天津海河上的桥(最新最全)

天津海河桥梁（最新最全）

永乐桥：拥有世界唯一一座建在桥上的摩天轮。

金汤桥：天津现存最早的大型铁桥之一。

北安桥：西洋古典风格加中国古典韵味。

大沽桥：获得全球桥梁设计建造最高奖。

解放桥：耗资125万两白银，是一座可以开合的桥。

直沽桥：造型优美简洁，宛如从空中撒落的花瓣。

狮子林桥：共有1181个狮子，每只造型都不一样。

大光明桥：一座精致华美的欧式风格桥梁。

据了解，为了展示天津的桥梁，天津还特意建了一座占地22公顷的桥园，内设桥梁展览馆向人们讲诉“万国桥梁博览会”的历史。公园于今年10月开放，迄今已接待游客近20万人次。

1，三岔河口~与永乐桥

2金刚桥（过去说金刚桥像彩虹~~~可惜和现在海河上无数新桥相比，金刚桥显得有些落伍了）

3狮子林桥与望海楼~~

被义和团烧过的望海楼～

4金汤桥，看过大决战之平津战役么？著名的金汤桥会师就是这里啦！

东岸的袁世凯旧居

5进步桥，有人喜欢有人不喜欢，比较现代，像列火车

6北安桥

7大沽桥

8海河上最有名的桥——解放桥，以前叫万国桥，法国铁桥，中国第一个金属架构的开启桥

十大令人叹为观止的桥梁

十大令人叹为观止的桥梁！！！桥梁，在人类历史上扮演着极其重要的角色，尤其当车辆出现后，桥梁极大地方便了人类的运输。回顾人类建筑历史，那些优秀的桥梁所凝聚的不仅仅是物理力学上的精确规划，也是设计美学的充分体现。正如那句英国谚语“1000个人眼中有1000个哈姆雷特”那样，也许评判优秀桥梁并没有统一的标准，但这里，我们将为您展现十座绝对值得一观的桥梁。 1-马格德堡水桥德国人花了整整一个多世纪才建成这座马格德堡水桥。该桥全长918 米，建成于2003年10月，是一座跨越易北河的渠道桥，它连接了易北—哈维尔运河与米特兰德运河这两大航道。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到90年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外，被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”。

2-首尔盘浦喷泉大桥韩国首尔的盘浦大桥横跨汉江，桥侧特意设计了两行喷泉以吸引游人，大桥也因此更具活力。自9月9日桥侧的喷泉正式亮相之后，盘浦大桥即成首尔的主要景点之一。大桥每侧各有喷嘴10000个（更确切的说，应该是9380个），每分钟往汉江喷出190多吨的水。首尔市市长吴世勋说，该喷泉大桥可以为首尔带来更多生态城市的美誉，和更多的游客。

3-穆尔岛桥穆尔岛桥，位于奥地利格拉茨市穆尔河的中心河面上，是名副其实的水上时尚酒吧。岛桥自2003年建成之后，立刻跃身成为奥地利的热门景点。该“岛”由美国纽约设计师维托·艾肯西(Vito Acconci)设计。“岛”内设

天津海河风光永乐桥

天津海河风光永乐桥永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。。设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。

奉化桥图片奉化桥是中心城区快速路工程的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，全长250米。奉化桥的设计独特优美，整体由三道拱组成。中间的拱(主跨桥)为主要部分，跨跃海河，长138米；另外两道拱(副跨桥)连接道路引路，跨越沿河岸的主干道。

金刚桥图片天津金刚桥是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。

天津塘沽海门大桥海门桥位于天津市塘沽区，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。桥总长550.1m，主桥分跨为2×48＋64＋2×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桁高8m，桁架中心距15.2m。桥宽2×2＋14(m）。中间64ｍ为活动孔，提升高度24m。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米，净空高31米，可通过5000t海轮。主桥＃1～＃4墩均采用直径1.2m开口钢管桩基础，其余采用直径55cm钢筋混凝土管桩基础。北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。海门大桥是由铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。985年11月13日，中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车天津塘沽海门大桥位于渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，是一座垂直升降式开启桥。它连接着河与海。母亲河海河从远古走来，穿越历史，走向未来。从津沽大地走过，走向蔚蓝色的海洋。海门大桥成为天津这个现代化港口城市的巍峨地标。

天津解放桥

解放桥——国内最大的开启桥夜晚开启的解放桥记载着天津历史的解放桥

(图、文：海峡之声特约记者郗望、王希缜)“情深深雨蒙蒙”讲的是老上海的故事，剧中有个赵薇跳桥的镜头。其实赵薇跳的不是上海的桥，而是天津的解放桥。解放桥的英文原名叫国际桥，旧译万国桥，是国内规模最大的开合桥，是一座连接天津火车站与解放北路之间的大型开启桥，南接解放北路，北连天津站广场，建成于1927年。当初为何叫做国际桥呢？由于这座开启桥建成后，把地处海河西岸的日、法、英、德租界，与地处海河东岸的奥、意、俄、比租界连接起来了，而且利于港口贸易的发展，对租界各国都有好处，所以取名万国桥。原来，在解放桥向下约100米处，有一座连接旧法租界与天津火车站的钢桁架、固定跨的铁桥，建成于1904年(清光绪三十年)，因地处老龙头，所以叫老龙头铁桥。当初修建的时候，考虑不周，不但桥身狭窄，而且不能开启。到了二十世纪20年代，已经不能适应天津城市发展和港口贸易增长的需求，所以在万国桥建成之后，于1927年拆除。万国桥之所以向海河上游移动百米之遥，主要是因为这座桥把当时天津的水陆交通枢纽与银行林立的大法国路与维多利亚路，也就是今天的解放北路联为一气，可以带动天津城市的发展与繁荣，促进城市功能的发挥。事实证明，万国桥建成之后，确实起了这样的作用。解放桥全长96.7米，高5.5米，宽19.5米，备有汽油发电机，可自行发电启闭。直到今天，仍然是天津，也是国内最大的一座开启桥。解放桥属于“吊旋桥”，为天津独具特色的“桥文化”增添了浓重的一抹色彩。解放桥见证了天津近80年的历史变化，与金汤桥一样，成为海河上一大景观。解放桥与世纪钟相互辉映

天津海河桥梁列表介绍天津市内跨越海河干流和市区内主要支流的各式桥梁

天津海河桥梁列表介绍天津市内跨越海河干流和市区内主要支流的各式桥梁。天津市由于处于海河流域下游的九河下梢，自古建有大量各式各样的桥梁。自从2002年起，天津市开始对海河进行综合开发以后，除对原有桥梁进行修缮、提升和改造之外，还邀请英国、美国、日本等多个国家的桥梁建筑设计公司共同对天津海河的桥梁进行设计并新建了一批具有景观作用的桥梁，使得天津市区内的海河上游平均不到0.8公里就有一座桥梁，在改善交通的同时也提升了海河的景观。[1]现在，天津海河上“一桥一景”的景致已经成为天津著名的旅游景观。[2] 天津桥梁老龙头桥和万国桥并存旧影历史上，天津早期的桥梁大都是木桥或石桥。当时一些较大河流如海河、南运河、子牙河、北运河等都是依靠渡船来连接两岸交通。清康熙五十四年（1715年），在现今的红桥区西沽，天津修建了最早的浮桥。天津的浮桥大多是用木船连缀而成，有船经过则开桥，船过以后则闭桥使人车通行；浮桥的引桥及搭板也是木结构，能适应海河每日潮差的变化。[3]此后，东浮桥、盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等相继建立。而“浮梁驰渡”也成为清朝时“天津八景”之一。[4] 光绪十三年（1887年），天津的第一座钢结构大桥大红桥建成，在今后的百余年间成为周边的地标，天津市的红桥区也因此得名。1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。这座桥也是我国最早的开启式钢桥。1906年，由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的金汤桥在海河上建成。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。1926年，在老龙头火车站旁新建了一座悬臂式开启桥。因为当时该桥处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。此后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥，是现今全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。1985年，海门大桥成为中国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥[5]。天津近代开埠之后由于租界的建设，使得天津拥有了一些西方开启式钢桥如吊旋的解放桥、金钢桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥。著名桥梁专家茅以升说：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。 [6] 中华人民共和国建立后，天津的桥梁建设快速发展，而且每座桥都有不同的风格与样式，有“一桥一景”的美誉。[7] 目前，在天津市区海河干流之上的桥梁有金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥、大光明桥、金阜桥、直沽桥、海津大桥等，市区内跨越海河主要支流子牙河还有河北大街立交桥和永乐桥两座大型桥梁。在滨海新区海河上的桥梁有滨海大桥、海门大桥、海河开启桥、海河大桥、南疆公路大桥等。其中，永乐桥上的天津之眼摩天轮是世界上唯一的桥上摩天轮；作为历史文物的金汤桥和解放桥在节假日会不定期地向市民和游客展示性开启；2006年大沽桥荣获世界著名桥梁大奖——尤金·菲戈奖[8]。

《天津的开合桥》阅读题及答案

《天津的开合桥》阅读题及答案七、现代文阅读〔三〕〔12分〕阅读下面的作品，完成下面小题。天津的开合桥茅以升开合桥就是可开可合的桥，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆两便，是一种很经济的桥梁结构。但在我国，这种桥造得很少，直到现在，几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种“特产”。南水道上有金华桥，于牙河上有西河桥，海河上有全钢桥、全汤桥、解放桥。这些都是开合桥。为什么天津有这样多的开合桥呢？对陆上交通说，过河有桥，当然是再好没有了。但是河上要行船，有了桥，不但航道受限制，而且船有肯定高度，假如桥的高度不变，水涨船高，就可能过不了桥。要保证船能过桥，就要在桥下预留一个最小限度的空间高度，虽在大水时期，仍旧能让最高的船通行无阻。这个最小限度的空间高度，名为“净空”，要等于河上航行的船的可能最大高度。依据河流在洪水时期的水位，加上净空，就定出桥面高出两岸的高度。假如河水涨落差距特别大，犹如天津的河流一样，那么，这桥面的高度就很惊人了。桥面一高，就要在桥面和地面之间造一座有坡度的“引桥”，引桥不仅增加了桥梁的造价，而且对两旁的房屋建筑特别不利。这在城市规划上成了不易解决的问题。这便是水陆文通之同的一个冲突。为了陆上交通，就要有正桥过河，而正桥就阻碍了水上交通；为了水上交通，就要有两岸的引桥，而引桥又阻碍了陆上交通，由于上引桥的车辆有的是要绕道而行的，而引桥两旁的房屋也是不易相互往来的。在都市里，除非长度有限，影响不大的以外，引桥总是一种障碍物，应当设法清除。开合桥就是清除引桥的一种桥梁结构。天津开河桥多，就是这个缘由。开合桥的种类许多，一种是“平旋桥”，把两孔桥联在一起，在两孔之间的桥墩上，安装机器，使这两孔桥围绕这桥墩在水面上旋转九十度，与桥的原来位置垂直，让出两孔航道，上下无阻地好过船。

天津超美的12座桥

天津超美的12座桥，要历史有历史，要颜值有颜值，你都了解它们是谁吗？ 2016-12-03 天子下凡摘自天津人在中国，有一颗渤海明珠，叫天津，在天津，有一条条的河流横穿境内，自古便有“九河下梢天津卫”的美誉，在这一条条河上，架起了一座座的桥梁，每一座都有着自己的特色，它们独立的存在着，但又是一个集体，构成了这独特的“桥家族”...... 金钢桥天津金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。

金钢桥的来历其实，以前金钢桥不长这个样子~~1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门移驻天津，为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，迁天津新址后，在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。

1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。（今为中山路）为了与河对岸沟通，将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。金汤桥金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取“固若金汤”之意。始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。

平津战役中的胜利会师在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。西突击集团自西营门突破，东突击集团自民族门、民权门突破，两集团同时向金汤桥挺进。1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师

因此金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑。狮子林桥狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁，2003年8月由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬

海河桥梁概述

海河桥梁概述一、历史上的海河桥梁中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及数省市。处在“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的“桥文化”历史不会在全国享有令人瞩目的地位。桥梁专家茅以升有一句话：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。下面来给您详细介绍中国著名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。天津地处九河下梢，是个多河道的城市。天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。地点在现今的红桥区西沽。当时，有这样的记载——“制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。从此行旅往来如履平地。” 历史上，“浮梁驰渡”曾经是天津的八景之一。天津城历史上著名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。“地当九河要津，路通七省舟车。”到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有“虹桥”之称。1924年，虹桥被洪水冲毁。为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。清光绪十四年，即1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。 1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。 1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。 20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。 1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。 20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。 1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名“金汤桥”。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。 1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。

茅以升《天津的开合桥》阅读练习及答案

阅读下面的作品，完成下面小题。天津的开合桥茅以升开合桥就是可开可合的桥，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆两便，是一种很经济的桥梁结构。但在我国，这种桥造得很少，直到现在，几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种“特产”。南运河上有金华桥，于牙河上有西河桥，海河上有全钢桥、全汤桥、解放桥。这些都是开合桥。为什么天津有这样多的开合桥呢？对陆上交通说，过河有桥，当然是再好没有了。但是河上要行船，有了桥，不但航道受限制，而且船有一定高度，如果桥的高度不变，水涨船高，就可能过不了桥。要保证船能过桥，就要在桥下预留一个最小限度的空间高度，虽在大水时期，仍然能让最高的船通行无阻。这个最小限度的空间高度，名为“净空”，要等于河上航行的船的可能最大高度。根据河流在洪水时期的水位，加上净空，就定出桥面高出两岸的高度。如果河水涨落差距特别大，如同天津的河流一样，那么，这桥面的高度就很惊人了。桥面一高，就要在桥面和地面之间造一座有坡度的“引桥”，引桥不仅增加了桥梁的造价，而且对两旁的房屋建筑非常不利。这在城市规划上成了不易解决的问题。这便是水陆文通之同的一个矛盾。为了陆上交通，就要有正桥过河，而正桥就妨碍了水上交通；为了水上交通，就要有两岸的引桥，而引桥又妨碍了陆上交通，因为上引桥的车辆有的是要绕道而行的，而引桥两旁的房屋也是不易相互往来的。在都市里，除非长度有限，影响不大的以外，引桥总是一种障碍物，应当设法消除。开合桥就是消除引桥的一种桥梁结构。天津开河桥多，就是这个原因。开合桥的种类很多，一种是“平旋桥”，把两孔桥联在一起，在两孔之间的桥墩上，安装机器，使这两孔桥围绕这桥墩在水面上旋转九十度，与桥的原来位置垂直，让出两孔航道，上下无阻地好过船。一种“升降桥”，在一孔桥的两边桥墩上，各立塔架，安装机器，使这一孔桥能在塔架间升降，就像电梯一样，桥孔升高时，下面就可以过船了。一种是“吊旋桥”，把一孔桥分为两叶，每叶以桥墩支座为中心，用机器转动，使其临空一头，逐渐吊起，高离水面，这样两叶同时展开，就可让出中间通道，以便行船。一是“推移桥”把一孔桥用机器沿着水平面拖动，好像拉抽屉是一样，以使让出河道行船。开合桥桥面不必高出地面，不用引桥，但开时不能走车，合时不能通船，水陆交通不可同时进行。特别是，桥在开合的过程中，既非全开，又非全合，于是在这一段时间里，水陆都不能通行，这在运输繁忙的都市，如何能容许呢？因此，在桥梁史上，开合桥虽曾风行一时，但在近数十年来，就日益减少了。那么，开合桥怎样才能更好地服务呢？应当说，有几种改进的可能：一是将桥身减轻，改用新材料，使它容易开动；二是强化桥上的机器，提高效率，大大缩减开桥合桥的时间；三是利用电子仪器，使桥的开合自动化，以期达到每次开桥时间不超过3分钟，如同十字道口的错车时间一样。这些都不是幻想，也许在不久的将来就会实现。（有删改） 18. 下列对文中“引桥”理解，不正确的一项 A. 引桥是建造在河的两岸有一定坡度的桥，其作用是引导车辆驶上正桥。 B. 设计引桥时，需要综合考虑空间高度、桥梁造价、城市规划等因素。 C. 引桥方便了水上交通，但会妨碍陆上交通，因为上引桥的车辆必须绕道。 D. 在都市里，长度过长、影响太大的引桥是一种障碍物，应该设法消除。 19. 下列对原文内容的概括和分析，不正确的一项是 A. 开合桥成为天津的“特产”，与天津河流水位涨落差距特别大密切相关。 B. 建桥时，正桥桥面高出两岸的高度等于河流平时的水位加上桥的净空。 C. 除平旋桥之外，升降桥、吊旋桥、推移桥这三种都属于一孔桥。 D. 改进开合桥的关键是尽可能缩减桥的开合时间，提高通行效率。 20. 请结合全文，概括开合桥的优缺点。

赞天津解放桥的诗句

赞天津解放桥的诗句赞天津解放桥的诗句 1. 砥柱崛起，天津解放桥，蓄势待发，引领未来潮。 2. 映红河畔，解放桥矗立，青铜巍峨，见证历史悠久。 3. 看桥横跨，标志辉煌岁月，繁华城市，展现勇往直前的精神。 4. 解放桥耸立，桥梁之城的象征，连接过去与未来，携手迈向辉煌。 5. 解放桥凌空，铁马驰骋，航道畅通，助力城市繁荣。 6. 夜晚解放桥绚丽灯光，璀璨如星，流动的光影，讴歌岁月的变迁。 7. 桥上车水马龙，人流如织，桥下河水悠悠，天津之美尽收眼底。 8. 奔腾黄河入海口，解放桥助浩浩江河，扬帆远航，映照国家繁荣的未来。 9. 水上船影相映红，解放桥承载人潮涌动，繁忙的步履，铸就城市的辉煌。 10. 解放桥宛如巨龙腾空，飞跃时光的长河，见证着天津的崛起与发展。正文：天津解放桥位于美丽的海河畔，是天津市的标志性建筑之一。这座桥横跨在海河之上，连接着天津市区和南开区，是游客和市民出行的重要通道之一。

解放桥得名于解放战争时期，它见证了中国人民解放军解放天津的重要历史时刻。桥身由青铜打造，造型独特而庄重，寓意着解放战争的胜利和新中国的诞生。桥上飞驰的车流和桥下绵延的河水交织成一幅独特的城市风景，展现出天津的繁华和活力。解放桥不仅是一座桥梁，更是天津城市发展的象征。它连接了两岸的人流，促进了城市的繁荣和交流。桥上的车水马龙，桥下的船影相映红，绘就了一幅繁忙而美丽的城市画卷。夜晚，解放桥的灯光璀璨夺目，美轮美奂。灯光的流动与桥梁的轮廓相映成趣，宛如一条流动的彩带，为夜晚的天津增添了无限的魅力。解放桥是天津现代化建设的重要组成部分，也是天津城市形象的重要代表。它见证了天津的崛起与发展，承载着人们对未来的希望和追求。每天，数以万计的车辆和行人穿行于桥上，连接着过去与未来，扬帆远航。赞美天津解放桥，就是赞美天津这座城市的伟大和美丽。解放桥高高跨过海河，宛如一条巨龙腾空，展现出天津的雄浑和气势。它是城市发展的见证者，也是市民和游客心中的骄傲。让我们一起赞美解放桥，讴歌天津的辉煌！

九河下梢天津卫,三道浮桥两道关出自

九河下梢天津卫,三道浮桥两道关出自“九河下梢天津卫，三道浮桥两道关”说的是天津地处九河下梢，是个多河道的城市，因为河多、水多，所以桥梁也多。九河下梢天津卫是九条河汇聚而成海河，然后归入大海，乾隆时期《天津县志》中记载康熙皇帝《御制九河故道说》，列出了九条古河名，分别是徒骇、太史、马颊、覆釜、胡苏、简、絜、钩盘、鬲津，是不是这九条河，现无从考证。就今天来说，九是表示多的意思，形容是多条河流汇聚成海河。 “三道浮桥两道关”中的第一道浮桥和第一关：钞关（北）浮桥；钞关（北大关）清康熙五十五年（1716年），在北门外半里、南运河下游建造钞关浮桥，又称北大关浮桥。钞关是专门征收货物税银的机构，当时天津地区漕运发达，进出口货物较多，所以天津的钞关比其它地区的都大，又因其位于北门外，所以又叫“北大关浮桥”、“北浮桥”。这座桥当时一天就打开两次，交纳完关税之后，才统一放行来往船只。“两道关”中的第一关，也就是北大关，即钞关。 “三道浮桥两道关”中的第二道浮桥第二关：盐关（东）浮桥，现在为金汤桥；盐关（海河关）雍正八年（1730年），在东门外半里许海河上游，青州盐运同知孟周衍详请盐院郑禅宝造盐关浮桥，俗称东浮桥。盐关浮桥十分简陋，是用十三条大船连接而成，因为在河岸有大量存盐的盐坨，所以盐官厅也设在这里，盐关浮桥由此得名。庚子年（1900）八国联军占领天

津，这片地方划给了意租界，导致盐坨、盐关厅全部迁走。“两道关”中的第二关，也就是海河关，即盐关。 “三道浮桥两道关”中的第三道浮桥：一说是“西沽浮桥”，另一说是北运河上的“窑洼浮桥”。清康熙五十四年（1715年）在大清河西沽渡口修建西沽浮桥，这是天津兴建的第一座浮桥。据《西沽浮桥碑记》记述，修西沽浮桥“用船一十六只，其长二十有六丈，糜白金二千余两”。西沽浮桥的特点是有船经过则开桥，船过后即闭桥。引桥及搭板也是木结构，以适应每日潮差的变化。到了清光绪年间，大清河干涸，西沽浮桥，也随之废为板桥。而窑洼浮桥，就是今天金刚桥的前身。

描写天津解放桥的作文

描写天津解放桥的作文导语：对天津解放桥，各位是否了解过？下面是提供的描写天津解放桥的，供各位阅读和借鉴。我的老家在天津，那里有一条河叫海河，延着海河有十几座不同名字不同样式的桥。给我印象最深的就是解放桥了。解放桥最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成，原名“万国桥”。解放桥的长97米，桥面宽19米，他不但是标志性的建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。。 “解放桥下过大船”，曾经是海河一景，整个桥都是由钢材制成，估计有几百吨重。它与其它桥不同，没有半圆型的拱形，就是平平的架在海河上，但它的功能很多，可以合上和开开，关上的时候走人和汽车，要是船通过汽车和行人就不许走了，就等船通过在慢慢放下来。这就叫合那么走车，开那么过船。天津的解放桥更美，它的建造表现了我国劳动人民的智慧和才干，是我国珍贵的历史遗产。桂林市的桥数不胜数。有文昌桥，红桥，龙隐桥等，可我最喜欢的还是横跨在母亲河上，世界闻名的解放桥。解放桥雄伟、壮观。桥长284米，宽45米，中间行车，路面平坦，还有宽阔的双向六车道和高一级的人行道。可以同时行六辆车，桥那么长，全部用钢筋、水泥砌成，下面有5个犹如：“钢筋爪子的桥墩。”稳稳的拖住金钢巨人的河床。解放桥那么像一个“巨人”平躺在母亲河——漓江上。解放桥很华美。每当华灯初上，夜幕降临，解放桥犹如一架星星点点的蓝彩虹，五颜六色的灯光倒映在江里，又犹如一位少女披

上了一层七色的朦胧纱裙，很迷人。更给解放桥增添了几分神秘色彩。尤其是在夏天，站在桥上，迎面吹来了凉爽的风。非常惬意。解放桥是桂林人民智慧的结晶。天津是个美丽的地方。天津的海河更是美不胜收，一见到它就不由地让人心旷神怡，让人不由地流连忘返。海河是中国华北地区主要的大河之一。北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条河流自北、西、南三面汇流天津后，称为海河。海河像一条玉带贯穿天津市区，不仅对工农业生产、水上交通运输和人民生活都有密切关系，而且是天津的重要景观。天津市区海河岸边的海河公园是一个欣赏海河景观的好去处。海河公园在金刚桥直到光华桥的海河两岸铁栏与马路之间，如绿色长带。春天，万物复苏，冰雪融化，有船在海河上航行。花坛中有连翘、碧桃、海棠、梨花、紫藤，美丽极了；夏秋有月季花、鸡冠花、一串红等各种花草，在绿树、花丛之间有多姿的亭树，在藤萝架下有回曲的长廊，其间的石桌、长凳，可供人们休憩；冬天，海河都结了一层厚厚的冰，有许多的人拿个凳子坐在海河上，把个小洞，把鱼竿放到水里去钓鱼。我最喜欢海河的夜景了，海河两岸彩灯齐明，映入河中，波光灯影，闪闪烁烁，使人流连忘返，人们带可乘船夜游，在狮子林桥和大光明桥之间，欣赏“哪吒闹海”、“迭水瀑布”、“声控喷泉”、“百龙戏水”等景观，让人叹为观止。要是白天或晚上坐在旁边的长凳上，看着海河的美景，呼吸着新鲜的空气该多好啊！我的家乡在天津，海河是天津的母亲河，养育了一代代天津人。在我眼中，海河像是一位有魔力的仙女，她轻轻摇曳身姿，一

描写天津海河的作文

描写天津海河的作文导语：海河很漂亮，一条长长的河围绕城市，让天津变得更美，让人们生活得更好。以下是为大家精心的天津海河，欢送大家阅读参考! 我的家乡在天津，在这里有一条美丽的河，那就是海河。海河像一条玉带贯穿天津市区。海河上形态各异的桥梁非常有特色，有欧陆风格的北安桥和大光明桥;时尚风格的进步桥、大沽桥、富民桥;还有中西合璧的狮子林桥。最有特点的是永乐桥摩天轮，就是“天津之眼”，气势恢弘，是世界最大的水上摩天轮。乘坐“天津之眼”俯看津城，清澈的海河水，飞速的轻轨列车尽收眼底。夜色下的“天津之眼”显得更加光荣照人，更是吸引着无数游客前往乘坐，拍照。现在的海河漂亮的地方还有许多比方津湾广场、意式风情区等等，每当看着一处处像画一样的海河我就有一种自豪感。我作为海河儿女感到骄傲。海河是天津的母亲河。她那甘甜的河水哺育着一代代人的生命，正因为有了她，才使天津的经济繁荣起来。海河下游是我的家乡——塘沽。美丽的海河外滩座落在海河北岸，那有三个巨大的龙骨架很像三个飞腾的巨龙。在这三个巨龙的旁边有一个圆球似的建筑物，从远处看像一颗璀灿的珍珠。沿着海河外滩向西走有道新修建的“文化墙”，上面刻着从甲骨文到现代简化字的汉字开展历程。每当我从那里走过时，心里总会有一股热潮，我想：中国的汉字历史悠久，这让我作为一个而感到骄傲。走在河边，看见河里面有一些小鱼游来游去。听爸爸说，他小时候常到河边钓鱼，那时河里的鱼特别多。可是，现在的海河已经

被污染了，人们不能再喝河里的水了。我真希望有一天海河还能变回原来的样子，为了这个目标，让我们一起来保护她吧! 我爱故土的海河，也爱她的悠久历史，让我们一起努力把我们的家乡建立的更繁荣，更美丽! 我的家乡在天津，海河是天津的一大景观，每次去天津我都要到河边玩耍，我很喜欢海河。海河是天津的母河，以前海河水很咸，人们生活用的水是从海河里取出来的，后来有一位市长想方法把滦河水引入海河，从此以后海河水就变淡了，人们也越来越爱这条城市之河了。我每天晚上都要同妈妈一起在海河边逛一逛，河边可热闹呢!有人在游泳，因为夏天很热很多人都到河里解暑去了，我也在河边洗了洗脚，河水可真凉快啊!河岸上有很多人做各种小吃，还有我最爱吃得刨冰。人们一群一群的参与观看自己喜欢的娱乐工程，有唱歌的、有唱京戏的、有玩耍杂技的、有变魔术的，可好玩呢。妈妈还带我坐游船，看到了十几座大桥，有保定桥、北安桥、解放桥、金汤桥、狮子林桥、金汗桥还有很多名字我都记不住了。海河很漂亮，一条长长的河围绕城市，让天津变得更美，让人们生活得更好。今天我们怀着无比冲动的心情登上了“大沽化”号游轮，开始了爱国主义航线游活动。一路上碧波荡漾，不时有海鸥在游轮旁飞过。不知不觉中，我们来到了“劳工营”和“万人坑”，数以万计的劳工，他们饥寒交迫，许多人被冻死，饿死。日本侵略者又挖了个“万人坑”，在那里活埋了一万多名劳工。导游说完后，我震惊了，日本人在我国的领土上杀死这么多个劳工，中国军队居然没有做出任何反响，为什么呢?就因为当时的政

天津海河游船古运河的历史之旅

天津海河游船古运河的历史之旅天津，作为中国北方的重要城市，拥有着独特的历史底蕴和灿烂的文化遗产。其中，海河与古运河更是天津历史的重要组成部分。通过游船漫游海河，我们能够亲身感受到古运河的历史之旅，沉浸在优美的自然风光和历史文化的氛围中。一、海河与古运河的背景介绍海河，又称为津河，源头位于山西省，经过多个省份，最终注入渤海。而古运河，则是中国古代最重要的水上交通干线之一，通航全程达1794公里，横贯天津、河北、山东等地。这两道水系相辅相成，共同见证了天津从沧海一粟到辉煌都市的变迁。二、游船沿线景点介绍 1. 古运河文化带搭乘游船出发后，首先可以欣赏到古运河文化带的美景。这里保存了大量的古运河风貌，古老的石桥、运河畔的古树等景观，让人仿佛穿越时空，感受到古代舟楫穿梭的繁忙场景。 2. 海河历史文化街区顺着游船的航线，我们将来到海河的历史文化街区。这里是天津传统的商业中心，拥有着众多保存完好的民居建筑和历史建筑群。漫步在石板路上，仿佛能够听到过去商贾们的喧闹声，感受到历史的厚重。 3. 直沽海河风景区

沿着古运河继续前行，我们将进入直沽海河风景区。这里的河段宽广，风光绮丽。远眺，可以看到波光粼粼的河面和浩瀚的蓝天，近看，可以欣赏到河岸两旁的绿树成荫和鲜花盛开，美不胜收。三、古运河与天津历史的渊源 1. 古运河的起源古运河的修筑可以追溯到2500多年前的春秋战国时期，当时主要用于灌溉农田和水运货物。随着历史的演变，古运河逐渐成为连接北方和南方的重要水上交通通道，推动了天津的繁荣与发展。 2. 古运河与天津的关系天津地处黄河入海口，地理位置优越，使得古运河成为北方与黄海之间最重要的通道之一。古代，大量的商品通过古运河运往天津，然后由天津港出口至世界各地。天津的商业繁荣和对外交流，离不开古运河的发展和运输。 3. 古运河的文化价值古运河不仅是一条交通要道，更是承载着丰富的历史文化内涵。沿线不仅有众多的古桥、古码头等建筑遗址，还有各种历史文物和文化遗产。这些遗产见证了天津的历史变迁，并且融入了多种文化元素，形成了独特的古运河文化。四、海河游船的发展与创新 1. 游船的技术创新

天津海河上的桥20160802

说说天津海河上的那些桥夜晚的海河，是天津的一大景观。来天津,不夜游海河,不知道天津的美。要游海河，不得不说说“天津的桥”。有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以“水文化”为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的情感,桥与天津的水、天津的路;桥与天津的人、与天津的经济、天津的文化深深的交织在了一起。 1。天津永乐桥天津永乐桥(来源:网络) 永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口,横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米,全长330米，跨度100米。为增强永乐桥摩天轮的外观视觉冲击力，摩天轮的车轮和主体结构采用了中国传统颜色——红色与绿色，使游客通过色彩就能一下子感受到强烈的民族情调。每当夜幕降临，夜间照明系统不仅将巨轮照得通体发亮，同时从各个不同的角度将机动车道与人行桥一并照亮。这些主体灯光与桥上商店、餐厅的灯光交相辉映，令海河的夜景更加绚丽。永乐桥不仅造型独特，而且功能也很独特，除了可以通行车辆和行人，永乐桥上还设置了一个封闭的商业空间供游人购物、休闲和等候登摩天轮.在永乐桥下层两侧各设置有一条3米宽的人行道，中间是封闭的空间，这个空间在永乐桥的设计中被称为“商业空间”。据了解，想登上摩天轮参观的游客，将通过专用通道进入这个封闭的商业空间,在这里等候登摩天轮.另外，空间里还设有咖啡厅、零售商店等，人们可以在这里休闲、购物。此

外，“天津之眼”区别于其它摩天轮的一点，在于它的轿箱空间比一般的大，游客在轿箱内不仅可以坐着观景，还可以随意走动。 2。天津金钢桥天津金钢桥（来源：网络) 金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一.始建于1903年，1924年建新桥。由于年代久远，损坏严重。于1996年重建新桥。新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽为海河又添一宏伟壮观的新景. 关于金钢桥的历史记忆概述：金钢桥始建于1903年，1924年又建新桥,1903年所建桥俗称老桥。在当时，金钢桥的优美外形曾给人们留下深刻的印象。如果从正面和侧面看金钢桥，它有柔有刚，有虚有实；桥孔有张有歙，有疏有密；视线有起有落，有滞有流。装饰在桥头及栏杆上的粗犷图案，是当时海河上的重要标志.建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。新桥于1996年年底建成。但在天津市民心中,老金钢桥有着不可取代的地位。老金钢桥被拆除时，很多天津市民自发地守在铁桥边，久久不忍离去。在天津人的心目中，金钢桥延续着天津人的记忆，有着不可取代的地位。在1996年新金钢桥改建工程竣工的同时,一座老金钢桥纪念碑在金钢公园落成。纪念碑上方是一座惟妙惟肖的老金钢桥

天津市中环线海河大桥工程规划设计案

一、工程概况天津市中环线东南半环海河大桥工程是规划的中环线东南半环快速路的组成局部。该工程坐落于天津市的河西区与河东区内，位于规划中环线东南半环黑牛城道，大沽南路相交处，并跨海河与富民路沟通，为互通式跨海河立交工程。本次工程为一期工程，工程包括打通、拓宽中环线东南半环道路，建设主线黑牛城道----海河---津塘公路高架桥，建设规模道路面积145000平方米，桥梁面积64000平方米。本工程为一合同，工程起点为洞庭路以西450米〔桩号为NK0+537.489〕，向东延伸跨洞庭路、大沽南路、止于海河西路的南侧〔桩号为NK1+620.670〕。线路全长1083.181，主线即N线为规划中线，为方便桥梁设计派生出平行于N线的A、B两条线。主线标准断面为28m，在主线两侧设12m辅道及3.5m人行道。见图。本工程内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程。 1、工程设计概况桥梁工程其下部结构为：钻孔灌注桩，桩径有Ф1.0 m、Ф1.2 m、Ф1.5 m三种形式，桩长29 m～52 m除桥台为双排桩外，其余均为单排桩；桩顶设置承台，厚度为1.5m、2.0m。墩柱按外型分为矩形和圆柱型两种。矩形尺寸为120×90cm、150×100cm、160×100cm，圆形墩柱用于主线与大沽南路相交处，柱径为1.5m。立交桥仅在A线36#、B线37#墩设置明盖梁，其他墩位不设明盖梁，连接墩处采用花盆柱头结构形式。上部结构为：主线单箱多室钢筋砼连续箱梁结构，普通钢筋砼箱梁跨径18m～23m，梁高A线20#～25#、B线21#～26#为1.4m，其余普通钢筋砼箱梁均为1.3m。A线5#～10#、B线5#～9#为预应力箱梁，主跨径30m梁高1.4m。G线、I线匝道箱梁采用单箱单室结构，梁高1.3m。附属结构伸缩缝：伸缩缝为仿毛勒80型伸缩缝，伸缩缝为全包形式使护栏或人行道伸缩缝与桥面伸缩缝连成一体，伸缩缝两侧50cm范围内桥面铺装混凝土为钢纤维混凝土。护栏：全线桥梁机动车道两侧均设有防撞护栏，防撞护栏混凝土局部为全现浇施工方法，其整体及挂檐与梁体预留段同时浇注。防撞护栏上部安装有钢管和铸钢柱。防撞护栏在伸缩缝处需预留后浇段，伸缩缝安装后浇注混凝土，防撞护栏在墩顶及间