箱梁架设冬季施工措施

大西铁路客专工程

冬季箱梁架设施工方案报审表

工程名称：大西铁路客专工程

施工标段：8标施工单位：中铁十二局四公司大西客专八标段九项目部编号：

总监理工程师意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师：

日期:

冬季箱梁架设施工方

案

编制：

审核：

审批：

中铁十二局集团第四工程有限公司大西客专八标段九项目部

二○一一年十一月

冬季箱梁架设施工方案

目前，箱梁架设工作已经进入冬期施工阶段，为保证施工的正常进行，消除质量、安全隐患,我分部结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬期施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，以保障冬施顺利的进行。

当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬期施工办理。

箱梁先期架设施工工作主要由两台MG450/50轮轨式提梁机、一台900吨轮胎式运梁车、一台900吨级双线整孔预制箱梁架桥机完成。后期主要由灌浆施工控制。设备性能是否良好和灌浆强度是否能在2小时内达到20Mpa都将直接影响冬季箱梁架设施工顺利进行。所以设备的安全检查、保养以及灌浆施工中的保温措施是冬季施工的控制重点。

一、设备冬季施工措施

1、提梁机冬季施工措施及注意事项：

①、工作前必须对提梁机进行全面的检查，保证提梁

机在正常状况下作业。全面检查主要包括：设备的各项常规

检查（液压系统、电气系统、制动系统、各种电机润滑机油

油位、电缆驮链等）；通讯信号、道路状况等。发现问题及时

处理，待问题解决后，方可投入作业。

②、润滑机油必须使用冬季机油，齿轮油、液压油、

黄油等按照厂家提供的《提梁机维修保养手册》内规定的冬

季油液进行更换，确保系统工作正常。具体油液使用表如下：

电机减速器用润滑油，重负荷性工作齿轮油N150＃－N200＃；

电缆卷筒使用普通黄油进行润滑。

③、所有的制动装置都设置雨棚，以防止冬季雨雪天

气造成制动器打不开。

④、例行保养：每班检查

1、清扫司机室和机身上的灰尘、油污及雨雪；

2、检查制动器间隙是否合适；

3、检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固；

4、查电铃、各安全装置是否灵敏可靠；

5、检查制动带及钢丝绳的磨损情况；

6、检查控制器的触头是否密贴吻合；

⑤、工作过程中，指挥人员信号明确、操作人员严

格按照《移吊梁作业指导书》操作，发现异常情况，立即

停车检查，待问题解决后，重新作业。

⑥、液压系统工作时候，首先让电机空转2－5分

钟，待油液温度上升后，再进行作业。

⑦、遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空

和起重等作业，并做好设备的防滑、防溜工作。

⑧、定期对提梁机进行整机检查、保养，主要包括：

对所有螺栓连接进行全面检查紧固、对关键受力点的焊缝、

钢丝绳、各个系统油液情况、安全装置（大风报警仪、停车

夹轨器、限位开关、超速报警、制动铁楔）工作情况等进行

全面检查，发现问题立即处理，确保设备在性能良好情况下

运行。把安全隐患消除在萌芽状态。

2、运梁车冬季施工措施及注意事项：

①、运梁车作业前，对整车进行全面检查：液压系统

是否漏油、电气系统是否正常、发动机油位是否正常、驱动

装置V带松紧是否合适、组合冷却器油液、驮梁小车钢丝绳

松紧程度是否合适等，发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。

②、整车发动机启动前，先预热到预热指示灯熄灭后，方可启动发动机；整车要启动运行工作时，发动机的温度必须到达82℃。

③、冬季使用柴油根据温度确定（－10＃～－35＃柴油），组合冷却器必须加防冻液。设备使用的发动机油、齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液等严格按照《运梁车维护说明书》内规定冬季油液进行更换，确保系统工作正常。

④、冬季道路比较湿滑，运梁车在作业过程中，要慢速运行，严禁急停急起。遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止作业，并做好设备的防滑、防溜工作。

⑤、设备运行过程中，指挥人员、操作司机、整车保障人员之间要配合默契，严格按照《运梁车操作说明书》进行作业，发现问题，及时停车检查，待问题检查后，方可重新作业。

⑥、定期对运梁车进行检查、保养，确保设备在性能良好情况下运行。把安全隐患消除在萌芽状态。

3、架桥机冬季施工措施及注意事项：

①、架桥机工作前，对整机进行全面检查：发动机常规检查、电气系统常规检查、液压系统常规检查、安全装置常规检查、整机是否锚固牢固等，发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。

②、冬季使用柴油根据温度确定（－10＃～－35＃柴油），发动机水箱必须加防冻液。设备使用的发动机油、齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液等严格按照《架桥机维护说明书》内规定冬季油液进行更换。

③、发动机启动前，先预热，启动后怠速运行5分钟，然后在给整机供电。关闭发动机前，从常速转到怠速运行5分钟后，将整机关闭。操作过程中随时注意各个仪表的变化情况，发现问题，立即停机检查，待问题解决后发可重新工作。

④、操作桥机过程中，严格按照各个工序的《作业指导书》进行操作。发现问题，立即停机检查，待问题解决后发可重新工作。

⑤、遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业，并做好设备的防滑、防溜工作。

⑥、辅助支腿泵站、后支腿泵站、前吊梁天车横移泵站、后吊梁天车横移泵站、下导梁天车横移泵站、落梁千斤顶泵站在作业前，让电机先空转5分钟，待油温上升后，再进行作业。

⑦、所有的制动装置都设置雨棚，以防止冬季雨雪天气造成制动器打不开。

⑧、定期对架桥机进行整机检查、保养，主要包括：对所有螺栓连接进行全面检查紧固、对关键受力点的焊缝、钢丝绳、各个系统油液情况、安全装置（大风报警仪、限位

开关、制动铁楔）工作情况等进行全面检查，发现问题立即

处理，确保设备在性能良好情况下运行。把安全隐患消除在

萌芽状态。

二、灌浆冬季施工措施

冬季灌浆过程中的保温工作直接决定浆料凝固后的强度上升的时间，直接影响桥梁架设工作的工程进度。我公司现在采用的灌浆材料是GTZ早强高强支座灌浆砂浆，配合比是0.17(水17:浆料100),具体冬季施工方案如下：

使用GTZ高强度支座灌浆砂浆，在低温施工时，需采取必要的保温施工措施。

浆料的搅拌工作由一台250L立式搅拌机完成，冬季施工时,为了使浆料天气恶劣的情况下在搅拌均匀，不冰冻,特别注意保温。

GTZ高强度支座灌浆砂浆分为两种(常温和低温)，分别适用于不同温度下灌浆需要：

对低温条件主要进行以下划分：（1）、5℃～15℃，即一般的低温条件，在此种条件下，会影响砂浆的发展速度，但是不会出现冰冻现象；（2）、－10℃～5℃，即负温条件，此种条件，气温不仅影响砂浆抗压强度的发展速度，而且可能造成砂浆发生冻涨现象；（3）－20℃～－10℃，严寒条件，在此种条件下，会严重的影响支座砂浆的强度和活期性能，根据不同的温度范围，提供不同的施工工艺：

1.1、储存

各种灌浆料根据适应温度分类堆码在库房里，四周使用帆布围挡保暖，夜间顶面覆盖保温防冻措施，内部加装空调，安装温度计，确保室温保持15℃，详实记录当天室内温度。

1.2、工地运输

从库房搬运工地途中，灌浆料要采取保温措施，覆盖棉絮和蓬布。

1.3、拌合温度

（1）、5℃～15℃条件

当最低气温在此条件下，可以不采取特殊的低温施工措施，通过使用低温型的材料即可满足施工要求。但是，如果存在风力较大的情况，在砂浆浇注完毕，宜在四周设置围栏，防止水分散发过快，出现开裂现象。可以用雨布、塑料膜等进行覆盖即可。

（2）、－10℃～5℃条件

在此种温度条件下，需要采取加热拌合水和使用电暖风机加热养护措施。拌合水的温度在35℃～45℃左右为宜。支座砂浆在浇注完毕，立即采取用支座砂浆养护套加热养护，养护温度在15℃～20℃间，加热养护两小时后采用棉被覆盖保温24h，保温温度控制在5°左右。

（3）－20℃～－10℃条件

在此种温度条件下，需要采取加热拌合水、预加热锚栓孔和使用电暖风机加热养护措施。拌合水的温度在35℃～45℃左右为宜。支座砂浆在浇注完毕，立即用支座砂浆养护套加热养护，养护温度在15℃～20℃间，加热养护两小时后采用棉被覆盖保温3~7天，保温温度控制在5°左右。

1.4、养护温度

2h内采用15°~20°暖风加热养护，2h采用棉被包裹保温直至砂浆强度达到75%以上（根据《客运专线铁路工程施工技术指南使用

手册》所述砼强度达到75%以前不得受冻）。

1.5、试件

实验人员要做好同养和标养试件，同养试件2小时抗压强度大于等于20MPa，同时做好其它试验记录。

2、物资保证措施

（1）、灌浆料根据温度变化进料，分类储存，布置好灌浆料库房的防潮板、保温棉絮及保温篷布等。

（2）、工作人员的防寒服，防寒手套及安全带等准备齐全，支座、防落梁挡块堆码整齐并用篷布覆盖。

（3）、准备操作人员上下运梁车或架桥机时的防滑稻绳、防滑麻绳、清油锯木削及防滑麻袋等。

（4）、采购两个容积不小于80L的加热容器，保证搅拌灌浆料的搅拌温度，同时采购加热器，支座保温用的电热毯及棉被等。

（5）、采购30千瓦发电机2台，电缆线400米，用于桥墩垫石的预加热用电供应。

（6）、采购电蒸汽发生器2台，管路20米，用于严寒条件下支座砂浆灌注后的蒸养。

3、设备保证措施

（1）、架桥机在入冬前进行保养，对钢结构连接螺栓、主销、钢梁梁缝、各支腿及挂臂、架梁小车等参照使用说明书检查，发现问题及时整改，确保状况良好。

（2）、对运梁车前后车发动机、照明发电机、架桥机发电机更换冬季机油，柴油根据气温更换-10#(或-20#)柴油,各种润滑油、液压油等附属油根据使用说明书及时更换冬季用油，冷却系统水箱更换防冻液，防止设备冻裂。

（3）、电气系统全面检查，对控制柜各部件进行排查，排查各种电缆、各个配电箱是否绝缘，如有问题，及时解决，防止冬季气温低，各部件变脆、绝缘破损，发生漏电事故。

（4）、关键部件如卷扬、吊点(动、定滑轮)、钢丝绳必须由专业人员负责进行检查，并做详实记录。

（5）、对轮胎进行补气，气压达到9MPａ，工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。

(6)、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

(7)、运梁车的上下爬梯上安装防滑稻绳或防滑麻绳，以防摔落，在架桥机和前后车行走部位安放防滑麻袋；同时要保证上下架桥机的爬梯以及从梁面下到墩顶的爬梯安装防滑稻绳或防滑麻绳，以防摔落，在导梁上安放防滑麻袋等。

4、冬季施工测温

冬季施工对温度的掌握十分重要，试验室安排专人工地现场每日6、14、21时进行测温记录，准确计算出日平均气温。若施工现场日平均气温连续3天稳定低于5℃时。试验室根据量测数据及时通知各部门进入冬季施工，办公室注意收听当地气象台站的天气预报，及时通报天气变化情况。

冬季施工期间安排专人对气温、各种原材料、砂浆的温度、库房温度进行量测，为施工生产安排提供依据，派专人记录分析，如有问题及时采取措施。

5、施工设备保温

(1)、生活区的输水管道必须埋深大于最大冻结深度0.7米，对于外露铺设管路采用岩棉包裹外包塑料布进行保温，阀门处填锯末或包裹进行保温，宿舍采取空调进行取暖。

(2)、施工道路和架桥机上下轨道的结冰及时安排专人清理。

（3）、遇到雨雪天气，架梁前清理箱梁顶面的积雪、冰，清理运梁车及架桥机上的积雪、冰，防止表面过于光滑，清除不干净，停止任何作业，所有临时不用的小型设备全部覆盖，防止雨雪冻涨侵蚀。

三、冬施保证措施

1、组织保障

公司成立以康明松为组长，张子军、庞效宇、罗旭阳为副组长的冬施领导小组，保证各类材料，技术措施及人员的到位，并满足现场的需要。

九项目部冬季施工组织机构

加强安全及思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，优质按期建设好本工程。

严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

2、技术保证措施

1、所有设备都制定相关的安全操作规程、作业指导书。

2、桥梁架设工作严格按照项目部所给的技术交底书进行操作。

3、各个工序具体到个人，各个负责人必须熟知自己的工作

内容和操作方法。

3、安全保证措施

①、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。

②、安全保证体系

架桥公司成立冬季施工安全生产领导小组，架桥公司经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全质量部负责项目安全监查和日常工作。

专职安检工程师施工安全领导小

组

组长：公司

经理

副组长：副经理副组长：安质

科长

专职安全员

领

导

组

执

行

组

③、相关安全措施

（1）、施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁精神不振、注意力涣散者进入施工现场；严禁酒后操作。

（2）、所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。

（3）高空作业，必须设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。

（4）遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。

（5）起重作业，倍加小心。起吊前认真细致检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固；钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯，要求钢丝绳的安全系数大于12。

（6）严禁起重设备下站人；专人指挥，司机与指挥人员保持高度警觉，动作协调，按口令、旗语操作。

（7）冬施期间，生火炉须注意防煤气中毒，注意房内通风。

（8）不得将烟头或烧火后用的柴草随意丢弃。

4、施工人员保证措施

公司及现场施工人员均配置棉衣、棉裤、棉帽、棉鞋及手套，发放龟蛇膏、冻疮膏等防寒用品，施工人员的驻地均采用空调取暖。

作好施工人员的动员，确保冬施期间劳力。