隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制

盾构法施工,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大成功。但因其造价高昂, 其进一步推广受到限制。因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。2.隧道盾构法施工技术的特点及发展前景.

盾构法施工原理是:尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工,从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。该施工技术有以下特点:

1。可在盾构设备掩护下安全地进行地下开挖与衬砌作业;

2。施工时可不影响地面交通及河道航运;

3。施工时的噪音和震动引起的公害小;

4.其机械化与自动化的程度高,劳动强度低;

5.多车道的隧道分期施工、分期运营,可减少一次性投资;

6。施工精度要求高;

7。盾构机设备施工过程中不可后退.

在国外,盾构隧道施工技术已发展细化为大量、复杂的施工技术, 但我国必须根据国情引进、吸收国外这些新型技术.就目前我国盾构技术现状而言,一些问题的解决、新技术的开发将成为当务之急,主要有以下几点:①盾构机的国产化问题;②长距离盾构掘进施工技术;③大直径或异型盾构施工技术;④复杂地层盾构机适应性;⑤管片技术。盾构技术的发展日新月异,新技术层出不穷,而新技术能否得到应用的决定性因素就是造价问题,即经济性问题。

3.隧道盾构法施工的成本构成与主要影响因素

隧道盾构法施工成本的涵义

隧道盾构法施工成本是:指建筑施工企业以工程项目为成本核算对象,在施工过程中所耗费的全部生产费用的总和,包括设备费、材料费、人工费、管理费等. 3.2隧道盾构法施工成本的构成及影响因素

按成本的经济性,项目的成本由直接和间接成本两部分构成。直接成本:施工过程中,耗费构成的工程实体,或有助于形成工程的各项支出,包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费用.间接费用:企业内部各工程项目部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:①管理人员的工资、奖金及福利;②工程项目部所使用的固定资产折旧费及修理、物料消耗和低值易耗品费用;③工程项目部的水电取暖费、办公费、差旅费及其它费用等。影响隧道盾构法施工成本的因素有技术措施和管理措施两方面。技术措施包括盾构掘进施工方法合理与否、施工材料的选用、盾构设备的选型、工期筹划、成本管理及其它方面等。施工管理措施包括成本管理、进度管理、质量管理和施工管理等。本文主要从以上几项技术措施和成本管理等方面来进行探讨。

隧道盾构法施工成本的技术措施

就技术措施方面,本文主要是以盾构隧道法施工的各项成本费用构成为出发点而进行分析研究的,并且,还可发现构成费用的主体有这几大项:管片预制、盾构设备、掘进劳务费、材料消耗、水电费、渣土运输处理及附属项目(包括端头加固、联络通道施工等)。

一、管片和二次衬砌成本的措施

1合理的设计方法

盾构隧道的设计主要是针对管片和衬砌的设计.国内外关于管片设计方法有很多,目前一般用以下四种方法:①惯用法,是将管片环作为刚度均匀的环来考虑,此法不考虑管片接头部分的弯曲刚度下降,管片环和管片主截面具有同样刚度、并且弯曲刚度均匀;②修正惯用法,

也是将管片环考虑为弯曲刚度均匀的环,但考虑了管片接头部分的弯曲刚度下降和环向螺栓处的弯矩上升;③多铰环法,是将管片接头作为铰结构来考虑,地基与管片环之间的相互作用用地基弹簧来表示;④梁—弹簧法,是将管片主截面模拟成梁、将管片环向接头模拟成旋转弹簧、将环径向接头模拟成剪切弹簧,将地基与管片环之间的相互作用用地基弹簧来表示,该法较为接近实际情况。

2衬砌省略

二次衬砌的作用在于:防腐、防水、防火、隧道内表面光滑、管片拼装蛇行修正以及隧道衬砌的补强。在确保衬砌强度和结构安全性的条件下,二次衬砌的省略,有以下优点:①直接导致成本的降低;②工期得以缩短;③因掘削断面的缩小,排出的弃土减少,从而使机器设备、始发及到达竖井等的规模缩小。

3增加管片宽度

加宽管片后,盾构机的长度增加,从而造成费用增加。但因采用加宽管片,管片生产费用及盾构施工所有材料的费用将降低。具体体现在以下几方面:①可减少沿隧道纵向管片接头的数目,则管片的生产费用就会降低;②隧道长度不变,组装次数减少,日推进量增加,可缩短工期;③减少了隧道的环缝数量,改善了隧道的防水状况,还减少了接缝止水材料以及连接件的投资。因此,在管片设计中考虑了如下几点:a.采用等分管片;b.采用高强连接接头;c。加密管片断面边缘部位的钢筋。

4预应力高强管片的使用

这是一种新型的盾构隧道用管片,其作法是将预制的混凝土管片

在盾构机后方组装成一个环,并将预应力钢绞线插入预先埋设在管片内的套管中进行张拉和锚固,从而形成一个预应力管片环,并具有无裂缝及真圆性、止水性、耐久性等均好的特点。使用这种结构的优点在于:①因省去了二次衬砌和减小了构件厚度,使盾构隧道的外径缩小,降低了总的建设费用;②因省去了管片间、环间的接头螺栓类,使得管片钢筋配置简单化,提高了施工性,有利于缩短工期;③不使金属物件露在表面,可提高止水性,也可使内表面相对平滑,这对省去二次衬砌也具有很好的适应性。

二、机器设备成本的措施

1合理的盾构机选型

盾构机选型直接关系到设备的购置费,且与造价的合理性有关。不合理的选型,会因为设备的预留储备过多(设备的利用率低),使其购置费用占整个工程造价的比重过高,造成不必要的浪费;另外若所选盾构地层适应性不好,会造成高能耗、低产出,且会造成工期的延误, 导致工程造价剧增。合理而科学的盾构选型应结合拟建隧道的功能、总长度、埋深、地质条件,以及沿线地面建筑物、地下构筑物和管线等环境条件,结合对地表变形的控制要求等做综合的分析后决定,从而使得所选盾构产生最大的费、效比。

2特种盾构机的使用

(1)适应长距离掘进的盾构机盾构掘进的长距离化,可减少同时施工的盾构机台数,也可减少中间连接竖井的数量和进出洞时的地层改良次数,达到降低工程造价的目的。

(2)适应断面形状变化的盾构机在建设过程中,往往会遇到两种不同断面形状的隧道在地中结合的情况,势必造成整个施工成本的高涨.采用断面形状可伸缩变化的特种盾构机,可达到降低造价的目的。

3效、高能切削刀具的使用

为适应长距离化掘进,对所选盾构机及其配套设备有如下要求:

①尽量减少损耗材料(切削刀具和密封材料)的更换次数;②提高切削刀具耐久性,合理选择刀盘和刀具形状,各种切削刀头的合理布置以及刀头的大型化等等;③施工材料和掘削土

砂运输的高效化。

4 盾构机设备的国产化

目前国内盾构设备大多都是进口设备,因涉及到技术和知识产权,进口设备价格高昂,直接造成盾构建造成本很高,设备使用过程中配件费用也要从国外进口,价格不菲,因此设备国产化,可以极大的降低盾构施工成本,目前国内已经有几家具备生产条件的厂家,但是设备的性能还需要进一步的提升。

三、竖井建造成本的措施

竖井数量越多,竖井建造费和盾构机进出洞处的地层改良费也越高。为了尽量减少竖井的建造成本,可采取的有效措施有:盾构掘进的长距离化,减少中间竖井的数量;采用特种盾构,使地中分叉、地中变径处的竖井得以省略;在操作空间得以保证的前提下,尽量减少竖井的建造面积。

四、高速化

高速化施工可明显缩短工期,降低设备维护费和人工费,从而降低总建设成本。

为达到高速施工,可采取以下措施:

1提高掘进速度;

2管片拼装高效化;

3管片拼装和盾构掘进同时进行;

4输高速化。

五、隧道盾构法施工成本的管理措施

成本管理的内容主要有:成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。抓好项目成本管理应“围绕一个中心,把好两个关口,抓住三个环节,搞好四项管理”。

5.1以降低成本为中心,搞好项目管理

首先,根据总体要求结合工程具体情况,制定项目成本降低计划, 计算出各分部分项工程的计划控制数,把降低成本责任落实到各管理层;其次,设立专职成本核算员,建立成本监督和考核机制,及时跟踪考核成本计划的运行情况,及时发现问题及时解决;再次,建立健全各项成本管理台帐,为成本考核和成本分析提供依据。另外,每月召开有关人员参加的成本分析会,及时找出成本管理中的漏洞,改进和完善成本管理责任制。

六、安全、质量关,提高社会效益和经济效益

搞好安全生产可保障施工生产正常运行,还可减少安全事故的发生,否则不但会影响工程进度、增加费用支出,还会影响社会信誉。为此,要建立严格的安全生产责任制和安全防范体系,对安全防护用品, 一定要保证及时到位.工程质量的好坏与降低成本相辅相成,若工程质量不能达标或发生质量事故,就要返工,造成人、财、物的浪费,还可能延误工期,影响企业信誉。因此,应建立严格的质量保证体系,实行日常监督与定期大检查相结合,提高一次成优率,降低返工率,防止质量事故的发生.只有把好质量、安全这两个关口、努力提高工程质量、防止质量和安全事故发生,才能保证达到降低成本的目标。5。3抓住工程预结算、施工进度和资金管理三个环节,实现降低成本的目的.工程开工前应编制施工图进行预算,做好工料分析,为安排施工计划、统计工程进度、办理工程结算、进行成本考核提供依据.同时与工程中标价进行对比,找出投标报价与实际预算的差异,为成本分析提供依据。合理组织施工是保证工程按合同工期完成的必要条件, 只有在合同工期内按时按质完工,才能保证工期效益.否则,则可能出现延误工期的索赔,造成损失.及时依法回收资金,合理有效地使用

资金,提高资金周转率,实现资金的综合效益。

七、材料、劳务、费用支出和总分包的管理

(1)搞好材料管理:①严格计划管理,突出超前性;②把好现场进料关;③把好材料领用关,严格限额领料制度;④严格材料的回收关, 做好残料、废料再利用,坚持工完场清。这样,既创造了较好的施工环境,又可节约材料、降低成本。

(2)强化劳务管理、节约人工成本:首先以竞标或择优录用方式选择优良、有实力的劳务队伍,以默契的配合和较强的劳动组织保证工程进度正常运行;二是做好劳动力使用计划,合理调配和使用劳动力,按进度保证劳动力进、退场的及时,减少窝工、返工,并保证施工需求; 三是加强施工任务书管理,及时办理劳务结算。

(3)控制费用支出,杜绝不合理开支:以精干高效为原则,减少冗员,降低支出.费用支出严格按计划控制,不合理支出要坚决取缔。在现场临建费支出上,也要坚持少、精、简的办法,充分利用原有建筑,减少临建费支出.

(4)正确处理好总分包关系,实现项目最佳效益:总分包施工管理模式是工程项目组织管理的模式之一,业主与总承包方、总承包方与分承包方之间是合同关系,总承包方按照总承包合同对业主负责,分承包方按照分包合同对总承包方负责,总承包方和分承包方就分包工程的质量对业主承担连带责任。选择分包队伍时,应选择有相应资质和经济实力雄厚、现场管理经验丰富和技术熟练的专业队伍,以确保工程质量和进度。把对分包队伍的管理纳入施工管理中,做好协调配合工作,及时解决摩擦,在资金材料等方面予以支持,在质量安全方面严格监督,以保证总包利益的实现。同时严格总分包合同对双方利益分配的约定,合理足额收取总包管理费。

隧道施工进度控制

PDCA 管理法最早由美国统计学家戴明提出,这种方法的要点是:一切工作都应包括四个阶段。第一阶段是计划包括确定方针、目标、质量工作计划等;第二阶段是实施,就是贯彻执行计划;第三阶段是检查,即检查计划执行的效果,找出问题;第四阶段是处理,即推广成功的经验,总结失败的教训并制定纠偏措施,对没有解决的问题应找出原因,为下期计划提供资料.PDCA 管理法适用于项目公司、班组、个人各个环节的工作.整个项目公司按PDCA 管理法进行工作,落实到班组、个人以及各操作环节,也要求各班组各生产环节按PD—CA 管理法进行工作。这样就形成一个大环带小环的情况,每个环都在不停地向前移动,整个项目公司和各班组、各作业环节的管理目标都一环扣一环地配合进行。总体来说,PDCA 管理法,对于特定管理对象,在管理实践中总是处于循环状态,也就是PDCA环不停地滚动着,它又由若干次小循环构成,因而在整体上构成综合循环,同时,它的循环过程是一个不断运转、效果不断提高的过程.

在计划阶段,根据隧道工程总体工期目标、设计图纸及现场施工的实际情况,对隧道的工区任务进行划分,并制定出详尽的月计划,具体分解到月、日,对制约隧道施工进度的关键性掘进工序又进一步进行细化,对每循环掘进所用时间及循环进尺进行了量化,设定成若干个进度目标如(准备、测量、钻眼、爆破、通风、除尘、排危、出碴、清碴、初期支护等),为了保证这些进度目标的实现,在保证工程质量的前提下,可以采用推进式施工,但不应重叠时间过长,尤其在技术人员、行政人员不足的情况下,必须使为总进度目标,才能保证进度计划的实现.如果考虑各个工区的情况,其进度得到保证的前提下只要使每个工区的进度计划按期完成,那么隧道总体目标就能按期完成。在执行阶段,对照已制定的进度计划目标,采取组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等综合措施,为取得进度目标控制的理想成果,扎扎实实地去做。

在项目实施过程中,不仅应对照进度计划的指标检查执行(包括施工设计及监理本身)的情况和效果,及时发现实施计划过程中的经验及问题,而且应采用预先分析,预先采取措施,预先主动控制的方法进行项目操作, 尽量提前估计各进度目标在实施过程中可能发生的偏离,对这种偏离应采用预防性和主动性的控制措施。由于隧道工程一次性的特点,要求施工单位、监理工程师有较强的主动控制能力,合同条款和有关规范也给工程实施主动控制提供了诸多条件,有关方面的人员应充分利用,使隧道工程得以顺利实施.在总结阶段,根据检查的结果进行总结,把成功的经验和失败的教训都纳入有关的标准制度和规定之中,巩固已取得的成绩,以防止重蹈覆辙,同时提出这一循环尚未解决的问题,把它们转到下一次的PDCA进度循环中去.推动PDCA 的滚动柔性控制,关键在“总结"阶段,由于它是推动PDCA 上升、前进的关键。因此,推动PDCA 的滚动柔性控制,一定要始终如一,抓好总结这一阶段.

以上方法可以简化为如下步骤:1、分析现状,找出工期、质量、投资、合同等中存在的问题;2、从人、机具、材料、方法、环境即“4MlE”等五方面入手,分析问题的关键因素;

3、针对关键因素,制定体现“5WlH”(What:什么计划和措施;Why:目标或必要性;Where:哪里实施;Who:谁负责;When:何时开始和完成;How:如何实施的活动计划和措施;

4、按既定计划实施;

5、对照计划检查实施效果;

6、根据结果进行分析,必要时联系业主、设计和监理单位进行现场协调会,总结经验,落实改进措施;

7、提出尚未解决的问题转入下一次进度循环工序滚动柔性控制,提高作业效率,在保证质量和投资目标的前提下实现进度目标控制,需要大量的数据和信息,可以通过各种工具(主要是排列图、控制图、Ishikawa 法等)对施工信息和数据进行收集和整理,对进度目标控制状况作出科学的判断。

地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略

地铁工程盾构施工物资成本管控与控制 策略 摘要:成本控制是城市地铁工程盾构建设中的头等大事,提前谋划,减少紧 急情况下增加成本不可控因素;紧盯盾构掘进过程中材料节超,指导后期高效生产,是做好地铁物资管理工作的重要前提。文章从施工的同步注浆、二次注浆、 渣土改良、管片防水、加固体、盾构掘进使用耗材等各个施工环节进行成本把控,进一步研究了地铁工程盾构施工物资管理所采取的控制策略。 关键词:“成本管控”;策略;盾构施工 0 引言 盾构施工中物资管理在整个地铁工程中占据相当大的比重,目前,随着城市 地铁不断发展,增加了地铁施工企业间的竞争力。建设中的项目物资成本控制也 越来越谨慎、严格、更加复杂。故增强地铁工程施工中物资管理可以达到降本增 效的目的,也可以为企业实现经济效益。 1工程概况 本工区承建的福州滨海快线位于长乐区湖南镇,包括盾构区间、中间风井、 明挖区间三个部分,本区间隧道外径8.3米,管片环宽1.8米,其中机文中间风 井~明挖区间,总长度1960.113m;机场站~中间风井,总长度2954.991m。 盾构区间共设7处联络通道,分别为机场站~中间风井区间、中间风井~明挖 段区间单线单洞区间,共投入4台土压平衡盾构机。多次穿越基岩突起、孤石及 硬岩等复合地层连续全断面硬岩段最长达118米,强度达139.5Mpa。 隧道两侧区间沿线为民屋、田地、鱼池,并下穿、侧穿长乐机场加油站、中 国航空油料有限责任福建分公司、福建交通建设工程监理咨询有限公司、前社村

民房、大鹤村民房等建构筑物(掘进阶段均已拆除),下穿鹤上涸村民房、大鹤 省级森林公园、、鱼塘、磹赶兜村民房,均为单线单洞盾构区间。 2盾构施工过程成本管控 2.1物资进场计划 按照施工工期安排,提前安排管片、防水材料、盾构机掘进耗材等材料进场,确保材料齐全到位,不影响施工的顺利开展。 本工程共需管片环数3300环,根据掘进及拼装情况,以及场地内管片堆场 大小每日提交进场管片计划,按照设计管片拼装顺序,安排运输车将管片运输至 使用中间风井管片堆场。 机场站~中间风井区间材料计划,根据施工进度按月进场包含:同步注浆材料、二次注浆材料、地面加固体材料、管片防水材料、管片、鱼尾夹板、走道板、走道板支架、轨枕、护栏、道岔、钢管片等物资。 2.2材料供应保证措施: (1)项目物资设备部,负责物资询价、采购、限额发放与监督使用的工作。 (2)工程部在月前10天编制物资需用量计划,写明需要进场物资的质量要求、规格型号、数量、供应时间等。 (3)构成工程实体的原材料与辅助材料进场委托实验室做实验,验收合格 后登记原材料进场台账,同时做好材料标识。 (4)建立合格供方名录,对供应商每季度进行考核,过程中不合格的供应 商及时清退。搞好过程监控,对材料供应商严格按合同执行,建立物资供应预警 机制,保证材料随时供应。 2.3材料验收控制:

浅析隧道工程施工成本控制

浅析隧道工程施工成本控制 隧道工程施工成本是影响项目投资回报的重要因素之一,因此,隧道工程施工成本控 制是保障项目经济效益的重要保障之一。本文从隧道工程施工成本控制的角度进行分析, 旨在探讨如何在隧道工程施工过程中进行成本控制,以提高项目的经济效益。 隧道工程施工成本是指在隧道工程建设中产生的各种费用,包括土方开挖费、支护费、通风、照明等公用设施费、道路、桥梁等便道费、复原环境费等。要控制好隧道工程施工 成本,首先需要对隧道工程施工成本有深入的认识。 1、施工成本的组成 隧道工程的施工成本主要包括以下几个方面: ①工程建设投资:包括隧道开挖、支护、车行道、通风设施、消防设施、安全设施、 环保设施、电气设施等。 ②人工费用:包括管理费用和施工人员工资。 ③机械设备费用:包括机械使用和维护费用。 ④原材料费用:包括钢材、水泥、砂石、混凝土等原材料。 ⑤附加费用:包括保险费用、税金等。 2、施工成本的影响因素 ①隧道长度:隧道长度较长的话,开挖面积就会增大,所以就会产生更多的开挖、支 护等费用。 ②施工深度:施工深度的增加会使地下水位的压力增大,因此在施工过程中可能需要 采取更严格的措施,以保证地下水位的稳定,这就会增加支护、排水和通风等费用。 ③地质条件:地质条件是影响隧道施工成本的重要因素之一。如果地质条件复杂,就 需要采用更多的支护措施,这就会增加施工成本。 ④施工时间:施工时间的增加会使施工周期延长,这就会增加施工周期内的利息和人工、机械等费用。 在隧道工程施工过程中,控制施工成本是非常重要,也是比较难的一个问题。以下是 几个值得注意的施工成本控制方法: 1、有效利用现有资源

盾构施工成本分析报告

盾构施工成本分析报告 盾构施工成本分析报告 一、引言 盾构是一种专业化的地下施工方法,广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。本报告将对盾构施工成本进行分析,并提供相应的数据和建议。 二、盾构施工成本组成分析 盾构施工成本主要由以下几个方面组成: 1. 盾构机设备成本:盾构机是盾构施工的核心设备,其成本通常占据整个项目成本的较大比例。盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大,一般在几十万到几千万元之间。此外,还需要考虑盾构机的维护和修理成本。 2. 人工成本:盾构施工需要大量的操作人员和施工人员,他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。此外,项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验,也需要将其工资纳入成本考虑范围内。 3. 材料成本:盾构施工需要大量的材料,包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。材料的选取和采购通常由采购部门负责,其成本将直接影响盾构施工成本。 4. 燃料能源成本:盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源,对应的成本也需要纳入考虑范围内。

5. 管线设备成本:盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。此外,还需要相关的管道、泵站等设备。这些设备的成本也需要考虑在内。 6. 其他成本:包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。 三、盾构施工成本控制策略 为了控制盾构施工的成本,在以下几个方面需要进行合理的管控: 1. 盾构机设备的选择:选择适合项目需求的盾构机,避免过大或过小的规格,以免造成设备闲置或效率低下。 2. 人员管理:合理配置人员,避免人员过剩或人员不足的情况。针对操作人员和技术人员,进行培训和提升,提高工作效率和施工质量。 3. 材料采购:与供应商建立长期合作关系,争取优惠价格。加强对材料的管理,控制浪费和损耗。 4. 燃料能源节约:选用节能设备、合理使用能源,减少能源消耗。 5. 管线设备管理:做好污水、泥浆处理设备的管理和维护,减少维修和更换的频率。 6. 项目管理:加强勘察、设计和工程管理,确保施工进度和质量控制。 四、盾构施工成本的影响因素 盾构施工成本受到以下几个因素的影响:

盾构法施工成本的构成及控制

盾构法施工成本的构成及控制 作者:李建强 在盾构施工中,矿山隧道盾构法成本应包括:盾构掘进人工费费、管片制作及相关材料费;机器设备折旧费及其维护费用等。影响盾构法施工的直接成本主要有上述费用及安全等之类的相关措施费。 1.盾构掘进人工费的控制 在项目总成本中,工费所占的比例为10%左右。目前项目尚缺乏科学、合理、可操作性强的施工组织设计和符合企业实际的专业劳动定额,如何实现人工费的控制,这就要通过提高生产率来实现。编制科学合理,因地制宜,精简干练的人力资源组织方案,是提高生产率,控制着部分成本的关键所在。 盾构施工过程中,对每一道工序都要严格把关,盾构每掘进一环,需要及时出碴,管片迅速预装到位,浆液车供浆准时足量。每一道工序环环相扣,确保施工质量的同时,也确保了施工过程中不重复不必要的工序的情况发生,这样就可以确保人工费在可控制范围内。2.管片制作及相关材料费的控制 在工程项目的成本中材料费占项目成本55%以上,因此对材料费用的控制更显得十分重要。盾构法施工主要材料包括管片、消耗料和周转料。消耗料主要有管片密封,管片螺栓,盾尾油脂,注浆材料,设备消耗料,周转料主要有高压线,钢轨,轨枕,走道板,走台架等。材料的计划数量主要由工程技术人员根据施工图结合现场情况来确定,严禁计划偏大造成库存积压浪费,同时增加相关的运费、倒运费

用及管理费用;或者需用计划偏小造成窝工浪费,增大工程成本。 盾构法地铁施工的管片的制作成本约占盾构施工的一半以上;降低管片的成本,降低采购成本,设计允许的条件下适当地调整管片宽度,可减少管片接头数,从而减少生产费用,增大进度、缩短工期从而达到相应降低施工成本的效果。消耗料和周转料等主要材料价格可以通过物资部门通过招标、询价建立物资采购数据库,尽量选用运途短供货及时的厂家,达到有效控制成本的目的。 3.机器设备折旧费、使用费用及其维护费用的控制盾构法施工中设备是主体,盾构的选型及后配套设备的配置,盾构后配套设备的技术性能和施工组织是施工关键要素之一,而盾构及后配套设备的大修是保障设备性能的主要手段。设备的管、用、养、修就成为了盾构施工中必不可少的变动成本。及时的维保有助于降低设备维护费用。4.安全措施费首先要制定安全目标,满足国家相关部门及业主制定的工程建设安全生产管理规定,杜绝伤亡事故,确保安全生产指标达。重视安全工作,保证施工过程中人员、设备安全;确保工程结构安全、材料安全、消防以及周边建筑物等方面的安全。实行安全管理责任制,制定周全的安全证措施,杜绝安全事故的发生,确保不必要的成本支出。 文明施工及环境保护的控制环境保护、安全、卫生健康等达到政府及业主的要求。保证施工中的废水、等废弃物达标排放。同时注意与周边居民的关系协调,和相邻施工单位的互相配合,相互帮助,以创造一个和谐的施工环境,可减少不必要费用的发生。

盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析

盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析摘要:本文从人、机、料、法、环五个方面对盾构施工成本进行重点、难点的分析,从而达到施工阶段中的成本控制。 abstract: it is analysis on key point and difficulty point from the human resources, machinery, material, method,environment five aspects on shield construction cost in this article, so as to achieve cost control in construction stage. 关键词:盾构法;施工阶段;成本控制 key words: shield;construction stage;cost control 中图分类号:tu71 文献标识码:a 文章编号:1006-4311(2013)02-0108-02 0 引言 众所周知,在现代城市建设中,地下空间的开发利用[1]已成为一个重要的组成部分。在我国的各大主要城市,如上海、北京、深圳、广州和南京等地,已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。盾构法施工作为一种新型隧道工法,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。采用盾构法施工的隧道,从工程造价上来看是非常昂贵的,这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利[2]用。因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发迫切需要解决的问题。

隧道盾构法施工的成本分析与降低成本措施

隧道盾构法施工的成本分析与降低成本措施 摘要:盾构方法作为一种新型的隧道施工方法,由于其先进的施工工艺以及完 善的施工盾构方法,在一定程度上能够使用其在地下空间的应用和开发过程中占 据重要的现实地位,并被广泛应用于城市地铁的构建、越江通道的构建以及城市 地下管道等工程建设中,与此同时,其盾构方法的造价相对较高,使得这种施工 方法难以得到进一步的推广和应用。本文通过对盾构施工方法的费用成本以及现 有的技术水平进行详细的分析,并提出针对性的解决对策。 关键词:隧道;盾构施工方法;成本分析;降低成本 现代城市的发展和建设过程中,城市地下空间的建设和开发已经成为重要的构成部分, 而盾构隧道的施工工艺以及不断完善的构建技术,使得其在地下空间的开发过程中取得了一 定的的成果,并被逐渐广泛应用和推广。在我国各大城市的建设过程中,通常使用的是盾构 隧道的施工方法。本文对盾构隧道施工方法的成本构成与降低成本的主要措施进行详细分析。 一、盾构隧道施工成本的总体概述 (一)盾构隧道施工成本的定义 盾构隧道的施工成本主要值得是建筑工程的施工单位以施工项目作为成本核算对象,在 具体施工过程中所消耗所有费用的合计。 (二)盾构隧道施工成本的构成因素 按照经济性的成本分析法而言,项目工程的和施工成本是由直接成本与间接成本两个方 面所构成。直接成本指的是:在具体施工过程中,由于资源耗费所构成的工程项目实际载体,或者是有助于形成工程项目的实际支出,其中主要包括了人员施工费、施工材料费以及机械 设备的使用等其他费用。间接费用指的是:施工单位内部为工程项目为主体的组织和管理工 程的总体施工费用,其中包括;所有管理人员的奖金、工资以及其他福利待遇等;工程项目 施工过程中所有使用机械设备的折旧累积、修理、材料消耗以及低值消耗用品的全部费用; 工程项目在具体施工过程中所有的间接费用:办公室取暖费、差旅费以及办公等其他费用等。 其中影响盾构隧道施工成本的主要原因具体包括管理措施以及技术措施两个方面。技术 措施主要包括:施工设计具体方法的合理性与施工材料的选择、施工设备的选取以及工期成 本管理等其他方面。施工管理的主要措施涵盖了成本管理、施工进度、施工质量以及施工其 他管理工作等。 二、降低成本的措施分析 盾构隧道施工方法的成本控制主要是通过各种控制手段,不断降低在施工过程中的项目 成本。控制施工成本主要要求成本需要伴随工程项目的施工进度以及各个阶段持续进行的一 个过程,在此过程中,不能够出现疏忽的情况,而是应该使得施工项目的实际成本控制在合 理规定范围之内。由于盾构施工方法具有一次性的特点,不能够像企业的生产顺序具有可循 环性,因此,建筑工程的施工项目需要在每一施工阶段进行合理的成本控制,成本的结算和 控制需要与施工阶段的过程同步进行,在时间方面能够保持一致,降低盾构隧道的施工成本 的有效途径,应该是将开源与节约两个方面相结合,以达到降低盾构方法施工成本的最终目的。想要合理控制施工成本,需要遵循以下几个方面。 (一)责任成本的合理控制 责任成本是一项财务成本的发展和持续,建立完善的工程责任核算体系,是有效实现施 工成本控制的关键环节,同时也是工程施工成本的首要工作。为了能够确保项目工程的成本 进一步准确和真实,需要确保项目相关负责人的利益,并合理确定施工项目的责任范围。在 具体实施项目工程的承包期间,需要科学的计算和预测工程项目的承包指数。与此同时,预 算项目工程的承包指数也是项目工程成本控制的关键环节。 (二)优秀人员的合理配置 项目经理通常是项目成本管控的首要负责人,全面而又合理的组织项目部门的成本管控 工作,并及时掌握项目工程的盈亏状况,采取及时有效的措施具有重要的现实意义。工程技 术部门是整个项目工程的施工技术以及整体进度的责任部门,应该在一定程度上有效控制施

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制 盾构法施工,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大成功。但因其造价高昂, 其进一步推广受到限制.因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。2。隧道盾构法施工技术的特点及发展前景. 盾构法施工原理是:尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工,从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。该施工技术有以下特点: 1.可在盾构设备掩护下安全地进行地下开挖与衬砌作业; 2.施工时可不影响地面交通及河道航运; 3。施工时的噪音和震动引起的公害小; 4.其机械化与自动化的程度高,劳动强度低; 5.多车道的隧道分期施工、分期运营,可减少一次性投资; 6.施工精度要求高; 7。盾构机设备施工过程中不可后退。 在国外,盾构隧道施工技术已发展细化为大量、复杂的施工技术,但我国必须根据国情引进、吸收国外这些新型技术。就目前我国盾构技术现状而言,一些问题的解决、新技术的开发将成为当务之急,主要有以下几点:①盾构机的国产化问题;②长距离盾构掘进施工技术; ③大直径或异型盾构施工技术;④复杂地层盾构机适应性;⑤管片技术。盾构技术的发展日新月异,新技术层出不穷,而新技术能否得到应用的决定性因素就是造价问题,即经济性问题。3.隧道盾构法施工的成本构成与主要影响因素 隧道盾构法施工成本的涵义 隧道盾构法施工成本是:指建筑施工企业以工程项目为成本核算对象,在施工过程中所耗费的全部生产费用的总和,包括设备费、材料费、人工费、管理费等。3。2隧道盾构法施工成本的构成及影响因素 按成本的经济性,项目的成本由直接和间接成本两部分构成。直接成本:施工过程中,耗费构成的工程实体,或有助于形成工程的各项支出,包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费用。间接费用:企业内部各工程项目部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:①管理人员的工资、奖金及福利;②工程项目部所使用的固定资产折旧费及修理、物料消耗和低值易耗品费用;③工程项目部的水电取暖费、办公费、差旅费及其它费用等。影响隧道盾构法施工成本的因素有技术措施和管理措施两方面。技术措施包括盾构掘进施工方法合理与否、施工材料的选用、盾构设备的选型、工期筹划、成本管理及其它方面等。施工管理措施包括成本管理、进度管理、质量管理和施工管理等.本文主要从以上几项技术措施和成本管理等方面来进行探讨。 隧道盾构法施工成本的技术措施 就技术措施方面,本文主要是以盾构隧道法施工的各项成本费用构成为出发点而进行分析研究的,并且,还可发现构成费用的主体有这几大项:管片预制、盾构设备、掘进劳务费、材料消耗、水电费、渣土运输处理及附属项目(包括端头加固、联络通道施工等).

盾构法施工成本控制

盾构法施工本钱控制 分析盾构法施工本钱的影响因素及控制 前言:在城市地铁的隧道施工中,盾构法施工由于其施工速度,盾构工程本钱要素包括几项:直接本钱、间接本钱、税;施工本钱:所谓施工本钱是指在建立工程工程的施工过;直接本钱:是指施工过程中消耗的构成工程实体或有助; 1.投标本钱〔主要涉及前期编标、招投标费用〕; 2.折旧费用〔盾构、后配套、小型机械〕;盾构工程 盾构法施工本钱控制 ——分析盾构法施工本钱的影响因素及控制 前言: 在城市地铁的隧道施工中,盾构法施工由于其施工速度快、平安性高、噪声小等诸多优点,越来越多的受到地铁设计单位、建立单位、施工单位等各方的青睐,近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中,也根本上都要求采用盾构法施工。施工的目的是什么,相信大家应该比我更清楚,效益!如何来把施工效益最大化,是我们最关心的问题!则如何把效益最大化?从源头入手、控制施工本钱! 盾构工程本钱要素包括几项:直接本钱、间接本钱、税金。 施工本钱:所谓施工本钱是指在建立工程工程的施工过程中所发生的全部生产费用的总和,包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用,周转材料的摊消费或租赁费,施工机械的使用费或租赁费,支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等,以及进展施工组织与管理所发生的全部费用支出。建立工程工程施工本钱由直接本钱和间接本钱组成。 直接本钱:是指施工过程中消耗的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出,是可以直接计入工程对象的费用,包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。 1.投标本钱〔主要涉及前期编标、招投标费用〕。 2.折旧费用〔盾构、后配套、小型机械〕。折旧费是指固定资产经过使用后,其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品本钱和费用,构成产品本钱和期间费用的一局部,并从实现的收益中得到补偿的费用。

浅谈盾构施工阶段中的成本控制

浅谈盾构施工阶段中的成本控制随着城市化的进程不断推进,地下基础设施建设日益重要。在 地下交通建设中,盾构法是一种经济高效的施工方式,特别是在 城市中心区域有着无可替代的优越性。然而,在盾构施工阶段中,成本控制是一个非常重要的问题,对盾构施工企业的整体经营有 着决定性的影响。 盾构施工阶段中,成本主要包括直接成本和间接成本两方面。 其中,直接成本包括施工人工、材料费用、机械使用费用、施工 水电费、工程质量检测费用等;而间接成本包括企业管理费用、 税费、融资成本等方面。 首先,对于直接成本的控制,需要注意以下几点。 一、施工人员管理。一方面要保证招募到的人员以技术过硬、 操作娴熟、责任心强为主;另一方面要进行必要的培训,获取质 量管理、安全操作的技能。对于一些操作施工中的危险性较强的 工序,如掘进、推进、拼装等,还要加强操作指导,并落实岗前 培训和现场监管,提高施工效率。

二、材料采购。十分注意并确保材料质量符合施工标准,同时 要确保在细节上节省成本。例如,材料规格尽量和需求一致,不 要货比三家选择材料,防止浪费时间和金钱。 三、机械设备使用。盾构施工中涉及的机械设备种类多,机械 设备效率的提高会大大提高施工效率。在使用机械设备时不能过 度使用,不可草率启动,选型妥当以满足随后工程需求,确保大 中型设备的充分利用,最大化发挥机械设备的效益。 四、水电费用控制。在盾构施工中,不仅需要保证工程的质量 和安全,还需要保证作业人员的生活和作业设备的正常运转。因此,对于水电费用的使用,要尽量从源头上减少浪费,例如家具 设备的设计、照明系统的选择等可以控制水电量。 二、对于间接成本的控制,需要特别注意以下几点。 一、企业管理费用。盾构施工企业在管理上需要时刻进行成本 管理。既要保障质量和安全,又要尽可能的使企业管理费用减少。进行信息化管理,可以尽量做到让所有的流程、环节都可控,这 样能够在节约人力成本,节约资金本金等多方面对资金进行更好 的控制。

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制 摘要:盾构法隧道施工是以盾构为施工机械,在地下挖掘隧道的一种施工方法。近年来,建筑市场的竞争越来越激烈。看似合理的低价中标和不断上涨的人 工成本,进一步压缩了利润空间,市场机制没有完善,使得很多施工企业的经济 效益一落千丈,影响了企业的生存和发展。因此,为了实现利润最大化,必须加 强地铁盾构施工的安全管理和成本管理,大幅度降低盾构法地铁施工的成本,这 已成为施工企业管理的重要课题。 关键词:地铁隧道;盾构施工;安全管理;成本控制 前言:随着社会经济的完善和科学技术的不断发展,目前,城市轨道交通也 在我国城市发展中占据重要地位,成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。 盾构掘进技术作为地铁隧道的主要掘进技术之一,在地铁建设中发挥着不可替代 的作用。本文主要讨论地铁盾构隧道施工的安全管理和成本控制。 1.影响地铁盾构法施工成本的主要因素 盾构施工的成本构成主要包括实施计划、施工设备、预制管片、施工费用、 专业分包工程费用等。预制节段的数量是固定的,不会变化,价格是市场化的, 基本不需要花精力去控制。其中,设计方案的优化、设备的适应性和有效利用率、施工成本各要素损失率、专业分包的招标及其进度管理、材料使用的控制是影响 成本的关键因素。此外,生产过程的安全和质量也是成本构成的影响因素。事故 会造成很大的支出,要增加成本投入,保证安全和质量。地铁施工的详细流程分 析如下,影响地铁盾构施工的成本如下: (1)淤泥层和松散砂层的承压水强度相对较高,更适合泥水平衡盾构机。在 使用设备时,系统面临着巨大的复杂性和高价格的问题,因此成本相对较高。其 他地层更适合EPB盾构机。用该设备施工的砂层价格相对较低,而施工中的弱风 化岩层和中风化岩层价格相对较高。但它有一个优点,就是与泥水平衡盾构机相比,具有综合指标降低15%的优势。

隧道施工成本控制要点分析及策略

隧道施工成本控制要点分析及策略 隧道工程是一项复杂的工程,其施工过程中不仅包括了技术、材料、设备、人力等多 方面的因素,还存在着诸多的困难和挑战。成本控制更是一个十分重要的环节。随着社会 的发展和科技的进步,人们对于隧道工程的技术和质量要求越来越高,同时也对成本控制 提出了更高的要求。针对隧道施工成本控制,需要从多方面展开分析,并制定相应的策 略。 1. 管理成本 隧道施工中,管理成本是一个重要的方面。管理成本包括了人力成本、设备成本、材 料成本等。而隧道施工中管理成本控制的核心是合理的人员配置以及合理的维护管理设备。通过合理的人员配置,可以减少不必要的人工成本,通过合理的设备维护管理,可以延长 设备的使用寿命,降低设备维护成本,从而有效控制管理成本。 2. 材料成本 在隧道施工中,材料成本是不可忽视的一部分。在隧道施工中,材料成本占据了相当 大的比重。降低材料成本是很有必要的。一方面,可以通过合理的材料采购来控制材料成本,则需要通过提高隧道施工过程中材料的利用率来控制材料成本。 3. 技术成本 隧道施工中,技术成本是一个十分重要的方面。在隧道施工中,技术成本主要包括了 前期设计成本、运输施工成本等。针对技术成本,需要加强对于隧道工程的前期设计,并 在施工过程中做到技术人员的合理配置,以及合理的运输施工安排,从而降低技术成本。 4. 环保成本 隧道施工中,环保成本也是一个重要的方面。隧道工程施工过程中,往往会对周围的 环境产生一定的影响,需要对环保成本进行一定的控制,包括了对于环保设备的配置以及 环保工作的开展等。 二、隧道施工成本控制的策略 1. 加强前期设计 在隧道工程施工中,前期设计十分重要。合理的前期设计可以有效地降低施工中的成本,需要加强对于隧道工程的前期设计工作,特别是在技术上进行充分的论证,确保前期 设计的科学合理,从而降低施工中可能出现的不必要的成本支出。 2. 提高管理效率

浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本控制

浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本 控制 摘要:盾构法是隧道工程施工中一种重要的施工技术,具有施工高效、安全、对周边建筑物及环境影响小等优势,已经成为城市轨道交通工程隧道施工的主要 工法,本文从盾构法人工费、材料费、机械设备费、渣土外运费等方面进行分析,并结合作者多年施工及成本管理经验提出一些控制措施。 关键词:盾构法施工成本控制 引言:城市轨道交通工程原来基本由中铁工、中铁建等建筑央企主导施工, 如今随着地方建筑企业的加入,竞争愈发激烈,很多地方低价中标已是常态,同 时成本不断攀升进一步压缩了施工企业的利润空间,做好盾构法施工的成本管控 对施工企业至关重要。 一、盾构法施工成本构成 从盾构掘进成本构成上,可以为人工费、材料费、机械费、渣土外运费及其 他费用。下面就分别从这几个方面进行分析。 1.人工费 人工费指盾构始发掘进至到达期间发生的与盾构掘进施工有关的所有人工费,包括井下(含洞内)作业人员、地面配套设备操作和服务人员、地面辅助作业人 员等。影响人工费的主要因素有市场人工单价、人员配置情况、盾构区间长度、 盾构区间地质情况、盾构掘进效率。以软土地层为例,人工费在盾构掘进成本中 占比约为6-8%。 2.材料费

盾构掘进施工中涉及到的材料费包括盾构管片、盾构掘进耗材、周转材料, 材料费在盾构掘进成本中占比高达50%以上。 2.1盾构管片,包括管片密封材料(防水材料)、管片螺栓,不同地质条件 下盾构管片环宽、厚度、含钢量、防腐要求等均不一样,一般管片成本在盾构掘 进中占比40%左右。 2.2盾构掘进消耗材料主要包括注浆材料、盾构消耗油料、刀具、盾构机日 常配件等。 2.3周转材料主要包括走道板、高压电缆、轨枕、钢轨等,一般在500元/m 左右。 3.机械费 盾构法掘进施工中,机械设备是主体,机械费包括盾构机使用费(折旧费、 大修)、后配套使用费、水电费。 3.1盾构机使用费中包括盾构机折旧费及大修费用。盾构机一般以工作量法 折旧,常见盾构机一般以隧道掘进延米10公里来计提折旧,以国产土压平衡复 合盾构机(外径6.2m)为例,原值一般在4千万左右,折旧一般在4000元/m。 为保证盾构机能够发挥原有技术寿命(10公里)内性能和效能,盾构机结束上个 掘进任务后都要进行全面维修保养,通过对整机进行全面勘验并检修,最后整装 调试后使得机械运转良好。根据盾构机使用工作量大小及年限的长短,折合到延 米一般在1000-3000元/m。 3.2土压平衡盾构后配套设备主要包括牵引机车、渣土车、管片厂、运浆车、门式起重机、叉车、装载机。不同地层条件下的掘进工效不同、使用时间不同, 后配套使用费也有所不同,普通土层基本在1000元/m左右。 3.3水电费在常规地层掘进中基本能够保持在一个比较稳定的区间内,在上 软下硬岩层或者全断面岩层中掘进时,电量会大幅度提升。 4.盾构渣土外运费

成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工成本分析与控制

成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工成本分析与控制 在城市地铁的隧道施工中,盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点,越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐,近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中,也基本上都要求采用盾构法施工。如何来把施工效益最大化,是我们最关心的问题!那么如何把效益最大化?从源头入手、控制施工成本! 标签:盾构施工成本分析控制 1、引言 在现代化城市建设中,地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。而盾构法隧道,由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中也取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中,在我国的各大主要城市,如上海、北京、深圳、广州和南京等地,已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。现在成都、西安、杭州等地也正在开始采用盾构法修建地铁隧道。但是,一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题,对发展地下轨道交通有着较大的需求,另一方面,采用盾构法施工的隧道,从工程造价上来看是非常昂贵的。这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。 本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,主要从降低盾构施工费用方面,结合成都地铁4号线一期工程土建7标盾构施工(省文联站~玉双路站盾构区间)讲述如何控制盾构施工成本。 2、盾构隧道的成本构成 表1是对省文联站~玉双路站盾构区间建设成本的构成分析,从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设中所占的比例,并且,还可发现构成费用的主体主要有这几大项:管片、材料消耗费、掘进劳务费及其他、盾构机折旧等。 3.1.2地质情况 本标段隧道主要穿越卵石土层,卵、砾石成分以灰岩、砂岩、石英岩等为主,呈圆形~亚圆形,粒径大小不一,分选性差。卵石含量约68%,粒径以30~100mm 为主,圆砾含量约10%,兼夹漂石,漂石最大粒径270mm。卵石硬,最大强度可达200MP。卵、砾石以中等风化为主。充填物主要为中细砂及少量粘性土。卵石土层顶板埋深8.2~22.0m。下图为成都砂卵地层资料照片。 3.1.3盾构施工困难分析

隧道施工成本控制要点分析及策略

隧道施工成本控制要点分析及策略 隧道施工是一项投入巨大的工程,施工成本的控制是保证项目成功的重要一环。本文将分析隧道施工成本控制的要点,并提出相应的策略。 一、人工成本控制 隧道施工需要大量的人力,因此人工成本控制是非常重要的。一方面,要在工地上充分利用人力资源,避免人手空置,从而减少人工成本的浪费;另一方面,也要做好员工管理工作,提高工作效率,降低人事管理成本。 策略: 1、科学用工 要根据施工周期来计划人力资源,避免过多或过少的工人,以减少浪费,保证工期。 2、加强技能培训 加强技能培训,提高员工技能水平,提高工作效率。 3、建立有效的考勤制度 建立有效的考勤制度,提高出勤率,减少人手空置。 4、制定合理的薪酬制度 制定合理的薪酬制度,激励员工参与生产,提高效率。 隧道施工需要大量的材料,材料成本控制也是非常重要的。要在材料采购、存储、使用和回收等方面做好管理,合理控制材料成本。 1、降低采购成本 要合理选取供应商,争取优惠价格,同时掌握好市场行情,选取最合适的产品。 2、严格材料管理 对材料进行有效管理,确保材料的安全、质量和数量等方面。 3、科学配方 选取最经济、最适合的配方,减少浪费。 4、合理使用材料

在使用材料时,要掌握好用量,避免浪费。 1、合理选型 选取技术领先、经济适用、使用可靠的设备。 合理配置设备,充分利用设备资源,降低使用成本。 4、规范操作 对使用设备的工作人员进行操作规程的培训,确保工作人员正确操作,减少设备的损坏和故障。 四、施工过程控制 隧道施工过程的控制,从进场准备到开挖、支护、排水、通风、照明等方面,都需要科学合理的管理和控制,才能保证工程的正常进行和施工成本的控制。 1、严格施工计划 要制定科学的施工计划,确保施工过程的顺利进行。 2、加强工程监理 加强工程监理,对工地施工过程进行监管和检查,确保施工质量和安全。 3、掌握好生产数据 对生产数据掌握得好,能够及时发现问题并及时处理。 4、实行现场管理 建立现场管理制度和巡查制度,防止施工漏项、错项、重复项及浪费等现象的发生。 结论: 隧道施工成本控制需要综合考虑人工成本、材料成本、设备成本和施工过程等多个方面,采取必要的措施,将成本降至最低。只有科学、合理的成本控制,才能为工程质量和工期的保证提供有力的支持。

隧道工程施工成本控制分析

隧道工程施工成本控制分析 摘要:随着社会经济的逐渐发展过程中,隧道工程出现越来越多,对隧道工程 的成本控制是隧道施工中的重要部分,只有对成本进行控制,才可以使企业获得 更多的经济效益与发展空间。但是隧道施工中,有部分黄土隧道,黄土隧道的地 质情况特殊,需要很多的施工技术,对施工现场进行控制,才可以使特殊的黄土 隧道施工成本得到控制。本文对黄土隧道工程成本技术进行分析,希望可以为施 工企业提供参考建议。 关键词:黄土隧道;工程成本;施工技术;控制分析 黄土地质环境较为特殊,施工技术程序复杂,施工的成本控制受到诸多因素 影响。黄土主要为干旱与半干旱区域产物,黄土以颗粒物质为主,颜色呈现为黄色。黄色土质的渗透能力较为明显,在施工过程中会出现崩解现象,在外在因素 作用下,很容易受到工程的影响,出现变形。只有对黄土的特质进行全面了解, 选择适合的施工技术,才可以使成本得到有效控制与管理,使施工单位获得更对 的经济效益。 1黄土隧道工程特征 在整个黄土随带施工过程中,影响质量的最重要因素,就是黄土结构,只有 黄土天然结构稳定,才可以使隧道工程质量得到保障,降低隧道工程因为黄土变 形而出现的裂缝现象。由于黄土的特性因素,导致隧道施工难度较大,黄土不想 岩石一样质地坚硬,黄土容易受到雨水侵蚀、压力等因素影响,使形态发生改变,在隧道工程施工工程中,由于隧道工程的外在因素影响,会影响黄土天然构造, 使施工的质量出现问题,在施工过程中,出现问题,尚可进行加固或是重修,尽 管施工成本增加,但是工程的质量可以得到保障。如果在施工完后,黄土结构发 生改变,很容易使运输与大众出现留存安全隐患,所以,要在施工过程中选择适 合的技术,做好黄土隧道的排水系统设计,使施工的质量得到保障,使施工成本 得到控制,尽量避免施工技术不到位,出现的二次施工问题。 2隧道工程施工成本控制意义 2.1成本控制是企业核心 隧道工程的成本控制,使施工单位的重点关注问题。只有施工的成本得到管理,才可以使施工单位具有持续发展能力。但是,由于黄土隧道施工难度大,成 本控制受到多方面因素影响。但是,只要在黄土隧道施工过程中,不断提升工作 效率。对黄土特征进行研究,就可以使隧道工程质量得到控制。 2.2提升企业竞争力 企业的资金是开展一切活动的前提,只有企业的成本问题得到控制,才可以 使企业在激烈市场竞争中持续发展,使企业的竞争能力得到提升。为了使隧道工 程施工企业更好的发展,就要对特殊项目进行全面监管,施工的成本控制分析, 可以使施工企业得到受益。在整个黄土隧道施工中,只有对施工的全过程进行规划,对施工技术进行调整与优化,才可以使整个黄土隧道工程的预算得到管理, 最终到达成本控制目的。使企业的竞争能力得到全面提升,为大众提供更加安全、便捷的隧道工程。 3黄土隧道工程成本控制存在的问题 3.1施工的合同签署

隧道施工的成本控制管理措施

隧道施工的成本控制管理措施 作者:赵昱茗 (2017年7月28日) 隧道施工管理作为一项日常管理的重要工作,施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制,是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一。因此,要从施工方法到施工的各项内容,进行科学的控制,提高材料的利用率,减少因成本造成的误工现象。全方位实施网络管理。要求各工区长每天下午五点前将以下内容进行汇总及每班掘进情况现场图片,(在图片中须用卷尺显示当班进尺)发往公司办公室或生产主管。使公司领导随时撑握各工区施工进展、工程质量、工程材料消耗及成本控制情况;以便对各工区施工进展、工程质量、工程材料消耗进行指导调控。 1隧道超欠挖的控制 施工设计要精确测量放样在进行隧道的施工时候,要按照科学的设计进行完善施工监督,对开挖控制的距离要尽量的减少超挖的误差。这就需要除配备较高级的测量仪器外,须实现精确的测绘,加强测绘人员的责任心教育,对测量的结果进行及时的反馈等。 及时反馈测量成果,据此做出相应调整。爆破后的隧道断面和施工设计的放样断面有一定的差距,工区按照前期的设计数据进行预算开挖的距离,所以在实际的断面放样程序上,要根据设计的断面的预定值进行施工控制,全部的超欠都要经过测量组给以准确的数据之后,和施工队长、施工人员等商定,做好第一手资料之后,上报给工程技术主管、工区主任,由工区主任作出结论上报公司,便于及时的决策和管理。 对混凝土每日消耗量的及时反馈,为实现测量数据的校对核准,施工技术部门要加强对喷射、隧道仰拱、隧道填充以及围岩衬砌等地方的混凝土使用量进行准确严格的控制,安排好专门人员检查每天的混凝土使用情况,并及时的上报施工区主任或者技术主管核实后报公司主管领导。 2隧道施工进度管理措施 加强开挖工序循环时间和进尺的考核在提高工程的进度方面,施工区结合前期的施工经验、本工程的实际施工条件,可以制定科学严格的施工人员考核奖惩制度,对隧道施工的各个班组实施现场签到时间规定,加入出现衔接脱链或者耽误施工的现象,由当事人进行签认并负所在的责任。严格考核施工现场人员的循环交班情况。不准早退、离岗现象的出现。隧道施工的全部时间以及施工的进度要合理的计划,提高广大施工人员的积极性。 提高隧道施工的交通运输管理,工区要根据施工策划的方案和隧道施工的整体规划情况,在每个大的避车洞的地方预留好两组避车位,并且要把避车洞开挖到适当的高度和宽度等,保证施工车辆的顺利调头,从而更好的解决隧道内施工车辆的错车以及调头问题。隧道的出口地方要在施工区内的每个大的避车洞位置设置醒目的警示和限速标志等,提高运输车辆司机的判断能力。与此同时,要对施工车辆的驾驶人员进行严格的培训和考核,按照先出后进的原则,先经过错车处的工程车辆继续往前行走,需要错车的车辆在错车到处等待错车,并主动的关闭车的前大灯,让对面的车辆先行通过。 增强机械设备的管理工作隧道施工用到的通风机械、空压机械、搅拌机、罐装车、挖掘机等等产生的费用是隧道施工过程,作为工程机械费用的主体部分,要对机械费用进行合理的控制,从而减少隧道施工的成本。空压机、通风设备的管理是工区管理的重要内容,开工之后要对空压机、通风机械等实行严格的管理考核,可以根据隧道施工的要求,进行严格的控制,空压机和通风设备的开关,落实专人负责制;加强对使用过程的管理和控制,特别是对风水管的安装,不能出现漏风、漏水的现象。为了实现对控制搅拌站的成本控制,工区可以对每周混凝土使用量等进行全面的准确统计,并在每周的陈本研讨会上进行分析和总结,对电的使用不正常的现象进行原因的分析,并给出切实有效的解决措施,以减少工区的后期施工不必要的浪费,有效的提高材料的利用率,降低施工的成本。隧道施工的装载运输设备,主要包括挖掘机、装载车、罐装车等,工区对挖掘机和装载机的使用要按照每小时的油耗量进行考核,对罐装车的考核也可以按照这一方式进行,与此同时,工区的各种设备机械等,严禁驾驶操作人员私自使用,对违反者进行严肃的处理。

隧道施工成本控制要点分析及策略

隧道施工成本控制要点分析及策略 隧道施工成本控制是隧道工程管理的重要内容之一,合理的成本控制不仅可以降低隧道施工的经济负担,还可以提高施工效率和质量。下面针对隧道施工成本控制的要点进行分析,并提出相应的策略。 1. 设计阶段的成本控制要点: 隧道施工成本的控制首先要从设计阶段入手,合理的设计可以降低施工成本。具体要点包括: a. 合理选择隧道形式和断面,根据地质条件和使用要求综合考虑,选择最经济、最适合的断面形式; b. 合理设置隧道的进出口,避免重复开挖和填方; c. 合理布置隧道的加固和支护措施,根据地质条件和隧道长度合理选择支护形式和材料; d. 合理设计隧道的排水和通风系统,充分考虑施工和使用阶段的需要。 2. 施工过程中的成本控制要点: 在施工阶段,成本控制的要点主要包括: a. 合理安排施工工序和施工方法,减少不必要的重复作业和浪费; b. 优化机械设备的使用,合理选择施工机械和设备,提高施工效率; c. 加强材料和设备的管理,减少损耗和浪费; d. 加强施工现场的安全管理,减少事故和人员伤亡; e. 加强施工质量的控制,减少质量问题和后期维修成本。 3. 合理选择隧道施工材料: 在材料选择方面要注意以下几点: a. 根据隧道的地质条件和使用要求,选择具有耐久性和抗腐蚀性的材料; b. 选择性价比高的材料,不追求高档次和过度消费; c. 选择符合国家标准和行业标准的材料,确保质量可靠。

4. 积极开展节能降耗工作: 隧道施工过程中的能源消耗较大,积极开展节能降耗工作能够降低成本,具体策略包括: a. 加强能源管理,合理规划和利用能源; b. 优化施工工艺,减少不必要的能源消耗; c. 推行节能措施和技术,如余热回收、太阳能利用等。 5. 合理控制人员和管理成本: 人员和管理成本也是隧道施工中的重要成本,合理控制可以降低成本,具体策略包括: a. 合理安排人员数量和工作职责,避免重复和冗余; b. 加强人员培训,提高工作效率和技能水平; c. 精简管理层级,减少管理成本。 6. 加强合同管理和成本核算: 隧道施工过程中,加强合同管理和成本核算能够对成本进行有效控制,具体策略包括: a. 严格按照合同要求进行施工,避免合同纠纷和额外成本; b. 加强成本核算和费用控制,及时发现和解决问题; c. 建立健全的成本监控和反馈机制,及时调整施工方案和管理策略。 隧道施工成本控制要点包括设计阶段的成本控制、施工过程中的成本控制、合理选择隧道施工材料、积极开展节能降耗工作、合理控制人员和管理成本以及加强合同管理和成本核算。通过科学有效的成本控制策略,可以降低隧道施工成本,提高施工质量和效率。

浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制

浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制 隧道工程建设施工成本和造价管理控制是一个重要的项目管理方面,对于保证工程质量、控制工程进度和降低工程建设成本至关重要。隧道工程建设施工成本包括设计费、施 工费、设备费、材料费、劳动力成本等方面。本文将从施工成本和造价管理控制两个方面 对隧道工程建设进行分析。 隧道工程施工成本在整个工程过程中占据较大比重,因此施工阶段的成本控制是至关 重要的。施工阶段主要包括施工图设计、设备和材料采购、施工作业等环节。 首先是施工图设计阶段,隧道工程的施工图设计需要从地质勘察、地质灾害评估、地 质环境影响评价等方面进行全面、细致的分析和评估,以确定最佳的设计方案。在设计过 程中,需要考虑隧道的长度、直径、高度、挖掘深度、地下水位等因素,以确定施工所需 的工期、劳动力和设备等资源。 其次是设备和材料采购阶段,隧道工程的设备和材料采购需要确保货物质量可靠、价 格合理。在采购过程中,需要与供应商进行充分的沟通和协商,以确保货物的供应能够按时、按量完成。还需要进行货物验收和入库管理,确保施工现场的物资供应充足。 最后是施工作业阶段,隧道工程的施工作业需要确保施工进度和质量。在施工过程中,需要根据施工图设计要求,合理安排施工进度和工序,确保施工的有序进行。还需要对施 工作业进行现场监管和质量检查,及时发现和解决施工中的问题,以确保施工质量符合设 计要求。 隧道工程造价管理控制是通过对隧道工程建设成本进行全面分析和管理来实现的。在 隧道工程造价管理控制中,需要对隧道建设过程中的各个环节进行成本控制和管理。 首先是预算控制,隧道工程建设的预算控制是根据工程设计方案和施工图纸确定的工 程造价预算,通过与实际施工成本进行对比,及时调整和控制工程预算,以确保施工过程 中的资金投入和使用的合理性。 其次是进度控制,隧道工程建设的进度控制是通过制定合理的施工计划和安排,对施 工进度进行跟踪和监控,及时调整施工进度和工序,保证施工进度的合理性和稳定性。 最后是质量控制,隧道工程建设的质量控制是通过对施工作业进行全面监管和检查, 及时发现和解决施工过程中的质量问题,保证工程质量符合设计要求。

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