无机硅酸锌车间底漆

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无机富锌防腐漆配方一览

无机富锌防腐漆配方一览 (2010-12-21 14:45:47) 转载配方一；锌粉(120 ～200 目) …………………………………… 100 份水玻璃( 模数>2 ．6) ………………………………… 17～19 份自来水…………………………………… 100 份一氧化铅…………………………………… 1 ～2 份制法：把水玻璃用水调稀，再倒入锌粉和一氧化铅搅拌均匀，放置1 ～2 小时即可涂刷。用稀磷酸作固化剂；配方( 体积比) 如下：磷酸(35 ％) …………………………………… 10 ～15 份水…………………………………… 85 ～90 份施工方法；涂刷件表面除油徐锈后，涂刷第一道漆料( 自然干燥2 小时) ，酸洗固化( 涂刷2 ～3 道，固化2 小时) ，水洗。此漆一般涂刷1 — 2 层。配方二；锌粉…………………………………… 60 克水玻璃…………………………………… 2 克海藻酸钠溶液…………………………………… 5 克海藻酸钠溶液配方：藻酸钠…………………………………… 1 克水…………………………………… 99 克固化剂配方氯化镁…………………………………… 23 克水…………………………………… 72 克施工方法：涂刷件经表面处理后，涂刷漆料( 厚度以小刀轻刮呈金属光泽即可) ，涂刷固化剂( 自然固化24 小时) ，水洗。无机富锌漆不起复盖层作用。仅隔绝腐蚀介质与本体金属接触，同时在涂层损坏处，有阴极保护作用。它耐油，水和其它芳香烃，并耐油、水，盐雾的干湿交替及耐大气腐蚀。耐日晒、雨淋，长期不会风化和老化。无机富锌漆适用于海水、海洋大气、工业大气和油类等介质。它广泛应用于船舶、水闸、桥梁建筑、电气、车辆、设备和石油贮罐等方面。但是，它不适用于酸碱较强的介质中。

704-1 无机硅酸锌车间底漆说明书

产品编码 704-1 无机硅酸锌车间底漆———————————————————————————————————————组成由烷基硅酸酯、锌粉，颜料和添加剂等组成的双组分无机硅酸锌车间底漆主要特性·锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，干膜厚度20μm时，保养期6 个月 ·干性快，只需很短的时间即能搬运和堆放 ·具有优异的焊接性能和切割性能 ·具有优异的耐热性，漆膜可经受400℃的高温。焊接切割时烧损面积小 ·优良的低温固化性能 ·优良的耐溶剂性能 ·具有优异的耐冲击性能，优良的耐磨性和中等的柔韧性 ·能与大部分油漆体系漆配套用途用于造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线的车间底漆。亦可用于海上平台、码头钢桩、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用颜色及外观灰色无光施工参数配比甲组分：乙组分=100∶38（重量比）干膜厚度 20 μm 闪点甲组份（锌粉浆） 13℃ 乙组份（主剂） 13℃ 干燥时间（25℃）表干≤ 5 min 实干≤ 1 h 流水线干燥时间≤ 5 min（钢材预热50℃，烘道温度120℃）涂装间隔最短涂装间隔8h以上，涂漆前以布蘸107稀释剂擦拭704-1 漆膜表面，以确定是否完全固化。如有锌粉溶解在布上，表示漆膜尚未完全固化，须继续干燥；在相对湿度低于70% 时，可在漆膜上洒水，以使漆膜固化；干燥至布上无色（不溶解）为止，表示漆膜已固化完全，方可进行下道漆的涂装。最长涂装间隔无限制，但在复涂前必须清除锌盐。可使用时间（甲、乙混合后）建议涂装道数车间底漆：喷涂1道，干膜厚度20μm 后道配套用漆能与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、聚氨酯、乙烯等体系的涂料配套使用。 * 但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。表面处理·钢材喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30～70μm 施工条件·可在-20℃至50℃的气温下进行施工 ·底材温度过高时（≥40℃）必须使用喷枪进行施工，但底材温度不得超过60℃。为避免干喷必须加107稀释剂调节至不干喷为止 ·底材温度须高于露点以上3℃

无机富锌底漆施工要点

SUB：无机硅酸富锌底漆Interzinc22施工建议 H132船露天甲板、上建、干舷按配套施工无机硅酸富锌底漆Interzinc22，为了保证施工质量，我们在此提出几点建议，具体如下： 1. 在上述部位施工前，必须对结构缺陷做进一步检查修补，如焊缝上气孔、咬边，自由边快口等，相邻区域的电焊、火工作业必须结束，保证无机硅酸富锌底漆的完整性。 2. 表面处理为冲砂至Sa2.5，建议表面粗糙度为40~75μm，所有车间底漆全部除去。露天甲板的冲砂建议一次完成，如无此条件，船厂应充分考虑、合理安排各区域的冲砂顺序，以免造成冲砂和油漆相互影响，耽误施工周期。建议在冲砂前，先对死角、结构复杂部位进行一次处理，以免报验时这些部位达不到要求而修补延误时间。 3. 冲砂报验合格后，应立即进行预涂，预涂必需使用刷子，不可以用辊筒。预涂范围为所有焊缝、R孔、自由边及夹角、反手等难喷到的部位，做预涂的人要充足，以保证在最短时间内开始统喷。 4. 搅拌：先搅拌固化剂，边搅拌边将锌粉慢慢加入。由于锌粉较重，为避免沉淀，在预涂和喷漆过程中也应不停进行搅拌。 5. 该油漆统喷时所需压力较一般环氧漆小，请注意控制冷风压力，例如1:32的漆泵，冷风压力4kg就可以了。枪嘴选14~21的小枪嘴。统喷前要试枪，统喷时要注意控制膜厚，厚度不够的部位必需在半小时内复涂加厚。 6. 统喷结束后船厂应安排专门人员对涂层表面进行淋水，要来回不停并确保所有表面都淋到水，促使其更好的固化，淋水后表面白色锌盐应用湿布除去。 7. 涂层固化后，将对其进行干燥评定，合格后才能施工下一度油漆。少量损坏处用环氧富锌底漆EPA072/073修补。如果冲砂为分区域施工的，建议在无机硅酸富锌底漆全部完成后才开始施工第二度油漆。第二度油漆统喷时加30%~50%的稀释剂，以便和无机锌底漆涂层获得更好的结合力。

水性无机富锌涂料

水性无机富锌涂料水性无机富锌涂料是以高模数硅酸盐为粘结剂，以超细高活性锌粉为主要防锈颜料的双组分常温固化水性涂料。 1水性无机富锌涂料的类别水性无机富锌涂料一般分为自固化无机富锌和后固化无机富锌两类。目前市场上广泛使用的是水性自固化无机富锌涂料。后固化无机富锌涂料漆膜干燥后，再喷涂稀磷酸或氯化镁溶液，施工工艺较为繁杂，漆膜较脆。 2水性无机富锌涂料的组成 2．1基料水性无机富锌涂料的基料主要是硅酸盐系列。硅酸锂：较难溶于水，不宜得到较高浓度，能耐较高温度，热应变性差，价格高。硅酸钠：成膜性好，易溶于水，极易制成涂料，价格低，但易被碳化，单组分制成涂料时，漆膜耐水性很差。硅酸钾：易溶于水，成膜性好，价格中等。硅酸铵：耐水性良好，成膜性差，高温易变色，溶液不稳定，价格高。上述基料自固化模数顺序为：硅酸锂≥2，硅酸钠≥4，硅酸钾≥6。作为水性无机富锌涂料使用的硅酸钾，其模数为2．2～5时，附着力最好。随着模数的提高，硅酸钾、硅酸钠粘度增大，呈现不稳定性；而硅酸锂虽然较难溶于水，不易得到较高浓度，但能制得1～25模数的稳定溶液，模数<2．2时易沉淀，模数>10时附着力下降，模数在3．9～4．7时性能最好。一般来说，硅酸锂是水性无机富锌涂料最常用的基料。通常为了提高涂料的某些性能，还使用一些材料对水玻璃进行改性，例如：向基料中加入一定量的硅溶胶和硅氧烷等，通过提高水玻璃的模数提高其涂膜的耐水性，水玻璃与合成树脂乳液复合使用，以提高涂料的耐水性、柔韧性等，但只有它们在电性能上相一致，才能保证混合体系的稳定性，否则会导致体系凝胶化或破乳。 2．2颜填料水性无机富锌涂料其主要颜料为锌粉，为确保锌粉在富锌底漆中能够同基层钢材紧密结合而起到导电和牺牲阳极作用，国际上对不同类型的富锌底漆的锌粉含量做了规定，无机富锌底漆中，锌粉在干膜中的总质量应不少于74％，对锌粉细度的选择，应大于325目，以500目为佳。此外，在涂料中加人适量锌粉之外的其它颜料，如二氧化硅或磷铁粉，使之很好地分散于无机富锌涂料中，可使涂层的龟裂倾向大为降低。 2．3其它助剂为改进水性无机富锌涂料的施工成膜性、耐腐蚀性，需适当加入相应助剂，如流平剂、缓蚀剂等，实践表明，利用铬酸盐及有关防锈颜填料等在金属表面形成过渡层是防闪蚀和提高附着力的有效办法。 3水性无机富锌涂料参考配方 3．1水性后固化无机富锌涂料配方配方1：原料质量份数甲组分硅酸钠3．3 羧甲基纤维素(2．5％)25．1 水8．4 乙组分锌粉92．5 固化剂：稀磷酸配方2：原料质量份数甲组分硅酸钠8 羧甲基纤维素(2％)8 乙组分锌粉38

7无机硅酸锌车间底漆165-mpc

无机硅酸锌车间底漆 165 共三页2005年9月版简介双组份湿汽固化乙基硅酸锌预处理底漆主要性能 — 适合于钢板抛丸喷砂处理自动化涂装流水线 — 快干性 — 有良好的切割和优异的焊接性能, 包括金属惰性气体/金属活性气体焊接(自动焊或手工焊) — 干膜厚达13微米时, 能提供优良的防锈期达9个月(随暴露状况和喷砂表面粗糙度而定) — 可作为各种油漆系统内的第一道底漆 — 适合于浸没在海水里带有阴极保护系统的涂层内表面 — 具有优异的热稳定性, 使在热加工过程中烧损破坏降至最低程度 — 底漆表面焊渣不易粘附 — 作为预处理底漆获劳氏船级社认可(见数据表1880) — 有英国北方工业健康中心认可的健康证明(见数据表1881) 颜色与光泽红灰色 - 平光基本数据(20℃)(1克/厘米3 =8.25磅/美加仑, 1米2/升=40.7英尺2 /美加仑) 比重 1.5克/厘米3 体积固体含量 30% ±2% 挥发性有机成分(VOC) 最大428克/公斤（按1999/13/EC，SED标准）最大645克/升(约5.4磅/加仑) 推荐干膜厚度 13微米 - 另参阅“推荐底材状况与温度” 理论涂布率 20米2/升, 13微米干膜厚时表干时间底材温度20℃时, 6分钟; 底材温度40℃, 3分钟覆涂间隔最小: 3天最大: 9个月在底漆完好情况下, 允许有更长的覆涂间隔贮藏有效期基料: 至少9个月 (阴凉干燥处) 色浆: 至少12个月闪点基料: 15.5℃, 色浆: 28℃ 推荐底材 — 钢材; 喷砂处理达ISO标准Sa2.5级.喷砂表面粗糙度达(RZ)40-70微米状况与温度 — 在上述粗糙度范围内, 推荐干膜厚度为13微米，相当于在光滑试板上 15微米 — 在光滑试板上最低膜厚不得低于13微米

醇溶性无机富锌底漆

醇溶性无机富锌底漆（双组份）组成及特性：该漆是由耐高温灰色浆（甲组份）和固化剂（乙组份）组成，该漆可常温自干，附着力强，表干快等，具有优良的耐热性和耐候性，能在高温下防腐，可持续耐温达500℃，且性能稳定。用途：适用于石油化工、冶金工件、烟囱管道、锅炉储罐、电力设备和钢铁构件的耐温保护。施工要求及表面处理：1、所涂物体表面进行喷砂（丸）处理（或手动除锈达到国家标准ST3级），除去氧化皮、锈、旧漆、油污、灰尘等脏物，表面粗糙度要求控制在15~25um（表面要有一定的粗糙度），不能附有水、油和任何污渍。2、可采用高压无气喷涂（喷嘴口径约0.4~0.5mm，喷出压力约150kg/cm2）、空气喷涂（喷嘴口径约2.0~2.5mm，喷出压力约4~6kg/cm2）、刷涂、辊涂等方法施工。3、本漆要现配现用。使用时，一定要先将甲组份的漆料浆搅拌均匀，然后将乙组份按重量比（甲：乙=25：8）混合均匀，使用时要经常搅动油漆，以免沉淀。混合后的漆应在4小时内用完。4、涂装间隔时间：24小时以上/0—10℃，10小时以上/10—25℃，8小时以上/25—38℃。否则将会影响涂层间附着力。涂完漆后，建议自然干燥两天后升温为宜。5、建议涂装三道，漆干膜厚度≥60um为宜。安全措施：1、保持良好的通风。2、由于此产品含有易燃物质，应远离火源，严禁烟火。3、采取适当的与预防措施以免皮肤及眼睛与油漆接触（如戴手套、眼镜、面罩、涂防护油等）。4、如皮肤被油漆所沾染，应用肥皂或适当的工业洁净剂及大量清水冲洗。包装规格及贮存条件：1、贮存于凉爽干燥的环境中，甲组份贮存期为壹年，乙组份贮存期为半年，超过贮存期如各项指标符合要求，仍可使用。2、甲组份为25公斤/桶，乙组份为8公斤/壶，33公斤/组。郑州市万全工贸有限公司新型带锈除锈防腐装饰油漆厂

无机富锌底漆施工工艺

无机富锌底漆施工工艺 1 无机富锌涂料涂装前表面处理 1.1 打磨 ①所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2； ②喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。 1.2 除油 1.2.1 喷砂前钢材表面沾污的油脂必须清除干净。 ①推荐使用具有中度碱性的水性清洗剂清除油污，然后以清水冲净； ②杜绝用蘸有有机溶剂或洗涤剂的少量回丝擦拭大面积油污，以免扩大油脂沾污面积。 1.2.2 抛丸、喷砂过程中和施工后，钢材表面必须避免油脂重新沾污。 ①喷砂用压缩空气必须装有性能良好的油水分离器； ②除锈后的钢材表面必须严格避免重复沾污油脂； ③质量检查人员和涂装施工人员不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套对未涂装的钢结构进行质量检查和涂装施工。 1.3 抛丸或喷砂除锈 1.3.1 除锈质量等级要求 ①所有待涂水性无机富锌底漆的钢材表面，必须抛丸或喷砂达到 ISO8501-1(GB8923-88)Sa2.5级要求。 ②局部修补涂层时，钢材表面必须打磨至ISO8501-1 (GB8923-88) St3级。 1.3.2 表面粗糙度要求表面粗糙度要求控制在35～65μm范围内。 1.3.3 磨料 ①为确保抛丸或喷吵后钢材表面达到规定的清洁度和表面粗糙度，推荐使用棱角状的粒度为0.8-1.2mm的铜渣砂或粒度为0.4 - 0.8mm的钢砂。 ②所用磨料应是清洁干燥的，不可被有机物沾污。 1.3.4 压缩空气喷砂用压缩空气，压力应不低于0.5 Mpa。 2 水性无机富锌底漆的涂装 2.1 混合 2.1.1 混合比：主剂：锌粉＝8:3(重量比)。注：当用量较少时，不可估计两组份的重量比，必须称重。 2.1.2 混合时，应在不断搅拌A组份(主剂)的情况下，缓缓倒入B组份。决不可将主剂倒入锌粉中。混合后，将混合物用80目筛网过滤，并倒入另一只容器中。水性无机富锌底漆要求持续不断地搅拌，以使锌粉在与基料混合后始终处于悬浮状态中。 2.2 稀释与适用期

关于无机锌漆

2）水性漆水性防腐漆水性（无机）富锌漆 3）HR-03 型无机富锌涂料无机富锌涂料是由金属锌粉与多种无机材料及助剂复合配制而成，无毒无害，对人体皮肤无刺激作用，其综合性能优于国内同类产品。主要特点有：a.具有优良的耐蚀性能：该涂料涂层对钢铁表面起着电化学保护及屏蔽保护的双重作用;b.该涂料涂层在水及盐水溶液中长期浸泡不会起泡，脱落;c.该涂料涂层在450℃的高温下可长期使用;d.耐候性好，在室外条件下长期暴露，不会由于日晒雨淋而导致涂层起泡、脱落、粉化;e.耐油性优良:在各类有机溶剂及油类介质中，该涂料涂层不会溶胀及溶化：f..环保性好：该涂料无毒、无害，对人体皮肤无刺激，对环境无污染，便于施工。该涂料适用于钢制水槽、油槽、

桥梁、钢铁构件表面的长效防腐，也是用于氧气贮罐与高纯氮气贮罐内表面防腐的极好涂料，还可作为烟囱，过热蒸气管道等受热表面的长效保护涂层。该涂料经成都市产品质量监督检验所检测，可用作生活饮用水管道内表面的长效保护涂层。 4）BTR—48无机富锌漆从60年代起，我国钢桥由铆接梁改为栓焊梁，力的传递方式由铆钉受剪力变为栓接面的摩擦力。为了保证铁路桥栓接的安全性，钢梁设计要求高强度的栓接面具有一定的抗滑移磨擦系数。为此国内曾先后采用过喷涂锌涂层、喷铝等方法，但由于施工中的污染、毒性以及耐老化性能差等原因不能大量推广使用。BTR-48特种无机富锌漆的附着力、抗滑移磨擦系数值及返修率等明显优于火焰喷锌、喷铝工艺，居国内领先，抗滑移值达到国际先进水平。该涂料施工操作简单，无毒无污染，能改善劳动条件，提高工作效率，降低工程成本，各种性能完全满足设计要求。除应用在钢桥外还可广泛应用在塔架工程中，如电视塔、输电线架及电气化铁路铁塔；重机行业如起重机、塔架钢结构等，是一种专门用于高强度螺栓磨擦面的保护涂料。一产品技术性能：序号项目单位指标 1 涂膜外观灰色平整，漆膜较粗糙 2 干燥时间（25℃）表干实干h 24 3 粘结强度（附着力）MPa 3.5 4 摩擦系数 0.55

车间底漆

车间底漆车间底漆（Shop primer），又称钢材预处理底漆或保养底漆（Prefabr cation Primer），是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。 1概述车间底漆（Shop primer），又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。 2类型车间底漆主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆四种类型。还有一些其他类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多，其中无机硅酸锌车间底漆，其具有良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其他涂层很好的相容性能 1.乙烯磷化底漆：聚乙烯醇缩丁醛车间底漆是一种传统磷化底漆的改良加强版。 2.环氧富锌车间底漆：环氧富锌车间底漆在20世纪60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能要求的冲突中产生的。现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应的要好。主要特点:防腐蚀性能好；具有电化学保护作用；漆膜的机械性能好，附着力强；漆膜耐热性较好，当切割或焊接时，离焊缝烧损仅越8~10mm。[1] 3.环氧铁红车间底漆：由于含锌车间在熔接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此可以采用无锌车间底漆，其防锈性能要弱一些。 4.无机硅酸锌车间底漆：无机硅酸锌车间底漆以正硅酸乙醇为基料，配以锌粉以及其他颜料、填料、溶剂添加剂等制成。它具有极强的防锈性，高锌含量的无机

无机硅酸锌车间底漆工艺安全操作规程

无机硅酸锌车间底漆工艺安全操作规程 1产品简介 (1)无机硅锌车间底漆以正硅酸乙酯、锌粉、防锈颜料、溶剂、助剂等为原料，使用时通过正硅酸乙酯的部分水解物与锌粉反应，在钢铁表面形成一种硅酸锌保护膜，阻止钢铁的生锈，从而大大减轻了分段或船台涂浆时的防锈工作量。 2分析分法见 GB/T6747-200g 3产品质量指标 2 工艺生产原理： (1)流程简述：本产品由甲乙两个组份组成，甲组是把锌粉，防锈颜料、助剂等分散于溶剂中，形成锌粉浆，乙组份是把正硅酸乙酯在酸性条件下进行部分水解，使用时是把甲乙组份按2：1（质量比）的比例混合搅拌均匀进行施工。 (2)正硅酸乙酯的解反应式：使用时甲乙两组份混合，乙组中部分水解的正硅酸乙酯又和甲组中的金属锌反应，生成聚合大地酸锌，涂覆在钢铁表面，其结构式如下图所示： (3) 流程图：甲组：乙组：

(4) 主要工艺控制点及指标一、甲组：锌粉和防锈颜料经搅拌机分散后的细度小于70 控制方法：用量程为0－100 的板细度测试。二、乙组：把水解物的化时间控制在80—100秒控制方法：在5ml 的试管中加入4.5ml正硅乙酯水解物，在25℃的环境温度中恒温10分钟，再加入0.5ml的啡啉试剂，塞上橡皮塞，按动码表，上下颠倒，测试水解物的化时间，根据化时间判断反应的深度，适量补加酸化水。 (5) 主要原料、配方甲组：乙组： 3 安全操作规程甲组： (1) 岗位基本知识

a 岗位工艺简述聚乙烯醇缩丁醛在高速分散机剪切力的作用下先溶于装有乙醇、正丁醇的混合溶剂的调漆锅中，慢慢投入锌粉、防锈颜料、助剂等，继续分散到细度70 过滤后包装到甲组份 b 主要物件的危险性及安全要求：乙醇的危险特性、易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧。在火场中受热的容器有爆炸危险。蒸气比空气重，能在较低处扩散到较远的地方，遇明火引起回燃。乙醇的安全要求：不能接触明火，生产过程密闭、通风正丁醇的危险特性：易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触猛热反应。在火场中，受热的容器有爆炸危险。乙醇的安全要求：不能接触明火，生产过程密闭、通风。锌粉的危险特性，具有还原性与水、酸或碱金属氢氧化物接触级放出易燃的氢气。与氧化剂、硫黄反应会引起燃烧或爆炸。粉末与空气能形成爆炸性混合物，易被明火点燃引起爆炸，潮湿粉尘在空气中易自行发热燃烧。锌粉的安全要求：禁止受潮，密闭操作。 c 主要生产设施及其安全技术要求：（见附表一） d 关键装置及重点安全部位：根据风险分析的结果：本岗位不构成关键装置及重点安全部位 e 职业卫生：防护用品的配备和作用要求防护用品用具的配备、工作服、安全帽、口罩、围裙、橡胶手套防护用品用具的使用要求:按规定要求正确穿带防护用品 f 岗位职责： 1参加安全活动：学习安全技术知识，严格遵守各项安全生产规章制度，必须经三级培训考试合格后方可上岗。 2认真执行交接班制度，接班前必须认真检查本岗位的设备和安全设施是否齐全完好。 3 精心操作，严格执行工艺规程，遵守纪律，记录清晰、真实、整洁 4 按时巡回检查，准确分析、判断和处理生产过程中的异常情况。 5 认真维护保养设备，发现行、陷及时消除，并做好记录，保持作业场所清洁。

TH-2型硅酸锌车间底漆技术参数

TH-2型硅酸锌车间底漆产品描述TH-2型硅酸锌车间底漆一种双组分、以优质硅酸乙酯、锌粉、耐高温防锈颜料等为主要原料的无机硅酸锌车间底漆。为钢板预处理生产流水线而设计，适应高效焊接先进工艺。可为钢板在常规储运和加工装配期间提供优异的防腐防护。该产品选用符合ASTM D520标准的的 II 类锌粉。本产品也可用于永久性防锈底漆。基本特性具有优异的耐油、耐海水、耐候、导静电、耐高温性能。附着力强、耐磨损、能经受长期风蚀。配套性能好，能与环氧类、过氯乙烯类、氯化橡胶类等配套使用。切割、焊接性能优异、气体产生量较低。不含苯类溶剂、符合环保要求、气味小、干燥快。证书本产品经过下列船级社认证：中国CCS、英国LR、德国GL、挪威DNV、法国BV、美国ABS。推荐用途用于钢板预处理生产流水线上，自动化喷涂在抛丸清理后的钢板表面，作为保养底漆，可以在转运、存放和装配阶段保护钢板。注意干膜厚度测量：将光滑平整的试板放置于抛丸后的钢板上一起涂装车间底漆，最后测定试板上的漆膜厚度。技术参数表面处理所有待涂装表面应当清洁、干燥且无油污等污物，表面应当按照国际标准ISO8504进行评估和处理。清洁度等级：喷砂清理至Sa 2 1/2（ISO 8501-1：2007）。

粗糙度：使用合适的磨料（钢丸/棱角砂）处理到符合国际标准ISO8503-2中规定的粗糙度等级的细至中等40-85微米。施工条件环境温度：-10℃～35℃，底材温度应当至少高于空气露点温度3℃，相对湿度小于85%，温度和相对湿度的测量必须在靠近作业点附近的底材处进行。建议钢材温度为：30-40°C。施工方式施工参数典型油漆配套TH-2型硅酸锌车间底漆 1 x 15 - 20 微米（干膜厚度-在平滑样板是测定）。完好无破损的车间底漆表面可以覆涂环氧或乙烯或氯化橡胶等涂料。根据具体情况可以制定其它配套。贮存必须按照国家规定贮存，建议的贮存温度为15 ~ 25°C 。贮存环境应干燥并通风良好。包装容器必须保持密闭。注意：闪点低。储藏寿命：在室温条件下储存6个月。包装规格基料（锌粉浆料）：20kg/桶固化剂(硅酸乙酯溶液)：10kg/桶稀释剂：17kg/桶健康和安全请注意包装容器上的警告标识。在通风良好的条件下使用。避免吞咽或吸入漆雾。避免皮肤接触，如果油漆溅在皮肤上应当立即用合适的清洁剂、肥皂和水清洗。溅入眼睛时应用清水充分冲洗并立即就医诊治。有关健康和安全的详细资料及使用本产品的注意事项，请查阅本公司的“材料安全手册”。声明本产品说明书中提供的信息可能不尽详细，且完全基于我们在实验室和实践中所获得的认识。但由于产品的使用通常都是在我们控制范围之外，所以我们只给予产品本身质量的保证。虽然我们努力确保本产品所提供的所有建议正确无误，但是底材的质量和条件以及影响本产品使用和涂装的众多因素，均在我们的控制之外，因此，除非我们出具明确的同意，否则对我们的产品性能概不承担任何责任，同时，我们保留不预先通知而修改该说明书的权利。

无机富锌底漆

这是一种双组份溶剂型无机富锌硅酸盐底漆，干膜含锌的重量比为85%。符合SSPC Paint 20的成分和性能要求。锌粉符合ASTM D520，第Ⅱ类型标准。这种金属锌底漆，可与多种高性能涂料系统和面漆配套使用，既适合新结构的涂覆，也适合原有结构的维修保养，适用范围包括桥梁、储槽、管道、海上设施和钢结构。为经过正确处理的钢底材提供极佳的防腐蚀保护，加涂适当的面漆后，最高可以耐受540℃（1004°F）的温度。这种底漆为快干型，可以用于多种气候条件。绿灰色哑光63%50-80微米（2-3.2）密耳干膜厚，相当于79-127微米（3.2-5.1密耳）湿膜厚在上述体积固体份和干膜厚75微米的条件下，8.4平方米/公升在上述体积固体份和干膜厚3密耳的条件下，337平方英尺/美制加仑考虑适当的损耗系数无气喷涂、空气喷涂用Interzinc 22自重涂间隔温度表干* 硬干* 最小最大#5℃（41°F） 30分钟 3小时 36小时无限制*15℃（59°F） 20分钟 90分钟 24小时无限制*25℃（77°F） 10分钟 60分钟 16小时无限制*40℃（104°F） 5分钟 30分钟 8小时无限制*▲重涂取决于环境条件。表中的数据系根据所列的干膜厚度、温度和65%的相对湿度测得。详细建议请参见“产品特性”。*参见国际油漆公司工业防护漆部门的《定义与缩略语》#使用聚硅氧烷面漆时，最大重涂间隔将缩短，详情请咨询国际油漆公司工业防护漆部门。粘结剂（B组份）混合后 14℃（57°F） 15℃（59°F） 2.5千克/公升 490克/公升美国-环境保护局第24号方法 555克/公升，220克/公斤欧共体溶剂排放指标 (Council Directive 1999/13/EC) 关于更多详细资料，请见关于“产品特性”的章节。产品说明设计用途 Interzinc 22涂装数据法规符合性数据颜色光泽度体积固体份典型厚度理论涂布率实际涂布率涂覆方法干燥时间闪点产品重量溶剂含量

水性无机富锌底漆产品详情及使用注意事项

水性无机富锌底漆产品详情及使用注意事项水性无机富锌底漆由高摩尔比硅酸盐树脂、助剂、水等组成；另一组份：专用超细锌粉。产品详情主要组成双组份包装：漆料组份：由高摩尔比硅酸盐树脂、助剂、水等组成；另一组份：专用超细锌粉。主要特性用水稀释，环保无毒。锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异。漆膜干燥快，在很短时间内就能搬运、堆放、涂装后道漆。可经受400℃高温，焊接切割时烧损面积小，

具有优异的焊接性能和切割性能。能与大部份油漆体系配套。主要用途作为海上平台、码头钢柱、桥梁、大型钢架结构及各类设备重防腐之用。技术指导漆膜颜色及外观灰色无光干燥时间，标准厚度单涂层，25℃表干≤15min，实干≤1h 附着力，划格法，级 1 耐水性，10天不起泡，不生锈，不脱落耐盐水性，3%氯化钠，25℃，10天不起泡，不生锈，不脱落耐盐雾，1000h 合格包装规格专用锌粉：50kg/桶基料：17kg/桶基本参数

配比专用锌粉︰基料=3︰1（wt）理论用量310g/㎡适用期，25℃8h 涂装间隔24h 建议涂装道涂装一道（wet by wet），干膜厚度70mm，不计损耗。配套用漆与氯化橡胶、环氧、聚氨酯类油漆配套使用。不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。表面处理至Sa2.5级，表面粗糙度40～70mm，表面应除去油脂及污物涂装方法无气喷涂：稀释剂：自来水稀释率：0～10%(以漆重量计)注意防止干喷喷嘴口径：约0.4～0.5mm喷出压力：20～25MPa(约200-250kg/cm²)

空气喷涂：稀释剂：自来水稀释率: 0～30%(以漆重量计)注意防止干喷喷嘴口径：约2.0～2.5mm空气压力：0.3～0.4MPa（约3-4kg/cm²）滚涂/刷涂：稀释剂：自来水稀释率：0～10%（以油漆重量计）储存期限存放于阴凉、干燥、通风处。有效储存期12个月。注意事项 1、配漆时应在充分搅拌的情况下往基料中缓慢加入专用锌粉，否则，锌粉遇水容易结块，影响施工和涂膜的表面效果。 2、施工期间应用搅拌机不断搅拌，以防锌粉沉淀，施工过程禁止混入任何有机稀释剂，施工时温度控制在2～50℃。相对湿度

水性无机富锌底漆的主要成分及用途

水性无机富锌底漆的主要成分及用途水性无机富锌底漆由高摩尔比硅酸盐树脂、助剂、水等组成；另一组份：专用超细锌粉。产品详情主要组成双组份包装：漆料组份：由高摩尔比硅酸盐树脂、助剂、水等组成；另一组份：专用超细锌粉。主要特性用水稀释，环保无毒。锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异。漆膜干燥快，在很短时间内就能搬运、堆放、涂装后道漆。可经受400℃高温，焊接切割时烧损面积小，具有优异的焊接性能和切割性能。能与大部份油漆体系配套。主要用途

作为海上平台、码头钢柱、桥梁、大型钢架结构及各类设备重防腐之用。技术指导漆膜颜色及外观灰色无光干燥时间，标准厚度单涂层，25℃表干≤15min，实干≤1h 附着力，划格法，级 1 耐水性，10天不起泡，不生锈，不脱落耐盐水性，3%氯化钠，25℃，10天不起泡，不生锈，不脱落耐盐雾，1000h 合格包装规格专用锌粉：50kg/桶基料：17kg/桶基本参数配比专用锌粉︰基料=3︰1（wt）理论用量310g/㎡适用期，25℃8h

涂装间隔24h 建议涂装道涂装一道（wet by wet），干膜厚度70mm，不计损耗。配套用漆与氯化橡胶、环氧、聚氨酯类油漆配套使用。不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。表面处理至Sa2.5级，表面粗糙度40～70mm，表面应除去油脂及污物涂装方法无气喷涂：稀释剂：自来水稀释率：0～10%(以漆重量计)注意防止干喷喷嘴口径：约0.4～0.5mm喷出压力：20～25MPa(约200-250kg/cm²) 空气喷涂：稀释剂：自来水稀释率: 0～30%(以漆重量计)注意防止干喷

工业常用漆及编代码及wh

工业常用漆及编代码及 w h This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

工业常用漆及编号代码? 一、工业常用底漆 1．L44-81铝粉沥青船底漆 2．L44-82沥青船底漆 3．F06-8铁红酚醛防锈底漆 4．C06-1铁红醇酸底漆 5．C06-18铁红醇酸防锈带锈底漆 6．Q06-4各色硝基底漆 7．H06-1环氧富锌车间底漆（双组份） 8．H06-1－1环氧富锌底漆（双组份） 9．H06-1－2环氧锌粉车间底漆（双组份）10．H06-1－3环氧富锌底漆（三组份） 11．H06-2铁红环氧酯锌黄底漆 12．H06-5环氧带锈底漆（双组份） 13．H53-5铁红环氧车间底漆（双组份） 14．H06-31渗透型环氧带锈防锈底漆（双组份）

15．E06-1无机硅酸锌车间底漆（双组份）16．E06-1-1无机硅富锌底漆（双组份）17．E06-2无机硅酸锌车间底漆（双组份）18．X06-1乙烯鳞化底漆（双组份）19．SZ－1水性无机富锌涂料（三组份）20．S53-85聚氨酯富锌底漆（双组份）21．S53-83聚氨酯浅色底漆（双组份）22．J53-81氯磺化聚乙烯底漆（双组份）23．X53-3高氯化聚乙烯底漆（双组份）二、工业常用防锈漆 1．Y53-31油性红丹防锈漆 2．F53-6酚醛铝粉铁红防锈漆 3．F53-7酚醛锌黄防锈漆 4．F53-31酚醛红丹防锈漆 5．F53-32灰酚醛防锈漆 6．F53-33铁红酚醛防锈漆

7．F53-34云铁酚醛防锈漆 8．C53-6醇酸铝粉铁红防锈漆 9．C53-31醇酸红丹防锈漆 10．C53-33醇酸铁红防锈漆 11．C53-34醇酸云铁防锈漆 12．H53-1环氧玻璃鳞片防锈漆（双组份）13．H53-3环氧酯铁红防锈漆 14．H53-4环氧酯锌黄防锈漆 15．H53-6环氧云铁防锈漆（双组份） 16．H53-7环氧锌铬防锈漆（双组份） 17．H53-8环氧红丹防锈漆（双组份） 18．H53-9新型环氧防锈底漆（双组份）19．H53-16高性能环氧厚浆型底漆（双组份）20．H53-30环氧鳞酸锌防锈底漆（双组份）21．J53-11氯化橡胶铝粉厚浆型防锈漆 22．J53-12氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆

富锌底漆标准 HG

富锌底漆HG/T 3668-2009 Zinc rich primer 代替HG/T 3668-2000 前言 HG/T 3668-2009 本标准代替HG/T 3668-2000《富锌底漆》。本标准与HG/T 3668-2000的主要技术差异为： ——增加了按不挥发分中金属锌含量的高低对产品进行分类； ——增加了对“附着力”、“密度”的要求； ——取消了对“耐候性”、无机富锌底漆“耐冲击性”和有机富锌底漆“环氧树脂的定性”的要求； ——提高了对“耐盐雾性”和无机富锌底漆“干燥时间”的要求； ——增加了仪器法测定“不挥发分中金属锌含量”的方法； ——改变了漆膜厚度和养护时间的规定。本标准的附录A为规范性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国涂料和颜料标准化技术委员会归口。本标准主要起草人：郑国娟、张一南、李荣俊、李君、沈雁飞、杜伟娜、严杰、李运德、易跃华、丁示波、李纯、宋志荣、卞大荣、兰光友、邢菊红、熊桂荣、姜方群、周福根、李依璇、康芦笙、史优良、陈寿生。本标准于2000年首次发布，本次为第一次修订。富锌底漆HG/T 3668-2009 1 范围本标准规定了富锌底漆的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存等内容。本标准适用于由锌粉（除鳞片状锌粉）、无机或有机漆基及固化剂、溶剂等组成的多组分涂料，该涂料主要用于钢铁底材的防锈。本标准不适用于不挥发分中金属锌含量低于60%的非富锌类产品。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1725-2007 色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定(idt IS0 3251：2003) GB/T 1728-1979 (1989) 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定(idt IS0 7253：1996) GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样(GB/T 3186-2006，idt IS0 15528：2000) GB/T 5210-2006 色漆和浦漆拉开法附着力试验(idt IS0 4624：2002) GB/T 6750-2007色漆和清漆密度的测定比重瓶法(idt IS0 2811-1：1997，Paint and varnishes-Determination of density-Part l:Pyknometer method) GB/T 8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 9271 色漆和清漆标准试板(GB/T 9271-2008，mod IS0 1514：2004)

水性无机富锌底漆

W701 无机硅酸锌车间底漆 ( 无机富锌底漆 ) 一、组成 : 由烷基硅酸酯、锌粉颜料和添加剂等组成的双组份无机锌车间底漆。二、主要特性 : 2锌粉具有阴极保护作用 , 防锈性能优异。 2干性快 , 只需很短的时间即能搬运 , 堆放和涂装后道油漆。 2 具有优异的焊接性能和切割性能。 2具有优异的耐热性 , 漆膜可经受400 ℃的高温。焊接切割时烧损面积小。 2优良的低温固化性能。 2具有优异的耐冲击性能 , 优良的耐磨性和中等的柔韧性。 .能与大部分油漆体系配套。三、用途 : 作为造船厂、重型机械厂等处钢材预处理流水线作为车间底漆 , 亦可用作海上平台、码头钢桩、矿井、钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用。四、性能及技术参数 : 1 、颜色外观 : 灰色无光 2 、基本参数 : 密度约 1.98kg/m3( 混合后 ) 3 、配比 : 甲 ( 漆料 ): 乙 ( 固化剂 )=3:1( 重量比 ) 。干膜厚度 : 用作车间底漆 20 um,用作防锈底漆 50μm 。理论用量 : 用作车间底漆 130g/m2, 用作防锈底漆 250g/m2 。闪点 : 甲组份 ( 基料)13℃ , 乙组份 ( 固化剂)13℃。干燥时间(25℃ ): 表干≤5min, 实干≤4h, 流水线干燥时间 <5min( 钢材预热50℃ , 烘道温度120℃ ) 。 3 、涂装间隔 : 最短涂装间隔 8h 以上 , 涂漆前以布蘸稀释剂擦 E70 4 漆膜表面 , 以确定是否定完全固化。如不溶解 , 布上无色表示已固化完全 , 可以进行下道漆涂装。最长涂装间隔无, 但在复涂前必须清除锌盐。 4 、适用期 :( 甲乙混合后 ) 气温 : 5℃ 20℃ 30℃ 可使用时间 :12h 8h 6h 五、涂装方法 : 高压无气喷涂、空气喷涂、滚涂、刷涂 1 、嘴口径 :（1）高压无气喷涂 :0.4-0.5mm;(2) 喷嘴口径 :2.0-2.5mm 。 2、喷出压力 :(1) 高压无气喷涂 :15-2OMPa；(2) 空气喷涂 :0.3-0.6MPa 。 3 、稀释剂 :106专用稀释剂 , 稀释量 :0-10%( 以油漆重量计 ) 。 4 、建议涂装道数 : 车间底漆 : 喷涂一道 , 干膜厚度 20μm; 防锈底漆 : 喷涂1 道 , 干膜厚度在 50μm 内变动。六、后道配套用漆 : 能与氯化橡胶、环氧沥青系、聚氨醋、乙烯等体系的涂料配套使用 , 但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。七、表面处理 : 钢材表面经抛丸或喷砂等方法处理 , 要求达到瑞典除锈标准 Sa2.5级 , 粗糙度达 40-70 微米。八、施工条件 : 底材温度须高于露点以上 3 ℃ , 相对湿度须高于50% 。九、贮存期 : 六个月。十、注意事项 : 因锌含量高 , 所以在调配时建议使用机械搅拌把甲组份搅拌均匀后 , 再加入乙组份搅拌均匀 ; 底材温度≥30℃时 , 但不得超过60℃ , 为避免干喷 , 须加入稀释剂调整

FPSO_IP_船体油漆工艺

1、GENARAL (总则) 1.1 本说明书是依据上海国际油漆有限公司提供的10年寿命的油漆配套而制定的 1.2 (全部涂装工作包括钢材表面预处理和油漆检验，这些工作的实施必须依照船厂的惯例和国际标准以及油漆商的推荐) 1.3 (本说明书所使用的主要标准是ISO 8501-1; 1988(E), 即涂漆和相关产品之前的钢底材处理－表面清洁度的目视鉴定以及SSPC（美国保护涂层协会）的相关标准) 1.4 (涂装程序(原材料) (钢材流水线预处理) (抛丸处理至Sa2.5) (喷涂太仓兰燕的无机硅酸锌车间底漆膜厚约18μm) ( (检 (后道涂层施工 (检验) 2、(表面处理) 2.1 (钢材流水线预处理)

1）The hull structure steel plates (6mm and above) are to be abrasive blasted to ISO 8501-1 Sa2.5, the bar sections are to be abrasive blasted to ISO 8501-1 Sa2, and primed with 18microns Taicang Lanyan Paint Factory’s inorganic zinc silicate shopprimer W53-02. (船体结构用钢板（6㎜以上厚度）都要进行抛丸处理达到Sa2.5，型钢材抛丸除锈达到Sa2，处理后立刻用太仓兰燕的无机硅酸锌车间底漆喷涂，干膜厚约为18μm) 2）The steel plates less than 6mm and the pipes which are considered to be impractical for sand blasting shall be cleaned by pickling or power tool in accordance with the Builder’s practice. (6㎜以下钢板及不能进行打砂的管子按照船厂的惯例采用酸洗或动力工具处理) 3）The painting manufacturer shall confirm the compatibility between the painting system and shopprimer. (油漆商应确认车间底漆与后序涂层配套的兼容性) 2.2 Application of Touch-up primer (跟踪补漆) 1）In block fabrication stage, welded joints and parts where could be easily rusted by the weather exposure during assembly an could have damaged shopprimer shall be mechanically cleaned to Swedish Standard SIS St3, and immediately touched up less than 20 microns Taicang Lanyan Paint Factory’s shopprimer. (在分段拼装阶段，烧焊部分和接头在外界空气中容易锈蚀，还有那些车间底漆被破坏的部分都要机械打磨至St3，之后立刻用太仓兰燕的车间底漆进行修补至20μ 左右) 2）Erection joints shall be touch-up with Taicang Lanyan Paint Factory’s shopprimer at pre-erection stage or dry dock stage prior to the air tests. (上层建筑的大焊缝接头在吊装和干船坞的空气试验前要用太仓兰燕的车间底漆进行修补) 3）The surface of steel structure including all welding beads shall be painted as specified hereafter PAGE: 3 before leak test. However, fillet welding joints and erection seams/butts joints forming tank boundary may be touch-up less than 30 microns of D.F.T. with Taicang Lanyan Paint Fac tory’s shopprimer to prevent corrosion before leak test. (所有钢质构件表面包括之后要进行密性试验的焊缝都要进行涂装，然而那些构成舱室密性的焊缝在密性试验前要用太仓兰燕的车间底漆刷涂干膜厚度不能超过30μm) 2.3 Secondary surface preparation (二次表面处理) 1）Secondary surface preparation shall be carried out as below table and A, B, C, D, E in t