昆明地铁1、2、6号线媒体广告位数据研究
昆明地铁、、号线媒体广告位推介
深圳全媒体资源整合运营第一品牌——全国服务热线：
、新线路
年月日，昆明地铁号线及号线北段正式运营，昆明城市新通道由此打开，三线个黄金站点，日均客流量飙升至万人次。
、新商圈
整合南屏街、青年路、白塔路等核心商圈，繁华近在咫尺，纵贯五华、盘龙、西山、官渡、呈贡大城区，总线长达公里，横穿金融核心区，冲击公司白领、企业管理人员、私营企业主、公务员、高校学生等消费先锋群体，连接机场、北部汽车站、南部汽车站、东部汽车站、火车站大客流转换中心，途径北市区商业副中心、主城核心、新螺蛳湾商贸中心、斗南花卉贸易中心、呈贡新城商业中心大商贸中心。
、新精彩
年，昆明地铁，南北贯通，骨干交通定义地铁媒体核心价值，领军品牌应运而生，全新广告资源，高效价值体验，创意扑面而来，密集传播，精准到达，全线覆盖，品牌精彩无处丌在。
、昆明城市分析
◆面向东南亚、南亚的门户型枢纽城市
◆西部地区重要的中心城市和旅游、商贸城市
◆西南第三大城市，云南省惟一特大城市
◆云南省政治、经济、文化、科技、交通中心
◆拥有全国四大机场之一的长水国际机场
、昆明城市综合实力
市区总人口万
人均可支配收入元
总量亿元
消费品零售总额亿元
城市交通媒体高效传播平台
随着社会节奏丌断加快以及新技术的发展，传统媒体已经越来越难接触到社会的主流消费人群。全国电视开机率降至之间，报纸、杂志等媒体的订阅量也出现了大幅下滑，城市交通媒体凭借着不城市主流上班人群的稳定接触频次和丌可抗拒的阅读效果，成为极少数能够继续保持强大传播力的传统媒体，在新的传播时代持续受到各大广告主的青睐。
、地铁媒体改变中国广告市场的新势力
近年来，全国轨道交通建设如火如荼，全国多个主要城市均已建成地铁骨干网络，而地铁媒体
以其出色的媒体效果和优质的受众群体得到了全国各大广告主的青睐。根据中天盈迅的统计数据显示，地铁媒体的广告额从年到年增长达，目前在全国户外广告市场已占据的份额，在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、重庆等城市，均已成为户外广告市场中份额最大的龙头媒体。年昆明地铁、、号线开通运营后，昆明进入了地铁时代，为昆明市场
的广告主提供了地铁媒体这一全新的高效传播工具。
、昆明地铁媒体概况
昆明地铁的开通改变了城市居民的出行习惯，飞速发展的地铁媒体为传统的户外广告带来了清新的传播方式。昆
明地铁、、号线总计个中心站点，超过个优质的广告媒体资源，覆盖三市街、白塔路、青年路等黄金商
圈及昆明城市，南北总里程公里，号线地铁于年月全线贯通后，预计乘客每日将达万人次。、地铁广告优势
昆明地铁4号线
昆明轨道交通4号线土建工程PPP项目 一、项目概况 项目线路全长约43.4km，其中地下线35.92km，高架线7.46km；全线设臵车站29座，地下站25座、高架站4座；设主变电所3座；项目总投资约285亿元，分为A、B、C三部分，A部分为征地拆迁，约65亿元，由政府负责；B部分为除系统设备以外的全部建安工程，投资额约140亿元，其中建安费130亿元；C部分包括车辆、系统设备及全线运营，投资额约80亿元，昆投公司投资范围为B部分。 项目已列入昆明市、云南省PPP项目库，并于2015年9月批准纳入国家财政部第二批PPP示范项目库。 二、建设模式 昆明市政府授权轨道公司为PPP实施机构，通过单一对象谈判并报市政府批准的方式，确定中国中铁为社会资本投资人，同意引入产业基金，与轨道公司下属的昆明轨道交通四号线投资管理有限公司(以下简称“四号线公司”)共同出资成立PPP项目公司，昆明市政府与项目公司签订PPP项目合同，授予项目公司资产经营的特许权，特许经营期为15年，其中建设期5年，经营期10年。 项目公司负责项目的投融资、建设、资产租赁运营及到期移交。特许经营期内，项目公司通过将本项目资产租赁给C公司运营并收取租金的方式获得资产经营收入，并用于偿还项目公司融资债务及昆投公司的投资收益；昆投公司资本金投资由轨道公司受让股权而实现退出；若租金收入及轨道公司筹资不足以覆盖项目融资和昆投公司投资及收益时，昆明市财政以可行性缺口补助的方式予以补足。特许经营期满，项目移交给昆明市政府或其指定部门。 项目公司股权结构及各方职责分工为：四号线公司出资15亿元，持股24.27%，主要负责部分项目资本金投资、办理项目的相关审批手续及主导部分建设管理职责；昆投公司出资46.8亿元，持股75.73%，主要负责部分项目资本金投资、EPC总承包及部分建设管理职责，不承担运营盈亏；项目
昆明轻轨规划
昆明轻轨1、2、3、4、5、6号线的详细站点和使用的轨道交通类别 （轻轨、地铁、独轨...） 1号线主线：二环北路站—虹山东路站—西站立交站—西昌路站（昆医附一院）—弥勒寺站—金碧广场站—得胜桥站—环城南路站—昆明火车站—会展中心站—日新环岛站—巫家坝站—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站—呈贡北站—市行政中心站—呈贡站—呈贡南站（大学城）—下庄村站（云南大学）—广电大学站 支线：呈贡北站—行政中心北站—景明北路站—吴家营站—昆明南站（白龙潭） 2号线：北部客运站—龙头村站—羊肠村站—司家营站—北辰小区站—金安小区站—金星站—白云路站—火车北站—圆通街站—人民路站—文化宫站—塘子巷站—环城南路站—昆明火车站—南坝路站—日新路站—怡园小区站—广福路站（官南大道）—六甲站—粟家村站（南绕城高速）—苏王村站（福保） 3号线：石咀站—小渔村站—马街站（西部客运站）—岷山站—沙沟尾站（昌源中路）—西苑立交站—梁家河站（西园北路）—市体育馆（环城西路）站—西昌路站（昆医附一院）—省博物馆站—文化宫站—省体育馆站—大树营站—金马寺站—太平村站—虹桥村站—东部客运站 4号线：大普吉站—陈家营站—大塘子站—黄土坡站—锦绣山庄站—虹山东路站—白泥山站—莲花池站—小菜园站—火车北站—白龙路站—东华小区站—大树营站—菊华东站—火车东站—牛街庄站—小板桥站—广卫站—跑马山站—小王家营站—斗南站—呈贡东站—牛头山站—体育中心站—呈贡站—昆明南站（白龙潭） 5号线：世博园站—白龙寺站—石闸立交站—火车北站—昆明动物园站—翠湖站—省博物馆站—弥勒寺站—五华体育馆站—青少年宫站—南亚站—南三环站—大坝村站—云天化站—红塔东路站—庄家塘立交站—环湖东路站—苏王村站（福保） 6号线：塘子巷站—菊华东站—东部客运站—大板桥站—综合交通枢纽站—航空港南站—航空港北站昆明地铁线路图,昆明地铁规划图,昆明地铁简介 昆明地铁于2008年12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日通车运营。城市米轨列车历史悠久，今线路于2008年6月15日开始运营，目前共设7站6区间，待条件成熟后将延长线路，并建设更多车站。环滇池铁路已建成70%，这一部分铁路将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年5月21日开工建设，预计到2013年，时速250千米的列车将可围绕滇池开行。 地铁一号线 地铁一号线是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约55千米，是全国较长的地铁线路之一。站点走向 主线：西昌路站（昆医附一院）（3）——弥勒寺站（5）—— 西寺塔站——环城南路站（2）——昆明火车站（2）——会展中心站——日新环岛站——巫家坝站（6）——奥体中心站——晓东村站——世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村站（昆明南部客运站、新螺丝湾）——小王家营站（4）——呈贡北站（1支）——市行政中心站——呈贡站（4）——呈贡南站（大学城）——下庄村站（云南大学）——云南广播电视大学站——元宝村站——广电传媒站——马金铺站——公园北路站——公园南路站——白云村站——晋城北站——产业园站——晋城站——晋城南站 支线：呈贡北站（1主）——行政中心东站——昆明南站（白龙潭）（4） （注：前三站不属于一期建设范围，加粗字体为换乘站，括号内数字为可换乘线路）
昆明地铁1、2、6号线媒体广告位数据研究
昆明地铁、、号线媒体广告位推介 深圳全媒体资源整合运营第一品牌——全国服务热线： 、新线路 年月日，昆明地铁号线及号线北段正式运营，昆明城市新通道由此打开，三线个黄金站点，日均客流量飙升至万人次。 、新商圈 整合南屏街、青年路、白塔路等核心商圈，繁华近在咫尺，纵贯五华、盘龙、西山、官渡、呈贡大城区，总线长达公里，横穿金融核心区，冲击公司白领、企业管理人员、私营企业主、公务员、高校学生等消费先锋群体，连接机场、北部汽车站、南部汽车站、东部汽车站、火车站大客流转换中心，途径北市区商业副中心、主城核心、新螺蛳湾商贸中心、斗南花卉贸易中心、呈贡新城商业中心大商贸中心。 、新精彩 年，昆明地铁，南北贯通，骨干交通定义地铁媒体核心价值，领军品牌应运而生，全新广告资源，高效价值体验，创意扑面而来，密集传播，精准到达，全线覆盖，品牌精彩无处丌在。 、昆明城市分析 ◆面向东南亚、南亚的门户型枢纽城市 ◆西部地区重要的中心城市和旅游、商贸城市 ◆西南第三大城市，云南省惟一特大城市 ◆云南省政治、经济、文化、科技、交通中心 ◆拥有全国四大机场之一的长水国际机场 、昆明城市综合实力 市区总人口万 人均可支配收入元 总量亿元 消费品零售总额亿元
城市交通媒体高效传播平台 随着社会节奏丌断加快以及新技术的发展，传统媒体已经越来越难接触到社会的主流消费人群。全国电视开机率降至之间，报纸、杂志等媒体的订阅量也出现了大幅下滑，城市交通媒体凭借着不城市主流上班人群的稳定接触频次和丌可抗拒的阅读效果，成为极少数能够继续保持强大传播力的传统媒体，在新的传播时代持续受到各大广告主的青睐。 、地铁媒体改变中国广告市场的新势力 近年来，全国轨道交通建设如火如荼，全国多个主要城市均已建成地铁骨干网络，而地铁媒体 以其出色的媒体效果和优质的受众群体得到了全国各大广告主的青睐。根据中天盈迅的统计数据显示，地铁媒体的广告额从年到年增长达，目前在全国户外广告市场已占据的份额，在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、重庆等城市，均已成为户外广告市场中份额最大的龙头媒体。年昆明地铁、、号线开通运营后，昆明进入了地铁时代，为昆明市场 的广告主提供了地铁媒体这一全新的高效传播工具。 、昆明地铁媒体概况 昆明地铁的开通改变了城市居民的出行习惯，飞速发展的地铁媒体为传统的户外广告带来了清新的传播方式。昆 明地铁、、号线总计个中心站点，超过个优质的广告媒体资源，覆盖三市街、白塔路、青年路等黄金商 圈及昆明城市，南北总里程公里，号线地铁于年月全线贯通后，预计乘客每日将达万人次。、地铁广告优势
昆明地铁一号线路线图
昆明地铁1、2号线首期工程正式实现全线载客试运营。从北部汽车站直达呈贡大学城云南开放大学，全线设31个车站。 特别提醒：公交卡内不足7元无法乘地铁 目前，已接入可乘坐地铁的公交卡有：公交普通IC卡，公交手机卡。持以上两种公交卡乘坐地铁，乘客可享受地铁票价9折优惠。需要注意的是：持卡乘客进站时须保证卡内金额大于全线最高票价，即7元，否则无法进站；进站时采用“照进照出”方式进行检票，一卡只限一人使用；持卡乘客在进站闸机上刷卡后未进站的，15分钟内可到车站客服中心免费更新；持卡乘客在付费区内逗留时间超过180分钟，在出站时需到车站客服中心额外补交超时费用2元。公交卡充值目前只能到公交卡充值点办理，地铁站内暂不能进行充值。 06:20发头班车22:00发末班车发车间隔5分钟运行距离：42.1公里行车间隔：5分钟 中间站停站：40秒终端站：60秒单程耗时：72.5分钟 票价2元~7元 1.北部汽车站—大学城南站票价：7元 2.东风广场站—北辰站票价：3元 3.霖雨桥站—春融街站票价：6元 4.塘子巷站—星耀路站票价：4元 开通站点出入口 北部汽车站：车站与上盖物业融为一体，上盖物业正在建设招商。 龙头街站：4个地面出入口。 司家营站：4个顶盖式出入口。 羊肠村站：4个出入口。 霖雨桥站：4个出入口，2个对向分布于霖雨路和北京路交叉口，2个对向分布于铂金大道和北京路交叉口。 北辰站：4个出入口，2个对向分布于北辰大道和北京路交叉口，2个对向分布于金色大道和北京路交叉口。 金星站：4个出入口，2个对向分布于金夏路和北京路交叉口，2个对向分布于万源路和北京路交叉口南北侧。 白云路站：4个出入口，1个在金色年华小区附近，1个在同德昆明广场附近，1个在财智心景附近，1个在白云路和北京路交叉口靠时光俊园附近。 火车北站：由于市政过街通道尚未竣工，为确保运营安全，暂时不对外开通，不办理上下客业务，待条件具备后再行开通。 穿心鼓楼站：3个出入口，2个分别在圆通大桥南北侧，1个在穿金路和北京路交叉口北侧。 交三桥站：3个出入口，1个在船舶酒店门口，1个在省科技厅门口，1个在广发大厦门前。 东风广场站：6个出入口，1个在金格中心北京路一侧（已建成），1个在金格中心东风路上，2个在东风广场上（其中下沉广场处的1个入口暂不投入使用），1个在电信大楼处，1个在震庄宾馆靠东风路一侧。 塘子巷站：4个出入口，1个在塘双路和北京路交叉口，2个在吴井路和北京路交叉口两侧，1个在宝善街口附近。 环城南路站：4个出入口，1个在环城南路同仁医院门前，1个在省商务厅旁，2个在金龙饭店两道大门门侧。 昆明火车站：3个出入口，1个位于昆明火车站朝南二环出口一侧，另2个出入口同在银海领域小区一侧。 福德站：4个出入口，2个对向分布于福发路和春城路交叉口，2个对向分布于国贸路和春城路交叉口。 日新路站：3个出入口均位于春城路与日新路交叉口的日新立交桥环岛附近。 巫家坝站：2个出入口。 昌宏西路站：4个出入口。
昆明地铁线路
地铁1号线：是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约41.4千米。 站点走向：主线：二环北路站——虹山东路站——西站立交站——西昌路站（昆医附一院）——弥勒寺站——金碧广场站——得胜桥站——环城南路站——昆明火车站——会展中心站——日新环岛站——巫家坝站——奥体中心站——晓东村站——世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）——小王家营站——呈贡北站——市行政中心站——呈贡站——呈贡南站（大学城）——下庄村站（云南大学）——广电大学站 支线：呈贡北站——行政中心北站——景明北路站——吴家营站——昆明南站（白龙潭） 地铁2号线：是贯穿昆明主城区南北的地铁线，全长22.8千米。 站点走向：北部客运站——龙头村站——羊肠村站——司家营站——北辰小区站——金安小区站——金星站——白云路站——火车北站——圆通街站——人民路站——文化宫站——塘子巷站——环城南路站——昆明火车站——南坝路站——日新路站——怡园小区站——广福路站（官南大道）——六甲站——粟家村站（南绕城高速）——苏王村站（福保） 地铁3号线：是沟通昆明主城区东西的骨干线路，全长约23.0千米。 站点走向：西山森林公园——车家壁站——普坪村站——石咀站——小渔村站——马街站（西部客运站）——岷山站——沙沟尾站（昌源中路）——西苑立交站——梁家河站（西园北路）——市体育馆（环城西路）站——西昌路站（昆医附一院）——省博物馆站——文化宫站——省体育馆站——大树营站——金马寺站——太平村站——虹桥村站——东部客运站 地铁4号线：是连接昆明所有产业园区的连接线，全长42.9千米。 站点走向：大普吉站——陈家营站——大塘子站——黄土坡站——锦绣山庄站——虹山东路站——白泥山站——莲花池站——小菜园站——火车北站——白龙路站——东华小区站——大树营站——菊华东站——火车东站——牛街庄站——小板桥站——广卫站——跑马山站——小王家营站——斗南站——呈贡东站——牛头山站——体育中心站——呈贡站——昆明南站（白龙潭）
昆明地铁1号线可行性研究报告
昆明地铁1号线可行性研究报告 篇一：昆明地铁1号线西北延线环评报告 昆明市轨道交通1号线西北延工程 环境影响报告书简本 建设单位：昆评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 明轨道交通有限公司 XX年10月 目录 1 建设项目概况 ................................................ ................................................... (1) 1.1 建设项目地点及相关背景 ................................................ ............................. 1 1.2 主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 ........................... 2 1.3 方案比选、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 ....................... 5 2 建设项目周围环境现状 ................................................ .. (6)
2.1 建设项目所在地环境现状 ................................................ ............................. 6 2.2 建设项目环境影响评价范围 ................................................ .......................... 7 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (9) 3.1 工程污染分析 ................................................ . (9) 3.2 环境敏感目标 ................................................ .. (13) 3.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果、防治措施及效果............. 27 3.4 环境风险分析 ................................................ .. (33) 3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果........................................ 33 3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 ................................................
xxxx1114昆明轨道交通概况.docx
昆明轨道交通 昆明轨道交通是服务于云南省昆明市及其周边的城市轨道交通系统，是全国轨道交通种类比较齐全的系统之一。系统包括昆明轨道交通有限公司正在建设并即将运营的昆明地铁系统，昆明铁路局开行的城市米轨列车以及于2013年开通的环滇池列车。 目录 简介 地铁一号线 地铁二号线 地铁三号线 地铁四号线（规划） 地铁五号线（规划） 地铁六号线（机场线） 地铁嵩明线 其它地铁线路 地铁运营情况 城市米轨列车 昆明地铁历史 城市米轨列车历史 简介 昆明地铁于2008年12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日通车运营。城市米轨列车历史悠久，今线路于2008年6月15日开始运营，目前共设7站6区间，待条件成熟后将延长线路，并建设更多车站。环滇池铁路已建成70%，这一部分铁路将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年5月21日开工建设，预计到2013年，时速250千米的列车将可围绕滇池开行。 地铁一号线
地铁一号线是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约55千米，是全国较长的地铁线路之一。 站点走向 主线：西昌路站（昆医附一院）（3）—弥勒寺站（5）—西寺塔站—环城南路站（2）—昆明火车站（2）—会展中心站—日新环岛站—巫家坝站（6）—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（昆明南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站（4）—呈贡北站（1支）—市行政中心站—呈贡站（4）—呈贡南站（大学城）—下庄村站（云南大学）—云南广播电视大学站—元宝村站——广电传媒站—马金铺站—公园北路站—公园南路站—白云村站—晋城北站—产业园站—晋城站—晋城南站支线：呈贡北站（1主）—行政中心东站—昆明南站（白龙潭）（4） （注：前三站不属于一期建设范围，黑体字表示换乘站，括号内数字为可换乘线路）工程进展 2008年12月19日，一号线试验段（世纪城站—五腊村站〔昆明南部客运中心、新螺蛳湾〕）开建，标志着昆明地铁开始建设。 2009年8月31日，一号线呈贡北站—云南广电大学站开建。 2009年12月，一号线支线路线确定，开始施工。 2010年4月30日，一号线环城南路站—世纪城站正式开工。 2010年6月3日，“春城一号”“春城五号”盾构机始发，标志着昆明地铁开始进入隧道施工阶段。 2010年6月19日，一号线广电大学站封顶，是昆明地铁第一个封顶的车站。 2010年7月28日，一号线云南广电大学站—晋城南站、昆明轨道交通产业园（就在一号线旁）开工，意味着昆明地铁1号线设计图再次更改，线路增长到55千米。 2012年8月7日，地铁一号线一期工程将全线完工。 2012年12月31日，地铁一号线一期工程将试通车运营。 跨越区域 主要道路：西昌路、北京路、春城路、昌宏路、彩云路、龙潭山路、马金铺中干道、晋城区主干道。 行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡新区（县）、晋宁县。 功能区域：主城区、巫家坝中央商务区、世纪城居住区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区。 （注：地铁一号线一期将不通过五华区和西山区，即西昌路片区）
昆明地铁交通6号线自动售检票系统(AFC)自动售票机(TVM)用户手册
1.前言 1.1 目的 本手册介绍了昆明地铁交通6号线自动售检票系统（AFC）自动售票机（TVM）各大部件的功能及可能出现的问题，方便地铁工作人员对自动售票机进行安装、操作和维护。 1.2 适用范围 本手册的适用范围是负责安装、操作及维护自动售票机的人员。 1.3 术语定义与缩略语 术语定义与略缩语如表1 表1 TVM术语表 2.产品介绍 自动售票机接收50元人民币面值以下的纸币，20元人民币面值以下的找补，负责出售单程票，对于无法识别的纸币做退币处理。 2.1 应用环境和语言支持 2.1.1硬件 昆明地铁交通6号线自动售票机（TVM）整机。包含以下模块：
纸币循环找零机； 触摸屏； 发卡机； 状态显示屏； 维护屏和维护键盘； 票据打印机； 需要统一整机中各模块配置名称。 2.1.2软件 操作系统：Microsoft Windows XPE； 软件平台：.net framework 3.5； 设备软件：TVM软件版本，需要统一软件商业名称及版本。 2.2 乘客基本操作 自动售票机（TVM）软件支持乘客通过触摸屏对自动售票机进行购票操作，购票操作分为两种，分别是按线路购票和按金额购票。 2.1.3按线路购票 系统主界面（如图1），该界面中间显示的总线路图作为乘客选择目的站点的参考依据，乘客在该图中查看到需要到达的目的车站后，在下方选择该车站所属线路按钮，系统自动进入车站选择界面。
图1 售票机系统主界面 车站选择界面（如图2）：该界面中显示当前所选线路下所有车站按钮图，乘客点击需要到达的目的车站按钮，系统自动进入付费界面。 图2 车站选择界面 付费界面（如图3）：该界面中显示目标车站、票价、售票张数等售票信息。 图3 付费界面
昆明地铁三号线轨道工程项目部创优规划
中铁十九局集团集团有限公司昆明地铁三号线一工区工程项目部 工程质量创优规划 1.总则 1.1工程概况 昆明轨道公司三号线东段一工区土建施工包括一站两区间，车站为西昌路站，区间为市体育馆站～西昌路站区间、西昌路站～省博物馆站区间。 ⑴西昌路站 昆明市轨道交通3号线工程西昌路站是3号线和1号线的换乘站，位于人民西路与西昌路的“十”字交叉路口。3号线车站沿人民西路呈东西 方向布置，为地下三层岛式站台车站；1号线车站沿西昌路呈南北方向布置，为岛式站台车站，车站北端设有长约320m的存车线，两个车站在交 叉路口形成换乘。 ⑵市体育馆站～西昌路站 市体育馆站～西昌路站区间线路右线起讫里程为YCK12+890.300～YCK13+215.000，长324.7m，左线起讫里程为ZCK12+890.300～ZCK13+215.000，长324.852m（含0.152m长链）。本区间长度小于600m，未设置联络通道。区间隧道采用盾构法施工。 ⑶西昌路站～省博物馆站 西昌路站～省博物馆站区间线路右线起讫里程为YCK13+377.000～YCK14+568.561，右线隧道全长1165.3m。ZCK13+377.000～
ZCK14+568.561，左线隧道全长1175.149m（长链9.849m）；本区间在YCK13+656处设一处带废水泵房的联络通道，在YCK13+900处设一处联络通道。区间隧道采用盾构法施工。 1.2编制说明 全面贯彻响应中国铁建股份有限公司及业主要求，采取先进、科学、 成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，按期高起点、高要求、高标准的完成本工程施工任务，创建优质工程。编制了中铁十九局集团有限公司昆明地铁三号线轨道工程 项目部《工程质量创优规划》。 本规划按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，以加强施工 全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制，对工程质量进行全过程控制，不留死角。要求严格按设计图纸、施工指南、技术交底、 作业指导书等文件进行作业，按《验标》要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 1.3 编制依据 1.3.1国家和建设部有关地铁工程质量的方针、政策、法规 1.3.2国务院《建设工程质量管理条例》（国发，2000?279号） 1.3.3昆明市轨道交通三号线轨道工程设计文件；
最新整理昆明地铁首期工程2号线土建工程.doc
昆明轨道交通首期工程 土建监理10标 盾构安全监理实施细则 内容提要： 工程概况 安全监理目标、依据 安全监理工作内容、流程 安全监理岗位职责、工作方法 安全监理控制措施、要点 项目监理机构：昆明轨道首期工程土建监理10标专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 华铁工程咨询公司昆明 轨道交通首期工程土建监理10标项目监理部
目录 一、工程概况 (3) 二、安全监理工作目标 (5) 三、安全监理工作依据 (5) 四、安全监理工作内容 (5) 五、安全监理工作流程 (6) 六、安全监理岗位职责 (7) 七、安全监理工作方法及措施 (7) 八、针对性的安全监理控制措施 (10) 九、安全监理控制要点 (12) 十、工伤事故上报与处理 (22)
一、工程概况 羊肠村站——司家营站盾构区间——金安小区站盾构区间——北辰小区站盾构区间 工程建设单位：昆明轨道交通有限责任公司 工程设计单位：中铁第四勘察设计院 工程施工单位：中铁建十一局集团（昆明轨道交通首期工程xxxx理单位：华铁工程咨询有限责任公司（昆明轨道交通首期工程土建监理10标） 工程内容： 羊——司区间：设计里程左ⅡDK2+858.116——ⅡDK3+590.814，右Ⅱ DK2+858.106——ⅡDK3+590.814，左线长731.235m（其中短链1.463m），右线长732.708m。其中，左ⅡDK2+858.116——左左ⅡDK3+014.867，右ⅡDK2+858.106——右ⅡDK3+0xxxx（包括盾构始发井），其余采用盾构法施工。明挖段区间约为：xxxx：578m。 羊肠村——司家营站区间自羊肠村站出站后以R=600m的半径右拐接R=500m 左拐转至北京路中间，沿北京路以直线段进入司家营站，线路中线线间距为14.0m——14.7m。线路自羊肠村站以24.52‰的坡度下坡310m，然后以8.69‰坡度下坡300m至司家营。线路在出站处竖曲线半径采用3000m，其余竖曲线半径采用5000m。区间最大纵坡24.636‰，最小纵坡8.69‰。 羊肠村——司家营站区间基本沿新建的北京路延长线布设，线路西北侧已建成残运会游泳馆，昆明十中求实校区，往南两侧均匀正在建设的住宅小区，丽水雅苑住宅区及金江小区。区间沿线地形有一定起伏，地面标高为19xx.090——19xx.750m。 区间地质：位于滇池断陷盆地北部边缘地带，盘龙江Ⅲ级阶地，地形较平坦，起伏不大，总体上北高南低。经勘察地质自上而下可分为： （1）第四系人工活动层（Q4m1）由杂填土<1>1,素填土<1>2组成； （2）第四系全新进冲积层（Q4a1+p1），由粘土<2>1，粘土<2>2，粉质粘土<2>3，粉土<2>4，泥炭质粘土<2>5组成； （3）第四系更新世冲洪积层（Q3a1+p1），由圆砾<3>1、粉质粘土<3>1-2、粉土 <3>1-3、卵石<3>1-4组成； 司——金区间：设计里程右线为右ⅡDK3+852.014——右ⅡDK4+632.014， 左线左ⅡDK3+852.014——左ⅡDK4+632.014.右线长：780m，左线长：780m。 本区间设计有联络通道及区间废水泵房，联络通道与废水泵房合建。联络通道净宽为2.50m。净高2.75m，泵站有容积为10立方米废水池，地面设一检查井。区间线路自司家营站出站沿北京路延长线中间直进，以直线进入金安小区站。线路左、右线线间距为14.0m。线路自司家营站以19.66‰下坡200m，以xxxx20m 至区间最低点，然后以12.77‰的坡度上坡280m至金安小区站段。区间隧道呈“V”型。线路在进出站处竖曲线半径为3000m，其他竖曲线半径为5000m，区间最大坡度19.66‰，最小坡度12.77‰。覆土厚度8.77m——xxxx圆砾层及粘土层。
昆明地铁站分布图
昆明地铁站分布图 1号线18个站点；2号线20个站点；3号线16个站点；3条线共54个站点。其中西昌路站、环城南路站、东风广场站、昆明站4个站点为重复站点。
1号线：起始于北京路与环城南路交叉口的北侧，沿北京路→昆明火车站→春城路→巫家坝机场→晓东村→昆洛路→呈贡新城→雨花片区→广播电视大学。 途经站点：西昌路站（昆医附一院金碧路与西坝路之间新闻路口—五华区）——金碧广场站（五华区）——得胜桥站（金碧路上—官渡区）——环城南路站（北京路与环城南路交叉口—官渡区）——昆明火车站（官南立交桥—官渡区）——会展中心站（春城路云南大剧院旁—官渡区）——日新环岛站（春城路与日新路交叉口—官渡区）——巫家坝站（老机场—官渡区）——世纪城站（官渡区）——体育城站（官渡古镇—官渡区）——体育城南站（彩云北路与星耀路交叉口—官渡区）——五腊村站（南部客运站新螺丝湾—官渡区）——小王家营站（彩云中路上—呈贡区）——呈贡北站（呈贡区）——市行政中心站（呈贡区）——呈贡站（中央火车站—呈贡区）——下庄村站（云南大学—呈贡区）——广电大学站（呈贡区） 2号线：起始于昆明主城北部规划的汽车北站，沿7204公路→北京路延长线→昆明北站→北京路→环城南路。 途经站点：北部客运站（沣源路—盘龙区）——龙头村站（沣源路—盘龙区）——羊肠村站（龙波路-盘龙区）——司家营站（龙波路-盘龙区）——北辰小区站（北辰大道—盘龙区）——金安小区站（铂金大道—盘龙区）——金星站（金星立交桥—盘龙区）——火车北站（北京路—盘龙区）——圆通街站（北京路—盘龙区）——人民路站（北京路—盘龙区）——文化宫站（北京路—盘龙区）——塘子巷站（北京路和拓东路交叉口—官渡区）——环城南路站（北京路与环城南路交叉口—官渡区）——昆明火车站（官渡区）——南坝路站（官渡区）——日新路站（日新立交桥—官渡区）——怡园小区站（官南大道—官渡区）——广福路站（官南大道—官渡区）——六甲站（六甲立交桥—官渡区）——粟家村站（南绕城高速—官渡区）——苏王村站（福保—盘龙区） 3号线：起始于米轨铁路货运站石咀站的西侧，沿春雨路→人民西路→人民西路→东风西路→南屏街→东风东路→大树营后村→东连接线→东三环后→东绕城 连接线→规划东部客运站。 途经站点：石咀站（春雨路—西山区）——马街站（西部客运站—西山区）——岷山站（岷山公园—西山区）——西苑立交站（西苑立交桥—西山区）——梁家河站（西园北路—西山区）——市体育馆站（环城西路—西山区）——西昌路站（昆医附一院—五华区）——南屏街站——翠湖站——东风广场站——省体育馆站——大树营站（大树营立交桥—官渡区）——金马寺站（官渡区）——金沙小区站——太平村站（官渡区）——东部客运站（盘龙区） 6号线：菊华东站(环城东路与拓东路交叉口—官渡区)——东部客运站（官渡区）——大板桥站(官渡区)——综合交通枢纽站(官渡区)——航空港南站(官渡区)——航空港北站(官渡区)
昆明地铁资料
简介 昆明地铁规划总长304千米，共九条线路，由昆明轨道交通有限公司负责建设及运营。地铁一号线试验段于2008年12月19日开始建设，首期工程则于2010年5月1日全线开工。正在建设的四条线路中，地铁六号线一期工程已于2012年6月28日开通观光试运行。地铁一号线南段已于2011年12月31日全线洞通。市域铁路是沟通大昆明都市区各组团的铁路，由昆明市域铁路有限公司负责建设及运营。线路共计五条（部分路段重合），列车以每小时140—160千米的速度开行。其中，市域铁路东西线（安宁嵩明线）试验段碧鸡关隧道已于2011年11月18日开工，本线计划于2014年通车。城市米轨列车历史悠久，其前身是于1910年通车的滇越铁路以及1937年通车的滇缅铁路，现由昆明铁路局负责运营。目前通车线路于2008年6月15日开始运行，目前共设七站六区间，待条件成熟后将延长线路，并增设更多车站。环滇池铁路由昆明铁路局负责运营，现已建成70%，这一部分铁路将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年5月21日开工建设，但受到全国铁路建设资金影响，工期大幅延迟，开通时间不得而知。注：本文所述地铁线路规划，均来自2011年7月版昆明地铁规划修编，市域铁路规划来自市域铁路开工仪式现场展板。其中，通过国务院审批的线路为1、2、3、6号线，其余线路站点和走向均为初步规划，其实施阶段均在2016年及以 后，现有信息仅作参考。 昆明轨道交通LOGO 编辑本段运营信息 昆明地铁新机场快速公交配套设施一期工程（地铁六号线）已于2012年6月28日开通观光试运营。开通站点 昆明地铁六号线现共开通两个站点：东部汽车站、机场中心站东部汽车站位于东部汽车客运站南侧，共设两个出口，A口面向虹桥路，B口面向东部汽车客运站候车厅。机场中心站位于长水国际机场地下二层，与候机楼联通。运营时刻 昆明地铁六号线两站发车时间均相同，首班车9点，末班车18时10分。列车发车间隔为25分钟，全程运行时间在21—23分钟之间，但列车会在开车时刻前3分钟左右就关闭车门。09:00 09:25 09:50 10:15 10:40 11:05 11:30 11:55 12:20 12:45 13:10 13:3514:00 14:25 14:50 15:15 15:40 16:05 16:30 16:55 17:20 17:45 18:10票价信息
昆明地铁首期工程
昆明地铁首期工程，由1号线一期工程+2号线一期工程组成，由北向南站点名称依次为： 1、汽车北站 2、龙头村站 3、羊肠村站 4、金安小区站 5、北辰小区站 6、金星站 7、白云路站 8、昆明北站*（2#，4#，5#三线换乘站） 9、圆通街站 10、人民路站 11、文化宫站*（2#，3#十字交差，也称L型换乘站） 12、塘子巷站 13、环城南路站*（1#，2#平行换乘站） 14、昆明站*（1#，2#十字交差，也称L型换乘站） 15、展览中心站 16、巫家坝站*（1#，6#平行换乘站） 17、奥体中心站 18、晓东村站 19、世纪城站 20、体育城站 21、体育城南站 22、五腊村站 23、小王家营站*（1#，4#十字交差，也称L型换乘站） 24、呈贡北站**（“规划外”mini换乘站，为1#支线，参考广州地铁3号线天河客运站——体育西路站） 25、行政中心站 26、呈贡火车站*（1#，4#十字交差，也称L型换乘站） 27、呈贡南站 28、下庄村站【过大学城校区段入地】 29、广电大学站 地下线22.6公里【表中黑色站名部分】 地面线1.8公里 高架线17.7公里【表中蓝色站名部分】 注：第12，13，14三个站为1#与2#线重叠并线部分。 昆明轨道交通首期工程线路全长41989.820米，其中高架段长11501.8米，地下段29603.944米，路基307.396米，高架与地下过渡段长577米。 全线设站31座，其中高架车站6座，地下车站25座。
轨道1号1.jpg (241.83 KB) 昆明地铁LOGO
【昆明轨道交通LOGO设计方案】 三个优标识共同核心含义 (1)标识从形状上提取“昆明(Kunming)”汉语拼音中的首字母“K”为主体元素，旨在突出昆明的城市轨道交通。 (2)将列车车头的图案运用到“K”的笔画中，用艺术化处理体现出了极强的速度感。在视觉上，列车车头截面也最直观的表明轨道交通的功能 性，通俗易懂。 (3)与主体元素“轨道”相连接的是由一片“树叶”演化而来的吉祥图案，色彩上运用嫩绿色，形成了最具昆明地域特色--植物的“幼苗”。云南素来就有“植物王国”之称，昆明作为云南省会城市，宜人的气候使昆明成为大自然绿色的宝库，植物的幼苗又是最具生命力与活力的，在昆明这个四季如春的城市，无时无刻不在迸发着新的生命，正如这个城市一样到处都充满了机遇与挑战，同时充分展示了现代绿色环保的主题。 整个图案暗喻了轨道交通的建设与发展是昆明城市建设发展史中的大手笔，就如同中国书法一样浑然有力，意味深长，使其又充满历史文化名 城的韵味。 三个优化方案侧重点 A方案标识字母可以看做“K”也形似轨道英文“Rail”的首字母“R”。整体采用了渐变金属质感的绿色，既稳重大气又不失时代感。两条弯曲的线条组合像一颗嫩苗，表现昆明轨道事业充满生机、无限发展的可能;向上弯曲的线条又可看成树叶向上生长，下面是列车在隧道内飞驰。两条竖线借助渐变色，可看成实体轨道，又可想象成昆明轨道交通事业通向美好未来。 B方案色彩同时运用嫩绿色和蓝色，蓝色隐喻了昆明标识之一“滇池”，又明确展现列车车头向前飞驰的感觉。整体色彩在绿色环保的基础上加入了现代科技成分。并且标识字母同样既可看做“K”也形似轨道英文“Rail”的首字母“R”。整体造型更精炼美观且具有国际化形象，为昆明 打造区域国际化城市添一笔亮色。 C方案造型更具昆明地方特色文化气息。整体形象好似一只昂着头的孔雀。右上部线条可看成树叶嫩牙，也可看成是正要飞翔翅膀。竖的一笔又似泼墨一笔，预示昆明轨道交通将带动昆明城市通向国际化方向的重要一笔。下部弯曲线条可看成是列车隧道口。整体表现了一个准备腾飞的昆 明轨道交通事业。
昆明1号线首尾班车经过各车站时间
昆明地铁1号线支线首末班车经过各站点时间 ?列车方向往昆明南火车站往环城南路 ?车站首班车末班车首班车末班车 ?01环城南路06:4822:48-- ?02昆明火车站06:5022:5006:4223:27 ?03福德06:5322:5306:3923:24 ?04日新路06:5522:5506:3723:22 ?05巫家坝06:5722:5706:3523:20 ?06昌宏西路07:0023:0006:3223:17 ?07晓东村07:0223:0206:3023:15 ?08珥季路07:0523:0506:2723:13 ?09星耀路07:0723:0706:2523:10 ?10新亚洲体育城07:0923:0906:2223:08 ?11南部汽车站06:2023:1306:2023:05 ?12斗南06:2323:1606:3523:01 ?13春融街06:2823:2106:3022:56 ?14市级行政中心清风06:3223:2506:2722:52 ?15宜和路06:3423:2706:2422:50 ?16白龙潭06:3723:3006:2222:47 ?17昆明南火车站--06:2022:45 1号线首尾班车经过各车站时间 方向首班车尾班车 车站往大学城南往环城南路往大学城南往环城南路环城南路06:46 07:05 22:27 22:45 昆明火车站06:48 07:02 22:30 22:42 福德06:51 07:00 22:32 22:40 日新路06:52 06:58 22:34 22:38 巫家坝06:54 06:56 22:36 22:36 昌宏西路06:57 06:53 22:39 22:33 晓东村07:00 06:51 22:41 22:31 珥季路07:02 06:48 22:44 22:28 星耀路07:05 06:46 22:46 22:26 新亚洲体育城07:07 06:44 22:49 22:24 南部汽车站07:10 06:41 22:52 22:21 斗南07:13 06:37 22:55 22:17 春融街07:18 06:32 23:00 22:12 驼峰街07:20 06:30 23:02 22:10 联大街07:22 06:28 23:04 22:08 谊康南路07:24 06:26 23:06 22:06 大学城07:26 06:24 23:09 22:04 大学城南07:32 06:20 23:13 22:00
昆明轨道交通发展分析
昆明轨道交通发展分析 一、昆明轨道交通发展的必要性 昆明经历多年的城区扩路改造，没能摆脱“交通拥挤—道路扩建增容—机动车辆增加—交通再拥挤和大气污染”的恶性循环。在小汽车持续猛增的势头下，强调道路科学管理，公交优先，也只能解燃眉之急。昆明市虽没有像我国许多大城市，几十公里外就见尘雾笼罩，但近些年在周围山上眺望市区，能见度已明显降低，盆地大气环境已受到严重威胁。此外，云南是以公路交通为主的省份，各地进出昆明的车辆比例，要比内地省会高，城市交通量层层加码，苦不堪言。 为了缓解昆明的交通压力，改善昆明地区的交通状况，以及根据昆明现有的条件，城市轨道交通的发展成为必然! 二、昆明轨道交通发展的历程 1、1993年，在昆明与苏黎世共同编制完成的《城市发展与公共交通总体规划》中，首次提到了轨道交通。 2、2004年，昆明市政府决定启动轨道交通项目。 3、2005年，昆明市完成了初步的地铁规划，当时仅有5条线路。 4、2006年，轨道交通规划经过省建设厅审批。 5、2007年，轨道交通规划修改，从五条线路增加为六条，昆明市政府“轨道交通建设小组”正式成立。 6、2008年3月12日，昆明轨道交通规划正式报批国家发改委和建设部。 7、2008年12月19日，昆明地铁一号线试验段正式开建。 8、2009年8月30日，昆明地铁一号线南段正式开建。 9、2010年4月30日，昆明地铁一、二号线北段正式开建. 10、 2010年7月28日，昆明地铁一号线南延长线正式开建。 11、2010年8月1日，昆明地铁六号线一期正式开建。 12、2010年8月9日，昆明地铁三号线试验段开建。 三、昆明轨道交通发展概况 昆明地铁于2008年12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日通车运营。城市米轨列车历史悠久，今线路于2008
昆明地铁规划图
昆明地铁规划图 本文旨在介绍以地铁标准设计的昆明轨道交通1、2、3号线，如需了解轻轨4、5、6号线，请参阅词条昆明轨道交通简介昆地铁是昆明市 本文旨在介绍以地铁标准设计的昆明轨道交通1、2、3号线，如需了解轻轨4、5、6号线，请参阅词条昆明轨道交通 简介 昆地铁是昆明市轨道交通的重要组成部分， 由昆明轨道交通有限公司管理运营。昆明地铁系统将于2020年前形成六条线路，全长162.6千米；远期将形成近10条线路，全长300余千米。2008年12月19日，昆明地铁1号线试验段4站3区间率先开工。2009年6月8日，国务院批准昆明轨道交通建设规划。于2009年8月全面开建的地铁一期工程涉及地铁1、2号线共计31车站，全长42.1千米，目前已有31站已全部开始建设。2010年上半年将启动地铁3号线试验段，轻轨6号线（机场线）建设。一期工程将于2012年底完工。 2010年5月1日零时开始，昆明地铁1、2号线首期工程北京路和春城路沿线站点及明挖段施工区开始围挡施工，标志着昆明地铁建设全面开工。工程将穿越主城规划区，预计2012年底或2013年初，昆明将构建起地上地下立体交通体系，让每一位市民都能乘坐期待多年的地铁。昆明轨道交通首期工程线路总长42.1公里，是昆明市有史以来投资规模最大的一项民生工程。 昆明地铁 地铁一号线
地铁一号线联通了昆明主城区，巫家坝中央商务区及呈贡新城区 站点走向（加粗字体站为换乘站，括号内为可换乘线路，） 昆医附一院站（3）——弥勒寺站（5）——西寺塔站——环城南路（金龙饭店）站（2）——昆明火车站（2）——会展中心站——日新立交桥站——巫家坝站（6）——奥体中心（昌宏路）站——晓东村站——世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村（昆明南部客运中心）站——小王家营站（4）——呈贡北站——市行政中心站——呈贡站（中央火车站）（4）——呈贡南站（大学城区站）——下庄村站（云南大学站）——云南广播电视大学站 （注：前三站不属于一期建设范围） 工程进展 2008年12月19日，1号线试验段（世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村（昆明南部客运中心、新螺蛳湾）站）开建。 2009年8月31日，1号线呈贡北站、云南广电大学站开建。 2010年4月30日，1号线一期全部站点正式全面开工。 2012年12月31日，地铁一号线一期工程将全线完工。 列车概况 车型：B型车 车厢：外形尺寸的长、宽、高分别为19米、2.8米和3.8米，总长度117.12米。 乘员：列车共设座位240个，额定载客量为1460人，超员载客量最大额为2070人。 运营 运营时间：7:00——23:00