验收,确保施工质量符合要求。 - 配合相关部门进行监督和检测,保证信号设备的安全和可靠性。

3. 施工后的管理

3.1 文档整理 - 施工完成后,要对施工过程进行全面记录和整理,包括施工计划、工程图纸、施工日志等。 - 文档整理工作有助于今后的施工管理和维护工作。

3.2 安全评估 - 对施工后的信号设备进行安全评估,确保设备的正常运行和安全性。 - 安全评估结果应进行备案,以备今后的维护和管理工作。

4. 监督和验收

4.1 施工监督 - 对信号施工过程进行监督,确保施工按照规范进行。 - 对施工中发现的问题和隐患进行及时处理和整改。

4.2 施工验收 - 施工完成后,要进行验收,确保施工结果符合设计要求和标准。 - 验收合格后方可投入使用。

5. 风险管理

5.1 风险识别 - 在施工前要进行全面的风险识别,确保施工过程中没有明显的风险隐患。 - 根据施工地点和环境条件,制定相应的风险管理措施。

5.2 风险控制 - 采取相应的措施控制风险,并对可能发生的风险进行应急预案的制定,确保施工过程中能够及时应对突发情况。

结论

本文档根据铁路信号施工的技术标准,对施工前的准备工作、施工过程、施工后的管理和监督等进行了详细的规范。遵循本技术标准,能够确保铁路信号施工的安全、可靠和高效运行,为旅客提供更好的出行体验。

铁路信号施工工艺标准

HHDWG/XH-06-2013 怀化电务段施工标准体系 施工工艺标准 车站与区间信号 Q/GZT-HHD01SG-2012

广州铁路(集团)公司怀化电务段 目录 第一章信号电缆施工 第一节电缆型号及测试 第二节电缆敷设 第三节电缆防护 第四节电缆屏蔽连接 第五节电缆配线 第二章室外设备安装 第一节地面固定信号及标志牌 第二节道岔 第三节轨道电路 第四节计轴设备 第五节配线 第三章室内设备安装 第一节组合架、分线盘、走线架、组合柜、移频柜、综合柜及计算机联锁接口架

第二节控制台、人解盘及显示设备 第三节计算机联锁设备 第四节电源屏(含电源开关箱、防雷开关箱) 第五节配线 第四章系统防雷 第一节既有信号楼施工 第二节新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼施工第三节室内接地汇集线及等电位连接 第四节浪涌保护器 第五节轨旁设备接地及电缆屏蔽接地施工要求 第六节信号楼信号设备接地示意图 第七节贯通地线 第五章微机监测与TDCS施工工艺 第六章ZPW-2000轨道电路 第一节轨道电路分割及长度计算标准 第二节电气绝缘节设备安装 第三节机械绝缘节设备安装 第四节ZPW-2000钢轨引接线规格、型号及安装标第五节平交道口、桥梁处设备的安装 第六节补偿电容的安装 第七节禁停标志牌的安装 第八节信号机安装 第九节防雷地线

第十节电化复线区段横向连接线设置原则 第十一节电缆补偿方法 第七章信号设备标识工艺标准图 第八章(沪昆线)室外设备安装与地面硬化工艺标准图 第一章信号电缆 第一节电缆型号及测试 一、电缆型号 (一)信号电缆型号 1. 信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线,其允许工作电压不得低于工频500V或直流1000V。 2. 集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆,应采用综合护套、铝护套和数字信号电缆。有特殊要求的设备,如计轴设备、应答器等设备应采用专用数字信号电缆。 (1)信号电缆按护套类型包括塑料护套(PTY03、PTY23等)、综合护套(PTYA23、PTYA22)、铝护套(PTYL23、PTYL22)信号电缆,电缆规格用电缆芯数表示分为:4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。 (2)铁路数字信号电缆分为塑料护套(SPTYW03或SPTYW23)、综合护套(SPTYWA23)、铝护套(SPTYWL23)、内屏蔽(SPTYWP03或SPTYWP23、SPTY-WPA23、SPTYWPL23)数字电缆。 (二) 信号电缆使用范围 1. 集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆,应采用综合护套、铝护套、数字信号电缆。 2. 电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆,电化区段与非电化区段连接的站(场)联电缆应采用铝护套信号电缆。 3. ZPW-2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆,计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆,其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 4.ZPW-2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆,应遵循以下使用原则: (1)两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 (2)两个频率相同发送(接收)不能设置在同一屏蔽四线组内。 (3) 电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时,该电缆需采用内屏蔽电缆。 (4)电缆中各发送、各接收频率均不相同时,可采用非内屏蔽电缆,但线对必须按4线组对角线成对使用。

铁路信号施工技术标准

铁路信号施工技术标准 引言 铁路信号施工技术标准是为了确保铁路信号系统的安全、 可靠和高效运行而制定的标准。本文档旨在规范铁路信号施工的技术要求,确保施工过程和结果符合相关法规和要求。 1. 施工前的准备工作 1.1 工程准备 - 铁路信号施工前,需进行详细的工程准备工作,包括确定施工范围、施工周期、人员配备、材料准备等。- 根据施工范围和周期确定施工计划,并进行合理的资源调配,确保施工进度。 1.2 安全准备 - 施工前需制定详细的安全计划,明确安全责任人,确保施工过程中的安全。 - 对施工场地进行详细的安全评估,包括环境条件、施工设备等,确保施工过程中没有安全隐患。

2. 施工过程 2.1 施工流程 - 根据施工计划,按照铁路信号施工流程进行作业。 - 进行信号设备的拆除、安装和调试等操作,确保施工过程和结果符合设计要求。 2.2 施工方法 - 严格按照相关规范和要求进行施工。 - 施工过程中应注意施工顺序,合理规划施工工艺,最大限度地降低施工风险。 2.3 施工质量控制 - 施工过程中应进行质量检查和验收,确保施工质量符合要求。 - 配合相关部门进行监督和检测,保证信号设备的安全和可靠性。 3. 施工后的管理 3.1 文档整理 - 施工完成后,要对施工过程进行全面记录和整理,包括施工计划、工程图纸、施工日志等。 - 文档整理工作有助于今后的施工管理和维护工作。 3.2 安全评估 - 对施工后的信号设备进行安全评估,确保设备的正常运行和安全性。 - 安全评估结果应进行备案,以备今后的维护和管理工作。

4. 监督和验收 4.1 施工监督 - 对信号施工过程进行监督,确保施工按照规范进行。 - 对施工中发现的问题和隐患进行及时处理和整改。 4.2 施工验收 - 施工完成后,要进行验收,确保施工结果符合设计要求和标准。 - 验收合格后方可投入使用。 5. 风险管理 5.1 风险识别 - 在施工前要进行全面的风险识别,确保施工过程中没有明显的风险隐患。 - 根据施工地点和环境条件,制定相应的风险管理措施。 5.2 风险控制 - 采取相应的措施控制风险,并对可能发生的风险进行应急预案的制定,确保施工过程中能够及时应对突发情况。 结论 本文档根据铁路信号施工的技术标准,对施工前的准备工作、施工过程、施工后的管理和监督等进行了详细的规范。遵循本技术标准,能够确保铁路信号施工的安全、可靠和高效运行,为旅客提供更好的出行体验。

铁路信号工程施工流程与技术

铁路信号工程施工流程与技术 一、铁路信号工程的重要性与施工流程 铁路信号工程是保障铁路运输安全的重要环节之一,它的作用是确保铁路列车 的运行安全和顺畅。信号工程施工是铁路建设过程中的重要环节,其施工流程直接关系到信号系统的稳定性和可靠性。 1.1 信号工程的重要性 铁路信号工程是铁路运输安全的一项重要保障措施,通过信号设备的布设和维护,可以保证列车的运行速度与间隔,提供行车指示和限制,避免列车出现意外事故。信号系统通过各种信号标志、信号灯、继电器等设备,控制列车的运行、停车、起动和防护等动作,有效提高铁路行车的安全性和效率。 1.2 信号工程施工的流程 铁路信号工程施工需要经历一系列的步骤,包括前期准备、施工计划制定、设 备调试与安装、试运行等流程。 前期准备阶段主要包括项目启动、工程测量、设计编制和设备采购等工作。在 确定施工内容和方案后,需要编制详细的施工计划,确定施工的时间、人力和资源等要求。 设备调试与安装阶段是信号工程施工的关键步骤,需要进行设备的调试与安装。首先,需要对信号设备进行检查和测试,确定设备是否符合相关技术规范和要求。然后,按照设计方案,对信号设备进行布置和定位,确保其正常运行和功能完善。 试运行阶段是对信号系统进行全面检验和测试的阶段,以确保系统的可靠性和 稳定性。在系统调试完毕后,进行一系列的试验,包括空载试验、带载试验和闭环试验等,以验证信号系统的工作状态和安全性能。

二、铁路信号工程的技术要点 铁路信号工程的技术要点包括信号设备的选择与设计、通信技术的应用和现代化技术的应用。 2.1 信号设备的选择与设计 在铁路信号工程中,信号设备的选择与设计是确保系统性能的关键。合理的设备选择和设计可以提高系统的可靠性和稳定性。 在选择信号设备时,需要考虑信号类型、信号灯颜色、继电器数量等因素。不同类型的信号设备有不同的功能和作用,应根据实际需要进行选用。 信号设备的设计包括电气连接、信号机械部分和信号电气部分的设计。其中,电气连接设计需要符合相关标准和规范,确保设备之间的电气连接正常运行;信号机械部分的设计需要考虑设备的性能和精度,确保设备的机械结构能够承受运行的压力;信号电气部分的设计需要合理布局电缆和线路,确保信号传输的稳定性。 2.2 通信技术的应用 铁路信号工程中,通信技术的应用对于信号的传输和控制起着重要的作用。信号系统通过通信技术实现对列车运行的监测和控制,可以迅速传递和接收信息,提高运输的效率和可靠性。 通信技术的应用包括有线通信和无线通信。有线通信主要通过光缆、电缆等传输信号,其可靠性和稳定性较高;无线通信主要通过无线电波传输信号,具有传输距离远、覆盖范围广的优势。 2.3 现代化技术的应用 随着科技的不断进步,现代化技术在铁路信号工程中得到广泛应用。现代化技术的应用可以提高信号系统的精度和效率,使列车运行更加安全和顺畅。

铁路信号技术标准

------改造--至--段 信号工程 施工技术标准(交底) --------------项目部 ----年-月

目录 总则 (4) 一、有关规定 (4) 二、施工工艺标准 (6) 1、电缆工程 (6) 1.1一般规定 (6) 1.2电缆沟要求 (7) 1.3电缆径路及敷设技术要求 (7) 1.4敷设电缆的施工程序 (8) 1.5电缆防护 (8) 1.6电缆接续 (9) 1.7电缆标设置 (9) 2、室外箱盒安装 (10) 2.1站内、区间(非桥梁)箱盒安装 (10) 2.2桥梁上箱盒安装 (12) 2.3室外设备及配线 (12) 3、信号机的安装 (13) 3.1一般规定 (13) 3.2桥梁上信号机安装 (15) 4、轨道电路 (15) 4.1钢轨绝缘安装 (15) 4.2站内轨道电路 (15) 4.3ZPW-2000A无绝缘轨道电路 (16)

4.4桥梁上电气绝缘节处设备布置 (20) 4.5调谐区禁停标志牌安装 (21) 4.6机械绝缘节处设备的安装 (21) 4.7补偿电容的安装 (22) 4.8室外设备防雷及地线 (23) 4.9轨道横向连接及设置标准 (24) 5、安装装置 (24) 5.1ZD型电动转辙装置安装 (25) 5.2电液转辙装置安装 (25) 6、防雷、接地、油漆、硬面化 (25) 6.1设备防雷、接地 (25) 6.2综合地网设置 (26) 6.3信号楼接地母线设置方案 (27) 6.4防雷其他要求 (27) 6.5信号机设备油漆 (28) 6.6设备硬面化 (28) 6.7信号设备名称书写 (28) 7、室内工程工艺要求 (29) 7.1一般规定 (29) 7.2机柜安装 (29) 7.3电源屏安装 (30) 7.4室内布线 (30) 7.5电缆引入 (31)

铁路信号施工规范

铁路信号施工规范 铁路信号施工规范是指在铁路信号工程施工过程中,遵循的一系列规范和标准。以下是一份可能的铁路信号施工规范,大致包括施工前的准备、施工过程中的注意事项以及施工后的验收等方面。 1. 施工前的准备 1.1. 对施工区域进行仔细勘测,确保施工区域符合信号设备的要求。 1.2. 编制详细的施工方案和施工图纸,并组织相关人员进行培训,确保施工人员熟悉施工方案。 1.3. 确定施工所需的材料和设备,并进行充分的采购准备。 2. 施工过程中的注意事项 2.1. 在施工现场设置合理的安全警示标志和隔离措施,确保施工区域的安全。 2.2. 严格按照施工方案和施工图纸进行施工,不得擅自改动施工设计。 2.3. 施工过程中应进行有效的通信,确保施工人员之间的沟通畅通。 2.4. 施工中使用的设备要进行定期维护和保养,确保设备的正常运行。 2.5. 施工现场应保持整洁,材料和设备应分类摆放,确保施工顺利进行。 3. 施工后的验收 3.1. 确保施工完工后的信号设备满足相关标准和要求,进行相

关检测和调试工作。 3.2. 对施工工程进行全面的验收,并进行相应的记录和归档工作。 3.3. 在完工后尽快清理施工现场,恢复铁路交通的正常运行。3. 4. 对施工工程的质量进行评估和总结,及时纠正存在的问题,并进行相关改进措施。 以上仅为简要的铁路信号施工规范,具体的规范还需根据具体的信号工程和施工环境进行进一步细化和制定。在施工过程中,应充分考虑施工安全、工程质量和效率等方面的要求,确保信号设备的安全可靠运行。同时,也应积极采用先进的技术手段,不断提高施工效率和质量水平,为铁路运输的安全和发展做出积极贡献。

铁路信号工程施工实施细则

铁路信号工程施工实施细则 1 总则 1.1 为规范铁路信号工程施工,统一信号设备施工工艺标准,加强建设工程源头管理,确保信号工程施工质量,制定本细则。 1.2 总体目标及要求:根据铁道部、乌鲁木齐铁路局相关部门的施工技术要求,结合红淖铁路建设的具体情况,按照统一采用配套器材、统一执行配套标准、统一推行配套工艺的原则,在铁路信号工程施工项目中予以实施。 1.3本细则是《铁道信号工程施工质量验收标准》TB10419-2003 J289-2004(以下简称《验标》)的补充,未包含项目按照《验标》执行。 1.4 本细则适用于红淖三铁路信号工程的施工项目。 2 主要配套器材 铁路信号配套器材的信号设备企业,必须通过铁道部CRCC 认证,产品具有上道行政许可和CMA检测报告。 2.1 组合柜零层和侧面的配线端子采用WAGO笼式弹簧夹持端子。 2.2 组合内阻容元件由分立焊接方式变为插接式阻容盒。 —1—

2.3 区间无人机械室的电源屏断路器、机柜断路器采用ROCB远程遥控断路器。实现在相邻有人站利用现有的微机监测设备对断路器远程复位,缩短设备运用后的故障延时。 2.4 道岔外锁闭装置,为滚轮式锁闭框。 2.5 ZD6型电动转辙机加有防挤切装置。 2.6 信号机灯座,由单灯灯座变为SD—2型双灯定焦盘灯组,采用主副灯泡结构实现双灯泡冗余。信号机点灯光源采用LED光源。 2.9 电动转辙机增加延时保护装置。 2.9 电化区段25HZ相敏轨道电路增加适配器。 3 主要配套工艺: 3.1 采用新型防盗式电缆盒,接线端子采用WAGO笼式弹簧夹持端子。配线连接可靠。 3.2 站内轨道箱盒引接线、连接线采用具有防锈蚀、防混线、防断线功能的引接线、连接线。 3.3 各类变压器接线端子采用WAGO笼式弹簧夹持端子。 3.4 提速道岔安装装置全部增加转辙机减震装置。起到减缓冲击、保护转辙机托板和锁闭装置的作用。 3.5 对电缆径路标桩、标牌一次达标。安全保护区以内的电(光)缆直线径路每隔50米设1个电缆标桩;保护区以外的电(光)—2—

铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程

铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程 随着铁路建设的不断发展,铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程日益受到关注。为了确保铁路工程施工的安全和顺利进行,制定并严格执行相关规程显得尤为重要。本文将从铁路通信、信号、信息工程施工的性质、特点和危险性出发,系统地介绍铁路工程施工中应遵守的安全技术规程,旨在提高施工工作安全素质,降低施工风险,确保工程施工的安全和顺利进行。 一、铁路通信、信号、信息工程施工的性质、特点和危险性 铁路通信、信号、信息工程是指为保证铁路运输安全、高效、准点进行铁路信号设备、通信设备的安装调试和信息化设备的配套工程。其施工性质主要有以下特点: 1.复杂性:铁路通信、信号、信息工程施工需要涉及大量的专业知识和专业技能,施工内容复杂繁琐。 2.多样性:铁路通信、信号、信息工程常常需要进行不同种类设备的安装、调试和维护,工艺流程和要求多种多样。 3.高技术性:铁路通信、信号、信息工程施工需要具备高超的技术水平和丰富的经验,对施工人员的技术能力要求较高。

4. 安全性:铁路工程施工中存在着许多危险因素,如果施工工程技术 不达标,很容易产生安全隐患。 铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程的制定和执行对铁路工 程施工的安全具有极为重要的意义。 二、铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程的制定和意义 为了规范铁路通信、信号、信息工程的施工行为,提高工程施工的安 全水平,铁路部门对于相关安全技术规程也是十分重视。铁路通信、 信号、信息工程施工安全技术规程的制定和执行具有以下意义: 1.保障施工安全:通过规定施工过程中的操作流程和技术要求,保障施工作业过程中的安全性。 2. 防范事故风险:规程的执行能够有效预防施工过程中的各类事故风险,减少安全事故发生的可能性。 3. 保证工程质量:规程的严格执行有利于保证施工工程的质量和效果。 4. 法律依据:规程是施工安全的依法依规的重要依据,也是监督施工 作业的重要手段。

铁路信号设计施工标准

铁路信号设计施工标准 随着现代交通工具的发展和铁路交通的不断发展,铁路信号系统的重要性越来 越受到关注。铁路信号设计施工标准是确保铁路交通安全的关键因素之一。本文将从多个方面探讨铁路信号设计施工标准的必要性以及标准应遵循的原则。 首先,铁路信号设计施工标准的必要性主要体现在以下几个方面。首先,铁路 信号系统是确保列车行驶安全的重要保障。一套完善的信号系统可以确保列车在行进中准确和及时地接受到有效的指令和信息,有效地避免了列车之间的碰撞和事故发生。其次,铁路信号设计施工标准还有益于提高铁路交通的效率。合理的信号系统设计可以减少列车之间的间隔时间,提高铁路线的运输能力和效益。最后,信号系统的合理设计也为未来的技术升级和更新提供了便利。在信息技术不断发展的背景下,信号系统的设计施工标准需要考虑到未来技术的引入和升级,确保信号系统的兼容性和可扩展性。 其次,铁路信号设计施工标准应遵循的原则非常重要。首先,标准应注重安全性。安全是铁路交通的基本要求,信号系统作为保证运输安全的重要组成部分,设计施工标准应当确保信号系统的稳定性和可靠性。其次,标准应符合国际通行规范。铁路交通是国际性的交通方式,各个国家和地区之间的铁路连接越来越紧密,因此,信号设计施工标准应根据国际通行规范进行调整和制定,以确保铁路交通在全球范围内的安全性和互通性。再次,标准应注重实际效果。信号设计施工标准应基于实际的需求和场景,注重提高信号系统的实用性和运行效率,以满足人们对铁路交通快捷、安全、准时的需求。 最后,铁路信号设计施工标准还应考虑到其他因素的影响。例如,考虑到铁路 线路的特点和地形地貌的差异,不同线路的信号设计施工标准可能会有所不同。此外,还应考虑到气候和环境因素对信号系统的影响。例如,在极寒地区,信号系统需要具备出色的耐寒性能,以确保在恶劣的气候条件下能正常运行。此外,还需要

铁路信号贯通地线施工工艺标准

铁路信号贯通地线施工工艺标准 1. 贯通全线的直接埋设的铜缆地线,其截面积应计算确定。对于新建时速200km/h,客货共线自动闭塞铁路区段,贯通地线的截面积宜采用不小于35mm2的裸铜缆。 贯通地线在电气上必须全线贯通,接头处应采用搭接焊接方式。贯通地线直埋地下,埋深不小于1m,接地电阻值应小于1Ω。 2. 贯通地线与轨道电路的连接,应符合下列要求: (1) 贯通地线间隔一定距离与轨道电路的连接一次,其间隔距离应满足轨道电路调整、分路、断轨检查功能。 (2) 贯通地线与轨道电路连接,必须通过完全横向连接线才能接至无绝缘轨道电路空心线圈或有绝缘轨道电路的扼流变压器中点。 (3) 当上、下行两线的绝缘节之间的距离大于100m时,必须增加一个空扼流变压器完成横向连接并接至贯通地线。 3. 贯通地线的综合使用 (1) 通信、信号、红外线轴温监控系统及其他电子信息监控系统的接地装置,可接至贯通地线。 (2) 电力电缆的金属外皮、接触网杆塔集中地线可接至贯通地线。

(3) 沿线声屏障和隔离网、桥梁栏杆、雨棚等金属构件为防止电磁感应而采用的接地装置可接至贯通地线。 (4) 电力装置地线、电气化接触网地线与通信、信号及其他电子信息监控系统地线在贯通地线上的连接点的间隔应不小于25m。 4. 贯通地线的敷设 (1) 贯通地线与信号电缆同沟直埋于地下,并应埋在信号电缆下方,与土壤直接接触。 (2) 当信号电缆敷设在石质地带的电缆槽内时,贯通地线应在大地侧电缆槽底部敷设。 (3) 当贯通地线敷设在大桥上时,贯通地线宜与桥墩上预留的基础接地体可靠连接。 (4) 当贯通地线敷设在长大隧道内时,宜与隧道内预留的接地体可靠连接。 (5) 桥梁、隧道地段、车站范围及牵引变电所附近的区段应在铁路两侧敷设贯通地线。 (6) 客运专线应在铁路两侧敷设贯通地线;新建200km/h客货共线铁路路基地段宜在铁路两侧敷设贯通地线。 (7) 160km/h及以下铁路自动闭塞区段、电子设备集中区段可在一侧敷设贯通地线。 5. 两侧设有贯通地线的区段,在适当地点应将两侧的贯

铁路信号地面固定信号及标志牌安装施工工艺标准

铁路信号地面固定信号及标志牌安装施工工艺标准 一、一般规定 地面固定信号机及标志牌的施工质量验收包括高柱信号机、矮型信号机和信号标志牌。 1. 室外箱盒采用防盗型复合材料箱盒。 2. 同一线路有多项设备安装时安装在同一侧,并按“串”型方式安装。 3. 箱盒原则上不安装在车站站台。 4. 信号机应安装在列车运行方向的左侧,受地形地物影响必须设于右侧时,应符合设计文件规定,信号机构应在靠近所属线路侧安装,保证不致于被误认为邻线的信号机。信号机在满足限界、显示情况下尽量距线路中心远处设置(高柱信号机及信号标志牌正线、直线地段原则上应达到2740mm,最小不得小于2640 mm),以满足工务日常线路改拨道作业及超限货物列车运行需要。 5. 所有信号设备均不得侵入铁路线路建筑限界,线路曲线地段按规定加宽(曲线外轨超高按维规-技术标准进行计算),不能加宽地段设备安装高度按规定降低。 6. 隧道、桥梁信号机柱至机构、变压器箱至机柱、终端盒至基础等处的线缆应采用UPVC管防护。 7. 信号机构及信号变压器(点灯单元)进场应对其外观质量进行检查验收,并按照相关产品标准的要求对以下项目

进行检测: (1) 各灯室是否串光。 (2) 机构门是否严密。 (3) 信号机构光源焦距检测调整。 (4) 变压器(点灯单元)输出电压测试达标。 (5) 绝缘电阻测试达标。 8. 信号机构各部件应齐全,不得有破损、裂纹现象。紧固件应平衡上紧,开口销双臂对称,劈开角度应为60o~90o。 9. 色灯信号机构及透镜应清洁、明亮,不得有影响显示的斑点、色差和裂纹,其技术性能符合规定标准。 10. 色灯信号机构的灯座应调整灵活,光源应调整在透镜的焦点上。信号灯泡应采用单丝双灯座点灯装置。 11. 信号机的灯位须有良好的主、付丝转换装置,有灯丝转换报警功能,报警能显示信号机具体名称,且与微机监测系统兼容。 12. 信号机XB箱配线按灯位颜色相对应配线,轨道电路送端(用红色)、受端配线(用绿色)颜色区分开、电话线引出用蓝线,报警用白线。 13. 信号机机构与机柱之间的保护管采用内带钢丝的胶管(以满足防雷要求)。 14. 信号机机构间的连接螺丝应采用不锈钢螺丝(包括既有出发信号机改造所增加的新机构)。

高速铁路信号工程施工质量验收标准

高速铁路信号工程施工质量验收标准是保证高速铁路信号系统安全、可靠运行的重要标准之一。在高速铁路建设中,信号工程的施工质量直接关系到列车运行的安全和正常,对于施工质量的验收标准必须严格要求,以确保信号系统的可靠性和稳定性。 我们来深入了解高速铁路信号工程施工质量验收标准的内容和要求。高速铁路信号工程施工质量验收标准主要包括以下几个方面的内容: 1. 设备安装质量要求:对于信号设备的安装要求十分严格,包括设备的固定、接线、调试等方面。其中,要特别注意设备的稳定性和可靠性,以及设备之间的连接和配合情况。 2. 验收测试标准:针对信号设备的验收测试标准进行了详细规定,包括设备的功能测试、联锁测试、通信测试等。通过对这些测试的严格把关,可以有效地保证信号系统的正常运行。 3. 工程质量验收标准:对于施工中的各个环节和细节,都有相应的验收标准和要求。包括线路敷设、信号灯安装、轨道电路铺设等方面的施工质量要求。 4. 安全管理要求:在高速铁路信号工程中,安全问题至关重要。验收标准中还包括了安全管理的要求,包括人员防护、施工现场管理、应急预案等方面的内容。

基于以上内容,我们可以看到,高速铁路信号工程施工质量验收标准 涉及的内容十分广泛,不仅涉及到技术方面的要求,还包括了安全管 理和工程管理方面的要求。这也是因为高速铁路信号系统的特殊性和 重要性,需要在施工质量验收中综合考虑多个方面的内容。 回顾整个高速铁路信号工程施工质量验收标准的内容,我们可以得出 以下几点结论: 高速铁路信号工程施工质量验收标准内容十分丰富,涉及的方面广泛 且细致,对信号设备的安装、测试、施工质量、安全管理等方面都有 详细规定。这为高速铁路信号系统的安全可靠运行提供了坚实的保障。 高速铁路信号工程施工质量验收标准的要求严格,对施工方和相关人 员的素质和水平提出了高要求,要求他们具备严谨的工作态度和过硬 的技术能力。 对于相关部门和责任人来说,需要严格按照高速铁路信号工程施工质 量验收标准的要求,严格把关,确保工程质量和信号系统的安全可靠 运行。 总的来看,高速铁路信号工程施工质量验收标准是为了保证高速铁路 信号系统的安全可靠运行而制定的重要标准,对于相关人员来说,应

铁路信号轨道电路安装施工工艺标准

铁路信号轨道电路安装施工工艺标准 一、轨道电路的箱、盒 (一) 安装应符合下列要求: 1. 变压器箱的引线孔应背向所属线路(箱盖向线路外开),箱中心正对轨缝,基础边沿距钢轨底部边沿1300mm,基础顶面与钢轨顶面相平。 2. 电缆盒引线孔应背向所属轨道,双设备时,盒中心应正对轨缝;单设备时,盒中心应对轨缝相应区段侧的一、二轨枕中心。基础边沿距钢轨底部边沿1300mm,基础顶面应与钢轨顶面相平。 3. 箱、盒安装应端正稳固,关闭严密,密封良好。 4. 轨道箱、盒外部应涂灰色调和漆,内部可涂白色或浅蓝(绿)色调和漆。设备涂漆要求颜色一致、厚薄均匀、覆盖完整。 5. 轨道电路的名称应使用反光牌固定在基础上,名称符号应与竣工图相符。 6. 变压器、变阻器、防雷元件等设备,应安装在变压器箱、电缆盒内。安装位置及方式应符合设计文件规定,设备应固定在垫板上,排列合理、整齐。 (二) 箱盒内部器材应符合下列要求 1. 配线应采用截面积不小于7*0.52mm2的多股铜芯塑料

绝缘软线,或按设计要求。 2. 绝缘软线不得有破损、老化和中间接头现象。 3. 绝缘软线两端芯线应用爪形线环,铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式做头及连接,采用线环方式连接的其线环直径应比所上端子大0.5~1.0mm,与箱盒及设备的接线端子连接紧密,无松动现象。 4. 室外熔断器应全部采用断路器。 5. 可调电阻应采用固定抽头电阻。 二、钢轨绝缘 (一)钢轨绝缘的设置位置应符合设计要求,如设计位置安装困难可在以下范围内进行调整。 1. 进站、接车进路和单线双方向自动闭塞区间的并置通过色灯信号机处的钢轨绝缘,可装在信号机前方1m或后方 1m的范围内。 2. 出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。 3. 调车信号机处的钢轨绝缘,可装在信号机前方1m或后方1m的范围内。 (二) 轨道电路区段的各种绝缘装置,应检查绝缘良好、配件齐全、完整无损,螺母紧固,钢轨无肥边。 1.轨道绝缘应采用高强度轨道绝缘和螺栓,符合标准。

轨道电路施工作业标准化(信号工程)

轨道电路施工作业标准化(信号工程) 1 作业制度 ⒈施工作业执行文件:项目经理(指挥)部下发的设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路信号工程施工技术指南》; ⒉施工作业执行的强制性规范:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准》; ⒊架子队制订的《**架子队施工职责分工及岗位责任制制度》 2 人员配备 每班组配备工长1人、质检工程师1人,技术员3人,兼职安全员1人(遇营业线施工须配专职安全员2人),由施工企业正式职工担任。根据工程情况配备若干劳务工人,配备比例不大于1(内部职工):4(劳务工)。 3 施工作业标准 ⒈施工工艺及流程 施工准备 钢轨钻孔及导线安装 设备安装 调试 ⒉钻孔及导线安装 1)钢轨钻孔 钢轨钻孔时必须设防护人员,检查钻机是否运转正常,钻头是否牢固,准备好冷却水。根据钢轨型号是否调整好钻头中心高,按不同用途的接续线形式,在钢轨上标出钻孔位置。如用下夹式钻机时,必须先除钻孔处的道碴,以便安装钻机。须使用低速电钻,转速范围小于400转/分。在装好钻机后,打开钻机开关,对准钻孔位置,开始钻孔,同时注水冷却。钻孔时钻头进给速度须均匀,当钻头进入阶梯部分时须减力或减速,以防钻头毁损。如使用的是阶梯钻头,钻孔时必须将阶梯部分钻穿后迅速退出钻头,停钻并卸下钻机,清理孔内毛

刺,涂少量中心油。 2)导线安装 在安装导线前需要检查导线外观,整顿导线形状,将导线通过端子装在螺尾锥销上,再将锁紧螺母和压紧垫圈旋在锥销螺纹端,然后用扭力扳手认真旋紧到标定扭矩。如为轨端接续线,须按相同程序将导线的另一端安装好。如是调谐区段或其他类型接续线,则按各种接续线的具体要求,将另一端与相关部位连接好。如接续线材料为镀锌绞线并不带橡胶保护套时安装后必须涂防锈油。 ⒊相关设备安装 1)送受电设备安装 在送受电端设备箱盒安装固定好并且电缆配线导通无误后,可进行轨道电路箱盒内设备安装。安装轨道变压器时要注意初级和次级位置,不能装反。 2)补偿电容的定位安装 ⑴区间补偿电容安装 补偿电容等间距长度△,△=L调/NC;L调为本区段轨道电路补偿长度:L调=轨道电路长度(L)-29m(电气绝缘节到电气绝缘节),或L调=轨道电路长度(L)-14.5m(电气绝缘节到机械绝缘节)。 根据道碴电阻和轨道电路的实际长度从轨道电路补偿电容配置表中查出本区段使用电容的数量NC和容量。 调谐单元与第一个电容之间的距离为半间距,半间距=△/2。当钻孔位置确定后,核查孔眼是否在两轨枕中间,若不在两轨枕中间,可进行如下调整:半间距(△/2)为±0.25m,等间距(△)为±0.5m,以保正钻孔位置在两轨枕中间,钢轨钻孔完毕后,进行补偿电容的安装。 将电容卡具用φ6mm胀管螺栓固定在轨枕侧面,并将补偿电容安装在卡具内。将轨枕卡具用φ6mm胀管螺栓固定在轨枕侧面,并将引接线两端安装在卡具内。用钢轨卡具将引接线两端在轨底上面走行部分固定。 ⑵站内正线及股道补偿电容安装 设置方法:等间距Δ=L/∑;Δ为等间距;L为轨道电路长度;∑为电容数量. 电容数量Σ=N+A N:百米位数 A:个位、拾位数为0时为0、个位、拾位数不为0时为1。 Δ/2:表示为半间距。

信号工程施工质量技术标准(电务)

信号工程施工质量技术标准 () 甲方:太原铁路局太原电务段 乙方: 为适应铁路发展的需要,确保信号工程施工质量,打造信号技术装备的精品工程,根据《信号设计规范》、《信号工程质量检验评定标准》、《信号维护规则》、《太原铁路局信号设备大修及更新改造工程技术标准》等部、局有关技术政策、文件、技术措施等要求,经双方协商,签订信号工程质量技术标准如下: 一、信号楼整修(由施工方联系、协调) 1.信号机械室、微机室、电源室窗户采用塑钢双层单玻,窗户安装防盗网,门安装防盗(火)门. 2.信号机械室、微机室、电源室须设计防火设备和封堵措施,电缆柜采用防火材料,满足防火要求. 3.信号机械室、电源室地面采用水磨石或全磁抛光砖,墙面采用防水耐磨涂料。微机室铺设防静电地板(高度≥150mm),并选用符合信号设备承载能力的夹层钢板嵌入水泥型防静电地板,防静电地板上部有安装的设备时,各种机柜设备下部加装钢底座,高度适中,保证各种机柜地面与防静电地板的地面持平。 4.信号机械室、微机室、电源室应设计安装足量空调。 5.信号电缆井原则上在楼内一层单独设置电缆间;室外设置电缆井时,其规格2*2.5*2(长*宽*高),电缆井口为圆形,设置在坑壁侧,并采取防水、防火、防鼠措施;所有电缆引入口采用防火胶泥封堵(予埋3根50mmPVC管,以备更换电缆时不破坏整体封堵). 6.信号机械室按规定配备消防器材及放置架. 7.信号机械室应配有接二路电源的应急灯,机械室有足量二路电源插座,空调插座采用专用带漏电保护器插座。 8.信号机械室应设计亮度高、耐温度影响的照明设备。 9.信号楼内各单位的用电及计量分设。 10.信号机械室防雷措施必须符合铁运(2006)26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》文件要求。 11.所有机械室、微机室及电源室安装窗帘。 12.所有信号机械室、微机室、电源室不安装水暖设备;各种上、下水管道不得穿过信号机械室、微机室、电源室内.若水暖管道必须穿过时,应对管道进行防漏、防渗、防喷包封等措施。 二、电源部分 1.信号电源引入应是独立电源,按设计规范确定供电负荷级别.通信及其他设备用电不能在信号电源回路接引。原则上电力引入线直接引到信号专业电源防雷开关箱. 2.电源引入采用符合铁运(2006)26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》文件要求的电源防雷开关箱; 3.电源屏(含25HZ屏)采用智能化电源屏。按运基信号[2005]458号文《铁路信号智能电源屏技术条件》,具备与微机监测联网的软硬条件,联网通信协议按上述文件附录A:《铁路信号智能电源屏与微机监测协议》执行。 4.区间电源屏等专用屏应达到一主一备,并有自动转换功能。 5.电源屏输入输出端子应用万科(WAGO)端子,要可靠连接并标明电源规格类型.电源屏内各种电源的输入、输出端设置防雷保安器。各种开关采用液压断路器。

铁路信施工工艺及技术标准

信号工程施工技术及工艺标准 一、室外电缆工程 1)、挖电缆沟 1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内,防护栏之内,遇特殊情况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设电缆.对因条件限制不能设在护网或围墙内(de)电缆,采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警示板,并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度. 2.电缆沟直、低平,沟内无石块和容易损伤电缆(de)杂物. 3.电缆沟深度: (1)站内路肩0.8米(电缆曹防护、钢管防护地段沟深同),区间和路基下(de)站内电缆沟1.2米. (2)穿越股道、公路(de)沟深和引入电缆沟深度相同(股道下防护管上面距路基土面不得少于0.4米). 4.平行于股道(de)干线电缆距最近钢轨轨底(de)距离: (1)在线路外侧,应不少于2米(当路基宽度不够时,在保证轨底边缘与电缆(de)斜面距离不少于2米(de)原则下,此距离可减至不少于1.7米. (2)在线路间不少于1.6米(线间距为4.5米时,不得少于1.5米). 2)、电缆敷设:

1.信号设备所采用(de)电缆规格、型号应符合设计文件规定. 2.电缆允许在任何水平差(de)径路上敷设,敷设时其弯曲半径应不少于: (1)全塑电缆为其外径10倍. (2)铠装电缆为其外径15倍. 3.电缆敷设前应进行单盘测试,电缆敷设后及接续配线前,进行施工测试;接续配线前(de)测试数据,做为电缆隐蔽工程测试记录. 4.电缆应缓和(de)敷设在沟内,使其有一定(de)自然弯曲,其附加长度,一般包括: (1)室内储备量为5米(另加实际引入和做头所需长度); (2)设备间电缆每端出土及做头各2米; (3)桥、较大涵洞、隧道两端储备量各不少于5米,并能满足电缆热胀冷缩(de)需要.桥面上电缆槽及桥两端采用防护钢管外水泥包封. 5.电缆尽量不接续,购货前,测量好实际长度订购.不得以时,站内地上接续,区间地下接头盒接续.地下接续后不得回填,每站全部地下接续完毕后,经现场测试、验收合格后,方可回填,并及时埋设接头标. 6.电缆沟内敷设多根电缆时,需排列整齐,互不交叉,如需分层敷设时,其上下层间距不得少于0.1米. 7.电缆标、警示牌设置原则v:

信号设备施工安装标准

信号设备施工技术标准 集通铁路(集团)有限责任公司锡林浩特电务段 锡多线信号设备施工技术标准 (XDXH—技术标准-01) 一、地面固定信号机 (一)一般规定 1、信号机设置位置应符合设计要求:信号机的安装,一方面满足显示距离,另一方面要保证从列车、车列上不致于误认为邻线的信号机。 2、进路表示器机构的安装位置,应与其指示的线路开通方向一致; 3、信号机设变压器箱,点灯单元设于变压器箱内(含矮型信号机).点灯单元采用耐寒性点灯组合,最低温度-50℃,灯座采用SD—2双灯定焦盘灯组. 4、调车信号机安装灯丝转换装置,增设灯丝转换按钮. 5、发车表示器装设在矮型信号机允许灯光机构上,显示明确指向发车方向。 6、进站信号机外方第一架区间信号机不准装设允许信号。 7、高柱信号机梯子、引线管抱箍(含配线抱箍)、非铝合金信号机机构遮檐必须热镀锌,信号梯子可不刷油漆,遮檐必须刷黑油漆。 8、器材在箱盒内的固定牢固. 9、机构、箱盒油饰良好,信号机编号清晰。 (二)高柱色灯信号机 1、安装限界、埋深(按电气化预留):所有机构均安装在所属线路侧,信号机限界一般为2900-3100mm。另外安装在弯道内侧时,要考虑一定的加宽数值。 (1)、进站信号机机柱(8。5m)中心至所属线路中心≥290mm;最下方灯位中心到轨面≥3500mm,杆坑底部距轨面为2180mm(已考虑200mm余量)。进路信号机参考安装图电号9601电气化区段信号设备安装图册。 注:当进站信号机设于两线间,线间距5.3米时,采用1100mm机柱.至所属线路中心2630mm.

(2)、出站四显示(带1—3个发车表示器) 机柱(10m,线间距5.0m)中心至所属线路中心为2630mm,距邻线中心为2340mm;最下方灯位中心到轨面≥4700mm,杆坑底部距轨面为2450mm(已考虑200mm余量)。 (3)、出站四显示(带4个发车表示器)机柱(11m,线间距5。0m)中心至所属线路中心为2630mm,距邻线中心为2340mm;最下方灯位中心到轨面≥5400mm,杆坑底部距轨面为2300mm(已考虑200mm余量). 注:当线间距大于等于5.3m时,按机柱至所属线路中心为2900mm安装. (4)、通过三显示机柱(8.5m)中心至所属线路中心≥2900mm;,最下方灯位中心至轨面≥4500mm,杆坑底部距轨面为2700mm(已考虑300mm余量,高道床地段可按2900mm挖杆坑)。 2、机柱安装垂直度:在距离钢轨顶面4500mm高处,用吊线坠往下测量,倾斜量不应大于36mm偏移量。 3、机构安装:同一机柱同方向安装的各个机构,各灯位中心应在一直线上(引导信号机构,柱下附调车信号机及表示器等除外),托架与线路成30°角.进站1、3灯位中心距离为1200mm, 4、5灯位中心距离为720mm;进站信号机第一孔距机柱顶距离为1050mm,第一孔距第二孔为1200mm,第二孔距第三孔为520mm,打孔严禁打在钢筋上;各种信号机第1灯位中心距杆顶均为400mm; 出站信号机带一层发车表示器时,表示器灯位距其上方灯位中心距离未750mm,1、3灯位中心距离为1200mm。出站信号机设4个发车表示器时,第1灯位中心距杆顶400mm,1、3灯位中心距离为1300mm,上层发车表示器至第4灯中心600mm,下层发车表示器灯位中心至上层发车表示器灯位中心500mm。 4、水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%,但不得大于2m。 5、信号机配线采用7×0。52mm多股铜芯绝缘软线在机柱、电线引入管进出口处应加防护;不同灯位用不同颜色线加以区分,绝缘软线在箱盒、机构内部应绑扎整齐,走线美观;变压器配线采用绕制线环。箱、盒内各部螺丝紧固、端子号齐全,万可端子插接良好,禁止一孔多线,特殊情况需一孔多线(两根及以上)时,焊接后插入;信号机设主副丝转换装置,单设灯丝转换按钮,并加装封线,封线采用30×0。25mm铜塑软线;高柱信号机引入线蛇管采用高强蛇管,引入线引用橡胶封堵。

铁路信号工程施工技术标准

铁路信号工程 施工技术标准 编制说明 1。为了使信号工程施工标准化、规范化、制度化,促进施工技术管理,确保工程全面创优,特制定本标准。 2.本标准参阅《铁路施工技术手册〈信号〉》、《铁路信号工程质量评定验收标准》(T B10401。1-—2003)、《铁路信号施工规范》(T B1026-—99)及呼局电务段具体要求的有关内容和条款。 3。本标准涉及不到之处,有待于施工过程中另行补充。

总体工程情况 本工程为改建铁路包惠线电气化工程,本标段工程范围为西小召(不含)—桃司兔(不含),里程范围为K150+000—K322+000,沿线的车站包括五原,四分滩,巴彦高勒,杭锦旗,头道桥(不含站 内)及景阳林.蓿亥.补隆淖三个自闭中继站。 (一)室外工程 一。电缆线路 1。1一般规定 1。1。1工程开工后应进行电缆单盘测试;电缆敷设后及接续配线前,进行施工测试,接续配线前的测试数据,作为电缆隐蔽工程测试记录。施工中要注意电缆型号. 1.1.2信号电缆主要电气特性应符合下列要求: 1。在20℃时,信号电缆导电线芯的直流电阻,每千米不大于23.5Ω。 2。信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用500V兆欧表(或高阻兆欧表)测试,每千米不得小于500MΩ。 3。综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用高阻兆欧表测试,每千米不得小于3000MΩ。用兆欧表测试,可按下列公式计算: Rx=0。001*L*Rm 式中L---电缆实际长度(m); Rm--仪表测量值(MΩ); Rx--换算到每千米长电缆的实际绝缘电阻值(MΩ)。 电缆如经曝晒后测得所有数据,不得作为电缆电气特性的结论。

铁路信号工程施工技术及工艺工法

目录 1、电缆工程 (2) 1.1 一般规定 (2) 1.2 电缆沟要求 (3) 1.3 电缆径路及敷设技术要求 (4) 1.4 敷设电缆的施工程序 (4) 1.5 电缆防护 (5) 1.6 电缆接续 (6) 1.7 电缆标设置 (6) 2、室外箱盒安装 (6) 2.1 枢纽内箱盒安装 (7) 2.2 正线路基段箱盒安装 (8) 2.3 正线桥梁上箱盒安装 (9) 2.4 正线隧道内箱盒安装 (10) 2.5 室外设备配线 (11) 3、信号机的安装 (11) 3.1 一般规定 (11) 3.2 桥梁上信号机安装 (13) 3.3 隧道内信号机安装 (13) 4、轨道电路 (14) 4.1 钢轨绝缘安装 (14)

4.2 站内轨道电路 (14) 4.3 站内一体化ZPW--2000A轨道电路 (15) 4.4 ZPW-2000无绝缘轨道电路 (16) 4.5 桥梁上电气绝缘节处设备布置 (21) 4.6 隧道内电气绝缘节处设备布置 (22) 4.7 调谐区禁停标志牌安装 (22) 4.8 机械绝缘节处设备的安装 (23) 4.9 补偿电容的安装 (24) 4.10 室外设备防雷及地线 (26) 4.11 轨道横向连接及设置标准 (26) 5、安装装置 (27) 5.1 ZD型电动转辙装置安装 (27) 5.2 S700K电动转辙机与分动外锁闭安装装置安装 (28) 6、防雷、接地、涂漆、硬面化 (30) 6.1 设备防雷、接地 (30) 6.2 信号机设备油漆 (31) 6.3 设备硬面化 (31) 6.4. 信号设备名称书写 (32) 7、应答器安装 (32) 7.1 概述 (32) 7.2 应答器机械尺寸如图: (32) 7.3 应答器安装部件 (33)

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