JLXM系列立磨减速机安装使用维护说明书
安全事项
1、要求：
说明书是专门为减速机现场安装、使用、维修人员和相关设备操作人员编写配置的：为了您的人身安全和产品的正常使用，请在安装之前仔细阅读本安装使用说明书。
危险：
警告
For personal use only in study and research; not for commercial use
本设备有危及生命的高速旋转裸露部件，疏忽下列限制将有生命危险。
进入设备工作区必须穿戴相应的防滑、防碰撞的保护用具。
裸露运转部位（如膜片联轴器等）必须加装防护罩。
For personal use only in study and research; not for commercial use
减速机上的观察孔供观察用，严禁人员通过观察孔进入减速机内。
只能有具有相应资格的专业人员进行安装、检修。
2、重要性
For personal use only in study and research; not for commercial use
潜在危险
设备边缘3米内严禁有明火出现，设备附近应有干粉灭火器用于紧急灭火。
设备安装、运行、维护期间的费润滑油，应根据润滑油厂家所提供建议，妥善安置。
For personal use only in study and research; not for commercial use
防护:
用户必须建立安全操作的故障制度，一定要按说明书的要求安装、使用、维护。
按要求安装各种互锁保护装置，否则可能造成严重的意外事故。
3、重要申明
安装使用减速机之前，请务必仔细阅读本手册；
如未得到本公司的书面许可，减速机及配套部件不能露天安装使用；
使用环境与本手册不相符者，需本公司认可后，方能投入使用；
本公司保留对本手册修改的权利，如有变更，恕不另行通知。
目录
前言
1、减速机的安装
前言
JLXM系列立式磨煤机减速机由减速机、联轴器（膜片联轴器或弹性柱销联轴器）和稀油润滑装置三大部分组成（这三部分可由减速机厂家同时提供，也可由磨煤机厂家或用户自行采购）。该系列减速机主要用于电力工业磨煤机的立式传动减速装置，也可用于其他机械传动装置。
减速机及配套设备的现场安装工作按本说明书规定和电力工业磨煤机有关规定进行，还应执行现场指导工程师的意见和决定。
减速机机房的建筑标准主要取决于当地情况和气候条件。要考虑出现最低的环境温度和整个粉煤车间所容许的最大噪音，特别要考虑防止粉尘直接沉积在减速机上，机房应有足够的检查场地，为的是方便日后的大修工作。
减速机及其配套部件在收到后应当及早安装，不能立即安装的，应存放在防潮的仓库中，存放6个月后应开箱进行防锈保养（特别是输出法兰底部与推力轴承的配合面）并进行彻底清理。开箱时应按装箱清单或零件目录、图纸仔细查对零部件数量和完好状况。同时储备必要的材料和工具以备安装需要。
为了是安装工作顺利进行，必须准备好所需要的各种工具和仪器，要有合适的运输和吊装设备，最好用移动式起重机来完成。
安装前必须仔细阅读本说明书，看懂安装基础图、装配图及外形图，熟悉安装程序，仔细查看减速机各部件和其他配套件的形状尺寸、重量以及数量。检查吊车的吊装能力是否符合安装工程的需要。清除灰尘、杂物，保证安装工程周围环境的整洁。
安装施工中，一定要注意安全，在吊运产品前，要仔细检查吊装索具是否牢靠，在吊运过程中，吊运物下面严禁站人。
1、减速机的安装
1.1.概述
JLXM系列减速机采用水平输入，垂直输出的锥齿轮--行星齿轮两级减速机传动的结构形式（图1）
JLXM两级传动减速机主要由三部分组成：（1）锥齿轮传动部分（2）行星齿轮传动部分（3）输出法兰和箱体部分。
主电机通过高速膜片联轴器或弹性柱销联轴器联接输入轴，被动锥齿轮轴通过齿形联轴器与行星齿轮部分相连，行星架带动输出法兰将扭矩输出。
减速机除内齿圈采用优质合金调质钢外，其余全部齿轮均采用优质合金渗碳钢。齿面均经渗
碳、淬硬后磨齿，具有很高的齿轮精度和负荷容量。
箱体为焊接或铸造两种结构。具有足够的强度和刚度，并且内齿圈、推力轴承、下箱体的平均直径设计一致，能承受很大的垂直负荷以及齿轮传动所产生的轴向和径向力。在箱体上部设计有油池，推力轴承完全侵在润滑油中，减速机运行时能有效形成油膜，保证减速机的运行。
减速机中，锥齿轮部分和行星齿轮部分采用滚动轴承，输出轴采用径向滑动轴承或滚动轴承。输出法兰的支承根据承受的垂直载荷大小不同采用相应的动压推力轴承。
1.2.减速机的技术参数
传递功率KW
输入转速r/min
输出转速r/min
传动比
垂直静负荷KW
垂直动负荷KW
以上详见合同、技术协议和外形图
稀油站型号
齿轮精度：内齿圈7级其余6级以上
齿面硬度：内齿圈HB275~310其余HRC60±2
齿面接触斑点：额定载荷时，长度和高度不少于75%~55%
噪音：空载时小于或等于85dB（A）
润滑油牌号：重负荷工业闭式齿轮油N320 GB5903，推荐厂家及牌号（详见“附表二”）1.3.减速机的安装程序
大型减速机安装，因其结构形式不同而安装内容和方法存在较大差别。由于受到整个车间的安装计划和厂房条件的影响，实际安装程序并不总是一成不变的。从技术上看，可以采用不同的分步安装程序，然后作为减速机制造公司推荐的安装程序如下：
检查立式辊磨的基础底板安装在基础上是否牢固。在基础底板上划出磨机中心线的位置，并检查基础底板上地脚螺栓孔的位置尺寸是否符合减速机外形和基础安装图的要求。找正基础底板的平行度，使之符合0.05mm/m的平行度要求，且基础应进行了二次灌浆并达到防护要求。
将减速机推拉到已划好中心线的立式辊磨基础底板上，初步定位后，按磨机安装找正要求进行找正磨盘（减速机上油池必须加注齿轮油到油标位置）。在找正过程中，可用四个千斤顶，东西南北各1个，顶住减速机底板，使其微调，达到磨盘与输出法兰同轴度要求后，安装磨盘与输出法兰的定位销和联接螺栓将减速机紧固在立磨基础底板上，同时通过减速机箱体底板上预钻的定位销孔，与立磨基础底板同钻铰定位销孔并装好定位销。
减速机就位前需把减速机底板面、输出法兰联接位置清理干净并涂抹一层很薄的轻油。如果在安装磨机过程中需转动减速机输出法兰时，必须在减速机上部油池中注入一定量的齿轮油，达到油标规定油位，以防止转动时损坏减速机内推力瓦和轴承。减速机地脚螺栓及销的安装拧紧，需待按磨机安装要求完成后才进行。
2、联轴器的安装
2.1概述
根据用户要求，可配用膜片（或弹性柱销）联轴器。膜片联轴器由膜片组、传动轴、联轴节、
间隙调整片、膜片组及紧固件组成（弹性柱销联轴器由联轴节、弹性圈、柱销及紧固件组成）。联轴节分为电机端联轴节和减速机端联轴节两部分，分为装在主电机与减速机的轴伸端。膜片（弹性柱销）联轴器除减少扭矩振动和齿轮冲击，延长减速机的使用寿命外；同时膜片联轴器还可以拉开主减速机与主电机间的距离，避免主电机与磨机简体发生干涉。
2.2安装程序
，所有的零件组装在一起，拆开包装箱后，吊出联轴器组件，拆开取下两端的联轴节。主电机就位前，应将联轴器的左右半联轴节分别装在主电机轴和减速机输入轴上。安装联轴节时，应保证其孔径符合图纸规定的要求。由于联轴节轴孔与主电机轴及减速机轴的配合是过盈配合，装配前联轴节必须加热至一定温度，使轴与孔之间有0.0005D以上的装配间隙，以避免联轴节装入轴上是敲击（严禁用铁锤敲击），使齿轮和轴承得以保护。
（1）电机的转子一般有一定的轴向串量，在留轴向尺寸时应把电机的转子置于中间位置M 如图2.
（2）将传动轴水平地放在支架上，对准同钻铰的对位印记，分别装好两端的膜片组和压板（如图3所示），拧紧铰制螺栓。装入螺栓前，螺纹要用清洗剂清洗干净，铰制配合面要用二硫化钼涂抹，以防装时拉伤配合面。拧紧螺栓前在螺纹处涂厌氧胶防松。组装后拆下膜片组件上的工艺螺栓（两端共8件）将装好半联轴节的电机在就位前，应按减速机外形及安装示意图中联轴器的轴向尺寸留足空挡L-6+4（如图4所示），以便膜片联轴器的顺利安装（3）电机轴线和减速机轴线的对中找正（如图4）精度推荐按表1进行。找正不良将引起震动，发热，噪声，影响轴承的寿命和齿轮的正常啮合，严重时会损坏减速机。
表1
弹性联接
外圆径向跳动a ≤0.10mm
法兰端面跳动b ≤0.08/100mm
（4）找正好后复查减速机法兰与电机法兰间的空间L尺寸是否在L+4-6范围内（电机轴处于中间位置），并测出实际尺寸。按图5方式吊入膜片组件，根据实测的L尺寸与膜片联轴器组件L尺寸差在膜片联轴器间增加相等厚度的间隙调整片（两侧均可加垫片）就位后拧紧螺栓，拧紧前在螺纹上涂抹厌氧胶防松
将装好半联轴节的主电机安装就位前，应保证联轴器的轴向间隙尺寸H=10~15mm（具体间隙要求见联轴器装配图）。电机轴线和减速机轴线的对中找正（如图6），精度推荐按表1要求。找正好后，固定主电机并按以上要求复查合格后，装弹性销部件。
2.3安装注意事项
，不允许拆卸工艺螺栓，以防零件松落，引起同心度的变化。
，吊装传动轴和膜片组件应按图5所示起吊，并注意在钢丝绳与轴之间垫上软物，以防止钢丝绳将轴拉伤，不得挂吊膜片处，以防膜片变形。
，应把螺栓清洗干净，并涂厌氧胶防松。螺栓拧紧力矩按附表一要求。
3.稀油润滑装置的安装及控制要求
3.1稀油润滑装置的安装
JLXM系列减速机根据传递功率以及用户的要求，配置有低压稀油润滑装置
稀油润滑装置的安装按其使用说明书要求进行，现将主要程序说明如下
3.1.1 按总体安装布置要求将清洗干净的稀油站，仪表盘和控制柜安放在指定位置，基础要
求可靠，安放应平稳，四周要考虑有足够的用于维护，保养和检修的空间。
；稀油站，仪表盘与电控柜联接的线路（仪表单独放置时才有上述安装过程）按电控原理图安装电气元件。
，高度差每米应大于80mm；配置好的管路应进行酸洗，彻底清除氧化皮，砂尘和焊渣。清洗并吹干后，内壁涂润滑油，外表面涂防锈漆，管与管的法兰联接处用耐油橡胶垫防漏。，联接与稀油站仪表盘和电控柜的输出报警触电信号。用户需用计算机控制柜的，可通过该巡检仪输出的4--20mA电信号与中控室计算机相联。注意所有联接序号要一一对应，切勿接错。布线要整洁美观，并用塑料管或其它材料对线路加以保护。
3.1.5 按图纸规定，安装减速机和主电动机等电器设备的线路以及它们相互之间连锁控制线路。
3.2稀油润滑装置的控制要求
该系列减速机，所配置的稀油润滑装置为低压油站。油站主要控制要求见
油站的详细控制要求见所配油站的使用说明书。
3.2.1 稀油站油箱油温低于25℃，电加热器自动开启（指示灯亮）。油温升至38摄氏度时，电加热器自动关闭（指示灯灭）。
3.2.2 当油箱油温达25℃时，油泵才可以启动，并自循环，以防止润滑油局部过热。油箱温度38℃时，主电机才可以启动。出口油温高于55℃报警。
，备用泵启动，同时声光报警。当油压升至0.4MPa时，备用泵停止工作。
，同时主电机停止工作。高于0.5MPa时，声光报警。
3.2.5 当稀油站油箱油位高于油标刻度值时，声光报警，低于油标刻度值时停机报警。
，声光报警。
3.2.7 输入1或者2轴承温度高于75℃报警，80℃时停止主电机，推力1、推力2、推力3、推力4轴承温度高于65℃时报警，高于70℃时主电机停止工作；上箱体油池温度高于55℃时报警，高于60℃时停止主电机。
3.2.8 当稀油站出油口油温高于45℃时，声光报警并开启冷却器供水开关。当稀油站出油口油温低于38℃时，声光报警并关闭冷却器水。
4、安装施工中的注意事项
4.1 减速机应存放与干、防晒、防潮的库房内。设备油封有效期为6个月。超过油封有效期，对减速机进行检查保养，特别是齿轮、轴、轴承等重要零部件，尤其关注输出法兰镜面，以防锈蚀。
4.2 按照工艺设备图、土建图，以立磨中心线为基础，检查所有基础标高及地脚螺栓孔尺寸，位置是否相符，发现不符及时修正。
4.3 由于减速机是精密设备，为了保证安装质量，清洁防尘是重要环节，应特别加以重视。
4.4 为保证减速机精确定位及防止安装后的长期使用情况下，减速机地面与基础底板锈蚀在一起，应在基础底板表面上均匀涂以一层薄薄的二硫化钼润滑脂。
4.5 减速机在找正测量时，应注意避免损坏减速机内零件，特别是润滑管线和测温用的PT100铂热电阻。
4.6 减速机重要零部件测清洗，应使用煤油或汽油。清洗时禁用棉纱擦抹，以防粘附在轴、齿轮、轴瓦上影响安装质量。应采用绸、棉毛衫等为好。
4.7 在安装磨机过程中需转动减速机输出法兰时，必须在减速机上部油池中注入一定量的齿轮油，达到油标规定油位，以防止转动时损坏减速机内推力瓦和轴承。
5、试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、膜片联轴器、稀油润滑装置等按规定安装完毕，各种电器控制，互锁系统准备无误的情况下才能进行试运转。
5.1 串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好稀油站与减速机之间的进油管，向油箱内注入其容积约60%的N320工业闭式齿轮油，在稀油站低压供油法兰处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔2小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下稀油站出油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出稀油站供油口法兰处安放那个的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用面团将箱内砂砾粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过箱体上个观察孔，查看各润滑点是否有油润滑。
5.2 减速机试运转
5.2.1 试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准确可靠。特别是主电机，稀油站和减速机的互锁，以及要求的其他联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意：加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查上箱体蓄油池是否充满油（可通过油标孔观察）并检查稀油站油箱油位。下箱体存油作油箱（稀油站无油箱）的减速机按上述方法进行同样检查，保证油位正常。
检查主电机的转向是否符合工作转向要求。通过加长手柄（铁棍）使电机与减速机联轴器用手盘动慢转，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动电机运转。运转前必须先启动稀油站工作，使之达到正常工作状态。
5.2.2 减速机空负荷（磨机未装物料，磨辊脱离磨盘）运转时间为180min，运行中每30min 检查记录内容如下：
环境温度（℃）
主电机转速（r/min）
润滑油出口温度（℃）
主电机电压（V）
润滑油低压出口压力（MPa）
主电机电流（A）
各轴承处温度（℃）
减速机负荷试运转按表1-2进行：
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
序号电机转速
r/min
电机功率KW
磨机额定负
荷%
运行时间
h
备注
1 额定转速70 24 P：电机额定
2 额定转速80 16 功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进
行
3 额定转速90 16
4 额定转速100 48
各工况运行时，每隔60min除按，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h）
冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃）
减速机噪音及振动
5.2.4 试运转的注意事项
每次主电机停止运行时，在5分钟后，方可关闭稀油站。
试运转期间操作人员应加强巡回检查，作好运行记录，发现异常声响或其它问题应立即停机检查。
每隔4小时检查一次过滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认故障完全排除后，方可继续运转。
各轴承温度、润滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并查明原因予以排除前强行启动或拆除保险装置。
试运转结束后，进行详细检查，检查并记录各齿轮的各项记录；检查各系统的准确可靠性；检查润滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
5.3 使用维护
ＪＬＸＭ系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员应全面了解掌握各项设备的使用说明书的要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查并及时排除故障，以防酿成严重后果。
，必须先启动稀油站向减速机供油，先启动油泵5分钟后，确认供油压力达到规定值，并且减速机上箱体蓄油池装满润滑油后才能启动电机进行工作。
因各种原因需停止减速机工作时，应先停主电机工作。由于惯性缘故，减速机还会运转，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。5.3.4 运行中检查
每日检查内容
按；检查各联接部位是否漏油；检查各紧固螺栓有否松动；检查各运转副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑，巴氏合金的碎屑，塑料碎屑等应立即停机查明原因并加以排除；检查各联轴器及其他联接部位的情况，发现问题及时排除。
检查齿面接触情况，如发现异常（压痕偏少接触面积过小）应仔细分析原因并与我公司联系协商处理办法。
每月对油品化验一次，检查其中各类化学元素的含量及其变化，以便及早分析减速机内部情况，并及时提供预案，提出解决措施。 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。换油时，减速机内部和油站油箱内的残油必须彻底排放干净，以利于保证新油的工作寿命。检查控制系统的准确可靠性。 定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
检查部位 检查项目及内容 备注 基础
基础沉降，电机与减速机中心
线对中 每年一次 减速机内部
齿轮表面损伤及接触印痕
每月一次 内部各零件联接螺栓 是否松动
有否其他异常现象 减速机外部
各联轴器同轴度误差及轴向
间隙
地脚螺栓有否松动
各密封面、管路 是否漏油、漏水 多路温度巡检仪
按说明书要求校验
膜片联轴器
有否异常响声及螺栓松动 按说明书校验
稀油润滑装置
更换油时清洗油箱 油泵、油冷却器、电加热器
磁过滤器、双联过滤器、阀门 控制柜、仪表盘上仪表及电器
元件
特别注意事项及建议 减速机运行1年后，应重新对减速机基础底板的水平度和电机与减速机中心线的同轴度进行复检，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h 。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动主电机使其运行10Min 。
当主电机由于紧急跳闸而停车原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。 润滑质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，我们推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮有标准中的N320或N220.油品推荐厂家及型号（详见“附表二”）。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。 所有电气仪表出厂之日起，应每年检定一次。 5.4故障的分析及排除
减速机发生故障的原因往往比较复杂，需要作多方面的调查了解分析研究。这里讲述的是一般的现象与初步原因的分析。（详见表1-4）
表1-4 故障原因及排除措施
现象
故障原因
采取措施
减速机轴承温度升高
1.轴承损伤
检查滤网有否合金碎屑，检查
轴承合金瓦面
2.润滑油质量发生变化观察和化验润滑油脂
3.过载荷
检查电动机电流、电压（输出
功率）
4.温度传感器失真校验或更换
5、供油量不足
检查供油压力和润滑管路畅
通情况
6.共有温度过高检查冷却器供水情况和水温
减速机异常噪音或振动
1.齿轮或轴承损伤开盖检查
2.过载荷或冲击载荷
检查磨机或电动机是否有故
障
3.轴承松动
检查并紧固轴承盖的锁定螺
栓
4.磨机端或电动机中心校正中心线并检查偏移原因
减速机漏油1.油封和垫片损坏或安装不
当
检查或跟换油封、垫片
2.联接螺栓松动拧紧螺栓
3.通气帽堵塞检查并排除堵塞物
减速机供油压力跌落1.油泵或油泵电机损坏检查、修理或更换
2.油站旁通阀未关严检查并调整旁通阀
3.管路或冷却器漏油检查并排除
4.油泵吸油管吸入空气检查油站的油位
5.压力表失灵检查校验压力表
减速机供油压力陡升1.油管或轴承进油口堵检查并排除
2.油的粘度过高检查供油牌号和供油温度
3.压力表失灵检查校验压力表
膜片联轴器摇晃和噪声1.膜片联轴器联接螺栓松动检查并排除
2.基础下沉引起对中偏差采取措施校正中心线
3.膜片损坏更换膜片
油泵异常噪音或振动1.油泵过载，油的粘度过高油泵齿轮被杂质咬住
2.油泵轴和电机轴不同心校验同轴度
3.联轴器损坏检查并更换橡胶圈
4.油泵轴承、齿轮和泵体损坏检查、修理或更换
油泵漏油或端盖发热1.油泵轴和电机轴不同心校验同轴度
2.端盖内的油封损坏检查并更换填料
油箱的油位增高或降低1.冷却器损坏或漏水
对冷却器泵压试验，检查油中
水分
2.管路漏油检查进回油管
油站供油温度过高1.冷却水温度过高采取措施降低水温
2.冷却水水量不够加大供水量
3.冷却器管路积垢去积垢
4.管路内留有空气开启放气塞
油站磁过滤器发现金属碎屑1.串油清洗不彻底
2.齿轮或轴承损伤检查、修理或更换
油品化验中某一种化学元素
急剧增加
齿轮或轴承磨损加剧或损坏检查、修理或更换
附表一：联接螺栓的拧紧力矩
螺栓直径
mm 扭力扳手力
矩N.m
冲击扳手力
矩N.m
螺栓直径
mm
扭力扳手力
矩N.m
冲击扳手力
矩N.m
D(mm) Dr(N.m) Sch l(N.m) D(mm) Dr(N.m) Sch l(N.m) M6 8.5 7.9 M45 4263 3936
M8 21 19.6 M48 5145 4728
M10 42 39 M52 6615 6174
M12 73.5 67.6 M56 8232 7644
M14 114.7 101.8 M60 9996 9310
M16 176.4 166.6 M64 12348 11466 M18 250.8 233.2 M68 13456 -
M20 480 441 M72 14689 -
M24 617 568 M76 17235 -
M27 902 843 M80 20368 -
M30 1215 1137 M85 24327 -
M33 1686 1539 M90 29492 -
M36 2126.6 1969.8 M95 35421 -
M39 2127 1970 M100 41122 -
M42 3391 3146 M110 54799 -
注：表中所列拧紧力矩数值为螺栓强度为8.8级的拧紧力矩，若螺栓强度等级为10.9级时，在以上数值基础上乘以1.41系数即可得所需拧紧力矩要求。
若不此表所列范围内可按下进行计算：
应力面积
As=π/4（D-0.93820p）2
其中，
D=螺栓的公称直径
P=螺距
螺栓预紧载荷=弹性极限应力*应力面积As*0.75
8.8级螺栓的屈服强度为：640N/mm2
附表二：圆柱齿轮减速机、锥齿轮变速器和行星齿轮变速器推荐润滑油表
（抗微点蚀重负荷工业齿轮油）
粘度
GB/ISO-VG
当油温
40℃时
壳牌美服嘉实多长城克鲁勃
矿物质VG680
Tribol110
0/680
AP-HD680
(低温型)
Klü
beroilGEM
1-680N VG460
Shell
Omala
F460
Mobilgear
SHC460
Tribol110
0/6460
AP-HD460
(低温型)
Klü
beroilGEM
1-460N VG320
Shell
Omala
F320
Mobilgear
SHC320
Tribol110
0/320
AP-HD320
(低温型)
Klü
beroilGEM
1-320N VG220
Shell
Omala
F220
Mobilgear
SHC220
Tribol110
0/220
AP-HD220
(低温型)
Klü
beroilGEM
1-220N VG150
Mobilgear
SHC150
Tribol110
0/150
AP-HD150
(低温型)
Klü
beroilGEM
1-150N
合成油VG680
Shell
Tivela
S680
Tribol800
/680
AP-HD680
(合成型)
Klü
beroilGEM
6-680 VG460
Shell
Tivela
S460
Mobilgear
SHC XMP
460
Tribol800
/460
AP-HD460
(合成型)
Klü
beroilGEM
6-460 VG320
Shell
Tivela
S320
Mobilgear
SHC XMP
320
Tribol800
/320
AP-HD320
(合成型)
Klü
beroilGEM
6-320 VG220
Shell
Tivela
S220
Mobilgear
SHC XMP
220
Tribol800
/220
AP-HD220
(合成型)
Klü
beroilGEM
6-220 VG150
Shell
Tivela
S150
Mobilgear
SHC XMP
150
Tribol800
/150
AP-HD150
(合成型)
Klü
beroilGEM
6-150
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.
толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
以下无正文
减速机说明书
目录 一、传动方案的拟定与分析......................................................................... 错误！未定义书签。 二、电动机的选择 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 三、计算总传动比及分配各级的传动比..................................................... 错误！未定义书签。 四、动力学参数计算 .................................................................................... 错误！未定义书签。 五、蜗轮蜗杆设计计算 (2) 六、轴的设计计算 (5) 七、滚动轴承的选择及校核计算 (8) 八、键连接的选择及校核 (10) 九、联轴器的选择及校核 (11) 十、减速器的润滑与密封 (11) 十一、箱体及附件的结构设计 (11) 设计小结 (12) 参考文献 (13)
一、传动方案的拟定与分析 蜗杆下置式减速器 二、电动机的选择 1、电动机类型的选择 按工作要求和条件，选择全封闭自散冷式笼型三相异步电动机，电压380Ｖ，型号选择Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 1）传动装置的总效率： η∑=η12η22η3η4 =0.992 ×0.982 ×0.8×0.96=0.723 η1η2η3η 4 分别表示联轴器、轴承、双头蜗杆传动和卷筒的效率 2）电机所需的功率： P d = P w /η ∑ =1.5÷0.723=2.07KW 3、确定电动机转速 单级蜗杆传动比为i/ =(10～40),工作机转速n w =44rpm，则电动机 转速可选范围为n d =(440～1760)rpm综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选择n=1000rpm 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y122M-6。 其主要性能：额定功率2.2KW；满载转速940r/min； 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比 i 总= n m /n w =940/44=21.36 四、动力学参数计算 1、计算各轴转速 n Ⅰ=n m =940rpm n Ⅱ=n w =44rpm 2、计算各轴的输入功率 P Ⅰ=P d ×η 1 =2.05KW P Ⅱ=P Ⅰ ×η 3 =1.64KW P 卷=P Ⅱ ×η 1 ×η 2 =1.59KW 3、计算各轴扭矩 T d =9.55×106P d /n m =9.55×106×2.07/940=2.1×104N·mm T Ⅰ=T d ×η 1 =2.08×104 N·mm T Ⅱ=i×T Ⅰ ×η 2 ×η 3 =3.55×105 N·mm T 卷= T Ⅱ ×η 1 ×η 2 =3.45×105 N·mm η∑=0.723 P d =2.07KW 电动机型号： Y122M-6 i 总 =21.36
减速机保养及维护
Marketing \ Training \ Motors 1
SEW减速机电机产品培训 Orientation for new staff member
减速机电机基本知识和维护保养
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
SERVICE SERVICE
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 2
SEW减速机电机产品培训
1.1 SEW减速机型号简介-1
Quatro CN Series
R系列——同轴斜齿轮减速电机
Geared Motors Customization Need
M Series Compact High
F系列——平行轴斜齿轮减速电机 K系列——垂直轴斜齿轮-伞齿轮减速电机 S系列——垂直轴斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机 W系列——垂直轴螺旋平面减速电机
Low
6 Torque Range kNm
40 60
650
1200
R系列
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
F系列
K系列
S系列
W系列
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 3
SEW减速机电机产品培训
减速电机铭牌举例：
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
Driving the world
立磨主减速机技术文本.
VBP1800F立磨减速机技术文本 一、技术参数 设备名称：原料立磨主减速机 设备编号： 生产厂家：重庆齿轮箱有限责任公司（原四川齿轮箱厂） 型号：VBP1800F 数量：1台 传动功率：2100KW T启动=2.8T磨机动性T尖峰=3T磨机 速比:输入/输出轴转速:993/25.7r/min 额定输出扭矩:743KN.M 轴向载荷:5100KN 瞬间载荷:16600KN 输出轴旋转方向:从上往下看为顺时针方向 润滑油进、出口油管对称布置（面对减速机输入轴，进出口油管在左右两侧）。 传动效率：≥98% 服务系数：≥2.5AGMA 工作班制:100%工作负荷,每天连续工作24小时 主减速机成套总重:52吨(不含稀油站) 主减速机外形尺寸:φ2950(最大)×2052㎜ 二、供货范围及主要零部件规格 卖方提供减速机装置一套，主要包括联轴器、电机输出轴上的半联轴器稀油站及检测装置等，详细供货范围以卖方提供的总图为准。主要包括： 1、减速机壳体：上箱体+内齿圈+下箱体 规格：φ2950×2052mm（外径×高） 数量：1套 材质：Q235-A焊接件 重量：15573kg（上箱体+下箱体） 减速机底盘底面平面度公差等级：GB/T1184≥8级，并除油防锈。壳体具备维修用于千斤顶顶起支点。 2、高速齿轮副 ——输入锥齿轴轮（芬兰原装进口）
材质：17CrNiMo6 数量：1件 大端端面模数：Ms=20 齿形角：a=200 螺旋角：Bm=35° 齿数：18 轴交角：900 精度等级：6GB11365 重量：536kg ——大锥齿轮（芬兰原装进口） 材质：17CrNiMo6 数量：1件 大端端面模数：Ms=20 齿形角：a=200 螺旋角：Bm=35° 齿数：63 轴交角：900 精度等级：6GB11365 重量：1112kg ——主动轴滚动轴承 型号：32238/DF NV2338 数量：各1套 生产厂家：SKF 理论寿命：100000小时 ——从动轴滚动轴承 型号：32056X/DF NV260 数量：各1套 生产厂家：SKF 理论寿命：100000小时 ——从动轴（锻坯生产厂家：一重、二重、上重等）材质：42CrMoA 数量：1件 ——鼓形齿联轴器 型号：M8×Z32（自制） 材质：42CrMoA
立磨减速机更换方案
磨机主减速机更换检修方案 1、停机并办理停电手续，并抬起磨辊、磨盘与减速机销轴定位。 清空磨盘、刮料腔内物料。 2、拆卸减速机与电机联轴器，并做好记号及减速机与电机的轴向尺寸，以便安装时使用。 3、拆卸辅传、主电机、减速机地脚螺栓，并做好主减速机四周及中心线记号，用液压扳手拆除减速机地脚螺栓及拔出定位销。 4、拆卸磨盘连接螺栓，用液压扳手拆除减速机地脚螺栓及拔出定位销。 5、拆卸其他部件： 进出油管、各测温线和传感器。 6、顶起磨盘： 由4人分别在磨辊刮料腔下（检修口），用4个50T千斤顶把磨盘平稳顶起，顶起高度为磨盘脱开减速机顶部台阶高出40~50mm,以便在减速机与地面之间可以放进∮30mm圆钢。 7、吊出减速机： 把减速机落在铺设好的∮30mm圆钢上，用两个5T手拉葫芦朝出口方向拉出减速机，至方便吊车起吊的空间时，把减速机吊起，并转运走。 8、清理场地、清理新减速机输出法兰表面杂物，防止与磨盘安装不到位。 9、新减速机就位： 吊起新减速机同时清理其底部平面及毛刺，防止与地面不平，然后放到铺好的∮30mm圆钢上，还是用手拉葫芦将新减速机拉回，并调整好各记号、尺寸，抽离∮30mm圆钢，落下新减速机使其与底座定位销孔对正，同时用液压扳手紧固地脚螺栓。
10、磨盘就位： 要求1人在减速机上部磨盘内测量及指挥，4人分别在下面把4个千斤顶缓慢的把磨盘平整放下，装磨盘定位销、同时用液压扳手紧固磨盘螺栓。 11、吊回主电机，调整主减速机与电机同轴度以及留好联轴器间隙，回装联轴器并紧固法兰螺栓。 12、辅传回装并调整与电机同轴度，安装其他部件及进出油管、各电源控制线、测温线和传感器等。 13、清理现场、试机。
齿轮减速机维护检修规程
齿轮减速机维护检修规程 目录 1 总则 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 结构简述 (2) 1.3 技术性能 (2) 2 完好标准 (2) 2.1 零、部件 (2) 2.2 运行性能 (2) 2.3 技术资料 (2) 2.4 设备及环境 (2) 3 设备的维护 (2) 3.1 日常维护 (2) 3.2 定期检查内容 (2) 3.3 常见故障处理方法 (2) 3.4 紧急情况停车 (3) 4 检修周期和检修内容 (3) 4.1 检修周期 (3) 4.2 检修内容 (3) 5 检修方法与质量标准 (3) 5.1 轴 (3) 5.2 齿轮 (3) 5.3 机壳 (6) 5.4 轴承 (7) 5.5 联轴器 (7) 6 试车与验收 (7) 6.1 试车前准备 (8) 6.2 试车 (8) 6.3 验收 (8) 7 维护检修安全注意事项 (8) 7.1 维护安全注意事项 (8) 7.2 检修安全注意事项 (8) 7.3 试车安全注意事项 (8)
1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min ，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、 反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50 。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a. 产品合格证或质量说明书、使用说明书o b. 检修记录及验收记录； c. 设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护
减速机型号标示说明书
标准文档 减速机型号说明 1、H、B系列大功率减速机 HB系列标准工业齿轮箱特点: H、B大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变 1. 型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。
4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实实用文案． 标准文档 心轴。 6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.H、B系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，速比1.25～450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。 技术参数: 1.速比范围1.25-450 2.扭矩范围2.6-900kN 3.功率范围4-5000kW H、B系列产品结构图及产品实例：
实用文案． 标准文档 2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件1、标记方法如下：
= 2、使用条件 A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。 实用文案． 标准文档 D、立式减速器输出轴应垂直向下使用， 3、K系列螺旋锥齿轮减速机 节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上， 振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过
国产立磨减速机油站控制和调试总结
精心做好控制和调试工作确保国产立磨减速机安全运转 －5000t/d原料立磨国产减速机油站控制及调试总结 集团自动化所：王书信 一、概述 2007年元月5日，芜湖海螺C线原料磨带负荷成功，标志着首台国产5000t/d原料立磨减速机成功投运，为集团后续国产立磨减速机的调试运行开了个好头。自动化所承担了整个减速机及稀油站控制程序的设计和调试，现对首台国产5000t/d原料立磨减速机油站的控制和调试情况进行总结，希望能够对后续项目的国产立磨减速机的调试和运行有所帮助。 二、结构特点： 立磨减速机润滑油站在磨机工作中起到润滑，冷却主减速机和轴承。同时对止推滑块产生主油压，形成油膜，减小磨盘与减速机之间的摩擦。 润滑系统包括齿轮箱中的油池，预热系统，低压回路，过滤器，冷却水循环系统和高压系统。 1.预热系统包括三组（注：考虑电源三相负载，故分为三组）供电电压为220VAC的电加热器，当回油温度低于35度并且油箱液位充足时，油箱温度低于35度三组（可选，但至少有一组被选择）加热器自动启动，加热后的油随后进入齿轮上的（包括所有的齿轮啮合处与轴承）各润滑点，当油箱温度高于42度或回油温超过45度，加热器停止工作。 2．低压回路包括两个低压泵（M01、M02），当油温超过25度，低压泵从油池中吸出油液，送入齿轮上的不同润滑点（包括所有齿轮啮合部位和轴承），同时将油提供给高压回路。 3．高压回路包括四个高压泵（M03，M04，M05，M06），可以将油挤入相应轴承上的润滑点。 4．低压泵的出口，以及高压泵入口设有过滤器清洁油液和冷却水系统电磁水阀（YV01）便于在需要时降低油温。 三、控制原理：
YO(Z)J750液力偶合器(正车)减速箱使用维护说明书1
YOZJ 700 / 750型 液力偶合器正车减速箱使用维护说明书
目录 1. 前言---------------------------------------------------------------------- 1 2. 简介---------------------------------------------------------------------- 2 3. 工作原理---------------------------------------------------------------- 2 4. 特点-------------------------------------------------------------------- 4 5. 型号和安装方式------------------------------------------------------- 6 6. 主要技术参数和功率容量------------------------------------------- 9 7. 结构特点-------------------------------------------------------------- 10 8. 安装-------------------------------------------------------------------- 13 9. 试运转----------------------------------------------------------------- 17 10. 操作---------------------------------------------------------------------- 18 11. 维护、保养和维修---------------------------------------------------- 20 12. 故障及排除------------------------------------------------------------ 21 YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱（以下简称“偶合器减速箱”）由两部分组成：输入部分是偶合器，其工作腔直径分别为700和750mm；输出部分为两级同轴式齿轮减速箱，齿轮减速比为1.5～3.5。输出轴和输入轴位于同一轴心线上，且转向相同（见图1）。可与国产的190、CAT3500和MTU4000等系列柴油机或电动机匹配，应用在机械传动或复合（机械和电）传动的石油钻机及挖泥船上。 图1.液力偶合器正车减速箱传动示意图
立磨减速机油站使用说明
XGD-B-120-350高低压稀油站使用说明书 贵州黔沪水泥有限责任公司 2013年2月26日 整理缪维纲
注意事项 1、安装、使用前，请仔细阅读说明书。 2、油箱和电柜外壳必须可靠接地，以确保人身安全。 3、现场手动通常用于调试或应急运行。此时，备用泵不能自动启动，加热器不能自动恒温，操作人员不得离开现场。 4、本装置及电控柜不能露天使用，如需露天使用，请在订货时说明。 5、海拨高度小于1500米、无振动、无腐蚀性气体、无明火、无爆炸的环境。 6、、环境温度0-40℃，相对湿度：≤90%（25℃时） 7、电压波动小于10%，冷却水温度≤32℃，压力0.2-0.3MPa, 8、不得将220V及以上的电源线接入控制柜的信号回路，否则会烧坏PLC. 目录 概述 (1) 主要性能参数 (1) 工作原理 (3) 试运转、调试 (4) 维护和安全技术 (5)
概述： 本高低压稀油站，主要用于立磨减速机，对静压油膜与齿轮箱提供润滑。稀油站主要由齿轮泵（低压两台）、柱塞泵（高压两台）、双筒网片式过滤器（两台）、油冷却器、油箱、阀门、管道等组成，稀油站为分体式结构。本润滑装置由稀油站、仪表盘、补偿装置、电控柜组成。 1、主要参数XGD-C120/350 参数型号参数型号 低压齿轮泵2台CB-BM 公称压力1MPa 公称流量L/MIN 350 电机功率11KW 电机转速r/min 1450 低压工作压力0.2-0.4MPa 低压过滤精度mm 0.08 高压柱塞泵4台63SCY14-1D 高压公称流量l/min 2×60 高压公称压力MPa 25 高压电机功率KW 22 电机转速r/min 970 0.04 高低压工作压力MPa 14（暂定可调节）高压油过滤精度 mm 冷却面积为m228 冷却水耗量m3/h 31 油箱外形尺寸mm 2700×1500×1290 油站外形尺寸mm 2950×2150×2400 油站重量kg 4000 工作介质N220-N320 工作温度℃38-42 2、工作原理： 2.1油站为整体式结构（见外型图），油站工作原理见（系统图）,油 站由低压供油系统与高压系统组成，低压油出口除直接提供齿轮润滑外，同时以高压泵吸油口供油，两台高压泵形成分十六路高压，供油系统直接将高压油输送至主机各供油点。 2.2低压系统由两台齿轮泵（一用一备）组成，螺杆泵出油口压力经 安全阀调定约为0.63MPa，流经过滤器，过滤精度为≤0.08mm,再流经油冷却器，由电磁阀的自动启停控制出油口温度在38-42℃范围内。
减速机结构及日常维护要点培训试题
减速机结构及日常维护要点培训试题 部门：岗位：姓名：得分：一、判断题（每题3分，共30分，对的在括号内打“√”号，错的在括号内打“×”号）。 1. 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮- 蜗杆传动所组成的独立部件。( ) 2. 为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间应装有密封元件。（） 3. 为保证减速机安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般要采用完整的平面。（） 4. 当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。( ) 5．需装力矩臂时，应是在相互链接状态下安装。( ) 6．减速机能将电机的高转速变成机器或部件设计所要求的转速。( ) 7. 减速机箱体主要起到支撑和承受轴上载荷，同时形成密闭的空间 的作用。( ) 8.通常把减速机输入轴齿轮和轴做成一成体。( ) 9.减速机呼吸器用于平衡减速机内外压差。( ) 10. 减速机按照传动的级数分为单级和多级减速机。（） 二、填空题(每空1分，共15分) 1．减速机主要由、、、及所组成。
2．减速机箱体通常用制造，对于重载或有冲击载荷的减速机也可以采用。 3．减速机安装分为：和。 4.减速机按照传动类型分为、和 以及。 5. 减速机的作用：和。 三、选择题(每题4分，共40分) 1. 减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起（）转速和传 递转矩的作用。 A、提高 B、降低 C、匹配 D、调整 2．地脚安装:也称（）安装 A、卧式 B、简易 C、立式 D、可靠 3. 减速机箱体内的润滑属于（）。 A、滴油润滑 B、飞溅润滑 C、内在润滑 D、压力循环润滑 4. 减速机工作环境温度为（） A、-40℃至+28℃ B、-40℃至+40℃ C、-28℃至+40℃ D、-28℃至+28℃ 5．减速机传动比I=（） A、n1/n2 B、n2/n1 C、n1/z1 D、n2/z2 6．下列标号的齿轮油粘稠度最大的是（） A、220#齿轮油 B、320#齿轮油 C、460#齿轮油 7. 423刮板机输出轴采用的联轴器是（）。 A、弹性注销联轴器 B、蛇形弹簧联轴器 C、十字滑块联轴器 8. 每天工作10小时以上的减速机的换油周期为（）。
JS40矿用减速器说明书
JS40矿用减速器 使用说明书 本产品执行《MT148—1997刮板输送机用减速器》标准 ××××重型机械制造有限公司 2003年8月
目录 一、概述 (1) 二、技术特征 (1) 三、结构型式及作用 (1) 四、使用维护注意事项 (2) 五、机器的润滑 (2) 六、机器可能发生的故障及处理方法 (3) 七、零部件的修理与验收 (3)
一、概述： 1、用途： 该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。适用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，如刮板输送机、带式输送机及各种运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、水泥、建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机构中。 1．型号组成及代表意义： kW） 减速器 二、技术特征： 1、减速器传动比………………………………………1：24.564 2、外形尺寸(长x宽x高)………………………1150×834×470毫米 3、机器总重…………………………………………656千克 三、结构型式及作用： 减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速，总减速比为l:24.564。第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承，第四轴为双列向心球面滚子轴承。第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承并保证轴承轴向游隙量为0.05～0.1毫米，第二、三、四轴承轴向游隙量是用调整垫
保证，其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08～0.15毫米，四轴轴承轴向游隙量为0.06～0.15毫米。在组装时，园弧伞齿轮的轴向位置要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑点，轴园弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。以达到较好的啮合精度，调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑点沿齿长和齿高方向不小于50％。 减速器内注入150号工业齿轮油，注入量为浸入大园弧伞齿轮的 1／3，以保证各部位得到充足的润滑。 四、使用维护注意事项： 1、每班检查减速器各连接螺栓有无松动现象，发现松动应及时拧紧。 2、要经常注意减速器的工作情况，如发现有异常噪音、温升过高或各 密封面渗漏现象时，应及时处理；油温不得超过80℃；齿轮齿面不得有明显磨损、点蚀；在检修时各部位应按规定的间隙调整合适。 五、机器的润滑： 六、可能发生的故障及处理方法：
减速机维护
RPG减速机维护保养 一、RPG减速机的维护保养 1、润滑油品，减速机使用润滑油采用GB/T5903-1986中极压齿轮极压油N220或者N320，当环境温度≤30℃时采用N220，当环境温度高于30℃时采用N320。 2、减速机冷却润滑系统采用常开方式，润滑方式采用浸油循环润滑，在辊压机系统开启前必须先启动润滑系统确认各润滑点有油供给后3-5分钟，方可转动减速机，初次安装的减速机在加油到油标中线后需要低速盘动减速机输入轴确保减速机内各轴承有油润滑。 3、减速机初运转300小时后应更换一次润滑油，换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物，以后每12个月换一次油，对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。 4、每月检查一次润滑油清洁度，发现润滑油变脏、变质应及时更换，不应受时间限制。 5、被更换的润滑油从减速机下部的放油螺塞中放出。 6、每月用煤油清洗透气帽和油站过滤器一次，清除过滤器内的杂物；滤油器的清洗必须在减速机不运转的情况下进行。 7、每月检查电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周检查减速机与安装机座之间的联接螺栓是否紧固。 8、每天检查油位、油温和油压是否正常，检查减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，检查各轴承处温度是否正常，倾听运转声响是否正常等，发现异常现象应立即予以排除。 9、每半年检查所有外部紧固螺栓的联接情况。 10、冷却系统使用要求： 10.1、冷却系统保持常开方式。 10.2、冷却水路与油路不得有串流现象，油路和水路保持畅通，各连接部件不得油渗漏油和水现象。 10.3、启动冷却冷却系统时，先启动油泵电机使冷却系统内充满油后再开启冷却水的水阀，要求水压0.2~0.4Mpa（或2~4kg.f）油流量与水流量之比为1:1，即水的流量应该达到40分钟，供冷器使用的水温应尽量低。 10.4、冷却系统对油的降温应该有明显变化，高速轴的温度和回油温度差应该大于12℃，当无法达到该要求时，可以适当提高冷却水水压或流量，以尽快降低温度。 10.5、对采用地下水、鱼塘、河流等水质比较差的用户应该注意冷却器在使用时间比较长时会形成水垢、需要定期清洗，一般每半年清洗一次。 二、RPG减速机的检查内容： 1、每天检查内容： 1.1、减速机的油温（温升）是否正常。 1.2、观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。 1.3、检查减速机声音是否正常，有无异音。
立磨用户手册
用户手册 目录 第一章：概要 (4) 第二章：基本技术性能 (4) 第三章：立磨的工作原理与结构概述 (6) 一．工作原理 (6) 二．结构概述 (6) 1．立磨的主要部件 (6) 2．分离器 (6) 3．磨辊 (7) 4．摇臂装置 (8) 5．磨盘装置 (8) 6．中壳体 (9) 7．风环 (10) 8．进风道 (11) 9．机架部分 (11) 10．传动装置 (11) 11．磨盘支撑 (11) 12．干油润滑装置 (11) 13．气封管道 (11) 14．限位装置 (11)
15．液压加压装置 (11) 第四章：立磨的安装 (12) 一．安装准备 (12) 二．底座的安装 (14) 三．机架的安装 (15) 四．电机底座的安装 (16) 五．配置进气管道安装 (16) 六．磨机减速机找正安装 (16) 七．磨盘部分安装 (17) 八．中壳体部分安装 (18) 九．摇臂部分安装 (19) 十．磨辊部分安装 (19) 十一．液压系统安装 (19) 十二．摇臂与油缸连接安装 (19) 十三．中壳体与摇臂密封件安装 (19) 十四．油脂润滑管道系统连接安装 (20) 十五．减速机润滑系统安装 (20) 十六．磨机电机安装 (20) 十七．分离器安装 (20) 十八．磨辊系统润滑安装 (21) 十九．磨机其他部分安装 (21) 第五章：立磨的运行 (21)
一．启动前准备： (21) 1．启动前基本要求 (21) 2．蓄能器充氮气 (22) 3．液压系统的试运行 (23) 4．油脂集中润滑系统初运行 (23) 5．对三道锁风阀进行液压及阀板动作的试验检查 (24) 二．启动与停车操作 (24) 1．空负荷运转 (25) 2．负荷试车 (25) 3．磨机的停机顺序 (26) 4．试生产 (26) 5．磨机正常运转 (27) 6．负荷运转时应注意的事项 (27) 第六章：使用与维护 (28)
减速机的检查和维护
减速机的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比 减速机与变频器的区别 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机的种类 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多， （1）按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器； （2）按照传动级数不同可分为单级和多级减速器； （3）按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆 锥－圆柱齿轮减速器； （4）按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 减速机的检查和维护 油位的检查 ?切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ ?移去油位螺塞检查油是否充满。 ?安装油位螺塞。 油的检查 ?切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ ?打开放油螺塞，取油样。 ?检查油的粘度指数 ——如果油明显浑浊，建议尽快更换。 ?对于带油位螺塞的减速机 ——检查油位，是否合格 ——安装油位螺塞 油的更换 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 ?切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！ 注意：换油时减速机仍应保持温热。 ?在放油螺塞下面放一个接油盘。 ?打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 ?将油全部排除。?装上放油螺塞。 ?注入同牌号的新油。 ?油量应与安装位置一致。 ?在油位螺塞处检查油位。 ?拧紧油位螺塞及通气器。 行星摆线针轮减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减
JDJDX系列减速机使用说明书
JD-JDX（JM-JMX） 系列减速机安装使用维护说明书 重庆京庆重型机械有限公司
目录 1减速机技术参数 (2) 2结构简介 (2) 3减速机的润滑 (3) 4减速机的安装 (6) 5减速机的试运转 (7) 6维护保养 (8) 7出厂说明 (8) ※注：括号内的内容为JM-JMX系列减速机的参数
1减速机技术参数 1.1 型号: 详见技术协议1.2 额定功率输入(kW)：详见技术协议1.3 额定输入转速（r/min）：详见技术协议1.4 传动比：详见技术协议1.5 转向（面对输出轴）：输出轴顺、逆时针旋转 1.6 中心距（mm）：参见外形图 1.7传动形式：单级减速；水平异心 1.8润滑油牌号： N220~N320级压工业齿轮油或2~5号齿轮油（JIS K2219-1978）1.9润滑方式：强制润滑 1.10 外形尺寸：详见外形图 1.11 质量：详见外形图 1.12 润滑油量：见下表 型号JD280~450 JM280~450 JD560~630 JM560~630 JD710~800 JM710~800 油量（升）70 80 120 型号JDX280~450 JMX280~450 JDX560~630 JMX560~630 JDX710~1000 JMX710~1000 油量（升）250 400 900 2结构简介 2.1JD-JDX(JM-JMX)系列减速机均为单级减速装置，输入轴与输出轴为 水平异心布置。可提供传动比范围从3.15~7.1:1(4.0~7.1:1)，名义传动比分别为3.15；4.0；4.5；5.0；5.6；6.3；7.1(4.0；4.5；4.8；5.0；5.6； 6.3；6.7； 7.1)。
立磨调试说明书(DOC)
某3200吨/天熟料生产线原料磨及废气处理调试说明书 本操作说明书的内容，仅限于保证设备的正常运转及工艺操作的基本事项。为了保证顺利生产，提高设备的运转率，操作人员在必须掌握操作说明书内容的基础上，应了解每台设备的性能及其正确使用，以便在实际操作中解决出现的各类问题。 编制本操作说明书的基本依据是各类设计文件，同时结合以往生产调试中的经验。部分生产参数需等试生产时，根据本厂的实际情况确定。在生产中，已确定的部分内容可能需要修正。厂方的有关人员对本操作说明书内容有疑问时，请与我院派驻现场调试人员进行协商解决。为了更好地了解主要设备的原理、性能与操作方法，请参考有关的单机说明书。 由于水平有限，编写时间仓促，资料中不妥、错误之处在所难免，恳望批评指正。 第二章工艺设备及工艺流程介绍 本章叙述的内容：介绍原料调配站、原料粉磨、废气处理部分的工艺设备及工艺流程，设备的详细情况请参阅各单机设备的说明书，该部分的流程详见所附的工艺流程图。 一、工艺设备简介
二、工艺流程介绍 来自石灰石预均化库的石灰石经胶带输送机送至原料调配站的石灰石库。
辅助原料包括粘土、石英岩、硫酸渣。辅助原料和原煤共同设置一个堆棚，堆棚内设有粘土破碎机，破碎后的粘土由胶带输送机送至粘土预均化库，再由胶带输送机送至原料调配站的粘土库。石英岩及硫酸渣由经卸车坑由胶带输送机分别送至原料调配站的砂石英岩库和硫酸渣库。 原料调配站各库下均设有定量给料机，粘土库下另设有板式给料机卸料。在定量给料机的计量下实现各种物料的定量喂料,配好的混合料经除铁装置和金属探测器除铁探测后，由胶带输送机送入生料磨。 原料磨采用辊式磨，当入磨物料粒度≤80 mm，入磨水份≤3.5 %，出磨生料细度为80μm筛筛余12%，水份为0.5 %时，磨系统产量为250 t/h。 原料在磨内进行粉磨、烘干后，经选粉机分选，粗粉返回磨盘重新粉磨，合格成品随出磨气流至旋风筒收集。旋风筒收集下来的成品经空气输送斜槽、斗式提升机入生料库储存、均化。出旋风筒的气体经循环风机，一部分气体作为循环风入磨，其余气体则通过窑尾袋收尘器净化后，经窑尾废气排风机和烟囱排入大气。窑尾袋收尘器收下的粉尘经链式输送机输送，汇同增湿塔收下的粉尘经斗式提升机送入窑灰仓。仓内由开式斜槽助流，仓下由回转卸料器卸料，与出磨生料一起经空气输送斜槽、斗式提升机入生料均化库。 当原料磨正常生产时，来自窑系统的废气经窑尾高温风机、增湿塔后，进入原料磨作为烘干热源。从原料磨排出的废气由循环风机送入废气处理系统。当原料磨运行初期窑尾无高温废气则利用原料磨热风炉为生料烘干提供热源。 原料粉磨系统设有半自动取样装置，试样经过X－荧光分析仪检测，用分析结果调整各种原料的配合比例，保证出磨生料化学成分的合格与稳定。 为均化与储存生料，设有一座设置一座Φ15×47 m的生料均化库，库有效储量为6400 t，储存期为1.4 d。均化库底部为锥体，出库生料经库底多点流量控制阀、空气输送斜槽送至带有荷重传感器的生料搅拌仓。仓下设有两套流量控制阀，喂料仓下流量控制阀根据入窑生料量调节。生料经固体流量计计量后由空气输送斜槽及斗式提升机送入窑尾预热器二级至一级旋风筒的上升管道。 第三章自动调节回路 一.磨机出口气体温度的自动控制 通过调节冷风阀门开度，调节入磨风温，稳定磨机出口气体温度。
减速机的检修与维护
减速机的检修与维护
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减速机的检修与维护 一、设备的定义： 设备,既通常所说的机器设备，是现代工业生产的技术装备。设备工程学把设备定义为“有形固定资产的总称”。而通常我们只把直接或间接参与改变劳动对象的形态和物质资料才看做设备。一般认为,设备是人们在生产或生活,活动中所带的机械装置和设施等,或供长期使用,并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料,是固定资产的重要组成部分。 烧结设备:用于烧结生产的各类专业设备称为烧结设备。 根据在关规定,设备构成固定资产要同时具备两个条件：一是使用期限在一年以上,二是单位价值在规定的限额以上，不能同时具备以上条件的列为低值易耗品。 二、减速机的维修知识: 减速机是冶金设备中的重要部件,它应用广,耗量大。对已经发生故障的减速机不及时修理，会严重影响生产而对损坏的减速机,不修复使用也是很不经济的。在冶金企业使用最多的是各种开线圆柱齿轮减速机，现对其检修介绍如下: 三、减速机检修的一般原则: 1、对大型减速机必须制定和严格执行减速机机 修规程。 2、要定期检查修理。检查主要是忠官检查,不要 轻易大拆大卸，安排专人检修，要制定严格的检修制 度和手续，做好检修记录。 3、要严格保证润滑油的各种性能反指标和特殊
要求，检查时应化验,过滤,分析,评定润滑油的性能。 4、要换配件时，应时配件进行检查,确认合格后再按原装配要求进行装配。 5、在检修装配时，要按原有的标记装配和安装，并保证零部件间，原来的相互位置关系和要求的精神度,如齿轮的接触面,减速机纵横和水平度，联轴器的同轴度等。 6、减速机检修时,要进行跑和试运转,检查合格再投入生产。 四、减速机的故障,减速在经过一段时间的使用后,常出现以下故障: 1、主要零件损坏,既齿轮、轴等重要零件的损坏。 2、噪音。有经验检修人员,可以凭减速机发的不同音,音量以及不同长短,不同规律的声音,判断故障的部位，故障类型及严重程度。 3、减速机的振动。生产振动的原因很多，主要原因是减速机安装中与相连轴之间的同轴度误差,减速机的刚性不好，以及地脚螺栓松动等有关，引起振动。齿轮的制造精度和装配精度与振动有密切相关。 4、减速机发热。轴承损坏,轴承,齿轮,轴等零件装配不当。更换件不合格,润滑油不合格，减速机承载能力不足等,均会收起发热。 5、漏油。齿轮传动中摩擦生热，油温上升，箱内油压增大,油液变稀容易渗漏。密封不好。箱体产生
LF系列卧式风机、减速机使用说明
LF系列 卧式风机、减速机 使 用 说 明 书
目录 一、简介 二、现场安装 三、开车 四、运行维护 五、易损件目录 六、安装基础尺寸
一、简介 LF系列冷却塔风机是专为冷却塔设计的轴流风机，不仅能为冷却塔提供所需的风量和风压，而且具有很高的效率，能在冷却塔的湿热环境中长期正常运转。本设备适用于化工、石油、电力、纺织、冶金等各行业的循环水冷却装置。由于长期连续在湿热环境中工作，故设备的正常安装及日常维护保养就显得尤为重要，为了更好地服务于用户，正确使用该设备，使其充分发挥作用，编写本说明书，方便用护操作和维护保养。 1、电机 根据用户的不同需要，可对各种规格风机配置相适应型号的电机（如Y或YB系列电机，双速或三速电机）。 2、联轴器 采用薄壁管及两个半联轴器与橡胶柱销或膜片组成。传动轴在出厂前已经过严格的动平衡测试调整，确保其运转可靠，两端半联轴器与传动轴上所附的配重块，用户不得随意
拆卸，安装时应小心轻放，更不能在空心管上压任何东西，以免破坏动平衡酿成事故。 3、齿轮箱 齿轮箱为二级减速传动，采用螺旋锥齿轮副和斜齿轮副相结合的传动体系，具有结构紧凑，传动功率大，运转平衡可靠，低噪声等特性。齿轮的材料为优质合金钢，经过适当的热处理工艺，使齿轮具有良好的机械性能，从而提高了耐磨性和抗冲击能力，润滑系统采用油池浸与甩油流动润滑相结合的方式。箱内保持一定的储油量，甩油盘将油送至储油槽，使油流动，通过流道润滑轴承。高速轴进口处动密封采用骨架密封或机械密封。齿轮箱运行8000小时后应拆盖检查密封磨损情况，以决定是否更换。
箱盖上的吊环螺钉为检修齿轮箱时开启箱盖而设，不能用于齿轮箱整体吊装。箱体上预备有控制仪表接点螺孔，可根据用户需要接入控制装置，为自动控制提供条件。 4、叶轮 叶轮是叶片、轮毂等零件组成。该部件在出厂前已校正平衡，轮毂上附着的平衡块不得随意拆卸。我厂还备有多种翼型和多个叶片组合的叶轮，以满足用户对风机的不同要求及各种工况条件。 5、油标 由镀锌水煤气管组成，可以方便地观察齿轮箱油位，同时可以通过油标上的螺孔加油或放油。 二、现场安装 1、安装准备 为了保证安装质量，提高工作效率，须做好安装前的准备工作。 （1）熟悉安装设计图纸、本产品的说明书等技术文件，包括熟悉风机的安装要求、结构特征，在系统中的工作状况和作用，及风机基础的施工验收情况，并按设计图纸查对风机的规格、型式、叶轮的旋转方向，以及配用电机的功率要求，地脚螺栓的中心距，进出风筒的法兰孔径和方位及中心距，检查轴的中心标高是否符合设计要求（基础平面：高度误差＜5㎜，斜度＜2㎜）。
立磨操作规程
立磨系统中控操作规程（试行） 目录 1、目的 (1) 2、范围 (1) 3、指导思想 (1) 4、工艺流程简介 (1) 5、运转前的准备工作 (2) 6、设备的启动停车操作顺序 (4) 6.1回转窑单独运行时废气处理部分的操作 (4) 6.2窑系统正常运行时，生料制备系统的启动 (5) 6.3立磨单独运行状态下的启动顺序 (7) 6.4窑正常运转时立磨的停车顺序 (8) 7、磨机控制回路 (9) 8、系统正常控制 (10) 9、异常情况分析、处理 (13) 10、注意事项 (15) 11、磨机系统停止 (15) 原料磨系统中控操作规程 一、目的 本规程旨在树立安全第一、预防为主的观点，统一操作思想，生产合格生料，力求达到优质、稳定、高产、低耗的目的。 二、范围
本规程适用于CVM3800R立磨系统中控操作，即从配料库底至生料库顶和窑尾废气处理的所有设备。 三、指导思想 1．树立安全生产，质量第一的观念，达到连续、稳定生产； 2．严格遵守设备操作规程,精心操作、杜绝违章； 3．制定CVM3800R磨机最佳操作参数，做到优质、稳定、高产、低耗，努力做到系统设备安全稳定运行，确保生料库料位，实现安全、文明生产。 四、工艺流程简介 生料粉磨系统是从原料调配库底到生料成品输送、入库和增湿塔到尾排的窑尾废气排放的整个过程。 1．原料调配设有4个配料库，储存石灰石、砂岩、铁粉和硅石。硅石输送进库，石灰石经破碎机破碎后，通过胶带送入石灰石库，每个库下均设有原料计量喂料装置，供原料磨喂料。四种原料经调配库下的定量给料机计量后，由入胶带输送机输送至原料磨粉磨。 2．原料粉磨采用CVMS3800R立磨，入磨的物料在磨内经过烘干和研磨，研磨后的物料被来自窑尾（或热风炉提供）的热风分级后，进入选粉机内筛选，粗颗粒重新进入磨粉磨，合格细粉经旋风筒收集，由空气斜槽送至生料库提升机。从旋风筒排出的废气，经循环风机后，一部分作为循环风补充选粉机的工作风量，剩余部分送至窑尾电收尘器处理后排入大气。 当原料磨运行时，从预热器排出的废气经增湿塔引至原料磨，剩余部分进入窑尾电收尘器处理，再排入大气。当磨机不运行时，窑尾废气经增湿塔喷水降至200℃后，直接进入窑尾电收尘器处理，再排入大气。 窑尾电收尘器与增湿塔收集的窑灰，经螺旋输送机、斗式提升机送至生料输送系统，与生料混合后送入生料均化库。当增湿塔收集的粉尘水分过大时，增湿塔下的螺旋输送机反转，将收集的湿窑灰排出系统。