航空运费计算
航空运费计算
概述
航空运输是一种快速、高效的货物运输方式，特别适合远距离、紧急的货运需求。航空运费的计算通常是根据货物的重量、体积、目的地和运输距离等因素进行的。本文将介绍航空运费的计算方法及注意事项。
航空运费计算方法
1. 按重量计算
根据货物的重量计算航空运费是最常见的方式之一。一般来说，航空公司会将货物的重量按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。根据货物的重量所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。
一般情况下，航空公司会将货物的重量划分为如下几个区间：0-45公斤、46-100公斤、101-300公斤等。每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的重量来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。
2. 按体积计算
除了按重量计算，有些航空公司还会根据货物的体积来计算运费。货物的体积可以根据长、宽、高进行计算，通常以立方米（m³）为单位。航空公司会将货物的体积按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。
和按重量计算类似，根据货物的体积所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。航空公司通常会将货物的体积划分为如下几个区间：0-1m³、1-3m³、3-5m³等。每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的体积来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。
3. 其他因素
除了重量和体积之外，还有其他一些因素可能会影响航空运费的计算。其中包括目的地、运输距离、货物的特殊性质（如易碎品、危险品等）等。
不同的航空公司对这些因素的计算方式可能有所不同，因此在计算航空运费时，需要与具体的航空公司进行沟通，了解其计费规则和标准。
注意事项
在计算航空运费时，需要注意以下几点：
1.准确提供货物的重量和体积信息，以确保计算结果
的准确性；
2.了解航空公司的运费计算方式和标准，尽量选择最
合适的运输方案；
3.注意货物的特殊性质，如易碎品、危险品等，可能
会影响航空运费的计算；
4.考虑目的地和运输距离的因素，选择合理的航空运
输方式；
5.在计算运费之前，可以多家航空公司进行对比，选
择最具性价比的方案。
总结
航空运费的计算是根据货物的重量、体积、目的地和运输距离等因素进行的。通过准确提供货物的重量和体积信息，并了解航空公司的计费规则和标准，我们可以计算出最合适的航空运费。此外，货物的特殊性质以及目的地和运输距离等因素
也需要考虑在内。在计算航空运费之前，可以进行多家航空公司的比较，选择最适合的航空运输方案。
航空货物计费重量
航空货物计费重量 计费重量（chargeable weight ）是指用以计算货物航空运费的重量。可以是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 1、实际毛重 包括货物包装在内的货物重量，国内运输中以千克为单位。 重量不足1千克的尾数四舍五入。 贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍五入。 2、体积重量 将货物的体积按照一定比例折合成的重量。 换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。 体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）÷6000（立方厘米/千克）。 国内货物运价种类 M ：最低运费。N ：45千克以下普通货物运价。Q : 45千克以上普通货物运价 Q100 Q300 。C ：指定商品运价。S ：等级货物运价 航空运费的计算方法 ● 航空运费=货物计费重量× 对应的货物运价 ● 航空运费遵循“从低原则” ● 当货物计费重量接近某个重量分界点的重量时，将计费重量和对应的货物运价所乘出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价乘出的航空运费相比较，取其低者。 1. 普通货物最低运费计算 托运人交运一件从广州运往成都的货物，毛重3.1千克，货物品名为服装样本，包装为纸箱，尺寸为20cm ×30cm ×20cm ×1，计算该票货物航空运费。 运价：M 30.00 N 6.70 45 4.00 100 2.30 300 2.00 20cm ×30cm ×20cm=12000cm3 体积重量：12000cm3÷6000cm3/kg=2.0kgs 实际重量：3kgs 计费重量：3kgs 运价：N 运价 6.70元/千克 航空运费：6.70×3=20.10元 最低运费：30.00元 航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元 2. 普通货物重量分界点计算 托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为 ×40cm ×30cm ×2，计算该票货物航空运费。 运价： M 30.00 N 8.60 45 6.50 100 4.50 300 3.50 500 2.50 1000 2.00 96000cm3÷6000cm3/kg=16.0kgs 实际重量：40kgs 计费重量：40kgs 运价：N 运价 8.60元/千克 Q45运价 6.50元/千克 航空运费：N 8.60×40=344.00元 Q45 6.50×45=292.50元≈293.00元 根据运价从低原则，使用Q45运价所得运费 低于N 运价所得运费。 适用运价：Q45运价 6.50元/千克 航空运费：人民币293.00元
航空物流中的运费计算与结算方法
航空物流中的运费计算与结算方法 一、引言 航空物流作为一种快速、高效的物流方式，已经成为现代物流体系中不可或缺 的一部分。在航空物流过程中，运费的计算与结算是一项重要而复杂的任务。本文将探讨航空物流中的运费计算与结算方法。 二、运费计算方法 1.按重量计费 航空物流中常用的一种运费计算方法是按货物的重量来计费。根据航空公司的 规定，不同的货物重量将对应不同的运费标准。这种计费方法简单明了，适用于单一类型货物的运输。 2.按体积计费 除了按重量计费外，航空物流中还有一种常见的计费方法是按货物的体积来计费。这种计费方法适用于体积较大但重量较轻的货物，如家具、电器等。航空公司根据货物的体积大小，确定相应的运费标准。 3.按尺寸计费 某些特殊形状的货物，如长条形货物或超大型货物，航空公司通常会按照货物 的尺寸来计费。这种计费方法考虑到货物的尺寸对航空运输的影响，确保货物在飞行过程中的安全性。 4.按距离计费 航空物流中的运费计算还可以根据货物的运输距离来确定。通常情况下，运输 距离越远，运费就越高。这种计费方法考虑到了航空运输的成本与距离之间的关系，确保了运输的公平性。
三、运费结算方法 1.预付运费 预付运费是指在货物发出前，发货方预先支付全部或部分运费给航空公司。这种结算方法适用于货物发货方对货物的重要性和安全性有较高要求的情况下，确保货物能够及时准确地送达目的地。 2.到付运费 到付运费是指货物到达目的地后，收货方支付相应的运费给航空公司。这种结算方法适用于货物发货方与收货方之间存在一定信任关系的情况下，方便收货方在货物到达后再支付运费。 3.月结运费 月结运费是指航空公司与客户之间约定每月结算一次运费。这种结算方法适用于长期合作的客户，方便双方进行财务管理，减少频繁的运费结算操作。 4.代收代付运费 代收代付运费是指第三方物流公司或代理商代为收取货款和支付运费。这种结算方法适用于中小企业或个人客户，减轻了客户的财务压力，提高了结算的效率。 四、运费计算与结算的注意事项 1.准确核对货物信息 在进行运费计算与结算时，必须准确核对货物的重量、体积、尺寸等信息，确保计算结果的准确性。 2.遵守航空公司规定 不同的航空公司可能有不同的运费计算与结算规定，必须遵守航空公司的规定进行操作，以免发生纠纷。
海运及空运运费计算方法
海运及空运运费计算方法 1.班轮运价 (一)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有： (1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR-- B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收. (2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费. (3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费. (4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. (5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。 (6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。 (7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。 (8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。 (9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
航空运费及其他费用的计算
第五节国际货物航空运费及其他费用的计算 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。 一、货物运费计算中的基本知识 1.基本概念 （1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。 （2）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。 （3）航空运费（Weight Charge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。 （4）其他费用（Other Charges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。 2.计费重量（chargeable Weight） 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 （1）实际毛重（Actual gross weight）：包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。 （2）体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。 （3）计费重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。 3.最低运费（Minimum Charge） 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用
第六章 航空运价与运费
第六章航空运价与运费 一、重点提示 (一)航空运价基础知识 (1)基本概念：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。 (2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。 (3)计费重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合1千克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 (4)最低运费。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。 (二)航空运价的种类 目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。 国际航协运价是指IA TA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IA TA的运价手册(TACT RA TES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同使用。按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。 公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity Classification Rate)、集装货物运价(Unit load Device Rate)。 非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。 (三)我国国内航空运价体系 (1)最低运费(运价代号M)。 (2)普通货物运价(运价代号N或Q)。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45千克以下普通货物运价，费率按照民航总局规定的统一费率执行。重量分界点运价为45千克以上运价，由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。 (3)等级货物运价(运价代号S)。 (4)指定商品运价(运价代号C)。 (四)普通货物运价(GCR)的计算步骤 1．术语 V olume(体积)、V olume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重量)、Applicable
运费的计算公式
运费的计算公式 随着电子商务的普及和全球化的加速，物流行业的发展也日益迅猛。而运费作为物流的重要组成部分，其计算公式也成为了物流从业人员必须熟练掌握的知识之一。本文将介绍运费的计算公式及其应用。 一、基础概念 在介绍运费的计算公式之前，我们需要了解一些基础概念。首先是运输方式，包括公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等多种方式。其次是货物重量和体积，货物重量指的是货物的实际重量，货物体积指的是货物所占的空间大小。 在运费计算中，还需要考虑到距离、运费标准、附加费用等因素。距离是指货物从发货地到目的地的距离，通常以公里数计算。运费标准是指不同运输方式对应的运费价格，不同目的地和货物种类也可能对应不同的运费标准。附加费用包括清关费、保险费、燃油附加费等，这些费用通常由运输公司收取。 二、公式及应用 1. 公路运输费用计算公式 公路运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离 ×运输单价）+附加费用。 其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。 2. 铁路运输费用计算公式
铁路运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。 其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。 3. 航空运输费用计算公式 航空运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。 其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。 4. 水路运输费用计算公式 水路运输费用计算公式为：运费=（货物重量或体积×运输距离×运输单价）+附加费用。 其中，运输单价是指根据不同运输方式和目的地，运输公司制定的标准运费价格。货物重量或体积可以根据实际情况进行选择。附加费用通常由运输公司提供，也可以自行计算。 三、总结 运费的计算公式是物流从业人员必须掌握的基本知识之一，它不仅涉及到货物的重量和体积，还需要考虑距离、运费标准、附加费用等多种因素。在实际操作中，我们需要根据不同的运输方式和目的地，选择合适的运费计算公式，并注意计算过程中的细节问题，以确保运
国际空运费用是怎样计算的
国际空运费用是怎样计算的？ 货物的航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。国际空运费用是怎样计算的？下面跨运达小编就告诉你： 怎样计算航空运费 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较。高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类 1、运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2、运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4、主要的航空货物运价有四类： (1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”); (2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”); (3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”); (4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)
空运运费怎样计算
空运运费怎样计算 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空 运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他
航空货物运费的计算-
实训10 航空货物运费的计算 1、Routing；，CHINA（JINAN）to CHINA（GUANGZHOU） Comrmodity：computer , mobilephone Gloss weight：50.6kgs , 35.0 kgs Dimensions：101cm×58cm×32cm 40cm×28cm×22cm Volume： Volume weight： Gross Weight： Chargeable weight： Applicable rate：GCR CNY/KG Weight charge： Minimum Charge：CNY 2、BJS(北京)到SXB(斯特拉斯堡)的运价分类如下：N：17元/kg，Q：14.5元/kg，300kg：13.85元/kg， 500kg：12.75元/kg。有一件普通货物重40kg，从PEK运往SXB，计算其运费。
答： 1、computer Volume：101*58*32cm=187456cm3 Volume weight：187456cm3÷6000 cm3/kg=31.2kgs=31.5kgs Gross Weight：50.6kgs Chargeable weight：51 kgs Applicable rate：GCR N 41.53CNY/KG Weight charge： 51*41.53= 2118.03CNY ∵Minimum Charge：320.00CNY ∴此票货物的航空运费应为2118.03CNY mobilephone Volume：40cm*28cm*22cm=24640cm3 Volume weight：24640cm3÷6000 cm3/kg=4.11kgs=4.5kgs Gross Weight：35.0 kgs Chargeable weight：35kgs Applicable rate：GCR N 50.22CNY/KG Weight charge：35*50.22=1757.7CNY 比较当Chargeable weight：45kgs时的情况： Chargeable weight：45kgs Applicable rate：GCR N 41.53CNY/KG Weight charge：45*41.53=1868.85CNY ∵1757.7CNY<1868.85CNY ∴此票货物的航空运费应为1757.7CNY 2、 N 17 Q 14.5 300 13.85 500 12.75 Gross Weight： 40kgs Chargeable weight： 40kgs Applicable rate： GCR N 17 CNY/KG Weight charge： 40*17=680CNY 比较当Chargeable weight：45kgs时的情况： Chargeable weight：45kgs
航空运输计费重量常识
航空运输计费重量常识 重货是指那些每 6000 立方厘米或每 366 立方英寸重量超过 1 千克抑或每 166 立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。 如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是 0.5 公斤。当重 量不足 0.5 公斤时，按 0.5 公斤计算;超过 0.5 公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足一磅时，按一磅计算。 二、轻货(Low density cargo) 轻货或轻泡货物是指那些每 6000 立方厘米或每 366 立方英寸重量不足1 千克抑或每 166 立方英寸重量不足 1 磅的货物。 轻泡货物以它的体积重量(Volume Weight)作为计费重量，计算方法是： 1、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分， 单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。 2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。 3、将体积折合成公斤或磅，即依据所使用不同的度量单位分别用体积 值除以 6000 立方厘米或 366 立方英寸或 166 立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。 三、多件货物 在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有 轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的 一个计算。也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重;其次，计算该批货物 的总体积，并求出体积重量;最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的
计费重量。 空运运费的计算方法 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用， 不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：依据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类： (1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”); (2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPE CIF IC COMMODITY RATE“SCR”); (3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”); (4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同
国际航空运费计算方法
国际航空运费计算方法 国际航空运费是指国际航空公司或航空货运代理商提供的将货物从一 个国家或地区运送到另一个国家或地区的运输服务费用。运费的计算涉及 到多个因素，如货物的重量、体积、目的地、运输距离、航空公司的运输 政策等。下面将详细介绍国际航空运费计算方法。 1.预定舱位 在计算国际航空运费之前，首先需要从航空公司或航空货运代理商预 定货物的舱位。根据货物的特性和要求，选择合适的舱位类型，如全舱位、分拼舱位或者快速舱位。 2.货物重量与体积 货物的重量和体积是计算国际航空运费的基本要素之一、通常情况下，航空公司会根据货物的实际重量或体积，选择其中较大的一个作为计费依据。如果货物的密度较大，即单位重量所占的体积较小，航空公司可能会 选择按照货物的实际体积计费。 3.货物类型 不同类型的货物运输所需的费用也不同。一般来说，航空公司会对货 物进行分类，如普通货物、危险品、易腐货物、珍贵物品等。其中，危险 品和易腐货物的运输费用通常会较高，因为它们需要在运输过程中进行更 多的安全措施和特殊处理。 4.目的地和运输距离
货物的目的地和运输距离也会影响国际航空运费的计算。通常情况下，运输距离越长，运费会越高。而且，不同国家或地区之间的运输费用也可 能存在差异，这与国家或地区之间的运输成本、政策要求等相关。 5.运输时间和航空公司政策 运输时间和航空公司的运输政策也会对国际航空运费的计算产生影响。一般来说，航空运输速度较快，但相对成本也较高。航空公司可能会根据 货物的紧急程度、运输时间的要求等因素制定不同的运输政策，并据此计 算运费。 6.其他因素 除上述因素外，还有一些其他因素也会影响国际航空运费的计算。比如，货物的包装方式和要求、航空公司的优惠活动、季节性的影响等。 总结： 国际航空运费的计算是一个综合考虑多个因素的过程。货物的重量、 体积、目的地、运输距离以及航空公司的运输政策等都会对运费的计算产 生影响。在计算过程中，货主需要参考和了解航空公司相关的运输政策和 费用结构，并根据货物的特点和要求，选择合适的舱位类型和运输方式。 通过合理的运费计算，货主可以降低运输成本，提高货物的运输效率。
航空指定商品运价计算
航空指定商品运价计算 普通货物运价(缩写GCR)普通货物运价(缩写GCR)又称一般货物运 价，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般 普通货物运价，以45kg 作为重量划分点，分为45kg（或100 磅）以下的普 通货物运价（运价类别代号为N）和45kg（或100 磅）及45kg（或100 磅） 以上的普通货物运价（运价类别代号为Q）。45kg 以上的普通货物运价比 45kg 以下的普通货物运价要低。有些国家和地区对100kg、300kg、 500kg 或以上的收费标准又有不同，分别用数字代号表示。计费重量越大， 运费越低。例如：以北京伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费分 别是：45kg 以下37.25 元；45kg 以上26.66 元；300kg 以上24.30 元；500kg 以上19.71 元；1000kg 以上18.10 元。当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重 量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。 例如：普通货物一件285kg，从BJS（北京）运至LON（伦敦），计算运费比 较：用45kg 以上运价算：26.66 乘以285=7 598.l（元）而300kg 运费只要24.30 乘以300=7 290（元）如收取7 598.1 元显然不合理，因此航空公司按300kg 计算运费。等级货物运价（缩写CCR）等级货物 运价（缩写CCR）是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的 运价，仅适用于在指定的地区少数货物的运输。等级货物运价是在普通货物 运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。这类货物有：活动物、贵重 物品、书报杂志类物品、作为货物托运的行李、尸体、汽车等。通常， 附加或既不附加也不附减的货物用“S”表示，附减的货物用“R”表示。特 种货物运价（缩写SCR）特种货物运价（缩写SCR）又称指定商品运
运费的计算公式
运费的计算公式 运费是指运输货物所需的费用，它是物流运营中的一个重要环节。运费的计算公式是指根据不同的运输方式和货物的重量、体积、距离等因素，计算出运输费用的公式。本文将介绍常见的运费计算公式及其应用。 一、公路运输的运费计算公式 公路运输是指通过公路进行货物运输的方式，其运费的计算公式主要包括以下几个因素： 1. 距离因素 公路运输的运费与货物运输的距离成正比，即运输距离越长，运费就越高。一般情况下，距离越远，物流公司的成本也就越高，所以运费也就越贵。 2. 车型因素 不同的车型所能承载的货物重量和体积是不同的，因此公路运输的运费也会随着车型的不同而有所不同。例如，大型卡车的运输费用要高于小型货车的运输费用。 3. 货物重量和体积因素 公路运输的运费还与货物的重量和体积有关。一般来说，货物的重量越大，运输费用也就越高；而货物的体积越大，则运输费用也会相应地增加。 公路运输的运费计算公式为： 运费 = 距离×车型系数×货物重量系数×货物体积系数
其中，车型系数、货物重量系数和货物体积系数需要根据实际情况进行设置。 二、铁路运输的运费计算公式 铁路运输是指通过铁路进行货物运输的方式，其运费的计算公式主要包括以下几个因素： 1. 距离因素 铁路运输的运费与货物运输的距离成正比，即运输距离越长，运费就越高。一般情况下，铁路运输的成本相对较低，所以其运费也相对较低。 2. 货物重量和体积因素 铁路运输的运费还与货物的重量和体积有关。一般来说，货物的重量越大，运输费用也就越高；而货物的体积越大，则运输费用也会相应地增加。 铁路运输的运费计算公式为： 运费 = 距离×货物重量系数×货物体积系数 其中，货物重量系数和货物体积系数需要根据实际情况进行设置。 三、航空运输的运费计算公式 航空运输是指通过航空器进行货物运输的方式，其运费的计算公式主要包括以下几个因素： 1. 距离因素 航空运输的运费与货物运输的距离成正比，即运输距离越长，运费就越高。航空运输的成本相对较高，所以其运费也相对较高。
航空货运重量计费
航空货运重量计费 航空货运重量计费 航空货运是一项重要的物流运输方式，因其快速、安全有保障，广受企业和个人的欢迎。由于航空运输所需的成本相对较高，因此货物的运费也相对较贵。而在航空货运过程中，货物的计费方式是一个重要的环节。 航空货运的计费方式一般分为体积计费和重量计费两种方式。而在具体的计费过程中，大多数航空公司采用的是重量计费方式。那么重量计费是如何进行的呢？ 重量计费是按照货物的重量来计费的，计算公式为：单价（元/kg）×货物实际重量（kg）= 运费（元）。其中单价是根据货物的种类、航空公司的政策等因素不同而异的。 那么在实际操作中，航空货物的重量应该如何计算呢？一般来说，航空公司对于货物重量的计算，分为实际重量和计费重量两种。实际重量是指货物自身的重量，包括货物和包装材料的重量，而计费重量是指货物的体积和重量中的较大值。 具体来说，货物的计费重量的计算需要根据其实际尺寸和重量来确定。在航空运输中，货物的尺寸一般采用长、宽、高三个方向的最大尺寸来计算。如果货物的尺寸数据无法测算，则可以将其估算为特定的体积系数。一般来说，货物的体积系数与其种类、形状以及体积有关，如常见的体积系数有166、200、250等数值。
除了计费重量外，航空货物的运费还存在一些附加收费项目。如燃油附加费、安检费、关税、保险等费用。其中，燃油附加费是航空公司非常重要的一项收入，由于航油价格的波动，燃油附加费也会随之调整。 总的来说，航空货运重量计费是一个复杂而又严谨的系统，需要航空公司和货主双方共同协作来完成。作为货主，我们应该注意货物的尺寸、体积、重量等数据，并对货物的分类进行合理的选择，以便获得更为优惠的运费价格。同时，也需要留意附加费用的变化和政策的调整，以便作出更为明智的选择。