液压爬模

爬升循环工艺流程

墙体砼浇筑完成→后移模板→安装导轨支座→提升导轨→提升支架→预埋件固定在模板上→绑墙体钢筋→合模板→浇筑墩体砼。

爬模和滑模的区别

爬模和滑模的区别：

爬模是浇筑一段模板后,提升爬架,再安装一段模板,浇筑施工.模板和浇筑的混凝

土之间没有相对运动.下层的混凝土在凝固后拆除模板.

滑模是浇筑过程中,在混凝土还未凝固时,就不断地提升或移动模板,使之成形.模

板和浇筑的混凝土之间相对滑动.

爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模没有爬架)和爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩筀等高耸结构中是一种有效的工具。由于具备自爬的能力，因此不需起重机械的吊运，这减少了施工中运输机械的吊运工作量。在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。综上，爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度，因此经济效益较好。

滑模是模板缓慢移动结构成型，一般是固定尺寸的定型模板，由牵引设备的牵引。爬模施工工艺？

(1)模板部分:根据工程的实际情况 ,模板周转次数多 ,还要尽可能减轻模板的重

量 ,采用轻型钢模板。

(2)埋件部分:由埋件板 ,高强螺杆 ,爬锥及受力螺栓组成 ,其中埋件板和高强螺

杆为一次性消耗件 ,爬锥及受力螺栓可周转使用。

(3)爬模主构架部分:主要为附墙座 ,附墙挂座 ,导轨 ,悬臂支架 ,后移装置 ,模

板主背楞 ,悬吊平台组成。

(4)液压系统部分:主要为主控制台 ,顶升油缸 ,胶管和油阀组成。

爬升循环工艺流程

墙体砼浇筑完成→后移模板→安装导轨支座→提升导轨→提升支架平台

→预埋件固定在模板上→绑墙体钢筋→合模板→浇筑墩体砼。

什么是爬模

爬模为附墙式自爬升系统，是完成第一层混凝土浇筑同时完成导轨和支架的预埋件系统，通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现爬模墩柱混凝土施工的结构系统。

大模板、滑模、爬模、飞模有什么区别

大模板为一大尺寸的工具式模板，一般是一块墙面用一块大模板。大模板由面板、加劲肋、支撑桁架、稳定机构等组成。面板多为钢板或胶合板，亦可用小钢模组拼；加劲肋多用槽钢或角钢；支撑桁架用槽钢和角钢组成。

滑模和爬模是一种施工方法，他们的提升构造和方式不同，所以这几个关键词没有可比性。他们使用的要看建筑结构形式。

飞模可以借助起重机械从已浇筑完混凝土的楼板下吊运飞出转移到上层重复使用，故称飞模。飞模主要由平台板、支撑系统（包括梁、支架、支撑、支腿等）和其它配件（如升降和行走机构等）组成，适用于大开间、大拄网、大进深的现浇钢筋混凝土楼盖施工，尤其适用于现浇板柱结构（无柱帽）楼盖的施工。采用飞模用于现浇钢筋混凝土结构标准层楼盖的施工，楼盖模板一次组装，重复使用，从而减少了逐层组装、支拆模板的工序，简化了模板支拆工艺，节约了模板支拆用工，加快了施工进度。由于模板可以采取起重机械整体吊运，逐层周转使用，不再落地，从而减少了临时堆放模板场地的设置，尤其在施工用地紧张的闹市区施工更有其优越性。

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图 2.1工程技术节点本工程特点主要包括：核心筒结构变化较多；连梁较多且梁高较低；与核心筒连接的钢梁位置变化频繁；局部楼层存在钢骨；电梯井内的梁需要滞后施工；第6、15层和28层存在局部电梯井封顶，30层存在一次较大的结构变化。具体变化情况见“结构变化节点图”：其中，爬模位置的墙体变化如下：外墙南、北墙：1—5层，800；6、7层，700；8、9层，600；10—14层，500；15—42层，450。外墙西墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30层拆，30—42层，400。外墙东墙：1—9层，800；10—19层，700；20—29层，600；30—34层，500；35—42层，450。筒内1/3轴墙体：1—5层，700；6—9层，600；10—14层，500；

本工程标准层和非标准层的楼层标高如下表所示：

2.2液压爬模架布置情况本工程在核芯筒外墙和电梯井内布置液压爬模机位，核芯筒水平结构随主体结构同步施工。共布置115个爬模机位，26组架体；其中外墙爬模45个机位，电梯井及物料平台爬模70个机位。核心筒（外墙）爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返800mm处，核心筒（内部）电梯井及物料平台爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返400mm处。2-16层平面布置图如下图所示：爬模架平面布置图（2-16层）施工至16层时，拆除15-18组架体，即62-77号机位；并将第3组架体拆分为3组架体，分别为第3-1组、第3-2组、第3-3组；将第7组架体拆分为3组架体，分别为第7-1组、第7-2组、第7-3组。18至43层，第3-2组和第7-2组架体的机位预埋位置由原来的下返800mm变为下返400mm，其余架体的机位预埋位置不变。工作平台之间存在400mm的落差，需要作好防护。17-29层平面布置图如下：

3、墩身爬模施工工艺工法

墩身爬模施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011）桥梁工程有限公司罗孝德静国锋 1 前言 1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。 1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。 2 工艺工法特点 2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。 2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。 2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。 2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比，本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管，解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题，简化了施工工艺，省工、省料，提高了经济效益。 2.5 模板附有吊架及全封闭安全网，施工安全可靠。 3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。 4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415） 5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。对空心高墩，模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固，采用内撑外拉。通过在已浇节段混凝土的预留件（或预留孔）安装托架来锁定模板下端，利用模板爬架动力提升模板，实现墩身混凝土的逐节浇筑。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程空心高墩爬模施工工艺流程见图1。

液压爬模方案

液压爬模方案第一节模板施工方案一、核心筒竖向模板工程方案总体设计原则主楼结构类型为斜交钢管网格柱外筒＋内钢框架＋钢筋混凝土剪力墙结构体系，四个电梯间核心筒剪力墙分布在主楼四面，1层～7层层高均为12.6m，8层层高为10.50m，结构屋面标高98.90m，考虑爬模施工工艺和工期进度的要求,核心筒墙体施工中采用全钢大模板配合液压爬模架施工工艺。从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势，与用户紧密配合，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。二、核心筒模板配置方案根据本工程结构特点，核心筒外墙均布置了钢模板，跨度2m以下门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用。 1.墙体模板本工程对于12.6m标准层，可做到60mm的下压边和20mm的上留边。对于标准层对于其他非标层采用现场另行木模接高浇筑的方法施工。

阳角处墙厚过大，且截面变化频繁，设置大阳角模成本更高，不宜拆模，必须借助塔吊拆模，且不能随架体一同爬升；因此，将阳角处设置成柱模的加固方法，可大大节约成本，施工更为方便。

阳角处理方法阴角编号为S 、角模采用搭接式角模，阴角模与模板之间留2mm 缝隙，便于拆模。拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。 3.剪力墙门窗洞口及连梁处钢模板出于施工方便考虑，对于跨度大于1.5m ，小于2m 洞口，门窗洞口位置，连梁侧模配置定型钢模板，连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用，且需考虑板条尺寸方便人员周转。

液压爬升模板现场施工方法及报价

苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价山东博瑞路桥技术有限公司二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。一、特点爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显着提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）

所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括：预埋固定件、附墙悬挂件、爬升导轨、自锁提升件、液个下部工作平台。主工作平台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和浇筑混凝土，-1#平台主要用

于爬升操作，-2#平台用于拆卸锚固件和混凝土修整。 3 操作步骤 3.1预埋件预埋件的埋设位置参照《预埋件及模板调节图》，每套爬模工作时共用预埋件24件，共分3层，每层8件。预埋件的锥型套筒外接螺杆，用于锚固悬。板中心点，就位时使模板中心线与墩柱中心线对齐，外侧模用导链平移，垂直度靠侧面的调节螺杆和悬挂模板的导链调节。模板接缝处理：在外模两立面及全部外模下边缘处贴一层海绵条，加固外模时注意上紧对拉螺杆。拆模后对渗漏的水迹及水泥浆及时用砂纸打磨清除。内模板在接缝处为搭接形式，施工时只需压紧即可。

液压爬模系统设计

液压爬模系统设计文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

模板设计一工程概况本工程为****大桥桥墩,外架体采用悬臂体系。二模板 2.1简述本套模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。模板允许砼侧压力为60KN/M2。 2.2模板的组成注：模板面板为21mm厚维萨板。三主要施工节点 3.1直墙模板阳角节点 3.2模板拼装质量标准模板的质量满足甲方施工要求，拼装成型后，需达到以下标准： 1.板面对角线误差值小于；

2.相邻模板高低差±，两块模板拼缝间隙±； 3.板面平整度±,模板局部变形不应大于 mm； 4.21mm的进口板倒用30-40次。（改装除外）四模板拼装 4.1工具常用模板拼装工具有：手电钻、开孔器、钻头、批头、电刨、电锯、曲线锯、锯片、墨斗、铅笔、卷尺、角尺、电锯、靠尺、线坠、油漆刷、灰刀、毛笔、扳手、胶枪、气钉枪、气钉等（部分如图1）。图1 工具手电钻扳手靠尺（按图中摆放）胶枪线坠卷尺 4.2辅助材料油漆、玻璃胶、原子灰、自攻螺钉、铁钉、钢丝等所用到的材料。 4.3拼装平台模板正面打自攻螺钉，要求平台高度200-400mm，可选用“工”字钢，或者槽钢搭设平台（如图2）；要求操作平台搭设牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。图2 搭设平台（适用于正面上自攻螺钉） 4.4模板拼装过程 4.4.1放置背楞

液压爬升模板施工组织设计及报价

. 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价山东博瑞路桥技术有限公司二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。一、特点爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台，满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板，单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站（配一个双联齿轮泵）。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升，液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸，液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升，也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算，并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米，墩柱施工采用自动液压爬模体系，本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如（图1）所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m，并附加一节0.5m可拆卸模板，以适

应不同的墩高，减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系：包括：预埋固定件、附墙悬挂件、爬升导轨、自锁提升件、液压缸、液压泵站。 2.2模板体系：分外模和内模。外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系：工作平台共分5层，两个上部工作平台、一个主工作平台、两个下部工作平台。主工作平台用于调节和支立外侧模， 2#、1#平台用于绑扎钢筋和浇筑混凝土，-1#平台主要用于爬升操作，-2#平台用于拆

核心筒自爬模方案

. 核心筒液压自爬模施工方案

编制：审核：审批： . . 北京卓良模板有限公司简介一北京卓良模板有限公司是一家从事建筑模板及脚手架的设计、加工、开发及供应为质量管理ISO9001:2000一体的专业化公司，是中国模板协会优秀会员单位，并通过了。卓良模板以其优良的产品质量、优越的性价比、一流的售后服务体系、追求体系认证卓越勇于创新的工作作风和先进的设计理念受到国内外广大用户的一致赞许。吸收开发以及与国内外诸多著名模板公司的精诚合作，卓良模板经过多年的研究、先进的设计理念和施工技术，通过对国内材质的攻关，充分利用国内运费的优势，公司逐步稳健的壮大起来，成为国内、中东地区建筑模板行业最具影响力的公司。目前，卓良模板拥有先进的木工字梁加工车间和钢构件加工车间，主要产品均由公司自己加工制成并进行严格地质检保证了产品加工质量和精度，而与砼亲密接触的面板部分主要从欧?板，保证了砼的外观质量和面板的周转次数。洲芬兰著名胶合板生产厂家进口维萨公司在超高层建筑、体育场馆、桥梁、水利、厂房、隧道及核电等工程的模板体系积累了丰富的经验，以其产品受力科学、坚固耐用、拼装灵活、周转次数多、设计理念余项，其中主要产品已经通过了中国工程建设先进等优点，拥有各类模板技术专利10 部级鉴定。技术水平在国内外同行中名列前茅。卓良模板向国内外诸多大型工程项目提供了优质的模板体系和技自公司成立以来，术服务，如：苏通长江大桥、舟山西堠门大桥、湖北龙潭河特大桥、湖北沪蓉西高速七广

西谷拉河特大桥、道沟大桥、长沙三汊矶湘江大桥、湛江海湾大桥、深圳湾公路大桥、陕西禹阎公路特大桥、重庆菜元坝长江大桥、钱江四桥、润扬长江大桥、上海东海大桥、、国家大剧院、国家奥体馆、三峡大坝永久船闸悬臂模板、) (LG 北京乐喜金星大厦大厦二滩水电站坝体模板埋件及进水塔模板、小浪底多功能电站悬臂模板配件及明流洞隧道巴罗塔水电站厂房及引水渠的悬臂模板及支撑系统、天生桥水电台车、巴基斯坦甘孜—站的厂房模板及引水发电洞针梁台车。 . . 通过业务的交往，公司和国内外的一些知名承包商建立了广泛的合作关系并受到意大利的SAE, AG. 法国的Dumez, 了其广泛的好评，如德国的Hoctief AG, Zueblin 中国的水电七局、八局、武警水电总队、中铁大桥局、二公局、二航局、Impregilo SPA. 中铁十八局、中铁十六局、贵州路桥、四川路桥、广东长大、香港明泰、中建国际、北京城建、中兴等。目前公司下设技术部、研发部、海外部、质检部、售后服务部、合同部、财务部、拥有一支良,技术力量雄厚、具备全面的技术指导和培训能力经理办等，组织机构健全、好的售后服务队伍，是各类建筑承包商的理想合作伙伴。,”的经营理念”以人为本,技术领先服务客户卓良模板以”,发展自我”为目标,奉行的服务理念，为用”弘扬,”追求卓越，品质精良倡导敬业、服务、竞争、创新的企业精神以简便的操作和低成本的摊,户提供优质的服务,来实现节省材料、缩短工期、降低成本为用户带去一流的工程质量和经济效益。消费用,为您提供最新的是我们的承诺,,”员工智慧得到更大发挥客户利益得

液压爬升模板施工方案及报价

-- 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价山东博瑞路桥技术有限公司二〇〇四年八月二十六日

墩身液压爬模施工工法

墩身液压爬模施工工法前言：采用液压自爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式，2004年开工的苏通大桥B2标墩身施工即是采用了液压爬模系统，该工程具有墩身高，数量多，体积大等特点。通过苏通大桥B2标墩身液压爬模施工技术的研究与应用，取得了较好的经济效益和社会效益。据此总结完成桥梁墩身液压爬模施工工法。一、特点：墩身的模板和平台都由液压系统自行提升，通过附墙锚固，周转时间快，在高空作业下具有良好的可操作平台。对工程的质量和安全提供了足够的保证，是桥梁墩身施工的有效途径。二、适用范围：公路桥梁中高度超过40米的矩形空心墩。三、工艺原理：液压爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆,挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态,顶升爬模架。这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。人员通过爬架上设置

的操作平台进行作业。四、工艺流程及操作要点 1、墩身首节施工（1）施工准备墩身首节为实心段，高度4m 。采用脚手架搭设操作平台，浮吊吊装定型钢模合模浇注，完成后在此基础上进行爬模爬架系统的安装。在浇筑完承台混凝土2天之内应及时对墩身处进行全面凿毛处理，凿毛应凿出混凝土的表层浮浆2~3cm ，并直至粗骨料露出为止，渣子清理干净，保证新旧混凝土的接触。为便于首段墩身钢筋绑扎和模板支拆，用Ф48×3mm 脚手管沿墩身外围四周搭设二排支架，支架搭设立杆间距为1.2米，排距1米，步高1.5米，并搭设斜撑。支架高度为8m 。顶端用脚手管搭设钢筋定位架，其误差控制在1cm 范围内。（2）钢筋绑扎首段墩身钢筋测量应先在承台可选位置放出墩身轮廓线及墩身4米处标高，钢筋工根据点位和水平搭设钢筋控制架和钢筋网片的埋设。

液压爬模的结构

液压爬模的结构液压爬模的结构并不复杂，使用功能分为模板系统、爬升系统和工作平台系统三大部分，其中：模板系统模板系统设计为整体木模，高度为6m，面板采用22m m 进口维萨板，竖肋采用20c m×8c m 工字木架，横肋采用14d 槽钢以减轻自重，增大模板刚度，面板与竖肋采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋和横肋采用连接爪连接构成。每块模板采用2 根双16d 槽钢组合件作为斜撑主背楞，斜撑主背楞与面板采用连接爪和调节座连接，可通过调节座进行模板的竖向调节，然后在斜撑主背楞安装可调节螺旋斜撑与主操作平台的后移装置连接，做水平移动。模板系统用于混凝土浇筑。爬升系统爬升系统由爬架、埋件系统、导轨部分、液压系统组成，液压爬模体系的预埋件包括：埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和预埋件支座等组成。导轨由2 根20d 及一组梯挡组焊而成。爬升千斤顶最大行程30c m，最大顶升力为10t，每套爬模配置10 台千斤顶、一台油泵、一个操作控制箱，爬升系统用于爬架系统的转移爬升。工作平台系统工作平台系统为施工人员提供安全操作平台，也用于小型施工机具的摆放场所。共设置六层，用于外模的安装、调整和安装后移装置，因模板的支撑及脱模需要的空间较大，所以宽度为2.5m，便于操作。有的为液压爬模系统操作平台，用于安放液压设备。有的为施工修饰及拆除爬锥和挂座的施工平台，平台与墩身混凝土表面距离为50cm，采用合页护栏，避免杂物从接口处掉落。液压爬模的施工步骤该施工步骤为：模板安装完毕并检查合格后，浇筑混凝土，待混凝土强度达到15M P a 时，即可将模板拆除，安装挂座、三角架、后移装置、工作平台等，待浇筑完第二节墩身混凝土且脱模后，再安装挂座、导轨、液压系统。导轨爬升前应认真检查挂座是否按要求安装，同时检查上、下换向盒内的换向装置是否为同时向上级换向装置上端顶住导轨，如果发现装置有问题，应及时纠正，达到要求方可进行导轨爬升。当导轨爬升到位后，将上、下换向盒

爬模安全专项施工方案

安全专项施工方案 1 爬模安全专项施工方案 1.1 爬升机构的安全保护系统及防护措施 1）爬升机构的安全保护液压爬模的爬升机构，主要由带有爬升梯档和导轨与附着其上的上下换向盒和液压油缸等组成，并通过上换向盒上端的连接轴与爬架的竖向主承力架连成为整体。上下换向盒均设有能够自动导向的棘爪，改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。换向盒的上下轭能够自动导向，在实际升降过程中始终有一个爬升箱内的承力块交替地支撑在导轨梯档块上，实质上它既是升降机构也是防坠机构。 2）爬升机构的防倾装置型导轨始终穿过两个附墙装置，附墙装置既有防倾覆功能，同时在主承力点的附墙装置内有一个导向锁定板，它控制了导轨的倾斜间距；架体通过上下换向盒抱住导轨，在架体爬升和固定状态下，换向盒都对架体有防倾作用。 3）架体与墙体的防护及架体间的防护在爬模水平梁架上绑小横杆，在小横杆上铺设脚手板，通过附墙撑控制脚手板离墙的防护距离，要求脚手板离混凝土墙面的距离均应小于100mm。各单独独立的架体在搭设的过程中留有100mm的空隙，以保证单独架体的爬升。为安全防护，在相邻架体的空隙处、架体平台与墙体间隙处铺设翻板，当架体爬升时将翻板翻开，架体爬升到位后，应立即将翻板铺好，并用安全网将各独立架体连接好。（翻板制作说明：翻板连接处可使用胶皮或折页等制作，其一段钉在靠近空隙的脚手板上，另一段钉在翻板上） 4）爬模各操作平台的连接在铺设架体各平台时，在每个独立的架体中部的水平位置中间留700×1000mm的洞，用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台连接，使架体上下有一个通道，在各平台洞口处用翻板将洞口封好，制作如下图。

悬臂支架轻型爬模CB240受力计算书

CB-240架体计算书编制：审核：审批：北京卓良模板公司技术部 2010.03

一.编制计算书遵守的规范和规程：《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）《钢结构设计规范》（GBJ 50017-2003）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）《建筑施工计算手册》江正荣编著《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）二.体系组成: 体系由预埋件、三脚架、吊平台、模板等装置组成。图一三.计算参数：计算假定:假定每块模板宽度小于5m,每块模板用两榀悬臂支架。当模板宽度超过5m时，我们将它分为两块。 1.各操作平台的设计施工荷载为:

Beijing Zulin Formwork & Scaffolding Co.,Ltd. 临吉高速S26标壶口黄河特大桥浇筑,钢筋绑扎工作平台最大允许承载3KN/m2 模板后移及倾斜操作主平台最大允许承载1.5KN/m2 模板操作平台及吊平台最大允许承载0.75KN/m2 2.除与结构连接的关键部件外，其它钢结构剪力设计值为：F V=125KN; 拉力设计值为：F=215KN; 爬升时，结构砼抗压强度不低于15MPa。 3.假定模板,浇筑,钢筋绑扎工作平台宽度为5米，则施工荷载为3x5x1=15KN。分配到每榀架体的荷载为线荷载q1=3x2.5=7.5KN/m 4.假定模板后移及倾斜操作主平台宽度为5米，则施工荷载为1.5x5x2.3=17.25KN。分配到每榀支架的荷载为线荷载q2=1.5x2.5=3.75KN/m 5.假定模板操作平台及吊平台宽度为5米，则施工荷载为0.75x5x1=3.75KN。分配到每榀支架的荷载为线荷载q3=0.75x2.5=1.87KN/m 6.假定分配到单位机位的模板宽度为5米，高度为6米，则模板面积为30平米。则分配到单榀的模板自重为30x0.65/2=9.75KN。 7.假定最大风荷载为 1.5KN/m2，作用在模板表面，侧沿模板高度方向风荷载为 1.5× 2.5= 3.75KN/m。 8.假定平台板，护栏等重量集中于主平台上，大小取0.68KN/m。则主平台荷载为 3.75+0.68= 4.43KN/m 四. 用SP2000对架体进行受力分析：将上述荷载施加到架体上，支架计算简图如图三:

鄂尔多斯某高层商务楼液压爬模施工方案

[ 键入文字 ] 鄂尔多斯 **** 广场 II区塔楼核心筒液压爬模专项施工方案江苏 **** 有限公司 2010-08

一、企业简介江苏 **** 有限公司坐落于江苏省扬州市，是国内最具规模的液压爬模成套设备、液压滑模成套设备制造与出口基地，是《液压爬升模板工程技术规程》 JGJ195-2010 的主要编制单位。公司下辖江苏揽月模板工程有限公司、扬州揽月房地产开发有限公司、中外合资扬州揽月盛品机电有限公司，经济、技术实力雄厚。 “揽月”牌滑、爬模先后在广州西塔、深圳京基、大连中心、武汉国贸、安徽国际金融中心、京沪高铁、沙特翁福、越南顺风大厦、蒙古铜矿等众多国内外知名工程建设中使用，产品及其服务遍及全球 28个国家和地区。二、工程概况 1)工程名称：鄂尔多斯 **** 广场 II 区塔楼 2)工程地点：鄂尔多斯 3)建筑面积： 125000m2 4)结构类型：钢骨砼框筒结构 5)建筑高度： 190.65 米 6)层数：地下3层/地上42层（含屋面层） 7)截面变化：地上一层至地上三层外墙厚度 900 ㎜, 4 层以后变为 700 ㎜，十六层变为 600mm，二十七层后变为 500mm。T4-8 轴轴剪力墙在十六层至二十一层部分变为梁，二十七层全部变为梁（梁后做，与板同浇）。 8) 标准层高 4200 ㎜。

三、编制依据 1)《混凝土质量控制标准》GB50164-92 2)《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002 3)《钢结构设计规范》GB50017-2003 4)《液压爬升模板工程技术规程》JGJ195-2010 5)《液压爬模提升机》Q/321088JPA-001-2005 6)《建筑施工高处作业及安全技术规范》JGJ80-91 7)建筑结构施工图纸四、总体施工布置 1)本工程地下三层至地上二层 3.8m 处（ +11.65m 标高）全部使用普通木模板支撑体系施工，11.65m~15.85m采用全钢大模板支设，并预设爬模用埋件。 2)液压爬模从 15.85~20.05m 开始安装，在 20.05m 以上进入正常爬升阶段。 3)爬模用于核心筒外围主墙及内部剪力墙施工；部分空间较小的电梯井使用钢模板支模施工。 4)核心筒内楼板、楼梯均采用普通模板支撑体系滞后施工。本工程共布置 75 榀机位：外围墙体 27 榀, 内部墙体 48 榀。 5)水平结构滞后施工，非标层施工时按多个标准层爬升，（施工缝不在楼板标高）。五、揽月 LY-ZPM-160型液压自动爬模主要结构性能 1)爬升原理：以达到一定强度（ 10MPa以上）的剪力墙做为

液压爬模系统模板设计

三主要施工节点

图2 搭设平台（适用于正面上自攻螺钉） 4.4模板拼装过程 4.4.1放置背楞按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。图5 组装木梁过程 4.4.2木梁组装按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪螺栓固定。这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。在固定连接爪的时候，将要装吊

液压爬模拆除施工方案_secret

液压爬模拆除方案一、工程概况北主塔外模采用ZPY100型液压爬模，内侧面模板由项目部自行加工，主要采用组合钢模与自制组合模板。二、液压爬模构造 ZPY100型自动液压爬升模板体系由爬升系统和平面模板组成。其中爬升系统主要由预埋件部分、导轨部分、液压系统和操作平台系统组成。自动液压爬升模板构造图见下图。液压爬模总体构造图三、液压爬模拆除工艺流程

液压爬模板施工流程图四、液压爬模拆除施工北塔完成砼施工后，将进行液压爬模的拆除工作，液压爬模拆除施工步骤如下： 1、拆除平台上所有不再使用的设备及物品，如电焊机，空压机，液压控制台及油管等。 2、将上架体向后退开，使架体状态处于退模状态。如下图所示

3、将模板从爬模架中取出，并放置于栈桥平台。如下图示取出模板

4、抽出导轨，将抽出的导轨放置于地面 5、整体拆除上平台架体，并吊至地面。 6、拆除最下层附墙

7 8 所有吊至地面的应及时拆除，拆除时不能进行塔顶拆除作业，以防交叉作业。产生不安全因素。五、因此，要求所有参加拆除的工作人员必须（1）（2）（3）、参加高塔爬模拆除施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程。特种作业人员必须持证上岗，并备注相应的技术素质和安全应变技能，经鉴定合格后方可登高塔施工作业。

（4）、正确规范使用个人劳动用品。进入施工现场，必须戴安全帽，扣好帽带；高空悬空作业时必须系好安全带，扣好保险扣并穿防滑鞋；水上作业必须穿救生衣。并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往低处扔东西；五严重睡眠不足不准进行高空作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。（5）、塔吊上部装设风力、风向装置。当塔身处风力大于（等于）6级或遇霜雪、浓雾、雷雨等能见度受限的恶劣气候时应暂时停工。同时必须根据地方气象预报，在恶劣天气来临之前，作好现场施工人员及有关设备、设施的撤离、转移及加固工作，确保人、机、设施的安全。（6）、为防止高空坠落与物体打击，在主塔中心15米半径处设置安全警戒线，并挂警示牌。（7）、施工人员应保持有效的通讯联络，配置符合施工条件的对讲机。（8）、起重工要严格执行起吊“十不吊”的规则。吊点选择合理、信号统一、哨音明亮、手势清晰。（9）、高空作业所需的工索具及材料等，应放在工具包内或临时固定，严禁上下抛掷工具及物件。（10）、高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁框中提升和吊运，作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固，防止滚动和坠落。（11）、夜间施工必须保证足够的照明设施。（12）、爬模拆除时，指挥拆除和挂钩等作业人员应站在安全可靠的地方，严格作业人员随爬模起吊。

液压爬模施工方案

XX公路大桥主桥基础工程XX 边主墩墩身施工方案 XX集团XX工程局年月日

XX 大桥XX 边主墩墩身施工方案 1. 概述 1.1工程概况 XX 大桥XX 边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩。各墩墩身外部尺寸均为8.5m ×5.0m 。1#墩墩身高56.778m ，2#墩墩身高58.517m ，3#墩墩身高59.952m ，均系薄壁空心柔性墩结构，混凝土标号为C40。 XX 边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模，即一1091112400 400

1.2气象条件桥址位于XX下游，临近XX入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾，因各墩间依次按顺序施工，总体施工时间较长，因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响，而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。桥位地区年平均气温为15.40C，年极端最高气温为42.20C，年极端最低气温为-12.70C，最高月平均气温为30.10C，最低月平均气温为-0.20C. 桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）表1.2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年 2.1 总体施工工艺及流程 2.1.1总体施工工艺主1#、2#、3#墩身施工主要采用液压自爬模，按每4m高分节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为8m。钢筋及其它小型材料、工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用水上拌和船，混凝土垂直运输采用泵送。施工人员经过在墩身安装附壁电梯上下墩身。 2.1.2总体施工流程根据总体施工进度计划，墩身施工按1#→2#→3#墩依次进行施工。

揽月爬模计算书

新型液压自动爬模系统结构设计复核计算报告江都揽月机械有限公司二〇一〇年元月

目录 1爬模工作机理概述 (1) 1.1自爬模系统工作原理及特点 (1) 1.2爬模的基本组成 (1) 1.2自爬模的主要工作步骤 (2) 2分析目的与分析工况 (3) 2.1计算目的 (3) 2.2计算内容 (3) 2.3计算工况 (3) 3 模型建立 (3) 3.1模型简图 (3) 3.2边界条件 (4) 3.3材料 (4) 3.4各杆件截面 (6) 3.5荷载及布置 (7) 4计算结果 (8) 4.1工况一：静止状态恒载＋施工荷载 (8) 4.2工况二：静止状态恒载＋施工荷载＋风荷载 (13) 4.3工况三：爬升状态 (14) 5结论与建议 (14)

1爬模工作机理概述 1.1自爬模系统工作原理及特点新型自爬模系统是适应高层或超高层结构混凝土浇筑而出现的先进施工工艺。自爬模的爬升运动是通过液压油缸对导轨和爬架交替作用来实现的。导轨和爬架之间可进行相对运动。在爬架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后立即在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来使导轨运动，待导轨升到位就位于该埋件支座上后，操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。在解除爬架上所有拉结之后就可以开始爬升架体及模板，这时导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，提升对方，爬模架沿着墙体垂直预留爬锥逐层向上爬升。整个模板支架系统支撑在已经浇筑好的钢筋混凝土结构上，而不是支撑在地面，它的高度是一定的，而不像普通的模板支架系统随着浇筑高度的提高，支架高度也相应增加，这样就可以避免因支模高度过高而产生稳定问题。同时运用这种爬模系统，还有节省施工材料，缩短施工工期的作用。具体来说，它的特点有：（1）液压爬模可整体提升，也可单体提升，爬升稳定性好；（2）操作方便，安全性高，且可节约大量的工时和材料；（3）因为是自爬体系，它可以大大降低塔吊的负担；（4）承重性能好，施工单位可在爬模休息平台上码放施工所需材料（承重在设计重量范围内）；（5）爬升速度快，可以提高施工速度；（6）提供全方位的工作平台和休息平台，施工过程中不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。江苏省江都揽月机械有限公司液压自爬模在吸收国外及国内同行先进爬模经验的基础上，自主开发的有独立知识产权的产品。尤其适用于高层框架结构建筑、高层建筑的核心筒结构和桥梁高墩及索塔的施工。工程实践证明液压爬模的社会经济效益显著：（1）模板一次性组装上墙、不占用堆放场地；（2）组装快速，模块化设计；（3）节约塔吊吊力40%以上；（4）节约人工成本30%左右；（5）施工速度平均可达4~5天/层(节段)；（6）现场文明、整洁、安全。 1.2爬模的基本组成整个爬模系统可以分为上、中、下三部分，上三层，中间一层，下两层。主

95变截面高塔柱悬臂爬模施工工法(合)

变截面高塔柱悬臂爬模施工工法 GGG（中企）C3095-2008 罗建平王建军陈思刘萍陈大江（中铁七局集团有限公司）刘雄严泽洪邓迪文李德强张海艳（葛洲坝集团第五工程有限公司） 1.前言随着科学技术的迅速发展和工程设计水平、施工技术的不断提高，出现了一大批诸如电视塔、悬索桥索塔、和斜拉桥、高桥墩等高耸结构物。在高耸结构物混凝土施工方面，国际国内开发了许多先进的模板技术，如爬模技术、滑模和悬臂爬模技术、液压升降台模技术、悬架式台模技术、立柱式台模技术、内升外挂高层整体模板提升施工技术等。 2005年1月到2007年3月由葛洲坝集团第五工程有限公司施工的沪蓉西高速公路双河口特大桥左左桥4、5、6和右桥5、6、7均为三面收坡的变截面高墩，其中5号墩高162.7米，墩高在同类桥型中居世界第三亚洲第二。该桥高墩施工季节由采用了悬臂爬模施工方法，它结构简单，施工安全可靠，施工质量达到设计要求，节约资金约600万元，受到业主、设计、监理的好评。云南元江～磨黑（简称元磨）高速公路其中第十三合同段有三跨连续刚构特大桥4座，该桥高墩均采用悬臂爬模施工方法。工艺简单，安全可靠，并缩短了工期，取得了非常好的经济效益和社会效益。 2007年1月至2008年5月，中铁七局集团有限公司在湖北恩施施州大桥施工中，针对人字型变截面索塔施工问题，在吸收借鉴滑模和翻模的基础上，研制出一套适合变截面高塔的悬臂爬模技术，采用此施工工艺解决了一般模板无法处理的变截面的问题，并在施工过程中有操作简便、质量及安全稳定、易改装、可调节性强、省工省料等优点。结合工程开展研究的科技项目《变截面高塔柱悬臂爬模施工技术》于2007年7月由中铁七局集团有限公司进行了鉴定，并总结形成本

ZPM100液压自爬模安全施工

ZPM100液压自爬模安全施工、技术简介一、液压自爬模介绍 ZPM100液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。是高耸建筑物施工时的首选模板体系。 1.1爬模组成：爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成，总装示意图1-1：

图1-1 爬架构造图 1.2爬模参数：架体系统基本参数： 2个架体支承范围：≤6米；架体高度：15.80米；后移上支架475KG; 下爬架1450KG；平台宽度及功能：上平台①=1.4m，荷载限定≤3KN/m2，绑扎钢筋、砼浇筑工作平台；平台②③=1.2m，荷载限定≤0.75KN/m2，模板操作平台；主平台 ④=2.9m，荷载限定≤1.5KN/m2，主操作平台；平台⑤=2.8m，荷载限定≤ 1.5KN/m2，液压提升平台；吊平台⑥=1.8m 荷载限定≤0.75KN/m2，埋件拆除、砼表面修饰、电梯入口平台。额定压力：16Mpa；油缸行程：400mm；导轨步距：300mm; 液压泵站流量：50L/min；伸出速度：约200mm/min；额定推力：100KN；最大133KN；双缸同步误差：≤20mm；爬升速度：4m/hour；倾斜度：±18°；模板后移爬升状态：①+④+⑤（①平台荷载限定≤0.75KN/m2）模板合模非爬升状态：①+②+③+④+⑥（①平台荷载限定≤3KN/m2）砼强度达15MPa以上时，液压自爬模具备爬升及承受设计荷载条件。

分析液压爬模系统的构造及应用

分析液压爬模系统的构造及应用 [摘要]随着我国对交通需要的不断提高，特别是对桥梁的要求不断提高，使得桥梁设计需要不断进行完善。现代桥梁逐渐向大跨度方向发展，出于结构上的需要和桥位处地形、地貌的制约，长度较大的桥梁越来越多，这对桥梁设计施工提出了非常高的要求。【关键词】液压爬模系统；构造；应用引言桥梁是我国交通中的重要环节，桥梁的质量好坏直接影响着我国运输水平的高低。并且随着人们对交通提出了越来越高的要求，桥梁在设计及施工面临着极大的压力，如何提高桥梁的技术水平，提高其质量变得非常重要。传统的翻模施工方法已经无法满足当代桥梁设计施工的要求，进一步发展和完善桥梁的施工方法具有很强的现实意义。一、传统翻模施工方法存在的不足我国传统的桥梁设计施工多采用的是翻模施工方法，虽然在一定时期内其保证了我国桥梁的建设，但是其存在着很多的问题。首先，翻模施工方法的操作平台需要使用落地脚手架或另行制作的爬架来形成，这要求墩柱的高度很高，给操作人员的人身安全带来了一定的威胁，使很多安全事故时常发生。第二，翻模施工方法中的模板需要进行安拆，这个过程是需要起重设备来完成，但是起重设备吊次较多、效率十分低下，加上模板安装时存在较大的误差，给墩柱的施工质量带来很大挑战。第三，当进行墩柱施工时，每一个施工环节都是需要人工来接高脚手架或提升爬架，不但效率很低，人身安全也无法得到有效保障。最后，这种施工方法的抗风能力较低，这大大限制了施工作业的时间。二、液压爬模系统的构造基于传统的翻模施工方法存在的不足，经过研究形成了液压爬模系统。液压爬模系统主要由爬升装置、外组合模板、移动模板支架、上爬架、下吊架、内模板及电器、液压控制系统等部分构成。爬升装置由锚锥、锚板、锚靴、爬头、轨道、下撑脚、步进装置、承重架及支撑等部件组成的。锚锥通过堵头螺栓固定在外组合模板上，它是整个爬模系统中最重要的承力点。锚板和锚锥承接轨道和主梁传递的载荷，具有非常强的抗拉、抗剪的能力。此外，它还起到为轨道导向的作用。外组合模板为可拆装式组合钢木模板，由面板、木I 字形梁、背楞及其连接件、模板对拉螺杆组成。移动模板支架由型钢通过销轴及螺栓连接，组成一个可拆装式的三角稳定支撑体系。其设置于承重架上，主要构件有竖围檩、横梁、可调撑杆及实现支架移动的齿轮齿条等。上爬架则是为整个模板的安装及拆除等工作提供平台的支架。