真相揭秘:白宫退休高官揭露尘封11年中美撞机事件真相

真相揭秘:白宫退休高官揭露尘封11年中美撞机事件真相
真相揭秘:白宫退休高官揭露尘封11年中美撞机事件真相

真相揭秘:白宫退休高官揭露尘封11年中美撞机事件真相

白宫退休高官揭露尘封11年中美撞机事件真相

美军EP—3侦察机经常在我国领海进行常规侦察活动,我国山东到南海沿海一线也是其侦察重点美军对华空中侦察几

十年来从未停止,我战机经常出动拦截干扰,中美空军历史上曾进行过激烈较量中美战机相距152米据美国媒体引述美国国防部官员消息,中国战机最近一段时间加强升空拦截刺探我军军情的美国侦察机。

美韩演习的那周,一架中国歼10战机在黄海上空近距离拦截了一架美军EP—3侦察机,两机一度相距只有152米。但双方没有采取进一步的激烈行动。美国国防官员说,去年以来,每隔几个星期中国空军战机就会进行类似的拦截行动。

据海外媒体透露,经最近的一次轮换之后,嘉手纳空军基地目前又增加了EP—3、WC—135W等各型侦察机8架。今年3月,美军又向冲绳的美军基地增派了最先进的E—8C机载对地监视、目标搜索和战场管理系统,进一步加强对中国军情的侦察和监视。另外,美空军的U—2侦察机前不久也恢复了对我各沿海地区的侦察。

中美撞机事件的元凶

U—2高空战略侦察机在西太地区部署时间最长的要数驻扎在韩国乌山空军基地第5侦察机中队的U—2高空战略侦察机。该型机的主要活动区域是朝鲜半岛和日本海,有时也对我东南沿海地区进行侦察。该机具有大纵深侦察能力,即使离侦察目标较远,也可依赖先进的照相设备在高空拍摄出清晰的图片。

中美空军曾进行过激烈的较量,海南岛就是昔日的战场,中国空军在此创造过击落多架美机的辉煌战绩。根据已经披露出来的历史资料,从1964年8月到1969年底,中国人民解放军总计击落17架侦察我国军事情况的美军无人驾驶高空侦察机,并且在1967年击落2架入侵中国领空的美海军A—6攻击机,2 架F—4鬼怪式战斗机,并俘获美海军上尉领航员罗伯特·弗林等。1970年2月10日,美国一架无人驾驶侦察机在海南岛被解放军击落。一直到越战结束,美军在中国南方的侦察活动才转为更加隐蔽的方式,但是从来没有停止过。

采访军科院美国战略部专家孙党恩:中美战机“见面”是常事“撞机事件”发生后,美军的侦察活动仍然十分频繁2001年中美撞机事件让人们记住了美军EP—3侦察机。美军的EP—3经常在我台湾海峡进行常规的侦察活动,我们的战机也是经常出动拦截、干扰它的侦察活动。

从我国的山东到南海沿海一线是它的侦察重点。美军在亚洲的EP—3主要部署在日本的嘉手纳基地。这种侦察机造价比较高,达3600万美元,其活动半径达到4000公里。这种飞机没有任何武器系统。

据悉,中国战机与美军EP—3在近距离接触的次数是比较多的,只是没有披露出来罢了。2001年王伟驾驶的战机与美军的WP—3发生冲撞之后,美军的侦察活动仍然比较频繁,因为台湾海峡一直是西太平洋地区的一个热点,美军在这个地区的侦察任务很重要。

2001年的中美撞机事件已经过去快8年多了,从目前能够得到的信息看,对于事件的具体情况仍存在着很多争议,而事件的很多细节可能永远都不会公之于众。本文力图通过现有的一些资料来解答事件的一些疑点。

疑问1、两架飞机为什么会相撞?

在此次事件发生前(包括事件发生后),在南海海域中国战机驱赶美国侦察机的行动都属于“日常行动”,大家都不是第一次打交道,应该说双方都是很熟悉的。我们的飞行员的任务就是与之周旋直到把他们赶走,他们的任务是尽可能接近中国领空从而获得更多情报。而我方飞行员为达到驱赶对方的目的,经常要与敌机贴的很近,这从视频上可以看出来,两者的距离近可以说完全超过了国际上通常的安全飞

行间距,因此危险性非常大。双方对此都十分清楚,为了以防万一,此前应该是有一个应急处理预案的,一旦发生事故双方该怎么办都应该按规定来。但事件发生后美国方面并没有按预案的规定办,他们没有与中国方面沟通,而是擅自先自行公布了出来,打了中国一个措手不及(有新加坡《联合早报》报道为证),这让中国高层非常恼火,因此才指责是美方故意撞机。从前面的分析我们可以看出,双方的飞行员都是“例行公务”,都没有故意去撞对方的理由:美国方面完全没理由故意撞中国战机,撞了中国落后的机型歼8-II他们有什么好处呢?他们就对自己的飞机那么有信心?高空飞行又不是玩碰碰车,连个小鸟撞飞机都可能机毁人亡,更不用说飞机撞飞机了。茫茫大海之上,相撞之后如果飞机损坏严重,后果就是死路一条(后来的结果看他们是宁可降到中国机场也不愿意在海上迫降的),他们没有主观去撞的动机。

而王伟也不可能为了什么所谓的获得美国的先进技术而故

意去撞,先不说撞机之后的结果难以预料(说不定是美国的侦察机先掉下去了呢,那样的话还能获得什么技术资料),假如是事先策划好的,那总不能只有两架飞机去吧,撞了之后就一架能飞了,怎么胁迫对方降到我们的地盘?所以起码我们要出动三架以上才可能使行动有可能成功。而且这样的话引起的外交方面的困难也是难以把握的,无论怎么分

析,所以我们也不应该是故意去撞。

那么问题就来了,两架飞机怎么就撞上了呢?答案只能是:这是双方都不愿看到的一次意外。两者距离过近是基本原因,但由于此前从没出现过问题,所以双方都有些疏忽,可能是因为歼8-II的低速操控性能不太好,也可能是美方飞行员的距离判断失误,最有可能的是气流的扰动,最终导致了悲剧的发生,王伟的战机撞到了美机的螺旋桨失控坠毁,而美机也由于受损无法飞回基地。

疑问2、王伟为什么没有被找到?他真的没有死吗?

如果王伟成功跳伞落在海面上,那么他获救的可能性极大,他的僚机已经记录下了碰撞地点的坐标,这就大大缩小了搜救的范围,而且落在海面上染料会把周围的海水染色,还有巨大的降落伞,搜救人员也会很容易发现他,但为什么军方调动了那么多人力、物力都没有找到呢?假设因为受伤或者体力不支等其他原因他没有坚持到搜救人员的到来,活不见人,那也总不能死不见尸吧?

是不是有可能像传说中的“王伟还活着,换了个身份证留在军队中呢”?我们来分析一下是不是有这种可能。假如是这样,那么高层为什么让他改头换面呢?是为了赢得外交上的主动吗?中国其实是不愿意把事情闹的不可收拾的

地步的(最后不还是把人家的飞机还了回去),被对方抢先把事情捅出去就已经很被动了,现在不但损失一架飞机,

再搭上一个飞行员(国家培养一个优秀的飞行员不容易),外交上就主动了吗?事实上应该是,只有把损失降到最小,才更好向民众交待。而且,让他回到军队恐怕就不是换个身份证那么简单了吧,媒体的报道已经让大家都认识了他,那是不是还要给他做个整容呢?所以提出“王伟还活着”这种论点的人纯属主观臆想。

那么现在可以肯定的是王伟已经牺牲了。怎么牺牲的呢?只有两种可能,一是跳伞不成功,伞没有完全打开,纠缠在一起的降落伞使王伟无法漂浮,最终被卷入水中窒息而死;另一种就是他根本就没有跳出来,也就是弹射失败。

伞没有完全打开,这与僚机驾驶员赵宇的描述是矛盾的,因为他说他是看到空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。而且就算没有打开,巨大的降落伞也应该会在海面漂流一段时间从而被搜救人员发现。因此这种可能性较小。

那么就只剩下另一种可能:王伟的弹射座椅失灵,他没有跳出来,他随自己心爱的战机一起沉入大海。这种说法是在我们否定了其他可能的情况下做出的。最直接证据就是2004年的一篇报道显示(详见文后相关文章,有图片),他的座机被打捞上来之后,座舱还是完好的(当然这篇报道的真实性还无法证实,也没有说飞机里面是否有尸体)。如果弹射成功,座舱是绝对不会完整的。

弹射座椅的工作流程是这样的:按下弹射按钮,飞机舱

盖先弹飞,然后座椅弹起来,把飞行员抛向空中。但如果出现故障,舱盖未弹飞,或是座椅弹起的速度超过舱盖弹飞的速度,那么就会出现飞行员头部撞到坚硬的舱盖的情况,而弹射座椅产生的巨大力量,完全可以让飞行员的颈骨和脊骨挫断,或出现因脑震荡而引起昏厥。这种可能性很高。因为从事后半年,中国所有国产战机全部换装新型弹射座椅就可以看出个大概。半年后中国换装的新型弹射座椅就是在座弹顶端加形状如枪头一样的大圆椎尖头的东西,这样可以在舱盖出现未弹起的情况时,用尖头刺破舱盖,避免飞行员受伤。

当然,弹射失败也与赵宇的说法矛盾。但似乎我们应该理解高层的苦衷:被美国的飞机撞了都没死,却因为弹射失败被撞死或者被淹死,这样的说法民众能接受吗?在当时的背景下,也只能如此了。

注:弹射失败的想法是我自己分析出来的,在网上看到同样的说法后更坚定了我的想法。由于网友的描述较好,所以做了些引用,在此表示感谢!(带下划线的部分)

疑问3、美国侦察机为什么会降落到中国机场?我们真的得到了很先进的技术吗?

对于美国飞机降落到我们的机场,有些人认为是在我们战斗机的胁迫下美国飞机别无选择才这么做的。其实赵宇的描述很清楚:“9时23分,我驾机安全着陆。10分钟后,

美机未经我国政府许可,也降落在我陵水机场。”虽然按照我们前面的分析他的话未必完全可信,但这句话倒还是可信的。理由就是,如果是他把美机“押解”回来的,那么应该是一件非常光荣的事,他完全可以理直气壮地说出来,而且媒体也可以大肆宣传,而不用说美机是“未经我国政府许可”降落的吧?

事实是美机当时的情况也非常糟糕(这可以从事后公布的美机长的回忆录中看到),他们唯一可能尽快降落的地方就是陵水机场,这是他们的救命稻草,因此他们毫不犹豫地就选择了飞往陵水机场。

美机的到来并不是一件坏事,这是很多人的观点,的确,我们有了机会近距离地接触我们的这个对手,但是不是就像有些人所说的“让中国的电子侦查技术一下提高了20年呢”?通过美方机长的回忆来看,机内的关键资料和侦查设备在降落前就已经被销毁了。事实上他们也完全有时间销毁,因为从事发地到陵水机场还有一段不近的距离。而一堆废铜烂铁对我们来说又有多少价值呢?我们得到的可能

仅仅是EP—3的内部结构罢了。“让中国的电子侦查技术一下提高了20年呢”恐怕只能成为某些人的一厢情愿。

鲜为人知造句

鲜为人知造句 【拼音】:xiǎn wéi rén zhī 【解释】:鲜:很少;为:被。很少被人知道,知道的人很少。 【成语接龙】:鲜为人知——知书达理——理直气壮——壮志凌云——云泥之别——别有洞天——天真无邪——邪不胜正——正经八百——百折不屈——屈指可数——数见不鲜 【近义词】:不为人知、无人问津、默默无闻、 【反义词】:家喻户晓、众所周知、路人皆知、妇孺皆知、尽人皆知、人所共知、名闻遐迩、声名远播、举世闻名、誉满天下、远近驰名、赫赫有名、家见户说、广为人知。 【造句】: 1、时至今日,仍然有许多美国人觉得中国远在天边海角,鲜为人知,令人心驰神往。 2、那条瀑布背后有一个漂亮的山洞,至今也鲜为人知。 3、每个人都有自己鲜为人知的事情和字迹埋于内心的秘密,所以我们与他人分享内心是一定要真诚的心贴心的交流。 4、那一块块雕着花纹的木板,镶嵌着少个鲜为人知的故事? 5、虽然那件事鲜为人知,但真相早晚会大白于天下。 6、阿布拉菲亚先生喜欢用鲜为人知的历史细节来支持他的论点。 7、这是投资界一个鲜为人知的“恐怖秀”。 8、人们很惊奇地发现那个鲜为人知的人竟创造了历史。

9、较鲜为人知的公司购买广告是为了向客户解释它们是谁。 10、没有听说过某部鲜为人知的外国法律不能成为抗辩的理由。 11、地球上的任何一个角落都会有一些鲜为人知的秘密。 12、这些秘密鲜为人知,你又是怎么知道的? 13、通常人们只看到他过着奢华的生活,其背后的辛酸故事却鲜为人知。 14、鲜为人知的是其实每个守身如玉的好姑娘都有个独角兽爱人。 15、每个时代都会发生很多鲜为人知的故事。 16、地球上还存在着很多鲜为人知的奥妙。 17、我知道有一家鲜为人知的餐馆,我们可以去。鲜为人知造句。 18、我知道有一家鲜为人知的餐馆,我们可以去。 19、雷锋可歌可泣,鲜为人知,锋芒毕露,家喻户晓,妇孺皆知。 20、这张照片背后,有一个鲜为人知的故事。 21、一个鲜为人知的事实是,在医学院里很少教授关于营养的知识,在那儿,对付大多数问题的办法就只有药物。 22、小明每天看起来都过得无忧无虑的,大家却不知其背后还有着许多鲜为人知的故事呢。 23、在语文课上,老师给我们讲了一个鲜为人知的关于鲁迅先生的故事。 24、他做事非常低调,解决了很多困难却鲜为人知。 25、他了解每支美洲杯队伍的帆船,它们的技术革新,它们的缺点等等,以及这背后众多鲜为人知的故事。

打开尘封的记忆

打开尘封的记忆 贵州省道真县三桥中学九(四)班——韦勤艳面对祖国的地图,我思绪万千。 回顾历史,祖国经受了多少磨难才造就了今天的中国。于是我打开了尘封的记忆,便不由的回顾着:一九四九年十月一日下午三时,毛泽东主席在天安门城楼上向全世界宣告中华人民共和国成立,改变了世界格局。中国人民从此站起来了,这一历史时刻将永存在我们每一个中华儿女的心中。那时起,以“中华人民共和国”为国民、“五星红旗”为国旗、以《义勇军进行曲》为国歌,以有天安门、齿轮、麦穗组成的图案为国徽的新中国就不在是一盘散沙。 在中国人民的共同努力下,中国有许多使我们自豪的重大成果,如象征伟大中国的“万里长城”。还有火药、造纸术、印刷术、指南针,史称“四大发明”。在祖国危险时刻,中国人民没有退缩,他们勇担重任,与国家共度难关,他们为了祖国的安危、为了民族的尊严、地看着每一次惊心动魄、生死较量的战争。同时让我回想起了,从小促使我学习的英雄人物也有许多,如:黄继光、邱少云、雷锋……。他们为国献身的精神,不就证实了我们中华民族的精神吗?因为民族文化史民族的根,民族精神是民族的魂,他们对发展伟大中国缺一不可。 继往开来,中国也有不少成功史迹,历史永远铭记这一时刻——一九九七年七月一日,香港会议展览中心灯光辉煌,举世瞩

目的香港回归仪式在这里的五楼大会堂隆重举行。历史也永远的记住这一天,——一九九九年十二月二十日,中华人民共和国和澳门特别行政区区旗在澳门徐徐上升,澳门也正式回归祖国。今天我们仍唱着那首歌谣:你可知Macau,不是我真姓,我离开你太久了——母亲,。和“香港始终有你,”看着美丽的香港和澳门,我们相信,在“一国两制”下,香港和澳门一定会更加繁荣,更加美好。实现祖国统一是我们的心愿,世界上只有一个中国,大陆是台湾不可分割的一部分,但愿台湾早日回归到祖国怀抱。 二零零一年七月十三日,北京申奥成功,成为万众瞩目的二零零八年奥运会举办城市。在这几年的时间里我国成功发射了“嫦娥”一号、“神舟”三号、“神舟”五号、“神舟”六号、“神舟‘七号,这些都充分体现了今天中国对于“科技强国的追求”。 二零零八年,注定是不平凡的一年,经历了百年不遇的雪灾后,在五月十二日四川汶川发生了八点零级地震,从那时起,汶川时间便以血泪生死来凝记,汶川成为亿万中国人血脉同博,泪水涌动之所在。在地震中,让我们看到了中国多难兴邦,震不跨的民族魂,体现了“一方有难,八方支援”的精神,和那些为国献身的无私精神。灾难面前,我们众志成城,因为这个世界充满着爱。爱,诞生无穷的力量,灾难在爱面前终究会软弱下来、屈服下来,是的,强震之后,我们与爱同在。相信中国人是打不垮的,也许就像孟子说的“故天将降大任于是人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心韧性,曾益其说不能。”“入则无法家拂士,出则无敌国

美国政府大数据的研究和发展计划(中文译版)

美国政府大数据计划的中文译稿 奥巴马政府宣布“大数据的研究和发展计划。”通过提高我们从大型复杂的数字数据集中提取知识和观点的能力,承诺帮助加快在科学与工程中的步伐,加强国家安全,并改变教学研究。 这个计划里,六个联邦政府的部门和机构宣布新的2亿美元的投资,提高从大量数字数据中访问、组织、收集发现信息的工具和技术水平。了解更多正在进行的联邦政府的计划,解决所大数据所带来的机遇和挑战,可通过大数据表来了解大数据革命。 我们还计划与工业界、大学研究界、非营利性机构与管理者一起利用大数据所创造的机会。显然,不能单单依靠政府,需要我们总统所呼吁的“众人拾柴火焰高”这样的努力。 一些相关的公司已经赞助大数据相关的比赛,并给大学提供这方面的研究资助。大学里也开始开设一门全新的研究型课程,培养下一代的“数据科学家”。一些无国界的组织帮助非营利性机构对公益性服务的数据进行采取、分析和可视化处理。白宫科技政策办公室将会非常有兴趣支持建立一个跟大数据相关论坛,包括最新的公私组织之间的合作。 美国政府的大数据计划 亮点:为应对大数据革命带来的机遇,联邦政府制定计划,推进相关研究机构进一步进行科学发现和创新研究。 国防部高级研究计划局(DARPA) 多尺度异常检测(ADAMS)项目解决大规模数据集的异常检测和特征化。项目中对异常数据的检测指对现实世界环境中各种可操作的信息数据及线索的收集。最初的ADAMS应用程序进行内部威胁检测,在日常网络活动环境中,检测单独的异常行动。 网络内部威胁(CINDER)计划,旨在开发新的方法来检测军事计算机网络与网络间谍活动。作为一种揭露隐藏操作的手段,CINDER将适用于将对不同类型对手的活动统一成“规范”的内部网络活动,并旨在提高对网络威胁检测的准确性、和速度。 Insight计划主要解决目前情报,监视和侦察系统的不足,进行自动化和人机集成推理,使得能够提前对时间敏感的更大潜在威胁进行分析。该计划旨在开发出资源管理系统,通过分析图像和非图像的传感器信

王伟南海和美军撞机事件:内部文件终于曝光-军事-CHN强国网

王伟南海和美军撞机事件:内部文件终于曝光-军事-CHN强 国网 王伟南海和美军撞机事件:内部文件终于曝光 2010-12-18 11:13:33 来源:强国论坛 2001年的中美撞机事件已经过去快9年多了,从目前能够得到的信息看,对于事件的具体情况仍存在着很多争议,而事件的很多细节可能永远都不会公之于众。本文力图通过现有的一些资料来解答事件的一些疑点。两架飞机为什么会相撞? 在此次事件发生前(包括事件发生后),在南海海域中国战机驱赶美国侦察机的行动都属于“日常行动”,大家都不是第一次打交道,应该说双方都是很熟悉的。我们的飞行员的任务就是与之周旋直到把他们赶走,他们的任务是尽可能接近中国领空从而获得更多情报。 而我方飞行员为达到驱赶对方的目的,经常要与敌机贴的很

近,这从视频上可以看出来,两者的距离近可以说完全超过了国际上通常的安全飞行间距,因此危险性非常大。双方对此都十分清楚,为了以防万一,此前应该是有一个应急处理预案的,一旦发生事故双方该怎么办都应该按规定来。 但事件发生后美国方面并没有按预案的规定办,他们没有与中国方面沟通,而是擅自先自行公布了出来,打了中国一个措手不及(有新加坡《联合早报》报道为证),这让中国高 层非常恼火,因此才指责是美方故意撞机。 从前面的分析我们可以看出,双方的飞行员都是“例 行公务”,都没有故意去撞对方的理由: 美国方面完全没理由故意撞中国战机,撞了中国落后的机型歼8-II他们有什么好处呢?他们就对自己的飞机那么有信心?高空飞行又不是玩碰碰车,连个小鸟撞飞机都可能机毁人亡,更不用说飞机撞飞机了。茫茫大海之上,相撞之后如果飞机损坏严重,后果就是死路一条(后来的结果看他们是宁可降到中国机场也不愿意在海上迫降的),他们没有主观去撞的 动机。 而王伟也不可能为了什么所谓的获得美国的先进技术而故 意去撞,先不说撞机之后的结果难以预料(说不定是美国的侦察机先掉下去了呢,那样的话还能获得什么技术资料), 假如是事先策划好的,那总不能只有两架飞机去吧,撞了之后就一架能飞了,怎么胁迫对方降到我们的地盘?所以起码

拭却尘封话徐国

拭却尘封话徐国 ●张乃格 徐国是在江苏历史上具有重大影响的方国。但由于徐国强盛时我国文字尚不很发达,缺乏典籍的记载,有文字记载时国势又已衰落,所以长期以来不为人了解。人们只知江南地区有吴,而不知江北地区曾经有徐。打开尘封的历史,重新认识徐国在我国历史上的地位,是很有必要的。 历史悠久的古国 徐,一称徐夷,又称徐方、徐戎、徐国。根据《尚书·舜典》、《孟子·万章上》和《通志·氏族略》等典籍的记载,伯益助禹治水有功,禹欲让位于伯益,但伯益避居箕山之北。后来禹分天下为九州,遂封伯益子若木于徐。北宋初《太平寰宇记》则引《都城记》说:“伯益有二子,……小曰若木,别为费氏,居南裔为诸侯。至夏代末年,其君费易去夏归商,佐汤伐桀有功,入为卿士,汤封费氏之庶子于淮、泗之间徐地以奉伯益之祀,复命为伯,使主淮夷。”伯益一作“伯翳”、“柏翳”,其后裔封于徐,不论是在夏禹时期或是在商汤时代,徐都是今江苏北部地区历史悠久的早期部族。公元前512年,“吴灭徐,徐子章羽奔楚”。① 禹又称大禹、夏禹、戎禹,原为夏后氏部落的首领,曾奉舜命治理洪水,舜死后即位,成为我国古代部落联盟的领袖,时代约在公元前21世纪。如果从夏禹封伯益子若木于徐算起,徐国的存在约有1600余年的历史。汤又称成汤、武汤、武王、天乙、成唐,甲骨文称唐大乙,亦称高祖乙。原为商族领袖,灭夏后建立商朝。约公元前16世纪时在世。如从商汤灭夏封费氏庶子于徐以奉伯益之祀算起,徐国也约有1100年的历史。 和苏南地区的吴国相比,更可以显出徐国历史的悠久绵长。按吴国创于公元前11世纪太伯奔吴,灭于公元前473年,共有六七百年的历史。徐国虽然比吴国早亡国39年,但历史却比吴国长大约1000年到四五百年。吴国自公元前585年寿梦称王开始强盛,至公元前473年灭于越,共有112年的辉煌历史。而徐国的强盛始于商末周初,至公元前512年灭于吴,共有六七百年的辉煌历史。 疆域辽阔的大国 徐在我国历史上不但历史悠久,而且疆域也较为广阔,曾经是个罕见的大国。 关于徐国的疆域范围,目前学术界主要有三种意见。一种意见认为,徐国在西周至春秋时期的疆域,基本上局限在今洪泽湖周边地区及安徽省东北部、山东省西南部接壤一带。顾颉刚先生认为,徐是淮夷的一支,淮夷

美国推动大数据技术发展的战略价值及启示

只能在教学质量差条件差的民工子弟学校就读;看病只能自费而在农村老家购买的新型农村合作医疗基本用不上;就业很难享受到与城市市民一样的服务而只能选择脏苦累的工作,等等。对于不流动只生活在农村老家的农民,户籍制度对他们而言更大的意义在于对土地的留守和作为享受中央惠农政策温暖阳光的依据。然而对于流动在外的农民,户籍制度对他们日常生活的约束仍然是明显的,问题恰恰在于,像在遵义这样的西部欠发达地区,跨省流动是农民外出务工的主要特征。以该市汇川区为例,现在汇川区跨省转移就业人数占已转移就业人数的60.2%,其中转移到东部沿海地区的上海、江苏、浙江、广东、福建等省(市)就业的占跨省转移就业人数的85.2%;在遵义市和贵州省其他地区(州、市)县内就业,就业比重占已转移就业人数的39.8%。 遵义市的户籍制度改革,只能在本乡镇范围内实现农转居民,这样的改革与农民的需求是不匹配的,因为对他们跨省流动并享受相应的公共服务没有任何作用。户籍制度的统筹,农民期待的是不管走到哪儿,都是中华人民共和国公民,能享受与当地人一样的公共服务。显然,这样的户籍制度,也就不是遵义一个市级政府所能统筹的。换句话说,户籍制度改革属于顶层设计的范畴。中央政府应及时总结各地户改的经验教训及农民本身的实际需求,在推动城乡基本公共服务均等化、抹平城乡户籍利益差异鸿沟的基础上,规范进城农民承包地和宅基地处置办法并探索实行农地退出机制与城市用地在省际之间的增减挂钩,增加流入地接纳农民入户的积极性,进而推动在全国层面的户籍制度改革。 作者单位:贵州省社会科学院社会学研究所美国推动大数据技术发展的战略价值及启示 ◎王忠 借西风 3月29日,奥巴马政府在白宫网站发布了《大数据研究和发展倡议》(Big Data Research and Development Initiative),旨在提升利用大量复杂数据集合获取知识和洞见的能力,并将为此投入两亿美元以上资金。近年来,大数据对社会经济发展的预测能力已经崭露头角。例如,利用谷歌住房搜索查询量变化对住房市场发展趋势进行预测,明显比不动产经济学家的预测更准确。因此,奥巴马政府发布研发倡议,并公布了相关部门的在研项目。我国应充分意识到大数据技术的重要战略价值,尽快开展战略性研究,加大研发支持力度,加快推进应用以及加强基础大数据集建设。 大数据研究和发展倡议的主要内容 2011年,总统科学技术顾问委员会(P r e s i d e n t’s C o u n c i l o f A d v i s o r s o n S c i e n c e a n d Technology)曾提出一份建议,认为大数据相关技术具有重要战略价值,而联邦政府对其研发投资不足。作为建议的反馈,白宫科技政策办公室发布了《大数据研究和发展倡议》,并组织了大数据高级监督小组(Senior Steering Group on Big Data)协调和拓展政府在这一重要领域的投资。 《大数据研究和发展倡议》提出,将提升美国利用收集的庞大而复杂的数字资料提炼真知灼见的能力,协助加速科学、工程领域创新步伐,强化美国国土安全,转变教育和学习模式。《大数据研究和发展倡议》还承诺将在科学研究、环境保护、生物医药研究、教育以及国家安全等领域利用大数据技术进行突破。 在白宫科技政策办公室(OSTP)发布大数据研发倡议时,美国国家科学基金会(NSF)、国家卫生研究院(N I H)、国防部(D O D)、能源部(D O E)、国防部高级研究局(DARPA)、地质勘探局(USGS)等六个联邦部门和机构承诺,将投入超过2亿美元资金用于研发“从海量数据信息中获取知识所必需的工具和技能”,并披露了多项正在进行中的联邦政府计划,主要内容如下:美国国家科学基金和美国国家卫生研究院主要推进大数据科学和工程的核心方法及技术研究,项目包括管理、分析、可视化、以及从大量的多样化数据集中提取有用信息的核心科学技术;国防部高级研究局项目主要推进大数据辅助决策,集中在情报、侦查、网络间谍等方面,汇集传感器、感知能力和决策支持建立真正的自治系统,实现操作和决策的自动化;美国能源部试图通过先进的计算进行科学发现,提供2500万美元基金来建立可扩展的数据管理、分析和可视化研究所;美国 O44中国发展观察

盘点20年来中国六大国耻

从我们能够把一个国家尊严的与个人的荣辱联系到了一起开始,笔者便对国家的尊严多了一份关注。虽然个人的能量相当有限,但自己的一点微力,一声呐喊,总能给中国前进的路上多一块铺路的石子,总能给我们和后来者提醒一下:别忘了,我们曾经走过坎坷的路。 20年来中国最大的屈辱: 1.第一次国耻:“银河号”事件。 1993年7月23日,美国以获得情报为由,指控中国籍货轮“银河号”向伊朗运输制造化武原料,赤果果威胁要对中国制裁。美国同时向“银河号”所在的国际公海,派出了两艘军舰和五架直升飞机,将“银河号”强硬扣留长达三周之久。 在美国强横的要求之下,中国不得不接受美国的登船检查,9月4日,“银河号”货轮上最后一个货箱被检查完毕,没有发现任何化学武器,然而,“银河号”前后已经被迫中止正常航运长达33天。 美国强行搜查中国银河号货轮 作为联合国五大常任理事国,居然可以被别人随意捏造一个借口就登门入室随意翻查,这是何等的屈辱!当时中国政府代表、中方检查组负责人沙祖康连用了17个“窝囊”来发泄悲苦的心境! 可是,国际秩序,强权就是公理,霸权就是话语权。当时的国力对比如此,再窝囊憋屈,你也得无条件地忍受。没有理由,强大就是理由! 因为这次屈辱,中国开始注重发展远洋护航能力。后来的打击索马里海盗,中国派出的护航编队,也就结束了随意被人捏造借口而强行扣留船只的历史。 2.第二次国耻:台海危机。 1995年至1996年间,台湾前省长李登辉在美国康乃尔大学公开鼓吹要分裂中国,接着又直选省长,大陆先后两次进行导弹发射和军事演习,在高层相继发声要管制好忘祖背宗孽障的情况下,拿回湾湾似乎便在朝夕之间。

1996年美国航母进入台湾海峡威慑大陆 然而,很快美国的独立号、尼米兹号两大航母战斗群迅速驶入中国的台湾海峡,美军又祭出干扰GPS的一手,部队无法跟踪美航母战斗群,加上叛徒刘连昆出卖了大陆演习底线的军事机密,演习最终也只能停留在了演习的层面,举国高涨的统一热情再次被掐灭。 在自己的家门口被人家的航母战斗群肆无忌惮地威胁,而不得不取消预定的动武计划,无论找到的台阶是什么,这口屈辱气都令人难以下咽!航母!又是航母!开到你家门口进行威胁的航母!因为你没有,所以就敢在你家门口耀武扬威! 因为这次悲辱,中国更加坚定了刘华清老将军力推的发展航母计划:“如果中国没有航空母舰,我死不瞑目;中国海军必须建造航母。”后来大家都清楚了,几番试水,“瓦良格”号华丽的转身为中国的16号,2011年8月10日,16号首次海试。 2012年9月25日,16号正式交付海军,中国终于有了自己家的航母。 3.第三次国耻:克林顿访华。 1998年,作为中美缓和关系、友好相处的一个象征,作为江主席访美的一个回访,6月25日,克林顿带着老婆希拉里前往中国进行国事访问。可能不少人难以理解,为什么我会把这次访华当成一次国耻! 很少有人注意到,当我们的主席热情伸出手去迎接克林顿时,克林顿昂起来脑袋欣赏起了旁边的陈设,根本无视江主席伸了很久很久的手!就这一个小小的细节,当时让我羞愤得几乎要关掉了电视! 写这篇文的时候,我还想搜一下这段视频,可是找不到这段画面了,但那个场景一直牢牢刻在我的脑海中。 大国元首的外交肢体语言,代表的是一国对另一国的态度。克林顿有意忽视的不是江主席这个人,而是强大的美国对贫弱中国的心态! 克林顿后来到北京大学演讲,已经储足一腔怒气的北大学生向他提出了一个又一个尖锐的问题。这让准备利用访问北大之机传播一下所谓民主、自由、人权的种子,顺便挑动一下学子和民众对政府不满情绪的克林顿大失所望。 这次元首外交的羞辱,某种程度上也筑牢了中国“扭住经济建设为中心毫不动摇”的战略支柱,人穷志就短,人穷言也轻,只有富有了、强大了,你才能让对手不敢有丝毫的轻慢,你才能赢得所有人的尊敬!

鲜为人知的1999年中国大学扩招内幕

鲜为人知的1999年中国大学扩招内幕 随着1958年“大跃进”运动的失败,“大跃进”一词也被扫进了历史的垃圾堆。谁能想到,到了1999年,中国大学也来了个“大跃进”式的扩招,让大学生这一昔日的天之骄子群体,一下子颜面无存,就业状况比农民工还差劲。也许有人会说,大学扩招毕竟让更多的人上了大学,整体上提高了中国国民的素质。其实,这只是一种盲目乐观的看法,善良的人们不知道的是,1999年中国大学的“扩招”压根并不是为了发展教育,提出扩招建议的不是教育专家而是一些鼠目寸光的经济学家。 上海财经大学公共管理学院学者汪庆华在学术期刊《The China Journal》上撰文,回顾了扩招的前前后后。他认为,扩招体现了“游击队决策风格”。所谓“游击队决策风格”是与机制化的正常官僚决策机制相对的,其特点是政治挂帅、重意识形态,多采取群众动员方式,不确定性强。本来,这种决策风格更多的存在于改革开放前。那时,继承的是延安时期的教育风格,削弱职业教育家的权限,实施群众路线和群众运动,采取基于阶级的教育观。这种教育管理风格到了改革开放时期有了明显的变化:虽然仍坚持政治挂帅,但非职业教育人士对决策的干预频率和程度减少。在20世纪90年代,教育决策逐步走向标准化和常规化。那时,教育政策的决策有几个层级。教育部作为日常政策的最高行政决策机关,得到国家教育发展研究中心的政策支持。同时,教育部经常性征求学者、主要教育机构和相关部门的意见。当然,重要决策仍需最高领导层拍板。 中国大学扩招的政策于1999年6月出台。此前,按照国家教育发展研究中心上世纪90年代初制定的规划,高等教育需“稳步发展”,到2000年,规模达到600~650万人,到2010年发展至1000万人。“高等人才供应应适当小于需求数量。”现在看来,这个规划是非常合理的,高等教育只能是“稳步发展”,如果突然来个“大跃进”,那样造成的灾难不是人们所能想象和应付的。 可是,事情正在逐渐发生变化。从1996年开始,人们开始热议:如何让18岁至22岁的中国青年接受高等教育的百分比达到15%,并有人攻击教育部的政策过于保守。

2001年4月1日中美南海撞机美ep3c被拆解全过程[组图]

2001年4月1日中美南海撞机美ep3c被拆解全过程[组图] 2001年4月1日 中美南海撞机--美EP-3C被拆解全过程[组图] 2001年4月1日,中国一架执行监视任务的歼8II 与美国海军EP-3C侦察机在南海上空相撞。飞行员王伟失踪,受损的EP-3C迫降海南。事发后经交涉,中方同意美方道歉后释放机组并交回飞机。7月2日,EP-3C由一架安124运回。 撞机事件发生后,美国通过卫星拍摄到的EP3停靠在海南陵水机场停机坪的照片 6月18日,海南陵水机场,工作准备以便卸下拆卸飞机使

用的组件 6月18日,海南陵水机场,清空安-124货舱以便装载被拆卸的EP-3 6月18日,海南陵水机场,EP-3等待排放油料和拆卸 6月18日,海南陵水机场,EP-3在抽取燃料、机油和液压油 6月18日,海南陵水机场,牵引车将EP-3拖至预定工作位置

6月20日,海南陵水机场,安-124打开货舱装卸跳板 6月20日,海南陵水机场,从安-124上卸下拆卸EP-3所用的相关装备 6月20日,海南陵水机场,洛马人员根据“GASFREE 认证”要求,在拆卸机翼前排空EP-3余油 6月20日,海南陵水机场:进行拆卸机尾前的准备工作 6月21日,海南陵水机场,洛马工程师锯木版现场制造包装箱以装载EP-3零件

6月22日,海南陵水机场,将机尾从机体上拆下 6月23日,海南陵水机场,机尾与机体被完全分离 6月23日,海南陵水机场,拆卸下来的机尾被放置一旁等待进一步分解 被拆下机尾的EP-3等待进一步的分解,下面将进行螺旋桨、引擎、机翼等部分的分解 6月23日,海南陵水机场,起重机开始吊卸EP-3螺旋桨

揭开尘封十年的命案真相

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/bc8281485.html, 揭开尘封十年的命案真相 作者:肖俊林 来源:《蓝盾》2017年第03期 被害人尸骨打捞现场 2016年12月16日,河北省涿鹿县检察院以涉嫌故意杀人罪对于某作出批准逮捕决定。11年前,于某与他人合谋将丈夫杀死抛尸,随后一直逍遥法外。是两名检察官凭借过人的胆识和勇气,深查细究,缉拿元凶,让死者沉冤昭雪,他们就是张家口市检察院驻涿鹿监狱检察室主任闫飞和检察官郝向忠。 举报信鉴真伪 2016年8月底,涿鹿县监狱一名服刑人员赵某给驻狱检察室写来一封举报信,反映他的 盗窃罪同案犯张某曾涉嫌杀害了一个叫张荣珍的人。 这封信总共不到200字,却披露了很多细节。比如张某讲述杀人过程后,曾带赵某到抛尸的那口井边现场指认,告诉他自己杀人后连续三个晚上在那里烧纸,求告死者的灵魂饶恕自己;张某还担心被杀人灭口,嘱咐赵某一旦自己要钱回不来就帮忙报案。 “信里的内容有一定的可信度。”经过认真推敲,驻狱检察室主任闫飞作出判断。当时刚刚上任三个月的他,曾是张家口市检察系统“十佳公诉人”,又在张家口市检察院反贪侦查岗位历练多年,具有丰富的侦查和公诉工作经验。到驻涿鹿监狱检察室任职后,他和检察官郝向忠曾深入每一个监区走访,广泛开展与服刑人员谈心活动,鼓励他们举报深挖余罪。赵某即是受此鼓舞主动给检察室写这份举报材料的。 与赵某接触后,闫飞的推测得到证实。“我是思想斗争了很长时间,才决定给你们写这份材料的。”赵某告诉闫飞,他几年前就揭发过张某,没得到重视,已经想放弃了。 根据赵某提供的另一名同案犯的线索,检察官找到了知情人叶某,叶某所述与赵某举报内容大体一致:2006年夏天的一个晚上,叶某提醒张某:“你现在是逃犯,住在她(于某)家里别让她给告了。”“她不敢”。“有啥不敢的?” 为回答这个问题,张某讲述了自己与涿鹿县某村的“毛眼”(钱某)、于某和于某的母亲一起将“大黄四”(于某的丈夫张荣珍)弄死了。作案手段是先喂安眠药,“几个人一起用被子捂死”,然后开着钱某的三轮车将尸体扔到一口废井里。 检察官立即前往张荣珍以前住的村子秘密走访,了解到张荣珍是与于某结婚一年后,即2005年失踪的,至今杳无音讯。于某26岁初婚,育有一女,6年后离异,与涉案人员张某、钱某均有不正当男女关系。再婚后,她与丈夫张荣珍感情并不融洽,经常吵架。

美国科技评价制度的基本特点和主要经验

美国科技评价制度的基本特点和主要经验作为科技大国,美国是开展科技评价和推进科技评价制度化建设最早的国家之一,在建立和完善基于同行评议制度的科研项目资助与管理体系,推进政府科技管理绩效评价与科技发展战略及财政科技预算有机结合等方面积累了丰富的经验,有效地提高了政府科技管理的水平和效益,保障了美国国家科学技术发展目标的实现。同时,美国先进的科技评价制度与科技管理经验对世界其他国家的科技评价制度建设与发展产生了积极的影响。 一、美国科技评价的背景介绍 1. 美国的科技管理体系 美国的分权体制是将科学和技术管理的职能下放到下面各级部门和社会各界。联邦政府下属的各个部门大都有涉及科技的管理机构,作为立法机构的国会两院(参院和众院)也有相应的科技决策、咨询机构,影响有关科技的立法工作。与此同时,美国科学界又具有强烈的自治传统。上述局面的形成,一方面可以归因于美国强大的市场经济传统,形成了多方竞争的长期格局;另一方面,可以归因于美国分权的政治传统和民主机制。在这种环境下,美国科学界和国家权力部门逐渐认识到两个不可避免、同时存在的问题: 即官方对科技活动必须进行有力的介入和干预;但与此同时美国社会和个人的自由自治传统也必须得到维护。美国的科技决策管理体系正是在这样的两极之间所寻求的一种平衡和妥协。 美国的宏观科技管理部门主要是白宫、国会和各联邦部门。白宫与国会是美国科技决策的核心部门,也是各种政治势力争夺决策主导权的焦点,政府的各联邦部门大都拥有相关的科技管理机构,其中较重要的联邦科技管理机构有国家航空航天局、能源部、国家科学基金会、国防部、卫生部、商务部、农业部等。美国政府主要通过科技政策与法律法规的制定、科技研究开发经费的分配和研究项目的咨询等措施。对全国的科技创新活动施加影响。在科技管理的层次方面,美国总统和国会主要是制定国家总体的科技政策和规划,政府各部门为具体的执行机构,在编制和执行科技政策、建设科技制度方面拥有较大的自主权。白宫的科技管理机构主要包括总统科技顾问委员会、白宫科技政策办公室和国家科技委员会,其中,白宫科技政策办公室具有较强的行政和管理职能。另外两个机构是咨询和协调性质的委员会,所有这3个机构的主任都由总统科技事务助理兼任。

中美军机南海4.1撞机事件九周年

中美军机南海4.1撞机事件九周年部份解密 作者:美华文章发于:https://www.360docs.net/doc/bc8281485.html, 中美军机南海4.1撞机事件九周年部份解密 导读: 2001年4月1日,中国海军航空兵歼八型一架与从日本飞至南海上空美军间谍侦察机相撞,中方飞行员王伟殉职;美方撞机受损的飞机强行降落海南陵水机场,机组人员24人安全。一场外交角力开始持续11天。 1,你知道两机相撞错在何方吗?你知道王伟是否有过水上求生训练吗? 2,你知道中英文“非常遗憾”和“深表歉意”是有重大区别吗? 3,你知道美国制定若两周不放人就封锁海南岛,派突击队抢人炸机的惊人计划吗? 4,你知道运送美军回国客机机长在海口误称中国为“中华民国”吗? 由于本文篇幅有限,只能对相关解密资料作片段引用。对历史真相的了解与记忆,目的不是翻旧账,而是在于终结敏感禁忌,让历史还原,使人汲取教训,避免历史悲剧重演。 正文: 2001年4月1日上午,中国南海舰队航空兵飞行员王伟驾歼八战机执行任务与美军飞机相撞,机坠海人殉职,美间谍侦察机强行降落海南陵水机场。11天之后,2001年4月12日,美国EP-3间谍机24名机组人员安全离开海口机场前往美属关岛再转往夏威夷及本土。美国侦察机后来以拆解方式运送回国。折损王伟和事件的解套方式,一直是很多中国百姓,尤其是军人心中难以抹去的痛和历史伤口,心酸之味,九年不散。

又一个4月1日来临,又一个4月12日来临,街边书店被人为炒“卖”的前外长大作“劲风煦雨”(58.00元一本),再度扯开南海撞机事件这个国人痛疤。这反倒唤起民间对王伟和撞机事件的追忆,难道还要再低估人民现时的智商与判断?当局昔时对事件处置是否得当,见仁见智。黯然销魂的国人对其结果的满意度和不满意度是多少,从未得知。中国有句话,当局者迷,旁观者清。为政者看作是正确的决策,未必为民意或社会所接受。让人很别扭的运作,吾辈实在不能认同。 当事者之一的前外长在书中用30多页篇幅自辩,一个英文单词竟可以作为“护身符”,岂非怪事?令人费解。因为美方向中方的最终表态是“very sorry”,而当时中方单方面译为“深表歉意”。然而,美方立场和英文原版字句显然没有那种意思。最准确的翻译应该是“非常遗憾”的意思。中方原先坚持用的道歉(apologize),美方立场是坚决不使用,一则使用了便会间接承认此种侦察飞行是非法,而且必须停止,以后不能再进行;二则美方在机组人员被扣后,无法真正了解撞机真实原因及在陵水降落之前,是否曾向中方请求许可,事关是否非法入境重大责任。从事后美方机长奥斯本上尉在回到关岛接到拉姆斯菲尔德电话首先被问上述两个问题,可以得到佐证。所谓美方道歉已满足中方要求的说理,实在令人汗颜。过去九年媒体几乎不披露真相,社会大众无从表达意见,还是前外长自己戳破了这道“无知之幕”。 前外长的书用一整页篇幅澄清他为什么认为“very sorry”就等于“apologize”,然而不仅辞不达意,严格地说,于法无据,站不住脚,难以服众,反而加深外间疑虑:是否在双方僵持不下之时,指鹿为马,硬把“非常遗憾”说成“深表歉意”,以便为自己的外交决策找台阶下?不要小看这两个英文字的歧义,那是关键因素。美国官方一直强调美国对中国飞行员丧生表示哀悼,但绝未接受任何责任。否则,美国军机不会在撞机事件后5月7日再度恢复同类侦查飞行,这是前外长书第285页也

著名错字背后鲜为人知的历史典故

著名错字背后鲜为人知的历史典故 导读:著名错字背后鲜为人知的历史典故 天下第一错字 地点:承德避暑山庄 错字:避暑山庄——“避”右边的“辛”多了一横 典故:之所以说它是天下第一错字,因为它是由皇帝亲笔手书,且悬于国家重要场所的门前。“避”字右边的“辛”下部多写了一横,此错字是康熙亲笔御书,题写于康熙五十年。康熙多写一横,臣僚应该当即看出来了,但皇帝是金口玉言,谁也不敢提醒皇帝写错了,结果就造就了这天下第一错字。在清代,承德避暑山庄是一个重要的政治场所,皇家接待各少数民族的首领,如蒙古、西藏、新疆等,都是在避暑山庄,不知那些首领们看到这个错字会作何感想。 最有说法的错字 那些错得恰到好处的别字 地点:杭州西湖 错字:花港观鱼——繁体“鱼”字四点变三点 典故:“花港观鱼”碑,也是康熙皇帝的御笔,“鱼”字少一点是“有意写错”。康熙信佛,有好生之德,题字时他想“鱼”字下面有四个点,四点代表“火”,鱼在火下烤,还能活吗?于是有意少写了一点,三点成“水”,这样鱼便能在湖中畅游,潇洒地活了。 最富哲理的错字

那些错得恰到好处的别字 地点:江苏扬州大明寺平山堂 错字:“风流宛在”——“流”字少一点,“在”字多一点 典故:在江苏扬州大明寺的平山堂,正堂左边的“风流宛在”匾额,出自清光绪初年两江总督刘坤一之手,据说刘坤一是为追念曾在扬州主政的欧阳修所作。原来,历史大名人欧阳修在扬州时是个“风流太守”,在风情万种、色艺双绝的扬州美女石榴裙下曾弄出了不少韵事。刘坤一把“风流宛在”中的“流”有意少写一点,“在”字多一点,意思不言而喻,希望少点风流,多点实在,极富哲理。 最令人叫绝的错字 那些错得恰到好处的别字 地点:山东曲阜孔府 错字:与国成休安富尊荣公府第,同天并老文章道德圣人家——上联中的“富”字少上面一点,宝盖头成了秃宝盖。下联中的“章”字下面的一竖一直通到上面。 典故:原来错字的妙处在于:“富”不出头,意思是“富贵无头”;“章”字下的一竖出头,则表示“文章通天”。两个错字,一下子就体现孔府这个非常门第的身份,不只没有人说它是错字,游人明白后反而连连叫绝。 出现次数最多的错字 那些错得恰到好处的别字

解疑“喀琅施塔得事作”的历史真相

解疑“喀琅施塔得事作”的历史真相 本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 喀琅施塔得是波罗的海舰队的主要基地。这里曾被誉为“革命的堡垒”,不向沙皇专制政权屈服的“红色共和国”。众所周知,波罗的海舰队的水兵曾经被誉为“革命的先锋”“革命的中坚力量”“俄国革命中的莫大骄傲”。托洛茨基多次在这里发表演说,宣称:“喀琅施塔得的名字是俄国革命史册上的光荣的一页。”“喀朗斯塔得人过去和现在都不会背叛飘扬在他们的舰队上和军舰上的旗帜。”我们与水兵之间存在着“坚不可摧的革命相互信任”fzl 在十月革命前波罗的海的水兵是夺取政权的关键力量,各个党派都知道,谁掌握了水兵,就等于掌握了夺取政权的希望,而波罗的海舰队海军倾向性很明确,支持布尔什维克推翻临时政府。1917年4月列宁从国外返回俄国时,是这些“红色水兵”担负起保卫列宁的职责。当布尔什维克遇到危机时,列宁多次发出过“我们找水兵去”这样铿锵有力的誓言。10月30日列宁在告人民通告书中向观望中的民众昭示:“忠于革命事业的波罗的海舰队来支持起义

的人民了。”毫无疑问,波罗的海水兵是列宁取得政权的一张“王牌”,是列宁最倚重的革命力量。 然而就是这张“革命王牌”、革命的“中流砒柱”为何会在十月革命三年以后突然蜕变成与“白卫军分子和外国武装十涉者相勾结的世界帝国主义的走狗”呢?十月革命期间,由于马克思主义思想传入与列宁撰写的《国家与革命》中关于国家机器消亡的宣传卓有成效,马克思对新型国家的浪漫描述和“工人当家作主”的口号深入人心,在苏维埃协助下,很多地方都出现了工人接管工厂的情况。那时候工人们真的认为自己当家作主了,以至于把这种新型的工人自治写进法律。1917年11月14日人民委员会承认“工人有全面监督经济的权力’,工人委员会1918年在管理经济方面发挥着重大作用,当时集体管理被认为是无产阶级有别于其他社会阶级的、特殊的、独树一帜的标志,它是最民主的组织原则[fal短暂的工人自治制度、自我管理模式似乎充满了浪漫的理想。 革命初期布尔什维克还不清楚怎样管理国家,这些理想主义者还是非常相信革命动员阶段那些热烈的同句。况且列宁也说:“革命的利益,工人阶级的利益—这就是最高法律。; fs7列宁甚至对工人们说:“你们自己就是政权,你们愿意十什么就十什么,你们愿意

从国际法看中美撞机事件_1

从国际法看中美撞机事件 2001年4月1日,美国一架EP-3军用侦察机在东南近海海域(位于中国专属区内)上 空进行侦察飞行,中国两架军用飞机随即起飞对美机活动进行跟踪和监视。飞行中,美机同中 方一架飞机相撞,中方飞机坠毁,飞行员身亡。撞击事件在中美两国之间引起了一场外交争端 ,在中国国内乃至国际引起巨大反响。本文将将从国际法的角度,对这一事件进行, 谈谈自己的一些粗浅看法。 一 美机的飞行位于中国海南岛东南104四公里左右处的近海上空,根据1982年《联合国海洋法公 约》的规定,该空域属于专属经济区上覆空域。中国已经签署该公约,并进行了相关的国内立 法[#1#1996年5月第八届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议批准了《联合国海洋法公 约》,第九届全国人民代表大会常务委员会第三次会议于1998年6月26日通过《中华人 民共和国专属经济区和大陆架法》],因此,美机实际上是在中国专

属经济区上覆空域飞行。 当然,这里需要说明的是,虽然《联合国海洋法公约》已经为世界上大多数国家所接受[#2 #至*年世界上已经有*个国家加入了该公约],在国际上具有重大而深远的,但是时至 今日美国尚未加入该公约。对此,是否可以认为美国不受该公约约束、不承认中国对其专属经毕业论文 济区的权利呢?一般来说,作为国际法渊源之一的条约只对缔约当事国产生效力,但这不是绝 对的,在某些情况下条约对第三国以产生效果。一是条约的规定形成了国际习惯法规则[ #3#在这种情况下,实际上应当认为第三国的权利义务的根据是国际习惯法而不是条约], 二是条约为第三国规定了权利或义务,经第三国书面明示接受或者默示接受(设定义务须经书 面明示接受),三是《联合国宪章》第二条第(6)款之规定通常被理解为对非联合国会员国 也有效。[4参见《国际法》,王铁崖主编,法律出版社,1995年版,P428]根据1 969年《维也纳条约法公约》第三十五、三十六条之规定,条约为第三国规定权利的经同意 或推定同意的,第三国如依此行使权利则应当遵守条约所规定或者依

尘封的中越自卫反击战内幕 (图

尘封的中越自卫反击战内幕(图文) (2014-08-14 17:49:49) 转载▼ 分类:历史与地理 标签: 转载 原文地址:尘封的中越自卫反击战内幕(图文)作者: 一九七八年十二月十三日,中央军委下达集结命令,中国二十万军人奉命集结在云南至广西的772英里的边防战线上,二十五日,我军完全封锁中越边境全线。1979年2月17日凌晨,我军炮兵部队数十万发炮弹摧毁了越军表面阵地有生力量,我步兵部队全面进攻,直到我军攻下谅山,深入越南40多公里,从2月17日至3月5日宣布撤军,短短17天,双方合计伤亡10万以上,日均6,000人,用血流成河来描述这场边境战争绝不夸张。当年尘封的中越战争残酷的战事内幕: 首战两天我军伤亡4,000多人 2月17日6时25分,我广西至云南772英里边防部队阵地,以猛烈密集的炮战开始轰击越军阵地,持续近一个小时的炮轰,基本摧毁了越军表面阵地的有生力量,我军坦克部队配合步兵开始向越军阵地纵深推进,然而,我军猛烈的炮战并没有致命打击消灭久经战火熏陶的越军主力,我军步兵遭到了越军的顽强抵抗。由于我军深受文革乱军的影响,单兵素质,远不如越军,加之我军大部队行径作战,伤亡巨大。17日,东线部队在我军炮兵的猛烈炮轰之后,开始了友谊关突破,然而,无论是基层指挥员,还是战士,都缺乏实战经验,战士冲击时队型过于密集,越军的炮火,自然是会钻进我军战士的躯体,伤亡惨重。17日、18日,我人民中国军队部队广西和云南战场,

传来两天伤亡达4000多人的消息,而且战场大批伤亡人员出现,更使我军后勤部门措手不及,无力全部救治,伤员死亡很多,教训深刻,我军前线指挥机关和中央军委震惊了,中央军委和东线指挥许世友,西线指挥杨得志,命令我军后勤部门增加部队加大抢运伤员的战斗,把战场伤员运回后方治疗。我军进入实战初期,死亡率确实相当高,个别连队伤亡甚至到达了百分之九十,一般作为尖刀连的部队,最后一个连回国的一般只有十几个人,一个班剩下不到一两个人。我军前线指挥机关面临战场现实,善打游击战的许世友,立即改变作战部署,直到2月底以后,我军的伤亡才逐渐减少。查阅1983年对越自卫反击战档案,1979年2月17日至3月16日,我军歼灭越南正规军近6万人,其中击毙敌人42,000多人,击伤10,000多人,俘虏2,000多人。我军伤亡2.7万人,其中阵亡将士为六千多人,负伤战士为2.1万多人。但从另外的资料显示:中越伤亡总数近乎相等,中方约6万多人,越方不到8万人。但中方伤亡中,伤者占大多数,死亡仅6,000余人。越方则死亡率很高,死亡人数约近5万人。 500多名烈士不是倒在敌人枪口下死亡 1979年对越自卫反击战中国军队阵亡将士六千多人中,有五百多人并没有死在敌人的炮火下,而是死在了当时中国军队自己的劣质武器手中。文化大革命时期,部队受到冲击,兵工厂生产质量下降,武器低劣,结果在战场上造成了严重的后果。对越自卫反击战时的尖刀连,我军士兵的手榴弹扔过去不爆炸,冲锋枪开两下就卡壳,甚至炮弹在炮膛里就爆炸的事情非常多,许

中美撞机

中美撞机 中美撞机,美机迫降的真相应当是这样的! 撞击发生后,作为僚机的王伟飞机失控跳伞,作为长机的赵宇做错了一件事。 做错事是,他只看到王伟弃机、开伞,并未具体观察王伟坠海地点及坠海后是否浮起。这实际可以理解,因为他急着做另外的一件事。 他立刻在EP3后面占据攻击位置,并请示指挥所要求击落美机。由于速度快,飞机冲前后再次折返占位,要求攻击。但多次请示攻击均被制止,由于剩油不多只得返航。 美机被歼八2多次咬尾,机组人员已经魂飞魄散。按照受损情况EP3完全可以返回美基地,而且美指挥所多次要求该机返航。但是美机组人员看到歼八多次折返咬尾后,掉头向海南方向飞去,误以为是我机要求美机跟随飞行!这帮后来被封为“美国英雄”的空中流氓为了保命什么都顾不上了,掉头跟随我机向海南飞去。由于速度关系,两机前后落地相差20多分钟。在这一过程中,美机始终压住我机的航迹飞行,生怕越雷池半部而葬身大海。 这样一场我方被动的撞机,由于美机组人员的拙劣的表现而使我方主动。 EP3落地前后,美方机组人员确实毁坏了部分设备,但是砸碎操纵台容易,砸烂后台核心设备难;逻辑删除数据容易,做彻底的物理删除难。美方人员回忆说美机组人员曾拒绝中方人员登机,实际上机场警卫连的战士拿着家伙把飞机一围,美方人员早吓瘫了,用含混不清的中文向我方人员要求得到“战俘”待遇!

但其后处理结果由于受制于加入WTO的谈判,我们反而被动。军方最后一气之下,要求美方把EP3拆解运回,等同于我方将EP3击落,要求美方运回残骸。 可以这样说,在中美撞机这件事上,主动权反复易手。 目击中美撞机事件全过程的我国飞行员赵宇在接受记者采访时说:“造成这次碰撞的直接原因是美机突然大动作向我机转向,造成我机根本无法避让。美机严重违反了飞行规则,应对事件负完全责任。” 赵宇是我跳伞飞行员王伟的战友,4月1日与王伟一同驾机执行任务,目睹了中美撞机事件的全过程,他至今仍然愤恨不已。他说:“美机在我们家门口进行侦察活动并将我们的飞机撞毁,这种野蛮行径令人愤慨。” 回忆当天的情景,赵宇说:“那天少云,能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞,赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟,我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。” 这架飞机很快被赵宇和王伟判明为美EP——3型电子侦察机。近年来 ,美机频繁对我国海南岛地区实施抵近空中侦察活动,对我国的安全利益构成严重威胁。 “美机航向为240度,当它发现我机后,航向调整至40度,我机也跟着转向。9时05分,

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