撞机事件

当时解放军是双机编队，牺牲的81194飞行员王伟是僚机，他的长机是时任海军航空兵某师某团副参谋长赵宇。

当年，很多人都有一个疑问：作为战斗机飞行员，作为军人，你的战友被美机撞掉了，你为什么不开火？

赵宇向该回忆录作者讲述，其实在撞机后，他首先确认了王伟跳伞的位置，随后驾机占据了攻击位置。当时巡航，战斗机是带实弹的，况且赵宇是战斗机，美军是侦察机，如果开火，打掉美机易如反掌。

细节是，赵宇两次驾机跃升，占据攻击位置，其中一次，他的大拇指已经压在了导弹发射钮上。

为什么没开火呢？

中国战略崛起途中的一次严重考验

因为地面指挥所不同意。“老海军”分析，不仅是赵宇，就是海军也没权力作出这个开火的决定，因为这个决定足以将整个国家拖入与美国的对抗，并指出“中美两国若产生直接对抗，将彻底葬送中国的战略机遇期，中国的战略崛起将付出沉重的代价”。

这一点，今天我们回看历史，相信大多数人是认同的。小不忍则乱大谋。

据该份回忆录，该师传达中美撞机事件时，大家都觉得“这下惹上麻烦了”，其中“老海军”对一句话记忆犹新——“惹这么大的事，飞行员就是回来了，至少也要背个处分。”

这里要感谢两个人。

一个是时任海军航空兵政委康成元，他说：“无论怎样，飞行员是在捍卫国家利益。”

另一个就是我们的江主席。江主席在中方进行技术调查后正式宣布：飞机碰撞时间责任完全在美方！中国军用飞机监视，属于正当的飞行活动，符合国际惯例。中方飞机坠毁的直接原因，是美机违反飞行规则突然向中方飞机转向接近造成的。发生这一事件的责任完全在美方！

美军竟然决定派特种部队突击中方机场

美军机组在撞机后，降落在中国海军陵水机场，被安排居住在招待所。

当时美国方面有谣传，说中国将要审判机长。于是，美军制订了武装突击营救的方案。方案中，美军将封锁南海上空，以特种部队在陵水机场实施机降，营救被俘机组，并炸毁被俘EP-3侦察机。

这个方案我是第一次看到，真的是十分震惊，仔细想想却是非常符合美军行事风格的，也由此对美军有了更深一层的体会。应该说，如果美军这么干，陵水机场驻军肯定无力抗击，中方被欺侮的程度将空前剧烈。据“老海军”回忆录，这份作战方案不是说说而已，而是由拉姆斯菲尔德呈报了切尼副总统并得到批准。美军内部明确了作战日期，如果2001年4月15日中午12点前中国不放人，就动手。

后来的事实是，美方发致歉信，中方于4月12日将美机组成员释放回夏威夷。