箱梁架设冬季施工措施

大西铁路客专工程

冬季箱梁架设施工方案报审表

工程名称：大西铁路客专工程

施工标段：8标施工单位：中铁十二局四公司大西客专八标段九项目部编号：致：贝利/中铁济南联合体大西客专工程II标监理站：

我单位根据施工需要已编制完成冬季箱梁架设施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。

附件：冬季箱梁架设施工方案

承包单位

（章）：专业工

程师：项目负责

人：日期:

专业监理工程师意见：

专业监理工程师：

日期:

总监理工程师意见:

项目监理机构（章）总监理工程师：

日期：

中国I*

冬季箱梁架设施工方案

编制：_______________

审核：_______________

审批：_______________

中铁十二局集团第四工程有限公司大西客专八标段九项目部

二O—一年十一月

冬季箱梁架设施工方案

目前，箱梁架设工作已经进入冬期施工阶段，为保证施工的正常进行，消除质量、安全隐患，我分部结合现场实际情况，组织人力、物力做好

冬期施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，以保障冬施顺利的进行。

当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连3d低于5C或最低气温低于-3C 时，按冬期施工办理。

箱梁先期架设施工工作主要由两台MG450/50轮轨式提梁机、一台900吨轮胎式运梁车、一台900吨级双线整孔预制箱梁架桥机完成。后期主要由灌浆施工控制。设备性能是否良好和灌浆强度是否能在2小时内达到20Mpa都将直接影响冬季箱梁架设施工顺利进行。所以设备的安全检查、保养以及灌浆施工中的保温措施是冬季施工的控制重点。

一、设备冬季施工措施

1、提梁机冬季施工措施及注意事项：

①、工作前必须对提梁机进行全面的检查，保证提梁机在正常状

况下作业。全面检查主要包括：设备的各项常规检查

（液压系统、电气系统、制动系统、各种电机润滑机油油位、电

缆驮链等）；通讯信号、道路状况等。发现问题及时处理，待问题

解决后，方可投入作业。

②、润滑机油必须使用冬季机油，齿轮油、液压油、黄油等按照

厂家提供的《提梁机维修保养手册》内规定的冬季油液进行更换，

确保系统工作正常。具体油液使用表如下：

卷扬机系统润滑表

YWZ4 YWZ系列电力液压块制动器、YT1系列电力液压推动器液

压油

盘式制动器液压油冬季使用N46;

电机减速器用润滑油，重负荷性工作齿轮油N150# —N200#; 电缆

卷筒使用普通黄油进行润滑。

③、所有的制动装置都设置雨棚，以防止冬季雨雪天气造成制动

器打不开。

④、例行保养：每班检查

1、清扫司机室和机身上的灰尘、油污及雨雪；

2、检查制动器间隙是否合适；

3、检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固；

4、查电铃、各安全装置是否灵敏可靠；

5、检查制动带及钢丝绳的磨损情况；

6、检查控制器的触头是否密贴吻合；

⑤、工作过程中，指挥人员信号明确、操作人员严格按照《移吊

梁作业指导书》操作，发现异常情况，立即停车检

查，待问题解决后，重新作业。

⑥、液压系统工作时候，首先让电机空转2—5分钟，待

油液温度上升后，再进行作业。

⑦、遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作

业，并做好设备的防滑、防溜工作。

⑧、定期对提梁机进行整机检查、保养，主要包括：对所有螺

栓连接进行全面检查紧固、对关键受力点的焊缝、钢丝绳、各个系

统油液情况、安全装置（大风报警仪、停车夹轨器、限位开关、超

速报警、制动铁楔）工作情况等进行全面检查，发现问题立即处

理，确保设备在性能良好情况下运行。把安全隐患消除在萌芽状

态。

2、运梁车冬季施工措施及注意事项：

①、运梁车作业前，对整车进行全面检查：液压系统是否漏

油、电气系统是否正常、发动机油位是否正常、驱动装置V带松紧是否合适、组合冷却器油液、驮梁小车钢丝绳松紧程度是否合适等，发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。

②、整车发动机启动前，先预热到预热指示灯熄灭后，方可启动

发动机；整车要启动运行工作时，发动机的温度必须到达82 C。

③、冬季使用柴油根据温度确定（—10#?—35#柴油）, 组合冷却

器必须加防冻液。设备使用的发动机油、齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液等严格按照《运梁车维护说明书》内规定冬季油液进行更换，确保系统工作正常。

④、冬季道路比较湿滑，运梁车在作业过程中，要慢速运行，严

禁急停急起。遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止作业，并做好设备的防滑、防溜工作。

⑤、设备运行过程中，指挥人员、操作司机、整车保障人员之间

要配合默契，严格按照《运梁车操作说明书》进行作业，发现问题，及时停车检查，待问题检查后，方可重新作业。

⑥、定期对运梁车进行检查、保养，确保设备在性能良好情况下

运行。把安全隐患消除在萌芽状态。

3、架桥机冬季施工措施及注意事项：

①、架桥机工作前，对整机进行全面检查：发动机常规检查、

电气系统常规检查、液压系统常规检查、安全装置常规检查、整机是否锚固牢固等，发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。

②、冬季使用柴油根据温度确定（—10#?—35#柴油），发动机

水箱必须加防冻液。设备使用的发动机油、齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液等严格按照《架桥机维护说明书》内规定冬季油液进行更换。

③、发动机启动前，先预热，启动后怠速运行5 分钟，然后在

给整机供电。关闭发动机前，从常速转到怠速运行 5 分钟后，将

整机关闭。操作过程中随时注意各个仪表的变化情况，发现问题，

立即停机检查，待问题解决后发可重新工作。

④、操作桥机过程中，严格按照各个工序的《作业指导书》进行

操作。发现问题，立即停机检查，待问题解决后发可重新工作。

⑤、遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等

作业，并做好设备的防滑、防溜工作。

⑥、辅助支腿泵站、后支腿泵站、前吊梁天车横移泵站、后吊

梁天车横移泵站、下导梁天车横移泵站、落梁千斤顶泵站在作业

前，让电机先空转5 分钟，待油温上升后，再进行作业。

⑦、所有的制动装置都设置雨棚，以防止冬季雨雪天气造成制动

器打不开。

⑧、定期对架桥机进行整机检查、保养，主要包括：对所有螺栓

连接进行全面检查紧固、对关键受力点的焊缝、钢丝绳、各个系统

油液情况、安全装置（大风报警仪、限位开关、制动铁楔）工作情

况等进行全面检查，发现问题立即处理，确保设备在性能良好情况

下运行。把安全隐患消除在萌芽状态。

二、灌浆冬季施工措施冬季灌浆过程中的保温工作直接决定浆料凝固后的强度上升的时间，直接影响桥梁架设工作的工程进度。我公司现在采用的灌浆材料是GTZ早强高强支座灌浆砂浆，配合比是0.17（水17:浆料100）, 具体冬季施工方案如下：

使用GTZ高强度支座灌浆砂浆，在低温施工时，需采取必要的保温施工措施。

浆料的搅拌工作由一台250L立式搅拌机完成，冬季施工时，为了使浆料天气恶劣的情况下在搅拌均匀，不冰冻, 特别注意保温。

GTZ高强度支座灌浆砂浆分为两种（常温和低温），分别适用于不同温度下灌浆需要：

对低温条件主要进行以下划分：（1）、5C?15C，即一般的低温条件，在此种条件下，会影响砂浆的发展速度，但是不会出现冰冻现象；（2）、—10C?5C,即负温条件，此种条件，气温不仅影响砂浆抗压强度的发展速度，而且可能造成砂浆发生冻涨现象；（3）－

20C?—10C，严寒条件，在此种条件下，会严重的影响支座砂浆的强度和活期性能，根据不同的温度范围，提供不同的施工工艺：

1.1 、储存

各种灌浆料根据适应温度分类堆码在库房里，四周使用帆布围挡保暖，夜间顶面覆盖保温防冻措施，内部加装空调，安装温度计，确保室温保持15 C，详实记录当天室内温度。

1.2、工地运输

从库房搬运工地途中，灌浆料要采取保温措施，覆盖棉絮和蓬布。

1.3、拌合温度

（1）、5C?15C条件

当最低气温在此条件下，可以不采取特殊的低温施工措施，通过使用低温型的材料即可满足施工要求。但是，如果存在风力较大的情况，在砂浆浇注完毕，宜在四周设置围栏，防止水分散发过快，出现开裂现象。可以用雨布、塑料膜等进行覆盖即可。

(2)、一10C ?5C条件在此种温度条件下，需要采取加热拌合水和

使用电暖风机加热

养护措施。拌合水的温度在35 C?45C左右为宜。支座砂浆在浇注完毕，立即采取用支座砂浆养护套加热养护，养护温度在15C?20C 间，加热养护两小时后米用棉被覆盖保温24h,保温温度控制在5° 左右。

(3)- 20C ?—10C条件在此种温度条件下，需要采取加热拌合

水、预加热锚栓孔和使

用电暖风机加热养护措施。拌合水的温度在35 C?45 C左右为宜。支座砂浆在浇注完毕，立即用支座砂浆养护套加热养护，养护温度在15C?20C 间，加热养护两小时后采用棉被覆盖保温3~7天，保温温度控制在5°左右。

1.4、养护温度

2h内采用15° ~20。暖风加热养护，2h采用棉被包裹保温直至砂浆强度达到75%以上(根据《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》所述砼强度达到75%以前不得受冻)。