国省道公路绿化美化标准
娄烦公路管理段国省道公路文明路建设实施方案
一、方案实施的前提条件
1、路面平整、无病害。
一条路如果路面有病害，就如同在破衣服上绣花，无论如何也上不了档次；同时一条路如平整度不好，车在路上行，无论如何也感受不到美和舒适。
2、路基宽度达标（至少一公里内宽度无大的变化），边坡坡度要符合要求。
如果路基宽度和边坡坡度不达标，再搞绿化、再美化，也难以出效果。
3、过村镇路段无脏、乱、差，违章建筑基本处理完毕。
一条路上如存在一至两处脏、乱、差，即使其他路段都很好，也难以给人留下好的印像，给人留下的肯定是脏、乱差的地方。
4、沿线设施、安保工程齐全、达标。
汽车在公路上行驶必须要保证安全，同时达到舒适的目标，再美的公路如行车不安全也是不行的。
二、公路标准化实施方案
（一）绿化、美化实施前应首先进行标准化建设
1、路面行车道线、路缘石线、路肩外缘线应常年保持清晰。
这三条线基本勾勒出路基路面的轮廓，主要用于体现公路这一线形构造物的流畅美。可以认为公路轮廓线形的流畅是公路绿化、美化建设的前提。
路面行车道线主要是通过划设路面标线来实现；路缘石线可以通过划设标线或路缘石刷白来实现，但一定要整齐划一；路肩外缘线主要是指路基边坡坡顶处，需要通过人工整理路基土方后，形成清晰的路基轮廓。
2、对沿线接入国省道的支线进行标准化建设。
（1）根据《公路养护技术规范》的要求，对一般接入道按不小于30m长的路面进行铺装硬化；对等外路按5至10m长的路面进行铺装硬化。
（2）根据《公路养护技术规范》的要求，对平面交叉道的视距进行治理，对有碍视线的树木、建筑物等进行清除。
（3）根据《公路安全保障工程实施技术指南》第，设置道口标注。一般情况下，对宽度在5m以下的接入道，在接入道两侧各设一根道口标注；对宽度在5 —7m之间的接入道，在接入道两侧各设两根道口标注；对7m以上的接入道应设置指路或平面交叉标志，如条件不允许，也可以在接入道两侧各设两根道口标注。
3、合理布设减速振荡标线
根据《公路安全保障工程实施技术指南》，在需减速的路段及其起点前路段设置规范的减速振荡标线。
目前有不少路段都设置了减速振荡标线，但十有八九都不规范，存在着减速标线宽度、间距、个数随意的现象和减速缓冲距离、减速段长度不足等问题。
4、合理布设路肩振动带
在长的、单调的、无变化的公路路段，在路肩设置振动带，防止驾驶员因疲劳而驶出路外。也可在路中心线设置振动带，提醒车辆已占用对向车道。
5、合理布设视错觉标线
根据《公路安全保障工程实施技术指南》，在需减速和引起注意的路段设置视错觉标线。
视错觉标线是运用人眼对不同标线的主观错觉，使之减速达到安全行驶的目的。当驾驶员行驶在有这种标线的路段时，从心理上感觉到道路越走越窄或感到前方有一些物体摆放在道路上，由于这种强烈的视觉冲击，驾驶员会不由自主地制动减速。
6、合理布设路面标记和立面标记
像高速公路一样在路面标注文字或符号，指示或限制车辆行驶。
在跨线桥等的墩柱或侧墙端面上及隧道洞口等施画立面标记，一般为黄黑相间，斜线倾角45度。
7、合理布设线形诱导标
在受山体、树木或房屋等阻挡，及驾驶员难以明了前方线形走向，易发生交通事故的小半径弯道外侧，可视具体情况设置一定数量的线形诱导标。线形诱导标可采用标志、标线或植物诱导等形式。
（1）在小半径弯道外侧现有建筑的墙面画设线形诱导标线(《公路安全保障工程实施技术指南》图
（2）按《公路安全保障工程实施技术指南》第，根据平曲线半径、曲线长度、偏角大小等确定线形诱导标志的数量和间距。一般情况下，线形诱导标志为蓝底白图案；在经常发生驶出路外事故、事故严重度较高或强烈警示驾驶员注意的曲线路段，可使用警告性线形诱导标，为红底白图案。
（3）通过沿路种植树木、灌木等，使驾驶员提高注意力，明确前方公路线形、走向，进行正确的驾驶。
8、科学布设指路标志
在统筹规划公路管理段所属的公路网，澄清辖区内公路各节点的情况及各节点间的连接，坚持“兼顾本地交通和外地交通，以服务外地交通为重点”的原则，根据《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及其相应的国标解释与应用，规划全公路管理段内的指路标志。
（1）将指路标志信息划分为一级、二级和三级信息，如下表：
公路绿化采用方案
公路绿化采用方案 篇一：公路绿化方案 按照郴政办电(20XX)6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和城市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和城市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会发展环境，实现可持续发展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。 一、指导思想 为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济发展，构建人与自然和谐发展新永兴，树立郴州北大门良好形象。 二、实施原则 1.保护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。 2.不占用基本农田及其它耕地。 3.点线结合，突出重点，快速绿化。 4. 安全施工，维护社会稳定。 三. 目标任务 在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及城市节点以桉树种植为主(路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米)，全力推进城市绿化美化，增加城市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国
道、京珠高速公路及城区山头。 四、实施步骤 1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。 2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。 3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。 4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。 5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。 五、技术要点 1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量;城市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。 2. 树种选择。根据当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采用桉树小苗造林(武广两旁以油茶种植为主);重点路段和城市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种(包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗)。 3.整地。路两旁绿化带采用人工大穴或机械整地;S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施肥，清理场内一切茅草杂灌，采用大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为
某高速公路绿化工程施工项目设计方案
某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。
（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多
公路绿化的养护与管护
公路绿化的养护与管护 做好公路绿化的管护，是公路养护管理工作中的一项重要内容，也是实现公路绿化的成败关键。随着公路建设的不断发展，公路绿化的管护体量越来越大，本文建议各级交通主管部门和公路管理机构要高度重视公路绿化的养护，提出注重提高人员业务素质、制定养护质量标准和考核指标、推行科学养护等措施，加大投入，科学管理，积极做好公路绿化的管理和养护工作。 公路绿化是绿化国土的重要组成部分，也是公路建设的组成部分。成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染，还可以对公路起到保护作用，同时还可以改善交通条件，为高速行车提供保障。 所谓“三分栽植，七分管护”，就是说高效的管理和科学的养护是巩固和提高公路绿化建设成果的关键环节。大连西郊生物园绿化工程有限公司。做好公路绿化的管护，是公路养护管理工作中的一项重要内容，也是实现公路绿化的成败关键。从总体来看，全国除高速公路对绿化的管护水平比较高外，其他普通国省干线和农村公路，普遍存在重视程度不够、缺少专业养护技术和人才、没有一套规范的养护质量标准和考核办法、管护水平不高等问题。随着公路建设的不断发展，公路绿化的管护体量越来越大，而且，社会各界对公路环境的要求越来越高，因此，各级交通主管部门和公路管理机构应牢固树立科学发展理念，加大投入，科学管理，把公路绿化的管理和养护工作做得更好。 一、做好公路绿化管护，必须要注重人员业务素质的提高。 1.所有公路养护管理部门，都应配备专职人员，负责公路绿化工作； 2.加强现有管理人员的业务培训，可以邀请园林绿化专家上课，也可以选送到有关高校学习； 3.组织有关人员到园林绿化、公路绿化管理比较好的单位、路段参观学习； 4.经常组织绿化养护管理知识的竞赛和技术比武； 5.组织开展绿化管理养护的论文总结等技术交流； 6.注重引进绿化专业技术人才等。 二、做好公路绿化管护，必须明确养护质量标准和考核指标 1.绿化的养护总体标准 （1）乔木养护的标准是生长良好，枝叶健壮，树形美观、无歪倒，行道树上缘线和下缘线整齐，修剪适度，无死树缺株，无枯枝残叶，景观效果良好。 （2）灌木和花卉的养护标准是生长良好，花繁叶茂，造型美观，无枯枝残叶，植株整齐，花卉适时开花，绿篱灌木无断层。 （3）草坪养护的标准是草种生长良好，草坪整齐雅观，四季常绿，覆盖率达95%以上，杂草率低于5%，无坑洼积水，无裸露地。 2.绿化的管护指标 检验公路绿化的指标主要有三项：成活率、保存率和修剪管护状况。
高速公路绿化养护方案
高速公路绿化养护方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
高速公路绿化养护和保洁方案 一工程概况 本工程项目是高速公路绿化养护和保洁工程，全线绿化、保洁共计：主线公里+匝道公里+互通站区绿化亩，工程包含路面清洁、绿化淋水、修剪、施肥、病虫害防治、杂草防除、苗木补种、中耕培土、死苗干枝清理、绿化设施标志维护、绿地排积水、绿地保洁、绿化保护。 合同段计划工期是为年（年月日至年月日） 二编制说明及编制依据 目的：使本工程的各个阶段均有效的控制当中，保证最后施工质量满足合同及设计的要求。 适用范围：高速公路绿化养护工程 其他事项有关说明： (一）该方案体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，我公司将组织一个作风顽强、善打硬仗并具有养护经验的、施工管理强有力的领导机构，对本养护工程的进度、质量、安全生产、文明施工等实行全面管理，遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的养护方案，用以指导养护的施工管理，确保优质、高效、安全、文明地完成养护任务。 （二）施工力量的安排，我们针对该项目特点，选择有丰富养护经验、作风正派、技术过硬、素质良好的养护队伍投入，在总目标前提下，统筹安排劳动，调配好本工程施工所需的各种机械及材料、物资等资源，采取分段穿插、平行流水和立体交叉流水施工作业，为质量第一而拼搏。 （三）养护工作的按排，每月初将本月养护计划上月工作总结及时上报甲方，根据批准的方案详细编制养护实施计划，包括树木养护，草坪养护，病虫草管理，保安，保洁，设施维护，劳动力机械设备配备安排，养护步骤，养护工程量和目标计划，各项质量要求和技术规范，安全文明施工及110联动抢险等。 （四）养护标准按《园林植物养护技术规程》执行，并作出以下计划： 1.制订管理技术操作规程和全年养护计划； 2.成立专门养护管理小组，加强技术培训；
公路工程施工标准化实施细则(路面篇)
目录 1总则.................................. 错误！未定义书签。2术语.................................. 错误！未定义书签。3施工准备.................................. 错误！未定义书签。 3.1一般规定.............................. 错误！未定义书签。 3.2技术准备.............................. 错误！未定义书签。 3.3人员准备.............................. 错误！未定义书签。 3.4机械准备.............................. 错误！未定义书签。 3.5材料准备.............................. 错误！未定义书签。 3.6路基交验.............................. 错误！未定义书签。4施工工序.................................. 错误！未定义书签。 4.1水泥稳定土底基层、基层施工工序........ 错误！未定义书签。 4.2透层、粘层施工工序.................... 错误！未定义书签。 4.3热拌沥青混合料路面施工工序............ 错误！未定义书签。 4.4下封层施工工序........................ 错误！未定义书签。 4.5水泥混凝土路面施工工序................ 错误！未定义书签。 4.6路肩石、中央分隔带护栏施工工艺........ 错误！未定义书签。5安全、环保、文明施工.. (39) 5.1安全生产 (39) 5.2文明施工.............................. 错误！未定义书签。 5.3环境保护.............................. 错误！未定义书签。6首件工程认可制和工法管理.................. 错误！未定义书签。 6.1首件工程样板认可制.................... 错误！未定义书签。 6.2工法.................................. 错误！未定义书签。7资料管理及交工验收........................ 错误！未定义书签。 7.1资料管理.............................. 错误！未定义书签。 7.2交工验收.............................. 错误！未定义书签。
公路绿化方案
公路绿化方案 篇一：公路绿化方案 按照郴政办电（20XX）6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和都市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和都市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会进展环境，实现可持续进展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。 一、指导思想 为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济进展，构建人与自然和谐进展新永兴，树立郴州北大门良好形象。 二、实施原则 1.爱护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。 2.不占用差不多农田及其它耕地。 3.点线结合，突出重点，快速绿化。 4. 安全施工，维护社会稳定。 三. 目标任务 在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及都市节点以桉树种植为主（路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米），全力推进都市绿化美化，增加都市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国道、京珠高速公路及城区山头。 四、实施步骤 1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。 2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。 3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。 4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。 5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。 五、技术要点
1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量；都市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。 2. 树种选择。依照当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采纳桉树小苗造林（武广两旁以油茶种植为主）；重点路段和都市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种（包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗）。 3.整地。路两旁绿化带采纳人工大穴或机械整地；S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施胖，清理场内一切茅草杂灌，采纳大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为606060(cm)；株行距为21.5 (m)。花坛整地以设计书为准。 4.造林。选择阴雨天土壤湿透后，由林业局组织专业技术人员现场指导和监督专业绿化施工队伍完成。 5.管护。造林后由造林中标方专职管护人员抚育管护，专门抚育管护期限为3年，各相关乡镇在绿化造林的当年应建立健全属地管护公约和当地村规民约，确保工程安全。 六、组织保障 1. 组织领导。成立永兴县道路两旁造林绿化工作领导小组，领导小组由县政府县长谢春任组长，县委常委、常务副县长蒋利民，县委常委、县委办主任陈晓云，县委常委、县政府副县长李一万，县委常委、宣传部长曹玉春，县人大副主任郭传洲，县政府副县长李华军，县政协副主席曹世平，县政府副调研员何淼仁、陈国勇任副组长；耒宜高速公路治理处、县政府督查室、县财政局、县林业局、县交通局、县公路局、县广播电视局、县国土局、县城管办、县铁路维稳办、县三创办等单位的要紧领导为成员，下设办公室，由县林业局局长兼任办公室主任。各相关乡镇应成立相应的工作班子，具体负责协调解决施工方与当地群众的纠纷。 2 .宣传发动。一是召开县、乡专题会议做好宣传发动工作。二是采纳广播电视、制作光碟等方式大力宣传工程实施的意义和工程建设要求，达成全民共识。三是在重要路段树立永久性宣传牌以及项目工程责任牌，确保工程顺利实施。 3.落实责任。林业部门负责做好初步规划设计、检查验收，桉树品种规格把关、树木种植技术指导、外来苗木植物检疫；县国土部门负责协调解决树木种植用地咨询题；财政部门负责做好资金筹措、资金兑现、参与检查验收、工程招投标等工作。项目业主单位负责其项目招投标、工程实施、监督治理等相关工作。各相关乡镇做好本辖区范围内种植用地协调，保证工程施工安全。本次造林绿化共6个项目，县林业局负责武广高铁、京珠高速公路、城区山头绿化项目的实施，县公路局负责做好S212线永兴段、107国道永兴段两旁项目的实施，县交通局负责做好京广铁路项目的实施，耒宜高速公路治理处负责搞好永兴区域内所属范围的绿化。各相关单位按相应工作职责抓好有关工作。对乡镇、部门相关工作治理人员及专业技术人员实行技术责任和安全生产事故追究制。
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九、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、施工组织机构 根据本工程项目施工的要求，我公司制定了一套管理严格、施工精心、指挥得力的施工组织方案，进一步树立了“信誉第一”的企业形象，并根据该施工组织设计方案来指导班子，抽调一流的施工班组，使用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备，科学安排各阶段劳动力，以确保施工工期进度要求。 1.1施工项目管理组织机构 根据本工程的要求，我公司决定委派_________ 为本工程项目 经理，并配备有中级职称施工员、材料员、安全员组成一个管理班子，工程项目经理部在项目经理领导下，作为本项目工程施工管理组织机构，全面负责本工程从开工至竣验收全过程，我公司派驻在工程项目上的组织管理机构，对工程负有管理与服务责任，对本项目工程的质量、安全、工期负责。 另外，本公司将组织独立于项目管理部以外的质检员、安全员，以定期巡访和不定期抽查形式进行监管，以确保达到该 项目的各项目标。
1.2职能机构的职责 1.2.1组建强有力的领导班子 根据本工程特点，抽调责任心强，技术好的骨干组成本项目的领导班子，及时解决施工过程中的各项问题，保证工程质量，安全文明施工和按合同期限顺利完成。 122确定工程管理方向 根据合同的要求，确保本项目施工在招标文件规定的时间内提前完成。并通过有效管理，力争安全文明争创一流双标化工地。 1.2.3建立一套行之有效的管理组织 建立一套行之有效的管理组织，其职能机构是设现场项目经理部。由项目经理、项目总工程师、园林工程师、质检工程师、专职安全生产管理员、造价工程师和测量放线、绿化种植、养护管理等班组组成组织机构。各员工负责管理到位。项目经理部行使计划、组织、协调、监控、指挥等职能，全权处理项目中的技术管理，协调一切事物，确保工程计划的实施，确保工程质量、施工安全和资金使用。按公司的机制进行运作，圆满完成业主方对本工程的质量要求。 1.3管理及技术负责人员职责 1.3.1项目经理 项目经理是我公司在本工程项目中的全权代表，负责对项目工程
公路养护安全规范
第一章公路养护生产安全管理 第一节一般规定 1、公路养护生产作业人员必须经过安全教育和维修作业安全规程培训。在高速公路上进行养护作业的人员，必须事前接受专门的安全教育和养护作业规程培训。 2、凡在公路上进行养护生产作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。 3、在高速公路和封闭式一级公路上养护生产作业时，养护生产作业人员宜用车辆接送。 4、从事特殊公众或易污染材料施工的作业人员应采取必要的劳动保护措施。 5、养护工程开工前应根据部颁《公路养护作业安全规程》（以下简称规程）制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确保符合安全要求。 6、公路养护生产作业必须按部颁《规程》中作业区交通控制标准设置相关的区化装置和标志，并指派专人负责维持交通。 7、在收费区域进行养护生产作业时，应关闭所对应的
收费通道，并按部颁《规程》对作业区的交通进行控制。 8、养护维修作业的安全设施，应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。 9、夜间施工现场必须设置符合生产操作要求的照明设备，施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏并悬挂红灯警示。 10、边通车边施工的养护大中修工程路段，在车辆驶出（入）前方应设置正在施工的警告标志和指示方向及减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显路栏，半幅施工区与行车道之间必须设置隔离措施。 11、确需中断交通施工的养护大中修工程，应在适当位置设置绕行指示标志，并在施工现场两端设置路栏和禁令标志。 12、养护工程施工驻地及场站应设置必要的消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 13、养护工程施工驻地及场站应设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避雷装置，现场临时道路应加强养护维修。
高速公路养护与保洁管养方案
高速公路养护与保洁管养方案 第一章、工程概况、编制说明及工程特点要点分析 第一节、工程概况 本项目招标内容为沿江高速公路沿线保洁及沿线绿化养护工程。沿江全线绿化、保洁共计：主线134.5Km+匝道69km+互通站区绿化2575亩，分四个标段实施，分别是YJ-LHBJ-1标、YJ-LHBJ-2标、YJ-LHBJ-3标、YJ-LHBJ-4标，我公司投标标段具体情况如下：YJ-LHBJ-4（沿江四标）：K183+950（珍门泾中桥）～K223+280（沿江高速公路终点处）其中主线绿化、保洁包括：主线长39.3Km及所属15Km匝道（董浜枢纽为出沿江高速匝道、苏昆太枢纽为主线区域范围）； 互通、站区面积为：董浜互通：主线、出沿江高速匝道范围区域； 沙溪服务区：101.3亩；沙溪收费站：3.9亩；沙溪互通：112.5亩；苏昆太枢纽： 互通区不在养护范围内；太仓主线站：6.5亩；太仓互通：87亩；站区、互通绿化总 面积：311.2亩。 沿江绿化保洁四标总工程量为：37.6Km主线+15Km匝道+311.2亩站区绿化。 合同段养护周期均为1年（2008年1月1日至2008年12月31日）。 第二节、编制说明 根据沿江高速公路沿线保洁及沿线绿化养护工程招标文件，并按照国家、省现行规范、标准和规定的要求和相关部门的验收标准，我公司组织有关人员认真阅读、分析和讨论了上述资料，并根据我公司的实力编写了以下管养方案，现将有关事项说明如下：（一）该方案体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，若我公司有幸中标，将组织一个作风顽强、善打硬仗并具有养护经验的、施工管理强有力的领导机构，对本养护工程的进度、质量、安全生产、文明施工等实行全面管理，遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的养护方案，用以指导养护的施工管理，确保优质、高效、安全、文明地完成养护任务。 （二）施工力量的安排，我们针对该项目特点，选择有丰富养护经验、作风正派、技
公路绿化中存在的问题及解决措施分析
公路绿化中存在的问题及解决措施分析 河北省邢台市公路管理处毛振丰 摘要：结合工程实践，对我国公路绿化中存在的问题和解决措施进行了深入探讨。分析表明，公路绿化必须适应公路发展需要，有部门行为转化为政府行为的绿化模式，强化管理体制，严格设计标准，建立专业队伍，创新管理。 关键词：公路绿化；设计标准；专业队伍；创新管理 引言 公路绿化不仅可以美化路容，改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和减少环境污染，公路绿化可以改善交通条件，为高速行车提供保障。公路绿化工程经历了多次的演变发展，取得了一些成效，但由于公路里程快速增长，公路建设步伐逐年加快，相对而言，道路绿化工程明显滞后，在实施过程中存在着这样那样的问题，怎样避免和解决这些问题，如何满足当前公路建设的发展要求，为全市生态建设及经济发展服务乃当务之急。 1公路绿化存在问题 1.1设计形式单调，绿化标准低，树种单一 我市公路绿化存在的主要问题是绿化标准低、树种单一, 设计形式过于单调。主次干道千篇一律,没有特色,没有创新,缺乏生机与活力。多年来公路绿化一直延用老式的杨柳树种。这种传统的种植模式,虽然在公路绿化中起着重要作用,但满足不了当前公路建设对公路绿化工程的高标准要求。同时,在其实际表现中存在着许多不足之处,如林带缺乏层次,其防风、防沙等防护功能差,树种单一容易引发病虫害等。
另外,土地条件复杂、整地不细的问题。 邢台市地处河北省南部，辖区内京深高速公路、107、106国道南北贯通，308国道横亘东西，邢清、邢临、邢德等省、市级公路相互交织，构成我市强大的公路运输网络。特别是近几年，高等级公路如雨后春笋，为公路绿化提出了更高的要求。公路两侧绿化地带、整地不精细。许多地段凸凹不平,低洼地成了农田灌溉的退水处,常年积水,加重了盐碱程度,栽植的绿化树种成活率低,公路绿化带缺苗断垄,林相极不整齐。鉴于以上原因,我们认为公路绿化在规划设计上要高标准、高起点,在适地适树,因路制宜的原则下,根据不同等级公路,对绿化的具体要求做出具有针对性的设计。 1.2管种不管养，绿化效果有待提高 目前公路绿化中存在“管种不管养”的现象，对养护重视不足，管理粗放，养护管理与设计理念脱节，养护队伍专业培训不够，缺乏生态和环保意识的现状。长期以来，公路绿化都是公路部门自成一家，自种、自管、自养。受经费限制和外部制约较多，管理形式单一，绿化投入有限，不利于公路绿化的规模经营。因此，公路绿化要拓展管理思路，建立政府引导、社会参与、多元投资、市场运作的机制，多方面筹集养护资金，又好又快地推进公路绿化的全面开展。 1.3片面强调绿化,忽视道路的交通安全功能。 绿色公路必然要求行车安全舒适、运输高效便利。建设高品质的绿色公路必须以不影响公路安全、通行顺畅为基本要求。这就要求公路绿化过程中，严格按照公路线形的需要，减少盲目绿化带来的视觉
某高速公路绿化工程施工组织设计
目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工组织部署 (2) 第三章施工进度控制网络计划 (3) 第四章施工技术措施 (6) 第五章施工质量保证措施和目标 (23) 第六章文明施工和安全施工措施 (25) 第七章拟投入本项目建设的主要机械设备 (31)
工程概况 本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高 一般在30-40米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11段又属于低丘 区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95米之间，其相对高差约20-60米; 土壤方面，在 K1+007.308-K6段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡 喷播施工难度较大。K6--K11段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5米 松软耕植土，水塘有1米左右淤泥质土。这些地段的表层较适合植物生长。低岗地上覆第四系中更新统残坡积层，为网纹结构的低液限粉土，局部夹石英碎砾石，该段多为挖方，边 坡土石成分以硬土为主，呈微酸性且有机质含量低，对植物生长不利，需要进行土壤改良。 路线位于赣江高岗区，属赣江水系，路线未跨大河流。 路线属于亚热带季风型气候，潮湿温和，日照充足，四季分明，雨量充沛，年降水量为1743.6 毫米，降水集中在4-7月，无霜期265天。 沿线自然植被多种多样，有苦谏、泡桐、樟树、杜英、柚树、紫薇、银杏、深山含笑、木莲、月季、栀子花、蕨类、狗尾草、金银花等。自然植被与人工造景有机结合，为打造南昌西外环风景旅游线路是我们做本工程的宗旨。 施工组织部署 在进行详细的现场考察后，我单位强力推出以下施工组织部署； 1、组织施工队伍选定具有较高水平的、富有绿化施工经验的同志担任项目经理，调集有实力的工程技术人员，配齐施工管理班子，组建以绿化技术工人为主体的施工队伍。 工程项目部 绿 化 养 护 队
高速公路绿化,养护管理
五、管护 高速公路绿化养护管理，是日常养护管理工作中的一项重要容。高速公路绿化栽植工程竣工以后，其效果的好坏，主要取决于后期的管理是否适时、细致、得当。这就是人们常说的三分载七分管。 高速公路绿化管理，包括两方面的容：一是根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态；二是对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤，适时进行补缺。 （一）树木的肥、水管理 1.浇水 高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能靠天然降水，特别是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤，根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。但有些地方由于降水充沛或低洼积水，水分过多也会是树木生长发育不良，长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡，因此对长期积水的低洼部位，人工排水也很重要。 （1）浇水时期 对绿化物浇水必须抓好两个时期： ○1休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行，如西北黄土高原地区，降雨量少，冬春季寒冷干旱，休眠期浇水是一个十分重要的环节。在秋末和冬初的灌水（11月上、中旬）称为浇“冻水”或“封冰”水，冬季土壤中水分结冰，放出潜热可提高树木的越冬能力，并可防止早春干旱，特别是对那些刚植树或者幼树更为重要。早春（2月、下旬至3月上旬）树木上部因气温回升，树液开始活动，而地下根部土温仍然很低，根系还处于封冻休眠状态，往往出现生理干旱，引起“抽条”。为防止这种现象，在土壤即将解冻，树木发芽前的早春，浇一次“解冻水”或“返青水”，有利于新梢和叶片的健壮成长。 ○2生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。 4~6月份是干旱季节，雨水较少，也是树木发育的旺盛时期，需水量较大，在这个时期一般都需要浇水，浇水的次数应根据树种、位置和气候条件决定。如定值2~3年的行道树和封闭绿篱，浇水1~2次，中央分隔带绿化浇水2~3次。这主要针对北方干旱少雨区，对于南方多雨潮湿区，则可以适量减少浇水次数。 7~8月份为雨季，降水较多，空气湿度大，一般不需要浇水，但遇大旱之年，此期也应浇水。 9~10月份树木生长逐渐停止，应采取措施使枝梢组织生长充实并充分木质化，增强其抗性，准备越冬。因此一般情况下，此期不应再浇水，以免引起徒长。但过于干旱，也可适量浇水，特别是对栽的树木和名贵树种及终点景区的树木，以免因为过于缺水而萎蔫。 高速公路中央分隔带，由于地下土壤密度高，毛细管供水困难，可拱树木生长的图层厚度仅有40cm，且富含杂质，有效的土壤水分容量较小，全年浇水应在4次以上。行道树和封闭绿篱因于农田相接，可酌情减少。 （2）浇水量 浇水量受不同的树种、土质、气候条件、植株所处位置、定值年份、生长状况等因素的影响，而又所不同。每次浇水都要浇足，切记浇表皮水和半截水，即表土或较浅土浇湿而底土仍然干燥。适量的浇水量以达到土壤田间持水量的60%~80%为标准。田间持水量，为自然条件下土壤孔隙充满水分，在重力水排除后，土壤所能实际保持最大的含水量。 浇水量可按下式计算：T=S X h X g X (p-d)
灞桥公路管理段关于国道210示范路创建工作汇报
灞桥公路管理段关于国道210示范路创建工 作汇报 今年上半年，根据西安公路管理局的总体部署，我段积极开展养护管理示范路创建工作。在创建工作中，全段职工在段党支部的领导和上级业务部门的精心指导下，统一认识，坚持科学的养护发展观,牢固树立“以人为本，以车为本，服务人民，奉献社会”和“三个服务”的行业理念，认真落实“精细化养护、规范化管理、标准化服务”的养护工作要求，充分动员、依靠全体党员和职工群众，积极、主动、务实的工作，强化养管，路基、路面、构造物、交通工程、绿化养护管理、路政管理、内业资料规范化得到了全面提升，现将今年我段的示范路创建工作汇报如下： 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实以人为本的科学发展观，紧紧围绕“打造一条通道、营造一道风景、带出一支队伍、树立一面旗帜”的总体目标，以开展“公路养护质量年”活动为契机，以《陕西省干线公路养护管理示范路实施标准（试行）》为准绳，以落实目标、聚焦重点、力求创新为工作基调，强力推进我段的示范路创建工作，不断提高在公路养护工作中应对新形势、新要求的适应能力、创新能力、服务能力，全力打造快捷、畅通、安全、优质的人本公路、和谐公路。 二、加大宣传力度，营造示范路建设的良好氛围。 为保证我段示范路创建工作的顺利开展，在内部组织职工认真学
习、体会《陕西省干线公路养护管理示范路实施标准（试行）》精神的同时，通过广播、公开信、宣传栏、标语和宣传横幅等形式，加大对沿线群众的宣传。通过宣传，使职工对示范路创建工作有了充分的认识，使大家深深体会到我们管的是路，服务的是人和车，只有全身心地为车主、为社会公众服务，不断提升所辖路段公路的服务内涵，树立“安全服务、人本服务、规范服务、贴心服务、便民服务”标准化服务意识，自觉、积极、主动地使自身的工作从管理型向服务型转变、从方便管理者到方便服务者转变、从习惯于自我评价向以公众满意度为标准转变；才能提高公路公共服务能力，顺应时代发展潮流，使沿线群众认识到公路养护工作不仅是一项事业，更是一项关系到自己切身利益的伟大工程，只有大家齐心协力，共同建设，才能不断改善自己的生活环境、促进经济建设，过上舒适、富裕高质量的生活。通过宣传教育，为创建工作提供坚实的群众基础和良好的社会氛围。 三、制定示范路创建方案，使创建工作更具可操作性。 按照《陕西省干线公路养护管理示范路指导意见》及其《实施标准》文件精神，我段结合所管辖路段的特点和道工操作实际情况，制定示范路创建方案，使创建工作更具体，更具可操作性。组织职工认真学习西安公路管理局编制的《公路养护工应知应会手册》，从公路养护基础知识、冬季防滑知识及要求、保洁人员工作要求、公路养护工作细则、道工安全作业要求和自我保护、公路绿化等方面进行了全面培训细化工作标准，进一步规范了一线道工养护操作规程，提高了职工队伍的专业化水平，为示范路创建提供了技术保障。
高速公路绿化工程施工组织设计
高速公路扩建泉州段 沿线场地绿化景观工程QCH1标段 施 工 组 织 设 计 2010年11月24日
编制说明 (一)编制范围 本工程为福泉高速公路扩建工程沿线场地绿化工程QCHI合同段，绿化总面积约83666㎡，包括三个互通、一个收费站，一个服务站，两个隧道分别是:泉港互通、泉港收费站、驿坂收费站、驿坂互通、前欧隧道、弄尾隧道口等的绿化景观施工。 主要施工内容： 1.人工铺种马尼拉草51633㎡ 2.人工种植乔木约3223株 3.人工种植灌木类约627株 4.人工种植地被约32277㎡ 5.换土约15649m3 6.堆陂土方约21121 m3 7.基肥约83666kg （二）编制依据 1.福州至泉州高速公路扩建泉州段沿线场地绿化景观工程施工招标招标文件。 2.福州至泉州高速公路扩建泉州段沿线场地绿化景观工施工设计图纸。 3.园林绿化工程施工技术规范及工程质量评定标准。 4.《城市绿化工程施工及验收规范》 5.本工程质量及工期的要求。 6.有关建设工程现场文明施工管理办法及相关的文明施工标准。
（三）编制原则 1．在编制格式要求上，严格按招标文件有关条款规定的格式及内容，统一标准，规范编制。 2．在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准，按优良标准编制。 3.在工期控制上，采用了施工进度计划表控制，注意平衡作业和工序衔接。 4.在施工组织管理上，坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则。 5.在坚持文明施工和采取环保措施方面，严格按建设工程现场文明施工管理办法及标准进行。 绿化景观施工必须配合土建施工进行。因此整个施工过程均存在交叉施工问题，如果土建施工进度跟不上，务必给绿化景观施工增加困难和造成后期赶工的紧张局面。基于上述实际情况，本标段的施工组织特点，将形成早期投入少、点多分散、见缝插针，力争土建完一块，绿化做一块；中期全面铺开，加大投入，打歼灭敌，力争把主要工作量抢完成，为其它施工让路。根据工程的特点，制定本施工组织方案。
高速公路运营保障方案养护与应急
高速公路运营保障方案 养护与应急 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是：? 1.?路容路貌整洁、美观。? 2.?路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3.?路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4.?桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。? 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7.?交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。? 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。? 9.?恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。? 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。? 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。? 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置
以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要 的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制 度，负责公司高速公路养护工程的管理工作；? 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定 期组织养护管理考核工作；? 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌 握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划；? 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作；? 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更 审批工作；? 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；? 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作；? 10、负责养护安全生产工作；? 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。? 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务；? 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测 工作，负责对承包单位的监督管理工作；? 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告；? 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收；?
公路工程施工标准化方案
施工标准化方案 一、工地建设标准化 1、项目经理部、试验室及各施工队驻地生产生活设施均按照标准化施工指南要求进行建设。设置专用会议室，并在会议室内张贴制作标准的工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、工程形象进度图和网络计划图、安全质量保证体系、晴雨表、施工场地布置图、各种管理制度和岗位职责等，并设置1m2的写字板。 2、本标段投入工程物资和施工准备数量较多，规格、型号多样，将根据工程需要陆续进场。原材料、半成品、成品材料存放做到集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏、不失窃。袋装水泥堆放应在建造好的防雨防潮的水泥库内，垫高离地面30CM以上，远离四周墙体30CM以上。 3、所有施工场地计划用20CM厚水稳碎石、25CM厚水泥混凝土硬化，并设置排水沟，隔料仓，材料按要求堆放并立好标识牌。 4、按照规范要求设置施工现场的临时设施，安全文明标识和安全防护设施，施工现场拟设置安全警示标志牌20面，施工标志牌50面，严格按照安全生产操作规范进行施工，加强安全管理，特别是用电、防火安全管理。 5、生活区 （1）食堂、厕所 食堂厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺砌，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。 （2）厕所设专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。 6、水电情况
（1）给水、排水 供水直接采用当地自来水供应，院子四周设置排水沟，排水沟排水沟采用30*30*30cm暗沟，直接和公路排水沟进行连接。 （2）供电 项目经理部所有用电均采用外接的380v高压电。 7、文明施工管理是创优规划中的重要方面，因此在施工中要加强文明工地建设。 （1）由现场经理对场容场貌、料且管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 （2）场容场貌 ①按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。 ②场地按规划要保证运输道路畅通，遇雨及时组织排水。 （3）物资及设备 ①物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，产品标识正确，检验状态无遗漏。 ②定点加工机具应设防雨棚。 （3）环境控制 ①建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。 ②施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗入坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。 ③生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑。 ④食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。
某国道绿化方案与施工说明
绿化工程说明书 一、现状描述 XXXX国道XXXXXXX段沿线绿化率较低，现有行道树大部分为山海关，中间掺杂洋槐、泡桐、桧柏和少量毛白，部分路段间杂种植紫穗槐。行道树及路侧灌木种植较为凌乱，行驶车辆以运输山皮石、铁粉等材料的大型运输车为主，扬尘较严重，脏、乱、差问题较为突出。 二、设计理念 在对本项目公路的环境现状综合分析、评价和解析的基础上，根据公路的性质、功能以及绿化条件，考虑到美化环境、防护功能及景观观赏等综合效益和谐统一的需要，在公路沿线全面实现绿化，同时在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。主要设计原则有： 1、以当地生态、自然环境为依据，以符合道路使用功能为根本，以创造景观美学为灵魂。因地制宜，朴素大方，在尽可能减少工程量的前提下达到良好的景观效果。 2、采用大乔木、小乔木、灌木和地被植物相结合的绿化格局，形成多层次、景观丰富的立体绿化。 3、落实“乡土为主、适地适树”的因地制宜原则，多选择原生乡土植物，慎用外来植物物种及侵略性物种。选用对当地的生态环境有良好的适应性，在较粗放的管理条件下也会有较佳的景观效果的树种。 4、坚持生物多样性原则，突出以树木为主体，乔灌藤草花有机结合。采用一定比例的常绿树种，结合植物花、果、叶的观赏性能，形成绿树荫荫、花团锦簇、季相丰富的景观氛围。 三、绿化改造方案 1、野外路段 野外路段现状道路两侧种有行道树如山海关、毛白、柏树等，部分路段行道树缺失，山海关等老化严重。本次改造保留个别长势良好、挺拔毛白，伐除其余行道树，在边沟新栽种两排速生，速生胸径为8cm，单排间距为6m。 挖除原有路肩围紫穗槐，每50m一个循环种植35m地被菊和15m胶东卫矛，连续栽植形成绿篱和花带；边坡上种植两排大花秋葵，行距0.2m，株距0.2m；高边坡路段沿坡面种植鸡矢藤。 在交叉口及标志牌处可适当减植树木，以保证视线通畅。 除上述改造措施外，野外路段有一处特殊处理路段： Xxxx段，本段为与XX铁路并行段，由于北侧松树老化，缺乏亮点。故伐除北侧松树。因铁路沿线有高压线，无法种植高大乔木，间隔种植紫叶和榆叶梅。 野外路段景观设计效果图 2、街道化路段 街道化路段路域围杂物堆积处较多，绿化率较低，脏乱差问题突出，是本次改造的重点。伐除原稀疏行道树如树、柏树、松树等，在两侧空地处修建1.5m宽花池，按一定图案种植胶东卫矛、