盾构法施工成本分析

盾构法施工成本控制

——分析盾构法施工成本的影响因素及控制

前言:

在城市地铁的隧道施工中,盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点,越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐,近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中,也基本上都要求采用盾构法施工。施工的目的是什么,相信大家应该比我更清楚,效益!如何来把施工效益最大化,是我们最关心的问题!那么如何把效益最大化?从源头入手、控制施工成本!

盾构项目成本要素包括几项:直接成本、间接成本、税金。

施工成本:所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和,包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用,周转材料的摊消费或租赁费,施工机械的使用费或租赁费,支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等,以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。

直接成本:是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出,是可以直接计入工程对象的费用,包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。

1.投标成本(主要涉及前期编标、招投标费用)。

2.折旧费用(盾构、后配套、小型机械)。折旧费是指固定资产经过使用后,其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用,构成产品成本和期间费用的一部分,并从实现的收益中得到补偿的费用。

盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的,一台盾构机的使用寿命为10000小时左右,价格高达4000万,折旧一般是6000-8000元/延米,后配套是1000元/延米,这部分费用基本是固定的,项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。

1°盾构机的大修费

2°盾构机经常修理费

经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养(包括一、二、三级保养)及临时故障排除所需费用,为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用;机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。

3°始发、接收基座、反力架等设计、材料、安拆费用等。安拆费是指在施工现场进行安装、拆卸所需的人工、材料、机械等方面的费用。

4°其他后配套及小型机械费。如龙门吊的购置(租赁)、安拆费用;电瓶车的购置及维修保养费用;注浆设备、风机的购置及维修保养费用;轨道及附件等相关费用

3.班组人员工费

4.材料。在盾构项目成本中约占40%,对项目成本影响巨大,因此要严格物资计量、验收、收发、领退制度,建立健全原始记录,制定和修订内部计划价格,正确确定成本核算制度等。

5.、机械费:包括水电费、机械租赁费、盾构机维修费

间接成本:是指为施工准备、组织和管理施工生产的全部费用的支出,是非直接用于也无法直接计入工程对象,但为进行工程施工所必须发生的费用。主要指现场管理费(包括项目管理人员工资、招待费、小车费用、办公用品费用等)

税金:税金,企业所得税法术语,指企业发生的除企业所得税和允许抵扣的增值税以外的企业缴纳的各项税金及其附加。

二、影响成本的因素

(一)、设计线路的复杂程度

设计线路是指设计方在设计线路是的设计参数,例如转弯半径、坡度等。较小的转弯半径对于盾构操作要求很高,增加了施工难度,在掘进的过程中,容易出现蛇形、重复纠偏,从而导致管片碎裂、隧道漏水等施工通病。这就要求我们在工程开工前搞好盾构操作手的培训工作,提高盾构操作手等施工主要人员的自身素质,保证每一个操作手对盾构操作、管片选型等方面完全理解,并能够在施工中很好的应用,从而保证施工质量。

(二)、工程进度会影响成本

人是第一要素,工程施工项目的第一责任人的组织领导工作能力高低的体现关键就在于能否充分调动广大劳动者的积极性,调动积极性一方面是经济的,另一方面是人文的,如果调动不了职工积极性,工期延后相应的工资、房租、车辆使用等一系列费用就会增加很多,更有工期延后业主方面的负面影响。

(三)、技术活动影响成本

施工活动关键是技术性活动,只有采取先进的技术措施,才能做到低投入高产出,并创造优质产品。确定科学、合理的施工方案与施工工艺是技术系统的重要内容。工程技术精准、不出差错,在施工过程中,施工生产“四化理念”,“四化”即施工手段机械化、施工控制数据化、施工管理规范化、施工环境园林化。施工中广泛开展全面质量管理小组活动和“比、学、赶、帮、超”等群众性质量管理活动,提高了质量控制和保证能力。在盾构掘进中创出了特色、创出了品牌,成为业主广州地铁公司的典范项目,在系统内广受瞩目,在广州轨道交通工程建设领域树立了旗帜。

(四)、对机械特别是对盾构机的维修保养很关键

对盾构机维修保养的好,运转正常,不仅可以提高隧道掘进速度,更可以提高盾构使用寿命,从而从总体上节约成本。

(五)、项目收尾工作,缩短验收时间,提高交付使用效率。

三、项目成本控制措施

项目成本控制的根本目的,在于通过成本管理的各种手段,不断降低施工项目成本。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行,既不能疏漏,又不能时紧时松,应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。

由于项目施工的一次性,不象生产企业生产工序可以循环,因此施工前的成本预测很重要,对项目本身而言没有可以借鉴的东西,一个项目完结成功就是成功,失败就是失败,不能从头再来过。因此工程项目在施工生产过程中的每一环节都要进行项目成本控制,成本核算过程与施工生产过程同步进行,在时间上保持一致,降低施工项目成本的途径,应该是既开源又节流,或者说既增收又节支。只开源不节流,或者只节流不开源,都不可能达到降低成本的目的,至少是不会有理想的降低成本效果。

目前公司对项目成本管理形式:项目与公司签定项目管理目标责任承包书。项目管理目标责任承包书是在项目中标后公司根据中标合同、施工状况、人员配备情况与项目签定的一个上交资金、目标利润的承包书。要搞好成本管理,应注意以下几个方面:

(一)、进行成本预测,合理确定责任成本

责任成本是财务成本的发展和延伸,建立健全项目责任成本核算机制,是实施成本控制的中心环节,是项目成本管理的基础工作。为保证项目成本真实准确,保证项目责任人的利益,必须正确合理地界定项目的责任成本范围。在推行项目承包过程中,要科学合理地测算项目承包基数。项目承包基数的测算是项目成本管理的首要环节,在测算过程中必须慎重合理,考虑影响成本的多种因素,例如投标中的压价让利,工程本身的特点,项目班子的管理水平与管理能力,以及主要材料的市场情况和工程合同的有关条款等。

(二)配置合适的项目人选

项目经理是项目成本管理的第一责任人,全面组织项目部的成本管理工作,应及时掌握和分析盈亏状况,并迅速采取有效措施;工程技术部是整个工程项目施工技术和进度的负责部门,应在保证质量、按期完成任务的前提下尽可能采取先进技术,以降低工程成本;经营部主管合同预算管理,增创工程预算收入,合同实施和合同管理工作,负责工程进度款的申报和催款工作,处理施工赔偿问题,,物资部主管材料采购、收发,,、安全环保部主管安全质量工作,财务部主管工程项目的财务工作,应随时分析项目的财务收支情况,合理调度资金;尤其要注重培养盾构维修人员、盾构操作手等专业技术人员并提高他们的待遇。项目既是成本中心(成本中心是其责任者只对其成本负责的单位,又是利润中心(指既对成本承担责任,又对收入和利润承担责任的企业)既要对成本负责,也要对利润负责,圆满完成项目承包书的成本、利润目标。

(三)、劳务层的管理

项目与劳务层签订的劳务分包合同是合作双方在自愿协商的基础上产生的有约束力的控制办法。是以项目经理为中心的合同体系,覆盖了项目管理的各个层面,上至公司的决策者,下至项目劳务层的各个作业班组,并涉及企业各个专业职能部门,但合同一旦签定,就要不折不扣的执行,没有特别特殊的原因不能更改。

(四)、技术管理

前面说了施工活动关键是技术性活动,制订先进的、经济合理的施工方案,以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的是技术部门的职责所在。正确选择施工方案是降低成本的关键,采取各方面的技术措施控制项目成本:一是在施工准备阶段,做出多种施工方案,进行技术经济比较,然后确定有利于缩短工期、提高质量、降低成本的最佳方案,二是在施工过程中,研究、执行各种降低消耗、提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低成本的技术措施;三是在竣工验收阶段,注意经济、技术的处理,缩短验收时间,提高交付使用效率。

(五)经济管理

1°人工费控制管理。主要是改善劳动组织,减少窝工浪费;实行合理的奖惩制度;加强技术教育和培训工作;加强劳动纪律,压缩非生产用工和辅助用工,严格控制非生产人员比例。2°材料费控制管理。主要是改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作,减少各个环节的损耗,并且在采购材料时要货比三家,在质量有保障的前提下选用价格低廉者,以节约采购费用;合理堆置现场材料,避免和减少二次搬运;严格材料进场验收和限额领料制度;制订并贯彻节约材料的技术措施,合理使用材料。

3°机械费控制管理。主要是正确选配和合理利用机械设备,搞好机械设备的保养修理,提高机械的完好率、利用率和使用效率,从而加快施工进度、增加产量、降低机械使用费。间接费及其它直接费控制。主要是精减管理机构,合理确定管理幅度与管理层次,节约施工管理费等。

(六)加强工程项目成本分析与考核工作。

主要方式应以财务部门为主,组织项目管理人员按季度召开经济活动分析会,协助项目组分析成本升降的原因,并制定对策,成本考核是检验项目成本管理和经济效益的一种好方法,可以及时发现成本中存在的问题,但切忌流于形式。

建筑市场竞争激烈,僧多粥少,许多工程是压价中标,有些甚至是低于成本价,从接活之日起就是亏损项目,再抓成本管理工作已难取得好效果;工程预算滞后,开工无概算、竣工无决算,工程竣工二、三年决算未定案是家常便饭,严重影响成本核算的真实性和完整性;主要建筑材料价格频繁上下波动,对项目的成本影响很大,给项目成本管理工作带来不稳定性。因此项目成本管理要以投标报价为依据,制定项目成本控制目标,各部门和各班组通力合作,形成以市场投标报价为基础的施工方案经济优化、物资采购、经济优化、劳动力配备经济优化的项目成本控制体系,以便成本控制能确实有效的贯彻执行。

、责四任成本管理过程控制

(一)施工组织设计方案预控项目部要重视施工组织方案、技术方案的编制和审查工作,建立施工方案的逐级优化和审查制度,从节约成本角度做好多方案优化对比。

施工组织方案的编制原则:

1、本着在保证质量、工期的前提下,以最少的投入换取最大的经济利益为目标。

2、根据承建工程项目内容,因地制宜,合理安排施工工序和工艺流程,统筹安排各单项工程进度。

3、充分利用现有设备,做到配套实用。

4、合理安排冬、夜施工。

5、尽量采取国内、外先进成熟的施工技术和科学管理方法。

(二)物资材料的控制管理

1、物资材料管理的环节

2、物资材料采购过程中价格的控制

3、物资材料采购、保管费的控制

4、物资材料消耗数量的数量

五、机械设备的控制管理

(一)项目机械设备的选择。项目机械设备的来源分为自有机械设备和租赁机械设备两种,选择总的原则是技术先进、经济合理、生产适用。

(二)项目机械台班数量和价格的控制。机械设备管理以节约项目机械设备成本为目标,使用形式有自有设备和租用两种。

(三)机械设备配件的管理控制。项目部在施工过程中,机械设备配件的消耗是机械费中一项重要内容。

地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略

地铁工程盾构施工物资成本管控与控制 策略 摘要:成本控制是城市地铁工程盾构建设中的头等大事,提前谋划,减少紧 急情况下增加成本不可控因素;紧盯盾构掘进过程中材料节超,指导后期高效生产,是做好地铁物资管理工作的重要前提。文章从施工的同步注浆、二次注浆、 渣土改良、管片防水、加固体、盾构掘进使用耗材等各个施工环节进行成本把控,进一步研究了地铁工程盾构施工物资管理所采取的控制策略。 关键词:“成本管控”;策略;盾构施工 0 引言 盾构施工中物资管理在整个地铁工程中占据相当大的比重,目前,随着城市 地铁不断发展,增加了地铁施工企业间的竞争力。建设中的项目物资成本控制也 越来越谨慎、严格、更加复杂。故增强地铁工程施工中物资管理可以达到降本增 效的目的,也可以为企业实现经济效益。 1工程概况 本工区承建的福州滨海快线位于长乐区湖南镇,包括盾构区间、中间风井、 明挖区间三个部分,本区间隧道外径8.3米,管片环宽1.8米,其中机文中间风 井~明挖区间,总长度1960.113m;机场站~中间风井,总长度2954.991m。 盾构区间共设7处联络通道,分别为机场站~中间风井区间、中间风井~明挖 段区间单线单洞区间,共投入4台土压平衡盾构机。多次穿越基岩突起、孤石及 硬岩等复合地层连续全断面硬岩段最长达118米,强度达139.5Mpa。 隧道两侧区间沿线为民屋、田地、鱼池,并下穿、侧穿长乐机场加油站、中 国航空油料有限责任福建分公司、福建交通建设工程监理咨询有限公司、前社村

民房、大鹤村民房等建构筑物(掘进阶段均已拆除),下穿鹤上涸村民房、大鹤 省级森林公园、、鱼塘、磹赶兜村民房,均为单线单洞盾构区间。 2盾构施工过程成本管控 2.1物资进场计划 按照施工工期安排,提前安排管片、防水材料、盾构机掘进耗材等材料进场,确保材料齐全到位,不影响施工的顺利开展。 本工程共需管片环数3300环,根据掘进及拼装情况,以及场地内管片堆场 大小每日提交进场管片计划,按照设计管片拼装顺序,安排运输车将管片运输至 使用中间风井管片堆场。 机场站~中间风井区间材料计划,根据施工进度按月进场包含:同步注浆材料、二次注浆材料、地面加固体材料、管片防水材料、管片、鱼尾夹板、走道板、走道板支架、轨枕、护栏、道岔、钢管片等物资。 2.2材料供应保证措施: (1)项目物资设备部,负责物资询价、采购、限额发放与监督使用的工作。 (2)工程部在月前10天编制物资需用量计划,写明需要进场物资的质量要求、规格型号、数量、供应时间等。 (3)构成工程实体的原材料与辅助材料进场委托实验室做实验,验收合格 后登记原材料进场台账,同时做好材料标识。 (4)建立合格供方名录,对供应商每季度进行考核,过程中不合格的供应 商及时清退。搞好过程监控,对材料供应商严格按合同执行,建立物资供应预警 机制,保证材料随时供应。 2.3材料验收控制:

造价改革之我见(42)不同盾径造成的施工成本差异对盾构机项目投资决策的影响分析

造价改革之我见(42)不同盾径造成的施工成本差异对盾构机项目投资决策的影响分析 本文系我站转载《工程造价管理》内的文章,分享于此,以飨诸君,以期共同推动工程造价改革,纯属业务交流,故文中所提观点和分析意见并不代表我站立场。 原创不易,未经允许,不得转载。 一、引言 盾构法施工目前是国内隧道工程项目,特别是城市轨道交通工程中的隧道项目主要的施工方法。在其施工过程中,除了机械本身掘进工序外,还要产生很多辅助工程和其他工程,例如,盾构外径因为盾壳本身的厚度、管片安装需要及线路转弯衬砌外径扩大等原因,盾构切削的空间为容纳盾体通过,是要大于标准段管片衬砌外径的,这样盾构机过后,衬砌外壁与盾构外径切削土形成的空腔之间会产生空隙,原由盾壳支撑土体失去支撑后,导致进一步坍塌,向上传导引起地面沉降进一步扩大,如果不及时回填,会产生地表土体下沉。因此,通常会产生同步注浆和即时注浆等辅助工程,即用注浆的方式,将空隙用浆液填满。止匕外,盾构机挖出的土方不能在城市内堆放,需要外运,还要找相应的场地堆放,这样就产生相应的其他工程。此类辅助工程与其他工程的工作量大小,与采用的盾构机本身的尺寸规格有关,因此在确定盾构尺寸时,应充分考虑其全寿命周期内,这些因素产生的上述施工成本变化,对盾构机产生的总收益影响。 二、对于施工同样外径的隧道,不同盾构机盾径不同盾构直径最主要的决定因素是要和施工的隧道直径相匹配,在确定了施工隧道外径大小后,盾径基本尺寸级别也就确定了,再考虑盾尾理论最小间隙、管片允许拚装误差、盾尾制造误差、盾尾结构变形、以及盾尾密封的结构要求等局部因素,选择出上述参数的最优组合,再加上需要施工隧道的外径,就得出了盾构机的盾径。 上述因素,除施工隧道外径外,其他局部因素,都受盾构生产制造方或厂商的设 计决定,不同的设计方会依据过往自身项目经验,设计出自身认可的最优组合,

盾构项目成本管控方案模板

盾构项目成本管控方案模板 一、背景介绍 盾构是一种常见的地下工程施工方式,其施工过程中要考虑成本与风险控制。 成本是指在项目实施过程中的投入资金,包括人力、物资等各方面的费用,而风险则是指预测到的可能损失。 为了确保盾构项目能够在成本可控、风险可控的前提下实现顺利推进,需要制 定一套有效的成本管控方案。本文将提供一份盾构项目成本管控方案的模板,供读者参考。 二、成本管控方案内容 1.成本控制目标 制定成本控制目标,即根据盾构项目的实际情况确定需要达到的成本控制目标。确定成本控制目标后,就可以制定相应的控制措施,从而较好地实现成本控制的要求。 2.成本控制策略 建立成本控制策略,并制定相应的实施计划来确保项目成本的控制。 成本控制策略包含以下几个方面: •成本控制原则:明确项目成本控制的全面性、目标性和持续性。 •成本控制内容: 对于项目各阶段的成本进行详细的分析和规划。例如,将各项成本进行分类,如人工成本、材料成本、设备成本等,并制定相应的控制方案。 •成本控制方法:包括采取哪些具体的成本控制方法,例如规范采购流程、优化管理机制等方面。 •成本控制考核标准:对项目成本进行阶段性考核,并对各项成本控制指标进行详细分析,以便及时调整和完善成本管控措施。 3.成本管控组织架构 建立有效的成本控制组织架构,并明确各部门的任务、职责和权利。 成本管控组织架构应包含主要角色: •项目经理:作为整个项目的负责人,负责项目管理和控制成本。 •成本控制人员:负责收集、整理各项成本指标,并对这些指标进行分析和评估;同时协助项目经理完成成本控制工作。

•财务人员:负责制定和管理项目的财务预算,提供项目的预算、成本和收益信息,以便对项目的成本管理和分析。 4.成本控制工具 建立成本控制工具,包括综合信息管理系统、成本预算系统、成本分析系统等,以便项目人员及时获取有关项目成本控制的信息。 成本控制工具能够帮助项目经理更好地进行成本管控,以及对成本变化进行及 时回应。 三、结论 成本管控是盾构项目推进的重要环节,建立和执行有效的成本管控方案,可以 最大程度地降低项目的风险,并确保项目按时交付和达到预期的经济效益。 以上提供的盾构项目成本管控方案模板仅作参考,具体成本管控方案应根据实 际情况进行分类和制定,以符合项目特点和实际情况。

盾构施工成本分析报告

盾构施工成本分析报告 盾构施工成本分析报告 一、引言 盾构是一种专业化的地下施工方法,广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。本报告将对盾构施工成本进行分析,并提供相应的数据和建议。 二、盾构施工成本组成分析 盾构施工成本主要由以下几个方面组成: 1. 盾构机设备成本:盾构机是盾构施工的核心设备,其成本通常占据整个项目成本的较大比例。盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大,一般在几十万到几千万元之间。此外,还需要考虑盾构机的维护和修理成本。 2. 人工成本:盾构施工需要大量的操作人员和施工人员,他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。此外,项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验,也需要将其工资纳入成本考虑范围内。 3. 材料成本:盾构施工需要大量的材料,包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。材料的选取和采购通常由采购部门负责,其成本将直接影响盾构施工成本。 4. 燃料能源成本:盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源,对应的成本也需要纳入考虑范围内。

5. 管线设备成本:盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。此外,还需要相关的管道、泵站等设备。这些设备的成本也需要考虑在内。 6. 其他成本:包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。 三、盾构施工成本控制策略 为了控制盾构施工的成本,在以下几个方面需要进行合理的管控: 1. 盾构机设备的选择:选择适合项目需求的盾构机,避免过大或过小的规格,以免造成设备闲置或效率低下。 2. 人员管理:合理配置人员,避免人员过剩或人员不足的情况。针对操作人员和技术人员,进行培训和提升,提高工作效率和施工质量。 3. 材料采购:与供应商建立长期合作关系,争取优惠价格。加强对材料的管理,控制浪费和损耗。 4. 燃料能源节约:选用节能设备、合理使用能源,减少能源消耗。 5. 管线设备管理:做好污水、泥浆处理设备的管理和维护,减少维修和更换的频率。 6. 项目管理:加强勘察、设计和工程管理,确保施工进度和质量控制。 四、盾构施工成本的影响因素 盾构施工成本受到以下几个因素的影响:

盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析

盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析摘要:本文从人、机、料、法、环五个方面对盾构施工成本进行重点、难点的分析,从而达到施工阶段中的成本控制。 abstract: it is analysis on key point and difficulty point from the human resources, machinery, material, method,environment five aspects on shield construction cost in this article, so as to achieve cost control in construction stage. 关键词:盾构法;施工阶段;成本控制 key words: shield;construction stage;cost control 中图分类号:tu71 文献标识码:a 文章编号:1006-4311(2013)02-0108-02 0 引言 众所周知,在现代城市建设中,地下空间的开发利用[1]已成为一个重要的组成部分。在我国的各大主要城市,如上海、北京、深圳、广州和南京等地,已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。盾构法施工作为一种新型隧道工法,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。采用盾构法施工的隧道,从工程造价上来看是非常昂贵的,这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利[2]用。因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发迫切需要解决的问题。

隧道盾构法施工的成本分析与降低成本措施

隧道盾构法施工的成本分析与降低成本措施 摘要:盾构方法作为一种新型的隧道施工方法,由于其先进的施工工艺以及完 善的施工盾构方法,在一定程度上能够使用其在地下空间的应用和开发过程中占 据重要的现实地位,并被广泛应用于城市地铁的构建、越江通道的构建以及城市 地下管道等工程建设中,与此同时,其盾构方法的造价相对较高,使得这种施工 方法难以得到进一步的推广和应用。本文通过对盾构施工方法的费用成本以及现 有的技术水平进行详细的分析,并提出针对性的解决对策。 关键词:隧道;盾构施工方法;成本分析;降低成本 现代城市的发展和建设过程中,城市地下空间的建设和开发已经成为重要的构成部分, 而盾构隧道的施工工艺以及不断完善的构建技术,使得其在地下空间的开发过程中取得了一 定的的成果,并被逐渐广泛应用和推广。在我国各大城市的建设过程中,通常使用的是盾构 隧道的施工方法。本文对盾构隧道施工方法的成本构成与降低成本的主要措施进行详细分析。 一、盾构隧道施工成本的总体概述 (一)盾构隧道施工成本的定义 盾构隧道的施工成本主要值得是建筑工程的施工单位以施工项目作为成本核算对象,在 具体施工过程中所消耗所有费用的合计。 (二)盾构隧道施工成本的构成因素 按照经济性的成本分析法而言,项目工程的和施工成本是由直接成本与间接成本两个方 面所构成。直接成本指的是:在具体施工过程中,由于资源耗费所构成的工程项目实际载体,或者是有助于形成工程项目的实际支出,其中主要包括了人员施工费、施工材料费以及机械 设备的使用等其他费用。间接费用指的是:施工单位内部为工程项目为主体的组织和管理工 程的总体施工费用,其中包括;所有管理人员的奖金、工资以及其他福利待遇等;工程项目 施工过程中所有使用机械设备的折旧累积、修理、材料消耗以及低值消耗用品的全部费用; 工程项目在具体施工过程中所有的间接费用:办公室取暖费、差旅费以及办公等其他费用等。 其中影响盾构隧道施工成本的主要原因具体包括管理措施以及技术措施两个方面。技术 措施主要包括:施工设计具体方法的合理性与施工材料的选择、施工设备的选取以及工期成 本管理等其他方面。施工管理的主要措施涵盖了成本管理、施工进度、施工质量以及施工其 他管理工作等。 二、降低成本的措施分析 盾构隧道施工方法的成本控制主要是通过各种控制手段,不断降低在施工过程中的项目 成本。控制施工成本主要要求成本需要伴随工程项目的施工进度以及各个阶段持续进行的一 个过程,在此过程中,不能够出现疏忽的情况,而是应该使得施工项目的实际成本控制在合 理规定范围之内。由于盾构施工方法具有一次性的特点,不能够像企业的生产顺序具有可循 环性,因此,建筑工程的施工项目需要在每一施工阶段进行合理的成本控制,成本的结算和 控制需要与施工阶段的过程同步进行,在时间方面能够保持一致,降低盾构隧道的施工成本 的有效途径,应该是将开源与节约两个方面相结合,以达到降低盾构方法施工成本的最终目的。想要合理控制施工成本,需要遵循以下几个方面。 (一)责任成本的合理控制 责任成本是一项财务成本的发展和持续,建立完善的工程责任核算体系,是有效实现施 工成本控制的关键环节,同时也是工程施工成本的首要工作。为了能够确保项目工程的成本 进一步准确和真实,需要确保项目相关负责人的利益,并合理确定施工项目的责任范围。在 具体实施项目工程的承包期间,需要科学的计算和预测工程项目的承包指数。与此同时,预 算项目工程的承包指数也是项目工程成本控制的关键环节。 (二)优秀人员的合理配置 项目经理通常是项目成本管控的首要负责人,全面而又合理的组织项目部门的成本管控 工作,并及时掌握项目工程的盈亏状况,采取及时有效的措施具有重要的现实意义。工程技 术部门是整个项目工程的施工技术以及整体进度的责任部门,应该在一定程度上有效控制施

轨道交通工程盾构推进定额造价水平分析

轨道交通工程盾构推进定额造价水平分 析 摘要:科技在迅猛发展,社会在不断进步,轨道交通在我国发展十分迅速,文章通过横向比较部分地区轨道交通工程定额含量,分析了《轨道交通工程预算定额》(2006)人工、机械消耗量与其他地区定额含量水平差异。并以盾构掘进施工预算定额为例,测算了各地区定额造价静态水平和管理费、利润、安全文明施工费取费差异。此外,还分析了轨交定额含量高于其他地区的主要原因,对后续轨道交通预算定额修编提出了建议。 关键词:轨道交通;预算定额;造价;盾构工程 引言 我国城市轨道交通正在快速发展,建设力度正在不断加大。轨道交通的区间工程造价占工程总投资第一部分工程费用的25%左右。盾构法以其迅速、安全、造价低、对周边干扰小等优点,近年来越来越广泛地运用于城市轨道交通建设。因此,区间造价的合理编制对于有效控制轨道交通工程总投资有着较深远的影响。对于地下区间,大多采用盾构掘进法施工,盾构区间不仅需要穿越常见的软弱地层,有时还要穿越部分硬岩地段。目前,各城市编制并推出的轨道交通定额,或者当地现行的市政定额,包括建设部发布的GCG103—2008《城市轨道交通工程预算定额》都没有专门的盾构过硬岩段的掘进条目。本文结合相关硬岩段掘进的工程经验及相关数据,对盾构过硬岩的造价编制进行分析探讨,以期为业内人士更好地控制盾构隧道工程造价提供参考。 1盾构隧道施工简介 盾构法施工是在隧道的一端建造盾构井,将盾构机安装就位,盾构机从盾构井的墙壁开孔出发,在地层中沿着设计轴线,向另一盾构井的孔壁推进,盾构机推进中所受到的地层阻力,通过盾构千斤顶传至盾构尾部已经拼装好的衬砌管片

上,再传到盾构井的后靠壁上。盾构机是这种施工方法中的主要施工机具。目前,土压平衡盾构机应用最为广泛,武汉、昆明、无锡、苏州等地均采用土压平衡盾构机。 2轨道交通工程盾构推进定额造价水平 2.1使用定额及计价软件 在各定额中,盾构隧道定额条目的划分基本一致,都按盾构安装、拆除;车架安装、拆除;盾构掘进;压浆;柔性接缝环;预制钢筋混凝土管片制作与拼装;管片短驳运输;管片设置密封条;管片嵌缝;管片手孔处理(该子目仅在《轨道交通综合成本指导价》和《轨道交通定额》中包含);负环管片拆除;隧道内管线路拆除等。在比较各定额之前,先简述下城市轨道交通盾构施工工法,轨道交通盾构大多采用泥水加压盾构和土压平衡盾构。泥水加压盾构机使用原理:在开启刀盘转动的同时,向开挖面送入泥水,使开挖下来的土料与泥水混合,形成高密度泥水,使开挖面压力平衡,此后,根据开挖面土压,控制泥水室排出的泥浆量和泥浆浓度。当盾构向前推进到一个衬砌环宽度后,跟进拼装管片,进入下一施工循环;土压平衡盾构机的基本原理:由刀盘切削土层,切削后的泥土进入土仓,在控制土仓内土体压力来平衡开挖面压力,并通过螺旋输送机将土仓内的泥土排出,在排土量与出土量取得平衡的状态下,进行连续出土。在这两种施工工法中,土压平衡盾构的应用更广泛。 2.2对岩层进行爆破+盾构掘进 盾构在硬岩突起的上软下硬地层或者全断面硬岩中掘进时,面临换刀及带压进仓的风险,且不能或无条件采用暗挖法施工,工程也不具备明挖条件,或者工期不允许等情况。若采用爆破法预处理硬岩,不但可保证盾构掘进要求,而且对周边建筑物及管线影响较小,具有施工工期短、处理效果好、费用相对较低等特点。如深圳轨道交通1号线续建工程西固区间,局部位置硬岩单轴抗压强度达140MPa,区间上部地层为砂层及填石层,下部为硬岩,为典型的上软下硬地层。经方案比选后,采用预爆破法对硬岩进行处理。主要施工工艺为:根据勘察资料确定钻孔范围;根据爆破设计布置钻孔110,并装药实施爆破;通过监测控制爆

盾构法施工成本分析

盾构法施工成本控制 ——分析盾构法施工成本的影响因素及控制 前言: 在城市地铁的隧道施工中,盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点,越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐,近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中,也基本上都要求采用盾构法施工。施工的目的是什么,相信大家应该比我更清楚,效益!如何来把施工效益最大化,是我们最关心的问题!那么如何把效益最大化?从源头入手、控制施工成本! 盾构项目成本要素包括几项:直接成本、间接成本、税金。 施工成本:所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和,包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用,周转材料的摊消费或租赁费,施工机械的使用费或租赁费,支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等,以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。 直接成本:是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出,是可以直接计入工程对象的费用,包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。 1.投标成本(主要涉及前期编标、招投标费用)。 2.折旧费用(盾构、后配套、小型机械)。折旧费是指固定资产经过使用后,其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用,构成产品成本和期间费用的一部分,并从实现的收益中得到补偿的费用。 盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的,一台盾构机的使用寿命为10000小时左右,价格高达4000万,折旧一般是6000-8000元/延米,后配套是1000元/延米,这部分费用基本是固定的,项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。 1°盾构机的大修费 2°盾构机经常修理费 经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养(包括一、二、三级保养)及临时故障排除所需费用,为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用;机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。 3°始发、接收基座、反力架等设计、材料、安拆费用等。安拆费是指在施工现场进行安装、拆卸所需的人工、材料、机械等方面的费用。 4°其他后配套及小型机械费。如龙门吊的购置(租赁)、安拆费用;电瓶车的购置及维修保养费用;注浆设备、风机的购置及维修保养费用;轨道及附件等相关费用 3.班组人员工费 4.材料。在盾构项目成本中约占40%,对项目成本影响巨大,因此要严格物资计量、验收、收发、领退制度,建立健全原始记录,制定和修订内部计划价格,正确确定成本核算制度等。 5.、机械费:包括水电费、机械租赁费、盾构机维修费

成都地铁一期工程盾构施工成本分析与控制

成都地铁1号线一期工程盾构施工2标 盾构施工成本分析与控制 内容提要:在中国地铁隧道大都采用盾构法施工。盾构施工成本在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,主要从降低盾构施工费用方面,结合成都地铁1号线一期工程盾构施工2标(人民北路站至天府广场站盾构区间)讲述如何控制盾构施工成本。 关键词:盾构施工成本分析控制 1、引言 在现代化城市建设中,地下空间的开发利用已成为一个重要的组成部分。而盾构法隧道,由于其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中也取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、上下水道以及地下共同沟等隧道工程建设中,在我国的各大主要城市,如上海、北京、深圳、广州和南京等地,已建和在建的地铁隧道大都采用盾构法施工。现在成都、西安、杭州等地也正在开始采用盾构法修建地铁隧道。但是,一方面伴随着各主要城市为解决制约城市经济发展的交通瓶颈问题,对发展地下轨道交通有着较大的需求,另一方面,采用盾构法施工的隧道,从工程造价上来看是非常昂贵的。这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利用。 因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。影响地下铁道造价的主要因素,降低建设费主要应从以下三方面入手:降低车辆等设备购置费、运营管理费,以及降低作为基础设施的土建工程的费用。 本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,主要从降低盾构施工费用方面,结合成都地铁1号线一期工程盾构施工2标(人民北路站至天府广场站盾构区间)讲述如何控制盾构施工成本, 2、盾构隧道的成本构成 表1是对中、日两国盾构隧道建设成本的构成分析,从中我们可以看出各主要项目在整个隧道建设中所占的比例,并且,还可发现构成费用的主体主要有这几大项:管片衬砌、机器设备、废土运输处理及竖井建造的防护费用等。 针对成都地铁卵石含量高、高富水等困难条件,主要从盾构机的选型、刀具、渣土改良以及盾构机的掘进技术、盾构始发阶段的试验等方面来讲述如何控制盾构施工成本,以达到降低成本,提高效益之目的。

小直径土压平衡盾构掘进施工成本分析与控制

小直径土压平衡盾构掘进施工成本分析 与控制 摘要:盾构法作为地下隧道的常用施工方法,具有施工速度快、安全风险低 等优势,尤其是小直径盾构法已广泛应用于市政综合管廊、专用电力隧道等工程,为了有效控制盾构掘进施工成本,结合某北方城市专用电力隧道工程采用小直径 土压平衡盾构机施工,对盾构掘进施工的人工、材料、机械、其他等成本费用进 行分析,提出盾构掘进施工成本控制的要点,有利于降低盾构法施工成本,提升 盈利空间,创造经济效益。 关键词:小直径;土压平衡;盾构机;掘进施工;成本分析;成本控制 作者简介:彭兴(1978–),男,四川资阳人,本科,工程师,研究方向:项目管理。E-mail:****************。 0.引言 近年来,随着我国地铁、市政工程建设的不断发展,盾构法施工已得到广泛应用,盾构 法具有较长的地下掘进距离和较小的周边干扰。小直径盾构法与传统的大直径盾构法相比较,不仅能够减小至适合功能需求的直径尺寸,还能解决转弯困难等施工缺陷,体现出了独特的 施工优势,在实践中,小直径盾构法已经在市政综合管廊、专用电力隧道等工程中得到逐步 推广,做好小直径盾构掘进施工成本分析,抓好成本控制,才能取得较好的经济效益。 1.小直径盾构机基本原理 地铁等传统施工用盾构机,除了铺设运输管片、渣土、注浆材料的轨道,还需架设人行 步道,敷设循环水管、排污水管、高压电缆、大直径拉链式通风软管、低压电缆及照明线路、通讯管线等,其内径一般在6m左右。市政综合管廊、专用电力隧道等工程的内径一般在 3.5m~4m左右,若采用传统直径的盾构机施工,出渣数量、管片尺寸及厚度、注浆量的增加 会加大工程投资,对于市政综合管廊、专用电力隧道等工程采用小直径盾构机建设更加合理。 2.土压平衡盾构机的特点

地铁工程项目盾构管片造价研究

地铁工程项目盾构管片造价研究 摘要:随着地铁在现代交通中的地位日益提升,其工程投入也随之增大。特 别在涉及技术含量高的盾构工作时,成本与造价管理的重要性更为突出。地铁工 程项目在实施过程中,会遇到各种问题,受到多种因素的影响。本文深入探讨了 盾构管片的造价管理问题,提出解决策略,旨在提升地铁管片工程的造价管理效率,有效控制地铁工程造价,最终实现将地铁工程各性能提升至最优。 关键词:地铁工程;盾构管片;造价管理 引言:随着城市化进程加速,地铁作为重要的城市轨道交通方式,其建设日益频繁。在地铁建设中,作为关键施工环节的盾构管片,其造价 管理直接影响项目成本控制和经济效益。本文针对地铁工程项目盾构管 片造价管理中存在的问题,通过分析其产生原因,提出改进措施与对策,以期对地铁建设项目的管片造价管理提供参考。 1.盾构管片造价管理在地铁工程项目中的重要性 1.1 促进创新发展 在地铁工程项目中,强化盾构管片造价管理对创新与发展具有非凡意义。实 际管控过程须实施多项措施,重视地铁工程盾构管片造价的影响因素,并加大盾 构管片造价管理力度,确保施工进度的顺利进行,进一步推进发展。优化盾构管 片造价管理过程,将直接影响工程创新分配与具体安排。地铁工程项目的多个方 面亟需完善与创新,特别在盾构管片造价管理方面,应给予充分关注与优先处理。研究盾构管片造价管理时,必须全面考虑各环节的有机整合与科学配置,以确保 工程造价与质量达到合理平衡。 1.2 降低工程的成本

第一,在地铁工程项目中,科学合理的盾构管片造价管理对提升工程经济效益起着关键作用,直接影响到工程成本的规划。数据统计显示,盾构管片造价管理在整个项目中占据了最高比例,约占工程成本的55%到75%。合理的造价管理决定了工程成本与收益的关系,在成本控制方面起着决定性作用,对地铁工程各阶段成本的控制至关重要。第二,通过科学、合理地管理和控制现场工程施工的成本,盾构管片造价管理成为推动成本优化和资本进步的重要途径。第三,在盾构管片造价管理过程中,也需要考虑不可控因素对成本管理的影响。 1.3 提高管理效能 透过合理地分析,我们可以更科学且合理地进行施工安排,从而让工程的实施更为顺利。当项目开启时,造价的实时参与就显得格外重要,它在实际操作中发挥着指导性作用。盾构管片造价管理的精准与可信度为地铁工程的进度安排提供了科学且合理的参考标准,它是地铁工程顺利开启的关键。在地铁工程的进行过程中,高水准的盾构管片造价管理控制对于工程的经济成本控制起着重大的作用。同时,它也保证了工程效益的最大化、质量的最优化以及效率的最高化。 2.盾构管片造价管理在地铁工程项目中面临的问题分析 2.1 施工方案设计需要进一步优化或更全面考虑 在地铁工程筹备初期,实施条件与设计图纸常有出入,因实际施工需考虑地貌等实际因素。这些挑战需积极解决。盾构工程造价管理依赖多元素数据,包括基础设施、人员配置和地貌等。不全面的方案会造成计划与实际需求不匹配、人员资源分配无法优化,增加成本,降低投资效益。如,地面旋喷桩施工可能影响交通和产生噪音,困扰居民。不同区域施工规则和标准有差异,需在规划阶段考虑。因此,我们应在保证施工质量的同时,减少环境干扰,为地铁工程造价管理设立新标准。 2.2 盾构工程项目单价存在不合理之处 在竞争激烈的地铁行业中,企业为了保持稳定地位,可能会在投标竞争中牺牲利润以获取项目控制权。然而,在项目执行过程中,如果发生意外且无法预料

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制

地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制 摘要:盾构法隧道施工是以盾构为施工机械,在地下挖掘隧道的一种施工方法。近年来,建筑市场的竞争越来越激烈。看似合理的低价中标和不断上涨的人 工成本,进一步压缩了利润空间,市场机制没有完善,使得很多施工企业的经济 效益一落千丈,影响了企业的生存和发展。因此,为了实现利润最大化,必须加 强地铁盾构施工的安全管理和成本管理,大幅度降低盾构法地铁施工的成本,这 已成为施工企业管理的重要课题。 关键词:地铁隧道;盾构施工;安全管理;成本控制 前言:随着社会经济的完善和科学技术的不断发展,目前,城市轨道交通也 在我国城市发展中占据重要地位,成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。 盾构掘进技术作为地铁隧道的主要掘进技术之一,在地铁建设中发挥着不可替代 的作用。本文主要讨论地铁盾构隧道施工的安全管理和成本控制。 1.影响地铁盾构法施工成本的主要因素 盾构施工的成本构成主要包括实施计划、施工设备、预制管片、施工费用、 专业分包工程费用等。预制节段的数量是固定的,不会变化,价格是市场化的, 基本不需要花精力去控制。其中,设计方案的优化、设备的适应性和有效利用率、施工成本各要素损失率、专业分包的招标及其进度管理、材料使用的控制是影响 成本的关键因素。此外,生产过程的安全和质量也是成本构成的影响因素。事故 会造成很大的支出,要增加成本投入,保证安全和质量。地铁施工的详细流程分 析如下,影响地铁盾构施工的成本如下: (1)淤泥层和松散砂层的承压水强度相对较高,更适合泥水平衡盾构机。在 使用设备时,系统面临着巨大的复杂性和高价格的问题,因此成本相对较高。其 他地层更适合EPB盾构机。用该设备施工的砂层价格相对较低,而施工中的弱风 化岩层和中风化岩层价格相对较高。但它有一个优点,就是与泥水平衡盾构机相比,具有综合指标降低15%的优势。

浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本控制

浅谈城市轨道交通工程盾构法施工成本 控制 摘要:盾构法是隧道工程施工中一种重要的施工技术,具有施工高效、安全、对周边建筑物及环境影响小等优势,已经成为城市轨道交通工程隧道施工的主要 工法,本文从盾构法人工费、材料费、机械设备费、渣土外运费等方面进行分析,并结合作者多年施工及成本管理经验提出一些控制措施。 关键词:盾构法施工成本控制 引言:城市轨道交通工程原来基本由中铁工、中铁建等建筑央企主导施工, 如今随着地方建筑企业的加入,竞争愈发激烈,很多地方低价中标已是常态,同 时成本不断攀升进一步压缩了施工企业的利润空间,做好盾构法施工的成本管控 对施工企业至关重要。 一、盾构法施工成本构成 从盾构掘进成本构成上,可以为人工费、材料费、机械费、渣土外运费及其 他费用。下面就分别从这几个方面进行分析。 1.人工费 人工费指盾构始发掘进至到达期间发生的与盾构掘进施工有关的所有人工费,包括井下(含洞内)作业人员、地面配套设备操作和服务人员、地面辅助作业人 员等。影响人工费的主要因素有市场人工单价、人员配置情况、盾构区间长度、 盾构区间地质情况、盾构掘进效率。以软土地层为例,人工费在盾构掘进成本中 占比约为6-8%。 2.材料费

盾构掘进施工中涉及到的材料费包括盾构管片、盾构掘进耗材、周转材料, 材料费在盾构掘进成本中占比高达50%以上。 2.1盾构管片,包括管片密封材料(防水材料)、管片螺栓,不同地质条件 下盾构管片环宽、厚度、含钢量、防腐要求等均不一样,一般管片成本在盾构掘 进中占比40%左右。 2.2盾构掘进消耗材料主要包括注浆材料、盾构消耗油料、刀具、盾构机日 常配件等。 2.3周转材料主要包括走道板、高压电缆、轨枕、钢轨等,一般在500元/m 左右。 3.机械费 盾构法掘进施工中,机械设备是主体,机械费包括盾构机使用费(折旧费、 大修)、后配套使用费、水电费。 3.1盾构机使用费中包括盾构机折旧费及大修费用。盾构机一般以工作量法 折旧,常见盾构机一般以隧道掘进延米10公里来计提折旧,以国产土压平衡复 合盾构机(外径6.2m)为例,原值一般在4千万左右,折旧一般在4000元/m。 为保证盾构机能够发挥原有技术寿命(10公里)内性能和效能,盾构机结束上个 掘进任务后都要进行全面维修保养,通过对整机进行全面勘验并检修,最后整装 调试后使得机械运转良好。根据盾构机使用工作量大小及年限的长短,折合到延 米一般在1000-3000元/m。 3.2土压平衡盾构后配套设备主要包括牵引机车、渣土车、管片厂、运浆车、门式起重机、叉车、装载机。不同地层条件下的掘进工效不同、使用时间不同, 后配套使用费也有所不同,普通土层基本在1000元/m左右。 3.3水电费在常规地层掘进中基本能够保持在一个比较稳定的区间内,在上 软下硬岩层或者全断面岩层中掘进时,电量会大幅度提升。 4.盾构渣土外运费

关于盾构管片生产成本管控的研究

关于盾构管片生产成本管控的研究 摘要:在现如今我国社会经济发展如此迅速的势态下,全国范围内都在进行城 市规划与基础设施建设工作,特别是近年来各大城市都在进行地铁规划建设,地 铁管片成为了一个新的市场,但是目前管片由于竞争压力较大导致利润呈现逐步 的缩减状态。管片由于设计年限100年,质量要求高因而生产所需各类成本较高,为了提高企业的市场核心竞争力,促使企业持续健康发展,必须在生产成本环节 进行严格控制,以下进行详细的分析和概述。 关键词:盾构管片;生产;成本管控 [引言 目前各大城市都在大力发展地铁,目前较为先进的技术为盾构法,可用于在 各类软土地层和软岩地层中掘进隧道,穿越面建筑群和地下管线地集的区域时, 对周围密集环境影响较小,尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。管片的需求 量得到了很大的提升,许多生产企业抓住机遇进入管片的生产市场中,为了增强 企业竞争力,提高经济效益,现对管片生产成本进行分析控制。 1 盾构管片的定义 盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最内层屏障,承担着抵抗土 层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬 砌结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能 及耐久性能。盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土,以确保可靠的承载性和 防水性能,生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。 2 盾构管片市场分析 传统的管片生产方式以模具位置固定,各人工、材料、装设备处于不断运动状态,以适应固定模具相应的工序作业。因此,管片成型厂房面积大、使用人工多、 起吊设备重返费时、养护蒸汽排放浪费,效率低下,一般一天完成二个循环的生产 任务。管片全自动流水生产方式,以各作业工序的人工、设备、材料位置固定,通 过全自动生产线将模具定时定点运送至各特定的操作工位,生产效率成倍提高,在 其它辅助工作配合良好时,一般一个模具一天能生产四个循环。相同产能的前提下,能减少一半的模具投入、降低人工数量三分之一、少修建一半混凝土成型厂房和 减少一半的蒸汽耗用量。采用管片全自动生产线,是同时大幅减少固定资产投入和 降低可变生产成本的最佳途径。同时符合国家节能的要求,并且产品由于工艺参数 设定,可排除人为因素的影响,产品质量稳定。 3 盾构管片各项生产成本及管控措施 3.1 原材料管控 构成盾构管片的最基本条件之一便是原材料,也是成本占据比例最高的部分。首先要选择质量高、价格低的原材料;其次在使用过程中定额管理,避免浪费、 丢失;其次定期统计原材料损耗,及时纠偏。 企业的高层领导乃至施工作业人员,要高度重视原材料的选用,尤其是原材 料监管部门,相关责任人要各尽其责。在采购过程中坚持计划管理的原则。编制 书面计划经领导审批后由物资部进行办理。坚持多方询价、货比三家、择优定点 的采购原则。对原材料、设备配件、劳保、办公用品、业务招待费等实施定额管理、按月统计、及时纠偏,成本节约明显。特别是对于原材料、设备配件,用量大、成本高,定期统计各项原材料的损耗情况,与定额进行对比,若损耗高及时 分析原因进行纠偏。

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制

隧道施工进度控制及盾构法施工成本控制 盾构法施工,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大成功。但因其造价高昂, 其进一步推广受到限制.因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。2。隧道盾构法施工技术的特点及发展前景. 盾构法施工原理是:尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工,从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。该施工技术有以下特点: 1.可在盾构设备掩护下安全地进行地下开挖与衬砌作业; 2.施工时可不影响地面交通及河道航运; 3。施工时的噪音和震动引起的公害小; 4.其机械化与自动化的程度高,劳动强度低; 5.多车道的隧道分期施工、分期运营,可减少一次性投资; 6.施工精度要求高; 7。盾构机设备施工过程中不可后退。 在国外,盾构隧道施工技术已发展细化为大量、复杂的施工技术,但我国必须根据国情引进、吸收国外这些新型技术。就目前我国盾构技术现状而言,一些问题的解决、新技术的开发将成为当务之急,主要有以下几点:①盾构机的国产化问题;②长距离盾构掘进施工技术; ③大直径或异型盾构施工技术;④复杂地层盾构机适应性;⑤管片技术。盾构技术的发展日新月异,新技术层出不穷,而新技术能否得到应用的决定性因素就是造价问题,即经济性问题。3.隧道盾构法施工的成本构成与主要影响因素 隧道盾构法施工成本的涵义 隧道盾构法施工成本是:指建筑施工企业以工程项目为成本核算对象,在施工过程中所耗费的全部生产费用的总和,包括设备费、材料费、人工费、管理费等。3。2隧道盾构法施工成本的构成及影响因素 按成本的经济性,项目的成本由直接和间接成本两部分构成。直接成本:施工过程中,耗费构成的工程实体,或有助于形成工程的各项支出,包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费用。间接费用:企业内部各工程项目部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:①管理人员的工资、奖金及福利;②工程项目部所使用的固定资产折旧费及修理、物料消耗和低值易耗品费用;③工程项目部的水电取暖费、办公费、差旅费及其它费用等。影响隧道盾构法施工成本的因素有技术措施和管理措施两方面。技术措施包括盾构掘进施工方法合理与否、施工材料的选用、盾构设备的选型、工期筹划、成本管理及其它方面等。施工管理措施包括成本管理、进度管理、质量管理和施工管理等.本文主要从以上几项技术措施和成本管理等方面来进行探讨。 隧道盾构法施工成本的技术措施 就技术措施方面,本文主要是以盾构隧道法施工的各项成本费用构成为出发点而进行分析研究的,并且,还可发现构成费用的主体有这几大项:管片预制、盾构设备、掘进劳务费、材料消耗、水电费、渣土运输处理及附属项目(包括端头加固、联络通道施工等).

影响盾构隧道工程造价的主要因素研究

影响盾构隧道工程造价的主要因素研究 摘要:随着城市交通的快速发展,在区间隧道中,盾构法使用非常普遍。盾构 法在我国是一项新的施工技术,所以工程造价是其主要的因素,在了解了造价后,才能在投标报价的过程中进行合理的报价,从而完善工程造价。 关键词:工程造价;盾构;隧道工程 随着我国经济的迅速发展,城市化进程在加快,很多城市都开始建立轨道交通,可以对地面交通的拥堵问题起到改善的效果。城市轨道交通工程主要分成车 站和区间隧道。区间隧道施工中主要采用暗挖法和明挖法,其中暗挖法又分成盾 构法和暗挖矿山法。随着盾构法的不断完善,我国在进行轨道交通建设中越来越 多的采用这项技术,其在我国市场中占据的比例在上升。盾构法在隧道工程中应用,最大的一个制约因素就是工程造价,本文通过分析影响盾构法工程造价的因素,在一定程度上可以节约成本,提高经济效益。 1 盾构机制造价格对工程造价的影响 我国的地质情况非常的复杂,所以在不同的地区地形差异很大,而且尽管在 相同的地质条件下,隧道的开挖也会受到其他外界环境的影响,因此在采购盾构 机的过程中,要分析其在不同地层掘进中的效果。 在市面上,盾构机的价格差异非常大,在2000万到6000万不等,所以在隧 道工程中,盾构机的购买费用占据整个施工费用的很大一部分,在制造价格会严 重的影响工程造价。盾构机在选择的过程中,也与地层关系密切,如果盾构机需 要穿越强度很大的地层,那么盾构机刀盘的强度和刚度的要求就会很高,所以其 成本也会上升。盾构机的制造费用一般不能在一次性摊销中完成,而是按照盾构 机设计寿命来分析,盾构机的寿命里程一般是10千米。 在上海市的地质中,主要以软土为主,在天津市主要以黄土为主,这两个城 市都是单一的地层,土质单一,所以在购买盾构机的过程中可以考虑单一地层的 盾构机。由于土层的强度比较低,所以盾构机的价位也比较便宜,而且在不考虑 维修费用的基础上,实现了盾构机的最低价位。在广州和深圳等地区,土层比较 复杂,土层不单一,而且地质条件复杂多变,甚至出现了强度比较大的岩层,所以,在采购盾构机的过程中应该选择可以挖掘硬度较大的岩层的盾构机,这类盾 构机的价位比较高,一般在6000万。 通过上述的分析,可以看出盾构机的造价对隧道的造价产生的影响很大,不 同的盾构机在不同的地层中使用,所以,在选择盾构机的过程中,应该对当地的 地层进行分析,从而可以确保在报价中比较合理,有效的节约施工成本。 2 盾构隧道穿越不同地层对工程造价的影响 2.1 盾构机在不同地层中掘进的速度差异对工程造价产生的影响 通过对盾构机运行的原理分析,其掘进的速度与地层变化有很大的关系,在 粘土层中的掘金速度最快,在微风化岩层中的掘进速度最慢,在强风化岩层中掘 进速度介于二者之间。盾构机在不同的岩层中的掘进速度存在很大的差异,所以 在掘进的过程中产生的成本差异也非常大,产生的人工费用也有很大的差异。 2.2 针对不同地层选择不同的盾构机刀具 在进行盾构机掘进的过程中,仅仅依靠刀具对土层进行切削的效果非常好, 但是刀具在这个环节中很容易产生磨损,而且刀具的成本比较高,对盾构隧道工 程施工产生很大的造价影响。 在盾构机的使用中,采用的刀具主要有滚刀和刮刀两种,在对不同的地层进

浅谈盾构施工阶段中的成本控制

浅谈盾构施工阶段中的成本控制随着城市化的进程不断推进,地下基础设施建设日益重要。在 地下交通建设中,盾构法是一种经济高效的施工方式,特别是在 城市中心区域有着无可替代的优越性。然而,在盾构施工阶段中,成本控制是一个非常重要的问题,对盾构施工企业的整体经营有 着决定性的影响。 盾构施工阶段中,成本主要包括直接成本和间接成本两方面。 其中,直接成本包括施工人工、材料费用、机械使用费用、施工 水电费、工程质量检测费用等;而间接成本包括企业管理费用、 税费、融资成本等方面。 首先,对于直接成本的控制,需要注意以下几点。 一、施工人员管理。一方面要保证招募到的人员以技术过硬、 操作娴熟、责任心强为主;另一方面要进行必要的培训,获取质 量管理、安全操作的技能。对于一些操作施工中的危险性较强的 工序,如掘进、推进、拼装等,还要加强操作指导,并落实岗前 培训和现场监管,提高施工效率。

二、材料采购。十分注意并确保材料质量符合施工标准,同时 要确保在细节上节省成本。例如,材料规格尽量和需求一致,不 要货比三家选择材料,防止浪费时间和金钱。 三、机械设备使用。盾构施工中涉及的机械设备种类多,机械 设备效率的提高会大大提高施工效率。在使用机械设备时不能过 度使用,不可草率启动,选型妥当以满足随后工程需求,确保大 中型设备的充分利用,最大化发挥机械设备的效益。 四、水电费用控制。在盾构施工中,不仅需要保证工程的质量 和安全,还需要保证作业人员的生活和作业设备的正常运转。因此,对于水电费用的使用,要尽量从源头上减少浪费,例如家具 设备的设计、照明系统的选择等可以控制水电量。 二、对于间接成本的控制,需要特别注意以下几点。 一、企业管理费用。盾构施工企业在管理上需要时刻进行成本 管理。既要保障质量和安全,又要尽可能的使企业管理费用减少。进行信息化管理,可以尽量做到让所有的流程、环节都可控,这 样能够在节约人力成本,节约资金本金等多方面对资金进行更好 的控制。

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