航空货物计费重量
航空货物计费重量
计费重量（chargeableweight）是指用以计算货物航空运费的重量。可以是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
1、实际毛重
包括货物包装在内的货物重量，国内运输中以千克为单位。
重量不足1千克的尾数四舍五入。
贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍五入。
2、体积重量
将货物的体积按照一定比例折合成的重量。
换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。
体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）：6000（立方厘米/千克）。
国内货物运价种类
M：最低运费。N：45千克以下普通货物运价。Q:45千克以上普通货物运价
Q100Q300。C：指定商品运价。S：等级货物运价
航空运费的计算方法
•航空运费=货物计费重量X对应的货物运价
•航空运费遵循“从低原则”
•当货物计费重量接近某个重量分界点的重量时，将计费重量和对应的货物运价所乘出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价乘出的航空运费相比较，取其低者。
1.普通货物最低运费计算
托运人交运一件从广州运往成都的货物，毛重3.1千克，货物品名为服装样本，
包装为纸箱，
尺寸为
20cm
X30cm X20cm X I,计算该票货物航空运费。
口连|：体积：20cm X30cm X20cm=12000cm3
运价：M 30.00 体积重量：12000cm3：6000cm3/kg=2.0kgs
N 6.70 实际重量：3kgs计费重量：3kgs
45 4.00 运价：N运价6.70元/千克
100 2.30 航空运费：6.70X3=20.10元
300 2.00 最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
2.普通货物重量分界点计算
托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm X40cm X30cm X2,计算该票货物航空运费。
口解|：体积重量：96000cm3：6000cm3/kg=16.0kgs 运价：实际重量：40kgs
M 30.00 计费重量：40kgs
N 8.60 运价：N运价8.60元/千克
45 6.50 Q45运价6.50元/千克
100 4.50 航空运费：N8.60X40=344.00元
300 3.50 Q456.50X45=292.50元N293.00元
500 2.50 根据运价从低原则，使用Q45运价所得运费低于
N
1000 2.00 运价所得运费。
适用运价：Q45运价6.50元/千克
航空运费：人民币293.00元
3.普通货物体积重量和分界点运价计算
托运人交运一件从沈阳运往上海的货物，毛重220.0千克，货物品名为仪器，包装
为纸箱，尺寸为50cm X60cm X65cm X8,计算该票货物航空运费。
|解：体积重量：1560000cm3：
6000cm3/kg=260kgs
运价：实际重量：220kgs
M 30.00 计费重量：260kgs
N 6.60 运价：Q100运价4.60元/千克
45 5.30 Q300运价4.00元/千克
100 4.60 航空运费：Q1004.60X260=1196.00元
300 4.00 Q3004.00X300=1200.00元
根据运价从低原则，使用Q100运价所得运
费
适用运价：Q100运价4.60元/千克
航空运费：人民币1196.00元
4.指定商品运价计算
托运人交运一件从烟台运往上海的货物，毛重400.0千克，货物品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm X70cm X50cm X10,计算该票货物航空运费。
运价：解：体积：60cm X70cm X50cm X10=2100000cm3
M 30.00 体积重量：2100000cm3:6000cm3/kg=350kgs
N 4.70 实际重量：
400kgs 计费重量：400kgs
45 3.80 运价：C03005001.00元/千克
100 1.60 Q300运价 1.50元/千克
300 1.50 Q500运价 1.40元/千克
500 1.40 航空运费：C0300 5001.00X500=500.00元0300（鲜货指定商Q3001.50X400=600.00元品代号）Q5001.40X500=700.00元
500 1.00 根据运价从低原
则，
使用（0300）Q500运价所得运费低于
Q300运价所得运
费适用运价：C0300 500运价1.00元/千克
航空运费：人民币500.00元5.等级运价（特种货物-鲜活易腐物）计算
托运人交运一件从沈阳运往厦门的货物，毛重15.0千克，货物品名为冻羊肉，包
装为纸箱，尺寸为40cm X30cm X20cm X3,计算该票货物航空运费。
运价：实际重量：15.0kgs计费重量：15.0kgs
M 30.00运价：鲜活易腐货物属于特种货物,应使用等级货物运价N 9.50N150%
45 7.609.50X150%=14.25元/千克N14.30元/千克
100 6.70航空运费：14.30X15=214.50元P215.00元
300 5.70最低运费：30.00X150%=45.00元
解
体积重量:72000cm3适用运价：N150%14.30元/千克
4-6000cm3/kg=12.0kgs航空运费：人民币215.00元
6.等级运价（特种货物-贵重物品）计算
毛重1.8千克，货物品名为天然珍珠，尺寸为30cm X20cm X10cm X1,计算航空运费。
运价：M 30.00 实际重量：1.8kgs计费重量：1.8kgs N 13.20 运价：贵重物品属于特种货物，应使用等级货物运
价
45 10.60 N150%
100 9.20 13.20X150%=19.80元/千克
300 7.90 航空运费：19.80X1.8=35.64元P36.00元
解体积重量：6000cm3 最低运费：30.00X150%=45.00元
：6000cm3/kg=1.0kgs 航空运费：人民币45.00元
国际货物计费重量
千克：以0.5千克为单位。小数点后不足0.5千克，进到0.5千克；
大于0.5千克，进到1千克。
如：100.001kgs ——100.5kgs100.501kgs ——101.0kgs
磅：小数点后不足1磅，进到1磅。
计算国际货物体积重量时，每6000立方厘米折合为1千克，或366立方英寸折合为1千克，或166立方英寸折合为1磅。 国际货物运价术语解释
Volume ：体积
VolumeWeight ：体积重量 GrossWeight:实际重量 ChargeableWeight:计费重量 ApplicableRate :适用运价 WeightCharge :航空运费
例一：Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toROME,ITALY(ROM)
Commodity:TYPEWRITERRIBBONSgrossWeight:15.0kgs Dimensions:1box40cm X 50cm X 60cm
运价如下：
Volume ：56cm X 65cm X 65cm X 1=236600cm3 VolumeWeight ：
236600cm3:6000cm3/kg=39.43kgs=39.5kgs GrossWeight ：30.0kgs ChargeableWeight ：39.5kgs
ApplicableWeight:GCRN76.49HKD/KG
WeightCharge:76.49X 39.5=HKD3021.355=HKD3021.36
例二：
Commodity:TEXTILESGrossWeight:30.0kgsDimensions:1box56cm X 65cm X 65cm
按体积重量计算VolumeWeight ：236600cm3:6000cm3/kg=39.43kgs=39.5kgs
GrossWeight ：30.0kgsChargeableWeight ：39.5kgs ApplicableWeight:GCRN76.49HKD/KG
采用较高重量分界点的较低运价计算
ChargeableWeight ：45.0kgs ApplicableWeight: GCRQ57.37HKD/KG WeightCharge:
57.37X 45.0=HKD2581.65
WeightCharge:76.49X39.5=HKD3021.355=HKD3021.36采用较高重量分界点的较低运价计算ChargeableWeight：45.0kgs
ApplicableWeight:GCRQ57.37HKD/KG
WeightCharge:57.37X45.0=HKD2581.65
Commodity:FRESHBROCCOLIGrossWeight:299.0kgs
Volume50cm60cm70cm10=2100000cm3
VolumeWeight：2100000cm3:6000cm3/kg=350.0kgs
GrossWeight：299.0kgs
ChargeableWeight：350.0kgs
ApplicableWeight:SCR0008/Q30036.00CNY/KG
Routing:SYDNEY,AUSTRALIA(SYD)
toBRUSSEL,BELGIUM(BRU)
Commodity:MONKEYS
GrossWeight:400.00kgs
Dimensions:4X100cm X80cm X80cm
Volume100cm80cm80cm4=2560000cm3
VolumeWeight：2560000cm3:6000cm3/kg=426.6kgs=427.0kgs
GrossWeight：400.0kgs
ChargeableWeight：427.0kgs
ApplicableWeight:200%oftheapplicableGAR
200%X4.35AUD/KG=8.70AUD/KG
航空货物计费重量
航空货物计费重量 计费重量（chargeableweight）是指用以计算货物航空运费的重量。可以是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 1、实际毛重 包括货物包装在内的货物重量，国内运输中以千克为单位。 重量不足1千克的尾数四舍五入。 贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍五入。 2、体积重量 将货物的体积按照一定比例折合成的重量。 换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。 体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）：6000（立方厘米/千克）。 国内货物运价种类 M：最低运费。N：45千克以下普通货物运价。Q:45千克以上普通货物运价 Q100Q300。C：指定商品运价。S：等级货物运价 航空运费的计算方法 •航空运费=货物计费重量X对应的货物运价 •航空运费遵循“从低原则” •当货物计费重量接近某个重量分界点的重量时，将计费重量和对应的货物运价所乘出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价乘出的航空运费相比较，取其低者。 1.普通货物最低运费计算 托运人交运一件从广州运往成都的货物，毛重3.1千克，货物品名为服装样本， 包装为纸箱， 尺寸为 20cm X30cm X20cm X I,计算该票货物航空运费。 口连|：体积：20cm X30cm X20cm=12000cm3 运价：M 30.00 体积重量：12000cm3：6000cm3/kg=2.0kgs N 6.70 实际重量：3kgs计费重量：3kgs 45 4.00 运价：N运价6.70元/千克 100 2.30 航空运费：6.70X3=20.10元 300 2.00 最低运费：30.00元 航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元 2.普通货物重量分界点计算 托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm X40cm X30cm X2,计算该票货物航空运费。 口解|：体积重量：96000cm3：6000cm3/kg=16.0kgs 运价：实际重量：40kgs M 30.00 计费重量：40kgs N 8.60 运价：N运价8.60元/千克 45 6.50 Q45运价6.50元/千克 100 4.50 航空运费：N8.60X40=344.00元 300 3.50 Q456.50X45=292.50元N293.00元 500 2.50 根据运价从低原则，使用Q45运价所得运费低于 N
空运收费标准
国际空运收费标准 一、国内航空货物运价类别 1．普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 2．等级货物运价（代号S） 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。 3．指定商品运价（代号C） 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 4．最低运费（代号M） 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 5．集装货物运价 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。 二、国内航空货物运价使用规则 1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 3．等级货物运价优先于普通货物运价。 三、国内航空货物运计费规则 1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。 2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相 比取其低者。 四、国内航空邮件运费 普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的15 0％计收。 一般货运收费规定 一、国内航空货物运价类别 1．普通货物运价
a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 2．等级货物运价（代号S） 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。 3．指定商品运价（代号C） 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 4．最低运费（代号M） 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 5．集装货物运价 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。 二、国内航空货物运价使用规则 1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 3．等级货物运价优先于普通货物运价。 三、国内航空货物运计费规则 1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。 2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相 比取其低者。 四、国内航空邮件运费 普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的15 0％计收。
航空运输之体积重量
体积重量 航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，按两者之中较高的一个计算。 1概述 体积 体积，读音tǐ jī ,英文名volume;size;capacity是指物质或物体所占空间的大小,物理中通常用V表示，国际单位为立方米，常用单位还有立方厘米。 重量 在地心引力的作用下，物体所具有的向下的力的大小。 2收费定义 体积重量是运输行业内的一种计算轻泡货物重量的方法。体积重量是将货物体积，利用折算公式，就可以获得的货物重量。重量单位为公斤（千克）。 当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算。 当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。 体积重量计算公式=长cm×宽cm×高cm/6000(应根据实际情况来计算）。 但根据现行的空运操作规范中，大多数快递公司会按照长cm×宽cm×高 cm/5000来计算。 换算后一般是1方货和167公斤对比，如果比值小于167按体积计算。反之亦然。 3计算方法 （一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 （二）航空公司运价和费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
航空运输计费重量常识
航空运输计费重量常识 重货是指那些每 6000 立方厘米或每 366 立方英寸重量超过 1 千克抑或每 166 立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。 如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是 0.5 公斤。当重 量不足 0.5 公斤时，按 0.5 公斤计算;超过 0.5 公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足一磅时，按一磅计算。 二、轻货(Low density cargo) 轻货或轻泡货物是指那些每 6000 立方厘米或每 366 立方英寸重量不足1 千克抑或每 166 立方英寸重量不足 1 磅的货物。 轻泡货物以它的体积重量(Volume Weight)作为计费重量，计算方法是： 1、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分， 单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。 2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。 3、将体积折合成公斤或磅，即依据所使用不同的度量单位分别用体积 值除以 6000 立方厘米或 366 立方英寸或 166 立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。 三、多件货物 在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有 轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的 一个计算。也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重;其次，计算该批货物 的总体积，并求出体积重量;最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的
计费重量。 空运运费的计算方法 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用， 不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：依据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类： (1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”); (2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPE CIF IC COMMODITY RATE“SCR”); (3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”); (4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同
航空指定商品运价计算
航空指定商品运价计算 普通货物运价(缩写GCR)普通货物运价(缩写GCR)又称一般货物运 价，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般 普通货物运价，以45kg 作为重量划分点，分为45kg（或100 磅）以下的普 通货物运价（运价类别代号为N）和45kg（或100 磅）及45kg（或100 磅） 以上的普通货物运价（运价类别代号为Q）。45kg 以上的普通货物运价比 45kg 以下的普通货物运价要低。有些国家和地区对100kg、300kg、 500kg 或以上的收费标准又有不同，分别用数字代号表示。计费重量越大， 运费越低。例如：以北京伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费分 别是：45kg 以下37.25 元；45kg 以上26.66 元；300kg 以上24.30 元；500kg 以上19.71 元；1000kg 以上18.10 元。当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重 量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。 例如：普通货物一件285kg，从BJS（北京）运至LON（伦敦），计算运费比 较：用45kg 以上运价算：26.66 乘以285=7 598.l（元）而300kg 运费只要24.30 乘以300=7 290（元）如收取7 598.1 元显然不合理，因此航空公司按300kg 计算运费。等级货物运价（缩写CCR）等级货物 运价（缩写CCR）是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的 运价，仅适用于在指定的地区少数货物的运输。等级货物运价是在普通货物 运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。这类货物有：活动物、贵重 物品、书报杂志类物品、作为货物托运的行李、尸体、汽车等。通常， 附加或既不附加也不附减的货物用“S”表示，附减的货物用“R”表示。特 种货物运价（缩写SCR）特种货物运价（缩写SCR）又称指定商品运
计费重量的概念
计费重量的概念 计费重量是指在货物运输中，根据货物的重量进行计费的一种方式。不同于实际重量，计费重量是根据货物的体积或尺寸换算出来的，通常以公斤（kg）为单位进行计算。 计费重量的概念起源于国际货运，尤其是航空货运。在航空运输中，航空公司往往以货物的体积来确定货运费用，因为航空器的负载有限，体积大的货物占用的空间多，所以费用也相应较高。计费重量的引入有助于公平计算货运费用，避免尺寸较大但重量较轻的货物占用过多的空间而导致其他货物无法运输的情况。 计费重量的计算方式主要有两种：体积计重和实际重量计重。首先来看体积计重，这是一种常见的计费方式。航空公司通常将货物的体积与一个预定的体积因子相乘，得到一个虚拟的重量值，即计费重量。体积因子是根据货物的尺寸与重量之间的比例关系确定的，不同航空公司可能会有不同的体积因子。例如，一个体积为1立方米，体积因子为200kg/m³的货物，其计费重量为200kg。实际重量计重则是直接以货物的重量为准，不考虑体积大小。 对于大多数货运公司来说，采用哪种计费方式取决于货物的体积与重量哪个较大。如果货物的体积较小而重量较大，那么采用实际重量计重可能更经济；而如果货物的体积较大而重量较轻，那么采用体积计重可能更划算。这也与运输工具有关，航空运输的空间有限，所以对体积的计费更为重要，而公路运输的空间较大，对实际重量的计费更为重要。
为了更好地理解计费重量的概念，我们可以通过举例来说明。假设有两个货物，一个是体积为1立方米，实际重量为100kg的货物；另一个是体积为0.5立方米，实际重量为200kg的货物。如果航空公司的体积因子设定为200kg/m³，那么第一个货物的计费重量为200kg（1立方米×200kg/m³=200kg），而第二个货物的计费重量为100kg（0.5立方米×200kg/m³=100kg）。可以看出，尽管第二个货物的实际重量更重，但由于体积较小，计费重量却较轻，因此运费也较低。 总结起来，计费重量是根据货物的体积或尺寸换算出来的，用于确定货运费用的一种方式。它是为了公平计算货物运输费用而引入的，避免尺寸较大但重量较轻的货物占用过多的空间。计费重量的计算方式有两种，分别是体积计重和实际重量计重，具体取决于货物的体积与重量哪个较大。通过合理运用计费重量的概念，可以更准确地计算货运费用，帮助货主和货运公司实现双赢。
国际航空运费计算方法
国际航空运费计算方法 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATEGCR);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATESCR);(3)货物的等级运价(CLASS RATECCR);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATEUCR)
(三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。 2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。 3.运价通常使用当地货币公布。 4.运价一般以公斤或磅为计算单位。 5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
空运货物尺寸与重量要求
空运货物尺寸与重量要求 随着全球经济的发展，空运已经成为跨国贸易中最常用的运输方式之一。然而，与其他运输方式相比，空运货物尺寸与重量要求更严格。在此文档中，我们将探讨这些要求如何影响空运的选择和使用。 在空运过程中，货物的重量和尺寸对于确保安全和遵守贸易协议至关重要。以货物的重量而论，每个国家在航空运输方面都有不同的标准。例如，欧洲联盟规定，超过32公斤的货物必须用机载设备进行装载和卸载。而在美国，如果货物的重量超过150磅，必须在贵重货物部门进行专门处理。 除了重量方面的规定，货物的尺寸对于空运也有严格的要求。标准托盘的尺寸是1.2米长，0.8米宽，1.6米高。如果货物超过这些标准，航空公司可能不会接受货物或必须特殊处理。 空运货物的另一个常见问题是如何计算费用。通常，航空公司会根据货物的重量、尺寸和目的地来计算费用。此外，货物的类型和危险等级也会影响费用的计算。如果货物属于高危险等级，如易燃物质或腐蚀性物质，航空公司可能会要求货物按照特殊程序处理，并加收额外费用。 空运货物的选择和使用还有其他一些要考虑的因素。货物的紧急程度可能需要选择更快的运输方式。此外，如果货物越
贵重，可能需要额外的保险来保护其价值。航空公司的信誉、航线网络和运输时间也是选择和使用空运的重要因素。 以上所提到的规定、要求和考虑因素都意味着，空运货物需要付出更高的费用。相对于海上运输而言，空运的费用要高出数倍。因此，在选择空运货物时，必须权衡时间和经济成本。 总之，空运货物时必须充分了解其重量和尺寸的要求，并务必遵循航空公司的规定。了解费用计算方式并权衡时间和费用，可以帮助您做出更明智的决策。同样重要的是，选择正规可靠的航空公司，以确保货物的安全和及时抵达目的地。
空运计算
有这样一个简单的公式来换算体积和重量：1cbm=167kgs 在空运当中，取体积重量和实际毛重的最大值来作为计费重。也就是体积运用以上公式换算成千克之后跟毛重比较，哪个大哪个就作为计费重。如果体积重大于毛重，那么这个就是所谓的泡货了。 lz提到的这个货1.5t，11cbm，11X167=1837kgs＞1.5t，明显的是泡货。 分泡是指你的体积重大于实际重，多余的是泡，分半泡是指你多余的体积重你和航空公司或者货运各承担一半，如你实际重量为100kg，你体积重200kg，那么泡100kg，分半泡就是算100+100/2=150kg 请教，空运的价格是怎么算的价格？ 1件是2m*1.7*0.46和2件1.52m*0.72*0.72，都是工艺品，毛重是105KGS，那空运价格要怎么算呢？所谓的分泡或是半泡又是怎么样的呢？ 求教~~谢谢了~~~ 最佳答案 是按体积重来算的，你的体积单位是米就按体积数*167就可以了，如果单位是厘米，那么就三边相乘除以6000就得到了，大于实际重量就按体积重算的，如果小于实际重量就按实际重量算，那个大算哪个！！分泡是指你的体积重大于实际重，多余的是泡，分半泡是指你多余的体积重你和航空公司或者货运各承担一半，如你实际重量为100kg，你体积重200kg，那么泡100kg，分半泡就是算100+100/2=150kg 帮你具体算算吧。 体积重：(2*1.7*0.46+1.52*0.72*0.72*2)*167=3.14CBM*167=524.37KG 但毛重：105KG<体积重 所以计费重量为体积重(524.37KG)，为泡货。 如果分半泡的话，计费重量就该重新计算了，应该为： 105+（524.37-105）*0.5=314.69KG 什么是重货?什么是泡货? 抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。 A：实际重量 B：材积重量=长*宽*高/6000CMB 如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。 什么是重货?什么是泡货? 这个问题应该说是有不同的运输方式就有不同的区分方法，铁路零担的区分应该是500公斤每立方米，铁路快件运输是不分轻重货物，空运的货物通常是166公斤每立方米，公路的区分通常都是330公斤每立方米。当然国内的大物流公司因为运输方式的不同区分标准也不同，没有一个固定的区分标准。