甲类大管轮11规则第七章补充习题
第七章船舶机舱辅助控制系统
1.在电动冷却水温度控制系统中，当柴油机负荷降低时，其冷却水出口温度会（）。
A. 保持给定值不变
B. 绕给定值振
C. 增高
D. 降低
2.在电动冷却水温度控制系统中，比例微分控制电路的输入量是（），其输出信号送至（）。
A. 给定值，执行电机M
B. 偏差值，脉冲宽度调制器
C. 测量值，“增加”、“减少”输出接触器
D. 偏差值，执行电机M
3.在电动冷却水温度控制系统中，热保护继电器的作用是（）。
A. 防止三通调节阀卡在极限位置
B. 防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电
C. 防止电机M过载烧坏
D. 防止冷却水温度超过上限值
4.在电动冷却水温度控制系统中，限位开关的作用是（）。
A. 防止电机连续转动
B. 防止电机因短路等故障烧坏
C. 防止三通调节阀卡在极限位置而电机超载
D. 防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电
5.在电动冷却水温度控制系统中，控制对象输入和输出分别为（）。
A. 三通调节阀的输出，柴油机进口水温
B. 柴油机出口水温，柴油机进口水温
C. 柴油机进口水量，柴油机出口水量
D. 淡水冷却器进口水温，淡水冷却器出口水温
6.MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的输出执行装置保护环节不包括（）。
A. 三通阀限位开关
B. 电源保险丝
C. 正反转接触器连锁
D. 电机过载保护
7.在电动冷却水温度控制系统中，其调节器是采用（）。
A. 比例调节器
B. PI
C. PD调节器
D. PID调节器
8.在电动冷却水温度控制系统中，限位开关的目的是（）。
A. 使执行电机能断续转动
B. 当调节阀转到极限位置时能切断执行电机电源
C. 作为执行电机热保护
D. 防止增加、减少两个接触器同时通电
9.在电动冷却水温度控制系统中，其测温元件是（）。
A. 温包
B. 热敏电阻
C. 金属丝电阻
D. 热电偶
10.在电动冷却水温度控制系统中，随着冷却水实际温度的变化，导致测温元件（）的变化。
A. 交流电流
B. 直流电流
C. 电容
D. 电阻
11.中央冷却系统由____________三个分系统组成。
A. 高温淡水（约80℃～85℃）、低温淡水（约30℃～45℃）、海水
12.船舶冷却水温度的控制手段目前还是以________为主，即把被冷却的高温水分成两路，一路经过冷却器，另一路经过旁通管路，由_________，得到不同的冷却水出口温度。
A. 旁通控制法，三通合流调节阀对冷水和热水进行混合
13.ENGARD型中央冷却系统的低温淡水温度的自动调节采用____________。
D. 三通调节阀和多台双速海水泵协调控制海水流量的方法
14.ENGARD控制单元根据低温淡水温度TT1、调节阀V1开度与冷却海水泵速度与数量来协调控制三通阀或海水泵，目的是_________。
A. 避免海水泵的频繁起停
15.ENGARD控制单元运行中，如果检测到_______，并且低温淡水温度偏离设定值不超过参数设定值，则不需要对海水泵的流量进行调节。
B. 低温淡水三通调节阀的开度V1的变化范围在0％～5％之内
16.要对某台海水泵停车检修，必须设置与其对应的“P25 -P30”中的某一参数为“off＝0”，其作用是________，但须选择一台备用泵替代它工作。
A. 使该泵退出控制系统
17.ENGARD控制单元过程参数的第一个参数是____________。
A. 低温淡水温度设定值
18.ENGARD控制单元过程参数的参数P6到P11是____________。
B. 海水泵流量控制用参数
19.ENGARD控制单元过程参数的P20调节阀占空比是指____________。
B. 调节快到位时的调节阀的动作速度控制
20.ENGARD控制单元过程参数的P21是调节阀动作全行程时间，其作用是____________。
C. 调节阀动作速度测算
21.ENGARD控制单元过程参数的P39、P40是旁通阀开度位置校正，其作用是___________。
A. 阀门开度最小或最大时，反馈信号的校正
22.ENGARD控制单元为监视海水泵是否正常，除有输出触点控制外，还有海水泵是否运行的触点输入反馈信号，对应参数P32到P37是___________。
A. 海水泵是否与指令一致判断需要的延时
23.ENGARD控制单元需要进入参数设置，需要________。
B. 模式选择开关置到“P”位置，并使参数C1为12
24.如果ENGARD控制单元模式选择开关置到“P”位置，显示C1为1，之后按向下键，
____________。
B. 只可以观察参数
25.关于中央冷却水温度调节系统的描述中，正确的是____________。
C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却；
26.中央冷却系统的低温淡水温度异常，可能的原因有____________。
B. 海水流量异常
27.中央冷却系统的低温淡水温度突然异常过高，经确认，温度传感器正常，最可能的原因有____________。
D. 三通调节阀卡死在很小的开度上
28.中央冷却系统的低温淡水温度异常过低，经确认，三通调节阀动作正常，最可能的原因有____________。
D. 温度传感器异常
29.中央冷却系统中冷器后的海水温度偏高，不可能是______。
D. 低温温度调节装置PI参数设置不当
30.中央冷却系统对温度传感器和三通调节阀均有故障监视，一旦出现传感器故障，系统会给出报警，常见PT100温度传感器检测回路能够监视______。
C. 开路和短路
31.中央冷却系统对温度传感器和三通调节阀均有故障监视，运行中一旦出现三通调节阀故障，系统会给出报警，当______。
A. 调节阀反馈信号小于2％，检查线路是否短路
32.中央冷却系统中的ENGARD控制单元对外部传感器线路故障设定的报警代码为A5，具体故障中没有____________。
A. 淡水温度传感器断路
B. 调节阀反馈信号断路
C. 海水温度传感器断路
D. 海水流量传感器断路
33.中央冷却系统中的ENGARD控制单元对控制单元本身的故障报警代码为A2，但是不能指示_________故障。
A. 单片机的CPU故障
34.中央冷却系统中的ENGARD控制单元除监视外部传感器线路断开故障外，还监视传感器读数是否正常，但是其中不包括____________。
C. 调节阀反馈信号小于0％
35.在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。
B. 燃油加热器，燃油黏度
36.VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统如图所示，进行黏度控制的设备是（）。
B. 加热器
37.VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统如图所示，总体上可以分为（）等自动控制部分。
B. 供油处理、燃油粘度或温度自动控制、油泵电机和滤器
38.VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统如图所示，供给泵的流量由流量变送器FT检测，用于控制器（）情况。在自动滤器的前后装有压差开关PDS，用于滤器（）的检测。
D. 分析柴油机的耗油、脏堵报警
39.VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统如图所示，其加热器是（），另外系统可以选配（）。
B. 电加热器、蒸汽加热器
40.VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统的控制器EPC-50B主要分为（）三个部分。
C. 电源、主控制板、操作面板
41.VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统的控制器EPC-50B的操作面板上有（）按键用于参数修改。
A. 3个
42.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中的EVT-10C粘度传感器在出厂必须进行校准，其标准样油的粘度为。
D. 100cSt
43.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中的EVT-10C粘度传感器最大测量范围是。
C. 50cSt
44.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器，其采用的工作原理是（）。
D. 不同黏度液体在其共振频率下响应信号的阻尼与黏度成平方关系
45.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器，需要（）来实现检测，输出的信号是（）。
C. 1块带振动控制和2套信号检测的控制板，4～20mA信号
46.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器，除黏度检测外，还有使用（）作为（）来补偿黏度测量的误差。
B. 热敏电阻，温度检测
47.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器，自身带有一个数码
LED显示，正常工作时用于显示（）。
B. 当前状态
48.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器发生故障时，其输出是（）。
D. 根据故障情况输出
49.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器显示数字0表示的是（）。
D. 单片机堆栈溢出
50.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的EPC-50B采用EVT-20C粘度传感器在使用中常出现外部故障造成传感器输出信号不对，如传感器输出经常出现无黏度信号，其原因可能是（）。
C. 空气夹杂在燃油系统中
51.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若粘度设定值为12cSt，允许的粘度偏差为
±0.5cSt，则进行温度定值控制的条件是。
C. 11.5 < 粘度测量值< 12.5cSt
52.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若粘度设定值为12cSt，允许的粘度偏差为
±0.5cSt，则进行粘度定值控制的条件是。
D. 粘度测量值< 11.5cSt或粘度测量值> 12.5cSt
53.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若粘度设定值为12cSt，且在某一时刻其粘度测量值为12cSt，温度测量值为150℃，则下列说法正确的是。
C. 在换油之前，系统将以12cSt作为设定值进行粘度定值控制或以某一不定温度作为设定值进行温度定值控制
54.对于不同的燃油，需要调整一些参数设置，尤其是重油特性相差较大时，对应的参数设置也要相应改变，以期获得最佳调节效果。重油改变时，下面的一些参数是必须改变的。
A. 重油的密度参数
55.对于不同的燃油，需要调整一些参数设置，尤其是重油特性相差较大时，对应的参数设置也要相应改变，以期获得最佳调节效果。但是重油改变时，（）参数是不必改变的。
C. 重油的黏度设定值
56.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括______。
B. 气动差压变送器
57.在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，在使用重油期间，下列说法正确的是______。
D. 温度和黏度都是变化的
58.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，对重油（HFO）进行温度定值控制的条件是。
D. 粘度偏差被控制到规定的误差以内
59.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，对重油（HFO）进行粘度定值控制的条件是。
D. 温度定值控制作用下温度等于规定值后自动转为黏度控制
60.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，对轻油（DO）的控制方式包括。
C. 温度程序控制和温度定值控制
61.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，对重油（HFO）的控制方式包括。
A. 温度程序控制、温度定值控制和粘度定值控制
62.在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，程序加温结束之后，对重油（HFO）的控制方式为。
A. 温度定值控制
63.对于VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统，从备车到定速航行，在下列选项中，所经历的正确操作顺序是：
Ⅰ开启控制器电源
Ⅱ将选择开关由“OFF”位置打到“DO”位置
Ⅲ将选择开关由“OFF”位置打到“HFO”位置
Ⅳ将选择开关由“DO”位置打到“HFO”位置
Ⅴ将选择开关由“HFO”位置打到“OFF”位置
Ⅵ将选择开关由“HFO”位置打到“DO”位置
A. Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ
64.对于VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统，从全速航行到停泊后完车，在下列选项中，所经历的正确操作顺序是：
Ⅰ关闭控制器电源
Ⅱ将选择开关由“DO”位置打到“OFF”位置
Ⅲ将选择开关由“OFF”位置打到“HFO”位置
Ⅳ将选择开关由“DO”位置打到“HFO”位置
Ⅴ将选择开关由“HFO”位置打到“OFF”位置
Ⅵ将选择开关由“HFO”位置打到“DO”位置
D. Ⅵ→Ⅱ→Ⅰ
65.对于VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统，当处在手动操作状态时，若要改变燃油温度，则正确的操作方法是
C. 在粘度控制器面板上调节蒸汽阀门开度
66.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的控制器上配有加热手动/自动选择操作和手动加热量增加/减小（或加热档位选择）操作，可以在需要时通过操作面板采用手动加热直接控制_________。
B. 蒸汽调节阀阀门开度
67.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统有远程控制功能，一般扩展级的系统，当选择开关设到“REMOTE”时，可以实现的功能有燃油自动转换、系统起停控制等，但是不能在远程站实现________。
A. 报警复位
68.S分油机自动控制系统的组成系统中的控制部分是_______。
A. EPC-400控制器
B. ENGARD控制器
C. EPC-50控制器
D. EPC-50B控制器
69.S分油机自动控制的核心是EPC-50，通过其控制面板可以进行_______。
Ⅰ报警复位Ⅱ启动分油机马达Ⅲ控制系统参数设置
Ⅳ手动排渣Ⅴ控制分油机进油Ⅵ启动燃油加热器
Ⅶ启动或停止控制程序
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ
70.在S型分油机中，组成其控制系统的重要设备是EPC-50控制单元，EPC-50控制单元与系统中的_______型水分传感器组成了ALCAP系统。该传感器采用______测量油中含水量。
A. MT50，电容
71.在S型分油机中，组成其控制系统的重要设备水分传感器，其输出4－20mA的信号表示的是________。
A. 电容值
72.在S型分油机中，水分传感器测得的电容值在大于100pF后，控制系统需要进行一次_____，其100Pf______被EPC-50内部参数修改。
C. 排水，不能
73.如果通过面板操作确认进行S型分油机修理后，EPC-50会在按下“分油”后进入“校准启
动”程序，在确认输送泵运转、分油机电机运转、温度控制、开机一次排渣操作，分油机空筒后，首先自动进行一次置换水的水流量计算，程序是密封操作Ti58、置换水的水流量校准Ti59、排渣口打开控制Ti56、工作水排水时间Ti57。其核心目的是______。
B. 计算置换水需要的时间Ti59
74.S型分油机正式的分油过程是Ti68。Ti68的时间与______相同。在信息窗内可直接调用观察，______修改。
A. Pr1，直接
75.S型分油机分油过程中，如果MT50检测值大于100pF，则排水阀(V5)短时间打开一次，然后会在几秒钟内再检查水分含量。当水分含量低于70pF时排水将停止。最多可连续打开_____进行排水。在打开超过该次数后，水分含量仍未低于70pF，系统程序将跳转至Ti74进行______控制。
B. 5 次，“排渣”
76.S型分油机分油过程中，由于控制系统的程序大多依赖水分传感器，所以该传感器非常重要。如果该传感器故障，但又要分油操作，可以应急设置参数Pr4从“On”调整为_____，此后水分传感器MT-50 功能禁用。但程序每间隔_____进行一次“排渣”，而Pr1分油时间设定无效。
C. “Stb” 15分钟
77.S型分油机EPC-50控制器内的参数均为调试好的参数，一般正常情况下，大多是固定的，也极少需要再次调节。但是有两个参数会变化，其中一个是手动设定的______；另一个是程序运行“校准程序”后下次进行置换操作过程中自动再校准的参数_______。
B. 两次排渣间隔时间，置换水注入时间
78.S型分油机EPC-50控制器有很多保护功能，如分油前进行一次检漏测试程序Ti66，即在该段程序时间内_______________，PT4压力应能稳住，波动值不应过大，如压力低于1.0 bar 以下，系统将会发出警报，说明有泄漏存在。
A. 供油阀V1关、净油出口阀V4关
79.EPC-50控制系统在确认没有泄漏后，重新开始供油并打开净油口，进行分油，但是由于出口流量突变，水分传感器MT50的检测值会波动，需要一点时间（Ti67）来稳定，即在该段时间，__________。
C. 保持分油，不考虑水分对分油进程的影响
80.图示EPC-50控制面板中，有三个压力变送器PT，分别装在燃油进口、净油出口和排水口出口处。正常分油过程中，三个压力变送器的压力处于：进口压力（）；净油出口压力（）；排水口出口压力（）。
A. 正常，正常，偏低
81.图示EPC-50控制面板中，有三个油路控制阀，分别装在燃油进口、净油出口和排水口出口处。正常分油过程中，三个油路控制阀的控制端状态处于：进口控制阀（）；净油出口控制阀（）；排水口出口控制阀（）。
C. 有气，失气，失气
82.图示EPC-50控制面板中，有三个水路控制阀，分别为10号阀（）；15号阀（）和16号阀（）。
A. 置换水阀，开启水阀，补偿水阀
83.图示EPC-50控制系统中，至少有三个传感器可能使分油机故障，并按一定程序自动停止，它们分别可能是（），（）和（）。
C. 速度传感器，振动传感器，温度传感器
84.EPC-50在运行中如果发生故障报警，相应的总报警发光二极管和有关状态指示灯闪亮，
同时在显示及操作控制板（OP）中的信息窗中将会显示出完整的故障名称。如果信息窗内显示如下：
Feed pressurePT1 - LOW
说明这是__________，EPC-50动作的结果是________。
A. 待分油压力 PT1 - 低，停止进油
85.EPC-50在运行中如果发生故障报警，信息窗内显示如下：
Oil feed - TEMPERATURE HIGH
说明这是__________，EPC-50动作的结果是________。
A. 燃油进口高温，停止进油
B. 燃油进口高温，保持进油
C. 净油出口高温，停止进油
D. 净油出口高温，保持进油
86.EPC-50在运行中如果发生故障报警，信息窗内显示如下：
Temperature alarm sensor –ERROR
说明这是__________，EPC-50动作的结果是________。
A. 报警的温度传感器 - 错误，停止进油，但维持原来的加热
B. 报警的温度传感器 - 错误，保持进油，停止加热
C. 温度传感器错误报警，停止进油，维持原来的加热
D. 温度传感器错误报警，保持进油，停止加热
87.EPC-50在运行中可能会出现使用时间长，设备参数有变化，如有时会发生Feed pressure PT1 – HIGH的故障报警，这是可以通过________，使系统恢复正常运行。
A. 调节进口油阀V1的开度
B. 修改对应PT1过高的参数值
C. 调整PT1的零点和量程
D. 设置程序，封锁该报警
11规则大管轮考证心得模板 大管轮，又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。下面由我为大家整理了关于11规则大管轮考证心得，供大家参考。 #11规则大管轮考证心得1# 大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。 基本工作 ▲协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作;主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养;直接负责对主机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。 ▲负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作;有责帮助提高轮机员的技术业务水平;并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。▲ 大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清
楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。折叠编辑本段大管轮职责折叠 一般职责 秉承轮机长之命令,处理轮机部技术及行政事务,督率各级船员执行工作,实施机械之运转,保养及修理. 定期考核轮机部各级船员之技术及品行 .如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时,应报告轮机长并依照指示,做适当之处理 .负责整理「机舱设备,属具,备件清册」 .填具物料申请单,备件申请单,请修单及有关轮机部报表. 注意各种油料,物料,备件,工具等之使用及保管情形,勿使浪费或发生流弊 .协助轮机长指导及训练轮机实习生.1 .8交接时,应将所负责之文件,报表,属具,备件,物料详细点交并将主副机,电机等之性能详告继任者. 配合装卸货协助压舱作业.折叠航行中职责 於当值时,监视主副机之正常运转,并与当值船副协调有关事项.自动船:除参与轮值外,日间仍须定时巡视机舱. 进出港或其他情况,需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属
11规则船员适任证书编号解析 一、船员适任证书编号格式如下： ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑾⑿⒀⒁⒂ A BA 1 1 1 200X XXXXX 类别发证机关部门等级职务年份本年序号 该编号格式由英文大写字母和阿拉伯数字共十五位组成，并由计算机自动生成。适任证书的各页面都有证书编号。 第1位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中 A――表示A类适任证书；Ｙ――表示乙类适任证书； Ｂ――表示丙类适任证书；Ｄ――表示丁类适任证书。 第2、3位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。 第4位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中 1――表示甲板部门； 2――表示轮机部门； 3――表示海上无线电部门。 第5位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为： 甲板部门： 1――表示3000总吨及以上船舶； 2――表示500至3000总吨船舶； 3――表示未满500总吨船舶； 轮机部门： 1――表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶； 2――表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶； 3――表示主推进动力装置未满750千瓦船舶； 无线电部门： 1――表示GMDSS无线电电子员； 2――表示GMDSS操作员。 第6位：以一位阿拉伯数字表示船上职务，分别为： 甲板部门： 1――表示船长；2――表示大副； 3――表示二副；4――表示三副； 5――表示组成航行值班的水手（值班水手）。 轮机部门： 1――表示轮机长；2――表示大管轮； 3――表示二管轮；4――表示三管轮 5――表示组成航行值班的机工（值班机工）。 无线电部门： 1――表示GMDSS一级无线电电子员；2――表示GMDSS二级无线电电子员； 3――表示GMDSS通用操作员；4――表示GMDSS限用操作员。 第7至第10位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。
编号:C3/JW-1202-002 泉州泰山航海职业学院大管轮试卷2 一、选择题：（将最合适的答案的序号写在答题卡上，每题1分，共150分） 01. 作为工质应具有良好的______和______。 A. 流动性/多变性 B. 膨胀性/多变性 C. 膨胀性/分离性 D. 膨胀性/流动性 02. 如闭口系统处于热力学平衡状态，则内部工质的： A. 压力到处均匀一致 B. 温度到处均匀一致 C. 压力和温度到处都均匀一致 D. 比容到处均匀一致 03. 焓是状态参数，指工质的______之总和 Ａ、压力＋比容Ｂ、内能＋比容Ｃ、内能＋流动能Ｄ、内能＋压力 04. 在热力学中通常采用的温标是_____。 A. 摄氏温标 B. 华低温标 C. 绝对温标 D. 任意温标 05. 下列关于准静态过程与可逆进程的关系论述正确的是哪一项？ A.准静态过程一定是可逆过程 B. 可逆过程必定是准静态过程 C. 准静态过程是一个外部平衡过程 D. 可逆过程只是内部平衡过程 06. 在p-v图上，一个比容减少的理想气体可逆过程线表示该过程是一个______过程。 A. 吸热 B. 放热 C. 对外做功 D. 消耗外界功 07. 在p-v图上的任意一个______，其膨胀功小于压缩功。 A．正循环B．逆循环 C．循环 D．无法确定 08. 在柴油机理想循环中，工质压缩前的温度为T2 ，最高燃烧温度为T1 ，其热效率ηt1 与 在相同温限T1 、T2 之间工作的卡诺循环的热效率ηt2 相比，有______。 A. ηt1 ＞ηt2 B. ηt1 ＝ηt2 C. ηt1 ＜ηt2 D. 无法比较 09. 同一种气态物质，其容积随_____而增加，分子间的内聚力也随之相应地进一步减小。 A. 温度和压力的降低 B. 温度和压力的升高 C. 温度的降低和压力的升高 D. 温度的升高和压力的降低 10. 一定质量的理想气体在等压作用下，温度从127℃上升到227℃，其比容等于原来的： A. 4/5 B. 5/4 C. 127/227 D. 227/127 11. 理想气体过程方程为PV n =常数，当n=±∞时，其热力过程是：
主持人：2011年12月27日，交通运输部颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（2011年第12号部令,以下称为《11规则》），并已于2012年3月1日开始实施。请韩处长向大家介绍一下11规则修订的背景。 韩光显：船员是公认的高风险职业，其适任能力决定着船舶、人命和货物的安全和海洋环境的保护。1980年6月8日，我国向国际海事组织提交了批准《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下称为STCW公约）的文件，成为该公约的缔约国。我国政府高度重视船员适任能力的提高，1950年便明确了船员的考试和发证工作，现行的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（2004年第6号部令，以下简称《04规则》）,是我国主要的船员管理规章，也是我国履行STCW公约的最重要法规，对于规范我国船员教育、培训、考试和发证工作，提升船员素质发挥了重要作用。 2007年《中华人民共和国船员条例》出台，作为《04规则》的上位法，对船员的适任要求提出了更为明确的要求；另外国际海事组织于2010年6月通过的STCW公约马尼拉修正案已于2012年1月1日生效，对于船员适任提出了新的要求。这些国内法规和国际公约的变化，以及近年航运形势的发展，需要我国对《04规则》）做全面修订，以确保船员适任能力的提高。《11规则》的颁布实施，为我国履行STCW公约马尼拉修正案，促进船员队伍可持续发展将起到巨大的推动作用。 主持人：很多网友注意到《11规则》与《04规则》的名称不同，请韩处长介绍一下为什么对名称进行修改？ 韩光显：《11规则》将适任考试和评估统一为适任考试，包括理论考试和评估。船员条例第十条明确了适任考试是取得适任证书的条件，未提及评估；而STCW公约明确了评估的要求，主要包括培训、考试（理论、实操）、资历、任职表现等，实际就是对申请适任证书各种条件的综合审查、评价。将适任考试和评估统一为适任考试，如此修改即能够符合国内上位法的要求，也能满足公约履约的需要。
新的考试规则是： 甲类大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。以前7科，船舶管理，英语，机修，基础，主机，辅机，自动化，还有实操 丙一大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。 丙二大管轮理论科目少一门轮机英语，其他科目不变。 评估： 甲类大管轮《动力装置测试分析与操作》《动力设备拆装》《电气与自动控制》《机舱资源管理》《轮机英语听力与会话》 丙一大管轮《动力装置测试分析与操作》《动力设备拆装》《电气与自动控制》《机舱资源管理》《轮机英语听力与会话》 丙二大管轮，只考《动力设备拆装》，其他科目不考。 《11规则》及其配套文件，基本构成了一个完整体系。 （一）一个部令：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》 （二）一个履约准备通知：《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》(海船员〔2011〕923号) （三）一个实施办法：《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》 （四）一个过渡期办法：《关于STCW公约马尼拉修正案过渡规定的实施办法》 （五）一个培训合格证书签发管理办法：《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》
（六）一个健康证签发管理办法：《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》 （七）一套适任标准：包括适任考试大纲、评估纲要和规范等。 （八）一套质量管理规则：《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》、《中华人民共和国船员管理质量管理规则》、《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核实施细则》和《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核员管理规定》二、《11规则》与《培训合格证签发管理办法》的主要变化 船员培训 适任考试 船上见习 证书 船员培训 1.岗位适任培训： （1）取消了学历的要求，强化适任培训。除了三副升二副、三管升二管职务签证外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大和吨位或功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得航海资历，资历的真实性由船员本人声明、培训机构审核。《11规则》这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按航海教育和培训的不同层次和类型，采取差别管理的模式区别对待，体现在接受不同航海教育与培训的学生在船员
11规则大管轮考证心得模板 大管轮,又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员,轮机长的主要助手。在轮机长领导下,履行航行和停泊值班职责,主管船舶推进装置及其附属设备。下面由我为大家整理了关于11规则大管轮考证心得,供大家参考。 #11规则大管轮考证心得1# 大管轮是轮机长的助手,在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时,代行轮机长职责。 参加机舱值班,在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时,除做紧急处理外,要及时报告轮机长。 基本工作 ▲协助轮机长制定修理、保养项目,并参加检修、验收工作;主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养;直接负责对主机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。 ▲负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作;有责帮助提高轮机员的技术业务水平;并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。▲ 大管轮调离时,必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清楚,并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。折叠编辑本段大管轮职责折叠 一般职责
1.1 秉承轮机长之命令,处理轮机部技术及行政事务,督率各级船员执行工作,实施机械之运转,保养及修理. 1.2 定期考核轮机部各级船员之技术及品行 .1.3 如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时,应报告轮机长并依照指示,做适当之处理 .1.4 负责整理「机舱设备,属具,备件清册」 .1.5 填具物料申请单,备件申请单,请修单及有关轮机部报表. 1.6 注意各种油料,物料,备件,工具等之使用及保管情形,勿使浪费或发生流弊 .1.7 协助轮机长指导及训练轮机实习生.1 .8 交接时,应将所负责之文件,报表,属具,备件,物料详细点交并将主副机,电机等之性能详告继任者. 1.9 配合装卸货协助压舱作业.折叠航行中职责 2.1 於当值时,监视主副机之正常运转,并与当值船副协调有关事项.自动船(MO):除参与轮值外,日间仍须定时巡视机舱. 2.2 进出港或其他情况,需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属工作 .2.3 分派与监督昼间工作人员施行保养,修理,清洁工作.2.4 填写轮机日志,包括:保养,修理,备品消耗等之项目 .2.5 船上举行灭火,求生演习,防油污染演习及设备检查时,督率所属予以密切配合. 折叠停泊中职责
履行“11规则”海事局船员考试发证有新规 来源：海事局网站 2013-04-29 08:54:08 我要评论（0）分享到：分享文章 海船员〔2013〕266 号 各有关单位： 为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW 公约马尼拉修正案），实现《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通运输部2004年第6号令，以下简称“04规则”）向《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年第12号令，以下简称“11规则”）顺利过渡，以及“11规则”相关配套法规的有效实施，进一步做好海船船员培训、考试和发证管理工作，现将有关事项通知如下： 一、“11规则”配套规定新增要求 （一）为保证平稳过渡，在海船船员适任证书管理分工授权统一筹划调整之前，“04规则”中乙类船长和高级船员适任证书由具有无限航区证书签发权限的海事机构按规定进行管理。 乙类船长和高级船员适任证书管理机关发生变化，需要转移档案的，由直属海事机构双方本着高效便利的原则进行协商和移交。 （二）船员可在居住地、单位所在地、证书所在地参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。 航运公司、海员外派机构、船员服务机构可组织签订劳动合同或服务协议的船员在适当地点参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。 （三）船员在海船船员管理系统中的信息数据经过信息采集确认的，在申请船员业务时可免于提交系统中已有数据的相关材料。 （四）在2016年12月31日前年满65周岁的船员，免除过渡期适任培训和合格证补差培训要求。 （五）已按“11规则”完成职务晋升岗位适任培训的船员，无论职务晋升考试是否通过，均视为完成了过渡期适任培训并考核合格。 船员完成过渡期适任培训等同于完成了知识更新培训。 （六）在国内航行船舶上任职的船员可参照《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第二十一条中第一、二款的规定，申请《保安意识培训合格证》和《负有指定保安职责培训合格证》。
《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》问 答 一、《11规则》生效后，如申请新版适任证书，是否可以向任何海事机构提出申请？ 答：（一）根据《实施办法》第二条的规定，目前仍然是按照授权范围和属地管理的模式进行管理。管理对象包括：管辖范围内的航运公司（航运单位）、船员服务机构、海员外派机构等所属船员；辖区航海院校或培训机构的学员；注册地或船员技术档案所在海事机构的个体船员等。已持旧版适任证书申请新版适任证书的，应向原证书签发机关提交申请（乙类船长和高级船员适任证书除外）。 （二）各海事机构的具体分工授权情况如下： 1．无限航区船长和高级船员适任证书考试和发证机关
2．沿海航区适任证书和无限航区普通船员适任证书考试和发证机关 （三）经交通部海事局批准，直属海事局可以向其所属分支机构授权除无限航区船长和高级船员以外的适任考试和发证管理业务。 （四）船员应根据权限调整情况，申请将其适任证书档案迁移到所属的管理机关，并向该机关申请新版适任证书。 二、如果船员要参加岗位适任培训，应满足什么要求和提交哪些材料？ 答：船员参加岗位适任培训时，需满足规定的海上服务资历、安全任职记录、身体健康状况等方面的要求，并向培训机构提交《海船船员岗位适任培训、考试申请表》。
船员培训机构应将有关岗位适任培训的要求告知船员，并对其提交的材料进行审核，船员符合要求后方可参加相应的岗位适任培训。 岗位适任培训的最低时间要求如下：
三、如果申请适任考试，是否一定要先参加岗位适任培训？ 答：根据《中华人民共和国船员培训管理规则》及《实施办法》的规定，船员完成岗位适任培训并取得培训证明后，由培训机构、船员本人或船员所在的航运公司或机构向海事管理机构提交经培训机构审核的《海船船员岗位适任培训、考试申请表》和培训证明，方可申请适任考试。 四、培训证明是否有有效期，效期多长？过期后是否还能申请适任考试？ 答：船员岗位适任培训证明有效期为5年。培训证明过期而未申请参加适任证书考试的船员，不能直接申请适任考试，应重新参加岗位适任培训，才能申请适任考试。 五、学生申请参加适任考试有哪些方面的规定？ 答：（一）经海事机构认可的全日制航海中专、专科及以上学历教育资格的院校学生，完成学校规定的教程并取得毕业证书，等同完成三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训。 接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，申请无限航区三副、
11 规则：船舶管理理论考试大纲
船舶管理
8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长
8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长
8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮
8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮
8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮
8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮
8507: 未满 750KW 船舶轮机长
8508: 未满 750KW 船舶大管轮
8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮
考试大纲
适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8509
1 船舶结构与适航性控制
1.1 船舶的发展与分类
1.1.1 船舶的发展概况
1.1.1.1 造船材料的发展
○○
○
1.1.1.2 造船技术的发展
○○
○
1.1.1.3 近年来船舶发展的突出 特点
○○
○
1.1.2 船舶的分类
○○
○
1.1.3 专用运输船舶的特点
○○
○
1.2 船舶强度与构造
1.2.1 船体受力与强度
1.2.1.1 船体受力
◎◎○○○○◎○
1.2.1.2 船体强度
◎◎○○○○◎○
1.2.2 船体主要结构及其特点
◎◎○○
◎○
1.2.3 船舶主要部位和舱室布置
1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室
○○
○
1.2.3.2 间隔舱、液舱（含双层底 ●●
柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等）
●●◎
◎
1.3 船舶适航性控制
1.3.1 适航性基本知识
1.3.1.1 船舶尺度和船型系数
●●◎◎
●◎
1.3.1.2 排水量、载重量和吨位 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○
1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○
1.3.1.4 吃水和水尺
●●◎ ◎◎ ◎ ●◎○
1.3.2 船舶浮性
1.3.2.1 浮性概念
○○○○
○○
1.3.2.2 浮态
◎◎◎◎
◎◎
1.3.2.3 船舶抗横倾系统
●●◎◎○○◎
1.3.3 船舶稳性
1.3.3.1 稳性分类
○○○○
○○
1.3.3.2 初稳性
◎◎○○
◎○
1.3.3.3 稳性的基本衡准
◎◎○○
◎○
1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳 ●●◎ ◎● ● ●◎◎
性的措施
1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议
●
◎
的知识
1.3.4 船舶抗沉性
1.3.4.1 抗沉性的基本概念
○○
○
1.3.4.2 破损浸水形式
◎◎○○
◎○
1.3.4.3 船舶分舱
◎◎○○
◎○
1.3.4.4 密封与堵漏
●●● ●● ● ●●●
1.3.5 船舶摇荡性
1.3.5.1 船舶摇荡运动形式
○○
○
1.3.5.2 横摇与谐摇
○○
○
1.3.5.3 船舶减摇装置
○○
○
1.3.6 船舶操纵性
1.3.6.1 基本概念
○○
○
1.3.6.2 操纵性的影响因素
○○
○
2 船舶防污染管理
2.1 防污染公约和法规
2.1.1 MARPOL 公约及附则
模拟二 答题说明：请选择一个最合适的答案。第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题 1.5分。 一、单项选择题： 1. Diesel engines are classified as reciprocating internal combustion engines because they __c__. A. use energy from fuel burned outside their cylinders B. burn fuel in a combustion chamber that moves back and forth C. burn fuel in a chamber where its energy moves a piston back and forth D. use a continuous combustion process to impart rotary motion to the pistons 2. Regarding a Diesel engine crankcase, the general arrangement and installation should preclude the possibility of ____a_. A. free entry of air to the crankcase B. water entering the crankcase while engine wash-downs are being performed C. excessive oil leakage during periods of increased blow-by D. sub-cooling internal components 3. One of the factors limiting the amount of load which can be put on a modern marine diesel engine is the ___b_____. A. governor sensitivity B. exhaust temperature C. fuel injection pressure D. speed of the cam shaft 4. Which of the listed factors will indicate the most about the ability of a fuel to ignite in a diesel engine? d A. Viscosity B. Sulfur content C. Pour point D. Cetane number 5. The primary function of a fuel delivery check valve assembly is to___b_____. A. deliver proper fuel quantity to the injection nozzle B. provide rapid fuel injection cutoff C. control fuel quantity entering the pump body D. control fuel pressure delivered to the combustion chamber 6. For any piston ring to operate smoothly without scuffing, the ring must be ___b___. A. of a material harder than the cylinder liner B. properly lubricated C. prevented from compressing D. prevented from rotating during engine operation 7. Corrosion inhibitors and/or soluble oils are added to diesel engine cooling systems to ___d____. A. maintain low pH in the cooling water B. reduce the cooling water temperature C. increase cooling water hardness D. form a protective film on metal surfaces 8. In a two-stroke/cycle diesel engine, the process of scavenging begins as the _b____. A. piston nears and passes TDC B. latter part of the down-stroke C. piston passes BDC D. early part of the down-stroke 9. The timing of diesel engine air starting valves is controlled by ____c____. A. the air start valve timing gears and rods B. a cylinder check valve C. the air distributor D. an air manifold poppet valve
11规则具体实施办法 218 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第一条本办法适用于《中华人民共和国海船船员适任考 试和发证规则》（以下简称“11规则”）规定范围的海船船员 适任考试和发证的管理。 第二条各直属海事局按照授权负责本局管辖范围内的航 运公司（航运单位）、船员服务机构及海员外派机构的船员 或学籍在本局管辖范围内的培训机构的学员，以及注册地或 船员技术档案在本局管辖范围内的个体船员的适任证书考试 和发证管理（具体分工授权见附录1）。 经我局批准，直属海事局可以向分支机构授权除无限航区船长和高级船员以外的适任考试和发证管理业务。 因适任证书适用航区调整，船员需迁移档案的，按有关规定办理。 第三条下列船舶船员的适任考试和发证办法，可由直属 海事管理机构制定，并报中华人民共和国海事局备案： （一）在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船 上任职的船长和高级船员； （二）在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员； （三）在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮 机部船员； （四）仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶
上任职的船员。 第四条船员参加岗位适任培训时需满足“11规则”和《中华人民共和国船员培训管理规则》有关船员年龄、持证情况、海上服务资历、安全任职记录、身体健康状况等方面的要求，并向培训机构提交《海船船员岗位适任培训、考试申请表》（见附录5）。 船员培训机构应将有关岗位适任培训的要求告知船员，并对其提交的材料进行审核，船员符合要求后方可参加相应的岗位适任培训（岗位适任培训的最低时间要求见附录2）。 第五条船员岗位适任培训证明有效期5年，过期未申请参加适任证书考试的船员应重新参加岗位适任培训后再申请。 具有开展全日制航海中专、专科及以上学历教育资格的院校，经中华人民共和国海事局认可后，招收的全日制航海专业学生完成学校规定的教程并取得毕业证书，等同完成三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训；学生毕业后5年内可以直接参加相应航区的三副、三管轮适任考试；学生毕业5年后，需具有12个月的海上服务资历后，方可直接参加相应的适任考试；在校期间没有申请参加值班水手、值班机工和电子技工适任考试的学生，毕业后申请参加相应的支持级船员适任考试时，可免于相应的岗位适任培训。 “11规则”生效前，学员在具有开展全日制航海专科及以上学历教育资格，按照《中华人民共和国船员教育和培训质量
第七章船舶机舱辅助控制系统 1．中央冷却水温度控制系统的组成包括： ①温度传感器② ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器⑤流量传感器⑥海水温度调节阀 B ①②③④ 2．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括： D 定时/计数器 3．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器能对冷却水温度进行： C 比例积分定值控制 4．ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。 A 低温淡水温度和海水流量 5．ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是： B 淡水温度在一定的范围内变化时，通过低温淡水调节阀控制流经中央冷却器的淡水量，使淡水温度恢复到给定值。 6．ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括： D 主淡水泵的控制和高温淡水温度控制 7. ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是： D 海水泵处于自动控制方式 8. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，手动／自动操作模式可通过控制面板上的手动／自动模式按钮来选择。当系统工作在自动方式时，若按二次按钮则可选择： C 低温淡水调节阀手动工作方式 9. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时，首先将ENOARD控制箱内的模式选择开关置于： A P位置 10. ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时，则在控制面板的液晶窗口中将会显示出： D 调节阀开度值和低温淡水温度值， 11. ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时，将在控制面板的液晶窗口中显示故障代码，主要故障包括： ①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障 ④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高 B ①②③④ 12. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，若发生淡水温度过高报警，故障原因不可能是：
11规则大管轮考证心得 大管轮，又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。下面由我为大家整理了关于11规则大管轮考证心得，供大家参考。 11规则大管轮考证心得1 大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。 基本工作 ▲协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作;主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养;直接负责对主机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。 ▲负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作;有责帮助提高轮机员的技术业务水平;并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。▲大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。折叠编辑本段大管轮职责折叠一般职责
1.1 秉承轮机长之命令,处理轮机部技术及行政事务,督率各级船员执行工作,实施机械之运转,保养及修理. 1.2 定期考核轮机部各级船员之技术及品行 .1.3 如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时,应报告轮机长并依照指示,做适当之处理 .1.4 负责整理「机舱设备,属具,备件清册」 .1.5 填具物料申请单,备件申请单,请修单及有关轮机部报表. 1.6 注意各种油料,物料,备件,工具等之使用及保管情形,勿使浪费或发生流弊 .1.7 协助轮机长指导及训练轮机实习生.1 .8 交接时,应将所负责之文件,报表,属具,备件,物料详细点交并将主副机,电机等之性能详告继任者. 1.9 配合装卸货协助压舱作业.折叠航行中职责 2.1 於当值时,监视主副机之正常运转,并与当值船副协调有关事项.自动船(MO):除参与轮值外,日间仍须定时巡视机舱. 2.2 进出港或其他情况,需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属工作 .2.3 分派与监督昼间工作人员施行保养,修理,清洁工作.2.4 填写轮机日志,包括:保养,修理,备品消耗等之项目 .2.5 船上举行灭火,求生演习,防油污染演习及设备检查时,督率所属予以密切配合.
船员考试发证“11规则”实用问答 一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？ 答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。 二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？ 答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。 同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。
所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。 三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？ 答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。 海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表
船舶管理----机考模拟01 1.机舱与轴遂间壁上应没有________水密门，门的开关装置应能两面操纵和远距离操纵。 A.铰链式 B.铰链式或滑动式 C.滑动式 D.无需设水密门 2.根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的有关精神和规定，船舶在港区水域进行_____ 等作业，须事先按规定报经有关部门批准或核准。①使用焚烧炉②排放压载水③含油污水接收④机舱使用化学消油剂 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.③④ 3.锅炉在带蒸汽压力下进行外部检验时，轮机部应________。 A在检验时，现场升汽至工作压力，让验船师检验点火升汽的时间 B提前将锅炉的防护层和不耐压部件拆除，以便进行压力测试 C提前升汽至工作压力，自己先实验正常后，再提交检验 D提前将锅炉的安全阀压力设定值调至1.5倍的工作压力，以便进行压力测试 4.船舶在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到________。 Ⅰ增开一台发电机并联运行Ⅱ尽量避免配电板操作；Ⅲ尽量避免同时使用几台大功率设备 A.Ⅰ＋Ⅱ B.Ⅱ＋Ⅲ C.Ⅰ＋Ⅲ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ 5.校验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于________的最大工作压力。 A.1.05倍 B.1.1倍 C.1.25倍 D.1.5倍 6.在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是________。 A.亲临机舱值守 B.保证动力装置正常运转 C.指导检修设备 D.亲临参加检修工作 7.柴油机进排气阀间隙不正常时，可以采用________进行装复。 A.局部更换 B.机械加工 C.成套换新 D.调节装配 8.中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施________。 ①特别检验②船舶状态监控系统检验③SMC发证工作④法定检验及发证工作 A.②④ B.②~④ C.①④ D.③④ 9.目前的船舶采用的油水分离器一般是________。 A.单极分离，采用重力分离法 B.二级分离，先过滤分离，后重力分离 C.三级分离，先吸附分离，后过滤分离 D.二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离 10.检修主机时，正确的操作是________。 A.在主机操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌并合上转车机 B.检修中如需转车，应请示轮机长仔细操作 C.必须停锅炉，以防蒸汽泄漏 D.轮机长必须到现场 11.船舶分舱的目的是为了满足船舶________要求。 A.浮性 B.稳性 C.抗沉性 D.快速性 12.当发生重大机损、海损事故，抢救失败，谁有权做出弃船决定？ A.公司或船长 B.船长或轮机长 C.船长或政委 D.指定人员13.船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用。 A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.准备弃船 D.密堵顶压法堵漏 14.有关船员日常防火防暴守则的说法，不正确的是_______。 A．离开房间时应随手电灯和电扇，靠近窗口的台灯尤应关熄B．为了安全，航行中应锁门睡觉、C．风雨或风浪天气，应将舷窗关闭严密 D．禁止在机舱、货舱、物料间、储藏室内吸烟，在卧室禁止躺着吸烟、 15.船舶的减摇装置是_______。 A．侧推器B.船球鼻首 C.导流罩 D.舭龙骨 16.对生活污水的处理，减少再生污染的方法是________。 A.贮存法 B.物理处理 C.化学处理 D.生化处理、 17.通常不采用液压试验法进行检查的零件是________。 A.气缸盖冷却水腔 B.曲轴箱 C.气缸冷却腔 D.增压器壳体、 18.舱顶在水部以上，舱内与舷外水不相同，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为 ________。①装载固体重量来计算。②装载液体重量来计算③逐次近似计算。 A.① B.② C.③ D.①或②或③ 19.<<国际船舶和港口设施保安规则>>提到有关船舶保安的一些简称有________。 ①船舶保安计划ssp、②船舶保安体系sss、③船舶保安员cso、④国际船舶保安证书issc、 A.①②④、 B.①②⑤、 C.① ~ ④、 D.① ~ ⑤、 20.ILO<<海事劳工公约>>在规则 2.3中规定，应确保海员享有的的规范工作或休息时间，在任何 24小时时段内休息时间最多可分为两段，其中一段至少有______小时，且相连两段休息的间隔不得超过________小时。 A.6/14、 B.6/10、 C.8/10、 D.4/14、 21.对船体总纵强度最起作用的是________。 A.舷侧、 B.舱壁、 C.甲板和船底、 D.上层建筑、 22.船舶在冰区航行时，注意的事项不包括________。 A.做好必要的防冻工作、 B.定专人照顾主、副海水泵工作，及时换低位海水阀、 C.特别注意机舱的运转情况、 D.特别注意主副机燃润油系统工作，勤洗滤器、 23.全部修理项目竣工后，由________签署【完工验收单】才能作为交船依据。 A.大副、轮机长、 B.船长、 C.厂方及验船师、 D.双方代表、 24.凡10000总吨及以上的任何船舶应装有在排出物的含油量超过________时能保证自动停止含油 混合物的装置。 A.5ppm、 B.10ppm、 C.15ppm、 D.30ppm、 25.<<中华人民共和国船舶安全检查规则>>规定，检查人员在安全检查时对于缺陷处理意见为 ________的，应当在【船舶监督国检查记录】或者【港口国监督检查报告】中注明。 A.限制船舶操作、 B.驱逐船舶出港、 C.禁止船舶进港、 D.滞留、 26.适任考试科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起________，逾期不能 通过全部适任考试的所有适任成绩失效。 A.2年内申请3次补考、 B.2年内申请5次补考、
轮机英语
8001：无限航区750 kW及以上船舶轮机长 8002：无限航区750 kW及以上船舶大管轮 考 试 大 纲 1 船舶主推进装置 1.1 船舶动力装置概述 1.1.1 船舶动力装置的组成 1.1.2 船舶动力装置的类型 1.2 船舶柴油机装置 1.2.1 基本特性指标 1.2.2 船舶柴油机的工作原理和基本结构 1.2.3 船舶柴油机燃油系统 1.2.4 船舶柴油机滑油系统 1.2.5 船舶柴油机冷却水系统 1.2.6 船舶柴油机起动空气系统 1.2.7 船舶柴油机的操纵系统和控制系统 1.2.8 船舶柴油机的运行管理 1.2.9 船舶柴油机的故障分析和排除 1.2.10 现代船舶柴油机的结构特点 1.3 船舶推进装置 1.3.1 推进装置的传动方式 1.3.2 传动轴系的布置和结构 1.3.3 定距桨和调距桨装置 1.3.4 船舶在各种航行条件下的工况管理 1.3.5 推进装置的管理
1
8003：无限航区750kW及以上船舶二/三管轮 适 用 对 象 8001 8002 8003
○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ○ ○ ◎ ● ●
○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ○ ○ ◎ ● ●
○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●
○
2 船舶辅助机械 2.1 船用锅炉 2.1.1 船用锅炉的类型 2.1.2 典型船用锅炉的结构特点 2.1.3 船用锅炉的运行管理 2.1.4 船用锅炉的故障分析和排除 2.2 船用泵 2.2.1 船用泵类型 2.2.2 常见船用泵的工作原理和结构特点 2.2.3 船舶通用泵系的布置原则和特点 2.2.4 常见船用泵的运行管理和故障排除 2.3 船舶制冷和空调装置 2.3.1 制冷原理和制冷循环 2.3.2 船舶制冷系统的组成及主要设备 2.3.3 船舶空调系统的组成及主要设备 2.3.4 船舶制冷装置的运行管理 2.3.5 船舶空调装置的运行管理 2.3.6 船舶制冷装置的故障分析和排除 2.3.7 船舶空调装置的故障分析和排除 2.4 船舶防污染设备 2.4.1 油水分离器的工作原理及运行管理 2.4.2 焚烧炉的工作原理及运行管理 2.4.3 生活污水处理装置的工作原理及运行管理 2.5 分油机、空压机和海水淡化装置 2.5.1 分油机的工作原理及运行管理 2.5.2 分油机的故障分析和排除 2.5.3 空压机的工作原理及运行管理
2
●
●
○ ○ ● ● ○ ○ ◎ ● ◎ ○
◎ ●
◎ ● ◎ ○ ●
○ ○ ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
●