安居宝品牌1.名称停车场入口控制机
主要中标标的情况如下：
序号投标货物名称品牌/型号/规格制造（生产）商名称和国籍单位数量单价合计备注
1停车场管理设备
安居宝品牌/ 1.名称:停车场入口控制机
2.参数要求:包括停车场现场管理器
（AP-AKZ21/F）、面板线圈模组(入口）
（/AP-ADK21C/F）、中文显示屏(入口）
（AP-AXS01/F）、自动发卡机（AP-AFK01）、
数字式车辆检测器（AF-DG01）、电源系统
（AF-PS31L）、机箱（入口）（AP-AJX03O1）、
地感线
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
套21100022000
2停车场管理设备
安居宝品牌/ 1.名称:停车场出口控制机
2.参数要求:包括停车场现场管理器
（AP-AKZ21/F）、面板线圈模组(出口）
（/AP-ADK21C/F）、中文显示屏(出口）
（AP-AXS01/F）、自动发卡机（AP-AFK01）、
数字式车辆检测器（AF-DG01）、电源系统
（AF-PS31L）、机箱（出口）（AP-AJX03O2）、
地感线
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
套21100022000
3停车场管理设备安居宝品牌（AF-DG01/1.名称:数字式车辆检
测器
2.参数要求:含地感线
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
套400
在序号1和序号2的
停车场入口控制机和
停车场入口控制机中
已包含
4停车场管理设备安居宝品牌(AP-D11OKY/FY)/1.名称:道闸
2.参数要求:3秒直臂
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
套4650026000
5计算机1.名称:管理工作站联想扬天M2600
（N3050/2GB/500GB）
联想（北京）有限公司台232506500
6停车场管理设备安居宝品牌/1.名称:IC临时卡计费器
（AP-CSF12C/F）
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
套38002400
7通信网络控制设备安居宝品牌/1.名称:通讯卡（AF-CU01）广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
套26121224
8监控摄像设备安居宝品牌（AP-FCS81）/1.名称:车牌识别一
体机
2.安装方式:含护罩、2.8-12mm镜头内置白光
补光灯及电源（12V/2A）
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
台4450018000
9显示设备安居宝品牌/1.名称:双行显示屏
（AP-AXS01/F）
广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
台400
在序号1和序号2的
停车场入口控制机和
停车场入口控制机中
已包含
10摄像机支架安居宝品牌/1.名称:摄像枪专制立柱广东安居宝数码科技股份有
限公司、中国
个43501400
11普通灯具安居宝品牌/1.名称:LED专用补光灯
2.规格:20W
国产套45002000
12光缆国产1.名称:户外光缆
2.规格:四芯
国产m160058000
13收发器国产1.名称:光纤收发器、布线用等材料国产项120002000 14光纤连接国产1.名称:光缆线路检测及接头熔接等国产项120002000
15水泥安全岛国产 1.规格:0.5m*0.15m*6m
2.含表面装饰
国产座4400016000
16减速带国产1.名称:优质橡胶减速带
2.包含固定螺丝等配件
国产m321003200
17警示柱
国产1.名称:固定防护桩
2.规格:114mm*1000mm3M超工程级反光膜，
两边加耳朵
国产根201202400
18标杆
国产1.类型:车道提示牌标杆
2.规格:60*2000mm贴工程级反光膜
国产根42501000
19标杆
国产1.类型:车道提示牌标杆
2.规格:60*2500mm贴工程级反光膜
国产根43001200
20标志板
国产1.类型:出入口提示牌
2.规格:600*1200*2.0mm铝板贴工程级反光
膜
3.安装在路灯杆上
国产套43001200
21标志板
国产1.类型:车道提示牌
2.规格:400*1000*2.0mm铝板贴工程级反光
膜
国产套43001200
22标志板
国产1.类型:车道提示牌
2.规格:350*800*2.0mm铝板贴工程级反光膜
国产套43001200
23标志板
国产1.类型:挂牌
2.规格:250*400*1.0mm铝板贴工程级反光膜
国产套43001200
24配线国产1.名称:电源线、视频线、控制线及附材国产套410004000
25安全防范系统
工程试运行
国产1.名称:安全防范系统工程试运行出入
口系统
国产系统150005000
26安全防范分系
统调试
国产1.名称:停车场管理系统调试国产系统140004000
27基础模板国产1.构件类型:水泥安全岛模板国产m2 1.95500975
附项
项目名称说明价格备注备品备件0
专用工具0
安装、检验0其他0
总价（大写）：人民币壹拾伍万陆仠零玖拾玖元（小写）：￥156099.00元
安居宝可视对讲系统操作说明书
一、可视对讲系统操作说明 （一）监控中心管理机操作说明 1、接听呼叫：摘机通话，或按“免提”键通话，按“开锁” 键打开单元门锁。 2、呼叫住户：摘机，输入户号编码等待接通通话，如呼叫3 幢甲单元901室，则按03（代表栋号）01（代表甲单元） 0901（代表户号）即可。 3、监视单元门口图像：按“监视”键，输入单元编码即可， 如需监视3号楼甲单元，则按030100即可。 4、重拨：按“重拨”键即可呼叫最近一次所拨户号。 5、校时：对显示时间进行调整。按“校时”键，则显示屏显 示：“请输入时间：”，此时光标的提示，按数字键输入正确 的年、月、日时、分、秒，若输入错误，可按“删除”键，重新输入，按“确认”键确认退出或延时12秒后自动退出。 （注：时钟为24小时制）
（二）安居宝数字社区系统操作说明 软件启动操作步骤如下： 步骤一：双击图标启动数字社区服务器系统（数据处理服务器），分别点击【co ms er ve r】和【d ig it al】按钮，启动程序进程。因要启动数据库的进程，启动服务器时请稍等几分钟。 步骤二：双击图标启动数字社区系统。 一、系统备份 系统提供了数据随时备份的功能，以方便数据复查。 如果需要备份，点击备份按钮就可成功备份，用户亦可自己设定备份路径。 二、系统恢复 系统提供了数据系统恢复的功能，以防止数据不慎丢失。 点击恢复按钮，就可恢复系统 (三)门禁初始化 注册门禁卡： 1、主机初始化： 【门禁初始化】→选中需初始化的楼栋→进入主机信息页面→输入主机的相关信息→【初始化】→【确认】保存或【关闭】退出 每户卡数以单户住户所需最大卡数为设置基础；机器密码信息暂时空缺，为以后系统扩展提供空间。 注：如在此没有进行初始化，后面的门禁卡将不
地下车库出入口宽度设置
地下车库出入口宽度设置 ，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧 汽车库设计规范 3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 汽车库\修车库\停车场设计防火规范 6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6.0. 6.1Ⅳ类汽车库； 6.0. 6.2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库； 6.0. 6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。 6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。 汽车库\修车库\停车场设计防火规范
汽车库分类 Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类 数量 汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆 可能还要考虑地下车库的内容 资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口 两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口 宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。 根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第 6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗? 人防地下车库层高要多少比较合适？ 大家平时人防地下车库层高做多少？ 车子净高是 2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？ xx出过的兄弟们进来解释 最好说详细点哦 还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？
UML停车场管理系统方案
1、设计题目 停车场管理系统 2、设计任务与要求 停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中。 本系统设计以待开发系统建立系统模型为基础，根据停车场管理进行基本的系统分析，经过详细需求分析，进行系统的总体设计和详细设计，画出各种模型图。根据需求分析，进行需求建模，绘制系统的用例图和活动图；根据用例模型，绘制系统的状态图，类图和顺序图；对某些重要功能的对象绘制对象图；最后给出系统的组件图和部署图。 3、系统分析过程 3.1 系统分析 3.1.1需求分析 (1) 系统功能需求 系统的功能需求主要包括以下几个方面： ①超级管理员具有最高的权限，即对本系统所有的权限操作权。超级管理员授权给管理员赋予管理员应有的权限。 ②管理员可根据需要来维护角色信息，并授权给相应的操作员。进行系统的设置，权限设置，数据管理，操作员档案的管理。 ③操作员行使管理员给与的权限，行使档案管理（车辆档案、卡档案管理、用户档案管理），入场的管理，收费管理，以及出场的管理。 (2) 系统主要包括以下几个模块： ①基本业务处理模块。基本业务处理模块主要用于实现管理员通过合法认证登录到该系统中进行停车场的管理。 ②信息查询模块。信息查询模块主要用于实现管理者和停车客户查询和对自身信息的查询。 ③系统维护模块。系统维护模块主要用于实现系统管理员对系统的管理和对 数据库的维护，系统的管理包括停车位信息、客户信息等信息的维护。数据库的维护包括数据库的备份、恢复等数据库操作。 3.1.2系统用例模型 停车场管理系统的参与者包含以下几种： 1、超级管理员 2、管理员 3、操作员 4、客户
停车场出入口控制机管理系统施工方案
项目名称：停车场出入口管理系统文件 编号： 版本号： 编写人：徐树成 编写时间：2015-9-9 部门名：研发中心审核人： 审核时间： 修订历史(Revision history ) 编号修订内容描述修订日期1修订后版本号修订人批准人停车场入口管理系统
重要安全须知 使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。电源要求
请严格遵守当地各项电气安全标准。 请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源。 请在安装配线时装入易于使用的断电设备。 请在设备运行前检查供电电源是否正确。 请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。使用环境要求 请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。 请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。 请勿将任何液体流入设备。 请勿阻挡设备附近的通风。 请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。 请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。 建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。 建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。 操作与保养要求 请勿私自拆卸设备。 请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS,可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。 请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。 请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。 请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。 请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。 请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。 特别声明 产品请以实物为准，说明书仅供参考。 产品实时更新，如有升级不再另行通知。 最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。
地下车库坡道出入口安全视距分析
地下车库坡道出入口安全视距分析 发表时间：2016-11-18T16:54:43.777Z 来源：《低碳地产》2016年9月第18期作者：项朝阳 [导读] 【摘要】根据省内建筑工程建设情况分析，基地内部道路和建筑内置式地下车库出入口处是行车视距不足的高发处，由于安全视距不足，导致车辆运行存在安全隐患。 台州市建设工程设计审查中心浙江台州 318000 【摘要】根据省内建筑工程建设情况分析，基地内部道路和建筑内置式地下车库出入口处是行车视距不足的高发处，由于安全视距不足，导致车辆运行存在安全隐患。 【关键词】地下车库、坡道口交叉处、行车视距、视距三角形 近十年来，浙江省国民经济和社会发展迅速，城市化进程不断加快，城市发展面临转型，城市机动车拥有量剧增，停车问题已成为城市交通系统运行是否有效的关键问题，随着城市大片住宅小区的不断涌现，小区环境的人性化设计人车分流已成为设计者首要考虑的问题，小汽车的停放方式也发生了改变，从地面小区内路边停放走向了地下车库的集中停车，提高了地面的绿化率，大大改善了居民的居住环境。但随着小汽车进入了人们的生活，行车安全问题也就突显而出，笔者就平时施工图审查时碰到的汽车库的安全视距问题，谈一谈自己的看法。 1、地下车库内通道与坡道交叉处驾驶员视线不够通透，存在安全隐患 1.1 汽车库内通道交叉处，建筑内置式地下车库坡道口交叉处，在平面视距三角形范围内，保证驾驶员视线通透及视距三角形要求的停车视距不足。（地下车库内通道与坡道交叉处驾驶员视线不够通透，存在安全隐患）。 1.2 实例分析:10米视距三角形范围内均有遮挡物, 影响驾驶员视线。 2、规范解读: 2.1 浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》DB33/1021-2013第4.7.3条规定:基地内部的道路交叉口、汽车库内通道交叉处，建筑内置式地下车库坡道口交叉处，在平面视距三角形范围内，必须保证驾驶员视线通透；视距三角形要求的停车视距应符合表1视距三角形要求的停车视距， 2.2.浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》DB33/1021-2013第4.2.6条规定:基地内停车库机动车出入口之间净距
基于西门子plc停车场车位控制系统设计
江西理工大学应用科学学院 西门子PLC课程设计题目:停车场车位控制系统设计 专业：电气工程及其自动化 班级：电气144 姓名：周培福 学号： 27 2017年06月
1 引言 课题设计的目的： 近年来，我国的汽车产业飞速发展，汽车保有量持续攀升，又由于人口密度大，在很多时候会出现停车难等问题。为了满足日益增长的停车需求，大型、超大型停车场不断涌现，由于停车场规模大，传统的管理模式已经不满足需求。因此，设计一套行之有效的泊车系统。 随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种领域渗透，当今的停车场车位控制系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场控制系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 利用PLC控制停车的停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。系统以PLC为信息载体，通过智能传感器记录车辆进出信息，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆 本课题设计主要运用可编程控制器（PLC）对停车场进出及停放指示进行管理的方案。本停车场由16个停车位、入口检测器、出口检测器、道闸管理系统、尚有车位指示灯、车位已满指示灯等部分组成。在设计硬件的基础上，对软件进行设计，最后对系统进行调试，使控制车辆进出过程得以实现。 课题设计的内容： 1.如图1-1所示，假设停车场一共有停车位16个。 2.在入口处装设一传感器，用来检测车辆进入的数目。 3.在出口处装设一传感器，用来检测车辆出去的数目。 4.有车位时，入口闸栏将门开启让车辆进入，并有指示灯示表示尚有车位。 5.车位满时，则有一指示灯显示车位已满，且入口闸栏不能开启让车进入。 6.可以用七段数码显示管上显示目前停车场共有几部车。
停车场出入口控制机管理系统施工方案精选
项目名称：停车场出入口管理系统 文件编号: ___________________________________________________________________________ 停车场出入口管理系统施 工规 范 版本号：Verl.O 编写人：徐树成 编写时间：2015-9-9 部门名：研发中心审核人： 审核时间： 修订历史(Revision history ) 重要安全须知 使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失 电源要求 请严格遵守当地各项电气安全标准。 请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源。 请在安装配线时装入易于使用的断电设备。 请在设备运行前检查供电电源是否正确。 请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。
使用环境要求 请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。 请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。 请勿将任何液体流入设备。 请勿阻挡设备附近的通风。 请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。 请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。 建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。 建议将设备上的接地孔接地，提咼设备可靠性。 操作与保养要求 请勿私自拆卸设备。 请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。 请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。 请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。 请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。 请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。 特别声明 产品请以实物为准，说明书仅供参考。 产品实时更新，如有升级不再另行通知。 最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。 第一章简介 1.1目的.......................................................................................... 1.2适用范围...................................................................................... 1.3读者范围...................................................................................... 1.4停车场出入口管理系统组成..................................................................... 1.4.1系统清单..................................................................................
安居宝说明书
培训教材 A、系统组成： 隆福花园对讲系统全称为DF2002外网IP互通联网彩色/黑白可视带门禁对讲系统。 1.系统架构： 系统内网（单元内部分）采用标准AJB总线、外网（联网部分）采用
TCP/IP计算机网络结构。整个系统可接100多台管理机、可同时管理9999栋单元楼、每栋单元可并联100台主/副门口机、每栋楼可有99层、每层可接99台分机。 2.系统主要使用设备： ●中心管理机：DF2000-2VCN ●管理机控制器：HY-2002C ●小区大门口机（围墙机）：DF2000ATVC/1（AM） ●围墙机控制器：HY-2002B ●单元门口主机：DF2000ATVC/1（AM） ●主机控制器：HY-2002 ●主机选择器：HY-SL ●层间户户隔离器：HY-735 ●层间信号中继器：HY-721 ●视频放大器：HY-871G ●室内可视分机：HY-152BV2EI/1 ●UPS电源：DE-98B及DE-2000A ●道闸开锁控制器：HY-235N ●IC卡读卡器：HY-212 ●IC卡写卡控制器：HY-258 ●管理软件：数字社区软件（只使用门禁/报警部分） ●网络设备属性设置软件：ipinstall 3.系统主要实现功能：
●可视对讲（围墙机→管理机、围墙机→住户、单元门口机→管理机、单 元门口机→住户、管理机←→住户（非可视）） ●家庭防盗（住户→管理机/电脑） ●监视功能（管理机→围墙机、管理机→单元门口机、住户→单元门口机）●密码开锁功能（围墙机→公共密码、单元门口机→私人密码） ●门禁刷卡开锁功能（道闸、单元门） 4.系统使用总线： ●分机总线（从主机控制器—户户隔离器—-可视分机） ?地线、数据线、声音线、12V电源线、视频线。 ●门口机总线（从门口机—主机控制器） ?地线、数据1线、声音线、数据2线、视频线。
PLC停车场控制系统设计
WORD 整理版
PLC 停车场控制系统设计
系 部： 电子信息工程系
专 业： 应用电子
班 级： 12 应用电子
学生姓名： 李仁志
指导教师： 刘国富 职称 副教授
完成时间：
2014.11.25
前言
随着进口汽车大量涌人和国内汽车工业的不断发展，大中城市的汽车数 量剧增，从而引发了停车管理问题。近几年，我国的停车场管理技术不断完 善，计算机技术、通信技术、网络技术的发展又促进了停车场管理系统功能 的强大。但是，现时某些小区小型停车场如要运用大量高新技术就会出现资
参考学习资料
WORD 整理版
金不足、维护管理不完善的问题，有时考虑也不够全面，所以目前车辆管理 成本高、服务效率低等问题。采用 PLC 编程无疑就能解决这些问题。
PLC 就是可编程控制器（programmable logic controller, PLC ）， 是一种以微型计算机为核心的通用工业控制器。它是继承了继电器控制器装 置的部分突出性能，并与现代的计算机技术和通行技术结合为一体，代表了 当前电器控制技术的世界先进水平。
本文阐述了停车场车位控制系统的 PLC 控制、自动计数、数码显示的一 些基本思路和方法，介绍了关于 PLC 工作特点及运行原理，以及介绍了三菱 可编程控制器系列的 FX 系列 PLC 控制器主要功能模块及应用。FX 不仅编程 简单，通用性强，抗干扰能力强，可靠性高，而且具有易于操作及维护，设 计、施工、调试周期短等优点。然后设计了停车场车位控制系统的基本模块 及功能，并对系统的主回路和控制回路的硬件部分进行了详细介绍。最后程 序分析测试论证停车场车位控制的设计。
关键词：PLC;停车场；车位控制；三菱 FX-2n
目录
第一章 可编程控制器(PLC)简介………………………………………………（5） 1.1 PLC 的诞生………………………………………………………………（5） 1.2 PLC 组成…………………………………………………………………（5） 1.3 PLC 特点………………………………………………………………… （5） 1.4 PLC 的应用………………………………………………………………（6）
参考学习资料
停车场出入口智能车牌识别相机使用说明
停车场出入口智能车牌识别相机使用说明 1车牌识别相机概述 (4) 1.1应用场景 (4) 1.2性能指标 (4) 1.3优势 (5) 2相机必要配置 (5) 2.1网络设置 (5) 2.2算法配置软件使用 (6) 2.3算法设置说明 (8) 2.4FTP服务器安装设置 (13) 3注意事项 (23) 3.1模组镜头选择和调整 (23) 3.2PC端网络防火墙 (23)
OPEN 开关量输出，连接道闸，不分正负极 TRIG 开关量输入，连接车辆检测器（触发抓拍识别），不分正负极485 连接LED显示屏，区分正负极 AUDIO IN 音频输入 AUDIO OUT 音频输出 DC12V 直流电源12V输入 ETHERNET 网络接口 USB接口储存抓拍图片（预留接口，暂时无法使用） RESET 复位按键（一般情况下请勿使用）
整机尺寸图（单位mm）： 1车牌识别相机概述 1.1应用场景 A. 停车场出入口车牌识别， B. 小区出入口车牌识别； C. 低速路段车牌识别(车速小于40KM)； 1.2性能指标 A. 白天识别>99%，夜间识别率>98%; B. 单帧识别时间120ms->600ms；
C. 支持蓝牌，黄牌，双层黄牌，军牌，警车，双层军牌，个性车牌，使馆车牌 D. 清晰度：200万像素（传感器MN34229强光抑制专用） E. 镜头6mm（车牌识别距离3-6米） F. 整机功率9W 1.3优势 A. 算法成熟稳定可靠； B. 相对同类型产品价格优势明显； 2相机必要配置 2.1网络设置 A.确保相机上电并连接好有网线，然后打开《相机搜索工具》目录 B.鼠标双击运行"DeviceSearch.exe"程序 C.鼠标左键单击"搜索按钮"，网络中的所有车牌识别相机都将显示出来，利用鼠标 单击选中对应的相机IP后，就可以鼠标左键单击"设置参数"修改相机的IP地址了，
地下停车场、库出入口开挖及防护施工方案
南京南站配套市政工程 南京南站地下停车场、库 出入口匝道开挖及防护施工方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局南京南站站前工程项目经理部 二〇一〇年十一月二十日
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 2.1工程简述 (2) 2.2地质、水文情况 (2) 3、基坑开挖施工组织 (3) 3.1基坑工作区段划分及施工顺序 (3) 3.2主要机械设备、测量设备配置 (3) 3.3主要施工材料配置 (3) 3.4基坑开挖劳动力配置 (4) 3.5施工工期 (4) 4、基坑开挖及支护总体部署 (4) 5、基坑开挖及防护方案 (5) 5.1基坑开挖施工 (5) 5.2边坡防护施工 (7) 5.3铁路承台支护 (10) 5.4坡脚挡墙防护 (10) 5.5监控量测 (10) 6、基坑开挖及防护应急预案 (11) 6.1突发事件预防及处理措施 (11) 6.2突发事件指挥与控制 (12)
7、安全、质量保证措施 (12) 7.1安全保证措施 (12) 7.2质量保证措施 (13) 1、编制依据 1.1施工图：南站－市配施（JG）-01、南站－市配施（JG）-01修、南站－市配施支护方案 1.2《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009〕 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229—1999）（2003年版本）1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.4我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。 2、工程概况 2.1工程简述 南京南站高架桥开发区停车场、库为南京南站配套市政工程，其功能复杂，涉及面广，技术要求高。主要分为地下车库和地面停车场两大块。地下车库及地面停车场之间设置匝道连接。其中东咽喉区连接地下车库及地面停车场之间共设置两条匝道，编号分别为1#、2#。 1、2#匝道均长157.25m，1#匝道纵向位于R线桥和Q线桥之间；2#匝道纵向位于C线桥和D线桥之间，长均为103.3m。1、2#匝道横向位于Q7和Q8轴之间，长均为53.95m。匝道封闭段长112.75m，净宽7m，净高3.6m，底板、边墙及顶板均厚0.7m；匝道敞口段长44.5m，底板、边墙均厚0.7m。根据设计要求，每隔40m左右设后浇带一处，每隔20m左右设置施工缝一道。匝道开挖底标高2.5-10m，地面标高11m左右，开挖深度1-8.5m左右。匝道边墙外侧距离铁路桥梁承台边缘只有0.45-1.75m。详见出入口匝道平面布置图。 2.2地质、水文情况
安居宝可视对讲系统操作说明
可视对讲系统操作说明 一、系统架构： 二、系统主要实现功能： ●可视对讲（围墙机→管理机、围墙机→住户、单元门口机→管理机、单元门口机→ 住户、管理机←→住户（非可视）） ●家庭防盗（住户→管理机/电脑） ●监视功能（管理机→围墙机、管理机→单元门口机、住户→单元门口机） ●密码开锁功能（围墙机→公共密码、单元门口机→私人密码） ●门禁刷卡开锁功能（道闸、单元门） 三、基本操作 1)中心管理机：DF2000-2VCN ?主要作用： 接收围墙机、单元门口机、分机呼叫通话及遥控开锁；呼叫分机并通话；监视围墙机、单元门口机图象；接收住户分机防区报警等。 ?使用操作说明： a、设置：是对报警防区的设置，用于接收住户分机的报警时，显示报警的防区类型，（注： 防区的设置要和住户分机安装的报警探头一致）。 设置方法：按“设置“键，则显示屏显示： b、校时：对显示时间进行调整。按“校时”键，则显示屏显示： 此时按光标的提示，按数字键输入正确的年、月、日、时、分、秒，若输入错误，可按“删除”键，重新输入，按“确认”键确认退出或延时12秒后自动退出。（注：时 钟为24小时制） c、模式选择：是管理机控制门口主机的呼叫方式，有白天和夜间两种模式。在白天模式下， 门口主机可以直接呼叫住户分机，不受管理机管理；在夜间模式下，门口主机呼叫住户 分机后自动转到管理机，管理处确认后（在通话中按“显示”键，显示所呼户机地址码）， 若需转呼，再按“转呼”键转呼到住户分机。 操作方法：按“模式”键进入选择，则显示屏显示： 此时输入要管理的门口主机的编码（8位号码，2位楼栋号+01+4个0。若输入错误，可按“删除”键，重新输入），则显示屏显示： 再按“1”或“2”选择所需要的模式，按“确认”键确认退出。 当被管理的门口机，呼叫户机时，管理机与其对讲的过程，按“显示”键，则显示屏显示： d、查询：本管理机具有查询编码、日期、设置、报警等功能。按“查询”键，则显示屏显 示： 此时进入所要查询的各项，再按“1”－“4”键选择要查询的那个项目，按“确认” 键查询。 若查询“编码”，按“确认”键，则显示屏显示： 若查询“日期”，按“确认”键，则显示屏显示： 若查询“设置”，按“确认”键，则显示屏显示： 若查询“报警”，按“确认”键，则显示屏显示： 在进入报警查询后，再按←、→键查询每一条报警信息。 e、监视：监视可分一般监视、半自动监视、全自动监视三种。
小区停车场出入口管理系统改造方案说明样本
住宅小区出入口道闸管理升级 实施说明 网络信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、现有住宅小区出入口道闸情况概述 当前一期、二期住宅小区当前现有小区出入口10个, 装有道闸管理系统的
出入口共计8个, 剩余2个出入口分别为铁艺门和伸缩电动门。其中8个道闸只有”7号门”1台勉强使用, 伸缩电动门也已出现故障, 不能使用。 小区已有道闸系统为人工遥控开闸系统, 这样的系统必须要求值班人员时时在岗, 给小区业主的进出带来不便, 也给物业管理带来不必要的负担。 现有出入口道闸管理缺陷 ⑴小区内车辆易丢失。 ⑵未经授权的车辆擅自进入车场, 自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区 分。 ⑶收费漏洞太大, 收费人员徇私舞弊, 和乱收费, 无法避免人情车的进入, 如何更好的堵塞资金漏洞。 ⑷小区管理人员太多, 成本过高。 ⑸每天上下班时, 车流量太大, 填单、收费太慢, 效率较低, 车主不满。 二、住宅小区出入口道闸管理升级实施说明 1、出入口道闸管理升级方法 根据贵单位的小区要求, 我公司特推荐用四套一进一出的非接触式IC卡+智能蓝牙卡的智能小区管理系统, 此套系统的特点: ⑴采用栅栏式道闸, 能够满足长期稳定运行, 满足快速起、降杆的要求; ⑵出入口控制机采用豪华版控制机, 控制机内还配了中文电子显示屏、语 音提示; ⑶若车场有临时卡车出入, 则入口控制机上还配备出卡机, 用于自动发 卡; ⑷若车场出入口间相隔比较远, 为方便管理员对出入口进行管理, 需要在 出入口控制上配对讲分机, 在值班岗亭配对讲主机; ⑸在值班岗亭内配有临时卡计费器, 用于对临时卡费用计算; ⑹在管理中心配有卡片发行器, 用于卡片发行。( 在没有管理中心的情况 下, 临时卡计费器也可用作卡片发行) ; ⑺若要求对小区出入车辆进行监控制, 记录出入车辆的信息, 则需要在出
停车场管理系统介绍
停车场管理系统介绍 停车场管理系统介绍作者：佚名 时间：2008-8-21 浏览量： 停车场管理系统解决方案 一、系统简介 停车场管理系统采用当前国际上最先进的射频读卡技术,用户持特定的感应卡进出此停车场,使用感应卡读卡器来分辨停车场的用户,停车场收费,月租卡的发售及临时卡的授权均由收费电脑完成,可自动调用每一车辆的进场时存入的数据及出场时存入的数据,并自动计算出收费金额。实现真正的智能化管理。而且系统用视窗操作,中文菜单显示,使用者能轻易掌握可用此系统的操作。
二、系统主要功能 车道日常作业功能 卡管理功能 卡发行授权功能:月卡、临时卡、储值卡、特殊卡、住户卡、操作员卡等; 卡充值功能; 卡遗失禁用功能:卡挂失、卡加锁、卡解锁; 卡使用情况报表功能。 车辆出入控制管理 空位信息的自动显示,满位禁止入场; 有效卡刷卡自动抬闸,车过后自动降闸; 防砸车功能,能够独立控制道闸,可用遥控器控制道闸和手
动开关栏杆。 栏杆自动控制功能 入场时,临时自动发卡,月卡、储值等有效卡刷卡,栏杆自动抬起,车辆驶出通道后,栏杆自动落下; 出场时,临时车交费确认,月卡、储值等有效卡刷卡,栏杆自动抬起,车辆驶出通道后,栏杆自动落下。 车辆自动检测功能 实现车辆自动检测、计数、统计,便于收费统计与稽核。 收费作业自动控制功能 全汉化工作环境,操作简便,无需专业操作培训,临时车出口读卡,收费金额自动计算,收费金额将自动显示在收费金额显示器上,确认收取通行费后,自动打印票据,收费数据自动统计与上传。 收费数据自动管理功能
所有收费交易自动入帐、管理,所有收费过程系统数据自动完成登记、存储。免费、月卡、冲卡车辆信息存储。所有收费数据自动通过网络传输至收费网络服务器。 严密的收费稽核管理功能 采用多级控制与监控技术,设计严密且采取防人为修改收费数据措施,杜绝任何形式的收费失误与作弊。 收费信息查询与统计功能 收费数据的实时监测 实时监测收费车辆的登录状态,实时监测每个出入口的当前工班或任一时间至今通过的收费车辆和收费金额及月卡车、免费车、冲卡车的数量以及车辆总数。 交通信息的实时查询
停车库(场)出入口控制设备技术要求
ICS13.310 A 91 备案号：GA 中华人民共和国公共安全行业标准 GA/T XXXXX—XXXX 停车库（场）出入口控制设备技术要求 （征求意见稿） XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
目次 前言 ------------------------------------------------------------------------------ III 1 范围------------------------------------------------------------------------------- 1 2 规范性引用文件--------------------------------------------------------------------- 1 3 术语和定义------------------------------------------------------------------------- 1 3.1 ------------------------------------------------------------------------------- 1 3.2 ------------------------------------------------------------------------------- 2 3.3 ------------------------------------------------------------------------------- 2 4 结构及组成------------------------------------------------------------------------- 2 5 技术要求--------------------------------------------------------------------------- 3 5.1 外观及机械结构要求------------------------------------------------------------ 3 5.2 功能要求---------------------------------------------------------------------- 3 5.3 性能要求---------------------------------------------------------------------- 4 5.4 电源电压适应性---------------------------------------------------------------- 5 5.5 电气接口要求------------------------------------------------------------------ 5 5.6 环境适应性要求---------------------------------------------------------------- 5 5.7 安全性要求-------------------------------------------------------------------- 5 5.8 电磁兼容性要求---------------------------------------------------------------- 6 6 试验方法--------------------------------------------------------------------------- 6 6.1 一般测试条件------------------------------------------------------------------ 6 6.2 外观及机械结构检查------------------------------------------------------------ 6 6.3 功能检查---------------------------------------------------------------------- 7 6.4 性能试验---------------------------------------------------------------------- 7 6.5 电源电压适应性试验------------------------------------------------------------ 7 6.6 接口测试---------------------------------------------------------------------- 8 6.7 环境适应性试验---------------------------------------------------------------- 8 6.8 安全性试验-------------------------------------------------------------------- 9 6.9 电磁兼容性试验---------------------------------------------------------------- 9 7 检验规则-------------------------------------------------------------------------- 10 7.1 总则------------------------------------------------------------------------- 10
一套停车场智能管理控制系统方案详解
一套停车场智能管理控制系统方案详解 一、前言 随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重。为更好地配合各停车场的保安与管理工作，本文专门介绍这一套停车场智能管理控制系统。 停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理，包括收费、保安、监控、防盗等。本系统专门针对于高级商住楼、高档写字楼与高级公寓与酒店的停车场机动车辆的自动识别与计费，是一种较好地将读感识别技术、大规模集成技术与计算机技术结合于一体的新型保安管理系统。它利用读感技术对持卡驾驶员进行自动遥测识别，通过挡车闸与专门软件技术的配合，给停车场的保安与计费管理提供了自动化手段与商业监督。该系统技术，操作简单，可靠性与保密性高，是目前较现代化的车辆智能管理控制系统。 根据使用对象的不同，停车场可以划分为内部停车场和公用停车场两大类。 内部停车场主要面向固定的车主，一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。 公用停车场主要为临时性散客提供服务，有收费和免费之分。这类停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。鉴于以上特点，停车场管理系统是为既有内部车辆又有临时收费车辆的综合停车场而设计，系统的设计具有模块化功能，这样，对于具体工程的项目而言，方案选择，可根据楼宇的档次、车辆的多少、车库出入口的数量、车库的性质、固定车辆与临时车辆的比例、费用支出的多少等因素，综合考虑各子系统的增减，灵活方便。 二、管理系统特点
停车场出入口控制机管理系统施工方案
项目名称：停车场出入口管理系统 文件编号： 停车场出入口管理系 统 施 工 规 范 版本号：Ver1.0 编写人：徐树成 编写时间：2015-9-9 部门名：研发中心 审核人： 审核时间： 修订历史（Revision history） 重要安全须知
使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。 电源要求 ●请严格遵守当地各项电气安全标准。 ●请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源。 ●请在安装配线时装入易于使用的断电设备。 ●请在设备运行前检查供电电源是否正确。 ●请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。使用环境要求 ●请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。 ●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。 ●请勿将任何液体流入设备。 ●请勿阻挡设备附近的通风。 ●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。 ●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。 ●建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。 ●建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。 操作与保养要求 ●请勿私自拆卸设备。 ●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS，可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。 ●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。 ●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。 ●请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。 ●请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。 ●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。 特别声明 ●产品请以实物为准，说明书仅供参考。 ●产品实时更新，如有升级不再另行通知。 ●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。 目录
停车场管理系统设计方案
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (2) 1.1传统停车场面临的问题 (2) 1.2用户需求分析 (2) 1.3设计思想 (2) 1.4设计依据 (3) 第二章系统设计 (5) 2.1系统方案 (5) 2.2系统功能特点 (6) 1）资料管理 (6) 2）费用管理 (6) 3）实时监控 (6) 4）故障报修 (7) 3、车牌识别系统功能 (7) 3.1、基本功能 (7) 3.2车牌识别系统优势 (9) 3.3系统使用流程 (11) 第三章系统技术参数及功能 (12) 3.1系统硬件 (12) 3.2系统软件功能 (16)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化； 1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当 前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化.
地下车库出入口及规范的理解
车库 车库之一：车道宽度 主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积 ■个别项目，刃车道宽度宽达8米，单车道宽达5米： ■而国家规范取车道仅为5. 5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米； ■一股情况下，地下车库每个停车位面积为27-35平米，设入防地下车库也仅为为40平米/每车位 2、产生原因 对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
车库车库综述 主要问题: ■车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水） ■层高设置不当 ■坡道计算失误 ■车库结构楼面及顶板与梁设计失误 这些问题往往是在旅工图岀图后才发现，Il有的项且慕础已施 工，返工量和更改难度均较犬，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免口后类同问题的重复发生。 车库之一：车道宽度3、经验数据（1）
车库之一：车道宽度3v经验数据（2）车道、坡道寛度 车库之二：车位尺寸标准停车位尺寸偏小不能满足国家规范规定 2、产生原因 对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墻柱塩及车间距的具 体耍求不熟知。 3、基础数据 如下基础数湛应熟知:
车库之二：车位尺寸 3、经验数据 (1)垂直停车 IU汽车尺寸 1800*4800 需铝距边 3、两种停车尺 ■后恻有堵 2400*5300 ■后側无壇、其他 2400*5050 车库之二：车位尺寸 3、经验数据 (2)水平停车 ■水平停车位： 2400*6000
车库之二：车位尺寸 车库之二：车位尺寸 3、经验数据(6) (C车库出入口间距 3、经验数据 (3)柱间最小净距 ■车 2400 ■2车 4800 ■ 3^7200 车闾横向间距为 600) A戒W I 护 Z %訂 ")?o2V S ΓI ■两口之间≥15米