桥梁毕业设计
桥梁毕业设计
桥梁毕业设计
桥梁毕业设计是土木工程专业最具挑战性和实用性的设计之一。
它要求学生具备扎实的理论基础和实践经验，能够独立完成桥梁的设计、计算和施工图绘制。在设计过程中，要考虑荷载、环境、材料等
多方面的因素，以确保桥梁的安全性、经济性和美观性。
以下是完成桥梁毕业设计时需要考虑的几个关键点：
1.设计目标：设计一座桥梁的目标应该清晰明确。具体来说，应
该考虑桥梁的类型、跨度、横截面形状、风险评估和质量标准等方面。
2.荷载分析：桥梁的功能是承受行车荷载，因此荷载分析至关重要。学生需要考虑到常见车型的荷载、特别荷载的可能性和不同路段
的荷载等因素。
3.材料选择：桥梁材料的选择应该考虑经济性、可靠性以及环境
影响。学生需要在预算范围内选择最适合的材料，如混凝土、钢筋等。
4.结构设计：桥梁的结构设计应该考虑荷载和材料的特性。例如，根据桥梁的跨度和荷载特点，可以选择梁式、拱式、斜拉式等结构形式。此外，细节设计也需要考虑到橡胶支座、膨胀节等构件的尺寸和
数量。
5.施工图绘制：完成桥梁设计后，学生需要准备详细的施工图。
施工图包括平面图、剖面图、结构细节和材料清单等。所有施工图应
该符合建筑规范和标准，并保证安全性和可行性。
在完成桥梁毕业设计时，学生还需要考虑实际情况，如土地、气候、流水等，以确保桥梁能够在面对不同环境时保持安全稳定。设计
过程中，学生应该根据实际情况与经验进行判断，将理论与实践相结合，深入探究桥梁设计的本质。
总体而言，完成桥梁毕业设计是一项充满挑战和成就感的任务。
学生应该从工程角度，考虑各种因素，以确保桥梁的安全性、经济性
和美观性。同时，设计的过程也应该是充满学习和摸索的，以促进学生自身的能力拓展和提高。
简支t梁桥毕业设计
简支t梁桥毕业设计 一、选题背景 简支t梁桥是一种常见的桥梁结构，具有自重轻、施工方便、经济实用等优点，因此在城市道路、乡村公路等场所得到广泛应用。本文将以简支t梁桥为研究对象，进行毕业设计。 二、研究内容 1. 桥梁设计基础知识 首先，需要了解桥梁设计的基础知识，包括荷载计算、结构分析、构造设计等方面。同时，还需要掌握相关的法规标准和规范要求。 2. 简支t梁桥结构分析 对于简支t梁桥的结构分析，需要掌握静力学和动力学原理，并进行有限元分析。通过对桥墩和墩台的受力情况进行计算和分析，确定各部位的尺寸和材料。 3. 桥面铺装设计
在简支t梁桥的铺装设计中，需要考虑道路交通流量、车辆类型和速 度等因素，并根据相关标准确定水平曲率半径和坡度。同时还需要考 虑铺装材料选择和施工工艺。 4. 施工图设计 在施工图设计中，需要根据结构分析和铺装设计结果，确定各个构件 的尺寸、材料和连接方式，并绘制详细的施工图。同时还需要考虑施 工过程中的安全性和经济性。 5. 桥梁监测与维护 桥梁建成后，还需要进行监测和维护。通过对桥梁的定期检查和测试，及时发现并处理隐患，延长桥梁使用寿命。 三、研究方法 本文将采用理论分析和有限元模拟相结合的方法进行研究。在理论分 析中，将运用静力学和动力学原理进行结构分析；在有限元模拟中， 将使用ANSYS等软件进行模拟计算。 四、预期成果
本文预期能够完成一座简支t梁桥的毕业设计，并具有以下几个方面的成果： 1. 桥梁荷载计算、结构分析、构造设计等方面的完整方案。 2. 简支t梁桥铺装设计方案及施工图纸。 3. 有限元模拟结果及其分析报告。 4. 桥梁监测与维护方案及其实施报告。 五、研究意义 本文的研究将有助于提高简支t梁桥的设计水平和施工质量，同时也将为相关领域的研究提供有益的参考。此外，本文还将对简支t梁桥的监测与维护提供可行性方案，保证桥梁的安全使用。
桥梁毕业设计说明
桥梁毕业设计说明 一、设计依据 1、工程概况（选取XX河某大桥进行设计） 2、桥位平面图 3、地质柱状图 4、XX河总体平面图 二、技术标准 1、汽车荷载：公路-Ⅱ级； 2、人群荷载：3.5 kN/m2 3、桥面净宽：净9+2×1.5m 4、桥下净空：4.5m 5、设计横坡：2％ 6、设计纵坡：1％ 7、截面形式：T梁 8、通航条件：不考虑通航要求 三、地质条件 从地质剖面图可以看出，在某大桥附近： 1、-0.5m— -11.03m为粘土 2、-11.03— -12.33m 为亚粘土粉沙互层 3、-15.33— -28.93m为粘土混沙砾 4、-28.93m— -34.03m为角砾 5、-34.03— -49.13m为亚粘土 6、-49.13— -55.83m为粘土 7、-55.83m以下为圆砾 四、设计规范及依据 1、《毕业设计与毕业答辩指导》（下册）李文刚主编 2、《桥梁施工及组织管理》（下册）苏寅申编著 3、《公路小桥涵手册》河北省交通规划设计院编 4、《桥涵设计》白淑毅主编
5、《桥涵施工技术》（第二版）王常才主编李毅谦主审 6、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 7、《城市桥梁设计总则》（CJJ11-93） 8、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） 9、《公路桥涵设计规范》（JTJ021-85） 10、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 11、《土质土力学》（教材） 12、《结构设计原理》（教材） 五、主要建筑材料 1、混凝土： （1）桥梁上部结构采用C50 （2）桥梁下部结构采用C25 （3）桥梁铰接缝、桥面混凝土铺装层为C40 （4）桥梁栏杆、人行道为C25 （5）桥面面层为沥青混凝土 2、钢筋： （1）桥梁主梁采用Ⅱ级螺纹钢筋 （2）桥梁其他部位采用Ⅰ级钢筋 六、设计成果 1、开题报告 2、设计说明书 3、方案比选 3、桥梁结构计算书 5、总体布置图，上、下部结构详图 6、质检编制资料 7、附属工程设计（栏杆、灯柱、安全防护） 8、桥梁施工组织设计
桥梁设计毕业设计
一、桥梁结构的总体布置和初步方案拟定 A 立面布置 （一）孔径的拟定 桥梁孔径的拟定主要根据泄洪的要求。在《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)表5.0.4中规定了不同等级公路的设计洪水频率，如高速公路、一级公路上的大、中、小桥和涵洞的设计洪水频率均规定为1/100：二级公路上的大、中桥规定为1/100，小桥和涵洞为l/50；三级公路上的大、中桥规定为1/50；四级公路的小桥规定为1/25等。在桥位附近的水文站可以调查得到相应这些设计频率的流量和水位，然后在已知桥位的河床断面上可求出桥下顺利宣泄设计洪水所需的最小过水面积，从而确定桥台的台口位置。在有的情况下可将桥台位置适当往河心方向推，以缩短桥长，节省造价。如宽滩河流、深基础桥梁等。应该注意的是总跨径的缩短会引起过水面积减小，流速加大，从而导致冲刷加大以及桥前壅水高度的加大。在确定基础埋置深度及周围建筑、农田的安全时应考虑这一因素。 （二）跨径的拟定 在求得总的孔径后，还需进一步进行分孔布置，即确定是一跨还是多跨过河(路 线)，如果是多跨布置，即是确定桥墩的位置。对于跨河桥梁，分孔的主要依据是通航要求，地形和地质条件、水文状况、技术经济条件和美观的要求。 桥梁的分孔和造价有很大的关系，跨径和孔数不同时，上部结构和墩台的总造价是不同的。跨径越大，孔数越少，上部结构的造价就越大，而墩台的造价就越小。反之，墩台的造价可能较上部结构的大。另外，当遇到水深较深或河床地质不良等的河流，其基础的设计和施工均较复杂，造价就高，跨径宜选得大一些；反之，对于宽浅河床，水深不大(如北方的季节性河流)，而且河床地质较均匀的河流，桥墩和基础的造价就低，跨径就可以选得小一些。一般认为最经济的造价就是要使上部结构和下部结构的总造价最低。 对于通航河流，则首先应满足通航要求。将通航孔布置在主航道位置，其余的桥孔跨径则选用经济跨径，但对于变迁性河流，考虑航道可能发生变化，则需多设几个通航孔。 从结构受力合理和用材经济出发，连续体系的分跨布置要考虑合理的跨径比例， 如边跨与中跨的比例。采用的施工方法和跨径布置也有密切的关系，如同样是预应力混凝土连续梁桥，采用支架施工和采用悬臂施工其边跨与中跨的比例就不相同。采用支架施工的，边跨长度可取中跨的0.8倍左右是经济合理的；采用悬臂施工法，考虑到一部分边跨采用悬臂施工外，剩余的边跨部分还需另搭脚手架施工。为使脚手架长度最短，则边跨长度取中跨长度的0.65倍为宜。 三跨带挂孔的单悬臂梁桥，边孔也称锚固孔，在自重和荷载作用下锚孔产生的弯矩对中孔有卸载作用，它的跨长一般为中孔的0.6—0.8倍。锚孔太短会使靠近桥台的梁端产生负反力。中孔的挂梁长度约为中孔的0.3～0.4倍。钢筋混凝土悬臂梁桥因承受负弯矩时顶面受拉有裂缝之患，一般不宜将悬臂做得过长，约在0.15～0.3倍中孔跨径。 单孔双悬臂梁，当主梁采用T梁截面时，悬臂长度一般为中孔长的0.3～0.4倍。 采用箱形截面的钢筋混凝土双悬臂梁桥，为使跨中的最大和最小弯矩的绝对值大致相等，充分发挥跨中部分底板的受压作用，悬臂长度甚至可达中跨长度的0.4～0.6倍。悬臂过长时活载挠度将增大。 对于有推力体系，如拱桥，在多跨布置时为避免桥墩承受单向推力，尽量采用等跨布置。 桥墩位置的选择还应取决于墩位处的河床地质条件，应置于稳定可靠的地基上，避免设在岩石破碎带或断层等不良地质地基上。
道路桥梁工程技术毕业设计
道路桥梁工程技术毕业设计 1. 引言 道路桥梁是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。它们承载着车辆和行人的交通流量，连接着各个地区，促进了经济和社会的发展。在道路桥梁工程技术毕业设计中，我们需要深入研究和探讨与道路桥梁相关的技术问题。 2. 研究目标 本毕业设计的主要目标是通过研究和分析道路桥梁工程技术，提出一种有效的设计方案，以改善现有道路桥梁的结构和性能。具体目标包括： - 分析现有道路桥梁 的问题和挑战； - 探索新型材料在道路桥梁中的应用； - 提出改进设计方案以增强道路桥梁的稳定性和耐久性。 3. 研究方法 为了达到上述研究目标，我们将采用以下研究方法： 1. 文献综述：通过查阅相关文献和资料，了解当前国内外关于道路桥梁工程技术的研究进展和应用情况。 2. 现场调查：选择几个具有代表性的道路桥梁工程，进行实地考察和调查，了解其结构和性能，并记录相关数据。 3. 数据分析：对所收集到的数据进行统计和分析，找出道路桥梁存在的问题，并与现有技术进行比较。 4. 设计方案：根据研究结果，提出改进设计方案，包括使用新型材料、优化结构设计等。 5. 数值模拟：使用专业软件对所提出的设计方案进行数值模拟，评估其在不同工况下的性能表现。 6. 结果评价：根据数值模拟结果，评价所提出的设计方案的有效性和可行性。 4. 预期成果 本毕业设计预期将达到以下成果： 1. 对现有道路桥梁工程技术的问题和挑战进行全面分析； 2. 探索新型材料在道路桥梁中的应用，并评估其可行性和效果； 3. 提出改进设计方案以增强道路桥梁的稳定性和耐久性； 4. 使用数值模拟验证所提出设计方案的有效性； 5. 撰写毕业设计论文，详细介绍研究方法、结果和结论。 5. 计划安排 为了按时完成毕业设计，我们将按照以下计划进行工作： 1. 第一阶段（第1-2周）：文献综述和现场调查准备。 2. 第二阶段（第3-5周）：进行现场调查和数据收集。 3. 第三阶段（第6-8周）：数据分析和设计方案制定。 4. 第四阶段（第9-10周）：数值模拟和结果评价。 5. 第五阶段（第11-12周）：撰写毕业 设计论文。 6. 最后提交（第13周）：对论文进行修改和完善，并最终提交。
道路桥梁专业毕业论文
道路桥梁专业毕业论文 目录 1路线设计 (1) 1.1线形设计一般原则 (1) 1.2平面线形要素的组合类型 (1) 1.3平面设计方法 (2) 1.4平曲线设计 (2) 1.5纵断面设计 (4) 1.6横断面设计 (5) 2路基路面设计 (7) 2.1一般路基设计 (7) 2.2软基处理 (8) 2.3路基防护 (9) 2.4支挡结构设计 (9) 2.5路面结构设计 (10) 2.6路基土石方数量计算及调配 (11) 3路基路面排水设计 (14) 3.1路基排水设计 (14) 3.2路面排水设计 (14) 4涵洞基本构造 (14) 4.1圆管涵 (14) 4.2盖板涵 (15) 5设计计算表··················································· 6参考文献······················································ 7结束语························································
1 路线设计 1.1 线形设计一般原则 (1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调 在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 (2) 保持平面线形的均衡与连贯 ①长直线尽头不能接以小半径曲线。长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。 ②高、低标准之间要有过渡。同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 (3)平曲线应有足够的长度 汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。 为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定： ①汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难 一般按6 s的通过时间来设置最小平曲线长度，当设计车速为60km/h时，平曲线一般值取200m，最小值取125m。 ②小偏角的平曲线长度 当路线转角α≤7°时称为小偏角。设计计算时，当转角等于7°时，平曲线按6 s 行程考虑；当转角小于7°时，曲线长度与α成反比增加；当转角小于2°时，按α＝2°计。 1.2 平面线形要素的组合类型 平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形式。就公路平面线形设计而言，主要有基本型、S型、卵型、凸型、C 型和复合型六种。
桥梁毕业设计教程
桥梁毕业设计教程 桥梁毕业设计教程 桥梁工程是土木工程中一门重要的学科，也是工程师们常常面临的挑战之一。 在大学阶段，学生们通常会接触到桥梁设计的课程，并且在毕业设计中有机会 深入研究和实践。本文将介绍一些关于桥梁毕业设计的教程和指导，帮助学生 们更好地完成这一重要任务。 1. 选择合适的毕业设计课题 桥梁毕业设计的首要任务是选择一个合适的课题。学生们可以从已有的桥梁设 计案例中寻找灵感，或者关注当前社会和城市发展中的桥梁需求。确保选择的 课题具有一定的挑战性和实践性，既能够展示自己的专业知识，又能够为社会 做出实际贡献。 2. 深入了解桥梁设计原理和方法 在进行桥梁毕业设计之前，学生们需要对桥梁设计的原理和方法进行深入了解。这包括桥梁结构的力学原理、材料的选择和使用、桥梁施工的工艺流程等。可 以通过参考相关教材、论文和工程实例来获取这些知识，并结合实践中的问题 进行思考和分析。 3. 进行必要的调研和数据收集 在进行桥梁毕业设计之前，学生们需要进行必要的调研和数据收集。这包括对 设计地点的地质、气候等环境因素的了解，对桥梁使用需求和交通流量等数据 的收集，以及对相关法规和标准的研究。这些信息将为设计提供重要的参考和 依据。 4. 进行桥梁设计方案的制定
在收集了足够的信息和数据之后，学生们可以开始制定桥梁设计方案。这包括桥梁的结构形式、材料的选择、桥梁的布置和施工工艺等。在制定方案时，需要充分考虑到桥梁的承载能力、安全性、经济性和美观性等因素，并进行合理的权衡和取舍。 5. 进行桥梁设计方案的优化和改进 一旦制定了初步的桥梁设计方案，学生们可以通过优化和改进来提升设计的质量。这包括对结构的细节进行调整和改进，对材料的使用进行优化，以及对施工工艺的改进等。通过不断地优化和改进，学生们可以提高桥梁设计的性能和效果。 6. 进行桥梁设计方案的模拟和分析 在进行桥梁设计方案的优化和改进之后，学生们可以使用相关的软件进行模拟和分析。这包括对桥梁结构的受力情况进行模拟和分析，对桥梁的振动和稳定性进行评估，以及对桥梁的施工过程进行模拟和分析等。通过模拟和分析，学生们可以进一步验证和改进设计方案。 7. 进行桥梁设计方案的绘图和文档编制 在完成了桥梁设计方案的模拟和分析之后，学生们需要进行桥梁设计方案的绘图和文档编制。这包括绘制桥梁的平面图、剖面图和立面图，编制桥梁的施工图和材料清单，以及撰写桥梁设计报告和技术说明书等。这些绘图和文档将为桥梁的实际建设提供重要的参考和指导。 总结起来，桥梁毕业设计是一项复杂而重要的任务，需要学生们充分发挥自己的专业知识和创造力。通过选择合适的课题，深入了解桥梁设计原理和方法，进行必要的调研和数据收集，制定和优化设计方案，进行模拟和分析，以及进
(完整版)桥梁毕业设计指导书
毕业设计指导手册（桥梁工程设计方向）
华中科技大学武昌分校城建学院 2013.01 目录 第一部分毕业设计任务书 (4) 1.1 设计资料 (4) 1.2 设计依据 (6) 1.3 设计基本要求 (7) 第二部分桥梁总体布置 (9) 2.1 立面布置 (9) 2.1.1 总跨径的拟定 (9) 2.1.2 桥梁分孔 (9) 2.1.3 桥面标高的确定 (9) 2.1.4 基础底面标高的确定 (10) 2.1.5 桥面纵坡的确定 (10) 2.2 横截面布置 (10) 2.2.1 桥面布置 (10) 2.2.2 横截面设计 (11) 2.3 平面设计 (11) 第三部分桥型方案比选 (12) 3.1 初拟方案 (12) 3.2 方案比选 (12)
第四部分上部结构内力计算 (14) 4.1 截面尺寸拟定 (14) 4.2 截面几何特征计算 (15) 4.3 主梁内力计算 (17) 4.3.1 恒载内力计算 (17) 4.3.2 活载横向分布系数计算 (18) 4.3.3 计算可变作用效应 (20) 4.3.4 主梁作用效应组合 (22) 4.4 配筋计算 (23) 4.5 其它计算与验算项目 (24) 4.5.1承载能力极限状态计算 (24) 4.5.2 预应力损失 (25) 4.5.3 正常使用极限状态计算 (26) 4.5.4 挠度计算 (27) 4.5.5 持久状况应力验算 (27) 4.5.6 短暂状况应力验算 (28) 4.6 电算 (28) 第五部分下部结构类型 (29) 5.1 梁桥桥墩 (29) 5.1.1 实体桥墩 (29) 5.1.2 柱式桥墩 (29) 5.1.3 柔性排架桩墩 (29) 5.1.4 空心薄壁墩 (30) 5.1.5 轻型桥墩 (30) 5.1.6 框架式桥墩 (30)
桥梁毕业设计2
第一章道路设计和桥梁方案比选 1.1 概述 公路的修建会给其所经过的县和人民造成重大的影响。公路线形的设计要受到道路的布局、道路规划红线宽度和尽量少占耕地以及公路要与周围环境相协调等众多因素的约束。公路线形的自由度相对于城市道路要大得多，但是公路交通会受到塌方、公路集市和公路打场晒粮等因素的影响，故设计道路时应提前考虑可能出现的情况，尽量保证所修公路的通行量与预计的相符合。为缓解葛万公路与塘静公路交叉而带来的交通拥挤状况，决定在葛万公路上修建一座分离式立交桥跨越塘静公路。 葛万公路为规划二级路标准，作为干线公路设计车速采用80km/h，根据规范要求，该公路为双向两车道。塘静公路为规划一级路标准，作为干线公路选择其设计车速为80 km/h。根据规范要求，该公路为双相四车道。在葛万公路上修建一座立交桥跨越塘静公路，以此来缓解两条道路交叉所出现的交通拥挤现象。 1.1.1 设计依据： 1．葛万公路分离式立交桥建设规划说明。 2．桥址平面图。 3．工程地质报告。 1.1.2 技术标准： 1．路线道路等级：葛万公路——二级公路主干道。 塘静公路——一级公路主干道。 2．设计行车速度：均为80Km/h。 3．立交桥桥面设计：机动车道宽为2*3.75 m，非机动车道宽为 3.5m，人行道宽慰 1.5m。车道布置为：(1.5+3.5+3.75m)*2。 4．车辆和在标准：一级公路：公路——Ⅰ级。 二级公路：公路——Ⅱ级。 5．桥上纵坡，平、竖曲线半径等按建设部《城市道路设计规范》（CJJ37—90）及规划所给标高综合考虑。 6．设计抗震基本烈度：7度。 7．净空要求：桥下道路（塘静公路）为一级主干路。桥跨：40 m，净高H=5 m。 1.1.3 地质条件：见《工程地质报告Ⅰ》
桥梁毕业设计开题报告
开题报告 1、本课题的来源 本课题仅是一个桥梁设计,无课题来源背景。 2、本课题的目的 本次毕业设计要求我们对大跨度桥梁的设计有一定的认识和了解,通过拟定方案来了解各种桥型的结构特点、受力特性、目前的发展水平、经济性、还有各种桥型所适用的地形地貌条件和地址条件。掌握桥梁的布孔原则,并且通过多个方面来进行方案的比选,最终确定最优方案。同时培养我们对桥梁结构的分析和计算能力,理解并掌握桥梁结构计算理论,学会利用专业和通用软件进行桥梁上、下部结构的设计计算,熟练掌握预应力混凝土结构设计的原理和步骤,并熟练使用AutoCAD绘制施工图。 本设计的另外一个目的是通过设计一个实际项目工程,切实掌握桥梁设计的内容和过程,为今后的读研或工作打下基础。另外,本次设计还可以巩固所学专业知识,查漏补缺,进一步梳理和完善知识体系。将所学的理论知识运用到实践中,做到理论与实践相结合。通过毕业设计,还能培养我们独立分析问题和解决问题的能力。 3、本课题的意义 本设计蛮峪大桥,主桥为(50+80+80+50)m预应力混凝土变截面连续梁桥。本 桥具有外形优美、受力特性良好、施工方法简便等优点。通过整个设计过程,可以对桥梁的特点、孔跨布置、上、下部结构的构造有较为清晰的认识和了解,培养自己的电脑绘图能力,让自己具备初步的桥梁设计能力。 在本次毕业设计前期,阅读了大量的参考文献,熟悉各种不同的桥梁的结构形式、构造特点和施工方法,然后根据地质地貌和相关资料,选择了连续梁桥、简支梁
桥、斜拉桥方案作比选。在比选过程中了解了桥梁方案的比选原则、标准和各种桥型的经济性指标和适用范围。 通过本毕业设计,能深刻认识各种桥梁形式的构造特点,施工方法等。在施工 图设计过程中全面掌握连续梁桥的孔跨布置、上、下部结构形式的选择和结构设计计算方法,深化所学结构理论和桥梁知识,将理论和实际合理联系起来,为今后的学习和工作打下基础,对我个人来说也具有十分重要的意义。 4、国内外基本研究概况 连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小,结构刚度好、行车平顺舒适,伸缩缝少,养护简易,抗震能力强等优点。而在50年代前,预应力混凝土连续梁虽是常被采用的一种体系,但跨径均在百米以下。当时主要采用满堂支架施工,费工费时,限制 了它的发展。50年代后,预应力混凝土桥梁应用悬臂施工方法后,加速了它的发展步伐。结构的悬臂体系和悬楷施工方法相结合产生了T型刚构,在60年代,跨径100-200m范围内,几乎是大跨预应力混凝土梁桥中的优越方案。早期有典型意义的桥梁便是联邦德国1953年违造的胡尔姆斯桥和1954年建成的科布伦茨 ( Koblenz)桥。然而,这种结构,由于中间带铰,并对混疑土徐变,收缩变形估计不足,又因温度影响等因素使结构在铰处形成明显折线变外形态,对行车不利。因此,对行车条件有利的连续梁获得了新的发展。对中跨预应力锚具混凝土连续梁,在60年代初期,逐跨架想法与顶推法(F.Leonhardt所创建)的应用,对大跨预应力混凝土连续梁,各种更完善的悬竹施工方法的应用,使连续梁废弃了昂贵的满堂的施工方法而代之以经济有效的高度机械化施工方法,从而使连续梁方案获得新的竞争力,逐步在 40-200m范围内占主要地位,如1962年在委内瑞拉的卡尼罗河上,用张拉设备顶推 法修建的6跨连续箱梁桥是顶推法的代表作,主跨为96m。
道路桥梁与渡河工程毕业设计
道路桥梁与渡河工程毕业设计 一、选题背景 道路桥梁与渡河工程是交通运输领域中的重要组成部分，对于现代交 通运输的发展和社会经济的发展起着至关重要的作用。对于道路桥梁 与渡河工程进行毕业设计，不仅可以加深对该领域的理解和掌握，还 能够提高自身的设计能力和实践能力。 二、选题意义 1. 提高技术水平 通过毕业设计，可以进一步提高自身在道路桥梁与渡河工程方面的技 术水平。在实践中不断积累经验，不断学习新知识，可以让自己更加 熟练地掌握相关专业知识和技能。 2. 增强实践能力 毕业设计是将理论知识应用到实际问题中去的过程，在这个过程中， 需要进行大量的调研、分析、设计等工作。通过毕业设计，可以增强 自己在实践方面的能力，并为今后从事相关工作打下坚实基础。 3. 拓宽视野 在进行毕业设计时，需要了解相关行业标准、国家政策等方面的内容。通过这些了解，可以拓宽自己的视野，掌握更多的专业知识和信息， 为今后的发展做好准备。 三、选题建议 1. 确定研究范围
在进行毕业设计时，需要确定具体的研究范围。可以从道路桥梁与渡河工程中的某一个方面入手，如桥梁设计、渡河工程规划等。 2. 确定研究目标 在确定研究范围之后，需要明确研究目标。可以根据实际情况制定具体的目标和任务，并制定相应的计划和安排。 3. 进行调研分析 在进行毕业设计时，需要进行大量的调研和分析工作。可以通过查阅相关文献资料、实地考察等方式获取所需信息，并对所得数据进行分析和处理。 4. 制定设计方案 在进行毕业设计时，需要根据调研分析结果制定相应的设计方案。可以根据实际情况选择合适的材料、技术等，并考虑相关因素对方案进行优化和改进。 5. 编写论文报告 在完成毕业设计后，需要撰写相应的论文报告。论文报告应包括研究背景、研究方法、研究结果、结论等内容，并符合相关的格式要求。 四、毕业设计注意事项 1. 严格遵守学校规定 在进行毕业设计时，需要严格遵守学校相关规定，如时间安排、格式要求等。同时，还需要认真听取指导教师的意见和建议，并及时修改和完善设计方案。 2. 细心认真 在进行毕业设计时，需要细心认真地对待每一个环节。从调研分析到
桥梁博士毕业设计
桥梁博士毕业设计 绪论 在现代社会中，桥梁作为重要的交通基础设施，起着连接两岸的重要作用。桥梁工程的设计和施工关乎人们的生命财产安全以及社会经济的发展。因此，桥梁工程的研究和设计变得至关重要。本文将探讨桥梁博士毕业设计的相关内容。 桥梁设计的背景和意义 桥梁设计是建筑工程领域中的一个重要分支，它涉及到结构力学、材料力学、施工技术等多个方面。桥梁的设计要求不仅仅是承重能力强，还要考虑到桥梁的使用寿命、安全性、经济性等方面。桥梁设计的背景和意义主要包括以下几个方面： 缓解交通压力 随着城市化进程的加速和人口的增加，交通压力日益增大。桥梁的设计可以通过提高交通路线的通行效率，缓解交通压力，改善城市交通状况。 促进经济发展 良好的桥梁设计可以改善交通状况，提供便捷的交通条件，促进交通运输业的发展。这对于区域经济的发展具有重要的意义。 提高人民生活质量 桥梁的设计不仅仅是为了解决交通问题，更是为了提高人民的生活质量。合理的桥梁设计可以提供美观、舒适的交通环境，改善人民的出行体验。 桥梁设计的阶段和流程 桥梁设计主要包括前期设计、方案设计、初步设计、施工图设计等阶段。整个设计过程需要经过以下几个主要流程：
前期调研和数据收集 在桥梁设计的前期阶段，需要进行相关的调研和数据收集工作。这包括对桥梁所处的地理、气候、地质等环境条件进行认真分析和评估，收集相关的数据和资料进行初步的设计准备。 方案设计 方案设计是桥梁设计的重要环节，需要根据前期调研和数据收集的结果，结合工程要求和经济性考虑，设计出多个方案供选择。在方案设计阶段，要充分考虑桥梁的结构形式、材料选择、施工工艺等因素，并进行技术经济比较和风险评估。 初步设计 在方案设计确定后，需要进行初步设计。初步设计是在方案设计的基础上，对桥梁的结构形态、尺寸、材料等进行具体细化和优化。初步设计要充分考虑桥梁的承载能力、安全性和经济性等因素，进行结构计算和分析，选择合适的结构形式和材料。 施工图设计 最后一步是施工图设计，将初步设计的结果转化为施工图纸。施工图设计要满足施工的需要，包括详细的尺寸、标注、剖面等信息。施工图设计是桥梁设计的最后一步，直接关系到桥梁的施工质量。 桥梁设计的挑战和展望 桥梁设计面临着诸多挑战，如复杂的地理环境、交通条件、工程技术等。随着科技的不断进步，桥梁设计也在不断发展。未来的桥梁设计将面临以下几个挑战和展望： 跨越大跨度 随着经济的发展和城市化进程的推进，需要设计更大跨度的桥梁来满足交通需求。这将对桥梁结构的承载能力、设计方法等提出更高的要求。 实现桥梁的智能化 随着信息技术的不断发展，桥梁的设计也将朝着智能化方向发展。通过引入传感器、监控系统等技术手段，实现桥梁的智能监测和维护，提高桥梁的安全性和可靠性。
道路桥梁毕业设计
摘要 根据设计任务书提供的设计资料和设计要求以及部颁标准和规范，对泰和至凤凰二级公路综合设计K0+000～K5+495.719段进行了路基路面综合设计，设计车速为60km/h，双向两车道。 主要内容包括：路线平面设计、路线纵断面设计、路基横断面设计、路基路面排水设计、路面结构设计、小桥设计等。在平面设计中，考虑到是平原微丘区新建二级公路，在设计线路上选了五个交点，曲线半径分别为800m,400m,700m,700m,400m对平面交点进行了校核。在纵断面设计中，全线共设六个变坡点，竖曲线半径分别为36000m，2000m，5000m，4200m，18000m并且进行了竖曲线要素计算。在横断面设计中，在圆曲线半径小于不设超高的最小半径（1500m）的平曲线处还进行了超高的计算,进行了土石方计算和调配。在排水设计中，选择一公里典型路段，设置了截水沟、排水沟，并且在高路堤处设置为散排水形式。在小桥涵设计中，设计内容是一座跨径为12m的装配式钢筋混凝土空心简支板桥，主要进行了桥梁上部结构的计算、配筋和验算，包括主梁计算橡胶支座计算。 本次毕业设计是一个总结也是一个锻炼，通过设计，在专业知识方面得到了综合训练和提高，增强了独立分析和解决问题的能力，掌握了利用理论知识解决实际问题的方法，取得了很好的效果，为以后的工作奠定了一个良好的基础。 关键词：二级公路；路线；路面；桥梁；综合设计 Abstract
According to the design data and design requirements provided with the design plan descriptions and Care standards and norms, Taihe to Fenhuang Town second-class highwayK0+000 ~ K5+495.719section on the roadbed comprehensive design. The designed vehicle speed is 60km/h, two-way two lanes. The main contents are route graphic design, longitudinal design route, route cross-sectional design, pavement structure design, roadbed drainage design，bridge design, etc.In graphic design, considering it is the high level of roads in the plain area, the circuit on the four intersection curve radius, respectively for 800m,400m,700m,700m,400m checks the intersection of the plane. In the design of all cubes, consists of five changing slope point, vertical curve respectively for 36000m，radius of 2000m，5000m，4200m，18000mand the curve elements calculation. In the cross-sectional design, in circular curve radius, less than the minimum radius which do not set high in the flat curve (1500 m) was the ultra high calculation, the earthwork calculation and allocate. In the drainage design, the choice of a typical sections, set the km cut ditch, drainage, and high embankment in a setting for drainage form scattered. In the small bridge design, design content is a span of 12m of thePrefabricated reinforced concrete simply supported hollow slab bridge, the main bridge of the upper
桥梁毕业设计任务书
桥梁毕业设计任务书 任务书 一、选题背景 桥梁是连接人们的重要交通网络，也是城市建设中不可或缺的部分。近年来，随着城市化进程的加速，桥梁建设的需求也随之增加。然而，各地的桥梁建设水平和设计质量却存在较大差异，因此，有必要对桥梁建设进行更为深入的研究和探讨，提高桥梁建设的水平和质量。 二、课题目的 本毕业设计的目的是通过对某一桥梁的研究和设计，了解现有桥梁建设的情况，探索桥梁建设中存在的问题和解决方案，并提出相应的改进和优化建议，从而促进桥梁建设水平和设计质量的提高。 三、研究内容及任务 本毕业设计的研究内容为某一具体的桥梁，具体任务如下： 1.对该桥梁的现状进行调查和分析，包括结构、材料、施工工艺、设计标准等方面的内容，并撰写调查报告。 2.对该桥梁的设计方案进行分析和评价，包括设计参数、承载能力、抗震能力、防护措施等方面，对存在的问题进行归纳总结。 3.根据现有设计参数和需求，对该桥梁进行重新设计，包括结构、材料、施工工艺、设计标准等方面的内容，并进行详细的设计计算。 4.根据重新设计的方案，制作桥梁的三维模型和施工图纸，并进行优化和改进。 5.根据重新设计的方案，对该桥梁的经济效益进行评估，并撰写研究报告。 四、研究要求 1.设计方案要符合国家相关标准和规范。 2.设计计算要严谨、精确，计算过程要详细记录。 3.制作的三维模型和施工图纸要清晰、准确，符合要求。
4.研究报告要结构合理、表述清楚，图表要清晰、美观。 五、参考文献 [1] 《公路桥梁设计规范》 [2] 桥梁结构与设计 [3] 桥梁设计手册 [4] 结构力学 [5] 桥梁施工技术 六、任务时间与进度安排 任务时间：2019年12月至2020年5月 任务进度安排： 1.2019年12月-2020年1月：调查分析现有桥梁的情况，撰写调查报告。 2.2020年1月-2020年3月：分析已有设计方案，对存在的问题进行归纳总结，重新确定设计方案并进行详细计算。 3.2020年3月-2020年4月：制作桥梁的三维模型和施工图纸，并进行优化和改进。 4.2020年4月-2020年5月：对重新设计的方案进行经济效益评估，并撰写研究报告。 七、评分标准 1.任务完成的质量及深度：45分； 2.设计计算的严谨程度：20分； 3.三维模型和施工图的制作及完整性：15分； 4.研究报告的结构和表述：10分； 5.论文的排版、印刷和装订情况：10分。 总分：100分。
桥梁工程毕业设计实习报告
桥梁工程毕业设计实习报告 桥梁工程毕业设计实习报告 一、实习背景及目的 桥梁工程作为土木工程中的重要分支，具有承载交通重要性、经济重要性、安全重要性的特点，在现代交通建设中占有重要地位。本次实习旨在通过实践，培养学生对桥梁工程设计的实际操作能力，提高学生的工程实践能力和综合素质，为以后从事相关工作奠定基础。 二、实习任务 本次实习的任务是设计一座公路桥梁，根据提供的基本参数和现场实际情况，完成桥梁的综合设计，包括结构设计、施工方案、基础设计等。 2.1 桥梁基本参数 本次实习的桥梁设计的基本参数如下： 桥梁类型：梁式桥 跨径：30m 桥面宽度：8m 设计车速：60km/h 水平曲线半径：100m 纵向坡度：4%
2.2 设计任务 本次实习的设计任务包括： （1）结构设计：根据桥梁跨径和荷载要求，设计桥梁的横断 面形式、斜拉索参数、梁型等。 （2）基础设计：根据现场地质勘探资料，确定桥墩的基础类型、桥墩尺寸、桥墩安全系数等。 （3）施工方案：根据桥梁的设计要求，制定桥梁的施工方案，包括施工工序、设备投入等。 三、实习过程 3.1 桥梁结构设计 根据给定的桥梁参数和荷载要求，我们选择了梁式桥作为设计方案。梁式桥具有施工简便、经济性好的特点，适用于跨度较小的桥梁设计。根据现场实际情况，我们确定了桥墩的数量、位置，并设计了梁型的选取和参数的计算。 在梁型的选择上，我们采用了T梁型，并通过弯矩和剪力的 计算确定了梁型的高度和宽度。同时，我们还计算了桥墩的高度，以确保桥梁的纵向稳定性。 通过以上设计工作，我们得到了一套初始的桥梁结构设计方案。
3.2 桥梁基础设计 根据现场的地质勘探资料，我们确定了桥墩基础的类型。根据土壤的承载力和桥墩的设计荷载，我们计算了桩基的直径、长度和间距，并确定了桩基的钢筋形式和数量。 在桩基的设计过程中，我们还需要考虑桩身的防腐措施、桩头的处理方式等。通过对桥墩基础的设计，我们保证了桥梁基础的稳固性和安全性。 3.3 桥梁施工方案 根据桥梁设计的要求，我们制定了桥梁的施工方案。在施工方案中，包括了以下内容： （1）桥梁的施工工序：从桥墩的施工到梁体的安装，我们制定了一套详细的施工工序，确保了桥梁的施工按照规范进行。 （2）设备投入：根据桥梁施工的需要，我们确定了各种设备的投入数量和使用方式，保证了施工的顺利进行。 通过以上的工作，我们得到了一套切实可行的桥梁施工方案。 四、实习收获 通过本次实习，我对桥梁工程设计的各个方面有了更深入的了解，对桥梁结构、基础设计和施工方案的相关知识有了更加系
道路桥梁毕业设计
根据设计任务书提供的设计资料和设计要求以及部颁标准和规范，对泰和至凤凰二级公路综合设计K0+000～K5+495.719段进行了路基路面综合设计，设计车速为60km/h，双向两车道。 主要内容包括：路线平面设计、路线纵断面设计、路基横断面设计、路基路面排水设计、路面结构设计、小桥设计等。在平面设计中，考虑到是平原微丘区新建二级公路，在设计线路上选了五个交点，曲线半径分别为800m,400m,700m,700m,400m对平面交点进行了校核。在纵断面设计中，全线共设六个变坡点，竖曲线半径分别为36000m，2000m，5000m，4200m，18000m并且进行了竖曲线要素计算。在横断面设计中，在圆曲线半径小于不设超高的最小半径（1500m）的平曲线处还进行了超高的计算,进行了土石方计算和调配。在排水设计中，选择一公里典型路段，设置了截水沟、排水沟，并且在高路堤处设置为散排水形式。在小桥涵设计中，设计内容是一座跨径为12m的装配式钢筋混凝土空心简支板桥，主要进行了桥梁上部结构的计算、配筋和验算，包括主梁计算橡胶支座计算。 本次毕业设计是一个总结也是一个锻炼，通过设计，在专业知识方面得到了综合训练和提高，增强了独立分析和解决问题的能力，掌握了利用理论知识解决实际问题的方法，取得了很好的效果，为以后的工作奠定了一个良好的基础。 关键词：二级公路；路线；路面；桥梁；综合设计
According to the design data and design requirements provided with the design plan descriptions and Care standards and norms, Taihe to Fenhuang Town second-class highway K0+000 ~ K5+495.719 section on the roadbed comprehensive design. The designed vehicle speed is 60km/h, two-way two lanes. The main contents are route graphic design, longitudinal design route, route cross-sectional design, pavement structure design, roadbed drainage design，bridge design, etc. In graphic design, considering it is the high level of roads in the plain area, the circuit on the four intersection curve radius, respectively for 800m,400m,700m,700m,400m checks the intersection of the plane. In the design of all cubes, consists of five changing slope point, vertical curve respectively for 36000m，radius of 2000m，5000m，4200m，18000m and the curve elements calculation. In the cross-sectional design, in circular curve radius, less than the minimum radius which do not set high in the flat curve (1500 m) was the ultra high calculation, the earthwork calculation and allocate. In the drainage design, the choice of a typical sections, set the km cut ditch, drainage, and high embankment in a setting for drainage form scattered. In the small bridge design, design content is a span of 12m of the Prefabricated reinforced concrete simply supported hollow slab bridge, the main bridge of the upper structure calculation, reinforcement and checking, including the main girder calculation and carriageway calculation. The graduation design is a summary also an exercise, through the design in the professional knowledge, we improve the comprehensive training got, enhance the independent analysis and the ability to solve problems, and master the use of theoretical knowledge of methods to solve practical problems, and good results have been achieved, laid a good foundation for the later work. Key words : Second class road; Line; Pavement; Bridge; Comprehensive desig