盾构机隧道掘进速度与施工成本的关系分析

随着城市交通建设的不断发展，盾构机在隧道掘进中发挥着重要的作用。盾构

机隧道掘进速度与施工成本之间的关系是一个重要的研究课题。本文将从速度、成本和影响因素三个方面进行分析，以加深对盾构机隧道掘进速度与施工成本关系的理解。

首先，盾构机隧道掘进速度对施工成本有很大的影响。隧道掘进速度直接决定

了工期的长短，而工期的长短又与施工成本密切相关。盾构机掘进速度快，可以在短时间内完成工程，从而减少了劳动力和机械设备的使用时间，降低了施工成本。相反，如果盾构机掘进速度较慢，工期可能会延长，导致劳动力和机械设备的使用时间增加，施工成本也会相应增加。

其次，施工成本对盾构机隧道掘进速度也有一定的影响。施工成本涉及到多个

方面，如人工成本、材料成本、设备成本等。如果施工成本较高，意味着投入的资源相对较多，这样在施工中可以配置更多的工人和机械设备，从而提高盾构机隧道掘进速度。虽然高成本的投入会增加施工的负担，但同样可以提高工程的进度和效率。

最后，盾构机隧道掘进速度与施工成本之间还受到一些影响因素的制约。首先

是地质因素，不同的地质条件对盾构机的掘进速度和施工成本都有影响。例如，在软土地层中，盾构机容易遇到松散土层堆积、泥浆液化等问题，这会降低掘进速度并增加施工成本。其次是设计因素，盾构机的设计和配置也会影响掘进速度和施工成本。例如，合理的刀盘结构、强劲的动力系统等都可以提高盾构机的效率和性能。

综上所述，盾构机隧道掘进速度与施工成本之间存在着密切的关系。速度的提

升可以降低施工成本，而成本的增加也可以提高掘进速度。地质和设计因素也会对速度和成本产生一定的影响。因此，在实际的盾构机隧道工程中，应综合考虑各种因素，合理平衡速度和成本之间的关系，以达到高效、经济的施工目标。

造价改革之我见(42)不同盾径造成的施工成本差异对盾构机项目投资决策的影响分析

造价改革之我见(42)不同盾径造成的施工成本差异对盾构机项目投资决策的影响分析本文系我站转载《工程造价管理》内的文章，分享于此，以飨诸君，以期共同推动工程造价改革，纯属业务交流，故文中所提观点和分析意见并不代表我站立场。原创不易，未经允许，不得转载。一、引言盾构法施工目前是国内隧道工程项目，特别是城市轨道交通工程中的隧道项目主要的施工方法。在其施工过程中，除了机械本身掘进工序外,还要产生很多辅助工程和其他工程，例如，盾构外径因为盾壳本身的厚度、管片安装需要及线路转弯衬砌外径扩大等原因，盾构切削的空间为容纳盾体通过，是要大于标准段管片衬砌外径的，这样盾构机过后，衬砌外壁与盾构外径切削土形成的空腔之间会产生空隙，原由盾壳支撑土体失去支撑后，导致进一步坍塌，向上传导引起地面沉降进一步扩大，如果不及时回填，会产生地表土体下沉。因此，通常会产生同步注浆和即时注浆等辅助工程，即用注浆的方式，将空隙用浆液填满。止匕外，盾构机挖出的土方不能在城市内堆放，需要外运，还要找相应的场地堆放，这样就产生相应的其他工程。此类辅助工程与其他工程的工作量大小，与采用的盾构机本身的尺寸规格有关,因此在确定盾构尺寸时，应充分考虑其全寿命周期内，这些因素产生的上述施工成本变化，对盾构机产生的总收益影响。二、对于施工同样外径的隧道，不同盾构机盾径不同盾构直径最主要的决定因素是要和施工的隧道直径相匹配,在确定了施工隧道外径大小后，盾径基本尺寸级别也就确定了，再考虑盾尾理论最小间隙、管片允许拚装误差、盾尾制造误差、盾尾结构变形、以及盾尾密封的结构要求等局部因素，选择出上述参数的最优组合，再加上需要施工隧道的外径，就得出了盾构机的盾径。上述因素，除施工隧道外径外，其他局部因素，都受盾构生产制造方或厂商的设计决定，不同的设计方会依据过往自身项目经验，设计出自身认可的最优组合，

盾构施工成本分析报告

盾构施工成本分析报告盾构施工成本分析报告一、引言盾构是一种专业化的地下施工方法，广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。本报告将对盾构施工成本进行分析，并提供相应的数据和建议。二、盾构施工成本组成分析盾构施工成本主要由以下几个方面组成： 1. 盾构机设备成本：盾构机是盾构施工的核心设备，其成本通常占据整个项目成本的较大比例。盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大，一般在几十万到几千万元之间。此外，还需要考虑盾构机的维护和修理成本。 2. 人工成本：盾构施工需要大量的操作人员和施工人员，他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。此外，项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验，也需要将其工资纳入成本考虑范围内。 3. 材料成本：盾构施工需要大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。材料的选取和采购通常由采购部门负责，其成本将直接影响盾构施工成本。 4. 燃料能源成本：盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源，对应的成本也需要纳入考虑范围内。

5. 管线设备成本：盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。此外，还需要相关的管道、泵站等设备。这些设备的成本也需要考虑在内。 6. 其他成本：包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。三、盾构施工成本控制策略为了控制盾构施工的成本，在以下几个方面需要进行合理的管控： 1. 盾构机设备的选择：选择适合项目需求的盾构机，避免过大或过小的规格，以免造成设备闲置或效率低下。 2. 人员管理：合理配置人员，避免人员过剩或人员不足的情况。针对操作人员和技术人员，进行培训和提升，提高工作效率和施工质量。 3. 材料采购：与供应商建立长期合作关系，争取优惠价格。加强对材料的管理，控制浪费和损耗。 4. 燃料能源节约：选用节能设备、合理使用能源，减少能源消耗。 5. 管线设备管理：做好污水、泥浆处理设备的管理和维护，减少维修和更换的频率。 6. 项目管理：加强勘察、设计和工程管理，确保施工进度和质量控制。四、盾构施工成本的影响因素盾构施工成本受到以下几个因素的影响：

盾构施工技术及工程效益分析

盾构施工技术及工程效益分析盾构施工技术是一种用于地下工程建设的先进技术，通过利用盾构机械设备进行隧道掘进，可以减少对地表环境的干扰，提高工程施工效率。本文将对盾构施工技术及其工程效益进行分析。首先，盾构施工技术的基本原理是利用盾构机进行地下隧道的开挖，通过推进设备及时处理掉开挖工作面的岩土层，保证隧道工程的稳定性。与传统的爆破法相比，盾构施工具有以下优势： 1.对环境的影响小：盾构施工过程中，由于采用机械设备进行开挖，避免了爆破带来的震动、噪音、灰尘等对周围环境的不良影响。 2.施工速度快：盾构机一次挖土、铺设隧道衬砌的作业持续进行，因此可以大大提高施工的速度，缩短工程周期。 3.施工质量高：盾构施工可保持隧道的边坡稳定，减小了地表塌陷的风险。而且由于盾构机械设备的准确控制，可以保证隧道的准确位置和几何形状。以上优势使盾构施工技术广泛应用于地铁、城市轨道交通、水利、交通隧道等工程领域。如北京地铁、上海地铁等都采用了盾构施工技术。从工程效益的角度来看，盾构施工技术也具有一定的优势。首先，由于盾构施工速度快，可大大缩短工期。相比而言，传统的爆破法需要进行较长时间的预处理，而盾构施工直接挖掘、施工一体化，减少了很多手续的麻烦。这样能够大大减少工程投资所带来的资金占用。其次，盾构施工技术可以降低施工风险。盾构施工技术采用机械设备进行工作，相比传统的人工挖掘，更加安全可靠。盾构施工机械设备经过多年的发展和技术改进，设备的稳定性和准确性也得到了很大提高。

另外，盾构施工技术在节约土地资源方面也产生了显著效益。隧道工程适用于城市地下，不占用宝贵的地表空间。尤其对于大城市来说，盾构施工技术可以充分利用地下空间，提高土地资源的利用率。考虑到盾构施工技术的优势和工程效益，我们可以得出以下结论： 1.盾构施工技术可以提高工程施工效率，缩短工程周期，降低工程投资占用的资金成本。 2.盾构施工技术可以减少对地表环境的干扰，降低施工风险，提高工程的安全性和质量。 3.盾构施工技术可以节约土地资源，提高土地利用率。然而，我们也需要认识到盾构施工技术存在一些挑战和局限性。例如，对于复杂的地质条件，盾构施工可能会遇到困难，需要对施工方案进行合理调整。同时，盾构施工技术的设备投资相对较高，对施工公司的技术实力和资金实力有一定要求。在实际工程中，我们应根据具体情况综合考虑，选择最适合的施工方法。盾构施工技术并非适用于所有工程项目，但对于适宜的工程项目具有明显的优势和工程效益。在未来，随着技术的不断进步和成熟，盾构施工技术将进一步发展，为地下工程的建设提供更多的可选择性和便利性。

盾构机隧道掘进速度与施工成本的关系分析

盾构机隧道掘进速度与施工成本的关系分析随着城市交通建设的不断发展，盾构机在隧道掘进中发挥着重要的作用。盾构机隧道掘进速度与施工成本之间的关系是一个重要的研究课题。本文将从速度、成本和影响因素三个方面进行分析，以加深对盾构机隧道掘进速度与施工成本关系的理解。首先，盾构机隧道掘进速度对施工成本有很大的影响。隧道掘进速度直接决定了工期的长短，而工期的长短又与施工成本密切相关。盾构机掘进速度快，可以在短时间内完成工程，从而减少了劳动力和机械设备的使用时间，降低了施工成本。相反，如果盾构机掘进速度较慢，工期可能会延长，导致劳动力和机械设备的使用时间增加，施工成本也会相应增加。其次，施工成本对盾构机隧道掘进速度也有一定的影响。施工成本涉及到多个方面，如人工成本、材料成本、设备成本等。如果施工成本较高，意味着投入的资源相对较多，这样在施工中可以配置更多的工人和机械设备，从而提高盾构机隧道掘进速度。虽然高成本的投入会增加施工的负担，但同样可以提高工程的进度和效率。最后，盾构机隧道掘进速度与施工成本之间还受到一些影响因素的制约。首先是地质因素，不同的地质条件对盾构机的掘进速度和施工成本都有影响。例如，在软土地层中，盾构机容易遇到松散土层堆积、泥浆液化等问题，这会降低掘进速度并增加施工成本。其次是设计因素，盾构机的设计和配置也会影响掘进速度和施工成本。例如，合理的刀盘结构、强劲的动力系统等都可以提高盾构机的效率和性能。综上所述，盾构机隧道掘进速度与施工成本之间存在着密切的关系。速度的提升可以降低施工成本，而成本的增加也可以提高掘进速度。地质和设计因素也会对速度和成本产生一定的影响。因此，在实际的盾构机隧道工程中，应综合考虑各种因素，合理平衡速度和成本之间的关系，以达到高效、经济的施工目标。

轨道交通工程盾构推进定额造价水平分析

轨道交通工程盾构推进定额造价水平分析摘要：科技在迅猛发展，社会在不断进步，轨道交通在我国发展十分迅速，文章通过横向比较部分地区轨道交通工程定额含量，分析了《轨道交通工程预算定额》（2006）人工、机械消耗量与其他地区定额含量水平差异。并以盾构掘进施工预算定额为例，测算了各地区定额造价静态水平和管理费、利润、安全文明施工费取费差异。此外，还分析了轨交定额含量高于其他地区的主要原因，对后续轨道交通预算定额修编提出了建议。关键词：轨道交通；预算定额；造价；盾构工程引言我国城市轨道交通正在快速发展，建设力度正在不断加大。轨道交通的区间工程造价占工程总投资第一部分工程费用的25%左右。盾构法以其迅速、安全、造价低、对周边干扰小等优点，近年来越来越广泛地运用于城市轨道交通建设。因此，区间造价的合理编制对于有效控制轨道交通工程总投资有着较深远的影响。对于地下区间，大多采用盾构掘进法施工，盾构区间不仅需要穿越常见的软弱地层，有时还要穿越部分硬岩地段。目前，各城市编制并推出的轨道交通定额，或者当地现行的市政定额，包括建设部发布的GCG103—2008《城市轨道交通工程预算定额》都没有专门的盾构过硬岩段的掘进条目。本文结合相关硬岩段掘进的工程经验及相关数据，对盾构过硬岩的造价编制进行分析探讨，以期为业内人士更好地控制盾构隧道工程造价提供参考。 1盾构隧道施工简介盾构法施工是在隧道的一端建造盾构井，将盾构机安装就位，盾构机从盾构井的墙壁开孔出发，在地层中沿着设计轴线，向另一盾构井的孔壁推进，盾构机推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已经拼装好的衬砌管片

上，再传到盾构井的后靠壁上。盾构机是这种施工方法中的主要施工机具。目前，土压平衡盾构机应用最为广泛，武汉、昆明、无锡、苏州等地均采用土压平衡盾构机。 2轨道交通工程盾构推进定额造价水平 2.1使用定额及计价软件在各定额中，盾构隧道定额条目的划分基本一致，都按盾构安装、拆除；车架安装、拆除；盾构掘进；压浆；柔性接缝环；预制钢筋混凝土管片制作与拼装；管片短驳运输；管片设置密封条；管片嵌缝；管片手孔处理（该子目仅在《轨道交通综合成本指导价》和《轨道交通定额》中包含）；负环管片拆除；隧道内管线路拆除等。在比较各定额之前，先简述下城市轨道交通盾构施工工法，轨道交通盾构大多采用泥水加压盾构和土压平衡盾构。泥水加压盾构机使用原理：在开启刀盘转动的同时，向开挖面送入泥水，使开挖下来的土料与泥水混合，形成高密度泥水，使开挖面压力平衡，此后，根据开挖面土压，控制泥水室排出的泥浆量和泥浆浓度。当盾构向前推进到一个衬砌环宽度后，跟进拼装管片，进入下一施工循环；土压平衡盾构机的基本原理：由刀盘切削土层，切削后的泥土进入土仓，在控制土仓内土体压力来平衡开挖面压力，并通过螺旋输送机将土仓内的泥土排出，在排土量与出土量取得平衡的状态下，进行连续出土。在这两种施工工法中，土压平衡盾构的应用更广泛。 2.2对岩层进行爆破+盾构掘进盾构在硬岩突起的上软下硬地层或者全断面硬岩中掘进时，面临换刀及带压进仓的风险，且不能或无条件采用暗挖法施工，工程也不具备明挖条件，或者工期不允许等情况。若采用爆破法预处理硬岩，不但可保证盾构掘进要求，而且对周边建筑物及管线影响较小，具有施工工期短、处理效果好、费用相对较低等特点。如深圳轨道交通1号线续建工程西固区间，局部位置硬岩单轴抗压强度达140MPa，区间上部地层为砂层及填石层，下部为硬岩，为典型的上软下硬地层。经方案比选后，采用预爆破法对硬岩进行处理。主要施工工艺为:根据勘察资料确定钻孔范围;根据爆破设计布置钻孔110，并装药实施爆破;通过监测控制爆

小直径土压平衡盾构掘进施工成本分析与控制

小直径土压平衡盾构掘进施工成本分析与控制摘要：盾构法作为地下隧道的常用施工方法，具有施工速度快、安全风险低等优势，尤其是小直径盾构法已广泛应用于市政综合管廊、专用电力隧道等工程，为了有效控制盾构掘进施工成本，结合某北方城市专用电力隧道工程采用小直径土压平衡盾构机施工，对盾构掘进施工的人工、材料、机械、其他等成本费用进行分析，提出盾构掘进施工成本控制的要点，有利于降低盾构法施工成本，提升盈利空间，创造经济效益。关键词：小直径；土压平衡；盾构机；掘进施工；成本分析；成本控制作者简介：彭兴(1978–)，男，四川资阳人，本科，工程师，研究方向：项目管理。E-mail：****************。 0.引言近年来，随着我国地铁、市政工程建设的不断发展，盾构法施工已得到广泛应用，盾构法具有较长的地下掘进距离和较小的周边干扰。小直径盾构法与传统的大直径盾构法相比较，不仅能够减小至适合功能需求的直径尺寸，还能解决转弯困难等施工缺陷，体现出了独特的施工优势，在实践中，小直径盾构法已经在市政综合管廊、专用电力隧道等工程中得到逐步推广，做好小直径盾构掘进施工成本分析，抓好成本控制，才能取得较好的经济效益。 1.小直径盾构机基本原理地铁等传统施工用盾构机，除了铺设运输管片、渣土、注浆材料的轨道，还需架设人行步道，敷设循环水管、排污水管、高压电缆、大直径拉链式通风软管、低压电缆及照明线路、通讯管线等，其内径一般在6m左右。市政综合管廊、专用电力隧道等工程的内径一般在 3.5m～4m左右，若采用传统直径的盾构机施工，出渣数量、管片尺寸及厚度、注浆量的增加会加大工程投资，对于市政综合管廊、专用电力隧道等工程采用小直径盾构机建设更加合理。 2.土压平衡盾构机的特点

浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本控制

浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本控制摘要：盾构法是隧道工程施工中一种重要的施工技术，具有施工高效、安全、对周边建筑物及环境影响小等优势，已经成为城市轨道交通工程隧道施工的主要工法，本文从盾构法人工费、材料费、机械设备费、渣土外运费等方面进行分析，并结合作者多年施工及成本管理经验提出一些控制措施。关键词：盾构法施工成本控制引言：城市轨道交通工程原来基本由中铁工、中铁建等建筑央企主导施工，如今随着地方建筑企业的加入，竞争愈发激烈，很多地方低价中标已是常态，同时成本不断攀升进一步压缩了施工企业的利润空间，做好盾构法施工的成本管控对施工企业至关重要。一、盾构法施工成本构成从盾构掘进成本构成上，可以为人工费、材料费、机械费、渣土外运费及其他费用。下面就分别从这几个方面进行分析。 1.人工费人工费指盾构始发掘进至到达期间发生的与盾构掘进施工有关的所有人工费，包括井下（含洞内）作业人员、地面配套设备操作和服务人员、地面辅助作业人员等。影响人工费的主要因素有市场人工单价、人员配置情况、盾构区间长度、盾构区间地质情况、盾构掘进效率。以软土地层为例，人工费在盾构掘进成本中占比约为6-8%。 2.材料费

盾构掘进施工中涉及到的材料费包括盾构管片、盾构掘进耗材、周转材料，材料费在盾构掘进成本中占比高达50%以上。 2.1盾构管片，包括管片密封材料（防水材料）、管片螺栓，不同地质条件下盾构管片环宽、厚度、含钢量、防腐要求等均不一样，一般管片成本在盾构掘进中占比40%左右。 2.2盾构掘进消耗材料主要包括注浆材料、盾构消耗油料、刀具、盾构机日常配件等。 2.3周转材料主要包括走道板、高压电缆、轨枕、钢轨等，一般在500元/m 左右。 3.机械费盾构法掘进施工中，机械设备是主体，机械费包括盾构机使用费（折旧费、大修）、后配套使用费、水电费。 3.1盾构机使用费中包括盾构机折旧费及大修费用。盾构机一般以工作量法折旧，常见盾构机一般以隧道掘进延米10公里来计提折旧，以国产土压平衡复合盾构机（外径6.2m）为例，原值一般在4千万左右，折旧一般在4000元/m。为保证盾构机能够发挥原有技术寿命（10公里）内性能和效能，盾构机结束上个掘进任务后都要进行全面维修保养，通过对整机进行全面勘验并检修，最后整装调试后使得机械运转良好。根据盾构机使用工作量大小及年限的长短，折合到延米一般在1000-3000元/m。 3.2土压平衡盾构后配套设备主要包括牵引机车、渣土车、管片厂、运浆车、门式起重机、叉车、装载机。不同地层条件下的掘进工效不同、使用时间不同，后配套使用费也有所不同，普通土层基本在1000元/m左右。 3.3水电费在常规地层掘进中基本能够保持在一个比较稳定的区间内，在上软下硬岩层或者全断面岩层中掘进时，电量会大幅度提升。 4.盾构渣土外运费

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制盾构法施工，因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大成功。但因其造价高昂, 其进一步推广受到限制.因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价，已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。2。隧道盾构法施工技术的特点及发展前景. 盾构法施工原理是:尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工，从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。该施工技术有以下特点： 1.可在盾构设备掩护下安全地进行地下开挖与衬砌作业； 2.施工时可不影响地面交通及河道航运； 3。施工时的噪音和震动引起的公害小； 4.其机械化与自动化的程度高，劳动强度低； 5.多车道的隧道分期施工、分期运营，可减少一次性投资； 6.施工精度要求高； 7。盾构机设备施工过程中不可后退。在国外，盾构隧道施工技术已发展细化为大量、复杂的施工技术，但我国必须根据国情引进、吸收国外这些新型技术。就目前我国盾构技术现状而言,一些问题的解决、新技术的开发将成为当务之急，主要有以下几点:①盾构机的国产化问题；②长距离盾构掘进施工技术; ③大直径或异型盾构施工技术;④复杂地层盾构机适应性；⑤管片技术。盾构技术的发展日新月异，新技术层出不穷，而新技术能否得到应用的决定性因素就是造价问题，即经济性问题。3.隧道盾构法施工的成本构成与主要影响因素隧道盾构法施工成本的涵义隧道盾构法施工成本是:指建筑施工企业以工程项目为成本核算对象,在施工过程中所耗费的全部生产费用的总和,包括设备费、材料费、人工费、管理费等。3。2隧道盾构法施工成本的构成及影响因素按成本的经济性，项目的成本由直接和间接成本两部分构成。直接成本:施工过程中，耗费构成的工程实体，或有助于形成工程的各项支出，包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费用。间接费用：企业内部各工程项目部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:①管理人员的工资、奖金及福利;②工程项目部所使用的固定资产折旧费及修理、物料消耗和低值易耗品费用；③工程项目部的水电取暖费、办公费、差旅费及其它费用等。影响隧道盾构法施工成本的因素有技术措施和管理措施两方面。技术措施包括盾构掘进施工方法合理与否、施工材料的选用、盾构设备的选型、工期筹划、成本管理及其它方面等。施工管理措施包括成本管理、进度管理、质量管理和施工管理等.本文主要从以上几项技术措施和成本管理等方面来进行探讨。隧道盾构法施工成本的技术措施就技术措施方面，本文主要是以盾构隧道法施工的各项成本费用构成为出发点而进行分析研究的，并且，还可发现构成费用的主体有这几大项：管片预制、盾构设备、掘进劳务费、材料消耗、水电费、渣土运输处理及附属项目（包括端头加固、联络通道施工等）.

盾构法隧道施工技术经济分析

盾构法隧道施工技术经济分析摘要：隧道暗挖盾构法施工中产生的费用在工程造价中占据了很大的成分，而且产生的费用往往具有不确定性，一部分是由于地质因素造成，一部分是由于地表因素和地下管线因素造成。因此，情况不确定的前提下，盾构法施工的造价控制是有一定的难度的。本文结合实际案例工程隧道施工中采用盾构法进行暗挖施工的技术进行阐述，围绕技术施工中产生的费用组成进行分析，提出对盾构法技术施工进行造价编制，采用造价控制的方法达到隧道施工区间的经济性目的。关键词：盾构法；隧道施工；经济分析随着经济建设规模的不断扩大，进行隧道施工的项目数量增多，这是经济快速增长的体现。进行隧道施工技术难度较大，工期较长，要在保证质量的同时节约投资费用，就要进行施工过程的造价控制，尤其是在一些新型技术应用上，应重点研究技术施工的经济性，例如隧道施工技术之一盾构法，由于这项施工技术具有安全可靠、造价较少的特点，因此在隧道施工中较常运用。 1、工程概述该隧道工程为左右两洞施工，左洞长620m，,桩号为ZK30+150-ZK30+770；右洞长 617.7m，桩号为：K30+167.3-K30+785。隧址场地地貌类型为剥蚀构造低山丘陵地貌，地表剥蚀较强烈，山顶最大高程为390.2m；隧道洞门仰坡自然坡度约15～25°，坪上端洞门仰坡自然坡度约25～40°。隧道山体表面多发育茅草和少量灌木。隧道下端洞门和上端洞门附近均无通行条件较好的道路，交通条件较差。隧址区地层为第四系覆盖层和泥盆系上统佘田桥组泥灰岩。根据上述情况进行了工程地质勘测和水文地质的研究，最终确定使用盾构法进行施工，材料包括泥水盾构和土压平衡盾构。前者具有很好地控制地层稳定性的特点，需要使用较多的辅助设备，占地面积大且耗费的资金较多，后者能够节省设备材料费用，对周边环境没有较大影响，在技术经济上具有很好的优越性。因此，进行隧道施工的时候，将其定为首选的技术施工方案。在进行施工的时候，根据不同的施工情况设置了不同的排土力式以及开挖面的稳定装置，采用了不同的土压平衡盾构施工方案，无论是砂卵石还是松散黏土图层，都进行了稳定的挖掘，地面没有发生明显变形，施工质量得到了保证。 2、盾构法施工技术概述 2.1经过对区间隧道的地质资料、隧道埋深、地下管线等进行的勘测，发现地下的沉降明显，管线较为复杂，采用明挖法不适合，而且由于地下水发育较成熟，致使围岩的稳定性收到了影响，采用矿山法进行施工，工期会变得较长，影响交付使用。最终确定了暗挖盾构法。这种方法能够保证洞体稳定，施工速度加快，特别是在软土地段进行施工，对周边的环境影响较小，稳定安全性加强[1]。 2.2进行盾构法施工，整体施工工序是：施工准备，管片预制、盾构掘进、管片拼装和接缝、注浆后进行加固并监测，最后运输土石方，盾构专场、过站，解体吊出。在施工中，对于各个工序要求技术精湛，精度高。盾构法的施工的起始端和终止端各有一个工作井，起始端的被称为盾构始发井，终止端的被称为到达井。依靠千斤顶的推力，盾构法施工的时候，盾构机安装在工作井的后壁上，已拼装好的衬砌环，在墙壁的开孔部分推出，形成出洞，沿着设计轴线，盾构进行掘进，掘进的归集沿着地层进行，掘进的过程中不断有衬砌管片出图，背后的空隙采用注浆的方式，放置固定衬砌环位置移动。进入终端工作井后，盾构机进行拆除。经过整体的盾构技术施工后，对于费用进行了核算，发现工作井建造的费用得到了省略，在投资上节省了大量的资金[2]。 3、盾构法施工费用分析采用盾构法技术，施工费用经过造价的分析，发现该技术经过施工组织和设计，根据其结构特点可以分为五个部分的费用，第一是盾构机的设备费用，第二是掘进费用，第三是管片费用，第四是洞口加固费用，第五是联络通道以及竖井的费用。盾构机的井下组装就位，意味着车架吊入了井底，车架上的安装设备、水电气管等，与盾构连接，可以进行施工了。经过在洞口的吊出井的吊出之后，竖井内进行了拆除吊出等施

成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工成本分析与控制

成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工成本分析与控制在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也基本上都要求采用盾构法施工。如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！那么如何把效益最大化？从源头入手、控制施工成本！标签：盾构施工成本分析控制 1、引言在现代化城市建设中，地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。而盾构法隧道，由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中也取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中，在我国的各大主要城市，如上海、北京、深圳、广州和南京等地，已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。现在成都、西安、杭州等地也正在开始采用盾构法修建地铁隧道。但是，一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题，对发展地下轨道交通有着较大的需求，另一方面，采用盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的。这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。因此，如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价，已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，主要从降低盾构施工费用方面，结合成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工（省文联站～玉双路站盾构区间）讲述如何控制盾构施工成本。 2、盾构隧道的成本构成表1是对省文联站～玉双路站盾构区间建设成本的构成分析，从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设中所占的比例，并且，还可发现构成费用的主体主要有这几大项：管片、材料消耗费、掘进劳务费及其他、盾构机折旧等。 3.1.2地质情况本标段隧道主要穿越卵石土层，卵、砾石成分以灰岩、砂岩、石英岩等为主，呈圆形～亚圆形，粒径大小不一，分选性差。卵石含量约68%，粒径以30～100mm 为主，圆砾含量约10%，兼夹漂石，漂石最大粒径270mm。卵石硬，最大强度可达200MP。卵、砾石以中等风化为主。充填物主要为中细砂及少量粘性土。卵石土层顶板埋深8.2～22.0m。下图为成都砂卵地层资料照片。 3.1.3盾构施工困难分析

双护盾TBM掘进速度影响因素研究

双护盾TBM掘进速度影响因素研究双护盾TBM掘进速度影响因素研究近年来，越来越多的城市项目采用了TBM（盾构机）进行地下隧道的建设。而在TBM技术中，双护盾（Double Shield）TBM更是成为了主要的选择。然而，在实际的工程应用中，我们发现双护盾TBM的掘进速度存在着一定的差异。为了提高工程进度和效率，我们有必要深入研究双护盾TBM掘进速度的影响因素。首先，我们需要了解和考虑的是岩石的物理性质，因为岩石的硬度、结构和断裂等特性，直接影响着双护盾TBM的掘进速度。对于硬度较大的岩石，TBM需要消耗更多的功率来进行破碎和切削，这将直接导致掘进速度的下降。此外，岩石的结构和断裂也会影响TBM的切削行为，比如存在大的裂隙或岩层倾角较大的情况，会使得切削效果不佳，从而降低掘进速度。其次，双护盾TBM的设计参数与性能也是影响掘进速度的关键因素。盾构机的直径、盾体结构、刀盘类型和切削力等参数都会直接影响到TBM的切削效果和掘进速度。例如，较大直径的TBM可以覆盖更大的面积，从而提高掘进速度；而优化设计的刀盘和切削力分布可以提高切削效果，进而加快掘进速度。此外，施工环境和操作人员的技术水平也会对双护盾TBM 的掘进速度产生重要影响。施工环境中的湿度、温度和气候因素，都会影响到机械设备的性能和稳定性。在高湿度环境下，TBM可能会遇到泥浆液化、机械故障等问题，进而降低掘进速度。同时，操作人员的技术水平和经验也直接影响到设备的操作效果和掘进速度。具备丰富经验和熟练技术的操作人员，可以更好地调整TBM的工作状态，提高掘进速度。

最后，费用因素也是一个需要考虑的重要因素。虽然双护盾TBM在切削效果和掘进速度方面具有优势，但其成本也较高。在工程项目中，施工方需综合考虑成本和效率的平衡，根据具体的工程需求来选择合适的盾构机类型。综上所述，双护盾TBM掘进速度的影响因素包括岩石的物理性质、TBM的设计参数与性能、施工环境和操作人员的技术水平以及费用因素等。通过深入研究和分析这些因素，我们可以更好地优化TBM的工作效率和掘进速度，从而提高地下隧道建设的进度和效率，在城市建设中发挥更大的作用综上所述，双护盾TBM掘进速度的影响因素包括TBM的直径和刀盘设计、施工环境和操作人员的技术水平以及费用因素等。通过优化设计和控制这些因素，可以提高TBM的切削效果和工作效率，从而加快地下隧道的建设速度。然而，在选择合适的盾构机类型时，施工方需综合考虑成本和效率的平衡，根据具体的工程需求做出合理的决策。通过不断研究和分析这些影响因素，我们可以进一步优化TBM的工作性能，为城市建设的发展提供更好的支持和保障

盾构机械参数对地下隧道施工效率的影响分析

盾构机械参数对地下隧道施工效率的影响分析一、引言隧道工程在现代城市建设中起着重要的作用，而盾构机作为其中的主要施工设备之一，其参数设置直接影响着施工效率。因此，本文将对盾构机械参数对地下隧道施工效率的影响进行全面的分析和探讨。二、盾构机械参数及其影响因素盾构机械参数主要包括盾构机直径、刀盘转速、推进速度等。这些参数的合理设置与土壤的力学性质、隧道的设计要求、地质条件等因素密切相关。下面分别从这些因素进行具体分析。 1. 盾构机直径盾构机直径的大小对隧道施工的效率有着重要的影响。一方面，较大直径的盾构机可一次性开挖更大的断面，有助于减少开挖次数，提高施工效率；另一方面，较小直径的盾构机适用于狭窄的施工环境，可以在有限的空间中进行施工。因此，在实际工程中，应根据具体情况合理选择盾构机的直径。 2. 刀盘转速刀盘转速直接影响着盾构机的开挖速度。适当提高刀盘转速可以加快开挖速度，提高施工效率。然而，过高的刀盘转速可能会引起土体塑性变形过大，从而影响隧道的安全性。因此，在确定刀盘转速时，需要充分考虑土体性质、地质条件以及隧道的设计要求。 3. 推进速度

推进速度对盾构机施工效率的影响也不可忽视。适当提高推进速度可以缩短施工周期，但过高的推进速度可能会造成土体控制困难、地下水的渗入等问题。因此，在实际施工中，需要根据地质条件、隧道设计要求和土体水平应力等因素综合考虑，合理设置推进速度。三、盾构机械参数对施工效率的影响 1. 盾构机直径对施工效率的影响较大直径的盾构机在相同的推进速度下，可以一次性开挖更大的断面，从而减少整个隧道的开挖次数。因此，对于大型隧道工程来说，选择较大直径的盾构机可以显著提高施工效率。但在实际工程中，由于地质条件和施工环境的限制，有时可能需要选择较小直径的盾构机。在这种情况下，可以通过增加推进速度来提高施工效率。 2. 刀盘转速对施工效率的影响刀盘转速的增加可以提高盾构机的开挖速度，加快施工进度。然而，在增加刀盘转速时也要注意土体的塑性变形情况，避免过大的变形对隧道安全造成影响。因此，在确定刀盘转速时，需要进行充分的前期试验和勘察，找到一个合适的转速范围，以保证施工效率的同时保证施工安全。 3. 推进速度对施工效率的影响推进速度的提高可以显著缩短施工周期，从而提高施工效率。然而，过高的推进速度会增加土体的控制难度，可能导致土体塌方和地下水渗入等问题。因此，在确定推进速度时，需要综合考虑地质条件、隧道设计要求、土体水平应力以及支护体系的能力等多个因素，找到一个合理的推进速度范围。四、结论盾构机械参数对地下隧道施工效率有着明显的影响。盾构机直径、刀盘转速和推进速度是影响施工效率的主要因素。合理设置这些参数，既能满足地下隧道的设

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制摘要：盾构法隧道施工是以盾构为施工机械，在地下挖掘隧道的一种施工方法。近年来，建筑市场的竞争越来越激烈。看似合理的低价中标和不断上涨的人工成本，进一步压缩了利润空间，市场机制没有完善，使得很多施工企业的经济效益一落千丈，影响了企业的生存和发展。因此，为了实现利润最大化，必须加强地铁盾构施工的安全管理和成本管理，大幅度降低盾构法地铁施工的成本，这已成为施工企业管理的重要课题。关键词：地铁隧道；盾构施工；安全管理；成本控制前言：随着社会经济的完善和科学技术的不断发展，目前，城市轨道交通也在我国城市发展中占据重要地位，成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。盾构掘进技术作为地铁隧道的主要掘进技术之一，在地铁建设中发挥着不可替代的作用。本文主要讨论地铁盾构隧道施工的安全管理和成本控制。 1.影响地铁盾构法施工成本的主要因素盾构施工的成本构成主要包括实施计划、施工设备、预制管片、施工费用、专业分包工程费用等。预制节段的数量是固定的，不会变化，价格是市场化的，基本不需要花精力去控制。其中，设计方案的优化、设备的适应性和有效利用率、施工成本各要素损失率、专业分包的招标及其进度管理、材料使用的控制是影响成本的关键因素。此外，生产过程的安全和质量也是成本构成的影响因素。事故会造成很大的支出，要增加成本投入，保证安全和质量。地铁施工的详细流程分析如下，影响地铁盾构施工的成本如下： (1)淤泥层和松散砂层的承压水强度相对较高，更适合泥水平衡盾构机。在使用设备时，系统面临着巨大的复杂性和高价格的问题，因此成本相对较高。其他地层更适合EPB盾构机。用该设备施工的砂层价格相对较低，而施工中的弱风化岩层和中风化岩层价格相对较高。但它有一个优点，就是与泥水平衡盾构机相比，具有综合指标降低15%的优势。

盾构机械系统的设计优化及其施工效率分析

盾构机械系统的设计优化及其施工效率分析 1.引言盾构机作为一种重要的隧道掘进工具，广泛应用于城市地铁、隧道等工程中。盾构机械系统的设计和施工效率直接关系到工程的进展和质量。本文致力于研究盾构机械系统的设计优化及其施工效率，通过分析现有的设计方案和施工情况，提出了一系列的优化建议和措施。 2.盾构机械系统的设计优化 2.1 结构设计盾构机的结构设计是影响其运行效率和稳定性的重要因素之一。针对现有的设计方案，可以通过提高机身强度和稳定性来减少机器故障的发生，同时优化刀盘的形状和材料，提高刀盘的切削效率和耐磨性。 2.2 控制系统设计盾构机的控制系统对于机器的运行效果也有着重要的影响。通过优化控制算法和硬件设计，可以提高盾构机的掘进速度和精度，降低故障率和能耗。同时，合理设置安全保护装置，保证施工过程的安全性和稳定性。 2.3 润滑系统设计盾构机在掘进过程中需要不断喷洒润滑剂，以降低刀盘与土壤之间的摩擦力。通过优化喷洒系统的设计，可以实现润滑剂的均匀喷洒，提高润滑效果，并减少润滑剂的浪费。此外，选择适合的润滑剂类型和添加剂，也可以进一步减少盾构机的能耗和环境污染。 3.盾构机械系统施工效率的分析 3.1 施工过程优化

在盾构机施工过程中，可以通过优化进退速度、调整刀盘切削参数和地层处理等方式来提高施工效率。通过合理设置盾构机与后续施工车辆的配合关系，降低转场时间和作业间距，可进一步减少施工周期。 3.2 人工操作优化盾构机的施工效率还与操作人员的经验和技能有关。提高操作人员的培训水平和技术素质，确保其能够熟练操作盾构机，处理常见故障并做出正确的决策，对于提高施工效率至关重要。 3.3 数据分析与监控通过对盾构机运行数据的实时监控和分析，可以及时发现潜在问题，并采取相应措施进行调整。建立数据库，积累施工过程中的经验和故障数据，为后续类似工程的施工提供参考。 4.结论盾构机械系统的设计优化和施工效率分析是提高隧道工程施工效率和质量的重要手段。通过优化机械系统的设计，提高结构强度和稳定性，优化控制系统和润滑系统设计，可以有效提高盾构机的施工效率。同时，通过施工过程优化、人工操作优化以及数据分析和监控手段，可以进一步提高盾构机的施工效率和质量。因此，在实际工程中，应该重视盾构机械系统的设计和施工效率分析，以确保工程的顺利进行和质量的保证。

盾构机掘进速度提升与能耗优化

盾构机掘进速度提升与能耗优化在现代隧道施工中，盾构机被广泛应用于地下隧道的掘进工作。盾构机的掘进速度和能耗优化是关键的研究领域，以提高施工效率和降低能源消耗。本文将从盾构机掘进速度的提升和能耗的优化两个方面展开讨论。盾构机掘进速度的提升是减少工期的一个重要因素。以下是几个提高盾构机掘进速度的关键方法： 1. 优化刀盘设计：刀盘是盾构机掘进的核心部件，其设计对于掘进速度有重要影响。通过优化刀盘的形状、材料和结构，可以提高刀盘的耐磨性和掘进效率。同时，采用先进的刀片涂层技术和抗磨材料，可以延长刀盘的使用寿命，减少停机维修时间。 2. 优化土压平衡系统：土压平衡系统是盾构机掘进过程中保持隧道稳定的关键设备。通过合理调整土压平衡系统的工作参数，如土压的控制范围、注浆的速度和压力等，可以实现更稳定的掘进和更高的掘进速度。 3. 提高推进液压力：推进液压力是指盾构机推进前方的液压辅助系统所施加的力，对于提高掘进速度至关重要。通过适当增加推进液的压力，可以提高盾构机在地层中的推进能力，从而提高掘进速度。 4. 优化切削工艺：盾构机的切削工艺是提高掘进速度的关键。通过调整切削速度、刀盘转速和刀具的选用等，可以实现更高的掘进效率。此外，运用自动化技术，如自动控制切削参数和实时监测切削效果等，也可以提升盾构机的掘进速度。与掘进速度提升同时，能耗优化也是必不可少的。以下是几个降低盾构机能耗的关键方法：

1. 优化液压系统：液压系统是盾构机的关键部件，也是能源消耗的主要来源。通过优化液压系统的设计和调整工作参数，如减少泄漏、提升系统效率等，可以降低能耗和热损失。 2. 运用智能控制技术：引入智能控制技术可以实现对盾构机的精细化控制和能源管理。通过对设备运行数据的实时监测和分析，可以优化工作流程，合理分配能源，并提高能源利用效率。 3. 使用高效动力系统：盾构机的动力系统是决定能耗的关键因素之一。采用高效、低耗的动力系统，如液压传动系统、电动系统等，可以降低能源消耗并提高能源利用效率。 4. 循环利用排出物：盾构机在掘进过程中产生大量的排出物，如泥浆和碎石等。通过循环利用排出物，如回用泥浆、再利用碎石等，可以减少能源消耗和减少环境污染。综上所述，提高盾构机掘进速度和优化能耗是地下隧道施工的关键问题。通过优化刀盘设计、土压平衡系统、推进液压力和切削工艺，可以提升盾构机的掘进速度。同时，通过优化液压系统、运用智能控制技术、使用高效动力系统和循环利用排出物等方法，可以降低盾构机的能耗。这些措施的综合应用将为地下隧道施工带来更高的效率和更低的能源消耗。

TBM（隧道掘进机）的硬岩掘进速度分析及其对项目经济的影响

TBM（隧道掘进机）的硬岩掘进速度分析及其对项目经济的影响李准;吴刘忠球【摘要】The cost assessment of TBM equipment for hard rock should be combined with the whole process of the project construction.The whole project management should include project duration,daily expenses,labor,materials and ma-chinery costs.The duration of the project depends largely on the TBM advance rates,however the accurate speed value is difficult to estimate.The study shows that in the certain geological conditions,driving speed can be judged according to penetration rate and utilization rate of TBM.Based on practice,a driving speed probabilistic assessment method is put forward in this paper,moreover,an evaluation is made on influence of TBM tunneling speed on project economics and the rock strength grade and lithology are reflected by cash flow theory,which provides a new evaluation model for inno-vation of reasonable economic use of TBM and can be widely used in the analysis of tunneling rate range and quantifica-tion of economical efficiency data of TBM.%硬岩TBM施工成本的评估应当与项目建设全过程相结合，而项目全过程管理包括项目工期及日常开销、人工、材料和机械成本等。而项目工期与成本主要取决于TBM的掘进速度。研究发现，在既定地质条件下，掘进速度可以依据TBM穿透速度和利用率来判断。文章通过实例，提出掘进速度的概率评估法，同时利用现金流理论，评价TBM掘进速度对项目经济的影响，建立评价模型，反映了岩体强度等级和围岩岩性。这为

盾构法施工成本分析

盾构法施工成本控制 ——分析盾构法施工成本的影响因素及控制前言：在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也基本上都要求采用盾构法施工。施工的目的是什么，相信大家应该比我更清楚，效益！如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！那么如何把效益最大化？从源头入手、控制施工成本！盾构项目成本要素包括几项：直接成本、间接成本、税金。施工成本：所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。直接成本：是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。 1.投标成本（主要涉及前期编标、招投标费用）。 2.折旧费用（盾构、后配套、小型机械）。折旧费是指固定资产经过使用后，其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用，构成产品成本和期间费用的一部分，并从实现的收益中得到补偿的费用。盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万，折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这部分费用基本是固定的，项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。 1°盾构机的大修费 2°盾构机经常修理费经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养(包括一、二、三级保养)及临时故障排除所需费用，为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用；机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。 3°始发、接收基座、反力架等设计、材料、安拆费用等。安拆费是指在施工现场进行安装、拆卸所需的人工、材料、机械等方面的费用。 4°其他后配套及小型机械费。如龙门吊的购置（租赁）、安拆费用；电瓶车的购置及维修保养费用；注浆设备、风机的购置及维修保养费用；轨道及附件等相关费用 3.班组人员工费 4.材料。在盾构项目成本中约占40%，对项目成本影响巨大，因此要严格物资计量、验收、收发、领退制度，建立健全原始记录，制定和修订内部计划价格，正确确定成本核算制度等。 5.、机械费：包括水电费、机械租赁费、盾构机维修费