盖板涵开工报告.docx

钢筋混凝土盖板人行通道施工方案

一、工程概述

本工程为安邵高速公路TJ1标ZK109+660 1-4*5钢筋混凝土盖板人行通道，通道身长22.79m，与主线右交角90o。主要施工内容主要为：通道C20混凝土基础85.69m3，通道台身C30混凝土352.33m3，通道盖板C30钢筋混凝土40.57 m3，八字墙C20混凝土39.6m3 ，M7.5浆砌片石155.4 m3。

二、施工方法和工作程序

2.1施工工艺流程图

钢筋混凝土盖板型通道施工工艺流程图

2.2主要施工方法

2.2.1基坑开挖及回填

通道基础施工前，应先在其上游设立临时排水沟，并在其基坑周边设立集水坑，安排2台抽水机抽水。通道基坑开挖根据《公路桥涵工程施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定进行放坡，基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。基坑采用人工清基础。

2.2.2基础施工

基坑开挖至设计标高时，首先进行自检，进行地基承载力试验，当不满足设计要求时采取相应措施，使地基承载力必须满足设计要求。基础混凝土施工时应根据涵内模板长度及流水面标高施作15cm×15cm与涵基础砼同标号的涵内模砼支座，并于基础侧面按100cm间距预埋φ20钢筋以便立模时固定架管。将预先涂上脱模剂的模板立好,满足设计要求后灌注砼。

2.2.3台身施工

基础施工至设计标高时，应预埋接茬石或φ16接茬钢筋，进行施工放样，定出边墙位置，清洗基础表面，即可开始立模。

１)模板加工

采用组合钢模板施工，模板横向30cm、竖向50cm加设对拉钢筋进行加固，边墙施工时内外侧均采用φ40钢管加固，并设置钢管斜撑，为防止浇筑混凝土时水泥浆流失，模板连接处粘设防水胶条。

２)钢筋加工及连接

钢筋加工前，其表面的油渍、漆污等杂物应先清除干净；钢筋接头采用搭接焊。焊前，两连接钢筋的端部应先预弯，轴线应位于同一直线上。钢筋间搭接长度双面焊Ⅰ级钢筋不小于4d、Ⅱ级钢筋不小于5d；单面焊Ⅰ级钢筋不小于8d、Ⅱ级钢筋不小于10d。两焊接接头在钢筋直径的35d倍范围且不小于500mm以内，视为同一截面，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率不得大于25%；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d；

３)钢筋砼施工

为了加强基础与台身的固结性,基础施工时在顶部预埋一定长度的短钢筋。于基础顶面安

放钢筋，并按设计安装两侧模板、内模并加固，钢筋与模板间用垫块预留砼保护层厚度。灌注砼前模板与砼的接触面应均匀刷上脱模剂，经检查合格后才可开始砼施工。

砼采用拌和站集中供应，严格按质量配合比拌制，用插入式振捣器振捣，振捣器的插入下层砼内深度宜为5～10cm，振捣时不得碰撞模板及钢筋，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面有水泥浆即可。

2.2.4附属工程施工

沉降缝施工：沉降缝施工前，必须清除沉降缝内杂物并保持干燥，沉降缝施工可沿涵身方向分节施工。

通道按照设计设立沉降缝,缝宽1~2cm。沉降缝要求竖直、平整。用沥青浸制的麻絮填塞。

防水层施工方法及顺序为：清刷通道墙身外表面→施作沉降缝间M7.5砂浆→涂热沥青两层。沥青采用热融法熔化。

通道出入口铺砌施工：通道出入口铺砌一般基底用碎石作垫层，然后M7.5浆砌片石水沟，顺接原沟，使排水通畅。

八字墙施工：先进行基坑开挖，然后进行地基处理，地基承载力必须达到设计要求方可进行八字墙基础混凝土灌注。在基础顶面安插接茬片石，以增强基础与墙身的衔接。待基础混凝土强度达到80%设计值后才能拆模。

帽石施工：先清除台身顶的浮浆等杂物，在台身顶预埋接茬钢筋，再绑扎钢筋后安装模板，检查加固后进行混凝土灌注。待初凝后洒水养护，待达到80%设计强度后拆模。

通道两侧填土：通道两侧填土采用级配碎石回填。通道两侧填土水平分层对称填筑，分层厚度控制在15cm以内，采取蛙式打夯机夯压。通道两侧回填应在砼强度达到90%设计强度后，方可两侧对称进行。

三、质量、安全、环保、文明施工措施

一）质量控制

1、原材料进场控制

粗、细骨料必须从经过检验并合格的指定料场进料，砼拌制水符合现行国家标准《砼拌

合用水标准》(JGJ63)的规定。

2、材料堆放规定

粗、细骨料必须分开堆放，严禁混堆。

3、砼拌制

严格按质量配合比用搅拌机进行拌制。

4、砼养护

砼浇注完毕后的12h以内应对外露砼用麻袋覆盖并保湿养护，浇水养护不少于14d.

二）质量保证措施

1、质量目标和方针

1.1质量目标

确保该工程达到交通部现行的公路工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求。工程一次验收合格率达到100%。

1.2质量方针

依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意。

2、一般质量措施

2.1通道开工前应根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、标高进行校对，发现问题及时报监理工程师及设计单位及早解决。

通道沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。

通道缺口处路堤填筑必须严格按过渡段进行设置范围，用合格料两侧对称分层填筑，涵身两侧用小型打夯机对称夯填至涵顶以上1m，才允许机械施工，施工时不得从单侧填筑。填筑时应与通道两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则在填方体上沿垂直线路方向挖

1×1m的台阶后再进行施工。

通道入口沟床应整理顺直、与上游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水畅通。

2.2基坑开挖质量措施

基坑开挖前应进行通道的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡

率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。

开挖基坑边坡坡率应根据《公路桥涵工程施工技术指南》（JTJ-2009）的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm，以满足四周排水沟和汇水井的位置。

2.3基底处理质量措施

基坑开挖至设计基底标高后，仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测地基承载力是否达到设计要求。

土质基坑采用机械开挖时应在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开

挖检底，石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

2.4基坑排水质量措施

应采用合理的排水措施保证基底不被水浸泡，开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。

2.5砌体质量措施

片石质量要求：普通片石形状不受限制，但其中部厚度不应小于15cm，用作镶面的片石宜选用表面较平整，尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm，强度不低于MU40；砌缝要求：水平缝大致水平，各砌块砌缝应相互错开，错开距离不得小于8cm，砌块表面砌缝水平缝与竖缝宽不大于3cm；砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径，不得大于7cm；勾缝要求：缝宽统一为1.5cm，勾成凹缝；砂浆及砼施工严格按配合比施工，确保强度符合设计要求。

砌筑工艺要求：砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。各砌层应先砌每段两端定位砌块，定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌块砌完后，即采用从两端向中间先坐浆，后砌块方法分层砌筑。石块不允许在无砂浆情况下直接接触，也不准先砌石料，而后采用灌砂法施工。砌筑时，较大的石块应以大面为底，砌缝砂浆必须饱满。

2.6砼施工质量措施：

严格控制料源，不合格料严禁进场；模板必须加固并预留砼保护层；严格按配合比施工；砼拌制应根据搅拌机类型确定砼搅拌的最短时间。

三）施工过程质量控制程序

经理部结合工程实际情况，建立健全的质量责任制机构，配齐所需资源，使内部各级质检人员都要明确工程检查项目和程序。并明确质量责任人、建立工程检查台帐，达到检查部位预先通报、预先申请检查。

加强作业人员质量意识教育，深化质量责任制，组织技能培训，严格遵守操作规程，广泛开展QC小组活动，促进自我提高和自我改进能力，消除和预防作业人员主观因素造成工序质量缺陷。

工程检查以自检与专职检查相结合。施工班组在班中、下班前应对当天工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工；工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。

每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好工程检查记录和工程检验签证；所有工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。

工程检查程序流程

四）安全施工措施

1、安全目标和方针

1.1安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

1.2安全方针

以人为本，预防为主，文明施工，共益发展。

2、安全保证措施

1）施工现场应布局合理，做好文明施工，工地必须设置工程标示牌、发电机安全操作规程牌、搅拌机安全操作技术牌，施工场地两头沿道路应设立“前方施工、车辆慢行”、“施工重地、注意安全”等安全警示牌。标志明显，提醒过往行人及车辆。

2)进场材料堆码应整齐稳固，重物不得堆放在砂石料上面。

3)挖基坑时必须严格按技术交底进行，做好排水工作。施工人员应佩带好各种安全防护用品，如雨鞋、安全帽、防护背心等。

4)特殊工种操作人员必须持证上岗。施工现场的各种带电机具必须有接地保护装置，杜绝触电事故的发生。

5)安全应急措施

(1)建立组织保证，现场安全由工区长刘泓负责，一旦发生险情。应由刘泓同志指挥应急预案的实施。并及时用电话通知项目部领导。

(2)施工现场必须指定专人作为安全防护员，对周围环境进行检查，一旦发现险情应立即向现场安全负责人报告。

(3)施工中如遇暴雨洪水等时，施工人员应立即撤离到安全地带，杜绝伤亡事故的发生。

(4)施工现场应配备一些必要的抢险工具，抢险物资。如：草袋、撬棍。

(5)加强施工人员的管理，明白应急预案和防范办法，必要时进行演练。使安全工作有序进行，确保施工安全万无一失。

五）文明施工及环境保护措施

1、积极开展文明施工窗口达标活动

工程开工前，按照施工组织设计的平面布置要求，认真搞好生产及生活场地的规划，做到布局合理，井然有序，符合消防、环保和卫生等要求；现场施工材料、机具设备堆放整齐、

标识清楚，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，做到施工场地平整、排水畅通；施工人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明；及时清理施工现场，力争做到工完料尽、施工场地清洁；工程竣工后，恢复周边地貌，做到文明撤离；开展共建活动，尊重当地居民的风俗习惯，搞好路地团结。

开水供应，禁止饮用生水，茶水桶内部应保证清洁无垢；保持室内环境整洁卫生，用具摆放整齐，实行卫生值班制度，及时做好清洁卫生工作；工地配备急救药物，做好季节性疾病的预防、宣传工作。

2、环境保护措施

2.1环境保护组织措施

在施工中弃土、排污等须按设计文件和业主与当地环保部门签订的有关协议和要求处理。

加强生态环境保护法律法规及相关文件的学习。

在工程施工中和施工完后，对被破坏的环境必须按设计文件要求及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复。接受地方环保部门对本工程施工期间的环境保护监督检查工作。

2.2环境保护技术措施

施工过程中的污染源如废水和烟尘；机械的废水、废气和噪声；运输车辆的扬尘，爆破工程的烟尘；施工营地的垃圾和气体、液体、固体废弃物加强控制，合乎排放标准。

临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。生产含油废水区别不同情况，分别采用综合污水处理场、隔油池和生化处理设施进行处理。生活用水按设计分别采用生化设施或化粪池处理。施工场地和运输道路产生的扬尘，尽可能防止对生产人员和其他人造成危害，必要的地点洒水防护。

施工期间的声环境，来自施工机械和运输车辆造成的噪声，除依照GB12523－90标准执行外，还要合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。对距离居民区150米以内的工程，限定施工时间。对部分高噪音设备禁止夜间施工。并保护好当地水源及建筑物；重视环境保护和环境美化建设。